手把手教你DIY更换火花塞和点火线圈
火花塞维修方法
火花塞维修方法
如果你的火花塞有问题，可以尝试以下维修方法：
1. 清洁火花塞：使用火花塞扳手将火花塞从汽车引擎中拔出。
将火花塞喷上火花塞清洁剂，然后用刷子轻轻刷洗火花塞的外部和内部。
最后用干净的布擦拭火花塞，确保它干燥。
将火花塞重新安装到汽车引擎中。
2. 更换火花塞：如果清洁火花塞后仍然无法解决问题，可能需要更换火花塞。
使用火花塞扳手将坏的火花塞从汽车引擎中拔出，然后用正确型号的新火花塞代替。
确保新火花塞紧固，并按照正确的扭矩标准进行。
3. 调整火花塞间隙：火花塞间隙是指火花塞中心电极和侧电极之间的间隙。
正确的火花塞间隙对于汽车引擎的正常运行很重要。
使用火花塞间隙测量工具测量火花塞间隙，如果间隙过大或过小，可以使用火花塞间隙调整工具调整间隙到正确的数值。
4. 检查点火系统：如果火花塞问题仍然存在，可能是由于点火系统的故障引起的。
检查和清洁火花塞线、点火线圈和点火模块，确保它们没有损坏或脏污。
如果发现问题，需要进行修理或更换相应的部件。
5. 寻求专业帮助：如果以上方法都无法解决问题，最好寻求专业的汽车维修技师的帮助。
他们可以通过专业的诊断工具和技术来找出火花塞问题的根本原因，并进行相应的维修或替换操作。
换火花塞轻松拔出缸线的办法
换火花塞轻松拔出缸线的办法
汽车越来越多，不少小伙伴喜欢自已动手，一方面满足好奇，另一方面可以节约银子。
还可以培养动手能力。
其中换火花塞算是向核心动手的第一步了。
换火花塞网上有不少教程了，无非是拔缸线，取火花塞，放入火花塞旋紧，扣上缸线。
其中很多经验是相互抄的，基本完全一样。
其实有两个关键地方没有说清楚，一是拔缸线，二是安装力矩。
先说安装力矩吧，火花塞有三种密封：一、无垫圈；二、有实心垫圈；三、有空心垫圈。
三种火花塞在安装时要么用扭力扳手，要么用转角法。
作为普通家庭，不可能买个扭力扳手，因此转角法就是主要的了。
转角法不神秘，就是单手扭不动时再用套筒杠杆加力旋转一个角，具体就是：无垫圈或实心垫圈在单手扭不动时再用杠杆转动约25度左右；空心垫圈转动180度到270度左右。
（单手力者角度转少此，反之转角偏大一点）。
这样密封和扭矩基本是标准的。
再说关键的拔缸线吧。
那个直接拔反正我是没有拔出来，虽然我的力气算是大的了，真的想放弃。
后来，我想了个办法，就是借助工具！先用硬电线（单股铜芯）在橡胶帽上缠一到三圈（粗的少缠，细的多缠），然后用尖嘴钳绞紧，再用钢丝钳夹住，以缸体外壳为支点，轻轻一撬就出来了！！！，如果怕压伤（其实不会），可在缸体上垫硬物。
如下图：
最后还有一条，换好后，注意把橡胶帽盖好，一定要用力压，会用一个突变感才到位，而且最好在行驶几十公里后，再检查再压一压（我这个车型没有专门的螺丝压，可能热胀冷缩会弹起）
2020．03．29。
名爵HS火花塞更换教程
名爵HS火花塞更换教程
有些名爵HS车主比较喜欢节约用钱，如果汽车火花塞出现了问题，就想着能不能自己进行更换。
那么汽车火花塞自己能换吗？其实自己是可以更换火花塞的，换火花塞的方法比较简单。
名爵HS火花塞更换教程为：
1、首先打开汽车的引擎盖，拆下汽车的发动机上面的塑料板盖，然后清理干净火花塞洞口周围的杂物，以免拆下火花塞的时候杂物会掉进去。
2、看到点火线圈，断开点火线圈的接头以及固定的螺栓。
紧接着就是将点火线圈拔出来，拔出来之后就能看到火花塞了。
然后把里面的高压分线用记号标记好，这样可以防止安装的时候分不清位置。
3、拆下火花塞，然后把新的火花安装进去，标记好的高压分线按照标记的顺序一个一个装回原位，最后安装点火线圈就完成了。
