国际货物运输保险附答案
《国际货物运输保险》习题8(含)解答
第八章国际货物运输保险一、名词解释1、可保利益：又称可保权益，是指投保人或被保险人对于保险标的因有利害关系而产生的为法律所承认、可以投保的经济利益。
可保利益是保险合同生效的先决条件，也是向保险公司索赔的必备条件。
2、推定全损：是指保险货物的实际全损已经不可避免，或者为避免实际全损，需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的港的费用之和将超过保险价值，这种损失即为推定全损。
3、单独海损：是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。
这种损失只能由标的物所有人单独负担。
4．共同海损：是指载运货物的船舶在航运途中遇到自然灾害或意外事故，危及船、货等方面的共同安全，船方为了维护船、货的共同安全，或为了使航程能继续完成，而有意识地、合理地采取挽救措施所作出的某些特殊牺牲和支出的额外费用。
5．委付：是指被保险人表示愿意将保险标的物的全部权利和义务转移给保险人，并要求保险人按全损赔偿的行为。
6．施救费用：是指当被保险标的遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人为防止损失扩大，采取抢救保险标的的措施。
由于实施此种抢救行为所支出的合理费用，应由保险人补偿。
7．救助费用：是指保险标的物遇到灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助行为而向其支付的报酬。
8．“仓至仓”条款：是指保险人对被保险货物所承担的保险责任，以货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始时生效，直到货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所为止。
货物一经进入收货人仓库，保险责任即告终止。
9、出口信用保险：是对出口商按信贷条款出口商品，在买方不能按期付款时，承担赔付货款的一种保险。
它是政府为了鼓励出口而实行出口信贷担保，保证贷款不受或少受损失的补偿措施。
10、保险单：俗称大保单，是保险人和被保险人之间成立保险合同关系的正式凭证，是被保险人向保险人索赔或对保险人上诉的正式文件，也是保险人理赔的主要依据。
国际货物运输保险法自测案例1答案
国际货物运输保险合同是指进出口商对进出口货物按照一定的险别向保险公司投保，交纳保险费，当货物在国际运输途中遇到风险时，由保险公司对进出口商遭受保险事故造成货物的损失和产生的责任负责赔偿的协议。
选择一项：对错反馈正确答案是“对”。
试题2正确得分 2.00/2.00 分标记试题试题正文实际全损指货物全部毁灭或因受损而失去原有用途，或被保险人已无挽回地丧失了保险标的。
选择一项：对错反馈正确答案是“对”。
试题3正确得分 2.00/2.00 分标记试题试题正文推定全损指货物受损后对货物的修理费用加上续运到目的地的费用超过其运到后的价值。
选择一项：对错反馈正确答案是“对”。
试题4正确得分 2.00/2.00 分标记试题试题正文定值保险单指载明保险标的约定价值的保险单。
通常为货物的CIF或CIP价加上10%的买方预期利润。
选择一项：对错反馈正确答案是“对”。
试题5正确得分 2.00/2.00 分标记试题试题正文流动保险单指保险人与被保险人就总的承保条件，如承保风险、费率、总保险金额、承保期限等事先预以约定，细节留待以后商定的保单。
根据流动保单，被保险人按承保期间内能启运的货物价值预交保险存款，在每批需要承保的货物装运后通知保险人，保险单自动生效，每批货值从货物的总价值中扣除，直至保险总额用完，保险合同终止。
选择一项：对错反馈正确答案是“对”。
试题6正确得分 2.00/2.00 分标记试题试题正文单独海损是指货物因承保风险险引起的属于共同海损的部分损失。
选择一项：对错反馈正确答案是“错”。
试题7正确得分 2.00/2.00 分标记试题试题正文重复保险单指被保险人在同一保险期间内与数个保险人，就同一保险利益、同一保险事故分别订立数个保险合同。
重复保险金额的总额不得超过保险标的价值。
选择一项：对错正确答案是“对”。
试题8正确得分 2.00/2.00 分标记试题试题正文保险凭证是一种简式保险合同。
通常仅载有正式保险单正面的条款，如被保险人名称、保险货物名称、运输工具种类与名称、投保险别、保险期限、保险金额等，而对保险单背面有关保险人和被保险人权利义务的条款则不予登载。
国际货物运输附答案
国际货物运输一、名词解释题定程租船定期租船国际多式联运分批装运滞期费速遣费已装船提单清洁提单指示提单联运提单二、单项选择题1．国际贸易中最主要的运输方式是（C）A．航空运输B．铁路运输C．海洋运输D．公路运输2．在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（B）A．按货物毛重计收B．按货物体积计收C．按商品价格计收D．按货物件数计收3．在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍采用的办法是（ A ）A．船方不负担装卸费B．船方负担装卸费。
C．船方负担装货费，而不负担卸货费D．船方只负担卸货费，而不负担装货费4．在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（C ）A．船方不负担装卸费B．船方负担装卸费C．船方只负担装货费，而不负担卸货费D．船方只负担卸货费，而不负担装货费5．仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（A）A．铁路运输B．公路运输C．航空运输D．管道运输6．小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（C）A．海洋运输B．邮包运输C．航空运输D．公路运输7．在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（D）A．明确规定具体的装运时间B．规定收到信用证后若干天装运C．收到信汇、电汇或票汇后若干天装运D．笼统规定近期装运8．在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是（C）A．日或连续日B．累计24小时好天气工作日C．连续24小时好天气工作日D．24小时好天气工作日9．在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（B）A．铁路运单B．