物流园区综合管理系统需求

物流园区综合管理系统需求
物流园区综合管理系统需求

物流园区综合管理系统

需求分析

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2016-10-25

目录

1. 引言 (2)

2. 介绍 (2)

2.1. 总体功能架构图 (3)

2.2. 总体功能概述 (3)

3. 物流园区业务管理系统 (4)

3.1. 招租管理 (5)

3.1.1. 项目管理 (5)

3.1.2. 项目分配 (6)

3.1.3. 我的项目 (7)

3.2. 园区资源 (8)

3.2.1. 设备 (8)

3.2.2. 仓储 (8)

3.2.3. 门面 (9)

3.3. 合同管理 (9)

3.3.1. 合同登记 (10)

3.3.2. 合同维护 (10)

3.3.3. 合同续租提醒 (11)

3.3.4. 合同续租 (11)

3.3.5. 合同终止 (12)

3.4. 账务管理 (12)

3.4.1. 实收账款登记 (12)

3.4.2. 临时费用到账登记 (13)

3.4.3. 到账信息管理 (13)

3.4.4. 保证金管理 (13)

3.4.5. 欠费提醒 (14)

3.5. 客户服务管理 (14)

3.5.1. 客户管理 (14)

3.5.2. 客户分配 (14)

3.5.3. 我的客户 (15)

3.6. 物流园区运营数据统计 (15)

3.6.1. 财务报告 (15)

3.6.2. 招租报告 (16)

3.6.3. 企业服务报告 (16)

3.6.4. 仓储资源报告 (17)

1.引言

物流园区综合管理系统为物流云6大模块中的一个模块,设计为SaaS架构,部署在物流云。

物流园区综合管理系统的建设重点为基于云上部署的管理与服务系统,依托于动态基础架构的随需应变的优势,为物流园区用户提供丰富的应用运行支持,提供平台能力的运营管理能力,用户可以通过各自角色的物流云门户,实现自助服务。

2.介绍

物流园区综合管理系统分物流园区后台管理系统和物流园区业务管理系统两大部分,其中物流园区后台管理系统由运营公司使用、物流园区业务管理系统由省内的物流园区使用。

2.1.总体功能架构图

2.2.总体功能概述

物流园区综合管理平台的系统配置在物流云平台的平台基础信息管理模块实现。

物流园区业务管理系统的主要功能有以下几点,第一点:招租管理,对园区引进项目的管理;第二点:园区资源管理,对园区所拥有的设备、仓储、门面等资源的状态维护,包括设备的租借、维修、归还,门店、仓库的出租等信息;第三点:合同管理,对园区与落户园区内的企业之间的合同进行有效的管理;第四点:账务管理,对落户

企业在园区内产生的费用进行管理;第五点:客户信息管理,园区掌握落户企业的基础信息等;第六点:物流园区运营数据统计分析。

3.物流园区业务管理系统

物流园区与物流园区综合管理系统的运营公司签订合同后,运营公司会为物流园区综合管理系统进行初始化操作。包括组织机构管理、角色管理、角色权限管理、用户管理等。

角色与功能对应表:

3.1.招租管理

3.1.1.项目管理

项目管理是方便园区管理人员在引进项目时,能够及时、有效的进行管理。

此功能模块,主要用来显示所有项目(未分配项目、正在进行的项目、已完成项目、回收项目),查看项目进展,也可以添加、删除项目。

添加项目:

3.1.2.项目分配

提供项目分配的功能:为主管提供项目分配的功能。下图是项目分配的信息展示,点击分配或重新分配:

为项目分配到指定联系人:

3.1.3.我的项目

主管将项目分配给指定人后,在这一栏显示,指定人可以修改项目的进展情况,并与项目管理同步。在这里,指定人可以添加项目并在项目管理中显示,默认归自己,若自己不想或不能完成,项目管理的负责人可以将项目分配给其他人。

项目进展情况的修改:

3.2.园区资源

关于园区资源,目前只包含园区内设备、仓储和门面。

对园区内资源(设备、仓储和门面)的增删改查,包含其基本信息以及对它们的状态进行维护。设备的状态有闲置、正在使用、维修中等;仓储和门面的状态有空置、已租用等。

点击园区资源进入后首先看到的是设备、仓储、门面三大模块的简单展示,点击各模块进入后查看各个的详细信息并进行维护、及时更新。

3.2.1.设备

对园区内设备的基本信息的录入、删除、编辑、查看等操作,以及设备的状态进行维护、及时更新。

3.2.2.仓储

对园区内仓储的基本信息的录入、删除、编辑、查看等操作,以及仓储的状态进行维护、及时更新。

3.2.3.门面

对园区内门面的基本信息的录入、删除、编辑、查看等操作,以及门面的状态进行维护、及时更新。

3.3.合同管理

合同的基本信息,包括门牌号、起止日期、合同类型、价格等合同内容,也可以上传合同附件,下图是合同基本信息的展示:

合同的增删改查,包括合同的维护、到期提醒、续租、退租。所有的合同维护同时修改对应的仓库和门店的状态。

3.3.1.合同登记

合同登记(增)的展示如下图:

3.3.2.合同维护

删除、修改和查看合同如下图的展示:

3.3.3.合同续租提醒

合同到期后,基于用户在租赁合同登记中设定的续租提醒日,系统会自动显示当期即将到期,或者已经到期但仍没有进行续租的租赁记录。为了方便各类园区运营主体的租赁管理工作人员,系统会在列表中同步显示查询当天与续租提醒日之间的日数差,以提醒他们哪些内容应该重点进行处理和追踪。续租提醒如下图所示:

3.3.

