防撞墙施工方案
防撞墙施工方案
防撞墙施工方案摘要：防撞墙是一种用于保护建筑结构或设备设施的防护措施。
本文将介绍一种用于施工防撞墙的方案，包括防撞墙的材料选择、设计要点、施工步骤等。
该方案可帮助施工人员减少意外事故的发生，提高工作效率和安全性。
1. 引言在建筑施工过程中，往往需要保护墙面和设备不受撞击的损害。
防撞墙作为一种有效的防护措施，能够有效地减少撞击力对建筑结构和设备设施的影响，保证施工工作的安全进行。
2. 防撞墙材料选择2.1 钢筋混凝土钢筋混凝土是一种常用的材料，具有较高的强度和耐用性。
在防撞墙施工中，采用钢筋混凝土可以提供较强的抗压能力，抵御撞击力。
2.2 橡胶橡胶具有较高的弹性和缓冲性能，可以有效地吸收撞击力。
在防撞墙的设计中，可以采用橡胶作为墙体材料，减少碰撞造成的损坏。
2.3 发泡塑料发泡塑料具有轻质、吸能能力强的特点。
在防撞墙的施工中，可以采用发泡塑料作为防撞墙的填充材料，增加墙体的能量吸收能力。
3. 设计要点3.1 高度和宽度防撞墙的高度和宽度应根据实际情况进行设计。
一般情况下，防撞墙的高度应该能够覆盖施工设备的撞击区域，宽度应足够宽以提供充分的保护。
3.2 墙体厚度防撞墙的墙体厚度应根据撞击力大小进行设计。
较大的撞击力需要增加墙体厚度，以提供更好的保护效果。
3.3 墙体结构防撞墙的墙体结构应具有较好的稳定性和耐冲击性。
墙体结构的设计应考虑到撞击力的分散和吸收，以减少力量对建筑结构和设备设施的影响。
4. 施工步骤4.1 准备工作包括清理施工现场、准备材料和工具等。
4.2 基础施工根据设计要求进行基础的施工，确保防撞墙的稳定性和牢固性。
4.3 墙体搭建根据设计要求和墙体结构，进行墙体的搭建。
注意墙体的垂直性和水平性，以确保施工质量。
4.4 固定和连接将墙体固定和连接，确保墙体的稳定性和牢固性。
4.5 完工及验收完成防撞墙的施工后，进行验收工作，检查防撞墙的质量和安装效果。
5. 结论防撞墙是保护建筑结构和设备设施的重要措施之一。
砼防撞墙施工方案
砼防撞墙施工方案一、前期准备工作1.在施工现场进行勘察和测量，确定防撞墙的位置和尺寸。
2.根据设计要求，确定使用的材料和工艺要求。
3.检查施工现场的基础和地面情况，确保施工条件符合要求。
二、材料准备1.选用高质量的混凝土作为防撞墙的主体材料。
2.根据设计要求，选用合适的钢筋和模板。
三、施工工艺1.基础处理：清理施工现场，确保基础面平整、坚实。
如果基础不平整，需进行找平处理。
2.搭设模板：根据设计要求，搭设合适的模板，确保防撞墙的形状和尺寸符合要求。
模板应牢固、水平、垂直。
3.钢筋加工和安装：根据设计要求，对钢筋进行加工，并按照设计要求进行安装。
钢筋应保持良好的排布和连接，确保其在混凝土中能够充分发挥加固作用。
4.混凝土浇筑：将准备好的混凝土倒入模板中，逐步填充，采用振捣机进行振捣，确保混凝土充分密实，排除气孔。
浇筑完成后，应对混凝土表面进行修整，使其平整。
5.养护：在混凝土基础完工后，需要进行养护，以确保其强度和稳定性。
养护期间，应进行水养护、保温等措施，严禁负荷和冲击。
四、质量检验1.对混凝土强度进行检测，确保其达到设计要求。
2.检查防撞墙的外观质量，如平整度、垂直度等。
3.进行非破坏性检测，检查钢筋和混凝土的连接情况。
五、安全施工措施1.施工现场应设置合适的安全警示标志，保护施工人员和周围人员的安全。
2.施工人员应佩戴合适的安全装备，如安全帽、安全鞋等。
3.在施工现场设置合适的防护设施，如防护网、护栏等，防止人员误入施工区域。
六、环境保护1.在施工过程中，应注意保护周围环境，避免对环境造成污染。
2.对施工过程中产生的废弃材料和废水进行妥善处理，确保不对周围环境造成污染。
