夹具设计课程设计论文
毕业设计论文夹具设计
xxx毕业论文摘要本文研究的是汽车左前纵梁及轮罩的焊接夹具设计问题，要求使工件定位迅速，装夹迅速，省力，减轻焊件装配定位和夹紧时的繁重体力劳动。
实现机械化，使焊接条件较差的空间位置焊缝变为焊接条件较好的平焊位置，劳动条件的改善，同时也有利于提高焊缝的质量。
本文首先分析了汽车左前纵梁及轮罩焊装夹具设计的必要性和可行性；然后围绕左前纵梁及轮罩焊装夹具设计这一核心，通过对汽车焊装生产线、汽车焊装夹具的结构特点进行分析，归纳了焊装夹具的设计步骤和要点；重点对汽车左前纵梁及轮罩焊接夹具的设计，包括定位器的设计，夹具体设计，夹紧装置的设计。
其中，定位器的设计是保证焊件在夹具中获得正确装配位置的零件和部件，应利用先装好的零件作为后装配零件某一基面上的定位支撑点，可以减少定位器的数量，提高装配精度；夹具体的设计是通过控制焊件角变形的夹紧力计算和控制焊件弯曲变形的夹紧力计算来确定的，通过公式计算得出拘束角变形所需的单位长度（焊缝）夹紧力,再根据焊件形状、尺寸来完成夹具体的设计。
夹紧装置的设计是本文设计的重中之重，这次设计的主要核心是通过气缸来改善传统手动夹紧的的繁重体力消耗以提高生产效率。
根据要求，设计气缸主要是对工件的夹紧，合理的气缸选择，合理的气动原理思路，极大地提高了生产效率和产品质量。
关键词：工装; 夹具；汽动；焊接AbstractThis study is the car left front rail and wheel cover welding fixture design, requirement for a workpiece positioning rapidly and clamping quickly, effort, reduce welding assembly positioning and the clamping heavy manual labor. Realization of mechanization, make for better conditions for the downhand welding position welding, improve working conditions and to improve the welding quality of poor condition of the space position of welding seam welding.This paper first analyzes the car left front longitudinal beam and the wheel cover the necessity and feasibility of welding fixture design, and then around the left front rail and wheel cover welding fixture design of the core, according to structural characteristics of car body welding production line, automobile welding fixture analysis, summed up the welding fixture design steps and main points; key to car left front longitudinal beam and the wheel cover welding fixture design, including locator design, clip specific design and clamping device design. Among them, design of locator is guarantee welding fixture in China obtain accurate position of the assembly of parts and components, should