4.合同续租

现有的租赁合同到期后,如果客户仍有意向继续租赁,那么各类园区运营主体的租赁管理人员可以办理续租手续,并根据实际情况改写续租合同中的合同要素,如果租赁管理人员没有改写其中的任何要素,那么该份续租合同除了合同起止日期之外,将默认采用原合同中的一切合同要素。续租操作提交后,续租合同将视为一份新的合同,进入合同审核流程。一旦得到审核确认,该合同将自动归档至物业数据库,并自动刷新其涉及的租赁控制信息。续租合同和原合同之间是存在交互关系的,如果用户认为必要,都可以在检索合同的结果中找到与该份合同相关联的原合同或续租合同。续租合同的展示如下图:

3.3.5.合同终止

对于客户要求提前终止的租赁合同,各类园区运营主体的租赁管理工作人员可以进行退租操作,对退租信息进行登记,并记录退租的理由。和合同的续租一样,登记后的退租信息仍需要进行审核,一旦得到审核确认,该合同将自动按照登记的退租信息终止,并刷新其涉及的租赁控制信息。

3.4.账务管理

账务与合同、水电费等费用挂钩,需要交费时租户的状态改为欠费状态并给出提醒,租户交费成功后由管理人员将状态改为正常。

3.4.1.实收账款登记

3.4.2.临时费用到账登记

3.4.3.到账信息管理

3.4.4.保证金管理

3.4.5.欠费提醒

根据账务状态进行增删改查,具有统计功能。

3.5.客户服务管理

客户服务管理提供对园区客户的客户开档、代码管理、日常需求、投诉、走访等基础服务。

收集完整的客户服务跟踪信息,了解客户服务的一般服务流程,完成园区一体化服务体系的建设,形成汇集客户问题和解决方案的问题库,并支持对关键字的查询功能。

3.5.1.客户管理

管理客户信息,记录客户联系人电话、手机、邮件、微信等联系方式,并可查看客户维护信息。

3.5.2.客户分配

给客户服务部门主管提供为每个客户设定一名服务专员的功能。

3.5.3.我的客户

供服务经理使用,查看其负责的客户,完成拜访、服务记录以及客户信息维护的操作。

3.6.物流园区运营数据统计

数据分析内容可以是收支类、运营效率类、仓储资源统计类等,分析方法可以有构成分析、趋势分析、对比分析、排名分析等等。

3.6.1.财务报告

通过平台后台分析各类相关业务资源数据,以直观图报表展示,总览园区应收款统计、实收款统计、及时到账分析、欠费累计当相关财务数据信息。

3.6.2.招租报告

通过平台后台分析各类相关业务资源数据,以直观图报表展示,园区招租动态、项目进度统计、项目进度汇报、项目绩效、项目报表各招租数据信息。

3.6.3.企业服务报告

通过平台后台分析各类相关业务资源数据,以直观图报表展示,园区企业服务概览、服务绩效分析、企业服务报表统计等数据信息。

3.6.

4.仓储资源报告

通过平台后台分析各类相关业务资源数据,以直观图报表展示,园区仓储资源概览、价格走势等相关数据信息。

物流园区经营模式与市场分析

以市场为导向的物流园区规划 物流园区是指多个物流中心在某一空间的聚集体,提供综合物流及其他配套服务的场所,物流园区集约了多种物流设施,是物流线路的交汇地,具有集约、调节、转运、集中库存、信息枢纽等综合功能,紧临港口、机场、铁路编组站等交通枢纽,地价较低,适当设置远离市中心区,并要足够的发展空间,为工业企业的发展留有余地。可见,物流园区是、企业物流部门通过规模化,实现资本、设施、人员、政府服务及其他资源的有效整合。当前,供应链管理正成为企业的核心的竞争力,决定企业经营的成败,物流园区作为物流、资金流、信息流的聚集地,是供应链上核心环节与战略节点。 从国际经济发展格局及中国经济发展情况来看,有几个不可逆转的趋势:国际制造业加速向中国转移;中国经济的外贸依存度越来越高;物流外包将逐步成为趋势。这将推动中国物流园区的发展,并加速融入全球供应链与价值链当中,成为全球化、一体化、高效率的物流产业集中地,发挥物流增值的作用,物流园区的战略地位将更加彰显。国外特别是德国与日本的物流园区开发经验表明,物流园区开发确实在提升物流效率、降低物流成本、促进产业发展方面有重大的作用。

今后较长一段时间,中国物流园区开发都将是中国经济建设的一大热点。但既然是热点,由于利益的驱动,就会产生诸多非理性的行为。而科学的、客观的前期调研、需求分析、功能定位、商业模式设计等对一个物流园区的成功开发,降低投资风险至关重要。以市场为导向的物流园区规划,是物流园区产生良好社会及经济效益,走上持续发展之路的保证。 一、需求分析 物流园区开发的首要工作对物流进行市场调研和竞争情报分析,深刻把握客户的需求,敏锐洞察市场走向,为后期市场定位、功能设置、商业模式设计等提供决策依据。市场调研是对开发单位本身、政府部门、物流需求方及潜在竞争对手及合作伙伴进行实地调研、资料收集及分析。最重要的是对物流需求方的调研,主要涉及的方面有:对该项目物流配套和相关政策的要求、对服务围及水平的需求、对成本费用的接受水平、对附加服务的需求、需求方的货物流向/处理量/出入口量/涉及金额、需求方的合作意向等。通过上述调研,在获得大量翔实的第一手材料和数据的基础上,采用定性与定量分析方法、统计学预测方法、比较分析等方法,进行研究分析。定性方面主要是分析目标客户在哪里、客户的需求有哪些、市场空缺有多大、本项目的资源及能力情况等。定量方面主要是分析

物流园区一体化综合管理平台 ——山东盖世国际物流集团

物流园区一体化综合管理平台——山东盖世国际物流集团 一、盖世集团概况 山东盖世国际物流集团成立于1998年,经过十多年超常规发展,已经成为占地7000余亩, 拥有济南、齐河、济阳三个大型物流基地的综合性物流园区。通过商贸物流叠加发展,培育了以家电、日化、医药、五金机电、农产品等为核心的综合市场群,打造了以大数据、智能 物流技术为支撑的城市干支结合部“干转配”智慧物流综合服务平台,吸纳3000余家企业、 商户等入驻平台,推进集群发展,形成规模效应,逐渐成为济南市颇具影响力的商贸物流园区。目前集团已发展成为涉足物流、商贸、房地产三大业态的大型综合性企业集团,现为山 东省唯一一家集中国5A级物流企业、中国物流示范基地、中国物流百强企业和中国物流产学研基地四项殊荣于一身的物流企业。2016年获评“国家级示范物流园区”,2017 年中国物流业大奖(金飞马奖)——“中国物流十大创新园区奖”。 二、项目背景 现代物流是世界经济全球化深度发展和现代科学技术高度进步的产物,其发展水平是衡量一个国家或地区综合竞争力的重要标志,推动物流管理水平提高、物流技术应用、物流科技进步以及现代物流业发展,已经成为新经济时代的重要内容。在我国,物流信息化可划分为三个层次,最底层信息化是具备一些标准的编码、协议、网络等等基础的设施建设。第二层是具有信息服务平台的要求,包括运营的平台,开发的平台,服务的平台。第三个层次是定制 化的服务要求。调查显示,71.3%的物流企业不同程度地应用了信息化系统,但在进入物流信息化行列的所有企业中,约67%的企业依然处于基础信息化的阶段。目前,盖世集团拥有仓储面积150万平方米,拥有济南总部、盖世济北(济阳县)、盖世冠威(德州市齐河县)拥有三个大型物流基地,目前整个园区入驻客户3000余家,培育孵化物流企业556家,集中了济南市50%以上的物流企业,企业总量多达3000千余家,集团入驻了中远、中海、宝供、天地华宇、台湾统一、海尔、海信、国美、苏宁、格力等近千家国内外知名企业,开通了济南至全国各大中城市货运专线1600多条,基本实现全国各省市无盲点覆盖,是山东省规模最大、开通线路最多的公路主枢纽货运场站,整个园区日均人流量超过6万,车流量超过1.2 万辆,货流量超过5万吨,为济南及周边地区提供了一个现代化物流综合服务平台。其主要业务包括四个方面,普仓、云仓、冷链和农产品仓储,以及相关的配送物流专线业务,主要

