比亚迪汽车商业模式分析_图文.ppt
比亚迪汽车企业战略ppt(swot分析pest分析)
• 2.经济环境 是指构成企业生存和发展的社 经济环境:是指构成企业生存和发展的社 经济环境 会经济状况及国家的经济政策 经济政策。 会经济状况及国家的经济政策。具体包括 社会经济制度 经济结构、宏观经济政策、 经济制度、 社会经济制度、经济结构、宏观经济政策、 经济发展水平以及未来的经济走势等 以及未来的经济走势等。 经济发展水平以及未来的经济走势等。金 融危机已过，经济开始复苏。 融危机已过，经济开始复苏。人们更放心 地消费， 地消费，国家为了更好地发展经济放开对 经济监管和激励出口贸易。 经济监管和激励出口贸易。
退后
三、比亚迪汽车公司的内外环境分 析
• • • • • （二）SWOT分析 分析 优势（ 优势（Strength） ） 劣势（ 劣势（Weakness） ） 机会（ 机会（Opportunity） ） 威胁（ 威胁（Threats 优势（ ） • 人力资源：1万名工程师，13万的操作人员。随着我国新劳动法的实 万名工程师， 万的操作人员 万的操作人员。 人力资源： 万名工程师 商业周刊》发布的2010年全球创新企业 强,比亚迪跻身创新 年全球创新企业50强 比亚迪跻身创新 施。《商业周刊》发布的 年全球创新企业 企业50强第八 企业 强第八 财务状况：良好的信贷信誉，大量的流动资金， 左右的利润。 财务状况：良好的信贷信誉，大量的流动资金，10%左右的利润。整 左右的利润 体营业额达到394.7亿元，同比增加 亿元， 亿元， 体营业额达到 亿元 同比增加47.3%，而其盈利更达 ，而其盈利更达37.94亿元， 亿元 较市场普遍预期的32.6亿元，高出 亿元， 较市场普遍预期的 亿元 高出16%。 。 • 核心竞争力：先进的生产设备、国内领先的研发能力、技术消化与自 核心竞争力：先进的生产设备、国内领先的研发能力、 主创新、低成本、人海战术、 主创新、低成本、人海战术、国内外对手所不及的销售服务体系等综 合因素构成了比亚迪汽车公司的核心竞争力 • 公司管理与文化：公司进行效率、公平、激烈、制度的管理；坚持 公司管理与文化：公司进行效率、公平、激烈、制度的管理； 平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“ “平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术 为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人， 为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感 情留人” 以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人。 情留人”。以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人。 • 营销能力：经销商网点已经超过了 营销能力：经销商网点已经超过了1100家，逐步加大对二三线城市 家 的布局，熟悉中国市场。在产品方面：主走中低端路线， 的布局，熟悉中国市场。在产品方面：主走中低端路线，减少与大的 汽车公司相竞争；有多款的车型供消费者选择。 汽车公司相竞争；有多款的车型供消费者选择。 • 新能源汽车而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞、吉利、丰田、通用等 新能源汽车而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞 吉利、丰田、 而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞、 竞争企业还没对新能源汽车进行商业化生产。 竞争企业还没对新能源汽车进行商业化生产。比亚迪在新能源方面走 在前头，有先进入者优势。 在前头，有先进入者优势。
汽车管理学比亚迪案例分析课件
技术创新战略
比亚迪注重技术研发和创新，在 电池、电机、电控等核心技术领 域取得了重要突破，提高了产品
竞争力。
比亚迪的组织管理
扁平化组织结构
01
比亚迪采用扁平化组织结构，减少了管理层次，提高了决策效