海运提单C．航空运单 D. 邮包收据；10．按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（C）A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．班轮提单11．我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行收汇的凭证是（ C ）A．国际铁路联运单 B. 国内铁路联运单C．承运货物收据D．多式联运单三、多项选择题1．海洋运输的优点是( ABC )A．通过能力大 B. 载运量大C．运输成本低D．风险大E．速度快2．在定程租船方式下, 对装卸费的收取办法有（ABCD ）A．船方不负担装卸费B．船方负担装卸费C．船方只负担装货费，而不负担卸货费D．船方只负担卸货费，而不负担装货费E．船方只负担租期内一定时期的装卸费3．铁路运输的优点是（ABCDE）A．运行速度较快B．载运量较大C．运输途中风险较小D．一般能保持终年正常运行E．具有高度的连续性4．航空运输优点在于（ABC）A．运输速度快 B. 运行时间短C．货物中途破损率小D．运输较大E．运费一般不高5．在同际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（ABCD ）A．简化发运手续B．加快货运速度C．降低运输成本D．节省运杂费用E．提高运输费用6．装运时间的规定办法通常有（ABE）A．明确规定具体装运期限B．规定在收到信用证后若干天C．规定在某一天装运完毕D．规定在某一天内若干小时装运E．笼统规定近期装运7．为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约有（ABC ）A．海牙规则B．维斯比规则C．汉堡规则D．国际商会500号出版物E．国际货约8．按照提单收货人抬头分类，提单有（CDE ）A．清洁提单B．不清洁提单C．记名提单D．不记名提单E．指示提单9．按运输方式分，提单有（ABC ）A．直运提单B．转船提单C．联运提单D．舱面提单E．集装箱提单10．按提单有无不良批注，可分为（AB ）A．清洁提单B C．记名提单D．不记名提单E．指示提单11．海洋运输的特点包括（）A、通过能力大B、运量固定D、运量大E、速度快12．下列各项属于附加费的是（ABCD ）A、超重附加费B、直航附加费C、选卸港附加费D、转运附加费E、罢工附加费13．定程租船运输的运费计算方式包括（ AC ）A、按运费率计算B、按时间计算C、整船包价D、从价计算14．航空运输的方式包括（ ABDE ）A、班机运输B、航空急件传送C、集装箱运输D、包机运输E、集中托运15．班轮运输的运费应包括（A ）A、装卸费B、滞期费C、速遣费D、平仓费和理仓费E、驳船费16．在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（ABCD ）A、简化发运手续B、加快货运速度C、降低运输成本D、提高货运质量17．规定承运人、托运人之间权利、义务、责任豁免的公约有（ ABC ）A、海牙规则B、维斯比规则C、汉堡规则D、国际商会500号出版物18．国际贸易中的租船运输包括（ ABD ）A、定程租船B、定期租船C、班轮运输D、光船租船四、判断题1．海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。
国际经济法 国际货物运输保险习题 附答案
第三章运输填空：1．国际海上货物运输包括和（）两种方式。
答案：班轮运输(或提单运输)；租船运输2．《海牙规则》的全称为（），该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔，于1931年6月2日生效。
答案：《统一提单的若干法律问题的国际公约》3．关于承运人赔偿责任基础问题，《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的（）责任制。
答案：推定完全过失4．根据《汉堡规则》的规定：当货物灭失或损坏情形非显而易见时，在货物支付的次日起连续7日内，集装箱交货则从次日起15日内，延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时，则视为（）。
答案：承运人已交付货物且状况良好的初步证据6．1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以（）、（）为基础，适当吸收了（）的某些规定。
答案：《海牙规则》；《维斯比规则》；《汉堡规则》7．按照《海牙规则》的规定，承运人的责任是从货物装上船起，至卸下船止的整个期间。
当使用船上吊杆装卸货物时，指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间，即实行（）。
当使用岸上吊杆装卸时，则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间，即实行（）。
答案：“钩到钩原则”；“舷到舷原则”8．关于承运人的责任限制，《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额，每件或每一单位为（）金法郎，或按灭失或损坏的货物毛重每公斤（）金法郎，以较高者为限。
答案：10000；309．《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为（）。
答案：《华沙公约》10．我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为（）。
答案：666．67特别提款权单选1．（A）指托运人指定特定人为收货人的提单。
这种提单不能通过背书方式转让，故也称作“不可转让提单”。
A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．直达提单2．依据《海牙规则》的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的？（D）A．承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态B．船员的配备、船舶装备和供应适当C．适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物D．国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。
国际货运保险习题及答案
