2._物流经济分析的基本方法

【例2-2】在作出可能合作的分析判断后，某第 三方物流公司新开发了一物流客户，负责该客户5年 内在新疆的手机销售的物流业务。为此，物流公司 需要在新疆省城新设一物流网点，经研究，有两个 方案：（1）该网点负责该客户在新疆境内的手机配 送任务，为此，该物流公司仅需在省城租赁一小型 仓库，为此期初需投入5万元资金。根据客户销售量 的预测，做出各年的净现金流量表，见表2—1； （2）设臵该网点不仅考虑该客户，而且考虑增设网 点后可能新增加的进入新疆的业务量以及由新疆发 往外地的业务。为此期初需投入20万元资金用于购 臵一辆小型货车用于配送和接货以及办理工商手续 和购臵办公设备。经过市场调研，做出各年的净现 金流量，见表2—1。
【例2-3】某物流项目有4个投资备选方案， 其投入额均为100000元，回收总额均为 150000元，净现金流均为50000元，但不同方 案各年回收额不同（具体见表2—2），且各方案 期末均无残值，资金利率（资金成本）按8％计 算。试计算其回收期。 解：以方案甲为例，在方案运营两年后，投 资回收90000元，还差10000元才能完全回收。 第3年预测的现金净流量为30000元，假设现金 流量是平稳的，那么，回收10000元需要1／3年 即4个月。所以甲方案的回收期为2年4个月。乙、 丙、丁方案以此方法计算，回收期分别为3年4个 月，4年和2年10个月。
4．物流空间价值度量
V I x I y C j C z Cs
2．1．2物流的时间价值 1．时间价值的内涵
在物流经济中，时间价值的内涵则可理解为 与物流时间把握相关收入的增加、资源占用及资源 消耗成本的减少。
2．资金时间价值
资金时间价值的理论解释，是把资金时间价 值的内涵定义为资金的机会成本。资金被某一项经 济活动占用后必须放弃其他投资机会的获利可能。
2．3物流经营决策分析方法
与投资决策不同，经营决策一般只涉及一 年以内的专门业务，不改变企业现有的生产能 力，也不增加固定资产的投资。因此，在进行 决策分析时，无需考虑资金的时间价值和投资 的风险价值，而是把方案选择的重点放在能使 企业经济效益和社会效益达到最大化的目标上。 在这里，介绍三种经营决策的方法：差量分析 法、贡献毛益分析法、本量利分析法。
经过逐次测算，最终要求找出两个邻近的一个正数 的净现值和一个负数的净现值所代表的两个折现率。 2）根据内部收益率就是使投资方案的净现值 等于零的原理，把前面找出的两个邻近的折现率及 其相应的净现值采用插值法即可算出该投资方案的 内部报酬率的近似值。
3．投资决策
内部收益率法就是根据投资方案的内部收益 率是否高于资金成本来确定投资方案是否可行的决 策方法；若内部收益率高于资金成本，方案可行； 反之，方案不可行。
3）计算投资方案的净现值（NPV），公式如下：
NCF1 NCF2 NCFn NPV I0 2 n (1 i ) (1 i ) (1 i )
＝
n
NCF (1 i )tt I 0 t 1
n
NCFt 其中： (1 i)t ——未来报酬的总现值； t 1
【例2-1】某项目有三个可行方案，经过 计算，这三个方案的投资额度分别为： C1=150万元，C2=180万元， C3=120万元， 建成后5年累计赢利分别为：V1=300万元， V2=396万元，V3=228万元，试比较这三个 方案的优劣。 解：计算三个方案的现值指数比： 方案1，V1/C1=300/150=2 方案2，V2/C2=396/180=2.2 方案3，V3/C3=228/120=1.9 结论：三个方案的优劣顺序为：方案2， 方案1，方案3。
2．2．2现值指数法 1．现值指数法的内涵
现值指数（present value index，简称PVI） 是指任何一项投资方案的未来报酬按资金成本折 算的总现值与原始投资的现值之比。
公式： 现值指数（PVI）＝未来报酬的总现值／原投 资额的现值
2．投资决策
现值指数法是根据一项投资方案的现值指 数是大于1还是小于等于1来确定该项方案是否 可行的决策分析方法。若PVI是大于1，即说明 该方案的投资报酬额大于原投资额，那么该方 案可行；反之，则不可行。PVI越大，说明项目 的经济效益越好。
表2-1
Байду номын сангаас
投资方案净现金流量表 （单位：万元） 净现金流量表 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 1 1.5 1 3 3 7 2 10 2 10
方案
方案一 方案二
投入
5 20
解：内部收益率的计算是经过测算求出的， 计算量一般比净现值法大。下面通过方案一的计 算说明内部收益率法的计算过程，方案二的计算 过程与方案一是一致的。 通过观察方案一的净现金流量（见书），我 们可以先选择一个较大的折现系数进行计算。这 里先选择18％的折现系数，通过计算得出的净现 值是0.2973万元，是正数，说明选取的折现系数 偏小，应该提高折现系数。然后我们选取20％的 折现率再进行计算，得出的净现值是0.0322万元， 仍然为正数，但是己经很接近零了。说明应该继 续提高折现系数，这里选取21％试一下。经计算 21％的折现系数对应的净现值为﹣0.0930万元。 至此，可以肯定内部收益率在20％和21％之间， 采用插值法就可以算出内部收益率的近似值了
