大兴机场将完成国内最大地源热泵系统工程
地源热泵系统在北京大兴国际机场的应用
地源热泵系统在北京大兴国际机场的应用
贺继超;别舒;易巍;任君;任毅
【期刊名称】《暖通空调》
【年(卷),期】2022(52)5
【摘要】为了实现北京大兴国际机场可再生能源利用率不低于10%的建设目标,在机场工作区,围绕蓄滞洪区开展了地源热泵系统的建设,该系统设置了2座集中能源站,浅层换热孔10680个,总供能面积257万m^(2)。
该项目充分利用浅层地热能,耦合天然气、电力等常规能源,结合烟气余热回收、冰蓄冷、大温差等多项节能技术,在高效性、安全性、节能性、环保性和经济性上实现了可再生能源和常规能源的互补。
【总页数】6页(P90-95)
【作者】贺继超;别舒;易巍;任君;任毅
【作者单位】中国中元国际工程有限公司;北京新机场建设指挥部
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.北京大兴国际机场航站楼核心区工程钢栈桥轨道运输系统设计与应用
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4.北京大兴国际机场地源热泵系统实际应用研究
5.Q-SYS^TM生态系统应用于北京大兴国际机场
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北京大兴国际机场地源热泵系统实际应用研究
北京大兴国际机场地源热泵系统实际应用研究北京大兴国际机场地源热泵系统实际应用研究摘要：地源热泵系统是一种可再生能源供热系统，具有高效、环保等优点。
本文以北京大兴国际机场为例，对地源热泵系统的实际应用进行研究和分析，并探讨该系统的运行效果和存在的问题。
一、引言随着世界能源危机的日益加重和环境污染的严重化，新能源的开发和利用已经成为当前全球关注的热点。
地源热泵系统作为一种可再生能源供热系统，广泛应用于建筑领域。
北京大兴国际机场是中国的一座重要机场，本文以该机场为例，对地源热泵系统的实际应用进行研究和分析，旨在提升该系统的运行效果和节能效果。
二、地源热泵系统的基本原理地源热泵系统是利用地下稳定的温度为热泵设备提供冷热源的一种供热系统。
其基本原理是通过地下的地热能与热泵设备进行热交换，从而实现供暖和制冷效果。
该系统由地热能采集系统、热泵设备和室内辐射系统三部分组成。
三、北京大兴国际机场地源热泵系统的设计方案1. 地热能采集系统设计为了获取地热能，需要进行地源热泵系统的地热能采集系统设计。
北京大兴国际机场地下含水层丰富且温度稳定，通过井水采集地热能的方式，能够更好地利用地下温度。
设计中，需要注重井水的采集量和水温的稳定性。
2. 热泵设备选择与配置热泵设备的选择与配置直接影响地源热泵系统的运行效果。
根据北京大兴国际机场的供热需求和空间条件，选择适当的热泵设备，并进行合理的配置。
同时，还需要考虑设备的制冷和制热能力、能效等指标。
3. 室内辐射系统设计室内辐射系统的设计是地源热泵系统的一个重要环节。
应根据机场建筑的特点和航站楼的使用需求，选用适当的辐射供暖方式，并进行相应的管道布局和控制系统设计。
四、地源热泵系统的运行效果分析通过对北京大兴国际机场地源热泵系统的运行数据进行分析，可以评估其运行效果。
运行效果的评估指标包括能源利用率、能耗量、运行成本等。
1. 能源利用率地源热泵系统的能源利用率是评估其运行效果的重要指标之一。
大兴国际机场能源规划与航站楼节能设计研究介绍
ｈｅａｔ ｒｅｃｏｖｅｒｙ ｒａｔｉｏ ａｎｄ ｅｘｈａｕｓｔ ｈｅａｔ ｒｅｃｏｖｅｒｙ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ. Ｔａｋｉｎｇ ｔｈｅ ｅｎｅｒｇｙ￣ｓａｖｉｎｇ ｒａｔｅ ｏｆ ＨＶＡＣ ｓｙｓｔｅｍ ａｓ
２０１９ 年第 １０ 期( 总第 ４７ 卷 第 ３４４ 期)
建筑节能
■特别策划
ｄｏｉ:１０.３９６９∕ｊ.ｉｓｓｎ.１６７３￣７２３７.２０１９.１０.００３
大兴国际机场能源规划与航站楼节能设计研究介绍
肖 伟１ ꎬ 李晋秋１ ꎬ 白 洋１ ꎬ 余 娟１ ꎬ 林波荣２
(１. 北京清华同衡规划设计研究院有限公司ꎬ北京 １０００８４ꎻ ２. 清华大学ꎬ北京 １０００８４)