率和执行力。
事业部制
02
比亚迪按照业务领域划分事业部，实现了专业化管理和资源优
化配置。
市场拓展策略
合作伙伴关系：比亚迪与国内外众多合作伙伴建立紧密 关系，共同推动新能源汽车技术的研发和市场应用。
市场竞争激烈：新能源汽车市场竞争日益激烈，国内外 众多汽车厂商都在积极布局，比亚迪需要不断提升自身 实力以应对竞争。
国际化战略：比亚迪积极拓展海外市场，通过参加国际 车展、建立海外销售渠道等方式，提升品牌在国际市场 的知名度。
推动行业变革
比亚迪通过不断推出新技术、新产品，推动汽车行业的变革与发展 ，对整个行业产生了深远的影响。
02
比亚迪汽车管理学分析
比亚迪的战略管理
多元化战略
比亚迪通过在汽车、电池、新能 源等多个领域进行布局，降低了 业务风险，实现了可持续发展。
国际化战略
比亚迪积极拓展海外市场，通过 建立海外生产基地和销售渠道，
技术创新
新能源汽车市场正处于技术变革的前沿，电池技术、充电设施、智 能驾驶等领域不断取得突破，提升新能源汽车的竞争力和市场接受 度。
产业链整合
新能源汽车市场的发展加速了产业链上下游的整合，形成了电池生产 、整车制造、充电设施建设等完整的产业链条。
比亚迪在新能源汽车市场的竞争优势
01
技术实力
比亚迪在电池技术方面具有较强的实力，其磷酸铁锂电池具有高安全性
比亚迪商业计划书PPT
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项目 规格 重量 颜色 其它 其它
参数 60mm*85mm
118g 香槟金、黑、白
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发展历程
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团队介绍
专业 年轻
创新 团结
我们来自五湖四海、但共同的目标孕育着同一个理想，出发点不同但目的地一样，年轻的心在这一刻相聚、团结一致、 不理不弃，斩破风浪，勇敢起航。
企业文化
有偿补贴经济损失
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PART THREE
市场分析
前期调研
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前期调研
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比亚迪之商业模式
比亞迪之商業模式與多元化戰略分析比亞迪股份公司創立於1995年，以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位“門外漢”的角色。
正是利用了“自主智慧財產權”的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。
比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。
2007年上半年銷售增長速度超過行業平均水準60%，連奪“產量增幅第一”、“銷量增幅第一”、“單品銷量第一”3項桂冠。
成為中國成長最快的主流汽車企業，打破了外行造車失敗魔咒。
在眾多“外行造車”失敗的情況下，比亞迪能夠一枝獨秀的原因，在於其獨特的“袋鼠模式”：集中內部資源，在已有的商業領域成功後，迅速進行戰略轉移。
利用內部的資源像袋鼠一樣繁衍一個又一個新業務，汽車業務即是比亞迪培育出的一隻“袋鼠”。
商業模式特徵（1）複製技術基因比亞迪已經是電池領域的王者，但是，要超越單一領域，成為真正卓越的企業，還需要考驗其自我複製的能力與穩定性。
從最早生產電池，到生產手機配件，再到現在跨入汽車業，比亞迪稱其發展過程為“袋鼠式有效複製”。
其特徵分別是：長腿、育袋和自我奔跑。
多年來，比亞迪以自主創新為核心競爭力，在產品的差異化等方面構建起了企業的長腿。
比亞迪明白，汽車產業的核心，一是發動機，一是模具水準。
在發動機領域，比亞迪獨步全球的電池技術顯然為燃油發動機的升級換代提供了可能。
而模具，可以說，在電子部件、模具、車載電池等領域比亞迪已經先握住了某些具備核心競爭力。
從生產電池到造車，比亞迪像袋鼠一樣繁衍了一個又一個新業務，汽車只是最年輕的一個，但它傳承了比亞迪的基因: “一出生就風華正茂”。
