减速机润滑系统
磨煤机减速机压力润滑系统说明书
O型圈 16.3 X 2.4
高压 O型圈 13.1 X 1.6
低压
3/4-16 UNF
连接图
板式冷却器
1、概述 冷却器的材料是AISI 316（ W1.4401 ），用铜焊接而成。最大的允许压力是30 bar之外 。推荐的 PH 值： 6 ＜ PH ＜ 9 ，不适用于海水。
2、安装 2.1 油和水的连接 油管路的连接尺寸总是比水管路的大。在板式冷却器中油和水的管路是按流向反方 向连接。
2、向轴端泵灌油 在启动减速机后10 秒钟内，如果轴端泵不产生压力油，则按以下步骤操作： - 松开在阀壳体上进油管边的油堵(位置2036)，向进油端注入一定的油，让油进入油 泵。 - 如可能，旋转泵，使该齿轮泵得到润滑。确保 系统的正常运行，减速机在启动时必须得到正 确的润滑。注意：不要改变管路的连接，不要 打开压力管路。
3、连接螺纹 所有的连接都固定在冷却板的端部。连接部位必须要有足够的强度。为防止损坏， 安装时不能超过表2 中的允许力矩。建议安装管路时使用密封圈。
板式冷却器
4、清洁 板式冷却器可以用弱酸溶解液来循环盥洗（例如5~15% 的磷酸或用草酸）。为达到 最好的效果，清洗时与正常流向相反且流量为正常流量的1 1/2倍。为防止环境污染 ，清洗后的酸液必须用碱性中和来确保PH 值大于7 ，草酸必须用大量的水来溶解。 针对上述清洁方法，缝纫能提供一些清洁的措施。图2. 清洗冷却器
2.2 备件 只有管口和端部法兰需要一些垫圈和衬垫备件。
管式水冷却器，操作和维护
3、Bowman（B，BS）型
BS型管式冷却器 材料：铜/镍，适用于海水
B型管式冷却器 材料：铜/镍，不适用于海水
3.1 维护 如果用水控制阀，应该把它安装在进水侧，以免当系统关闭时冷却器承受不必要的 水压力。注意不要超过推荐的水流量，并且水的PH值应在7.2到7.8之间。
常见减速机的分类及润滑方式
常见减速机的分类及润滑方式减速机是一种将高速旋转的动力转换为低速高扭矩输出的机械传动装置。
它广泛应用于各种机械设备中，如工业生产线、冶金设备、矿山机械、化工设备、食品机械等。
根据不同的传动方式和结构形式，减速机可以分为多种类型。
本文将介绍常见的几种减速机分类及其润滑方式。
一、齿轮减速机齿轮减速机是一种常见的减速机，它通过齿轮的啮合来实现传动。
齿轮减速机的结构简单、传动效率高、承载能力强，因此被广泛应用于各种机械设备中。
齿轮减速机的润滑方式主要有以下几种：1.油浸润滑：齿轮减速机的内部结构较为复杂，需要使用润滑油来保持其正常运转。
油浸润滑是一种常见的润滑方式，它可以将润滑油浸泡在齿轮减速机内部，使其在运转过程中不断润滑。
2.油雾润滑：油雾润滑是一种将润滑油雾化后喷入齿轮减速机内部的润滑方式。
这种润滑方式可以使润滑油均匀地分布在齿轮减速机内部，从而提高其润滑效果。
3.油滴润滑：油滴润滑是一种将润滑油滴入齿轮减速机内部的润滑方式。
这种润滑方式可以使润滑油直接作用于齿轮表面，从而提高其润滑效果。
二、行星减速机行星减速机是一种将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩输出的减速机。
它的结构紧凑、传动效率高、承载能力强，因此被广泛应用于各种机械设备中。
行星减速机的润滑方式主要有以下几种：1.油浸润滑：行星减速机的内部结构较为复杂，需要使用润滑油来保持其正常运转。
油浸润滑是一种常见的润滑方式，它可以将润滑油浸泡在行星减速机内部，使其在运转过程中不断润滑。
2.油雾润滑：油雾润滑是一种将润滑油雾化后喷入行星减速机内部的润滑方式。
这种润滑方式可以使润滑油均匀地分布在行星减速机内部，从而提高其润滑效果。
3.油滴润滑：油滴润滑是一种将润滑油滴入行星减速机内部的润滑方式。