use first loaded parts as assembly parts a base surface positioning supporting point, can reduce the locator number to enhance the assembly precision; to clamp the specific design is by the angle to control the welding deformation of the clamping force calculation and control of welding a bending deformation of the clamping force calculation to determine the, through the formula calculation show that angle restraint deformation required per unit length (weld) clamping force, then according to the welding shape, size to complete specific design clamp.Clamping device design is the most important in this paper, the main core of this design is through the cylinder to improve the traditional manual clamping of the heavy manual to improve production efficiency. According to the requirements, the design of the cylinder is mainly for the clamping of the workpiece, a reasonable choice of the cylinder, a reasonable aerodynamic principle of thinking, greatly improving the production efficiency and product quality.Key words: Tooling；fixtures；pneumatic；welding目录第1章绪论 (4)1.1 课题的背景及意义 (4)1.2 焊装夹具国内外研究概况 (4)1.3 汽车焊装夹具研究概况 (5)1.3.1 车身焊接原理 (5)1.3.2 汽车车身常用焊接方法 (6)1.3.3 焊装夹具的功用 (8)1.3.4 焊装夹具设计要求 (9)1.3.5 夹具的基本构成 (9)1.3.6 夹具的设计步骤 (10)1.4 本课题研究内容 (10)第2章车身焊装夹具设计 (12)2.1 定位加紧方案确定 (12)2.1.1 夹具的定位方案的确定 (12)2.1.2 夹具的夹紧方案的确定 (14)2.2 单元夹具设计思路 (16)2.2.1 主要控制断面形状（MCS） (16)2.2. 2夹具单元设计思路 (16)2.3 夹具单元设计过程 (17)2.3.1 U09夹具单元设计过程 (17)2.3.2 U14夹具单元设计过程 (23)第3章生成二维图 (29)3.1 装配图的二维图 (29)3.2 零件图的二维图 (32)结论 (35)致谢 (36)参考文献 (37)第1章绪论1.1课题的背景及意义汽车工业是我国国民经济支柱产业之一，在国民经济发展中有特殊地位和作用，汽车工业能极大地带动和促进其它工业和产业的发展，并且成为显示一个国家工业发达水平的重要标志。
毕业设计论文夹具设计
毕业设计论文夹具设计夹具设计在工业领域中起着至关重要的作用，它能够提高生产效率，保证产品质量，并有效降低人力成本。
因此，在毕业设计中选择夹具设计作为研究课题是非常具有实践意义和应用价值的。
夹具设计的目标是为了能够稳定、准确地固定工件，并满足工件加工的要求。
