优选联轴节的装配Ppt
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第七章联接轴与联轴节-PPT
在叉股得内表面(即在EF线上)处等于:
xx内＝
M xx Wxx内
式中 Wxx内 :该断面对于x—x轴得断面系数
• 力N所产生得拉应力
＝
N
N F
式中 F:I—I断面面积
• 力矩Myy在E点或F点处所产生得弯曲应力
＝
yy
M yy Wyy
式中 Wyy:该断面对于y-y轴得断面系数。
• 扭转应力,其最大值在B点:
十字轴万向接轴
11
十字轴万向接轴
十字轴式万向联轴特点
1、 承载能力高 ,与其它型式得万向联轴器比较,在回转直径 相同得条件下,能传递更大得扭矩,这对于回转直径受到 严格限制得机械设备更为重要;
2、 传递效率高 传递效率高达98、7-99、9%,用于大功率传 动节能显著,可降低电耗5-15％;
3、传动平稳、噪音低 用于轧机传动,可提高轧材质量,提高机 器性能,改善操作者得劳动条件。一般噪声为30-40db(A);
＝
B
M KP WKPB
式中 WKPB: I—I断面在B点处得抗扭转断面系数
第四节 联轴节
联轴节包括主电机联轴节与主联轴节。 主电机联轴节用来连接电动机与主减速器得传动轴。 主联轴节用来连接主减速器与人字齿轮机座得传动轴。 主联轴节应用最广得就是齿轮联轴节,尼龙棒销联轴节也逐渐 被某些轧机所采用,在带有飞轮得轧机主传动中也有采用安全 联轴节得。
鼓形齿式联轴器
WH型原称KL-滑块连轴器
鼓形齿式联轴器
凸缘联轴器
SL十字滑块联轴器
计算应力:
如果在接轴中心线作一由接轴 传递得总力矩M得向量,可瞧到总力 矩得分力矩为:
M1 M cos M 2 M sin
在扁头I—I断面上,相应地引起得扭转应力与弯曲应力为:
轴及其联接PPT课件
分类：
按承受载荷分有 类 型 按轴的形状分有
转轴——传递扭矩又承受弯矩。 传动轴——只传递扭矩
发动机
传动轴
后桥
长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授
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§14-1 概述
功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。
分类： 按承受载荷分有
类 型 按轴的形状分有
车厢重力
转轴——传递扭矩又承受弯矩 传动轴——只传递扭矩 心轴——只承受弯矩
500
弯曲应1力70
75
45
600
200
95
55
700
230
110
65
合金钢
长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授
铸钢
800
270
130
75
900
300
140
80
1000
330
150
90
400
100
50
30
500
120
70
40
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按弯扭合成强度计算轴径的一般步骤：
1. 将外载荷分解到水平面和垂直面。求垂直面支撑反
§14-1 概述
功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。
分类：
按承受载荷分有 类 型 按轴的形状分有
转轴——传递扭矩又承受弯矩。
长沙航空职院专用 作者： 潘存云教授
带式运输 机
设计：潘存云
电动机
转轴
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减速器
§14-1 概述
功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。
设计：潘存云
③
④ ⑤⑥ ⑦
轴承和轴的装配技术方法ppt模板
生轴移动。 ⑤装配滚动轴承时，必须严格防止污物进入轴承内。 ⑥装配后的轴承，须运转灵活、噪声小、工作温度
一般不宜超过65℃.
