道路交通对城市空间发展形态的影响

道路交通对城市空间发展形态的影响
摘要：本文通过论述城市道路网络以及城市形态的发展特点，分析了道路交通和城市空间形态的相互作用关系，引导人们正确处理道路交通和城市空间形态之间的发展关系，为城市发展与道路交通的协调提供了思路。

关键词：道路交通城市城市空间形态
1 城市道路交通系统
城市道路网络系统一经形成就很难从根本上加以改变。

现代城市的道路网系统往往是不同时代道路系统的“合成物”，即马车时代的“常规路网”、城市内部的“快速道路系统”和城市间的“高速公路系统”。

许多城市的“常规路网”仍然在发挥作用，快速道路系统一般起着连接城市中心商业区和机场、码头、车站等大型公共设施的作用。

这三个层次的道路系统基本上布置在三个层面，他们之间一般不直接相交，而是通过立体交叉以及其他辅助道路来进行连接转换。

这三层路网在平面上和空间上既相互套接又相互隔离，构成了现代城市空间结构的基本骨架。

2 城市空间形态[1]
城市形态是指城市空间的整体形式，是城市空间布局和密度相互影响、相互作用而引起的三维形状和外瞻的表现。

城市平面从总体上可归纳为集中与组合两种类型，前者即单城，周围没有其它城镇，后者有两个或两个以上的城镇，以一定的空间间隔位于邻近的位置，彼此存在各种联系，城市的立体形态主要来自于对城市三维空间的利用及城市的外观、外貌上。

城市的空间结构是由城市经济活动的分化带动城市空间上的分化造成的。

随着社会的发展，经济活动的专业化不断加深，这种分化将持续不断。

因此，城市空间结构并非一成不变的。

在一个相对时间内，它表示一种静态的结构关系，在较长的时期内，则表示一种动态的地域演变过程，特别是随着现代城市流动性的增加，人口资本、商品、信息以及人们的技术创造、选择要求、时间观念等处于不停的变化中，城市空间结构的变动越来越频繁。

3 道路交通对城市空间形态的影响
3.1道路交通引导城市空间形态的发展
在城市空间形态演化过程中，道路交通系统有着举足轻重的作用，交通工具的改进和道路网络的建设是引起城市空间形态演变的主要原因。

一方面，城市交通方式的改进和道路网络的建设提高了交通速度及节约交通时间，改变出行可达区域大小，引起整个城市空间可达性的变化，可达性的变化引起人们各种生产、生活活动的重新区位选择，并直接表现在城市土地利用上，引起土地价格、土地区位、空间分布等土地利用特征的变化，使整个城市土地利用布局发生改变；另一方面，由于城市土地利用的开发利用一般是沿主要的交通线展开，各种社会基础设施也大都集中于交通干道两侧，道路网络的建设，使得城市土地利用的空间分布得到基本确定。

受这两方面的影响，城市土地的空间布局重新进行区位选择，投影到城市空间上便促进了城市空间格局的演化，随着城市一定阶段内的空间重构日益平稳，便逐渐形成了相对稳定的城市空间格局，紧接着又孕育着下轮城市空间格局的演化。

3.2城市道路交通对城市功能布局影响
优越的交通条件是吸引商业用地布局的主要因素，一般具有最优交通可达性的城市市中心和交通中转中心是商业用地布局的首选之地。

良好的交通可达性有
利于商业区的稳定发展，就不同的商业区而言，交通条件较好，服务对象数量越多，空间吸引范围越大，该商业区发展规模就越大。

城市交通系统对居住用地布局的影响作用可以从两方面来考虑。

一方面，住宅类房地产开发商进行居住区开发的用地区位选择时，出于经济利益的考虑，他们会充分考虑交通因素对居住区销售的影响；另一方面，居民在选择住宅地址时，从上班和生活的方便出发，一般会选择公共交通方便、接近工作单位、商业服务设施的居住区，实际上也就是居民对城市交通可达性的要求。

4 城市空间形态对道路交通的影响
4.1城市空间形态对交通线网格局的选择
城市发展过程中，在交通方式改进和道路路网建设的共同作用下，城市空间形态经历了团块状城市一星状城市一单中心圈层状城市三个阶段。

然而，城市空间形态与道路交通之间是互动影响的。

城市空间形态的变化客观上将影响城市交通线网格局的选择。

4.2城市功能区布局对城市交通的影响
城市功能是产生城市交通的基础和根本，城市功能布局决定了居民出行结构和城市交通源的空间分布，或者交通需求分布。

一个城市的功能布局主要考虑两个方面：首先是该城市内部土地利用的混合程度；其次是主要功能分区的具体布局，也就是区位选择。

功能混合利用的城市结构被认为是从源头上减少交通源的有效手段。

首先，城市中不同功能的用地决定了交通源的空间分布，所以减少交通出发地和目的地之间的距离，是减少出行总量最为直接的方法。

其次，功能混合的城市结构，可以减少不同功能在空间上的距离。

4.3城市总体规划对道路交通的影响作用
首先，城市总体规划决定交通系统的区域功能定位。

城市作为一定地域的政治、经济、文化中心，一般也是其区域内交通网络中的一个节点，其功能受到整个交通系统网络的作用和影响。

其次，城市总体规划决定交通系统的总体结构及布局。

城市总体规划的重要内容之一就是确定城市未来的用地发展方向及土地利用布局结构及层次、确定城市中心等级及布局，这些规划内容都会对交通系统的布局产生重要的影响。

5 结语
道路交通、城市空间形态都是整个城市的重要组成部分，道路交通与城市空间形态的协调发展至关重要，城市的发展通过道路交通与城市空间形态的相互作用不断优化，正确处理好二者之间的关系，解决好城市交通与城市空间形态发展中带来的问题成为了摆在人们面前亟待解决的问题。

参考文献：
[1]朱巍.成都市城市交通与城市空间结构相互关系研究.西南交通大学研究生学位论文.2005.10
[2]邱建华.交通方式的进步对城市空间结构、城市规划的影响[J].规划师，2002.。