根据不同的工件和加工要求，夹具设计可以采用不同的结构和材料。
在夹具设计过程中，需考虑的关键因素有：夹紧力的大小、工件的稳定程度、加工过程中产生的振动等。
在夹具设计中，首先需要进行工件的分析和成本效益分析。
通过对工件形状、尺寸、加工要求等进行全面分析，确定夹具的设计方案。
同时，要考虑到夹具的制造成本、维修成本和使用寿命等因素，确保夹具设计的经济性。
夹具设计的关键是夹具结构的设计。
夹具结构应具有足够的刚性和稳定性，以确保工件在加工过程中不会产生位移或变形。
同时，夹具结构应合理布置夹紧装置，夹具与工件之间的接触面积应尽可能大，以提高夹紧力的稳定性和均匀性。
夹具设计还需要考虑到安全性和人体工程学因素。
夹具设计应符合安全操作规程，并采用符合人体工程学原理的设计，以减轻工人的劳动强度，提高工作效率和工作安全性。
夹具设计的最后一步是进行夹具的制造和试验。
在制造过程中，需要选择合适的材料和加工工艺，确保夹具具有足够的强度和耐用性。
在试验过程中，需要对夹具进行全面的检测和调试，保证夹具的性能符合设计要求。
综上所述，夹具设计是工业领域中不可或缺的一环，它能够提高生产效率、保证产品质量，并有效降低人力成本。
在夹具设计过程中，需要全面考虑工件的特点和加工要求，并结合经济性、安全性和人体工程学原理进行设计。
通过合理的夹具设计，可以使工件加工更加稳定、准确，并提高工人的工作效率和工作安全性。
因此，在毕业设计中选择夹具设计作为研究课题是非常具有实践意义和应用价值的。
夹具毕业设计
夹具毕业设计
夹具是工业生产过程中不可或缺的设备，它的主要作用是用来固定工件和辅助工件加工。
夹具在各个行业的应用非常广泛，如机械制造、汽车制造、航空航天等。
本文将介绍一个夹具的毕业设计。
该夹具的设计目标是提高工件加工的精度和效率，同时降低工人的劳动强度。
为了达到这个目标，我们采用了模块化设计的思路。
首先，我们将夹具分为两个模块：夹紧模块和定位模块。
夹紧模块用来固定工件，定位模块用来确定工件的位置。
这样的设计可以使夹具的结构更加清晰，易于维修和更换。
夹紧模块的设计主要包括夹紧装置和力传递结构。
夹紧装置采用了气动夹具的设计，通过气动元件产生的气压来实现夹紧工件。
力传递结构采用了齿轮传动和导轨导向的设计，以保证夹紧力的均匀传递和夹紧力的稳定性。
定位模块的设计主要包括定位装置和位置检测装置。
定位装置通过设置定位销和定位块来确定工件的位置，位置检测装置通过传感器来检测工件的位置偏差，以便及时调整。
在设计过程中，我们还考虑了夹具的制造工艺和装配方便性。
夹具的零部件采用了常用的工艺加工方法，如铣削、钻孔等。
在装配过程中，我们采用了标准化的接口设计，以利于零部件的更换和维修。
通过对夹具的设计和制造，可以提高工件加工的精度和效率。
夹具的模块化设计使得零部件的更换和维修更加方便，能够提高夹具的使用寿命和降低维护成本。
总之，夹具的毕业设计是一个关于提高工件加工精度和效率的重要课题。
通过模块化设计和合理的制造工艺，可以使夹具更加易用和可靠，为工业生产提供更好的支持。
夹具设计毕业论文
夹具设计毕业论文夹具设计在工业生产中占据着重要的地位，它能够提高生产效率和产品质量，减少劳动强度和劳动成本。
本文以夹具设计为主题，就夹具的定义、分类和设计原则等进行阐述，并给出一个具体的夹具设计实例。
一、夹具的定义与分类夹具是一种用于固定工件、保持工件在加工过程中相对于加工设备的位置和方向的工具。
夹具与模具不同，在制造工序中不参与产品的成形。
根据夹具的功能和结构特点，可以将夹具分为夹持夹具、定位夹具和组合夹具。
夹持夹具是最常见的一种夹具，它能够牢固地夹住工件，防止工件在加工过程中的移动和旋转。
定位夹具主要用于确定工件在加工中的位置和方向，使得加工过程中不需要再次定位。
组合夹具是由多个夹持和定位装置组成，可以同时实现夹持和定位功能。
二、夹具设计的原则1.合理性原则：夹具设计应符合加工工艺的要求，保证工件的固定位置和方向不发生变化，并且便于工件的装夹和卸载。
2.刚性原则：夹具的刚性要足够，能够抵抗加工过程中产生的切削力、切削热和振动等外力，保持工件的位置和形状不变。