（2）装配方法
装配轴承时，最基本要求是要使加的轴向 力，直接作用在所装轴承的套圈的端面上 （装在轴上时，使加的轴向力要直接作用 在内圈上，装在孔上时使加的作用力要直 接作用在外圈上）。尽量不影响滚动体。 装配的方法有锤击法、压力机装配法、热 装法、冷冻装配法等。
轴承和轴的装配技术方法
1、滑动轴承的装配
滑动轴承是一种滑动摩擦性质的轴承，特 点是工作平稳、可靠噪声小、能承受重载 荷和较大的冲击载荷，根据结构形式不同 可分为整体式、剖分式和瓦块式等。
（1）整体式滑动轴承的装配
整体式滑动轴承俗称轴套，也是滑动轴承中最简单的一种形式， 主要采用压入和锤击的方法来装配，特殊场合采用热装法，多 数轴套是用铜或铸铁制成，装配时应细心，可用木锤或锤子垫 木块击打的方法装配，过盈尺寸公差较大时则用压力机压入。 无论敲入或压入都必须防止倾斜，装配后，油槽和油孔应处在 所要求的位置。
③热装法
热装法是将轴承放在油中加热到80℃-100℃， 使轴承内孔胀大后套装到轴上，可防止轴 和轴承免受损伤。对于带防尘盖和密封圈， 内部已充满润滑脂的轴承不适用热装法。
（3）圆锥滚子轴承间隙是装配后调整的， 主要方法有用垫片调整、用螺钉调整、用 螺母调整等。
（4）装配推力球轴承时，应首先区分出紧 环和松环，紧环的内径直径略小点，装配 后的紧环与轴在工作时是保持相对静止的， 它总是靠在轴的台阶或孔端面处，否则轴 承将失去滚动作用而加速磨损。
2、滚动轴承的装配
滚动轴承具有摩擦小、轴向尺寸小、更换 方便、维护简单等优点。
（1）装配的技术要求
①滚动轴承标有代号的端面应装在可见方向，以便 更换时查对。
一般不宜超过65℃.
（2）装配方法
装配轴承时，最基本要求是要使加的轴向 力，直接作用在所装轴承的套圈的端面上 （装在轴上时，使加的轴向力要直接作用 在内圈上，装在孔上时使加的作用力要直 接作用在外圈上）。尽量不影响滚动体。 装配的方法有锤击法、压力机装配法、热 装法、冷冻装配法等。
轴承和轴的装配技术方法
1、滑动轴承的装配
滑动轴承是一种滑动摩擦性质的轴承，特 点是工作平稳、可靠噪声小、能承受重载 荷和较大的冲击载荷，根据结构形式不同 可分为整体式、剖分式和瓦块式等。
（1）整体式滑动轴承的装配
整体式滑动轴承俗称轴套，也是滑动轴承中最简单的一种形式， 主要采用压入和锤击的方法来装配，特殊场合采用热装法，多 数轴套是用铜或铸铁制成，装配时应细心，可用木锤或锤子垫 木块击打的方法装配，过盈尺寸公差较大时则用压力机压入。 无论敲入或压入都必须防止倾斜，装配后，油槽和油孔应处在 所要求的位置。
③热装法
热装法是将轴承放在油中加热到80℃-100℃， 使轴承内孔胀大后套装到轴上，可防止轴 和轴承免受损伤。对于带防尘盖和密封圈， 内部已充满润滑脂的轴承不适用热装法。
（3）圆锥滚子轴承间隙是装配后调整的， 主要方法有用垫片调整、用螺钉调整、用 螺母调整等。
（4）装配推力球轴承时，应首先区分出紧 环和松环，紧环的内径直径略小点，装配 后的紧环与轴在工作时是保持相对静止的， 它总是靠在轴的台阶或孔端面处，否则轴 承将失去滚动作用而加速磨损。
2、滚动轴承的装配
滚动轴承具有摩擦小、轴向尺寸小、更换 方便、维护简单等优点。
（1）装配的技术要求
①滚动轴承标有代号的端面应装在可见方向，以便 更换时查对。
培训连轴器找正课件
低速传动允许较大 易，结构简单，
的轴窜
能缓冲
轴向窜动量大、正 结构简单、可两
反转变化多、启动 面互换、制造维
频繁、带负荷启动
修容易
正反转变化多、启 动频繁、高速轴，
使用温度-20+50℃
弹性较好能缓冲 减震，不需要润
滑
无油质，适用于温 连接变载荷，启 度-20-+50℃范围 动频繁，能缓冲
部分冲击
用于小功率、冲击 结构简单、弹性 载荷、启动频繁 好、拆装方便
用于连接低速、无 剧烈冲击、刚性大
的轴 •培训连轴器找正
结构简单、传 递扭矩较大、