新易泰物流产业园物业管理实施计划方案

**产业园物业管理实施方案初稿 一、产业园的基本情况及物业规模 (一)产业园项目概述及物业概述 项目规划占地 200 亩,建筑面积 200000 平方米。项目建设容包括:综合服务区、生产区和物流中心。 1、综合服务区包括办公楼、食堂、公寓以及集体宿舍四部分。总计建筑面积为10万平方米。 2、生产区占建筑面积3万平方米,两座建筑面积各2平方米和1平方米的大跨度联合车间、一座设有100T龙门吊车的原材料堆场。 3、物流中心占地50亩,建筑面积7万平方米。建设三个功能区,一是保税库区,建筑面积3万平方米;二是库区,建筑面积1万平方米;三是露天货场和管理区建筑面积3万平方米。 (二)产业园的物业规模 1、安全保卫系统 主要包括产业园区总体安全环境的管理;对入驻企业的管理;车辆交通及道路管理。 2、设备设施维护系统 主要包括房屋管理与维修养护;共用设备管理(给排水设备管理、供电设备管理、弱电设备管理、消防管理);专业设备的管理(空调设备、电梯设备管理);共用设施的管理。 3、环境绿化及保洁系统 主要包括办公楼、宿舍、食堂、厂区及产业园区公共部分(厂

区库区自管)以及公共设施的日常保洁工作;产业园区公共绿地的维护和保养工作。 4、园区食堂的管理 主要包括厨房管理以及员工就餐管理 二、产业园物业实施总体方案 对比现有的几种物业管理模式的优缺点,并结合产业园和我公司现状,建议采用自管与委托外包相结合的模式。由我公司单独组建物管部门进行管理,可以充分利用公司现有各种资源,利于树立产业园整体形象,降低运营成本,保证核心业务的收益。同时,将保安、特种设备、餐饮、保洁、绿化等需要专业资质和大量人力的业务外包,由物管部门对各个分包业务进行监督与协调,最终达到降低人员成本,降低运营费用,保证物管工作的掌控力度,提高服务质量的目的。 (一)物业管理架构 物业管理服务,要求有一个高效率及科学的组织架构,使人力、物力、财力得到合理的配置,以求达到降低管理成本、提供优质服务的目的。 公司下设物业管理部来具体负责园区的物业管理。其优点是集指挥和职能于一身,命令统一,责权分明,指挥及时,既能满足本物业初期管理的要求,又能为将来业务的发展留下充足的空间。 (二)岗位设置 1、物业管理部经理

物流园区综合管理系统需求

物流园区综合管理系统 需求分析 [键入公司名称] 2016-10-25

目录 1. 引言 (2) 2. 介绍 (2) 2.1. 总体功能架构图 (3) 2.2. 总体功能概述 (3) 3. 物流园区业务管理系统 (4) 3.1. 招租管理 (5) 3.1.1. 项目管理 (5) 3.1.2. 项目分配 (6) 3.1.3. 我的项目 (7) 3.2. 园区资源 (8) 3.2.1. 设备 (8) 3.2.2. 仓储 (8) 3.2.3. 门面 (9) 3.3. 合同管理 (9) 3.3.1. 合同登记 (10) 3.3.2. 合同维护 (10) 3.3.3. 合同续租提醒 (11) 3.3.4. 合同续租 (11) 3.3.5. 合同终止 (12) 3.4. 账务管理 (12) 3.4.1. 实收账款登记 (12) 3.4.2. 临时费用到账登记 (13) 3.4.3. 到账信息管理 (13) 3.4.4. 保证金管理 (13) 3.4.5. 欠费提醒 (14) 3.5. 客户服务管理 (14) 3.5.1. 客户管理 (14) 3.5.2. 客户分配 (14) 3.5.3. 我的客户 (15) 3.6. 物流园区运营数据统计 (15) 3.6.1. 财务报告 (15) 3.6.2. 招租报告 (16) 3.6.3. 企业服务报告 (16) 3.6.4. 仓储资源报告 (17)

1.引言 物流园区综合管理系统为物流云6大模块中的一个模块,设计为SaaS架构,部署在物流云。 物流园区综合管理系统的建设重点为基于云上部署的管理与服务系统,依托于动态基础架构的随需应变的优势,为物流园区用户提供丰富的应用运行支持,提供平台能力的运营管理能力,用户可以通过各自角色的物流云门户,实现自助服务。 2.介绍 物流园区综合管理系统分物流园区后台管理系统和物流园区业务管理系统两大部分,其中物流园区后台管理系统由运营公司使用、物流园区业务管理系统由省内的物流园区使用。

2016年物流园区运营项目统计分析报告(完美版)

(此文档为word格式,可任意修改编辑!) 2016年4月

一、前言 继2013年《全国物流园区发展规划》出台之后,2014年《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》将物流园区工程列为12项重点工程之一,明确提出开展国家级示范物流园区创建工程。为了解我国物流园区发展状况,配合示范园区创建工程,中国物流与采购联合会物流园区专委会自2013年起已连续两年开展了优秀物流园区评价工作,受到业界广泛关注。 2015年5月,国家发展和改革委、国土资源部、住房和城乡建设部联合印发了《关于开展物流园区示范工作的通知》,委托中国物流与采购联合会具体组织评选示范物流园区工作。为使业界了解我国物流园区运行的基本情况,为政府制定园区发展政策提供决策参考,为园区运营单位与入驻企业提供行业坐标,为示范物流园区评选工作提供技术数据参照,中物联物流园区专委会专家委员会在连续两年按照优秀物流园区评价的基础上,结合第四次全国物流园区调查,先期从参评上千家报送的基础资料园区中甄选出100家园区问卷进行统计分析,形成本报告。 其中,本报告按照2011年6月13日国家统计局发布的东西中部和东北地区划分方法,将我国的经济区域划分为四大地区,即东部地区(北京、天津、河北、山东、上海、江苏、浙江、福

