预防性养护-施工组织设计
预防性养护(稀浆封层)施工方案
预防性养护（稀浆封层）施工方案结合养护科的日常养护巡查统计情况，经局长办公会商议决定对G319线下塘渣场段（K2105——K2106+500）进行预防性养护（稀浆封层）处理。
设备租用养护公司的专业设备。
从公路局养护科选派4位管理人员参与养护公司的专业队伍一起作业，作业时间定于4月6日——4月10日。
1.1.1 材料准备乳化沥青主要技术要求：矿粉：石灰岩矿粉，0.075mm通过量>80％，含水量≤1％，不结块。
水泥：普通硅酸盐水泥，强度等级为32．5级。
水：饮用水。
1.1.2 路面表面准备：(1)路面表面清扫，高压风吹净，表面无松散颗粒，灰尘、泥土、油迹等污染物。
(2)表面有离析、破损、坑槽、裂缝、边角破损等病害必须认真修补后才能做封层。
(3)封层施工前洒水湿润表面，有利于表面和封层的连接，但严禁有积水。
1.1.3 施工方案：(1)使用搅拌箱前的喷水管将路面进行湿润，喷水量可根据当天施工期间的气温、湿度、表明纹理和干燥情况进行调节。
(2)摊铺启动前，摊铺箱中必须有一定量的混合料，而且稠度适当，分布均匀，摊铺机才能匀速前进。
(3)在路面表面上不得存在由超大料所引起的拖痕，如果出现拖痕，应立即采取人工补救措施。
(4)在纵向或横向接缝上不允许出现接缝不平，要尽可能减少纵向接缝。
(5)在拌和与摊铺过程中，混合料不得出现水分过多或离析现象，任何情况下不能在摊铺过程中直接向摊铺箱内注水。
(6)在摊铺箱不能到达的地方，采用人工补料，通过人工处理达到均匀和平整。
(7)稀桨封层摊铺后固化成型中期用20或26吨胶轮压路机碾压两遍，使封层密实不透水。
(8)固化成型前禁止一切车辆驶入，行人不得踏入，严格控制交通。
在封层前加洒一层透层油，机质沥青用量要求为0.3～0.4kg／m2。
实践证明，加洒透层油后的稀浆封层防水性能要好于没洒透层油的稀浆封层。
2.1 施工中应注意的问题2.1.1 设备使用前必须进行标定。
2.1.2 混合料进入摊铺箱应保持所要求的粘度和稳定性，过粘稠容易引起早破乳，容易出现刮痕，也会影响平整度，过稀，混合料会离析，出现沥青上浮，导致和基层粘结力下降。
预防性养护工作实施方案本站推荐
预防性养护工作实施方案本站推荐一、前言预防性养护是指为了延长、提高混凝土结构的使用寿命，保持其良好的使用状态，采取一系列技术措施的维护保养工作。
实现预防性养护的主要手段包括定期检修、加强维护和及时修复等措施，而合理规划、科学实施，是保障预防性养护工作顺利进行的必要条件。
因此，在本文中，我将结合自身经验和建筑工程领域的实际情况，提出一份预防性养护工作的实施方案。
二、工作目标本方案的主要工作目标为：1.延长混凝土结构的使用寿命；2.保持混凝土结构的良好使用状态；3.实现对混凝土结构的定期检修、加强维护和及时修复。
三、工作内容1.确定施工方案针对不同的混凝土结构，我们需要根据其特点制定相应的预防性养护方案。
例如，对于建筑立面表面出现的裂缝问题，我们可以采用合适的弹性封闭材料进行加固；对于地下水泄漏问题，则需要对水泵进行调整或更换；对于老化腐蚀的问题，则需要对受损部位进行加强修复等。
2.制定施工进度表施工进度表应根据实际的施工需要，合理确定施工周期和疏导方案，详细规划每个阶段各项工作的内容、数量和时间。
同时，还应按照预算对财务进行合理分配，确保整个项目的进度和服务质量。
3.实施定期检修定期检修是预防性养护的主要手段，通过定期检修，我们可以及时发现混凝土结构存在的问题，并采取措施予以修复。
检修的内容包括清洗、防水、装饰和保养等。
其中，涉及到的问题包括建筑外表面的清洗，防水涂层的修复和压缩回弹等。
4.加强维护为了保障混凝土结构的良好状态，我们需要加强维护工作。
具体措施包括对体量偏小的混凝土结构进行增加，对某些需要加力支撑的部位进行加强等。
5.及时修复在定期检修和加强维护的过程中，如果发现混凝土结构存在严重的破损、老化、腐蚀等情况，需要立即进行修复。
同时，我们还需要制定风险控制措施，保障施工安全。
四、施工注意事项为了保障预防性养护工作的安全和质量，我们需要注意以下几点：1.合理规划施工进度，确保施工的有效性，并避免对周围环境造成干扰。