总结：砼防撞墙的施工方案主要包括前期准备工作、材料准备、施工工艺、质量检验、安全施工措施和环境保护。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和相关标准进行施工，保证防撞墙的质量和稳定性。
同时，也需要重视施工安全和环境保护，确保施工过程安全可靠，并对周围环境负责。
防撞墙工程施工
防撞墙工程施工一、工程概述防撞墙是一种用于保护建筑物或其他结构免于车辆碰撞的专用设施，其施工质量直接关系到人员和财产的安全。
本工程旨在在道路边缘或停车场等场所设置防撞墙，以减轻因车辆碰撞而引起的损坏。
二、施工前期准备1.确定施工内容和范围，编制施工方案和施工图纸。
2.测量施工工点位置和范围，确定施工要求。
3.确定施工所需的材料和设备，保证施工进度。
三、施工工艺及要求1.方案设计：根据施工地点和需求，确定防撞墙的形式、尺寸和材料。
2.地基处理：根据设计要求，对施工地点进行必要的地基处理，确保基础牢固。
3.设置基础：在地基处理完毕后，根据设计要求设置防撞墙的基础，确保基础水平、坚固。
4.搭建结构：根据施工图纸，搭建防撞墙的结构，确保结构牢固、稳定。
5.安装护栏：根据设计要求，安装防撞墙的护栏，确保护栏完整、牢固。
6.饰面处理：根据设计要求，进行防撞墙的饰面处理，确保美观。
7.验收验收：完成防撞墙的施工后，进行验收，确保施工质量符合要求。
四、施工安全措施1.施工现场应设置明显的安全警示标志，指明施工区域和通道。
2.施工人员应当着装工装，佩戴安全帽、安全鞋等必要的防护用品。
3.在施工现场设置防护网，严禁非施工人员进入。
4.机具设备使用时，应当严格遵守操作规程，保证安全操作。
5.施工过程中，要注重施工质量，确保防撞墙的稳固性和安全性。
五、施工质量检查1.按照设计要求进行施工，确保防撞墙的尺寸和结构符合要求。
2.施工过程中，要对材料和设备进行检查，确保质量符合要求。
3.施工完毕后，进行验收，确保防撞墙的质量达到设计要求。
六、施工总结通过本次防撞墙工程的施工，我们不仅顺利完成了施工任务，还积累了施工经验，提高了施工质量。
希望今后能继续努力，不断提升施工水平，为社会建设做出更大的贡献。
防撞墙维修施工方案
防撞墙维修施工方案一、工程概况对损坏的防撞墙根部32Cnl涂刷有机硅混凝土防护涂料。
废弃废料运往公司料场，用于其他工程路基填料。
二、编制依据1、高速公路防撞墙维修工程2、《公路桥涵养护规范》三、质量、安全、环保目标质量目标：达到验收合格标准。
安全目标：杜绝人身伤亡事故、杜绝施工机械设备事故、杜绝交通事故，通过全员、全方位、全过程的进行安全控制，确保安全目标的实现。
环保目标：符合天津市环保要求。
四、计划工期：计划开工时间：6月5日计划完工时间：6月30日五、施工工艺流程及技术要求1、工艺流程道路安全防护-施工放线-凿除防撞墙松散碎至坚实层-钢筋除锈-涂刷阻锈剂-聚合物修补砂浆修补(破损严重部位挂设铁丝网或纤维网)-养生-涂刷有机硅碎防腐涂料砂浆配制：聚合物砂浆直接采用砂浆机进行搅拌；搅拌时应将干粉倒入胶料中，充分混合后根据施工要求加水调整至所需稠度。
拌和好的砂浆存放时间不宜超过45分钟。
若拌成砂浆出现干硬的现象，不能再加水重新拌和，应舍弃不用。
2、施工工艺(1)确定施工段落后，先做好安全防护，严格按照施工交通管制要求设立相应的标志牌，建立工作区相关人员、设备在工作业内作业，确保施工安全。
(2)施工放线确定防撞墙破损位置进行凿除作业，表面的松动物、油脂、涂料。
封闭膜及其他污染物必须清理干净，表面油污污染严重的结构要彻底凿除直到清洁坚固的基层，凿除松散碎至坚实层，判断标准为能看见碎骨料为宜，钢筋进行彻底除锈，露出金属光泽，然后涂刷钢筋阻锈剂，凿除废料，用水充分湿润后装车运输到指定地点。