建、广东和海南),中部地区(山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南),西部地区(内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆),东北地区(辽宁、吉林和黑龙江)。本次统计分析工作,在定性与定量分析的基础上,广泛听取专家意见,坚持了以下原则:①高标准、严要求,严把统计分析质量关。②要求各个园区填报数据必须真实、可信、完整。③在统计过程中采用科学有效的方法和策略,力求客观公正。 本次统计分析由中物联物流园区专委会组织,借助北京交通大学交通运输学院的力量,经过策划研讨,指标体系优化与设计,问卷设计发放与回收,数据整理、统计与校核,电话回访与网络调查,综合比选与分析六个阶段。统计调查对象遴选范围为全国各地物流园区(基地、中心、公路港、物流港、无水港、物流聚集区),要求园区运营满1年且具有法人资格,占地面积01平方公里(150亩)及以上,拥有多家入驻企业。从基础设施、服务能力、运营效率及社会贡献四个方面进行详细分析,最终形成了本报告。 二、我国物流园区发展现状 (一)我国物流园区基础设施状况分析

中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法(doc15)

中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法 颁布单位:海关总署 海关总署令第134号(中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法) 《中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法》经2005年11月1日署务会审议通过,现予公布,自2006年1月1日起施行。 署长牟新生 二○○五年十一月二十八日 中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法 第一章总则 第一条为了规范海关对保税物流园区及其进出货物、保税物流园区企业及其经营行为的管理,根据《中华人民共和国海关法》和有关法律、行政法规的规定,制定本办法。 第二条本办法所称的保税物流园区(以下简称园区)是指经国务院批准,在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。 第三条海关在园区派驻机构,依照本办法对进出园区的货物、运输工具、个人携带物品及园区内相关场所实行24小时监管。

第四条园区与中华人民共和国境内的其他地区(以下简称区外)之间,应当设置符合海关监管要求的卡口、围网隔离设施、视频监控系统及其他海关监管所需的设施。 第五条园区内设立仓库、堆场、查验场和必要的业务指挥调度操作场所,不得建立工业生产加工场所和商业性消费设施。 海关、园区行政管理机构及其经营主体、在园区内设立的企业(以下简称园区企业)等单位的办公场所应当设置在园区规划面积内、围网外的园区综合办公区内。除安全保卫人员和相关部门、企业值班人员外,其他人员不得在园区内居住。 第六条经海关总署会同国务院有关部门对本办法第四条、第五条第一款规定的有关设施、场所验收合格后,园区可以开展有关业务。 第七条园区可以开展下列业务: (一)存储进出口货物及其他未办结海关手续货物; (二)对所存货物开展流通性简单加工和增值服务; (三)进出口贸易,包括转口贸易; (四)国际采购、分销和配送; (五)国际中转; (六)检测、维修; (七)商品展示; (八)经海关批准的其他国际物流业务。

物流园区需求分析

物流园区需求分析(Demand Analysis of Logistics 物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的城市物流功能区域;同时,也是依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率,改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动、具有产业发展性质的经济功能区。 (1)中国各地兴起物流园区热 物流园区需求分析

物流行业的兴起,中国物流有了快速发展,与之相应的物流园区发展也很快,各地兴建物流园区的热潮已成为近两年中国经济现象中的“绚丽”风景。2005年低,据不完全统计,中国正在建设和正在规划的物流园区多达几百家;中国有十几个省已出台了省内的物流规划,各地方物流规划也纷纷出台,物流经济俨然已成为各地经济发展的支柱,而物流园区也似乎成为各地发展物流经济的引擎。深圳已规划出六大物流园区;上海计划建设三大物流园区;天津推出物流五大形象工程;广州计划构筑三大国际性枢纽物流园区;北京百亿打造物流港,建设五大物流园区;江苏省仅省政府规划的物流园区就多达14家……物流经济掀起了物流园区建设的热潮,各地物流园区建设规划屡见不鲜。 一时间;似乎又看到了前几年的工业园区建设热、开发区热。而过去开发的这些园区到今天真正发挥其预期功能的又有几家?今天,物流园区热是否会重蹈覆辙呢?物流园区应该是何物?中国需要多少物流园区?需要怎样的物流园区……这些问题都值得每个人深思熟虑。 (2)已建物流园区空置率居高不下 据中国仓储协会2004年对物流园区的调查报告显示,当时中国物流园区的空置率高达60%,已建园区无人入驻的现象非常普遍。据调查研究,从1999年开始,一些地区开始建立物流园区,2003年中国物流园区规划建设达到了高潮,而同时物流园区盲目建设的危害也开始显现,由于大多数物流园区盲目建设,定位不清,功能单一,一大批物流园区将会陆续死去,估计至2006年已建或规划建设中2/3的物流园区将会胎死腹中或被淘汰。 中国物流园区空置率居高不下的主要原因——缺乏有效的需求分析 物流园区需求分析 在中国,虽然物流概念已引入多年,但由于经济基础和各种基础设施总体上的薄弱,物流经济并不成熟。而一些地方政府往往过分热情,把物流园区项目作为政府的形象工程或政绩工程

大型物流园区分析报告

目录 第一部分、寿光概述 第二部分、市场环境分析 1)我国商业地产项目宏观环境分析 2)山东省大型市场商业地产项目现状分析 3)绿色食品、绿色农资产业现状及相关市场情况分析 第三部分、项目概况与分析 1)区位优势 2)项目自身软件优势 3)项目经营优势 4)项目劣势分析 5)项目机会点分析 第四部分、项目定位 1)项目功能定位 2)项目形象定位 3)项目价格定位 4)销售手段定位 第五部分、销售执行计划 1)销售阶段 2)业务策略 3)企化策略 第六部分、开发投资回报与创造社会效益分析