建筑施工组织设计中的预防性维护与保养策略
建筑施工组织设计中的预防性维护与保养策略预防性维护与保养是建筑施工组织设计中不可忽视的重要环节。
采取有效的预防性维护与保养策略，可以延长建筑物的使用寿命，减少维修与更换的频率，降低维护成本，确保建筑的安全与功能完善。
本文将探讨建筑施工组织设计中的预防性维护与保养策略，以及应该采取的措施。
1. 清洁与保洁建筑物的清洁与保洁是预防性维护与保养的第一步。
定期清洁建筑外墙、屋顶、玻璃等表面，可避免积尘与附着物对建筑的损害。
清理排水系统、通风系统，确保其畅通工作，不仅能保持建筑内部环境良好，还能预防水患与内部污染。
2. 系统检查与维护建筑施工组织设计中的预防性维护与保养策略还包括系统的检查与维护。
定期检测建筑的电力、供水、供暖、通风、空调等系统，确保其正常工作。
维护电缆、管道、设备等的完好，及时修复损坏的部分，预防事故发生，保证系统的可靠性与安全性。
3. 建筑结构与材料的保养对建筑结构和所使用的材料进行保养也是预防性维护的重要一环。
定期检查建筑的梁柱、楼板、墙体等结构，防止裂缝、变形等问题的出现。
同时，对建筑所使用的各类材料进行保养，如木材、钢铁、混凝土等，定期涂漆、修复、更换，延长其使用寿命，提高建筑的耐久性。
4. 环境保护措施在建筑施工组织设计中，预防性维护与保养策略还需要考虑环境保护。
采取合适的措施减少建筑施工对环境的破坏，如合理控制噪音、振动、扬尘等污染物的排放，确保周边环境的安全与卫生。
此外，建筑物的绿化与景观规划也是预防性维护的一部分，通过合理布局绿化带、种植绿植等措施，增加建筑与周边环境的和谐性，并能吸附大气中的有害物质。
5. 人员培训与安全预防性维护与保养策略中还需重视人员培训与安全意识的提高。
建筑施工人员应接受岗前培训，掌握施工中的安全操作规程。
通过提高人员的安全意识，减少施工过程中的事故发生，保障人身安全与建筑物的完整性。
总结：建筑施工组织设计中的预防性维护与保养策略是确保建筑物安全与功能完善的重要环节。
沈大沈山高速公路路面预防性养护工程施工组织设计
沈大沈山高速公路路面预防性养护工程施工组织设计一、工程概况二、工程目标本次路面预防性养护工程的目标是减少路面破损、提高道路使用效率、延长路面使用寿命、提高交通运输安全。
1.组织结构：（2）施工队长：负责施工现场的管理和指导。
（3）技术员：负责技术交流和现场质量监督。
（4）安全员：负责现场安全管理和协调。
（5）材料员：负责进场材料的管理和计划。
（6）机械操作员：负责施工机械的操作和维护。
2.施工步骤：（1）准备工作：选派施工队伍，确定施工时间和地点，编制施工方案和施工图纸，投入必要的人力和机械资源。
（2）施工前期：对道路路况进行检查和评估，确定需要进行的养护措施，制定详细的施工计划和方案。
（3）施工中期：对路面进行清洁和修复，检查并修复路面上的裂缝和坑洞，进行路面整平和铺设新的沥青层。
（4）施工后期：对施工质量进行检验和评估，进行相关记录和报告，对施工过程中出现的问题和不足进行总结和改进。
四、施工方法与技术要求1.技术要求：（1）路面清洁：使用洒水车对路面进行清洗，清除尘土和杂物。
（2）裂缝修复：采用光碳复合材料进行裂缝修复，保证路面的平整度和稳定性。
（3）坑洞修复：使用冷补料或热补料对路面坑洞进行修复，保证路面的平整度和稳定性。
（4）路面整平：使用路面铣刨机进行路面整平，保证路面的平整度和车辆行驶的舒适性。
（5）沥青铺设：采用热拌沥青混合料进行铺设，保证路面的平整度和耐久性。
2.施工方法：（1）机械作业：采用机械或设备进行路面清洁、裂缝修复、坑洞修复、路面整平和沥青铺设等作业。
（2）人工作业：人工对路面进行观察和检测，对施工过程中的问题进行解决和改进。
五、施工安全与质量控制1.安全措施：（1）落实施工现场安全管理责任制，制定安全管理规章制度。
（2）加强施工现场的安全防护，提供安全防护设备和物品。
（3）组织施工人员参加安全培训，提升安全意识。
（4）定期检查施工机械设备的安全状况，确保其正常运行和使用。
普通国省道预防养护工程——施工组织设计说明
保证工程质量。