车主要记得把发动机的盖板盖好，要不然杂物很容易进到发动机里面。
点火线圈故障诊断与更换
点火线圈故障诊断与更换摘要点火线圈作为汽车发动机点火系统的核心组成部分，负责产生高压电流以点燃混合气体，因此一旦发生故障，将导致引擎无法正常工作。
本文将介绍点火线圈故障的原因、诊断方法以及更换步骤，以帮助车主和维修人员解决这一常见问题。
1. 点火线圈故障原因点火线圈故障的原因主要有以下几种：1.1 高温导致绝缘损坏：由于点火线圈工作时会产生大量热量，长时间高温环境下容易导致绝缘层损坏，从而引起故障。
1.2 线圈老化：随着车辆使用时间的增加，点火线圈的绝缘材料逐渐老化，电气性能下降，容易发生故障。
1.3 过载工作：某些情况下，点火线圈可能要承担超过其设计负荷的工作，如长时间悬挂启动发动机等，导致线圈故障。
1.4 湿气侵入：点火线圈通常位于发动机舱内，湿气的侵入可能导致线圈短路或其他故障。
2. 点火线圈故障诊断在发现引擎无法正常点火时，我们可以通过以下几点来诊断点火线圈故障：2.1 检查火花塞：火花塞的颜色和状态能够直接反映点火线圈的工作情况，如果火花塞上的污染物明显过多，或者火花塞没有产生正常的火花，很可能是点火线圈出现故障。
2.2 使用示波器检测信号：将示波器接到点火线圈上，观察是否能够正常输出高压脉冲信号，若示波图形不稳定或者没有脉冲信号输出，说明点火线圈故障。
2.3 检查电源供应：检查点火线圈的电源接触是否良好，电线是否有短路或断路情况，以确保电源供应正常。
3. 点火线圈更换步骤当确定点火线圈故障后，需要进行更换。
以下是点火线圈的更换步骤：3.1 准备工作：将车辆停放在平坦安全的地方，关闭发动机，并拔掉车辆电池的负极连接线，以防止触电事故发生。
3.2 拆卸线圈：找到故障的点火线圈所在位置，使用扳手或扳手套筒拆下保护盖，并拆下电线连接插头。
3.3 安装新线圈：将新的点火线圈插入原来的位置，确保插头连接牢固。
3.4 连接电线并测试：连接点火线圈的电线，并重新装回保护盖。
重新连接车辆电池的负极连接线。
换火花塞需要拧多大力度
换火花塞需要拧多大力度
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安装新的火花塞时，必须先用手（不能一开始就加力矩），用较小力气拧套筒杆，单手力气旋转十多圈后，使用一只手最大力气拧不动时，表示垫片拧到头了。
垫片拧到头，并不是火花塞上紧了！
只有以下两种方法，可以确保上紧火花塞：
【情况一】如果有带示数的扭力扳手(公斤扳手) 时:
使用扭力扳手双手旋转拧紧，设置厂家推荐值上紧！（每家厂家规定和产品略有不同，请遵守厂家规定，包装盒上有，或商品说明上有）
紧至扭力扳手发出咔咔声，重复，发出第3次咔咔声，才表示上紧了。
（为什么要第3次？因为前2次可能因为螺纹积碳阻塞或者扭力扳手误差，并未上到位）
如安装时使用万向接杆，那么需要增加5N·m扭力值。
【情况二】如果没有扭力扳手(公斤扳手) 时:
必须使用10mm中飞棘轮扳手，按xx°转角方式安装紧固！（每家厂家规定和产品略有不同，请遵守厂家规定，包装盒上有，或商品说明上有）
如使用万向接杆，需增加30°转角。
很多非专业火花塞卖家（如各种淘宝店、或非专业汽配店），会很不负责任地将的简易扳手作为赠品，导致很多汽修店、汽修工、DIY 车主会使用这种工具……上不紧！上不紧！！上不紧。
更换火花塞的方法及注意事项
更换火花塞的方法及注意事项
更换火花塞是一项维修常见的汽车部件，由于它位于发动机的上方，很难到达，也容易出现故障。
这里介绍一下如何更换火花塞的方法以及相关注意事项。