国际货运代理作业讨论题1有一份FOB合同，买方已向保险公司投保"仓至仓条款〞的一切险〔All Risks with warehouse to warehouse Clause〕。
货物从卖方仓库运往装运港码头途中，发生了承保范围内的损失。
卖方事后以保险单含有"仓至仓条款〞，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭拒绝。
上述案例中货物是从卖方仓库运往装运码头途中发生了承保范围内的损失，所保一切险又含"仓至苍条款〞，请问为什么保险公司会拒赔？答：运输货物的保险赔偿必须具备的四个条件：第一，所发生的风险是在保险责任范围之内。
第二，所遭受的损失与发生的风险之间具有直接的因果关系。
第三，在保险标的遭受风险时，索赔人对其具备保险利益，即货物损失与索赔人之间存在利害关系。
第四，依照"仓至仓条款"，被保险货物遭损的时间和地点是在保险期间之内。
这四个条件须同时具备，缺少其中任何一个，索赔人都不会得到赔偿。
在此案例中是按照FOB价格条件成交的业务，说明是需要买方投保，而在FOB价格条件下，货物执行的是象征性交货，也就是说买方只承当货物越过船舷以后的风险，对于货物从卖方仓库运往船舷期间是不存在保险利益的，卖方与保险公司不存在合同关系，所以保险公司不予赔偿，而买方虽然与保险公司有保险合同，但是却对保险标的没有保险利益所以也得不到赔偿。
讨论题2我按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争险、罢工险。
货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。
不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。
等到罢工完毕，该批冷冻食品已变质。
请问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？答：不赔偿，原因：罢工险承包责任是对被保险货物由于罢工者，被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行动，或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用负赔偿责任。
国际货物运输与保险复习题2(含答案)
国际运输与保险复习试题2一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分。
在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内)1.我国的( )运输是随着石油生产的发展而发展起来的。
A.管道运输B.航空运输C.集装箱运输D.大陆桥运输2.运输易腐货物应采用( )A.杂货船B.散装货船C.冷藏船D.载驳船3.航空主运单的运输合同的当事人是( )A.航空货运代理公司和发货人B.航空货运代理公司和航空公司C.发货人和航空公司D.航空公司和提货人4.( )的速度最快。
A.航空运输B.公路运输C.海上运输D.铁路运输5. 陆上运输货物战争险的责任起讫（）。
A．“仓至仓”责任为限 B．以货物置于运输工具上时为限C．以运输工具处于运输途中为限 D．以运输工具处于运动状态为限6.海上保险合同的转让是指( )A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为B.保险标的的转让C.保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让D.可保利益的转让7.同国际市场的习惯做法一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。
A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”8.船舶载货载客达到最高载重线时，船舶最大限度的重量称为( )A.重排水量B.轻排水量C.注册总吨D.注册净吨9.办理国际铁路联运时，按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为( )A.整车货物B.零担货物C.大吨位集装箱D.集装箱10.哪个组织是各国航空运输企业之间的联合组织( )A.国际民用航空组织B.国际航空运输协会C.国际货物发运人协会D.国际货协11.什么是海上保险的初级形式( )A.单独海损的分摊原则B.船舶抵押贷款C.共同海损的分摊原则D.劳合社12.哪种保险是承保各种专业技术人员如医生、律师、会计师、工程师等因工作上的疏忽或过失造成契约对方或他人的人身伤害或财产损失的经济赔偿责任( )A.雇主责任保险B.健康保险C.公众责任保险D.职业责任保险13.流动保险单、预约保险单和总括保险单属于( )A.定值保险单B.不定值保险单C.船名已定保险单D.船名未定保险单14.航空运输货物险的两种基本险的保险责任采用什么条款( )A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”15.下列对施救费用构成条件叙述错误的是( )A.对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人B.其目的是为了减少标的物遭受的损失C.保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的D.施救费用的支出必须是合理的16．暂保单的有效期限一般为（）。
国际贸易实务：国际货物运输保险 习题与答案
一、单选题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A.是全部损失的一种B.是部分损失的一种C.是推定全损D.有时为部分损失，有时为全部损失正确答案：B2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于（）。
A.共同损失B.推定全损C.单独损失D.实际全损正确答案：D3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括（）。
A.水渍险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.平安险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附正确答案：A4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将（）。
