汽车零部件环境可靠性试验项目及标准解析
汽车电子可靠性测试及相关标准
二、电子设备可靠性测试标准1、ISO国际标准化组织中， ISO/TC22/SC3负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。
汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。
目前 ISO制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面：ISO16750-1：道路车辆 - 电子电气产品的环境条件和试验：总则ISO16750-2：道路车辆 - 电子电气产品的环境条件和试验：供电环境ISO16750-3：道路车辆 - 电子电气产品的环境条件和试验：机械环境ISO16750-4：道路车辆 - 电子电气产品的环境条件和试验：气候环境ISO16750-5：道路车辆 - 电子电气产品的环境条件和试验：化学环境ISO20653汽车电子设备防护外物、水、接触的等级ISO21848道路车辆-供电电压42V的电气和电子装备电源环境国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。
全国汽车标准化技术委员会（ SAC/TC114）正在参照 ISO 标准制订相应的国家和行业标准。
ISO 的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用，而日系车厂的要求相对 ISO标准来说偏离较大。
为了确保达到标准的限值，各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比 ISO 的要求要苛刻。
2、AEC 系列标准上个世纪九十年代，克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会 (AEC)，AEC 建立了质量控制的标准。
AEC-Q-100 芯片应力测试的认证规范是 AEC 的第一个标准。
AEC-Q-100 于1994年首次发表，由于符合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，使得 AEC 标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。
经过 10 多年的发展， AEC-Q-100 已经成为汽车电子系统的通用标准。
可靠性试验标准
5 试验
5.1每2000km进行样车续驶里程测试，做好记录，试验里程计入一般公路。试验方法按GB/T18386-2005规定。记录如附录D；
5.2试验中应全程开启大灯（白天远光，晚上近光）。
5.3每100km，进行倒车行驶200m，车速不超过10km/h。
5.4每班试验开始时应对功能按键及车门发盖进行操作，操作要求见附录A。
异响渗油功能失效左前门右前门左后门右后门后背门机舱盖隔音棉贴合不紧卡口脱落变型破裂左前翼子板变型间隙一致性间隙大小面差干涉生锈开裂右前翼子板xxxxxxxxx左侧翼子板安装梁开裂生锈右侧翼子板安装梁开裂生锈左前轮苞开裂生锈异响漏水右前轮苞开裂生锈异响漏水机舱上横梁松动安装位置偏差开裂生锈异响左侧纵梁开裂生锈右侧纵梁开裂生锈左后轮苞开裂生锈异响漏水右后轮苞开裂生锈异响漏水各部位密封胶脱落开裂前保险杠面差间隙一致性间隙大小干涉后保险杠面差间隙一致性间隙大小干涉顶盖下沉变型异响驾驶室前围板异响开裂漏水驾驶室后围板异响开裂导水槽生锈开裂异响空位不准导水槽盖板间隙面差翘起干涉松动密封条四门两盖污染钣金密封不良褶皱掉渣变型备胎固定牢靠后背箱进水电器附件仪表指针松动不回位漏光松旷异响卡屏功能异常组合开关干涉卡滞掉漆功能失效松旷异响灯光系统功能异常烧蚀进水雾气进灰干涉老化变色脱落间隙室内