首先，检查发动机室内部的温度，如果发动机室温度太高，那么卸下火花塞之前，要先等待发动机室温度降低。
其次，在任意气缸上打开排气门盖，最好打开其中一个，以便将火花塞拧出来。
然后，使用合适的起子将火花塞拆下。
一般情况下，火花塞的安装是拧紧的，所以需要脚踏板来支撑它，以便使起子更加深入，并大家尽量采用转角起子，因为它可以从不同角度拧动，减轻起子陷入火花塞时的力量。
另外，更换新的火花塞时，要确保安装的位置正确，并使用脚踏板拧紧新的火花塞，但要注意不要过度拧紧，不然会造成火花塞的损坏。
最后，要检查发动机上的燃油滤清器，使用机油滤芯，而不是油脂，将所有的零件都正确安装上，并重新装上所有的排气门盖。
总的来说，更换火花塞要慎重，这是一项重要的维修内容，如果不能正确操作，很容易对发动机造成损坏，并影响发动机性能。
所以，维修人员在更换火花塞时，一定要熟练掌握这项工
作，充分了解每一步的步骤，确保新的火花塞的安装质量，并给发动机的使用提供更多的保障。
更换火花塞是一项重要的汽车维修。
在更换火花塞之前，应检查发动机室温度，打开气缸排气门盖，用合适的起子将火花塞拆下。
安装新的火花塞时，要注意不要过度拧紧，并正确安装其他零件，检查滤清器。
维修人员需要熟练掌握更换火花塞的步骤，确保新的火花塞的安装质量，提供更多的保障。
点火系统火花塞故障排查与更换技巧
点火系统火花塞故障排查与更换技巧点火系统火花塞是发动机正常燃烧过程中不可或缺的一部分，它的作用是引发混合气体的燃烧，保证发动机能够正常运转。
然而，在长时间使用过程中，火花塞可能会出现故障，导致发动机无法启动或者运转不稳定。
本文将介绍点火系统火花塞故障的排查及更换技巧。
一、故障排查1. 观察火花塞外观首先，打开发动机盖，观察火花塞的外观情况。
正常的火花塞应该有一定的间隙，电极上没有明显的腐蚀或污染。
如果火花塞电极被油污或碳层覆盖，可能会导致点火能力下降。
2. 检查火花塞线圈将点火线圈插头拔下，并使用万用表进行测试。
正常情况下，测试结果应该在一定的电阻范围内，若超出范围则说明点火线圈存在故障。
3. 检查点火系统是否有电火花将火花塞调整至合适位置，使用电源连接到火花塞片上。
启动发动机，观察是否有明亮的电火花。
如无电火花产生，可能是点火线路有问题，需要检查线路是否接触良好。
4. 检查火花塞的电极间隙采用游标卡尺来测量火花塞电极间的间隙。
根据发动机的具体型号和厂家要求，确定合适的电极间隙数值。
若电极间隙过大或过小，都可能导致点火系统出现故障。
5. 测量火花塞电阻值使用万用表来测试火花塞的电阻值。
正常情况下，电阻值应该在一定范围内，若超出范围则说明火花塞电极磨损严重，需要更换。
二、火花塞更换技巧1. 车辆停稳在进行火花塞更换前，确保车辆停稳并处于安全状态。
关闭发动机，并取下发动机盖。
2. 拆卸火花塞线圈使用火花塞拔取器，轻轻地旋转并拆卸火花塞线圈。
注意不要用力过猛，以免损坏线圈。
3. 清洁火花塞孔使用压缩空气吹扫火花塞孔，将其中的杂质清除干净。
确保火花塞孔中没有灰尘或其余物体。
4. 安装新的火花塞将新的火花塞沾上少量机油，然后轻轻地插入到火花塞孔中。
使用手工工具逆时针旋转，锁定火花塞。
5. 安装火花塞线圈将火花塞线圈重新安装到火花塞头上。
确保线圈连接牢固，没有松动。
6. 重复以上步骤根据发动机的具体情况，重复以上步骤，逐个更换其他的火花塞。
火花塞故障排除的常见方法与技巧
火花塞故障排除的常见方法与技巧火花塞是发动机点火系统中的重要组成部分，它的故障会严重影响发动机的工作效果。
因此，对火花塞故障进行排除是每个车主都应该掌握的技巧。
下面将详细介绍火花塞故障排除的常见方法与技巧。