这种润滑方式可以使润滑油直接作用于行星齿轮表面，从而提高其润滑效果。
三、蜗轮减速机蜗轮减速机是一种将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩输出的减速机。
它的结构简单、传动效率高、噪音小，因此被广泛应用于各种机械设备中。
减速机工作原理
减速机工作原理减速机是一种常见的机械传动装置，用于降低驱动装置的转速并增加扭矩输出。
它通常由减速机壳体、输入轴、输出轴、齿轮组件和润滑系统等组成。
下面将详细介绍减速机的工作原理。
1. 输入轴和输出轴：减速机的输入轴通常与驱动装置（如电机）连接，输出轴则与被驱动装置（如传送带、机械臂等）相连。
输入轴和输出轴的旋转方向相反。
2. 齿轮组件：减速机的核心部分是齿轮组件，它由一组齿轮组成，其中包括驱动齿轮、从动齿轮和中间齿轮等。
这些齿轮通过齿轮齿槽的啮合来传递力和运动。
3. 工作原理：当输入轴旋转时，驱动齿轮也会随之旋转。
驱动齿轮与从动齿轮通过啮合传递力和运动。
由于从动齿轮的直径较大，所以它的转速会相对较低，但扭矩会增加。
这样就实现了减速的效果。
4. 齿轮传动比：减速机的减速比是通过齿轮的齿数比来确定的。
例如，如果驱动齿轮的齿数为20，从动齿轮的齿数为40，那么减速比就是2:1，即输出轴的转速是输入轴的一半，但扭矩是输入轴的两倍。
5. 润滑系统：减速机中的齿轮组件需要良好的润滑以减小摩擦和磨损。
通常使用润滑油来润滑齿轮，并通过润滑系统将润滑油传送到齿轮组件的各个部位。
6. 应用领域：减速机广泛应用于各种机械设备中，如工业生产线、机械传送带、风力发电机组等。
它们能够提供稳定的转速和大扭矩输出，满足不同设备的工作要求。
7. 优点和注意事项：减速机具有结构紧凑、传动效率高、扭矩输出稳定等优点。
在使用减速机时，需要注意正确的安装和维护，定期检查润滑油的情况，并根据实际工作负荷选择合适的减速比。
总结：减速机是一种常见的机械传动装置，通过齿轮的啮合传递力和运动，实现降低驱动装置转速并增加扭矩输出的效果。
它广泛应用于各种机械设备中，提供稳定的转速和大扭矩输出。
在使用减速机时，需要注意正确安装和维护，并选择合适的减速比。
k系列减速机内部结构
k系列减速机内部结构K系列减速机内部结构K系列减速机是一种常见的工业传动设备，广泛应用于各个行业。
它的内部结构设计合理，可以有效地降低输入速度，并提供所需的输出扭矩。
本文将对K系列减速机的内部结构进行详细介绍。
1. 外壳：K系列减速机的外壳通常由铸铁或铝合金制成，具有较高的强度和耐腐蚀性。
外壳的主要作用是保护内部零部件，同时提供良好的密封性能。
2. 输入轴：减速机的输入轴将动力输入到减速机中。
输入轴通常由优质合金钢制成，具有很高的强度和刚性。
它与电机或其他动力源相连接，通过齿轮传动将动力传递给减速机的内部部件。
3. 输入端轴承：输入端轴承支撑输入轴，并减少输入轴的摩擦和磨损。
它通常采用滚动轴承，具有较高的承载能力和较低的摩擦系数。
4. 齿轮系统：K系列减速机的齿轮系统是其关键部件，用于将输入轴的动力传递给输出轴。
齿轮系统通常包括主动齿轮、从动齿轮和插入齿轮。
这些齿轮经过精确的加工和装配，以确保准确的传动比和高效的传动效率。
5. 输出端轴承：输出端轴承支撑输出轴，并减少输出轴的摩擦和磨损。
它也采用滚动轴承，具有较高的承载能力和较低的摩擦系数。
6. 输出轴：输出轴是减速机的输出端，通常与机械设备相连接。
输出轴的形状和尺寸根据具体的应用需求而定，可以是圆柱形、锥形或其他形状。
7. 冷却系统：由于减速机在工作过程中会产生一定的热量，因此需要冷却系统来降低温度并保持减速机的正常运行。
冷却系统通常由风扇、散热片和冷却液等组成，它们可以有效地将热量散发到周围的空气或冷却介质中。