3.灵活性原则：夹具设计应尽量考虑多种工件的固定需求，具有一定的通用性和可调性，方便灵活地进行工件的夹持和定位。
4.可靠性原则：夹具的设计和制造质量要可靠，确保工件加工的精度和质量。
三、夹具设计实例以加工一种机械零件为例，该零件的主要特点是形状复杂，加工表面要求高度精密。
根据该零件的形状和加工要求，可以设计一种组合夹具。
该组合夹具可由三个组成部分构成：定位夹具、夹持夹具和支撑夹具。
定位夹具由定位销和定位块组成，用于确定工件的位置和方向。
夹持夹具由两个夹持块和夹持销组成，能够夹紧工件，防止工件在加工过程中的移动。
支撑夹具由支撑板和支撑块组成，用于支撑工件的底部，保证工件的稳定和平整。
该组合夹具的设计考虑到不同种类零件的加工需求，定位夹具、夹持夹具和支撑夹具之间可以进行组合和调整，以适应不同形状和尺寸的工件加工。
总结：夹具设计是现代工业生产不可或缺的一环，它能够提高生产效率和产品质量，减少劳动强度和劳动成本。
机床夹具设计毕业论文
机床夹具设计毕业论文摘要：机床夹具在机械加工中起到关键作用，能够固定和定位工件，使得加工过程更为稳定和精确。
本论文旨在研究机床夹具设计的关键因素和方法，以提高加工效率和精度。
通过分析夹具的设计原则，介绍常见的夹具类型和组成部分，探讨夹具的定位、固定、支撑和拘束等方面的设计要点。
最后通过实例分析验证夹具设计的有效性和可行性。
关键词：机床夹具；设计方法；夹具类型；定位；固定；支撑；拘束1.引言机床夹具是机械加工中不可或缺的工具，它能够固定和定位工件，为加工过程提供稳定的支撑和拘束。
夹具的设计直接关系到加工效率和加工精度。
因此，研究夹具设计的关键因素和方法是十分重要的。
2.夹具设计原则夹具设计需要考虑以下几个原则：一是保证工件的准确定位和固定，以确保加工过程的稳定性；二是提高加工效率，减少操作时间和劳动强度；三是考虑夹具的刚性和精度，以确保加工质量；四是提高夹具的可靠性和安全性。
3.夹具类型和组成部分根据夹具的功能和结构特点，可以将夹具分为以下几种类型：夹紧夹具、定位夹具、支撑夹具、拘束夹具和多功能夹具。
夹具主要由夹持装置、定位装置、支撑装置和拘束装置等组成。
4.夹具的定位设计夹具的定位是夹具设计的重要环节，其目的是确保工件在夹具中的位置和姿态与加工过程要求一致。
定位设计包括基准面的选择、定位装置的设计和夹紧力的控制等。
5.夹具的固定设计夹具的固定设计是为了确保工件在加工过程中不会发生移动或变形。
固定设计需要考虑夹持力的选择、夹具刚性的保证和固定装置的设计等因素。
6.夹具的支撑设计夹具的支撑设计是为了在加工过程中提供稳定的支撑力，以保证加工质量。
支撑设计包括工件支撑点的位置选择、支撑装置的设计和支撑力的控制等。
7.夹具的拘束设计夹具的拘束设计是为了阻止工件在加工过程中发生相对运动。
拘束设计需要考虑拘束力的选择、拘束装置的设计和拘束方式的确定等因素。
8.夹具设计的实例分析通过具体实例的分析，验证上述夹具设计原则和方法的有效性和可行性。
夹具毕业设计论文
夹具毕业设计论文夹具是制造业中重要的装备之一，广泛应用于机械制造、汽车制造、电子制造、航空航天等领域。
夹具的设计与制造对于产品的质量、成本和生产效率起到至关重要的作用。
因此，夹具的设计和制造是每一位夹具工程师需要掌握的重要技能。
本文着重介绍夹具设计的基本原理和方法，以及常见的夹具类型和应用。
首先，夹具的设计需要考虑到被夹物件的形状、尺寸、材料等因素，以确保夹具能够准确、稳定地夹住被加工件。
其次，夹具的设计还需要充分考虑生产效率和降低成本的因素，例如夹具结构的简化、使用标准零部件等。
此外，夹具设计过程中还需要考虑安全性和可靠性，以确保操作人员的安全和夹具的可靠性。
夹具的种类繁多，常见的有夹持夹具、定位夹具、切割夹具等。
夹持夹具主要用于夹住被加工件，确保其稳定；定位夹具主要用于对被加工件进行定位，以确保加工精度；切割夹具主要用于固定切削工具，以确保加工质量。
这些夹具种类的选择与设计方法不同，但都需要考虑以上提到的夹具设计的基本原理和方法。