ｃａｒｂｏｎꎬ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｌｙ￣ｆｒｉｅｎｄｌｙ ａｎｄ ｓａｆｅ ｅｎｅｒｇｙ ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ ｉｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄꎬ ｗｉｔｈ ｒｅｎｅｗａｂｌｅ ｅｎｅｒｇｙ ｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎ
ｒａｔｅ ｏｆ ｍｏｒｅ ｔｈａｎ １０％. Ｅｉｇｈｔ ｍａｊｏｒ ｅｎｅｒｇｙ￣ｓａｖｉｎｇ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｗｅｒｅ ｓｅｌｅｃｔｅｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｏｒｅ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ
ｐｌａｎｎｅｄ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄ ａ ｓｏｕｎｄ ｅｎｅｒｇｙ ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅꎬ ｕｔｉｌｉｚｉｎｇ ｔｈｅ ｇｒｏｕｎｄ ｓｏｕｒｃｅ ｈｅａｔ ｐｕｍｐ ｓｙｓｔｅｍｓꎬ
ｐｈｏｔｏｖｏｌｔａｉｃ ｐｏｗｅｒ ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍｓ ａｎｄ ｓｏｌａｒ ｗａｔｅｒ ｈｅａｔｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍｓ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｓｉｔｉｎｇ. Ａ ｓｅｔ ｏｆ ｌｏｗ￣
“新世界七大奇迹”之首——大兴国际机场的正确打开方式
聚焦事件缔造一个现代世界的奇迹需要多久？北京大兴国际机场的落成，完美回答了这个问题。
从2015年9月正式开工，到2019年9月25日正式投运，历时四年的大兴国际机场终于落成，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首。
这座机场被定位为辐射全球的大型国际枢纽机场，预计年客流吞吐量1亿人次、飞机起降量80万架次。
它既是推动京津冀协同发展的驱动力，也是献礼中华人民共和国成立70周年的国家标志性工程。
“新世界七大奇迹”之首 ——大兴国际机场的 正确打开方式文/李恒英 校对/陈治怡26视角1中国制造，民族骄傲北京大兴国际机场，是献礼中华人民共和国成立70周年的国家标志性工程。
一经亮相，便引起了社会各界广泛关注。
国庆期间，大兴国际机场一跃成为新晋“网红”打卡地。
德国《明镜》周刊以“柏林应该向北京学习”为题进行报道，称柏林勃兰登堡机场从2006年动工，最初计划在2011年建成启动，但因为建筑不达标至今仍在建设中。
人们赞叹北京大兴国际机场的宏伟，更惊叹于“中国制造”的强大。
近年来，越来越多的“中国制造”涌现：北斗卫星、中国高铁、“嫦娥四号”“中国天眼”望远镜……在写作中，我们既可以透过现象看本质，探究这些“中国制造”受到关注与欢迎的原因，还可以用这些实例来展现中华民族的不断进步与国家的强大实力，书写我们在国家进步面前所产生的强烈的民族荣誉感与自豪感。
视角2科技，是进步之源目前，北京大兴国际机场拥有许多方面的“世界第一”：世界规模最大的单体机场航站楼、世界施工技术难度最高的航站楼、世界最大的单体隔震建筑……这些“世界第一”，无疑都展现了大兴机场背后的强大科学技术。
科技的进步，不仅缩短了机场的修建时间，还让“年旅客吞吐量达1亿人次、飞机起降量达80万次”的宏伟目标有可能得以实现，同时还能在很大程度上节约能源。
据测算，大兴国际机场地源热泵工程可再生能源和余热利用节能，相当于每年减少二氧化碳排放量约2.6万吨，种植140万棵树。
北京大兴国际机场地源热泵工程1号站暖通空调方案设计
