施工组织设计(道路施工方案)

第一章内容完整性和编制水平遵循《招标文件》，严格按照招标文件中的工期、质量、安全、文明、工期目标等要求编制施工组织设计，本着全面规划、统筹安排、合理部署、科学管理、精心施工的原则，使建设单位各项要求均得到有效保障。

遵循《施工图设计》，在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求；并严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。

施工组织设计主要内容为：内容完整性与编制水平，施工方案与技术措施，质量管理体系与措施，施工进度保证措施，安全、文明、环保管理措施，施工总平面布置图，工程进度计划，资源配备计划、对本工程工艺创新方面的措施，技术设备方面的功效，合理化建议等内容。

遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效，反映了我公司的施工水平。

一、编制依据1、******招标文件；2、******施工图纸；3、交通部、河南省有关公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准；4、现场踏勘、调查、采集、咨询取得的相关资料。

二、编制原则1、严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。

2、总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械、设备和人员，发挥设备与人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序，制订适宜的技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，做到技术先进性与经济合理性相结合。

3、实施多方案分析比较，选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择既有利于工程施工，又有利于保护环境的施工方案，力争做到规范性、灵活性与环保性能三者的有机结合。

4、认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效完成本工程施工，交给业主一份满意的答卷。

5、主要施工方法的制定，以安全施工为基本前提，在保证工程质量和满足合同工期的要求下，实现项目成本最小化。

6、施工组织设计编制尽可能做到总体施工部署和分项工程组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。

7、充分研究施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。

三、工程概况中华路（K0+000）至世纪大道（K1+975.6）共长1975.6米,该标段的主要工程任务是：①、全段原有快车道破损路面拆除及重新浇筑砼路面共：2553.54平方米。

②、全段快车道及西边（原有人行道）全部铺设土工格栅+热沥青同步碎石粘结层+4厘米厚细粒式沥青面层。

四、工程施工总体目标（一）质量目标：达到国家验收规范合格及以上标准。

（二）工期目标：计划工期90日历天，在保证质量、安全、文明施工的前提下，根据我公司的施工管理能力、技术水平和拟投入的机械设备、物资及劳动力等状况，我公司承诺在要求的工期内全面完工交验。

（三）安全生产、文明施工目标：安全生产零事故。

（四）环保目标：生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。

（五）服务目标：重合同、守信誉，尊重业主，服从监理，积极配合业主、监理和设计单位的工作，接受业主、监理对工程质量、施工进度计划的监督。

五、施工组织布置及规划（一）组织机构的设置、施工队伍部署及施工任务划分、人员配备（1）项目管理组织机构的设置本工程按项目法组织施工，成立合同段项目部，设项目负责人、项目总工程师各一名，管理部门设5组一室，下设三个专业工程施工队一个机械队。

（2）施工队伍部署及施工任务划分、人员配备本工程采用专业工程队伍施工，按照“科学组织、合理部署、优质高效”的原则部署施工队伍。

（二）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法本工程项目所处位置交通比较便利，故我公司将充分利用方便、快捷、机动、灵活的公路运输，将设备、人员及外购材料安全、及时运往施工现场，真正保证工程的需要，为本项工程的顺利进行奠定基础。

所有人员可乘座汽车到达施工现场，所投施工机械设备，用平板拖车运至工地，各种施工原材用汽车运输，在运输过程中，车辆严禁超高、超宽、超长，确保行车安全。

（三）施工准备工作1、技术准备①根据施工内容和合同文件规定，准备各类施工技术和验收标准等技术资料。

②熟悉设计意图，查对图纸文件资料是否齐全，如有缺漏和疑问应向设计单位提出，补齐或更正。

③对现场进行踏勘、了解施工条件：各类障碍物情况，地质条件、控制点位置，附近供水、供电及交通条件，缺土路段和可供借土、弃土的地点，现场排水状况等，以便确切地安排施工方案。

④编制施工组织设计，并报监理工程师审批，为指导具体施工提供依据。

⑤编制施工预算，提出材料供应计划。

⑥建立工地土工试验室，并配套试验设备，主要原材料及工程试验（抗压等）委托当地试验中心检测，为控制道路施工质量提供科学依据。

⑦进行技术交底，使操作人员熟悉施工工艺要求和质量标准。

⑧提前做好有关混合料和砼的试配试验工作。

⑨制定施工管理制度和季节性施工技术措施。

2、物资准备①根据施工计划，合理调配机械设备，关键设备要做好进场前的检修工作，确保按期进场。

②材料选定及采购。

进场主要原材料必须经试验合格后方可进场，采购时严格执行有关规定。

部分紧缺材料应事先予订，确保材料及时供应。

3、组织准备①建立项目组织机构，建立和健全质保体系。

②组织施工队伍进场，项目经理和主要技术人员按计划进场，不得随便更换。

4、施工现场准备(1)测量：根据设计图提供的测设基准资料和测量标志，进行导线点和水准点的复测，并将复测结果报送监理工程师审核，待批准后，作为施工放样的依据，在以上工作进行完成后，根据导线点和设计图纸定出路线中桩和边桩及桥位控制桩。

对于永久性标桩，设立易识别的标志，并加以保护，在施工过程中，如发现损坏或移位，应根据监理工程师的指示，重新恢复这些标桩。

由于标桩在施工路线上，把标桩暂时移到附近点，并将移桩资料报监理工程师，待监理工程师批复后，作为施工测量的依据。

施工时，在每项测量完成并经监理工程师核查前，该项目不能动工。

测量工作是施工中最基本，也是最重要的环节，它贯穿整个施工过程，为了能够准确无误地将设计意图放样及施工出来，专门成立测量班组，抽调专业知识和经验丰富的测量技术人员组成，并配备必要的、经标定的测量仪器。

(2)试验：建立满足现场施工进行质量控制和自检及其它实验所需的设施齐全、仪器配套的工地试验室；试验室主任是既有理论知识又有实践经验的工程师担任，接受监理工程师的监督。

(3)驻地和工点的建设：包括场地平整、水电设施等。

第二章施工方案与技术措施我公司通过对施工图设计文件及有关资料的阅读和理解，根据本工程的特点，因地制宜，其关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案如下：一、破损路面拆除1.清除1）除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。

其中胸径大于15cm的树木，承包人应根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定地点码放整齐。

2）原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程所示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。

2.拆除1）在道路用地范围内及其附过因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。

2）对原有道路、路面、人行道、缘石等拆除，在作出监理工程师满意的安排后进行。

除非监理工程师另有指示，原有结构的下部结构应拆除到天然地面以下50cm。

如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。

3）必须采取必要的措施对周围其他建筑物、设施进行保护，以免损坏。

3.掘除道路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。

道路用地范围内的树墩、竹根、树根应挖到地面30cm以下深度。

在路基范围内，路床面标高高出原地面小于1m 的区域内，所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到路床面标高以下至少1m；路床面标高高出地面1m以上的区域，树墩、树根和竹根应清除至地面。

4.施工步骤1）拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2）根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3）根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机对老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4）组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5）对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

6）对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

二、砼路面浇筑1.施工工序施工放样——立模——混凝土的拌和——混凝土运输——摊铺——振捣、整平——磨光——压纹——切缝——养生——拆模。

2.施工内容及重点1）材料和选择A、水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。

注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。

不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。

B、砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。

C、碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。

D、水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。

2）立模：①模板的选用A、混凝土路面模板采用22mc 钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。

B、模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。

振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。

纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。

C、模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。

②立模施工要点：A、立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。

B、立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于混凝土路面质量验收的容许误差。

C、立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。

D、模板应支立稳固，接头严密平顺。

模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。

E、浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。