（3）聚合物修补砂浆施工，施工前凿除区域5cm外范围碎表面清理干净，用水充分湿润欲修补的界面，抹灰速度要快，且朝一个方面一次抹平，避免反复涂抹，抹灰厚度不宜超过15mm,当厚度较大时，应分层作业，分层抹灰时底层砂浆必须搓毛以利于界面粘结，且时间间隔不宜超过6小时，最后一层抹面要用板尺等工具进行找平，保证修补完的界面平整直顺，养生。
防撞墙工程施工方案设计
本工程为某市政道路桥梁防撞墙施工，全长XX米，分为XX段，每段长度XX米。
防撞墙采用C30混凝土浇筑，设计高度为XX米，厚度为XX米。
施工过程中，需确保工程质量、安全、进度，满足设计要求。
二、施工方案设计1. 施工准备（1）材料准备：水泥、砂、石子、钢筋、模板、外加剂等。
（2）设备准备：混凝土搅拌站、混凝土输送泵、钢筋加工机械、模板加工设备、测量仪器、施工电梯等。
（3）人员准备：施工管理人员、技术人员、施工人员等。
2. 施工工艺（1）基础处理：清除地基杂物，确保地基平整，夯实。
（2）模板安装：1）模板采用定型钢模板，分为内模和外模，内模和外模之间采用对拉螺栓连接。
2）模板安装前，需进行试拼装，确保模板尺寸、形状、标高符合设计要求。
3）模板安装时，需注意模板的垂直度、平整度，确保模板安装牢固。
（3）钢筋加工与安装：1）钢筋加工：根据设计图纸，加工成所需形状、尺寸。
2）钢筋安装：严格按照设计图纸，将钢筋绑扎牢固，确保钢筋间距、位置准确。
（4）混凝土浇筑：1）混凝土配合比：根据设计要求和现场实际情况，确定混凝土配合比。
2）混凝土搅拌：采用混凝土搅拌站进行搅拌，确保混凝土质量。
3）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行浇筑，分层连续浇筑，每层厚度不超过30cm。
4）混凝土养护：混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，保持混凝土表面湿润，养护时间不少于28天。
（5）施工缝处理：1）施工缝位置：根据设计要求，设置施工缝，施工缝位置应避开受力部位。
2）施工缝处理：施工缝处采用橡胶止水带，确保防水效果。
3. 施工质量控制（1）原材料质量：严格检验水泥、砂、石子、钢筋等原材料的质量，确保符合设计要求。
（2）混凝土质量：严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度、耐久性。
（3）模板质量：确保模板尺寸、形状、标高符合设计要求，模板安装牢固。
（4）钢筋质量：确保钢筋加工、安装符合设计要求，钢筋间距、位置准确。
（5）施工缝质量：确保施工缝处理符合设计要求，防水效果良好。
公路防撞墙安全施工方案
风险评估
根据勘察结果，评估施工 过程中可能遇到的安全风 险，如交通事故、自然灾 害等。
制定应急预案
针对评估出的风险，制定 相应的应急预案，确保在 发生紧急情况时能够及时 有效地应对。
设计图纸及技术交底
设计图纸
根据公路防撞墙的施工要求和现 场实际情况，设计出符合规范要
求的施工图纸。
技术交底
在施工前，组织相关技术人员对 施工图纸进行技术交底，确保施 工人员了解施工要求和技术标准
理。
骨架组装
将加工好的钢筋按照设 计要求进行组装，形成
完整的钢筋骨架。
安装就位
将组装好的钢筋骨架安 装到基础上，确保其位
置准确、稳定。
模板支设及混凝土浇筑技巧
模板选择
选用符合设计要求的模板材料 ，确保其强度、刚度和稳定性
满足要求。
模板支设
按照设计图纸和模板支设方案 ，对模板进行支设和加固，确 保其位置准确、牢固。
验收方法
我们采用了多种验收方法，包括目测法、量测法、试验法等。目测法主要用于检查外观质 量；量测法主要用于检查尺寸偏差；试验法主要用于检测混凝土强度等性能指标。通过多 种方法的综合应用，我们能够全面、准确地评估公路防撞墙的施工质量。
环境保护、节能减排举措
3
施工现场环境保护要求
01
严格控制施工噪音和振 动，合理安排施工时间 ，减少对周围居民的影 响。