第一部分、寿光概述 寿光市地处山东半岛中北部,渤海莱州湾南畔,距青岛、济南各150公里,海岸线长56公里,总面积2180平方公里,人口108万。寿光历史文化悠久,汉字鼻祖仓颉在这里创造了象形文字,世界上第一部农学巨着《齐民要术》的作者贾思勰就诞生于此。改革开放以来,寿光这片古老而年轻的土地发生了翻天覆地的变化。2004年,全市完成国内生产总值193亿元;财政总收入亿元,地方财政收入亿元,农民人均纯收入5016元,寿光已连续7次跻身“中国农村综合实力百强县(市)”行列,目前列第53位,农业增加值列全国第19位,全国县域经济基本竞争力百强第38位。 寿光是胡锦涛总书记保持共产党员先进性教育活动联系点。2005年4月总书记百忙之中亲临寿光视察,并发表了重要讲话,对寿光提出了“四点殷切希望”。 物产资源丰富 寿光美丽富饶,南部沃野平畴,水源丰沛,是粮食、蔬菜、果品生产基地;北部卤水储量丰富,宜盐面积260万公亩,是全国三大重点盐业产区之一和重要的盐化工基地;西北部石油和天然气储量丰富;沿海滩涂达15万亩,主要经济鱼类20余种。 交通方便快捷 济青高速公路横贯东西,青羊铁路纵贯南北,潍高、羊临等省道、国道纵横交错。北部二类开放口岸羊口港可直通周边国家和地区。距离济南、青岛国际机场各150公里,距潍坊机场50公里。 农业水平较高 寿光是冬暖式蔬菜大棚的发祥地、着名的“中国蔬菜之乡”,农业产业化、标准化、国际化走在了全国前列。寿光蔬菜批发市场是全国的蔬菜集散中心、价格形成中心和信息交流中心。 依托蔬菜品牌优势,由农业部、科技部、商务部、国家旅游局等国家十一部委和山东省人民政府联合主办的“中国(寿光)国际蔬菜科技博览会”已连续成功举办了六届,有来自世界70多个国家和地区的来宾参观了博览会,参会人数超过了319万人,扩大了寿光的对外交流与合作。 工业实力雄厚 寿光初步形成了造纸包装、海洋化工、机械制造、纺织服装、蔬菜加工、新型建材六大支柱产业,培育起了晨鸣纸业、巨能电力、联盟化工、墨龙机械、鲁丽板材、富康

[规章制度]物流园区规章制度

[规章制度]物流园区规章制度 物流园区财务室管理规章制度 一、总体要求 1、严格遵守国家财经制度和财经纪律,自觉抵制违法乱纪行为。 2、具有良好的职业道德素质,以及强烈的敬业精神和娴熟的专业技术。 3、具有强烈的集体荣誉感,自觉维护企业利益,塑造良好的企业形象,弘扬企业文化。 4、严格遵守企业的各项规章制度和本部门的业务操作规则要求。 二、具体要求 (一)制单原则:摘要简明,字迹工整、借贷平衡、附件签章齐全。 1、原始单据的合法性,收付业务时,要认真审核原始单据,做到票据合法、印签齐全、业务性质相符。

2、原始单据的合规性,原始单据要有经手人及单位负责人签字,手续齐全。 3、原始单据的正确性,单据各栏字迹清晰、正确、计算无误、大小写金额相符。 4、对不合法规的单据应予拒付。 5、现金银行收付业务需加盖现金银行收(付)讫章,转帐业务需盖转帐收(付)讫章。 6、记帐凭证内容填写齐全,摘要、金额和原始凭证要相符。 (二)复核: 1、要认真复核每一张会计凭证的真实性、正确性和合法性。 2、按填制凭证日期序时编号,不得重号、跳号。 3、对审毕的记帐凭证需加盖复核人印章。

4、检查监督会计人员制单、记帐、转帐的规范性。 (三)记帐 1、审核编号后的记帐凭证方可记帐。 2、记帐时需按序时、序号登记,不得跳号、插号。 3、材料帐需按附件逐笔记帐,不得汇总登记。 4、对记帐中发现的问题需及时与有关人员和部门取得联系,及时解决。 5、现金银行日记帐需做到日清月结,现金要每日盘点核实,银行帐需每月做调节表。 6、费用帐、往来帐、材料帐等需按规定做好月结、季结、年结。 7、凡记帐后的记帐凭证,记帐人均应在所记科目前打“√”,并在凭证“记帐”处盖章。

物流园区规划技术路线

物流园区规划技术路线 物流园区规划技术路线是在规划总体模型的基础上,对规划过程各阶段工作的细化、具体化。以下按规划总体模型分五个阶段对规划的技术路线作出说明: 规划筹备阶段 物流园区是一个非常复杂的系统,系统规划工作先要进行充分的筹备工作。筹备工作的重要性主要体现在:首先,充分的筹备工作是物流园区规划取得成功的前提;其次,筹备工作有助于明确问题,增强工作针对性,提高工作效率。物流园区规划筹备工作主要包括以下几个方面: 首先,确定规划目标。确定规划目标是准备工作的开始阶段。规划目标的确定按图1所示过程进行。 第二,设立组织机构。物流园区规划组织机构是指为做好规划工作而设立的领导和工作机构。 流园区规划组织机构如图2所示。人员构成与任务一般包括:领导小组、顾问组、总体组、办公室、模型计算组和子系统人员组织。 第三,人员培训。物流园区规划中人员培训的任务有以下几点:学习系统思想和有关经济理论,明确系统方法与传统规划的联系与区别,实现观念更新,开拓思路;用系统工程方法进行物流园区规划的工作阶段和主要步骤、技术路线与主要技术方法的学习;组织落实与任务落实。 系统诊断与分析阶段 一个物流园区是否能够成功运营,关键是要靠市场来检验,即是否有旺盛的物流需求带动周边企业进驻,从而拉动相关产业、实现区域经济的发展。所以,本阶段的核心任务是进行市场研究、摸清物流园区的客户需求。 第一,影响物流园区需求的因素。物流园区需求分析是园区规模等重要决策的一个基本依据,有效的需求分析将有利于合理规划、有效引导投资、避免重复建设、减少浪费,所以说物流园区需求分析是决定园区未来发展走向与运营成败的首要因素。 物流园区需求是指规划研究范围(区域)内全部物流需求中适合在本物流园区完成有关物流业务活动的那部分需求。物流园区需求受到多方面的因素影响。影响物流园区需求的因素主要有:区域社会经济产业发展状况、区域贸易及消费特征、政策法规条件以及物流系统基础设施条件。 在确定物流园区的需求规模时,应考虑诸如运输量、仓储量、配送量、流通加工量等当地各种物流需求量数据并进行系统分析。主要有以下四个方面现实和潜在的物流需求量:工业企业在供销环节对物流服务的需求量,连锁商业企业对配送服务的需求量,一般消费者的物流服务需求量,区域间货物中转运输的需求量。 第二,物流园区需求分析步骤。具体分析步骤如下: 物流园区服务类型分析。确定物流中心是综合型还是专业型。 宏观因素分析。分析整个地区的社会经济水平和结构,特别是相关产业在整个社会经济中的地位、作用、发展趋势以及其他相关情况需要详细调查与分析。 微观因素分析。分析相关产业的企业发展情况,包括历年产销量的统计调查数据、产业发展目标等。 建立产品物流需求量预测分析模型,预测未来的物流需求量。常用的分析方法包括时间序列法、弹性系数法、增长系数法、专家调查法等。 综合市场调研、专家访谈以及定量分析结果,综合考虑物流园区需求影响因素,给出最终物流园区需求的分析结果。