2．2．4 回收期法 1 回收期法的内涵
回收期法是以投资项目各年的现金净流量来 回收该项目的原投资总额所需的时间（通常以年 数来表示）。
2 投资决策
回收期法是根据投资方案的预计回收期，来 确定该方案是否可行的决策分析方法。如果预计 的回收期比项目要求的回收期短，则项目负担的 风险程度较少，一般可行。反之，不可行。
【例2-4】某物流公司利用现有设备可以承 接某类产品的包装业务，设备的包装能力是１ 00 000机器小时，但是实际开工率只有70％。 现准备利用剩余包装能力来承接新的包装任务 Ａ或Ｂ，原来包装任务及新任务Ａ与Ｂ资料如 表2—3。
表2—3 某物流公司利用现有设备可以承接业务表
项目
件包装定额机器小时 包装单价(件/元)
I 0 ——原始投资额的现值；
n
i ——资金利率； ——投资项目的寿命期。
3．投资决策
净现值法就是根据一项投资方案的净现值 是正数还是负数来确定该项方案是否可行的决 策分析方法。若NPV是正数，即说明该方案的 投资报酬额大于原投资额，那么该方案可行； 反之，则不可行。净现值越大，说明项目的经 济效益越好。
2．2．1净现值法 1．净现值的内涵
把投资比较的时点确定在原始投资发生的时间， 把一项投资方案在未来期间所能获得的各种报酬 （现金流入量），按照资金成本折算成总现值，然 后把它与原始投资（现金流入量）折成的现值进行 比较，其差额就叫净现值（Net Present Value， 简称NPV）。
2．计算步骤
用插值法计算出内部收益率为：
0.0322 IRR1 20% % 20.26% 0.0322 0.0930
0.093 IRR1 21% % 20.26% 0.0322 0.0930
即：方案1的内部收益率为20.26%。 同理，方案2 的内部收益率为13.14%。 首先，方案1、2的内部收益率均大于10%，所以两 个方案均可行。但是方案2的内部收益率远低于方案 1，所以，方案1要优于方案2。
单位变动成本（件/元）
原任务（实际）
8 84 78
新任务Ａ （预计）
6 60 50 25000
新任务Ｂ（预计）
4 58 51
固定成本总额（元）
2．3．1差量分析法
这里涉及到的差量指不同备选方案的差别，主 要是“差量收入”和“差量成本”两方面。而差量 收入是备选方案的预期收入的差异数，差量成本则 是备选方案之间预期成本的差异数。 差量分析法，就是根据两个备选方案的差量收 入与差量成本的比较来确定哪个方案较优的方法。 如果差量收入大于差量成本，前一个方案较优；如 果差量收入小于差量成本，则后一个方案较优。
2．1．1物流的空间价值 1．空间价值的内涵
物流空间价值是在“物”的流动过程中 由于“物”的空间转换所产生的价值。
2．空间价值相关的收益
与空间价值相关的收益可以从两个方面加 以考察，即收益的显性部分与隐性部分。
3．空间价值相关的成本费用
与空间价值相关的成本费用就是借助物流服务 实现产品空间转换、创造空间价值所发生的一切价 值消耗。
（1）对投资项目寿命周期内各年的营业净现金流 量（NCF）进行预测： 各年的NCF＝营业收入－付现营业成本－所得税 （2）根据资金成本将未来的各种报酬折算成总现 值： 1）将各年的现金净流量折成现值； 2）将期末固定资产的残值或中途变现价值，以 及期末应回收的流动资产，按普通复利折成现值。 将上述1）、2）两项相加，即可求得未来报酬 的总现值。
2．2．3内部收益率法 1．内部收益率的内涵
内部收益率是净现值为零的折现率，按此折现 率计算的未来报酬的总现值与投资额的现值相等。 2．计算步骤 1）先估计一个折现率，并根据它计算各年 NCF的现值和期末残值的现值，然后加计求得未来 报酬的总现值，再与原投资额的现值进行比较。如 果净现值（NPV）为正数，即表明原先估计的折现 率低于该方案的实际投资报酬率，应提高原估计的 折现率，再进行测算；如果第一次测试的净现值为 负数，即表示原先估计的折现率高于该方案的实际 报酬率，应降低原估计的折现率，再进行测算。
物流产业挖掘资金时间价值主要有两个基本 途径。 第一个途径是尽可能缩短物的流动过程，也 就是缩短物品在采购过程、运输过程、加工过程、 库存、销售过程的时间占用。在这一途径中可从 两个层面上寻求挖掘资金时间价值的机会。一是 物的流动过程本身，即从供应链上寻求提高物流 时效的机会；二是通过分析生产组织方式、工艺 流程，从物的加工环节（工艺环节）寻求机会。 第二个途径是尽可能减少物流过程的资金占 用水平，具体地说就是在权衡得失的基础上，尽 可能减少途中占用资金、存货占用资金、在制品 占用资金、结算占用资金等。这是现代物流业发 展最为普遍的寻利渠道。