公路防撞墙安全施工方案
汇报人： 2024-02-03
1
目 录
contents
• 项目背景与目标 • 施工前准备工作 • 具体施工流程步骤 • 安全防护措施落实 • 质量控制与验收标准 • 环境保护、节能减排举措 • 总结回顾与展望未来
防撞墙施工方案及方法
用全站仪将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证防撞墙的圆顺与线型一致。
根据贯通的中线，按防撞墙的设计位置，把防撞墙的内外线定位于桥面上，并弹上墨线加以标识，每侧防撞墙放内外两条线。
清除防撞墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，并凿除超限部分的混凝土。
用扳手调整防撞墙预埋筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝土，并进行除锈处理。
用鼓风机将防撞墙基层吹干净，经监理工程师认可后，即可进行钢筋绑扎作业。
必须使用复检合格的钢筋进行下料加工、绑扎。
按设计图纸要求制作钢筋构件并分开堆放、标识。
钢筋末端需做180°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径2.5 倍，末端需做90°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径 4 倍，平直部分按设计要求确定。
钢筋弯曲各部分尺寸允许偏差为± 10mm，箍筋各部分尺寸允许偏差为±5mm。
绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎高度，然后间隔 4m~6m 绑扎骨架筋。
根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋，保证整条防撞墙钢筋的线型、高度一致。
钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实，箍筋应保持竖直，其接头在防撞墙中沿纵向交叉布置，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内。
待钢筋绑扎完毕，经监理检查认可后，即可进行模板安装作业。
模板安装前，先要对模板进行清理、除锈、满涂脱模剂，并安装好泄水孔模具与泄水管。
按照已测量放好的基线安装模板，保证防撞墙在整座桥范围内线型一致。
根据设计标高来调整模板的高度，保证防撞墙顶面标高一致，平顺过渡。
模板经初调完毕后，再用水平仪复核其标高，用锤球校正其垂直度，并用钢卷尺检查其位置。
待模板安装均符合设计要求后，用砂浆把模板底部封堵密实，严防漏浆，同时通过拉杆、顶撑、紧旋器把模板固定牢靠，因混凝土灌筑高度较高，模板侧压力较大，应将模板底部的拉杆(通过泄水孔)拉紧稳固。
混凝土采用搅拌站集中供料、泵送入模。
混凝土的振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于 30cm，且插入下层混凝土内的深度宜为 10cm，捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为 20 秒~30 秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。
防撞墙施工方案
目录一、施工内容 (1)二、施工工艺 (1)三、砼工程质量保证措施 (5)四、模板工程质量保证措施 (6)五、保证安全生产的技术措施 (6)七、工艺流程 (8)八、项目组织机构设置 (8)防撞墙施工方案一、施工内容本标段北新街以北主桥、C匝桥、D匝桥防撞栏杆型号为B2混凝土防撞栏杆。