（2）為新產業建立保護性“育袋”在2003年，隨著上市的最終完成，比亞迪登臨電池行業巔峰，舉目四望，後不見來者。
對於一個不到10年時間即做到行業第一的企業來說，繼續電池行業，顯然無法滿足其勃勃雄心。
比亚迪案例分析-课件PPT
要求：高度概括、以客户为中心
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它山之石可以攻玉——其他优秀组织 的使命陈述
海信集团：创造完美，服务社会。 摩托罗拉公司：我们的业绩优化解决方案帮助摩托罗
拉赢得市场。 国家禽蛋协会：本协会是在国家及国际范围，在禽蛋
产业的各个方面代表其成员的全国性组织。 教会：本教会以爱上帝和爱大众为动力，做上帝的臣
买方的讨价还价能力：如果买方拥有讨价 还价能力，他们一定会利用它。这会减少 你的利润，其结果是影响收率。
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供方的讨价还价能力：与买方相反 方会设法提高价格，其结果同样会影响 收益率。 现有竞争者的竞争能力。 竞争会导致对 营销、研究与开发的投入或降价，结果 会减少的利润。从近两年来看，一汽集 上汽集团都曾实现这一目标，但一汽的 是“自主品牌要耐得起寂寞20年”，上 标则是到2007年实现自主品牌销售5万 虽然这些说法都有一定的理由，但在吉 奇瑞、比亚迪等全力进行自主品牌建设 业看来，实在有些看不过眼。今年上半 吉利和奇瑞两家企业的合计销量就有近 辆，所占的市场份额达11%。
民，传播上帝的福音。 州能源委员会：使本州人民得到经济、可靠、多样、
安全和环保的能源产品。
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比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建 立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终 致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐，比亚迪坚 持不懈逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚 持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人， 感情留人”。比亚迪锐意成为世界领先的通信和电子产品制造商以及汽车制 造商。面对发展日趋迅猛的21世纪，比亚迪人将继续锐意进取，持续拼搏创 新，不断追求卓越，用不懈的努力开启臻至未来！
比亚迪案例ppt
以丰田为代表的日本汽车企业，已经在混合动力技术 混合动力技术方面掌握了绝对 混合动力技术 优势，并在北美等国际市场上形成了相当的规模。
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国内电动汽车发展
启动时间：上世纪九十年代 科技部的863项目专项，实际上就 包含3个系列，燃料电池、混合动 力、纯电动，还有关键零部件。 电动车里面最关键的技术有待于 科研机构：中科院电工所、上海811所、清华大学、上海同济大学、 北京理工大学等单位 动力电池的突破。 政策倾向： “863”计划和“十五”国家科技专项等国家项目的支持 企业发展：我国包括比亚迪、上汽、一汽、东风、北汽、奇瑞、吉利、 力帆等在内的整车企业超过150家，包括一汽、上汽、宇通等 在内的从事 混合动力客车研制和生产的厂家就有30多家 附注：国内许多企业已开始涉足与电动汽车相关的电池、发动机等关键零 部件的研制和生产，技术水平与国际先进水平的差距正在缩小 30
国内电动汽车发展
国家最新政策 按照国务院指示，国家发展改革委组织制定了《汽车工 业调整和振兴规划》，对我国汽车工业发展进行了全面 规划部署。 财政部、科技部等部门也制定了《节能与新能源汽车 示范推广财政补助资金管理暂行办法》，推出了“十城 千辆”计划等一系列国家行动方案，加大了对电动汽车 的政策支持力度。这里面混合动力汽车最高补贴5万元， 纯电动最高补贴6万元，并且连续支持3年。
硅谷成为了美国电脑和 半导体的主要产地、 半导体的主要产地、 美国最大的高科技制造中心。 美国最大的高科技制造中心。