2主要材料供应、运输方案及临时工程的安排2.1外购材料的供应外购材料一般由项目公司按设计所采用的规格、强度、标号等要求，统一采购供应，或由项目公司协同各承包人采购，以确保其质量。
2.2自采材料的供应由承包人按设计所提供的自采材料料场表，按需要自行开采或采集，也可按其规格和质量要求，向砂、石公司购买。
2.3主要材料运输方案及临时工程外购材料可通过由施工单位统•管理，采用汽车运至工点临时库房堆放，也可采用汽车门到门的方式直接运输。
根据在各个施工阶段投入的机械及劳动力的分布情况，自采材料一般可边采边用，但同时应考虑周边环境因素及开采季节因素的影响。
自采材料可采用挖掘机配以自卸翻斗车、人工配以拖拉机等运至工点施工或堆放。
根据各单项工程的工程规模对所必需的预制场、拌和场、堆料场及施工机械设备停放场地，作出计划，合理选择好场地，以方便施工。
3雨季施工所采取的措施本地雨季集中在5~9月份，为使工程顺利进行，不耽误工期，具体出现时间要及时收集气象信息，作好施工安排搞好雨季的施工及生产防护，专人负责已施工路段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。
雨季到来之前解决好排水设施和备足防暴雨冲刷器具，路面施工必须避开雨季施工，对已施工的路段要加强防护，采取自身排水的方法进行疏导，利用地形条件及自建的排水系统及时有效的进行雨水的排放。
4施工期间的交通组织设计原则及内容4.1交通组织原则4.1保障工程顺利实施、确保行车安全原则；4.2施工和交通互相协调的原则：1施工组织、施工期限、主要工程的施工方法4.3施工组织基本原则施工组织与其他建筑施工组织一样，涉及到人工、材料、机械设备、资金，以及施工方法、政策、公共关系等诸多方面的问题，施工组织一般遵循以下基本原则：（1）认真贯彻国家对基本建设的方针政策：（2）根据建设期限的要求，集中力量、保证重点，统筹安排，按期完成：（3）采用先进科学技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；（4）科学合理地安排施工计划，组织连续、均衡而紧凑的施工：（5）确保工程质量和安全施工：（6）实行经济核算，增产节约，降低工程成本，提高经济效益。
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问题处理
对验收中发现的问题及时进行处 理，确保养护成果满足规范要求
。
跟进改进
01
问题总结
对预防性养护过程中出现的问题进行总结分析，找出问题根源和解决办
法。
02
改进措施
针对总结出来的问题，提出具体的改进措施，如优化工作流程、提升员
工技能、改进材料设备等。
资金保障
资金来源
积极争取政府财政支持，拓宽融资渠道，吸引社会资本参与 ，确保预防性养护工作的资金来源稳定。
资金使用
制定科学的资金使用计划，合理安排各项支出，确保资金的 有效利用，避免浪费和挪用。
监督与考核
监督机制
建立健全预防性养护工作的监督机制，明确监督主体、监督内容和监督方式，确保监督工作的有效性 。
多源信息融合
整合遥感、GIS、传感器等多种数据来源，全面评 估基础设施状况，为制定养护策略提供支持。
预防性养护材料：如高性能沥青、防水材料等
高性能沥青
具有优良的高温稳定性、低温抗裂性和抗老化性能，能够延长道 路使用寿命。
防水材料
采用高分子材料、改性沥青等，有效阻止水分渗透，保护基础设施 免受水损害。
意义
预防性养护能够延长基础设施使用寿命，提高设施的安全性和通行效率，减少 紧急维修和重建的费用和时间成本，实现经济效益和社会效益的最大化。
预防性养护的目的和目标
目的
通过预防性养护，确保道路、桥 梁等基础设施在使用寿命内保持 良好状态，减少损坏和维修次数 ，提高设施的安全性和可靠性。
目标
实现设施损坏率的最小化，延长 设施使用寿命，提高设施的运行 效率和服务水平，降低维修和重 建的成本。
(建筑工程设计)沈大沈山高速公路路面预防性养护工程施工组织设计