夹具的应用广泛，例如在机械加工中，夹具可以用于定位和夹持被加工件，以确保加工精度；在汽车制造中，夹具可以用于装配和焊接，以确保产品质量；在电子制造中，夹具可以用于插件和测试，以确保产品的可靠性。
这些应用领域的不同，对夹具设计的要求也不同，所以夹具工程师需要根据具体应用需求进行夹具设计和制造。
综上所述，夹具的设计与制造是夹具工程师必备的技能。
它涉及到夹具设计的基本原理和方法，常见的夹具类型和应用。
夹具设计需要考虑到被夹物件的形状、尺寸、材料等因素，以确保夹具能够准确、稳定地夹住被加工件。
夹具的种类繁多，常见的有夹持夹具、定位夹具、切割夹具等。
夹具的应用广泛，包括机械加工、汽车制造、电子制造等领域。
通过合理的夹具设计和制造，可以提高产品质量、降低生产成本，提高生产效率。
因此，夹具的设计和制造是每一位夹具工程师需要掌握的重要技能。
夹具设计机械设计专业毕业设计毕业论文
夹具设计机械设计专业毕业设计毕业论文夹具设计是机械设计专业毕业设计中的重要内容之一、夹具是一种用于固定和定位工件的装置，广泛应用于制造业的各个领域。
夹具的设计对产品的质量和生产效率具有重要影响，因此夹具设计的优化对于提高产品质量和生产效率具有重要意义。
夹具设计的目标是提供安全可靠的固定和定位工件的装置，以提高产品的加工精度和生产效率。
在夹具设计中，需要考虑的因素主要包括夹紧力、重量、刚度、精度和易用性等。
夹具的夹紧力要足够大，以确保工件在加工过程中不会发生滑移或移位；夹具的重量要尽量轻，以减少对加工过程的干扰；夹具的刚度要足够高，以保证工件在加工过程中不会发生变形；夹具的精度要足够高，以确保加工精度；夹具的易用性要好，以提高操作的便捷性和效率。
夹具设计的过程主要包括需求分析、设计方案的确定、设计计算和分析、详细设计和绘图、加工和试验等步骤。
在需求分析阶段，需要明确夹具的功能需求和性能要求，以及特殊的制造和加工要求。
在设计方案的确定阶段，需要根据需求分析的结果确定夹具的整体结构和工作原理。
在设计计算和分析阶段，需要进行夹紧力的计算和刚度分析，以确定夹具的尺寸和材料。
在详细设计和绘图阶段，需要根据设计计算的结果进行具体的零件设计和绘图。
在加工和试验阶段，需要制造夹具并进行试验验证设计的正确性和可靠性。
夹具设计需要熟练掌握机械设计和工程力学等相关专业知识，并具备良好的创新意识和实践能力。
夹具设计还需要与其他部门和设计师进行良好的沟通和合作，以确保设计方案的实施和优化。
夹具设计还需要注意夹具的标准化和模块化，以提高设计的效率和可复用性。
夹具设计在机械设计专业毕业论文中的具体研究内容可以根据具体需求进行选择和确定。
例如，可以选择其中一种特定工件的夹具设计，或者对夹具设计中的一些关键问题进行研究和分析。
同时，夹具设计也可以与其他专业领域进行交叉研究，例如CAD/CAM技术在夹具设计中的应用等。
总之，夹具设计是机械设计专业毕业设计中的重要内容，对于提高产品质量和生产效率具有重要意义。
夹具设计毕业论文
夹具设计毕业论文夹具是现代生产加工过程中不可缺少的重要辅助设备，在工业领域占有重要地位。
夹具设计采用先进的CAD、CAM技术进行设计和制造，以提高生产效率和质量。
本文将针对夹具设计做出全面深入的研究，探讨夹具设计中的关键因素和新技术，以及在实践中的应用，为夹具设计提供有价值的参考。
一、夹具设计原则1. 设计精良、结构合理，以确保捆扎牢固、平衡、紧密，避免出现偏移和转动等问题。
2. 夹具应具有良好的暴露度、可重复性和高精度，以确保整个加工的准确性和一致性。
3. 满足不同产品的加工需求，能够在短时间内切换夹具，提高效率。
4. 夹具应尽可能减少损伤和维修成本，易于操作和维护。
5.夹具应考虑人体工程学，以减少工人疲劳程度。
二、夹具设计中的关键因素1.材料。
夹具的材料应具有较高的耐磨性、硬度和刚性，同时要符合加工要求。
2. 结构设计。
夹具的结构设计通常也是夹具设计的重要因素，其结构应该合理，捆扎稳定、紧密度高。
3. 夹具的标准化设计。
标准化设计可以减少夹具的设计重复性和制造成本，提高市场竞争力。
4. 夹具的加工配合度。
夹具的尺寸配合度应该在合理范围内，以减少间隙和滑动问题，确保加工稳定。