灯功能异常洗涤系统功能异常异响抖动磕碰喇叭功能失效进水开裂共振安全气囊功能异常报警干涉多功能方向盘控制功能异常按键松旷干涉卡滞掉漆多媒体系统功能异常卡屏花屏黑屏信号异常掉漆卡滞干涉触摸不准反应迟钝松旷空调系统功能异常松旷掉漆卡滞干涉触摸不准反应迟钝异响异味音响系统功能异常杂音碎音松旷掉漆卡滞电动座椅电动调节记忆加热功能异常干涉掉漆防盗系统功能异常卡滞干涉松旷间隙腐蚀发热报警无信号电动车窗功能异常异响阻尼卡顿间隙腐蚀电动天窗功能异常异响卡滞卡顿阻尼大漏水xxxxxxxxx电动后视镜功能异常抖动异响松旷卡滞干涉360全景倒车雷达功能异常进水雾气进灰松旷误报警usb功能异常松旷换挡杆手柄饰板脱皮卡滞干涉面差胎压监测功能失效误报警无信号安全带预紧功能异常配电盒进水短路松旷接触不良断路油门踏板异响干涉踏板力电子驻车功能异常干涉间隙面差松旷底盘真空泵功能异常噪音损坏真空管漏气干涉磨损真空储能装置漏气传感器异常真空助力器带总泵功能失效液面低制动踏板异响回位不良干涉踏板力手制动驻车系统干涉松动人机减震器螺栓上扭矩柱内饰板上下间隙异响干涉鼓包起皮脱落松旷装配异常四门内饰板把手间隙软异响干涉脱落后背门内饰板装饰板间隙松旷异响干涉面差门槛饰板四门间隙面差松旷脱落变型门槛饰板后背门座椅安装点装饰板脱落松旷干涉后置物盖变形间隙异响干涉顶棚间隙褶皱空位偏差镂空遮阳帘及固定带异响卡顿装配不良尺寸偏差老化变地毯装配褶皱空位偏差安装镂空后背箱内饰件固定脱落变形间隙动力电机电控动力
汽车产品可靠性工程技术-可靠性试验
可靠性抽样试验
福特公司批检验抽样表
汽车零部件威布尔分布计量一次抽样
当给定m、R、tR、β时，即可确定批产品合格所对应的t/tR、n、c的关系，制作威布尔分布抽样试验表。
02
可靠性抽样试验
可靠性抽样试验
汽车整车指数分布计量一次抽样
只要事先规定好MTBF0、MTBF1、α、β，就可以求出满足该式的故障数r，也就是判定数c。
谢 谢 ！
断口展现出明显的疲劳失效的特征。曲柄销曲柄臂的倒角处有疲劳裂纹。初始的区域相对光滑并且没有显示出异常的长/深的裂纹。
失效分析实例
残骸的理化性能检验分析，确定失效模式 断口的微观检查(1号曲轴) 在倒角区域下，有一些分散的裂纹，圆角区域之下（由表面向深层）可见晶粒间自然形成的分散的细小裂纹，能谱分析检测颗粒边界未见有害元素。疲劳产生的原因是初始疲劳阶段的应力过大。
可靠性试验的目的
可靠性试验的分类
主要指整车可靠性和耐久性试验。
要求：具有固定路形的特殊可靠性道路（如石块路、卵石路、鱼鳞坑路、搓板路、扭曲路、凸块路、沙槽、水池、盐水池等）、变速跑道、坡道、砂土路等。
相关标准：
汽车可靠性行驶试验方法（GB/T 12678-1990）；
汽车耐久性行驶试验方法（GB/T 12679-1990）。
2
曲轴材料为C45钢，锻造而成 ，机加工之前已具有BH 180-207。
3
曲轴的轴颈和曲柄臂均进行了表面感应淬火(2-5mm)。
4
收集背景数据及使用条件
失效分析实例
失效分析实例
收集背景数据及使用条件
失效分析实例
收集背景数据及使用条件
失效分析实例
分析失效源区
失效分析实例
第6章 汽车可靠性试验
如果符合快速可靠性试验原则，即说明规范正确；
否则，还要进行调整。
6.3.3 增加样品数量法快速可靠性试验
这是利用失效数据统计性质来达到快速试验的一
种方法。
进行零部件试验，一般需要一定的故障数据个数r，
以便绘制分布曲线。由于故障数据随机分布的性
质，n>r个样品进行试验，出现r个失效的时间，
势必短于用n=r个样品进行试验出现r个失效的时
可按试验类别，根据试验规程的规定有所增减。
6.2.2 试验方法
5.试验结束后汽车的拆检
（1）拆检
试验汽车可靠性行驶试验项目全部结束后，需要
解体汽车进行检查，按预定的内容边拆检、边记