（建筑工程设计）沈大沈山高速公路路面预防性养护工程施工组织设计沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程施工组织设计编制单位：沈阳高等级公路建设总公司编制日期：2014 年3 月27 日第一章编制依据及原则第一节编制依据一、《沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程》招标文件；二、《沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程》招标相关澄清、答疑文件；三、辽宁省交通规划设计院设计图纸：四、本项目采用的施工技术标准、规范和验评标准1．《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2．《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)3．《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）4．《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）5．《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80／1．2004)6．《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)五、本单位拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以及本公司多年来施工所积累的经验。
第二节编制原则一、遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性响应招标文件、建设单位和监理工程师的指令和要求。
二、严格遵守招标文件中明确的相关规范和工程质量验收评定标准。
三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
四、坚持自始至终对工程现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理及动静结合的原则。
五、对标书中的工期目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。
第二章总体施工组织布置及规划第一节施工组织机构一、项目组织管理架构的组建为了安全、优质、高效地完成沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程，本单位将以精干的项目管理人员，组成“沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程项目经理部”，全面负责该工程的施工组织及各方面的管理与协调工作。
我单位长期从事道路工程建设、维修、养护工程，工程质量受到业主及有关部门的好评。
我单位有信心和能力优质完成该工程。
针对该工程的项目和特点，项目经理部中设置相应的职能部门、配备相关的专业工程师，并在我单位范围内抽调一批综合素质高的施工管理人员和技术人员来进一步加强项目部的战斗力，确保按时优质完成本项目。
公路预防性养护工程施工方案
公路预防性养护工程施工方案一、工程概述公路是国家交通系统的重要组成部分，对经济社会发展起着至关重要的作用。
然而，长期以来，公路养护工作常常被忽视，导致道路状况恶化、交通事故频发。
为了确保公路的安全和可靠运营，预防性养护工程是非常必要的。
本施工方案旨在通过高效、科学的工程施工，提高公路的养护水平，延长道路使用寿命，确保交通安全和通畅。
二、施工内容1.路面维修根据公路的使用情况和路面状况评估，采取合适的路面维修方法，包括修补裂缝、补充路面材料、铺设新的路面等。
同时，对路面结构进行加固，提高路面承载能力。
2.防水处理对公路路基和路面进行防水处理，采用防水减水剂、防水涂料等措施，防止水分侵蚀路面结构，延长公路使用寿命。
3.路肩修复修复路肩破损、下沉等问题，确保路肩的稳定性和安全性。
4.桥梁养护对公路桥梁进行定期巡检和养护，包括修复损坏的桥梁部件、加固桥墩、防止钢筋锈蚀等。
5.绿化美化在公路两侧进行绿化美化工作，通过种植树木、草坪等，提高公路景观质量，增加居民生活的美感。