2018年智慧物流园区信息平台建设规划方案

智慧物流园区信息平台建设规划方案WORD版本下载后可编辑

第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群 集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司,以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中,相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员,是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表,与政府进行沟通协商,联合园区企业,解决企业共同面临的问题和困难,并且集合多方面的力量,协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成 物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物,物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业,只有在其产业物流达到一定规模,在同一区域内,物流企业到达一定数量时,物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式

以物流信息化平台为核心运营纽带和依托,基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系,通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点,如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点,从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设 核心竞争力,就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面:一是优质高效的服务;二是综合联动的信息系统;三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系,关键要处理好以下八大关系:一是政府指导与企业运作的关系;二是传统物流与现代物流的关系;三是产业发展与物流服务的关系;四是本土化与国际化的关系;五是物流节点、网络间的关系;六是物流人才开发和物流振兴的关系;七是信息化建设与物流转型的关系;八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。 为了适应互联网和物联网的发展趋势,目前各地都非常重视物流信息化建设,鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台,有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路

物流园区选址浅析

目录 摘要 第1章绪论 第2章物流园区的概述 2.1 物流园区的概念和特点......................................... 2.2 物流园区的功能和作用......................................... 2.2.1 物流园区的功能.......................................... 2.2.2 物流园区的作用.......................................... 2.3 物流园区的分类............................................... 2.3.1 按照地域范围分类........................................ 2.3.2 按照投资主体分类...................... 错误!未定义书签。 2.3.3 按照物流功能分类........................................ 第3章物流园区的选址规划 3.1 物流园区选址的原则........................................... 3.2 物流园区选址的影响因素....................................... 3.3 选址要求..................................................... 第4章物流园区选址分析 4.1 物流园区选址现状............................................. 4.2 物流园区选址建议............................................. 结论 致谢 参考文献

万昌国际物流园区物流需求研究

万昌国际物流园区物流需求研究 最近几年,我国物流业发展比较迅速,各个地区以及有关政府部门对物流园区的规划和建设愈加重视,相关专业的专家、学者和从事物流工作的人员也开始对其进行研究。但从研究成果来看,大部分都是在研究园区规划和实体建设,像选址及方法、园区的建设面积大小等,但是对物流园区建成后该如何提高物流园区的信息资源利用率,如何通过对信息资源管理实现业务增值等方面的研究还是相对较少。 标签:信息资源管理;信息增值服务;万昌国际物流园 一、研究背景 现在物流园区开展有了的新的形势及要求。各种产业交融的加深。物流园区开始向货物源地地或者是客户源地汇聚,商流带物流,物流引加工。用需求推进,产业撑持展开物流。两网协同的逐渐深化。信息平台型公司与一般物流园区合作,信息网和交通网对接。流园区所有者通过交手于专业的管理团队托管,管理经营与所有权分离。物流管理公司技术比较专业。物流种类细分,货运由单一长短途向海港、空港、陆港等细分;互联网智慧型物流园、快递物流园、冷链物流园等比较专业的园区大量出现。通过实际调查,有些物流园区和铁路专线合作,有些园区靠近港口,现在的园区综合性强了。我国提出的“一带一路”战略深入推进,多条国际化货物运输通道开始建设。信息时代下互联共享成为热点。物流园区通过兼并、重组、结盟等形式,达到资源优化配置与协同共享。物流园区开始大力招揽知名品牌入驻。与此同时,一些物流园区没有确切的需求分析和具有指导意义的比较科学合理的功能定位,物流园区容易陷于“无物可流”的境地。物流市场竞争激烈,物流园区可能会一步分化。 二、万昌国际物流园区概况及物流需求分析 (一)园区概述。 山西省大同市“十二五”规划重点项目就包括万昌国际物流园,它带动大同城市转型,它的规划和设计是由专门的学院专业的物流人才提供的,它是由大同本土的企业灵宇牵头集体投资建成的5A级的综合性的物流园区。总建筑面积50万平方米。它是大同市综合性物流园区的形象代表。总投资10.5亿元人民币。 园区具有你想到的想不到的与物流相关的各种服务功能,园区采用现在国际上的较新理念进行管理,有集群节约性、科学性和共赢性等特点。在资源整合和产业升级下,园区竞争力得到了挺大的提升,通过市场开拓,来满足客户的现有需求,激发客户的深层需求,为客户提供良好的服务。达到多赢。园区现在全国物流业内具有一定的地位。