录，同时应按相应试验规程的规定对主要总成进 行部分或全部拆检。 对拆检发现的问题，应及时分析、判明原因，并 记录拆检的详细情况。
t (r / r ) ln[1 F (r / r )] k t (r / n) ln[1 F (r / n)]
1/ m
6.3.4 分组最小值法快速可靠性试验
分组最小值法快速可靠性试验也是利用统计性质 的一种方法。
复习思考题
1. 汽车可靠性试验的定义和目的是什么？ 2. 汽车可靠性试验按试验方法可分为哪几类？ 3. 汽车常规可靠性试验的评价指标有哪些？ 4. 简述汽车快速可靠性试验的基本原则。
围仅限于与故障有直接关系的部位。
试验中要进行故障维修记录，包括总成名称、故 障里程、故障现象描述、故障原因分析、故障后 果、处理措施、故障停车时间、维修用时、费用 等。
6.2.2 试验方法
4. 试验中汽车性能测试
测试内容通常包括：动力性、燃料经济性、制动
性、噪声、排放物浓度、操纵稳定性、平顺性及
车辆可靠性耐久性试验方案
车辆可靠性耐久性试验方案引言在汽车工业中，提高车辆的可靠性和耐久性是非常重要的。
可靠性意味着车辆的各个部件在使用中不会出现故障或失灵；耐久性意味着车辆的各个部件在长期使用后仍能保持其功能和性能。
因此，车辆的可靠性和耐久性试验非常必要。
本文将介绍一种有效的车辆可靠性耐久性试验方案。
车辆可靠性试验方案车辆可靠性试验是检测车辆在正常使用条件下发生故障的能力。
测试可以在道路上或测试场上进行。
该测试包括以下几个方面：1. 辅助设备测试根据车辆类型和车辆使用者的不同需求，对车辆的辅助设备进行多种测试，例如：•空调性能测试：对空调系统在炎热或寒冷的天气条件下进行测试，以确保其在任何天气下都能正常工作。
•倒车雷达测试：对倒车雷达系统进行测试以确保其正常工作并能及时发出警告。
•带载性能测试：对车辆在重载或轻载情况下进行测试，以检测各种情况下的性能表现。
•系统电量测试：对电力系统进行测试，检查电池充电系统和车辆电子控制系统是否正常工作。
通过对车辆辅助设备进行多种测试，可以确保车辆的正常使用。
2. 机械性能测试机械性能测试是车辆可靠性试验中最重要的部分。
该测试主要包括以下内容：•制动系统测试：通过道路不同坡度和不同路面条件测试制动是否正常，并测试制动距离。
制动测试还可以包括紧急制动测试等。
•转向系统测试：测试转向系统在不同道路情况下的性能表现，包括高速和低速转弯测试。
•悬挂性能测试：通过对车辆在不同道路条件下的振动测试检测悬挂系统是否正常。
•车身刚度测试：通过对车架的弯曲、扭曲和拉伸等测试，检测车身的刚度和耐久性。
通过上述测试，可以确保车辆的机械性能达到标准要求，并能满足不同路面和道路条件下的驾驶需求。
车辆耐久性试验方案车辆的耐久性测试是确保车辆在长期使用后仍能保持其总体性能的测试。
它是车辆可靠性试验的继续和完善。
本测试涵盖以下内容：1. 引擎性能测试引擎性能测试是耐久性测试中非常关键的一部分。
通过对引擎在不同环境条件下进行多次测试，可以检测其性能表现及其变化。
环境可靠性试验标准
环境可靠性试验标准环境可靠性试验标准是指在产品设计和制造过程中，为了验证产品在不同环境条件下的可靠性和稳定性而进行的一系列试验。
这些试验旨在模拟产品在运输、使用和储存过程中可能遇到的各种环境条件，包括温度、湿度、震动、腐蚀等，以确保产品在各种环境条件下都能正常工作，不会出现故障或损坏。
首先，环境可靠性试验标准包括温度试验。
温度试验是指将产品置于不同温度条件下，包括高温、低温和温度循环条件下，观察产品的性能变化和稳定性。
这有助于验证产品在极端温度条件下的可靠性，以确保产品在各种气候条件下都能正常工作。
其次，湿度试验也是环境可靠性试验的重要内容之一。
湿度试验是指将产品置于高湿度或者湿热条件下，观察产品的防潮性能和稳定性。
这有助于验证产品在潮湿环境下的可靠性，以确保产品不会因受潮而损坏。
此外，震动试验也是环境可靠性试验的重要组成部分。