1. 定期检查和更换火花塞火花塞的寿命通常在2万至3万公里左右，因此，定期检查和更换火花塞是非常必要的。
具体步骤如下：（1）将车辆停在平坦的地面上，熄火并拉手刹。
（2）打开发动机盖，找到火花塞所在的位置。
（3）使用火花塞扳手拧下火花塞。
（4）检查火花塞表面的积碳情况，如果有积碳过多或磨损严重的迹象，需要及时更换。
（5）根据车辆所用的火花塞型号，购买新的火花塞。
（6）使用火花塞扳手将新的火花塞拧入火花塞孔中，注意不要过紧或过松。
（7）重复以上步骤，将所有火花塞都更换完毕。
2. 清洁火花塞当火花塞表面出现积碳时，会影响其正常工作，因此，定期清洁火花塞也是排除火花塞故障的重要步骤。
具体方法如下：（1）将车辆停在平坦的地面上，熄火并拉手刹。
（2）打开发动机盖，找到火花塞所在的位置。
（3）使用火花塞扳手拧下火花塞。
（4）使用火花塞清洁剂喷洒在火花塞表面，并用刷子轻轻刷洗，确保积碳得到清除。
（5）将清洁剂擦拭干净，确保火花塞表面干燥。
（6）重新装回火花塞，确保拧紧。
3. 检查点火线圈点火线圈是将电能转换为高压电能，供应给火花塞进行点火的关键组件。
当点火线圈发生故障时，火花塞也会失效。
因此，排查点火线圈是否工作正常也是排除火花塞故障的重要步骤。
具体方法如下：（1）将车辆停在平坦的地面上，熄火并拉手刹。
（2）打开发动机盖，找到点火线圈所在的位置。
（3）检查点火线圈的连接是否牢固，检查是否有腐蚀或损坏现象。
（4）使用多用途电表测量点火线圈的电阻值，确保其在正常范围内。
（5）如果点火线圈发生故障，可以考虑更换新的点火线圈。
4. 检查点火开关点火开关是控制发动机点火系统供电的开关，如果点火开关出现故障，也会导致火花塞无法正常工作。
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手把手教你DIY更换火花塞和点火线圈
材料和工具：
全部材料均采购X淘，点火线圈约280元（因为此为觉得原厂德福尔质量也很一般，所以买国产件代替之），火花塞一套4支80元(原厂NGK型号），其余工具都是以前自购的，价格忘记了，但肯定不贵！另外还有大家还得多需准备“一字螺丝刀”和“吸磁棒”各一支，拍摄材料图时大意忘记摆上去了。
（吸磁棒也可以用摄子代替）
开始操作
注：撬起的时候用“一字螺丝刀”，轻轻用力就可以撬开了，尽量别把面板弄花
起盖后马上看到今天的更换对象之一
先用一字螺丝刀把卡扣和电路接头松掉
拿出早准备好的梅花匙套装
选取T40梅花匙
把固定螺丝松下取出
然后再把电火线圈取出。
两个新旧的摆在一起对比下，做工其实也差不多
在这里跟大家说明下，科鲁兹的点火线圈有三个型号，请核对好你爱车的型号方可购买（我09款1.6SEMT 的是55570160，即下图红色框内的型号），否则不能正常工作！
接下来开始用套筒取出火花塞
是16MM的火花塞专用套筒，DIY的小伙伴们请别买错哦！
接下来第二个，都是同样的操作
第三、四个
然后用“磁力棒”或“摄子”把火花塞取出。
（要是车刚刚停下车不久的朋友要注意了，这是高温工作的配件，小心烫手）
上两个火花塞细节图，3W下来的里程燃烧得非常OK，没问题！
NGK铱金ZFR6FIX-11火花塞和原厂火花塞比较
继续继续。
放入新的原厂火花塞。
注意要放好位置。
保持竖立。
开始顺时针方向分别上紧四个火花塞。
用不着上得太死。
免得下次难取。
保证上紧就可以了！
然后就是插入点火线圈。
不用施力压。
等下上好固定螺丝就自然到位了。
固定好点火线圈后，接下来把插头和卡扣上好。
记得上好这个卡扣后要检查下是否已上稳固，否则发动机的震动弄丢就不好了。
好了，动作基本上完成，盖上面板就可以收工了。