三、施工方案1.施工组织在施工前，成立养护工程施工组织机构，明确各成员的职责和任务分工，确保工程有序进行。
同时，制定详细的施工计划和时间表，合理安排施工人员和机械设备的使用。
2.施工技术（1）路面维修：根据路面损坏的程度和类型，选择合适的路面维修方法，如填充裂缝、刨削路面、冷补或热拌修复等。
确保修复效果均匀、牢固。
（2）防水处理：选用优质的防水材料，采用刷涂、喷涂等方法进行防水处理。
确保涂层厚度均匀，涂层与路面结合牢固。
（3）路肩修复：修复路肩前，先进行边坡修复工作，确保路肩侧坡的稳定。
然后，采用适当的方法进行路肩修复，如加固路肩砼块或铺设路肩材料。
确保路肩平整、稳固。
（4）桥梁养护：定期巡检桥梁，发现问题及时修复。
修复损坏的桥梁部件时，选用合适的材料和工艺，确保修复效果符合设计要求。
3.安全保障在施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
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重庆市干线公路养护工程（G212北碚段）施工组织设计河南省高远公路养护技术有限公司重庆干线公路养护工程项目部二零一三年五月二十日重庆市干线公路养护工程（G212北碚段）施工组织设计一、编制依据1、相关文件及技术资料1）重庆市干线公路预防性养护工程施工图设计（G212北碚段）；2）交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范；3）我公司对养护工程施工现场和施工条件的调查资料；4）我公司多年的公路建设和养护施工经验。
2、相关技术规范1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）4）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 037.2-2001）5）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）7）《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTJ 057-94）8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）9）《微表处和稀浆封层施工技术指南》10）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004）11）《道路交通标志和标线》（GB5667-1999）12）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）13）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）14）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004）3、相关法律法规1）《中华人民共和国安全生产法》2）《中华人民共和国道路交通安全法》3）《建设工程安全生产管理条例》二、编制原则1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。
2、坚持实事求是原则，在制定施工方案时，充分发挥我单位优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益完成合同段的施工任务。
3、施工过程中严格管理的原则，在工程施工中严格执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见。
4、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理和设计部门充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。
5、遵循GB/T 190001—2000—ISO9001：2000生产安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚的完成既定的质量目标。