三、夹具设计新技术随着科技的不断进步，夹具设计也在不断地改进。
以下是目前夹具设计领域的一些新技术。
1. 3D打印技术使用3D打印机可以制造出高精度的夹具，1:1还原实际尺寸，同时由于制造工艺被大大优化，减少了制造成本以及缩短了制造周期。
2. 超声波振动技术利用超声波振动将夹具相对于工件“粘”在工件上，增加摩擦系数，从而提高夹具的紧固度和加工精度，同时还可以降低工件表面的磨损程度。
3. 传感技术使用传感器对夹具进行监测，以确定夹具紧固的稳定性以及自动纠正一些微调内容。
四、夹具实践应用夹具的实践应用主要涉及到机械加工领域。
下面介绍一些夹具实践的应用案例：1. 夹具在大型结构体制造中的应用随着结构体积的增大，传统的投入式夹具无法满足大尺寸结构的夹持需求。
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夹具设计课程设计论文目录一序言 (3)二零件的分析，确定生产类型 (4)1、零件设计要求 (4)2、零件分析 (4)2.1．零件的作用 (4)2.2．零件的工艺分析 (5)3、确定生产类型 (5)三确定毛坯 (6)1、确定毛坯种类 (6)2、确定铸件加工余量及形状 (6)四工艺规程设计 (8)1、定位基准的选择 (8)1.1．粗基准的选择 (8)1.2．精基准的选择 (8)2、零件表面加工方法的选择 (8)2.1．A端面 (9)2.2．Φ22花键底孔 (9)2.3．8 mm 槽的D端面 (9)2.4．8 mm槽 (9)2.5．18 mm槽 (9)2.6．花键孔 (9)2.7．两处倒角 (10)3、制定工艺路线 (10)3.1．工艺路线方案一 (10)3.2．工艺路线方案二 (10)3.3．工艺方案的比较与分析 (11)4、确定机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (11)4.1．确定毛坯 (11)4.2．确定工序余量，工序尺寸及其公差 (12)4.3．各加工表面的工艺路线 (14)5、确定切削用量及时间定额 (15)5.1．工序Ⅰ端面A铣削用量及基本时间的确定 (16)5.2．确定切削用量及基本工时 (16)5.3．工序Ⅱ钻—扩孔Φ22mm (18)5.4．工序Ⅲ端面D铣削用量及基本时间的确定 (19)5.5．工序Ⅳ槽8mm的铣削用量及基本时间的确定 (21)5.6．工序Ⅴ槽18mm的铣削用量及基本时间的确定 (23)5.7．工序Ⅶ拉花键孔切削用量及基本时间的确定 (25)五夹具设计 (26)1、问题的提出 (26)2、夹具设计的有关计算 (26)2.1．定位基准的选择 (26)2.2．切削力及夹紧力计算 (26)2.3．定位误差分析 (27)3、夹具结构设计及操作简要说明 (27)六设计感想与体会 (31)主要参考文献 (32)设计CA6140车床拨叉零件(831005)的机械夹具加工工艺规程及加工Φ22+0.28一序言现代机械制造工艺设计是宽口径机械类专业学生在学完了《机械制造工艺学》等技术基础和专业课理论之后进行的一个实践教学环节。
其目的是巩固和加深理论教学内容，培养学生综合运用所学理论，解决现代实际工艺设计问题的能力。
通过工艺规程及工艺装备设计，学生应达到：1 掌握零件机械加工工艺规程设计的能力；2 掌握加工方法及其机床、刀具及切削用量等的选择应用能力；3 掌握机床专用夹具等工艺装备的设计能力；4 学会使用、查阅各种设计资料、手册和国家标准等，以及学会绘制工序图、夹具总装图，标注必要的技术条件等。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计，了解并认识一般机器零件的生产工艺过程，巩固和加深已学过的技术基础课和专业课的知识，理论联系实际，对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后的工作打下一个良好的基础，并且为后续课程的学习大好基础。
由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指导。