物流园区计划项目管理计划规划

上海海事大学 交通运输学院 院系交通运输学院 专业年级物流管理133 学生姓名刘笑颜 学号 201310612080 指导教师于红岩 二○一六年六月

金山区危险化学品物流 一、项目准备与立项阶段: 1.项目概况: 上海金山区危险化学品物流中心项目意义在于选择合适的地址建立危险化学品物流中心,将危险化学品集中储存。采用先进的仪器设备,制定严格的管理制度,并由经过培训的专业人员统一管理,将事故发生的概率降到最低,达到经济效益与社会效益双赢的目的。 目前国内危险化学品储运行业的竞争越来越激烈,传统的液体罐体仓储的利润在竞争中不断地被压缩,但新兴的固体化学品及液体桶装的需求量却在不断地增长。液体危险化学品经过桶装后的价格是同种类型散装化学品价格的2-3 倍,利润非常可观。但危险化学品事故的频繁发生,越来越引起社会各界人士和相关政府部门的重视。在不能一刀切地强行禁止危险化学品流通的前提下,政府希望允许一些有资质企业建立危险化学品物流中心,将危险化学品储存统一化、专业化管理。政府部门应仔细研究建立危险化学品物流中心之后其对周边环境所带来的潜在危险性问题,做好危险化学品物流中心后期审批工作。 2.项目背景分析: 我国化工物流还处于发展的起步阶段,危险化学品物流市场并不规范,存在如化工企业分割严重,观念落后,危险化学品物流设施陈旧,物流信息化程度低,运作成本高、政府监管力度不够等问题,因此危险化学品在储存、运输过程中,重大恶性事故时有发生,给国家和人民生命财产造成了巨大的损失。例如2015年8月12日,天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸,现场火光冲天,腾起蘑菇云。造成了重大的人员伤亡和财产损失。当前国际和国内的大、中、小型物流企业和各类物流市场、物流基地发展较为迅速,因此如何建立、怎样建立适度规模、适当地址的物流集散地成为广泛关注和迫切需要解决的问题。而危险品物流业由于特殊性,更需要建立完善配套的各种设施和建设方案,因此对危险货物物流集散地的选址研究,既包含了普通物流市场与基地选址的一般性,又突出了危险品物流的特殊性,适应了国际发展趋势和我国物流业全面发展的需要。 3.项目目标: 建设金山区危险化学品物流中心的目标在于把危险化学品集中储存,采用先进的监控技术,制定严格的管理制度,由经过培训的专业人员统一管理,将危险化学品事故发生率降到最低,达到经济效益与社会效益双赢的目的。 4.项目的经济分析: 降低交易成本物流的集成化管理可以提高物流设施的利用率和管理效率,最终降低物流成本。目前金山区仓库杂乱,功能重叠,造成资源浪费,缺乏统一的规划。建成金山区危险品物流园区之后,方便集中管理,统一安排存储资源,一方面可以降低重复存储、场内短驳频繁的问题。另一方面也可以承接金山区危险品公司的外部业务,扩大业务量,提高仓储设施的利用率。通过改进堆存方式、改善装卸设备、适当增加部分新型作业机械等手段,进一步提高仓储能力和现代化作业水平。对运输设备集中管理,可以进行有效的调度以及联运,减少环节之间的低效率问题。除了铁路槽车之外,其它运输设施的利用率较低,成本较高。可以通过物流资源整合、物流体系完善等途径来提高物流资源、资产综合利用率,降低物流成本。 5.项目融资方式:

物流园区规划中物流需求的预测方法

物流园区规划中物流需求的预测方法 一、引言 物流园区作为物流基础设施网络中的节点设施之一,其规划和建设既是物流本身发展的需要,也是城市发展对物流提出的必然要求。物流园区能有效整合物流资源,带动城市经济发展,成为商品周转、集散、配送和信息处理的中心,同时也可以促进多式联运的发展。 物流园区规划是物流基础设施网络规划中的一个重要方面,它的规划和建设逐渐成为我国现代物流快速发展的必然要求,在物流园区规划中必须解决物流园区的规模、数量、功能以及布局等关键问题;而这几个关键问题的解决都是建立在对物流需求分析的基础之上的。很多专家和学者从理论和实践的角度对物流需求的分析和预测进行了研究,但目前还没有形成一套行之有效的物流需求预测方法来指导物流园区规划的实践。 为了解决上述问题,本文从物流需求的特性入手,利用物流与经济发展的关系,采用BP神经网络研究物流园区规划中的物流需求预测问题,从而为合理确定物流园区的规模、数量和布局奠定基础,避免出现有场无市、资源浪费等现象。 二、物流园区的概念 在世界物流业的发展过程中,德国、日本等不少国家出现了物流园区这一概念,但叫法不一,或称物流园区,或称物流团地,或称物流中心。我国物流标准化技术委员会、物流信息管理标准化技术委员会和中国物流与采购联合会等单位在GB/T18354-2006《物流术语》的基础上,对物流园区的概念进行了界定。物流园区(Logistics Park)是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化,或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域,集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。可以从以下三个方面理解物流园区的内涵[1]: (1)从性质上看:一方面物流园区是构成物流基础设施的重要组成部分,是一种社会公共基础设施;另一方面物流园区是地域的空间布局与综合服务功能融合在一起的物流节点或物流平台。 (2)从市场定位上看:一方面物流园区是物流企业与相关企业如运输、仓储企业和中介服务机构的积聚区;另一方面物流园区是有效整合物流资源、实施物流现代化作业、建立一体化运输体系、实现设施共享与高度信息化的物流市场载体。 (3)从服务定向上看:一方面物流园区服务于国内物流,按产品分包括工业物流、流通业物流、农产品物流;按地域分包括城市物流,区域物流;按功能分包括专业服务物流与综合服务物流等。另一方面物流园区服务于国际物流,主要是为进出口贸易服务。 三、物流需求概念及预测分析 (一)已有的物流需求的概念分析 关于物流需求的定义,专家和学者们从现代物流学、经济学等角度对其进行了阐述。如北京交通大学赵启兰、陈娅娜(2005)[2]从物流需求主体和物流各作业环节的二维分析体系角度把物流需求界定为:一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物品在空间、时间、作业量和费用方面的要求,涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。国务院发展研究中心魏际刚(2006)[3]从经济学的角度界定物流需求为:组织或者个人提出的对物流产品、服务或信息流动有支付能力的需要。其他学者也进行了类似的研究[4][5]。上述观点从微观的角度对物流需求进行了界定,但是据此预测宏观的物流需求尚存在一定的困难。原因在于:

物流园区运作模式分析

物流园区运作模式分析 物流园区的建设与运营是一个巨大的系统工程。它涉及到规划、交通、土地、商业、外贸、工商、物价、税务等部门,同时,它又是投资庞大的工程,包括征地、拆迁、市政基础设施配套等,所需资金十分巨大,而且投资回收期相对比较长,单靠政府投资是难以解决的。因此,在确定物流园区的地理位置、功能定位及内部布局等之后,还应对其运作方式进行总体的规划。综合对国外物流园区建设与运营进行比较分析,结合符合我国现阶段实际情况的运营管理模式进行园区赢利模式的分析。 一、国外物流园区运作模式分析(一)、国外政府建设物流园区的措施 各国政府为了推进物流园区的发展,都从本国的实际情况出发,制定了相应的政策。下面以最具代表性的日本物流团地和德国货运中心来说明。 1、日本的物流团地日本的物流团地建设是政府从城市整体利益出发,为解决城市功能紊乱,缓解城市交通拥挤,减轻环境压力,顺应物流业发展趋势,实现“货畅其流”,在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近专辟用地,通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施,提供各种优惠政策,吸引社会化的物流企业在此聚集,使其获得规模效益,降低物流成本,同时,减轻大型配送中心在市中心分布所带来的种种不利影响。 总的来说,日本物流团地建设与运作采取的主要措施有 : 一是政府牵头确定市政规划,在城市的市郊边缘带、内环线外或城市之间的主要干道附近,规划有利于未来交通设施配套建设的地块作为物流团地。二是将基地内的地块分别以生地的价格出售给不同类型的物流行业协会,这些协会再以股份制的形式在其内部会员中招募资金,用来购买土地和建造物流设施,若资金不足政府可提供长期低息贷款。三是政府对已确定的物流团地积极加快交通基础设施的配套建设,在促进物流企业发展的同时,促使物流团地的地价和房产升值,使投资者得到回报。四是商业银行出资参与物流团地和基地的建设,成为物流团地的出资方和股东。五是政府出资设立物流公司,出资兴建物流团地,待运营正常后再卖给私