8. 润滑系统：为了减小齿轮系统的摩擦和磨损，保证减速机的正常运行，K系列减速机配备了润滑系统。
润滑系统通常由油箱、油泵、滤清器和润滑油管路等组成，它们能够将润滑油输送到齿轮系统的各个部位，形成润滑膜，并及时回收和过滤油液。
9. 其他零部件：除了上述主要部件外，K系列减速机还包括其他一些重要的零部件，如密封件、轴承座、油封等。
这些零部件起到密封、支撑和保护作用，确保减速机的正常运行和寿命。
润滑系统的组成和作用
润滑系统的组成和作用润滑系统是机械设备中非常重要的一个组成部分，它的作用是为机械设备提供足够的润滑，以减少机械部件的磨损和摩擦，延长机械设备的使用寿命。
润滑系统的组成包括润滑油、润滑油管路、润滑油泵、油滤器、油冷却器等部件。
下面我们将详细介绍润滑系统的组成和作用。
一、润滑油润滑油是润滑系统的核心部分，它能够降低机械设备部件之间的摩擦和磨损，减少能量损失，提高机械设备的运行效率。
润滑油的选择需要根据机械设备的使用条件和工作环境来确定，一般分为矿物油、合成油、生物油等几种类型。
矿物油是最常用的润滑油，它的成本低、性能稳定，适用于大多数机械设备。
合成油则具有更好的高温性能和低温流动性，适用于高温、高负荷、高速运行的机械设备。
生物油则是一种环保型润滑油，它能够降低机械设备对环境的影响，适用于一些对环境要求较高的机械设备。
二、润滑油管路润滑油管路是润滑系统中的另一个重要组成部分，它将润滑油从油箱中输送到机械设备的各个部位，确保机械设备的各个部位都能够得到足够的润滑。
润滑油管路的设计需要考虑到油管路的长度、管道的直径、管道的材料等因素，以确保润滑油能够顺畅地流动。
同时，润滑油管路还需要设置一些润滑油管路配件，如润滑油管路接头、管路支架、管路夹具等，以确保润滑油管路的稳定性和安全性。
三、润滑油泵润滑油泵是润滑系统中的另一个重要组成部分，它能够将润滑油从油箱中抽取并输送到机械设备的各个部位。
润滑油泵的种类很多，常见的有齿轮泵、柱塞泵、螺杆泵等。
润滑油泵的选择需要根据机械设备的使用条件和工作环境来确定，一般需要考虑到泵的流量、压力、温度等因素。
四、油滤器油滤器是润滑系统中的另一个重要组成部分，它能够过滤润滑油中的杂质和污染物，确保润滑油的清洁度和稳定性。
油滤器的种类很多，常见的有机械过滤器、压力过滤器、磁力过滤器等。
油滤器的选择需要根据机械设备的使用条件和工作环境来确定，一般需要考虑到油滤器的过滤精度、过滤效率、使用寿命等因素。
SEW减速机润滑系统操作手册
03/2004操作维护手册目录带水冷却器的压力润滑带空气冷却的压力润滑不带冷却器的压力润滑 压力润滑部件轴端泵SHP 过滤器可视污染指示器电子污染指示器水冷却器板水冷却器管空气冷却器温控水阀温控开关压力开关压力安全阀电子流量监视器压力润滑系统说明书编号 名称U210U211U212U213106026400264101641026200362005620026400664109641106400564106页码3.1.13.1.23.1.33.1.43.2.13.3.13.3.23.3.33.4.13.4.23.4.33.4.43.4.53.5.13.5.23.5.3安全说明1、制造商的承诺和买方的责任买方和SEW 公司共同对SEW 减速机的选型负责。
买方提供以下参数：驱动类型，运行工作制和运行条件。
最终的选型由SEW 完成。
SEW 对所选型负责。
为了确保保证的有效性，买方必须保证减速机的存放、安装、润滑、运行和保养严格按照SEW 的说明和合同中表明的运行条件执行。
运输、安装、运行保养和检查应当由专业的技术人员来完成；否则容易损坏减速机。
由于总承包商掌握减速机影响因素，所以他应对驱动系统的稳定性负责。
连接旋转部件的系统应当是相互协调的、在临界速度下运转自如的，扭矩和在特定的速度范围内其它类型的振动也应如此。