PM17—PM21，PM21-PM24，PM24-PM27，PM27—PM30左右幅防撞栏杆全长共782.004m,D匝桥防撞栏杆左右幅全长共798.2m，C匝桥防撞栏杆内外侧全长共763.96m。
防撞墙混凝土强度为C30。
伸缩缝安装在桥梁的墩柱支点处，并在其每跨的中心增加一道伸缩缝。
二、施工工艺1。
模板设计本工程防撞墙采用定型模板，型式为内模和外模组合：采用厚8mm钢板作为面板：模板竖肋采用1005×50×8mm槽钢，间距40cm。
横肋模板35×50×8mm槽钢，间距70cm。
以10mm钢板作为法兰用螺栓连接模板。
所用钢材均为Q235。
为防止混凝土分缝处理困难及两次模板安装的累计误差造成防撞栏内外侧腰线漏浆及错台，模板腰线采用整块钢板在机床上冲压成型，确保腰线棱角分明。
内外模板顶部预留竖向角钢作为顶部对拉杆的卡座，避免拉杆直接焊接在模板顶部边肋上造成模板变形和损伤,确保内外侧顶线顺直。
直线段模板纵向分块宜设计为2。
0m一节，小半径曲线段宜设计为1。
5m一节。
竖向拼缝采用双凸口形式以确保拼缝紧密。
2。
模板安装（1）定线①定线：内外模板的平面线型，线位均用墨线弹出，然后根据墨线进行模板的安装。
防撞墙的顶面标高控制以防撞墙的内模定线为准。
②做好标高侧量工作，用水准义把建筑物水平标高,根据实际标高的要求引测到模板安装位置上；③进行找平工作，模板承垫底部应预先找平垫好底垫木，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆．找平方法是沿模板边线用1:3水泥砂浆抹找平层。
（2）定位：模板顶部及底部分别用对拉杆定位，对拉杆用点焊代替螺母，避免拉杆受振动后松脱。
防撞墙施工方案
防撞墙施工方案防撞墙施工方案为了保护建筑物墙面免受机动车辆等外力的撞击，我们提出了以下的防撞墙施工方案。
一、材料选择在选择防撞墙的材料时，我们需考虑其抗冲击和耐久性能。
推荐使用钢筋混凝土材料，该材料具有很好的抗冲击能力和耐久性，能够有效地吸收和分散外力。
二、施工步骤1. 地基处理：首先需要在施工区域进行地基处理，确保地基坚实平整。
可以进行挖掘、填土、压实等处理措施。
2. 框架搭建：按照设计图纸，在地基上搭建钢筋混凝土构架，包括立柱、横梁和地面梁等。
需要保证构架的稳定性和承载力。
3. 混凝土浇筑：在构架上进行混凝土浇筑，确保墙体的均匀和一致性。
需要注意浇筑前的模板安装和防止混凝土的渗漏。
4. 表面处理：待混凝土硬化后，对墙体表面进行打磨、平整，确保表面的整洁和亮度。
5. 涂装防护：可以对墙面进行特殊涂层的处理，提高墙体的抗冲击能力和耐久性。
三、施工注意事项1. 安全措施：在施工过程中，要确保工人的安全，建立完善的安全防护措施，包括安全帽、护目镜、防护手套等。
2. 施工质量：严格按照设计要求进行施工，确保墙体的稳定性和整体质量。
需要经常进行质量检查和监督，确保工作的顺利进行。
3. 施工期限：要根据设计要求和工期安排，合理安排施工进度，提前预测施工中可能出现的问题，合理调配人力和物力资源。
4. 施工环境：尽量保持施工环境干净整洁，避免施工过程中的杂物和建筑废料对建筑物墙体造成损坏。
5. 设备选择：在施工中选择适当的施工设备和工具，提高工作效率和施工质量。
以上便是防撞墙施工方案，通过选材、施工步骤的合理安排和施工注意事项的遵守，能够有效地保护建筑物墙面免受撞击的损坏，提高墙体的抗冲击能力和耐久性。
同时，施工过程中要确保工人的安全，并严格按照设计要求进行施工，保证施工质量。
防撞墙预制块施工方案
防撞墙预制块施工方案防撞墙预制块是一种用于道路交通建设中起到防撞保护作用的重要材料，其施工方案应该考虑到施工质量的要求、施工时间的限制以及安全保护等方面的问题。
一、施工质量要求1. 预制块的安装应稳固牢固，不能出现晃动或掉落的情况。