三、工程概况G212线北碚段于近年改造完成，受交通荷载作用，路面出现细集料散失、坑槽等病害，为迎接2013年国检，经市公路局组织勘察、设计后，市公路局已下达计划对其进行预防性养护，即先对原路面进行病害整治，然后进行微表处整体罩面。
计划要求于2013年6月底完施工。
本工程路面结构设计：G212北碚段K1231+500～K1232+700根据本次现场调查情况，本段落进行原路面铣刨4cm，然后加铺4cm改性沥青SMA-13处理。
G212北碚段K1231+500～K1232+700，K1238+700～K1259+900根据本次现场调查情况，本段落可对病害处理后填补一层4cm改性沥青AC-13或者两层6cm普通沥青AC-20+4cm改性沥青AC-13进行处理。
G212北碚段K1226+700～K1231+500，K1244+500～K1249+000全长约9.3km，根据本次现场调查的情况，本段落在对老路病害修补之后进行用1cm沥青微表处做预防性养护。
四、施工组织机构根据该项目的实际情况，我公司采用专业化施工作业，设备齐全，人员专业，根据实际施工情况，调配人员和机械，且对材料供应、生活资料、电力等很好的配套解决。
该项目实行项目经理负责制，项目经理是第一责任人。
该项目设项目经理1人，总工程师1人。
组织机构框图见图1：图1 组织机构框图我公司委派吴六轩同志为项目经理，负责人员的调配、材料组织、质量管理以及按照业主和监理的指示，安排项目部各项工作。
我公司委派汪世川同志为总工程师，主要负责工程技术工作，监督质检室按照监理规定的项目、频率和要求做好自检工作。
本工程项目部下设原路面病害整治组、清扫组、微表处摊铺组和交通安全保通组等。
五、驻地建设本工程项目部设于北碚区澄江镇全胜村G211国道边（桩号K1218附近），场地面积约5000平方米，分为生活区、办公区、生产区、材料及设备存放区等。
驻地建设的管理，满足科学管理、文明施工的要求。
我项目部按施工组织设计合理布置生产、生活设施。
配置有工程规模相适应的现场办公设备、试验仪器和交通工具。
六、工期安排按照要求，本工程计划自开工之日起，充分利用晴好天气，于6月底完成全部工程量。
施工进度计划横道图见下图1.图1 施工进度计划横道图七、人工、材料、机械进场安排为了使本工程的工期、质量等方面能够得到很好的保证，我公司在人工、材料、机械方面作了精心的安排。
1、我公司调集各方面优秀人员，组成一个高水平、高质量、团结拼搏的施工队伍投入本工程。
2、根据施工情况合理安排劳动力、机械、材料进场计划。
根据施工进度缓急，有计划地联系社会上的大型石料加工厂,专门为我项目部生产符合要求的优质石料，运送到我们指定的料场，同时有计划采购其它施工所用原材料(包括进口材料),保证施工按期完成。
3、本公司拥有铣刨机、胶轮压路机、钢筒式压路机、微表处摊铺机等机械设备，为本工程提供设备保障。
4、为了本工程的建设，本公司在借鉴先进的管理方法的基础上，并结合我们长期的施工经验，精心安排各项准备工作，确保工程的进度、质量和安全管理等方面能够很好的达到业主的要求。
表1 主要投入设备八、主要工程项目施工方案及施工措施本次工程项目中施工工序多且复杂，在正式施工前应结合设计文件对路况进行细致的调查和记录，根据不同路况制定相应的施工技术方案。
路面点病害的处治，遵照以下原则：1）沥青砼路面裂缝维修（1）轻微裂缝（缝宽在5mm以内）的维修：应剔除缝内杂物，将预热好的稠度较低的沥青灌入缝内，再用刮子将缝口刮平，随即撒一层薄砂并扫匀。
（2）严重裂缝（缝宽大于5mm）的维修：需沿横缝两侧各10cm 范围开槽，挖除沥青上面层，然后沿裂缝加铺玻璃格栅，而后在其周围及底面上喷洒乳化沥青粘层油，使玻璃格栅能够黏贴在底层上。
继而采用细粒式（AC-10）热拌沥青混合料填补，填补高度应略高于原有地面高度，以保证压实效果。
填补后采用振动压路机碾压密实，并采用热沥青灌缝封口。
（3）网裂（缝宽大于1mm，大多数缝距在40cm以内的不规则裂缝）的维修：轻微的网裂，可采用刷油封面，严重的网裂，应分析具体情况铣刨原损坏面层，重新铺筑沥青面层，当基层破损严重时先处治基层和土基后，再重新铺筑沥青面层：①基层处治面积＜20m2时，挖除基层后回填C20素水泥混凝土；②基层处治面积≥20m2时，挖除基层后回填水泥稳定碎石。