震动试验是指将产品置于不同频率和幅度的震动条件下，观察产品的结构强度和稳定性。
这有助于验证产品在运输和使用过程中所受到的震动环境下的可靠性，以确保产品不会因震动而损坏或产生故障。
最后，腐蚀试验也是环境可靠性试验的重要环节之一。
腐蚀试验是指将产品置于不同腐蚀介质中，观察产品的耐腐蚀性能和稳定性。
这有助于验证产品在受到腐蚀介质影响时的可靠性，以确保产品不会因腐蚀而损坏或产生故障。
综上所述，环境可靠性试验标准是确保产品在各种环境条件下都能正常工作，不会出现故障或损坏的重要手段。
通过严格按照相关标准进行环境可靠性试验，可以有效提高产品的可靠性和稳定性，满足用户的需求，确保产品质量，提升企业的竞争力。
因此，各行各业都应高度重视环境可靠性试验标准的制定和执行，以确保产品在各种环境条件下都能表现出良好的性能和稳定性。
车辆可靠性耐久试验方案
车辆可靠性耐久试验方案1. 背景车辆可靠性耐久试验是对汽车在不同条件下的使用过程进行模拟测试，从而分析车辆在长期使用过程中可能出现的问题，评估车辆的可靠性和耐久性。
车辆可靠性耐久试验对于汽车制造商和消费者来说都具有重要意义，它能有效地检测并提高车辆的品质，保证消费者的安全和权益。
2. 目的本文档的目的是制定一份车辆可靠性耐久试验的方案，以确保测试准确、可靠，并对汽车制造商和消费者提供有价值的信息。
3. 内容3.1 测试项目为了充分验证汽车的可靠性和耐久性，本试验方案包括以下项目：1.路面试验：对道路条件不同的路面进行测试，包括光滑路面、不平路面、砾石路面、下坡路面等，其中不平路面按照ISO8041标准进行测试。
2.加速试验：检验车辆加速性能，包括0-100km/h加速时间和跑道试验等。
3.高温试验：用高温环境测试车辆耐受程度，包括长时间高温试验和高温起动试验等。
4.低温试验：用低温环境测试车辆耐受程度，包括冷启动试验和长时间低温试验等。
5.高海拔试验：检验车辆在高原地区的适应性，包括高海拔起动试验。
6.轮胎试验：检验车辆轮胎的耐久性能，包括轮胎磨损试验和轮胎冲击试验。
7.长时间行驶试验：对车辆的整车性能和所有部件进行长时间行驶试验。
3.2 测试标准本试验方案测试所依据的标准如下：1.国家质量监督检验检疫总局强制性CCC认证标准；2.国际标准化组织(ISO)发布的汽车零部件和汽车总成的试验标准；3.国际电气电子工程师协会(IEEE)发布的相关标准。
3.3 测试设备本试验方案所需的测试设备包括：1.轮式汽车或轨道车辆：用于车辆行驶试验；2.标准化测试场地：包括路面试验场、高低温试验场、高海拔试验场、轮胎试验场等；3.电子测试仪器：用于测试车辆的电子控制系统和辅助电子设备等。
3.4 测试流程本试验方案的测试流程如下：1.制定测试计划：确定测试项目、测试标准、测试设备和测试流程；2.按计划进行测试：在各场地按照标准进行测试，记录测试数据；3.数据处理和分析：对测试数据进行处理和分析，得出结论并制定对应的改进计划；4.修改改进并重复测试：在改进计划的基础上进行重复测试，确保改进的有效性。
汽车零部件可靠性与寿命试验研究
汽车零部件可靠性与寿命试验研究第一章：引言汽车作为人们出行的主要工具，零部件的可靠性和寿命是直接关系到行车安全和舒适性的关键因素。
汽车零部件的可靠性和寿命试验一直是汽车工业研究的重点之一。
制定可靠性试验标准是鉴定零部件质量的关键。
本文将对汽车零部件试验的可靠性与寿命试验方法进行详细的探讨。
第二章：汽车零部件可靠性试验2.1 可靠性试验的定义可靠性试验是用各种可能的方法对汽车零部件进行测试检测，并将这些数据应用于试验或模拟。
通过这些试验数据分析来推断汽车零部件的可靠性。
2.2 可靠性试验的分类（1）性能可靠性试验：汽车零部件性能是衡量其可靠性的重要指标，性能可靠性试验主要是对汽车零部件的性能进行测试判定。