A.负责赔偿整批货物B.不给予赔偿C.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分D.负责赔偿被雨淋湿的部分正确答案：B5、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
A.加一成B.加四成C.加两成D.加三成正确答案：A二、多选题1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。
货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。
因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。
货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中正确的是（）。
A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损D.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损正确答案：A、B、C、D2、共同海损与单独海损的区别是（）。
A.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失正确答案：A、C3、共同海损的构成条件有（）。
国际货物运输保险附答案
国际货物运输保险一、单项选择题1．在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（ C）。
A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险2．在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（ A）。
A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损3．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用，属于（ C）。
A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D . 单独海损4．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D ）。
A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损5．战争、罢工风险属于（ D）。
A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险6．我公司按CIF条件出口棉花300包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使50包棉花遭水渍受损，在投保下列哪种险别时，保险公司负责赔偿（D ）。
A．平安险 B．水渍险C．战争险 D.一切险7．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ A）。
A．平安险 B．水渍险C．一切险 D．罢工险8．我公司按FOB进口一批玻璃器皿，在运输途中的装卸、搬运过程中，部分货物受损。
要得到保险公司赔偿，我公司应该投保（ B）。
A.平安险 B．一切险C．破碎险 D。
一切险加破碎险9．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（A ）。
A.ICC（A）B.ICC（B）C．ICC（C） D．ICC（D）10．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，承保风险最大的险别是（A ）。
A.ICC（A） B．ICC（B）C．ICC（C） D. ICC（D）11．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定,下列险别中，不能单独投保的是（ D）。
A.ICC（ A） B．战争险C．ICC（C） D．恶意损害险12．根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满(D )天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止。
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国际货物运输保险
一、单项选择题
1．在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（ C）。
A．自然灾害 B．意外事故
C．一般外来风险 D．特殊外来风险
2．在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（ A）。
A．实际全损 B．推定全损
C．共同海损 D．单独海损
3．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用，属于（ C）。
A．实际全损 B．推定全损
C．共同海损 D . 单独海损
4．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D ）。
A．实际全损 B．推定全损
C．共同海损 D．单独海损
5．战争、罢工风险属于（ D）。
A．自然灾害 B．意外事故
C．一般外来风险 D．特殊外来风险
6．我公司按CIF条件出口棉花300包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使50包棉花遭水渍受损，在投保下列哪种险别时，保险公司负责赔偿（D ）。
A．平安险 B．水渍险
C．战争险 D.一切险
7．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ A）。
A．平安险 B．水渍险
C．一切险 D．罢工险
8．我公司按FOB进口一批玻璃器皿，在运输途中的装卸、搬运过程中，部分货物受损。
要得到保险公司赔偿，我公司应该投保（ B）。
A.平安险 B．一切险
C．破碎险 D。
一切险加破碎险9．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（A ）。
A.ICC（A）
B.ICC（B）
C．ICC（C） D．ICC（D）
10．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，承保风险最大的险别是（A ）。