2）沥青砼路面坑槽维修①测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补、斜洞正补”的原则，画出修补轮廓线。
②开槽应开到稳定部分，槽壁要垂直，槽底要平整，并将槽底、槽壁清除干净。
③在干净的槽底、槽壁上刷一薄层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料，用压路机压实稳定后保持与原路面相平。
微表处施工方案：待原路面病害整治施工完成后，进行整体微表处罩面施工。
1）微表处施工工艺流程图见图2图2 施工工艺流程示意图2）原材料要求① SBR改性乳化沥青其性能指标应符合表2的要求。
微表处用改性乳化沥青技术指标应满足表的规定，乳化沥青固含量不低于60%。
表2 微表处用改性乳化沥青技术指标注：1、乳化沥青粘度以恩格拉粘度为准，条件不具备时也可采用沥青标准粘度。
2、南方炎热地区、重载交通道路及用于填补车辙时，BCR蒸发残留物的软化点宜提高至不低于55°C。
3、贮存稳定性根据施工实际情况选择试验天数，通常采用5天，乳液生产后能在第二天使用完时也可选用1天。
个别情况下改性乳化沥青5天的贮存稳定性难以满足要求，如果经搅拌后能够达到均匀一致并不影响正常使用，此时要求改性乳化沥青运至工地后应存放在附有搅拌装置的贮存罐内，并进行搅拌，否则不准使用。
②集料微表处用粗、细集料技术指标应满足表3的要求。
表3 微表处用粗细集料技术要求3）配合比矿料的级配范围应符合表4的范围，配合比按照按照《微表处及稀浆封层施工技术指南》要求进行设计，稀浆混合料应满足表5的指标。
表4 微表处用矿料级配表5 稀浆混合料技术指标注：1、配伍性等级不做要求，可作为参考值。
4）施工及质量控制①施工准备Ⅰ.施工前对材料应按下列要求进行准备：a．施工用的改性乳化沥青、矿料、水、填料等应进行质量检查，符合规范要求后方可使用。
b．为保证混合料配合比的准确度和均匀性，使用矿料级配筛料机进行矿料配比掺配，同时将矿料中的超粒径颗粒筛除。
c．取矿料堆中间部位的样品进行含水量测定。
d．石料的松散容量随含水量的变化而改变；检测不同含水量情况下矿料的松装密度，用于调整施工中摊铺机的出料参数。
Ⅱ.施工前对施工机具应按下列要求进行准备：a．各种施工机械和辅助工具均应备齐，并保持良好工作状态。
b．对摊铺机进行严格的计量和标定。
②铺筑试验段在施工准备工作就绪后进行试验路段的铺筑；试验路段应选择合适的代表性路段,根据试验段的铺筑情况，在设计配合比的基础上做小范围调整，确定生产配合比。
③施工及施工过程的质量控制a. 摊铺速度以保持混合料摊铺量与搅拌量基本一致，保持摊铺槽中混合料的体积为摊铺槽容积的1/2～2/3。
b. 稀浆混合料摊铺后的局部缺陷，应及时使用抹子等工具进行人工找平。
找平的重点是：个别超大粒径矿料产生的纵向刮痕，横、纵向接缝等。
c. 超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除，不能及时清除的，必须立即停止摊铺，直至问题解决后方可继续施工。
d. 微表处稀浆混合料铺筑后，在初期养护期内，禁止一切车辆和行人通行，混合料达到开放交通时间后应尽快开放交通。
e.每天摊铺前检查摊铺车料门开度和各个泵的设定是否与设计配比相符，认真记录每车的矿料、填料用量和改性乳化沥青用量，计算油石比，每日一次总量检验；f.施工中对稀浆混合料进行抽样检测，抽检项目、频率允许误差如表6所示：表6 微表处施工过程检验要求g.乳化沥青在使用时应先对沥青罐中的沥青进行循环，循环过之后再使用。
长时间存放的乳化沥青循环时，若储存罐是双口罐，进出油管应各放入一个口。
若是单口，进出油管应置入乳液中不同的高度，且进油管在出油管上方。
循环时间一般以储存罐内乳液的多少而定。
h.对循环过的乳化沥青应仔细观察是否有颗粒。
可采用表面不太粗糙的棒在乳化沥青中蘸一下，然后观察棒的表面是否有许多超常颗粒，当然通过在现场观察稀浆混合料大粒径集料表面也可发现。