这种试验主要是通过台架试验进行判定和鉴定，包括功率、扭力、变速器、行驶里程和其他性能指标的测试。
（2）环境可靠性试验：汽车在使用中往往会经历各种环境的变化，包括气候、温度、湿度、盐度、沙尘等等。
环境可靠性试验主要是对汽车零部件在这些环境中运行的可靠性进行测试。
（3）寿命可靠性试验：汽车零部件的寿命试验主要是测试汽车零部件的使用寿命，根据试验数据分析来推断零部件的寿命，从而预测汽车零部件的寿命周期。
2.3 可靠性试验的方法（1）加速试验：加速试验主要是对汽车零部件进行加速老化测试，通过这种方法检测汽车零部件的可靠性和耐久性。
加速试验的时间比较短，因此成本也相应的较低。
但需要注意的是，在进行加速试验时需要选择合适的试验条件，并注意和实际使用情况的比较。
（2）正常使用试验：正常使用试验主要是模拟汽车零部件在实际使用中的情况，对零部件进行长期试验。
通过这种方法，能够模拟出零部件的使用寿命和可靠性，但试验时间较长，成本也相应增加。
（3）疲劳试验：汽车零部件在使用过程中，经常会受到一定的引力和振动的影响，这些对零部件有着较大的疲劳损伤。
疲劳试验主要是通过对这些状态进行模拟实验，检测汽车零部件在疲劳状态下的可靠性和耐久性。
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ISO 3231:1993 ASTM G 87-02 ISO 6957:1988 GB/T 2423.51-2000
EIA-364-65A IEC 60068-2-60:1995 l 霉菌试验 可执行标准
GB/T 2423.16-2008 GJB 150.10A-2009 GB 11606.12-89 GB12085.11-89
广州广电计量检测股份有限公司通过卓越的质量保证服务，协助通用、福特、大众、法 雷奥等知名整车企业和零部件企业质量技术不断进步。
广州广电计量检测股份有限公司（GRGT）定位行业高端，引领行业先锋，历经近 50 年 的发展，目前成为一家技术精湛、服务精心、管理精细的一流的计量检测专业机构。 GRGT 是原国家信息产业部军工电子 602 计量测试站，通过国家实验室（CNAS）、国防实验 室（DILAC）和总装实验室认可，并通过中国计量认证（CMA），是中国 CB 实验室，建立企 业计量最高标准 80 多项，通过 CNAS、DILAC 认可项目 591 项。
C、化学环境试验 l 中性盐雾腐蚀试验（NSS） 可执行标准
GB/T 10125-1997 GB/T 2423.17-2008 GB/T 1771-2007 ISO 9227:2006
ASTM B 117-07 JIS Z 2371:2000 l 醋酸盐雾腐蚀试验（ASS） 可执行标准
GB/T 10125-1997 ISO 9227:2006 JIS Z 2371:2000 l 铜加速醋酸盐雾腐蚀试验（CASS） 可执行标准
检测项目： * 正弦振动（定频/扫频/共振搜索/共振保持） * 随机振动（窄带/宽带/正弦+随机/随机+随机） * 三综合振动（温度+湿度+振动） * 加速度冲击和碰撞 * 跌落冲击(垂直跌落/滚筒跌落) * 钢球冲击(球径和球重及高度的能量冲击) * 包装力学试验（振动、跌落、冲击、堆码、搬运夹持堆码） * 能源试验（瞬态波动/稳态波动/能源异常/能源故障） * 倾斜与摇摆（定方位、定角度、定周期） * 可以根据客户要求或者特种条件进行测试(如动态疲劳测试/瞬态测试)
Байду номын сангаас
用品检验规程》、《钢质海洋渔船建造规范》及其引用标准、国际船级社协会（IACS）成员规
范（如美国 ABS/法国 BV/挪威 DNV /德国 GL/日本 NK 等）、产品标准（如通信产品）/专业标
准/企业标准/技术协议等
广州广电计量检测股份有限公司 /