北京大兴国际机场地源热泵工程1号站暖通空调方案设计
作者：
来源：《机电信息》2020年第01期
项目简介
该项目是北京大兴国际机场地源热泵工程的一部分。
1号能源站位于热源工程主厂房内。
站房占地面积为3 276.40 m2，建筑面积为8 738.28 m2，包括水泵间、热泵间、变配电室和电缆夹层，地上二层厂房建筑，部分一层层高8.00 m，二层层高7.50 m;总建筑高度为17.00 m。
通过利用多能互补、智能耦合的方式，把地源热泵、烟气余热热泵以及换热站进行了多能耦合，集中解决了大兴国际机场配套区约142万m2建筑的用能需求，其中本期项目占地50.9万m2。
通过本项目的建设，北京大兴国际机场可再生能源利用率大幅度提高，实现了绿色机场的建设目标。
专家评语
本项目是北京大兴国际机场空调冷热系统的一部分，能源站将地能热泵、烟气余热热泵及换热站进行多能耦合，集中解决了机场本期（50.9万m2）的用能需求。
创新点：
（1）多能互补，将多种能源深度耦合。
（2）地源热泵利用少量电力做驱动，实现了可再生能源充分利用，提高可再生能源利用率指标。
（3）本项目利用直接变淋核热和离心式热泵机组建了高效烟气余热回收系统。
通过该项目的建设，机场可再生能源利用率大幅度提高，CO2年减排量达2.6万t，实现了绿色机场建设目標。
设计单位：中国中元国际工程有限公司
建筑类型：区域公共建筑
设计人：任毅、贺继超、别舒、任君、曹桂学
建筑面积：142万m2
总冷/热负荷：46.5 MW/101.7 MW。
大兴国际机场的设计原理
大兴国际机场的设计原理
1.设计目标：大兴国际机场的设计目标是为了承担北京市未来的航空交通需求，同时提高航班的效率和航空安全性。
2. 飞行区布局：大兴国际机场的飞行区采用了东西向的布局，这样可以最大程度减少风险和碰撞的可能性，同时还能充分利用风向和气流的优势。
3. 航站楼设计：大兴国际机场的航站楼采用了“云朵”设计，这种设计使航站楼看起来更加轻盈、自然，同时提高了空间的利用率。
4. 节能环保：大兴国际机场采用了一系列的节能环保措施，例如光伏发电、地源热泵、雨水回收等，这些措施可以最大程度地减少对环境的影响。
5. 现代化设施：大兴国际机场配备了一系列现代化设施，例如自助值机、自动托运、智能巡检等，这些设施可以提高航班的效率和旅客的体验。
总的来说，大兴国际机场的设计原理是以航空安全和旅客体验为中心，同时注重节能环保和现代化设施的应用。
- 1 -。
参观大兴机场感悟心得
参观大兴机场感悟心得
近日，我有幸参观了即将于2021年9月正式运营的大兴国际机场。
这座世界级的航空枢纽，不仅仅是一处新机场，更是中国航空工业自主研发的代表作品。
在这次参观中，我深受启发，获得了不少感悟。
首先，大兴机场的建设展现了中国在航空领域的强大实力。
无论是机场的设计、规划、施工，还是机场内部的配套设施和技术支持，都充分展现了中国航空工业在技术水平和创新能力方面的成果。
在未来，我们有理由相信，中国的航空工业将会在国际上占据更为重要的地位。
其次，大兴机场的运营将会极大地改善北京地区的航空交通状况。
随着人口和经济的不断增长，北京现有的两个机场已经无法承担日益增长的航空运输需求。
而大兴机场的运营，将会大大缓解北京现有机场的运力压力，并且更好地服务于北京及周边地区的旅客。
最后，大兴机场的建设也展现了中国对生态环境的关注和责任。
机场的建设过程中，充分考虑了环保和节能等因素。
特别是在机场内部，使用了大量的新能源技术，如太阳能光伏板、地源热泵、雨水收集利用等。
这不仅为机场的运营带来了经济效益，也为中国在环保方面的发展做出了重要贡献。
总的来说，参观大兴机场是一次难得的学习机会。
我深刻认识到，航空产业是现代化国家的重要标志，中国的航空工业正在朝着更高的水平迈进。
我相信，在不久的将来，中国的航空工业将成为世界的领导者之一。
顿汉布什助力2019全国节能宣传周
中央空调市场·2019年7月·第7辑10资讯 INFORMATION
近日，荏原继续发挥“余热利用”领域领
先优势，为北京大兴新机场2号热源中心提供三
工况离心机组并顺利交付。
据悉，北京大兴国际
机场的地源热泵系统是目前国内最大的地源热
泵系统工程，该系统正式运行后可以为大兴机场
公共区域250万m 2的办公场地供热和制冷。