A.ICC（A） B．ICC（B）
C．ICC（C） D. ICC（D）
11．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定,下列险别中，不能单独投保的是（ D）。
A.ICC（ A） B．战争险
C．ICC（C） D．恶意损害险
12．根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满(D )天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止。
A．15天 B．30天
C．10天 D．60天
二、多项选择题
1．在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ABCD ）。
A．保险标的物完全灭失
B．保险标的物丧失已无法挽回
C．保险标的物发生变质，失去原有使用价值D．船舶失踪达到一定时期
2．我公司以CFR条件进口一批货物，在海运途中部分货物丢失。
要得到保险公司赔偿，我公司可投保（BC）。
A．平安险 B．一切险
C．平安险加保偷窃提货不着险
D．一切险加保偷窃提货不着险
3．根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别有（ABC ）。
A平安险 B．水渍险
C．一切险 D．战争险
4．根据英国的“协会货物条款”的规定，下列险别中，可以单独投保的是（ABC）。
A. ICC(A)
B. ICC（B）
C. ICC(C)
D. ICC(D)
5．根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，下列损失中，属于水渍险承保范围的有（AD）。
A．由海啸造成的被保货物的损失
B．由于下雨造成的被保货物的损失
C．由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失D．由于船舶搁浅造成的被保货物的损失
三、判断题
1．海上保险业务中的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。
（ F）
2．船舶失踪达到半年以上可作推定全损处理。
（F ）
3．单独海损是由承保风险所直接造成的被保险货物的部分损失。
（T ）
4．共同海损是部分海损中的一种。
（T）
5．共同海损要由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。
（T ）
6．当被保险货物遭受承保范围内的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为而花费的费用叫施救费用。
（ F）
7．因为共同海损属于部分海损，所以，在投保平安险的情况下，对于由于自然灾害产生的共同海损，保险公司是不负责赔偿的。
（ F）
8．“一切险”的承保范围包括由自然灾害、意外事故以及一切外来风险所造成的被保险货物的损失。
（F ）
9．保险公司对战争险的责任起讫与基本险的责任起讫相同，都采用仓至仓条款。
（F ）
10．根据英国“协会货物条款”的规定，三种基本险按由小到大的顺序应为：ICC（C）、ICC（B）、I CC（A）。
（ T）
四、境空题
1．保险人所承保的风险，分为_海上风险__和_____ __外来风险_____两种。
2．海上风险包括__自然灾害__和__意外事故_两种。
3．海上货物运输保险中，外来风险可分为_一般外来风险_和_特殊外来风险_两种。
4．根据损失发生的程度，海上损失可分为_全部损失_与_部分损失_
5按照损失的性质，可将海损分为_共同海损__和__ _单独海损_两种。
6．海上运输货物保险保障的费用主要有_施救费用_和_救助费用_两种。
7．根据我国《海洋运输货物保险条款》，海运货物保险险别分为_基本险_和_附加险_两类。
8根据我国现行的《海洋货物运输保险条款》的规定，在基本险别中包括__________________、_________ __________和_________________三种。
9．根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定，保险公司对基本险承保的责任起讫均采用的是_ __________仓至仓条款________.
10．保险公司对战争险的保险期限仅限于__水上危险__或运输工具的危险.
11．根据我国（海洋运输货物保险条款》，海运货物的索赔期限，从被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起算，最多不超过__2年_____
五、案例分析题
1．某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值 110％投保平安险， 6月初货物装运顺利开航。
载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值21 00美元。
数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。
问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？
保险公司应赔偿。
因为，根据中国人民保险公司《海运货物保险条款》平安险的责任范围第二条和第三条的规定，触礁受损的 8000 美元，是运输工具遇到意外事故造成的部分损失，保险公司负责赔偿；遇暴风雨受损的 2100 美元，是在运输过程中由于自然灾害造成的部分损失，但又因该货物是触礁意外事故发生之前造成的，所以，保险公司对2100 美元也应负责赔偿。
因此，保险公司对该批货物的上述两项损失都负责赔偿。
2．某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往船中灌水灭火。
火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。
检修后重新驶往新加坡。
事后调查，这次事件造成的损失有：
①1000箱货烧毁；②300箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。
从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？
①。
③是因火灾而造成的直接损失，属单独海损。
②、④、⑤是因维护船、货共同安全，进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。