二零件的分析，确定生产类型1、零件设计要求该零件是CA6140车床上的拨叉，按照指导老师的要求，设计此零件为中批量生产。
零件效果图图 12、零件分析2.1．零件的作用拨叉是一种辅助零件，通过拨叉控制滑套与旋转齿轮的接合。
滑套上面有凸块，滑套的凸块插入齿轮的凹位，把滑套与齿轮固连在一起，使齿轮带动滑套，滑套带动输出轴，将动力从输入轴传送至输出轴。
摆动拨叉可以控制滑套与不同齿轮的结合与分离，达到换档的目的。
分析这种动力联接方式可知，车换档时要减速，这样可以减少滑套与齿轮之间的冲击，延长零件的使用寿命。
2.2．零件的工艺分析零件的材料为HT200，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削，为此以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求：2.2.1 左边A 面及Φ22+0.28 0mm 花键底孔 这一组加工表面包括:A 端面和轴线与A 端面相垂直的Φ22+0.28 0mm 花键底孔。
2.2.2 8+0.03 0mm 槽及其外端平面和18+0.12 0mm 槽 这一组加工表面包括: 8+0.03 0mm 槽的D 端面，8+0.03 0mm 槽和18+0.12 0mm 的槽。
2.2.3 花键孔及两处倒角这一组加工表面包括: 6个方齿花键孔，及Φ25+0.023 0mm 花键底孔两端的2×75°倒角。
由上面分析可知，可以粗加工拨叉下端面，然后以此作为基准采用专用夹具进行加工，并且保证位置精度要求。
再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度，并且此拨叉零件没有复杂的加工曲面，所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。
3、确定生产类型已知此拨叉零件的生产纲领为5000件/年，零件的质量是1.3kg/个，查《机械制造工艺设计简明手册》第2页表1.1-2，可确定该拨叉生产类型为中批生产，所以初步确定工艺安排为：加工过程划分阶段；工序适当集中；加工设备以通用设备为主，大量采用专用工装。
三确定毛坯1、确定毛坯种类零件材料为HT200。
考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，生产类型为中批生产，故选择木摸手工砂型铸造毛坯。
查《机械制造工艺设计简明手册》第41页表2.2-5,选用铸件尺寸公差等级为CT-12。
2、确定铸件加工余量及形状零件形状简单，因此毛坯形状需与零件的形状尽量接近，又因内孔很小，不可铸出。
查《机械制造工艺设计简明手册》第41页表2.2-5，选用加工余量为MA-H 级，并查表2.2-4确定各个加工面的铸件机械加工余量，铸件的尺寸，如下图所示：铸件平面图图 2铸件效果图图 3四 工艺规程设计1、定位基准的选择定位基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一，正确合理的选择定位基准，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。
否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成大批零件报废，使生产无法正常进行。
定位基准的选择可以分为粗基准的选择和精基准的选择。
1.1．粗基准的选择该零件属于一般轴类零件，以外圆为粗基准就已经合理了（夹持长四点定位），为保证A 面与花键孔轴线垂直，可以把A 面与花键底孔放在一个工序中加工，因而该工序总共要消除X ，Y ，Z 轴三个方向的移动自由度，X ，Y 轴两个方向的转动自由度共五个自由度（建立空间坐标系为：以花键孔轴线方向为Z 轴，垂直花键孔轴线，平行槽、花键、肋板对称线并且从槽18+0.12 0mm 指向8+0.03 0mm 的方向为X 轴，同时垂直于X 轴、Z 轴的方向为Y 轴，取坐标原点为花键孔轴线与A 面的交点为原点），用三爪卡盘卡夹持外圆柱面。