荏
原冷热系统（中国）有限公司为新机场2号热源
中心提供6台离心式冷水（热泵）机组，机组单
台制冷量为6.1 MW ，供热量为7.1 MW ，满足热
泵、蓄冰、空调三种工况运行，均采用10 kV 高
压变频节能技术。
荏原
高效离心机组助力钢铁凤凰——
北京大兴国际机场
以“绿色发展，节能先行”为主题的全国节能宣传周启动仪式于2019年6月17日隆重举行。
作为暖通空调行业的领跑者，顿汉布什也积极参与了山东省公共机构的宣传周活动。
山东省政协副主席、民盟山东省委主委王修林出席该活动，并对顿汉布什在节能领域作出的贡献给予高度肯定。
作为拥有百年历史积淀的跨国集团，顿汉布什一直遵循以节能环保为己任，坚持走可持续发展之路，积极参与氢氯氟碳化物（HCFCs ）制冷剂的淘汰工作，同步实现生产过程中的“绿色化”，减少有害物质的排放。
顿汉布什
助力2019全国节能宣传周。
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贺小艳·降低电流互感器误差的措施分析
第6期25
路长度L和二次绕组匝数N
2
3个参数值，以达到结构参数L/N
2
2S减小到最小值。
结构参数对饱和倍数有影响，因而也要考虑。
3.2 优化运行条件，调整运行参数，减小因现场参数影响带来的误差
当电流互感器已出厂时，其内部参数是固定的。
则电流互感器的误差主要受二次负载、电流频率等现场参数的影响。
1）限制二次负载
通常情况下，二次负载控制在（25%～100%）Z，额定电流控制在（30%～60%）I，能使误差减到最小，达到最佳工作状态。
另一种常见方法是使用较粗的连接线或串联连接同规格电流互感器的次级绕组以减小次级负载阻抗值以减小误差。
2）合理选择电流互感器的容量
酌情选用更大容量的电流互感器。
综合考虑次级负载、外接导线电阻、电表阻抗的影响来选择容量。
3）误差补偿
结合运行环境，电流互感器可补偿误差，常用的有二次绕组分数补偿、二次侧电容分路补偿等[6]。
4 结论
电流互感器的误差有比差和角差，根源是励磁电流的存在。
减小电流互感器的误差常从优化设计内部参数及调整现场运行参数两方面开始。
参考文献：
陈黎来.电流互感器对电能计量的影响[J].电力自动化设备,2011, 31(1):138-141．
李春来,汤晓宇,罗坤明.0.1级超微晶微型电流互感器的研究[J].
仪表技术与传感器,2015(7):52-53,60.
李振,李志慧,李琳琳.降低电流互感器对电能计量影响的措施[J].自动化应用,2017(07):118-119.
温仙花.保护用电流互感器误差分析和应用[J].能源与节能,2015(03):157-158.
李春来,汤晓宇,罗坤明.计量用电流互感器在3种铁心条件下传变特性的试验与分析[J].仪表技术与传感器,2015(4):104-106.
冯海清,于振.电力系统计量中互感器误差的现场测试技术探究[J].工程建设与设计,2017:56-57.
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
大兴机场将完成国内最大地源热泵系统工程
地源热泵系统是一种利用地下浅层地热资源实现向室内供热、供冷的高效节能环保型空调系统，主要利用土壤浅层地热能作为稳定输出的冷热源。
据北京大兴国际机场建设指挥部相关负责人介绍，大兴机场地源热泵工程共建有2个能源站，安装8台地源热泵机组，分别以蓄滞洪区作为集中埋管区进行施工建设。
一号能源站建筑面积8738平方米，总供能面积133万平方米，二号能源站建筑面积9047平方米，总供能面积115万平方米。
除能量采自地源外，地源热泵系统还对多种再生能源进行了综合利用，如在二号能源站安装了6台地源热泵和一套冰蓄冷设备。
地源热泵、锅炉烟气余热收集和错峰用电使用冰蓄冷等技术有机结合，充分发挥了再生能源回收和节能减排的重要作用，也让大兴机场实现多能源互补，使整个地源热泵供能面积最大化。
专家认为，与国内同类大型项目对比，大兴机场地源热泵的使用形式在系统集成度、可靠度、安全性、经济性上得到了进一步提升，开创了浅层地源热泵利用的新形式，集中供能面积超过了同类系统，实现了大兴机场可再生能源利用率10%的建设目标。
来源：科技日报 2019-04-24 作者：矫阳。