特殊环境和容易损坏机器的操作必须通知SEW 。
质保期仅仅针对按照SEW 的说明执行的用户。
2、安全2.1 温度运行时减速机的外表面温度超过60℃。
对于飞溅润滑和浸式润滑的减速机，表面温度可达到100℃。
2.2 噪音根据减速机的额定机械功率和类型，噪音值会不同。
噪音的测量方法按照DIN45 635或ISO 8579执行。
要了解减速机的噪音值请联系SEW 。
2.3 旋转部件的保护为了确保旋转部件不被接触，适当的防护罩必须提供，这一点也是安全法所要求的。
当减速机在运行时，机械的防护罩必须不能移动。
润滑系统总结知识点
润滑系统总结知识点润滑系统是机械设备中非常重要的一部分，它的主要作用是减少机械设备的磨损，防止摩擦和腐蚀，从而延长机械设备的使用寿命。
润滑系统的设计和运行对机械设备的性能、可靠性、寿命和经济效益有着重要的影响。
1. 润滑系统的作用润滑系统的作用主要有以下几个方面：(1) 减少摩擦损失：润滑油在机械设备的摩擦表面上形成一层润滑膜，减少摩擦损失，降低能量消耗。
(2) 防止磨损：润滑油能够在摩擦表面形成保护膜，减少机械设备的磨损。
(3) 冷却和排除废热：在机械设备使用过程中，摩擦会产生大量的热量，润滑油能够吸收热量并散热，保持机械设备的正常运行温度。
(4) 防止腐蚀：润滑油能够对机械设备的金属表面形成一层保护膜，防止腐蚀。
(5) 清洁：润滑油能够清洁摩擦表面上的杂质和金属屑，保持机械设备的干净。
2. 润滑油的性能要求润滑油的性能对于润滑系统的有效运行至关重要，其中主要包括以下几个方面：(1) 润滑性能：润滑油应具有良好的润滑性能，能够形成均匀、持久的润滑膜，减少摩擦损失。
(2) 耐磨损性能：润滑油应具有良好的抗磨损性能，能够有效降低机械设备的磨损。
(3) 耐高温性能：一些机械设备在工作过程中会产生高温，润滑油应具有良好的耐高温性能，能够有效保护机械设备。
(4) 耐氧化性能：润滑油在长时间使用过程中容易受到氧化的影响，因此应具有良好的耐氧化性能，保持稳定的性能。
(5) 清洁性能：润滑油应具有良好的清洁性能，能够有效清洁机械设备的摩擦表面。
(6) 稳定性：润滑油应具有良好的化学和物理稳定性，不易变质。
3. 润滑系统的组成润滑系统主要包括以下几个部分：(1) 润滑油箱：用于存储润滑油，并提供润滑系统所需要的润滑油量。
(2) 润滑油泵：将润滑油从润滑油箱输送至机械设备的摩擦表面。
(3) 润滑油滤清器：用于过滤润滑油中的杂质和金属屑，保持润滑油的清洁。
(4) 润滑油冷却器：用于冷却润滑油，防止润滑油过热。
(5) 润滑脂：在一些局部需要高温、高负荷润滑时，可采用润滑脂进行润滑保护。
工程机械的润滑系统设计
工程机械的润滑系统设计工程机械的润滑系统设计是保证机械设备正常运转和延长使用寿命的关键之一。
润滑系统的设计应考虑到机械设备的工作条件、使用环境、运转要求等因素，以确保设备在使用过程中能够达到最佳的润滑效果。
首先，润滑系统设计应选择适合机械设备的润滑方式，包括润滑油、润滑脂或润滑膏等。
润滑油适用于高速旋转部件和高温工况下的润滑，润滑脂适用于较低速度的零部件和较高温度的工况，而润滑膏则适用于在潮湿环境和需要防止润滑脂或油污染的部件。
其次，润滑系统设计应考虑到机械设备不同部位的润滑需求。
例如，高速旋转部件需要选用高速润滑油，而重载传动部件需要选用高压润滑脂。
不同部位的润滑需求不同，因此设计润滑系统时应根据实际情况选择合适的润滑剂。
另外，润滑系统设计还应考虑到润滑方式和润滑周期。
润滑方式包括油浸润滑、油脂润滑、喷油润滑等，应根据机械设备的使用环境和润滑需求选择合适的润滑方式。
润滑周期是指润滑剂更换或添加的时间间隔，应根据机械设备的工作条件和使用频率确定润滑周期，以保证设备始终处于最佳的润滑状态。