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案例说明——电子芯片产品
美国硅谷成功的经验 依托世界一流的富有创新创业精神的大学， 丰富的人力资源要素 独特的创业文化， 庞大的风险资金支持和成熟 的风险投资机制 活而富有弹性的组织结构， 成熟的孵化功能和专 业化服务体系 恰当、有效的政府政策和法律体系
解密比亚迪的商业版图
外界熟知的版图之一。
动力电池领域，宁德时代是国内唯一一家与比亚迪抗衡的企业。
电机，与动力电池一样，被视为电动车三大核心部件之一，而这个核心部件的核心，是驱动电机的IGBT 芯片。
小小一块IGBT 芯片，直接关乎整个电动车的动力输出，俗称电力电子行业的CPU 。
高铁是中国的一张世界名片，但在早期，IGBT 芯片基本靠进口。
2003年，刚带领比亚迪夺得全球电池第二的王传福，向外界宣布：下半辈子就干汽车了。
众人一片惊诧，比亚迪却在静默中又干了一件大事：成立比亚迪微电子，进军半导体，做IGBT 芯片。
经过十几年一家靠电池起家的企业，究竟能做多大？比亚迪的答案可能超乎你的想象。
在全球动力电池十巨头中，松下、三星和LG 是半路出家，国轩、孚能等起步做电池，现在还做电池。
只有比亚迪从电池跳出电池，做成了全球新能源汽车冠军。
2018年，比亚迪乘用车全年热销50万辆，逆势增长23%，大幅领跑市场。
新能源汽车更是增势迅猛，全年热卖24.7万辆，连续四年蝉联全球第一。
这一年，全球共售出201万辆新能源汽车，平均不到10辆，就有一辆是比亚迪制造。
而这，仅仅是比亚迪最为解密比亚迪的商业版图一直以来，如何确保安全和性能，是动力电池行业面临的难题。
比亚迪据此推出高绝缘、高阻燃、高耐化学性的特种工程塑料，以及用于动力电池热管理系统的硅胶材料，保持电池业务的行业领先地位。
摔打，建起一个从芯片设计到晶圆制造，再到测试、封装的完整产业链，被三菱、英飞凌等厂商垄断数十年的IGBT市场，从此被撕开一个裂口。
而这些当初看似不相关的事情，最终交织在一起，结出硕果：当大多数企业在IGBT芯片上受制于人时，比亚迪却成功掌控了整个电动汽车产业链。
而最近才露出冰山一角的比亚迪电子业务，更是实力不俗。
全球每10台手机，就有2台使用比亚迪电子的技术。
此外，全球出货量排名前10的Android手机品牌，比亚迪电子都是主力供应商。
这些或隐匿，或为外界熟知的业务，正撑起一个年营收上千亿的商业帝国，共同构筑起一个令人遐想的估值未来。
比亚迪汽车商业模式分析
这一段话是车市专家对比亚迪的评价..由此可见,比亚迪的性价比只存在于数据上,并不能真正的满足和 超越客户期望的性价比
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垂直整合模式 比亚迪汽车上的电池、各种内部的组件、整个车身、硬顶敞篷、发动机、气囊、车辆氧传感器、倒
车雷达、空调……所有这些东西,只有一个制造商,那就是比亚迪。 具备自上而下的垂直整合能力,做从设计到组装到零部件的生产制造,得到的利润将高许多。
比亚迪汽车有自己的整套生产模式,在国内来说是属于独一无二的,不象一些制造商偏离垂直整合,所以能够 构建起支持目标成本的运营体系和成本结构.
比亚迪这个商业模式的被模仿可能性极低,因为比亚迪强大的技术底蕴,和人力资源为基础，没有一家企业 能够做到比亚迪的成本、质量和效率之间的平衡。这中间有很多管理上的投入,组织上的保证,也有很多经 验的积累,显然不那么容易模仿。
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客户价值 盈利模式 战略控制
客户需求(满足)
价值主张(满足)
性价比(不满足)
5.非主流”的垂直整合模式
比亚迪公司拥有电池及IT零部件生产的实力底蕴, 拥有大量的专利,所以其自身具备高度定价权
比亚迪汽车的优势： 拥有技术型核心领导 拥有国际公司的底蕴 拥有完整产业链格局 拥有强大的资金实力 拥有强大的技术实力 拥有先进的管理体系 拥有强大的产业硬件
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盈利模式
价值获取
战略定价权
传统汽车仍是比亚迪可预见的盈利来源
按照现状,比亚迪汽车现能持续盈利，但盈利来源太单一.