2. 预制块的搭接应紧密，不能有间隙存在。
3. 预制块的外观应平整、美观，不能有明显的破损或凹凸不平的情况。
二、施工时间限制1. 预制块的施工可以在夜间或交通量较小时进行，以减少对道路交通的影响。
2. 施工进度应合理安排，以保证工期的按时完成。
三、安全保护1. 工地周边应设置警示标志，提醒周边人员和车辆注意施工区域。
2. 施工现场应有专人进行监护，保证施工过程中的安全，防止意外事故的发生。
3. 施工过程中应遵守安全操作规程，使用合适的工具和设备，保证施工人员的人身安全。
具体施工步骤如下：1. 施工前的准备工作- 根据设计要求，将预制块运送至施工地点，并进行堆放整理。
- 对施工现场进行测量和规划，确定预制块的安装位置。
- 清理施工区域，保证施工面无障碍物。
2. 预制块的安装- 在选定的施工位置进行坑槽的挖掘和清理，并进行坑底的夯实和平整。
- 在坑底铺设一层砂浆，以保证预制块与地面之间的粘结牢固。
- 将预制块逐个安装到坑槽中，通过搭接和锁固进行固定，保持预制块之间的平直。
- 施工过程中要不断检查预制块的水平和垂直度。
3. 预制块的固定- 在预制块的周围进行填土，填实和夯实，以增加预制块的稳固性。
- 在填土的过程中，要不断进行压实和振实，以保证填土的密实度。
4. 完工验收- 检查已安装的预制块是否符合施工质量要求，是否牢固稳定。
- 检查预制块之间的搭接是否紧密，是否有间隙。
- 检查预制块的外观是否平整，是否有明显的破损。
通过以上的施工方案，可以保证防撞墙预制块的施工质量和安全性，并在规定的时间内完成施工任务。
同时，预制块的使用可以提高施工效率，减少对交通的影响。
预制块还具有易于维护和更换的优点，能够有效地保护道路交通安全。
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防撞墙施工方案
一．工程概况
内环路A2.5标段由Na线、Nb线及A，B匝道组成，其中NC11a~NC16a、NC13b~NC17b、NC23b~NC26b、NC42b~NC43b, NC44b~NC45b、A匝道A6~A1为钢箱砼结合梁，其余为钢筋砼现浇箱梁，箱梁、匝道两侧均设置了现浇砼防撞墙，防撞墙具体尺寸及大样见图一。
图一防撞墙大样图
二．施工布署
防撞墙施工在桥面横向预应力张拉完成后进行，在现有的满堂架和贝雷架施工段可利用原有的支模脚手架作适当改造后便可作为防撞墙支模脚手架，在钢箱梁施工段的非主要交通路口NC11a~NC13a、
NC13b~NC15b、NC23b~NC24b、NC25b~NC26b、A匝道A6~A3采用门字架或钢管架搭设防撞墙支模架及操作架，在钢箱梁施工段的主要交通路口NC13a~NC16a、NC15b~NC17b、NC42b~NC43b、NC44b~NC45b、A匝道A3~A1及需提前拆除箱梁支模脚手架的施工段将采用吊架施工。
三．施工程序
桥面支模短钢筋预埋→支模脚手架搭设→预应力张拉
防撞墙测量放线→桥面支模砂浆面层找平→防撞墙伸缩缝放线定位
→进水管预留→防撞墙及灯座钢筋绑扎→排水配件、硬塑电缆管预埋→伸缩缝留设→隐蔽验收→内外模板支设及加固→模板及支撑系统验收→砼浇筑→砼养护→模板拆除→支模架拆除
四．主要施工方法
1．桥面支模短钢筋预埋：
箱梁及匝道面层砼浇筑前，在箱梁两侧距箱梁及匝道边1.0m处预埋φ20，L=300mm短钢筋，短钢筋沿箱梁或匝道纵向间距1.0m，要求露出砼面150mm，并与箱梁及匝道面层钢管点焊。
在需采用吊架施工段需预埋吊架预埋钢筋。
（见图二）
图二防撞墙支模预埋短钢筋示意图
2．支模脚手架搭设：
防撞墙支模架分三种类型：一是在原箱梁支模架基础上作适当改造。
二是从地面搭设门字架或钢管架。
三是在主要交通路口及需拆除箱梁支模架的施工段采用吊架。
①原箱梁支模架的改造