此外，润滑系统设计还应考虑到润滑系统的密封性和冷却效果。
密封性可以有效防止润滑剂泄漏和外界杂质进入润滑系统，提高润滑效果和延长使用寿命。
冷却效果可以有效降低机械设备运转时的温度，减少摩擦和磨损，提高设备的稳定性和可靠性。
综上所述，工程机械的润滑系统设计是保证机械设备正常运转和延长使用寿命的重要环节。
设计润滑系统时应考虑机械设备的工作条件、使用环境、润滑需求等因素，选择适合的润滑剂、润滑方式和润滑周期，确保设备始终处于最佳的润滑状态。
只有通过合理的润滑系统设计，才能保证工程机械设备长时间稳定运行，提高工作效率和经济效益。
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减速机润滑系统中国宁国A TOX50原料磨齿轮润滑系统目录列表、参考列表、软件程序和装备等具体事宜忽略。
目录概述 3.10操作 3.11操作程序，控制界面 3.12主菜单 3.13操作模式 3.14 润滑系统（模拟图） 3.15 现场控制润滑系统（1号控制界面） 3.16现场测试（2号控制界面） 3.17 报警表（报警菜单界面） 3.18 参数（参数菜单界面） 3.25 忽略中控信号（2号参数界面） 3.27 中控系统信号状态（3号参数界面） 3.29 规格概述 3.40 与中控系统交流 3.80 流程图 3.90概述现场控制面板的目的是：控制齿轮系统的润滑操作，处理和显示不同的调节值，完成生产中所需的测试的调整，不正常的情况下显示相应报警，与中控系统进行交流。
齿轮润滑系统的流程图在3.90页上。
润滑系统的作用是金属接触部位的磨损和温升。
润滑系统包括齿轮箱中的油池，预热回路，低压回路，过滤器，冷却水循环系统和高压系统。
预热电路包括一个泵，当油温低于31度，油先通过预热装置，随后进入齿轮上的（包括所有的齿轮啮合处与轴承）各润滑点，当油温超过31度，预热回路停止工作。
低压回路包括一个低压泵，当油温超过20度，低压泵从油池中吸出油液，送入齿轮上的不同润滑点（包括所有齿轮啮合部位和轴承），同时将油提供给高压回路，高压回路包括四个高压泵，可以将油挤入相应轴承上的润滑点。
润滑回路中设有过滤器清洁油液和冷却水系统以在需要时降低油温。
完整的润滑系统工作程序和保养方法参考FLS/Flender说明书7.933781-D。
操作润滑系统的操作分为以下部分：预热系统的操作，润滑各轴承和齿轮啮合部位的低压回路与润滑齿轮部位的高压回路。
预热系统操作（在现场或中控控制模式）预热系统可以在出油箱温度高于5度且系统中无报警时启动。
启动命令发出后加热油泵30秒后启动，加热元件启动开始加热，当油温超过31度，加热元件停止工作，延时30秒油泵停止。
如果油温低于25度，此加热循环再次启动。
低压、高压油泵回路的操作（在现场和中控模式）系统温度正常，即润滑齿轮部件启动条件：出油箱油温高于31度（低于20度，粘滞现象严重），5号（B3T01）和11号（B4T01）推垫（可能指磨盘下的12个垫片）油温高于20度，系统中没有报警信息。
当启动命令发出后，低压泵启动，60秒后启动高压泵。
如果在运行中接受到停止命令，低、高压泵将延时60秒停止。
如果系统运行中出现A2（A2：跳停，A1：警告）报警，低高压泵将立即跳停。
控制界面与操作程序概述FLS设备的现场控制面板装有一个控制显示器（简称为CD），作为PLC和操作者的交流介质，显示器可以使用触摸屏进行操作，监控不同程序，显示设定（本意为涉及）/实际数值，棒状曲线图改变数值，显示设计的不同的页面和程序以适应相应机械的需要，操作程序可以设置密码以防非指定（原文为非权威人员干涉）操作人员使用。