物流园区

国外研究现状物流园区的建设和发展为全球性经济的发展带来了繁荣。但是,目前国际上 对于物流园区的概念并没有统一的定义,国外文献中通常将物流园区定义为“物 流中心”或“物流节点”。在已出版的专着和发表的学术论文方面单独、专门对物 流园区功能定位探讨的文献不是很多,多与园区的整体规划与建设或具体地区实 证研究相结合,其研究现状大致可概括为以下几个方面: 美国学者EiichiT’ ani罗ehi和 MichihikoNoritake(1995)对物流园区的整体功 能进行了研究,提出物流园区具有缓解交通堵塞、节省能源、降低劳动成本和环 保等重要功能,并使用排队论和非线性理论确定物流园区的理想区位。 英国的EstomiliM峨 in(1995)对物流园区设施选择和设施布局进行研究,分 析了园区功能与设施布局间的相互关系。 和年首次提出用组合预测法对物流需求量进 行预测,并运用整到物流园区功能定位和体规划中。主要从物流需求结构和需求 量两方面对园区物流需求进行分析。

shafl七 r(1998)从生产企业和供应链管理角度给出了建设物流园区的必要性, 并为其功能发展和运营模式提出一些建议。 德国数学家Dubois和 Prade(1999)采用二级模糊综合评价法对物流园区功 能定位进行评价计算,克服了德尔菲法(Delphi)或专家咨询法主观随意性较大的 缺点,开拓了物流园区功能定位评价的新思路,为现在广为应用的评价方法。 BrianSlack(2000)从系统角度提出物流园区功能定位的概念及其影响因素,包括物流市场需求、交通设施、劳动力成本、社会、自然等多方面。国内研究现状 随着我国各地物流园区的规划、建设蓬勃兴起,对物流园区相关问题的研究 逐渐深入。国内许多城市的政府部门已经意识到物流园区所带来的经济和社会效 益,在积极规划和开发物流园区的同时,大力推进对物流园区的理论研究。国内 的大专院校、科研院所在物流园区的建设规模、开发模式、选址等方面进行了较 多的研究,并发表了不少相关文章或研究成果。 这些研究涉及的内容可以概括为以下几个方面:

物流园管理方案

物业管理服务方案 第一部分全权委托 一.物流园功能分类 台州物流园划分区域为现代仓储、专线物流市场、包装加工、灯具、家具、五金、地板、油漆、建材等多功能、实用化、人性化、统一管理的服务区域。 1、货运服务型 货运枢纽型物流园区应符合以下要求: a) 依托空运或海运或陆运枢纽而规划,至少有两种不同的运输形式衔接; b) 提供大批量货物转换的配套设施,实现不同运输形式的有效衔接; c)主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。 注1:空港物流园区依托机场,以空运、快运为主,衔接航空与公路转运; 注2:海港物流园区依托港口,衔接海运与内河、铁路、公路转运; 注3:陆港物流园区依托公路或铁路枢纽,以公路干线运输为主,衔接公铁转运。 2、生产服务型 生产服务型物流园区应符合以下要求: a) 依托经济开发区、高新技术园区等制造产业园区而规划; b) 提供制造型企业一体化物流服务;

c) 主要服务于生产制造业物料供应与产品销售。 3、商贸服务型 商贸服务型物流园区应符合以下要求: a) 依托各类大型商品贸易现货市场、专业市场而规划,为商贸市场服务; b) 提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务; c) 主要服务于商贸流通业商品集散。 4、综合服务型 综合服务型物流园区应符合以下要求: a) 依托城市配送、生产制造业、商贸流通业等多元对象而规划; b) 位于城市交通运输主要节点,提供综合物流功能服务; c) 主要服务于城市配送与区域运输。 二.协助房产公司一同招商 台州物流园项目应依据一些较为成熟的物流园的园区定位,以仓储为主导产业,以可带动人流的专项物流市场、五金、家具等为辅助产业,做综合性商贸物流中心的市场定位。 一、招商总体策略 1.销售与招商关系 招商成果带动剩余面积销售:

物流园区各岗位职责制度

五、物业模块 一、常务副总管理本部门日常管理经营活动,下管理物业部及保安部,设立岗位分别为物业部主任下设客服经理、网络主管、水电专员、文员、物业管理员,其部门职责如下: 物业部职责 2.1. 负责园区客户维护,协调和客户的各项费用收缴工作。(园区管理规定及收缴规定) 2.2负责园区消防控制室及消防水、配电室电力系统的维护保养工作。(保养计划、检查记录) 2.3负责园区供水、排水、电线电路、道路等设备、设施和管线的维修、保养及管理工作。(保养计划、检查记录) 2.4负责园区办公家具、办公用品、耗材,劳保等物品的购臵及发放工作。(管理办法) 2.5负责园区安全保障及园内车辆管理工作。(安全保证及车辆管理规定) 2.6负责园区绿化、卫生和办公楼公共区域的保洁工作。(卫生管理规定) 2..7负责园区监控摄像,网络的维护,保养及管理工作。(网络

管理规定) 2.8负责办公楼会议室及相关设施的管理工作。(设备登记表、保养计划、检查记录) 2.9完成领导临时交办的其他工作。 1.常务副总职责 1.1具体检查、监督、指导分管部门日常经营及业务管理工 作状况,并使各部门高效、有序、专业的运作和发展,培养和 开发物业管理专业人才。(部门月、季度、年度考核) 1.2协助总经理参与政府职能部门、上级主管部门以及社会 各界的会议、沟通、联络和关系的保持。(会议纪要及工作日记) 1.3负责公司物业管理项目的前期介入(协调)、移交验收、装修管理、工程遗留问题处理。(解决问题方案及实施计划) 1.4负责协商、调解与入驻客户有关具体业务对接工作,并 代表公司参与重大商务谈判。(合同规定及园区规定) 1.5负责公司本部及各业务部门的消防管理责任工作并落实 和监督,(安全消防制度及管理方案) 1.6负责公司治安防范管理工作,就管理现状中不足现象提 出整改意见,并落实整改措施;为公司治安防范工作直接责任人。(应急预案)

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