消除X ，Y 轴方向的移动和转动自由度，共四个自由度，再用一个浮动支承顶住B 面，消除Z 轴方向的移动自由度，达到定位要求。
1.2．精基准的选择考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，以粗加工后的底面为主要的定位精基准，以侧面及外圆柱体面为辅助的定位精基准。
2、零件表面加工方法的选择本零件的加工面有端面、内孔、花键、槽等，材料为HT200灰铸铁，参考《机械制造工艺设计简明手册》（以下简称《工艺手册》）表1.4-7、表1.4-8及表1.4-17，加工方法选择如下：2.1．A端面根据GB1800-79规定毛坯的公差等级为IT13，表面粗糙度为Ra12.5um，要达到零件的技术要求，公差等级为IT9，表面粗糙度为Ra3.2um，需要经过粗铣2.2．Φ22花键底孔公差等级为IT12，表面粗糙度为Ra6.3um，毛坯为实心，未铸出孔，故采用粗铣2.3．8 mm 槽的D端面零件技术要求表面粗糙度达到Ra3.2，而毛坯的公差等级为IT13，表面粗糙度为Ra12.5，故需要采用粗铣→半精铣。
2.4．8 mm槽零件技术要求槽的两侧端面表面粗糙度为Ra1.6um，槽的底端面为Ra6.3um，需要采用粗铣→精铣，就可以达到公差等级为IT8表面粗糙度Ra1.6um。
2.5．18 mm槽零件技术要求槽的各端面要达到的表面粗糙度为Ra3.2um，需要采用粗铣→半精铣2.6．花键孔要求花键孔为外径定心，两侧面表面粗糙度为Ra3.2um底面表面粗糙度为Ra1.6um，故采用拉削加工2.7．两处倒角Φ25 mm花键底孔两端处的2×75°倒角，表面粗糙度为Ra6.3um，为了使工序集中，所以花键底孔的两端面的2×75°倒角在Z525立式钻床上采用锪钻的方法即可。
3、制定工艺路线根据零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求，以及加工方法所能达到的经济精度，在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。
除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
查《机械制造工艺设计简明手册》第20页表1.4-7、1.4-8、1.4-11，选择零件的加工方法及工艺路线方案如下：3.1．工艺路线方案一工序Ⅰ：粗铣Φ40mm右端面A面mm工序Ⅱ：钻孔并扩钻花键底孔Φ22+0.28工序Ⅲ：铣28mm×40mm端面Dmm槽工序Ⅳ：铣宽为8+0.03工序Ⅴ：铣宽为18+0.12mm的槽工序Ⅵ：锪两端面15°倒角工序Ⅶ：拉花键孔Φ25+0.023mm工序Ⅷ：去毛刺工序Ⅸ：终检3.2．工艺路线方案二工序Ⅰ：粗车Φ40mm右端面A面mm工序Ⅱ：钻孔并扩钻花键底孔Φ22+0.28工序Ⅲ：拉花键孔Φ25+0.023mm工序Ⅳ：铣28mm×40mm的端面Dmm槽工序Ⅴ：铣8+0.03mm槽工序Ⅵ：铣18+0.12工序Ⅶ：车Φ40mm左端面B倒角2×75°工序Ⅷ：车Φ40mm右端面A倒角2×75°，半精车Φ40mm右端面A工序Ⅸ：去毛刺工序X：终检3.3．工艺方案的比较与分析上述两工艺方案的特点在于：方案一工序Ⅰ、Ⅱ是以Φ40mm左端面B为粗基准，用铣床粗铣A端面，然后再以A端面为基准钻花键底孔。
方案二在该两工序中的定位加工方法也是相同的，只是在加工A端面时将铣床改用车床来加工，两个方案的定位方法都可以达到加工要求，但是从零件结构可知用车床来加工在装夹时较困难，而用铣床来加工在装夹时较方便。
另外，工艺路线一中是在完成前面5道工序后，才以花键底孔及Φ40mm右端面A上一点，及28mm×40mm端面D上两点为定位基准加工花键孔，能较好的保证花键孔的位置尺寸精度，而在工艺路线方案二中，在工序Ⅰ、Ⅱ完成后就开始以花键底孔、A端面一点及28mm×40mm 端面D两点为定位基准拉花键孔，这样就是重复采用粗基准定位，就不保证花键孔与宽为8mm或18 mm槽的位置精度，最终达不到零件技术要求，甚至会造成偏差过大而报废，这是重复利用粗基准而造成的后果，而应该避免重复利用粗基准。