显示界面FLS公司设备的控制界面是一样的，下面的界面一般是相同模式的：主菜单界面、模式选择界面、报警界面，下面的界面是根据机器而有不同特色：模拟界面、控制界面、参数界面。
在大部分界面顶端是顶部菜单条，当触摸不同按钮时，可以直接进入相应界面，没有报警的条件下可以直接进入相应的界面。
当手指按在相应的按钮位置时，按钮会下陷表示被选中。
为了延长屏幕寿命，屏保程序按照下面的程序：10分钟没有触摸，屏幕界面消失，当触摸时，屏幕立即恢复。
在下面的介绍里面，将对每个界面上的菜单和内部程序进行详细说明。
主菜单界面显示不同的选择项，可以通过触摸键进行选择，选择项列表于下方置于组中。
MODE 选择不同的操作模式MIMIC 模拟图表显示过程的状态CONTRAL 此界面可以进行现场操作/调节和不同的测试程序PARAMETER 当触摸键PASSWORD按下后，将显示一个数字键盘，当输入密码（数字）正确的时候，一个参数调节界面将显示出来。
ALARM 显示系统中所有活动（猜测意为现在存在的）的报警在所有界面中，一个顶端菜单条始终显示，从那里可以选择进入其它界面，并且当前操作状态和报警状态也始终显示。
可以选择三个不同的操作模式，选定的模式将在触摸下发光。
中控模式在这样的模式下，设备由中控控制，意味着设备的启动、停止、调节由中控控制，中控模式是最常用的模式，系统正常状态时一般启动后即处于这样的状态，当现场测试没有选中时，系统也自动的回到这个状态。
现场控制模式这样的模式下，系统由现场控制面板控制，这样的模式只有在“现场许可”和“连锁正常”信号存在的情况下才能选中，此时在其后显示“现场控制允许”的文本信息。
在这种模式下开的设备，消除“现场允许”信号后，可以不停机切换到中控模式。
现场检修模式这样的模式下，润滑站部分试机才能进行，这样的模式只有在“现场许可”信号存在的情况下才能选中，选中后，“现场测试允许”信息将在现场测试键后显示出来。
选择模式将在顶部菜单条中显示出来：CC－中控模式；LC－现场控制模式；L T－现场检修模式。
模型图以简单的图表表明机器显示的模型：电机、阀门状态等；数值；报警点，模型仅为显示器显示，电机和电磁阀在运行时显示发光（绿色），阀门开关位置以动态符号标志（关则无显示），调节阀以静态的数字和动态的状态条显示实际位置（注：应为给定值和反馈值）。
数位报警是单个字母，显示倒转（不理解），比如：F流量，T温度，P压力，U单位报警（也可能是部件报警），X综合报警和Z位置，如果没有报警，则没有显示。
数字状态信号以相同方法显示，但是不倒转，倒转测量单元显示报警在相似的信号。
1号控制界面在设备备妥和现场控制模式下，加热系统和齿轮部分的润滑可以在此界面启动和停止。
加热系统：按下开始键再按下确认键后加热泵启动，延时30秒，加热元件启动，温度超过31度后，加热元件停止，延时30秒，加热泵停止。
齿轮部位：按下开始键再按下确认键后低压泵启动，延时60秒高压泵启动。
在此界面上以文本形式显示了当前系统状态：备妥、开启、部件正在运行。
2号控制界面在现场检修模式下，泵、加热器可以启动和停止，在前一个界面下进行操作。
可以进行不同部位的单独测试。
加热泵：在油温高于5度，油位高于下限条件下启动，当油温超过31度时自动停止；加热元件：仅在加热泵运行条件下启动；低压泵：当油温超过20度，油位高于下限条件下启动；高压泵：仅在低压泵运行条件下启动。
报警表界面报警程序，如果发生报警，报警文本信息将显示在所有界面的顶部菜单中，报警列表按照出现时间的先后显示出所有报警信息。
报警信息分为以下两个种类：A1，预警；A2，某部分将会停机。
所有在列表中的报警信息在复位后（按下界面上的RESET（复位）键）移除。