可执行标准： MES M0133-2002、D471020-2010、TL226-2006、GMW14334-2007、…
广州广电计量检测股份有限公司机动车零部件检测试验室是通用、福特、大众、标致雪 铁龙（神龙）、日产、本田等国际著名汽车公司和上海汽车、奇瑞、吉利、广汽、比亚迪、 福田、江淮等民族自主品牌车企的认可实验室，可以为汽车灯具企业提供从产品研发验证到 CCC/E-mark/DOT认证到一致性生产控制的全程技术服务。
ISO 6270-2:2005 DIN 50017-1982 l 化学气体腐蚀试验 单种气体：二氧化硫（SO2）\硫化氢（H2S ）\氨气（NH3） 混合气体腐蚀（ SO2、NO2、Cl2、H2S) 可执行标准
GB/T 9789-2008 GB/T 2423.33-2005 ISO 6988:1985 DIN 50018:1997
广州广电计量检测股份有限公司 /
A、气候环境试验 1）氙弧灯暴露试验 检测标准
汽车零部件环境可靠性试验项目及标准
GB/T 16422.2 GB/T 1865 ASTM G155 SAE J 2412
ISO 4892-2 SAE J 2527
ISO 11341 JASO M346
ASTM G 85-02
GB/T 10125-1997 ISO 9227:2006 JIS Z 2371:2000 ASTM B 368-2009 l 循环腐蚀试验 (CCT) 可执行标准
GB/T 2423.18-2000 GM9540P-1997 GMW14872-2010 ISO 14993-2001 l 冷凝水/水雾试验 可执行标准
ISO 105-B02 JASO M351
ISO105-B06 GMW 3414
GMW 14162 FLTM BO 116-01
PSA D27 1389 NES M0135
Q/SQR.04.095 SMTC 5 400 003
2）荧光紫外灯暴露试验 检测标准
VW PV 1303 NES M0141
……
VW PV3930 TSL 0601G
…
VW PV3929 HES D6601
PSA D47 1431
ES-X60210
GB/T14522 GB/T16422.3 GB/T16585 ISO 4892-3
ASTM D4329
ASTM D5208 ASTM D SAE J2020 4587
ISO 11507
EN 534
ASTM G154 EN 927-6
ECCA T10 BS 2782
……
3）碳弧灯老化试验 检测标准
GB/16422.4 ISO 4892-4
NES M0135 NES M0141 4）金属卤素灯老化试验 检测标准
QC/T 17
MES PW PT001
JIS D0205
……
TSL 0601G
TSL 5100G
GB/T 2423.24
IEC 60068-2-5
DIN 75220
……
5）红外灯老化试验
检测标准
NES M0131
PV2005
……
6）温湿度、防尘防水试验
高温、低温、湿热、温度变化、温度/湿度组合循环、冰水冲击、防尘防水等试验
检测标准：GB/T 2423、IEC 60068-2 、IEC60529、 ISO16750、 ISO 20653……
B、机械环境试验
检测标准：
GB/T 2423、IEC 60068-2、GB/T 21563、TB/T 3058、IEC 61373、SAE J1455、GMW3172、VW80101、
军标系列、GD01 系列（CCS 中国船级社）、IEC60945、IEC60092-504、 CB 船标系列、《渔船
IEC 60068-2-10:2005 ASTM G 21-96 l 腐蚀膏测试 可执行标准
ASTM B380-1997(2008)e1 GB/T 6465-2008/ISO 4541:1978 l 化学介质试验
广州广电计量检测股份有限公司 /