根据防撞墙的支模要求确定需要留用的脚手架，对此部分脚手架进行单独加固，再解除保留脚手架与需拆除脚手架之间的连接，然后
按防撞墙支
模要求改造
保留的脚手
架，其它脚
手架在满足
箱梁强度的
前提下可先
行拆除。
②在钢箱
梁段的非
主要交通
路口处可
从地面搭
设门字架支图三防撞墙支模脚手架
模架或钢管支模架，支模架宽3.0m左右，纵向立杆间距0.9m，并
用φ48钢管搭横向斜撑。
斜撑钢管间距6.0m，与地面倾角为600-700，在地面用横向扫地钢管连接，支模架尽可能与墩柱拉接。
（见图三）③在主要交通路口处，为了不影响交通，采用从桥面吊架施工，吊脚手架的构造见图四所示，要求吊脚手架的每个节点必须严格按设计要求。
图四防撞墙吊架大样图
3．防撞墙的测量放线
以桥面线桥中心线为基准线，由测量人员放出防撞墙内边线的控制线，控制线以防撞墙实际内边线向内平移300mm。
4．桥面支模砂浆面层找平
桥面支模砂浆面层找平的效果将直接影响防撞墙的线条的美观和质量，因此必须严格保证砂浆找平层的标高，并且与桥面总纵向坡度一致，找平层标准厚度30mm，宽100mm，根据桥面坡度及桥面实际
标高作适当调整，以保证砂浆找平层面顺直，标高正确，采用每间隔5.0m按设计标高作一个100*100砂浆饼,再拉直线找平的方法进行找平。
5．防撞墙伸缩缝的放线定位
防撞墙伸缩缝的放线定位原则：以每跨轴线为基准，在非箱梁伸缩缝轴线处左右各3.0m留设一道，中间段按5.0—6.0m的间距平均设置，在箱梁伸缩缝轴线处左右各6.0m留设一道，中间段按5.0—6.0m 间距平均设置，伸缩缝在箱梁伸缩缝处设置通缝，在其它处设置非通缝，缝宽均为20mm。
6．防撞墙灯座的放线
西段NC1a-NC14a、NC1b-NC14b由于路灯灯座的存在，并且防撞墙钢模板全部按1.0m标准预制，因此严格保证灯座的钢筋位置偏差在10mm以内。
7．防撞墙伸缩缝的设置方法：
用18mm厚硬泡沫两面各贴0.15mm厚铝铁皮，根据伸缩缝的留设高度及防撞墙大样预先制作，在有预埋电缆管段将泡沫及铝铁皮锯成两半，采用两边夹的方法，再用Φ6钢筋焊在防撞墙的钢筋上固定，在伸缩缝单边浇筑砼时必须在泡沫另一边用木板及木枋作临时支撑。
8．内外模板的支设及加固。
防撞墙侧模板采用预制钢模，先安装内侧模板，内侧模用φ48钢管斜撑在桥面预埋短钢筋上。
再安装外侧模，内外侧模之间上部用Φ16对拉螺杆和内外螺帽调节对撑，下部用Φ16钢筋对撑，Φ12对拉螺杆
加 16塑料套管对拉，上下对拉螺杆都考虑周转利用。
西段防撞墙模板安装时由于灯座的存在，必须从灯座处开始安装。
（见图五）
图五防撞墙支模大样图
9．防撞墙砼浇筑
防撞墙砼浇筑前，先用900mm高门字架在防撞墙内侧搭设砼受料平台，采用人工分层下料，每层浇筑高度不超过300-400mm，在防撞墙伸缩缝处砼应两边均匀下料，以免伸缩缝泡沫变形。
防撞墙砼的振捣采用小型振动棒，并用木榔头配合在模板外进行敲击。
防撞墙砼坍落度控制在8-10cm，并按清水砼的要求进行浇捣和控制。
10．防撞墙支模架的拆除
防撞墙内外侧模在砼浇筑后24小时左右便可拆除，底模及支架必须在砼强度达到80%后才能拆除，侧模在拆除后过程中应避免乱拆乱扔，以免钢模变形，影响下次周转使用的效果。
五．安全技术措施
1.对已破坏的路面和局部有夹渣的支模地基应作硬地处理，必要时应在立杆低部铺脚手板。
2.支模脚手架，水平加固钢管，剪力撑必须按设计要求搭设。
3.吊脚手架在搭设和拆除过程中，路面上必须设置防护区域及警示标志，同时有安全人员监护。
4.吊架手架的扣件必须用力矩扳手上紧，在防撞墙外侧的立杆与横杆节点处必须加保险扣件。
5.防撞墙砼浇捣前，必须对支模脚手架特别是吊脚手架进行全面检查，验收合格并签字挂牌后方可浇捣砼。
6.在防撞墙砼浇筑过程中，必须对支模脚手架进行严密的监测，发现问题立即停止浇捣并及时采取有效措施。