齿轮润滑部分报警如下：A2紧急停机紧急停机启动A2油温超过上限润滑管道中油温超过65度A2油温低于下限出油箱油温低于5度A2 5号推垫油温上限5号推垫中油温超过85度A2 11号推垫油温上限11号推垫油温超过85度A2油池油温上限油池油温超过80度A2输入侧轴温上限输入侧轴温高于80度A2轴承斜面高温斜面侧轴承高温，超过80度A2相邻推垫两个相邻推垫低压报警（如1号和2号，12号和1号等）A2多推垫四个或更多推垫低压报警（如1，3，8，11）A2 1号推垫低压1号推垫低压报警，可能导致上面的“A2相邻报警”和“多推垫报警”A2 2号推垫低压2号推垫低压报警，可能导致上面的“A2相邻报警”和“多推垫报警”A2 3号推垫低压3号推垫低压报警，可能导致上面的“A2相邻报警”和“多推垫报警”A2 4号推垫低压4号推垫低压报警，可能导致上面的“A2相邻报警”和“多推垫报警”A25号推垫低压5号推垫低压报警，可能导致上面的“A2相邻报警”和“多推垫报警”A2 6号推垫低压6号推垫低压报警，可能导致上面的“A2相邻报警”和“多推垫报警”A2 7号推垫低压7号推垫低压报警，可能导致上面的“A2相邻报警”和“多推垫报警”A2 8号推垫低压8号推垫低压报警，可能导致上面的“A2相邻报警”和“多推垫报警”A2 9号推垫低压9号推垫低压报警，可能导致上面的“A2相邻报警”和“多推垫报警”A2 10号推垫低压10号推垫低压报警，可能导致上面的“A2相邻报警”和“多推垫报警”A2 11号推垫低压11号推垫低压报警，可能导致上面的“A2相邻报警报警”和“多推垫报警”A2 12号推垫低压12号推垫低压报警，可能导致上面的“A2相邻报警”和“多推垫报警”A2LP（低压润滑管道）管道低压低压泵启动20秒，但LP油管中油压仍然太低（0.5bar）A2LP管道流量低压泵启动20秒，但LP油管中油量仍然太低（280l/min）A2HP（高压润滑管道）管道低压低压泵启动15秒，但HP油管中油压仍然太低（0.5bar）A2轴承油位轴承润滑中油位太低A2油池油位油池中油位报警A2温升保护加热元件超过60度，此时保护开关（热保护）必须复位A2LP电机部件报警，比如MCC错误，紧急停机，低压泵复位错误A2电机HP/A 部件报警，比如MCC错误，紧急停机，高压泵复位错误（310/A）A2电机HP/B 部件报警，比如MCC错误，紧急停机，高压泵复位错误（310/B）A2电机HP/C 部件报警，比如MCC错误，紧急停机，高压泵复位错误（310/C）A2电机HP/D 部件报警，比如MCC错误，紧急停机，高压泵复位错误（310/D）A2电机HEPU 部件报警，比如MCC错误，紧急停机，高压泵复位错误（210）A2电机HeEL 部件报警，比如MCC错误，紧急停机，高压泵复位错误（290）A2B1信号中断B1传感器PT－100输入条件中断，低压管油温A2B2信号中断B2传感器PT－100输入条件中断，齿轮油温A2B3信号中断B3传感器PT－100输入条件中断，5号推垫温度A2B4信号中断B4传感器PT－100输入条件中断，11号推垫温度A2B5信号中断B5传感器PT－100输入条件中断，油池温度A2B6信号中断B6传感器PT－100输入条件中断，输入端轴承温度A2B7信号中断B7传感器PT－100输入条件中断，倾斜端轴承温度A2 B1超出范围B1传感器PT－100检测到数值超过上限或下限，即低压管油温。
中断输入错误的优先级大于超出范围错误。
A2 B2超出范围B2传感器PT－100检测到数值超过上限或下限，即齿轮油温度。
中断输入错误的优先级大于超出范围错误。
A2 B3超出范围B3传感器PT－100检测到数值超过上限或下限，即5号垫片温度。
中断输入错误的优先级大于超出范围错误。
A2 B4超出范围B4传感器PT－100检测到数值超过上限或下限，即11号垫片温度。
中断输入错误的优先级大于超出范围错误。
A2 B5超出范围B5传感器PT－100检测到数值超过上限或下限，即油池温度。