装卸方便
不能进行调解， 起重运输
同心度要求高
机
•3
型式 轴颈范围 转速范围 使用条件
优点
缺点 应用
铰链式联 10-40mm 轴节
尼龙柱销 12-400mm 联轴节
木销联轴 18-250mm 节
弹性圆柱 25-180mm 销联轴节
•培训连轴器找正
•10
六、测
量
a
b
垫片
塞尺
将连轴节做好记号并对准，有记号处置于零位
（垂直或水平），沿转子转动方向自零位起依次 旋转90、180、270、360度，同时测量每个位置 时的圆周间隙a和端面间隙b，并把所测出的数据 记录下来。
•培训连轴器找正
•11
测量记录
上a1
s1 a4左 s4 s2 a2
ZT型带 制动轮弹 性圆柱销
爪形弹性 联轴器
弹性块式 联轴节
液力联轴 节
30-180mm 20-70mm 30-110mm
760-7430 r/min
1100-5400 r/min
《机械设计基础》第10章轴及轴毂联接PPT课件
光轴
阶梯轴
②按轴的轴线形状可分为:直轴、曲轴、挠性轴
直轴
曲轴
挠性钢丝轴
③按轴功用和承载情况，可分为三种类型： 转轴—既传递扭矩又承受弯矩 心轴—只承受弯矩 传动轴—只传递扭矩
自行车前轴--心轴
汽车的传动轴
减速器轴—转轴 此外，轴还可以分为实心轴和空心轴。
二、轴的材料
1.选择轴的材料时应主要考虑的因素： （1）轴的强度、刚度及耐磨性要求； （2）轴的热处理方法及机加工工艺性的要求； （3）轴的材料来源和经济性等。 2.轴的常用材料
⑺刚度校核计算（略） ❖5.绘制轴的工作图。
10.5 轴毂连接
轴毂连接：实现轴和轴上零件周向固定的连接。 轴毂连接的主要形式：键连接和花键连接。
一、键连接、花键和销连接
（2）实例：
圆轴表面上任意一点A在任一瞬时的弯曲正应力为：
AM Iz yAM Iz Rsint
应力循环（或周期）：交变应力从最大变到最小、 再从最小变到最大的变化过程。
(3)交变应力的参数
①最大应力σmax ②最小应力σmin
③循环特征系数 r min max
④平均应力
max min 2 m
➢截面C右侧的合成弯矩为：
M C 2 M h 2 C M v 2 2 C 9 . 6 2 3 8 2 . 1 2 1 1 8 . 9 2 N m 2 3
⑸绘制扭矩图 ➢齿轮与联轴器之间的扭矩为：
T 95P 4 995 1 4 0 9 4.7 7N 2 3 m
n 2
202
⑹确定危险截面，强度校核计算 ➢绘制当量弯矩图（图11.6.15f）因为轴为单向转动， 所以扭矩为脉动循环，折合系数为α=0.6，危险截 面C处的弯矩为 ：
优选伦茨中文使用手册ppt(共59张PPT)
▪ Technology Applications (TA) 技术应用
▪ Diagnostics and configuration of the application with the function block editor 使用功能块编辑器的应用配置和诊断
▪ Multi axis application with horizontal CAN communication 使用CAN总线通讯的多轴应用
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LEDs
指示灯
CAN RUN
CAN 运行
OFF
= CAN inactive
CAN没激活
= Pre-operational
预操作 = Operational
操作
DRIVE READY
驱动器投入
OFF = Pulse inhibit due to an error
数频或运动总线的同步
– Electronic gearbox DF or MotionBus
数频或运动总线的电子齿轮
– Table positioning 表格定位 – Positioning sequence control 定位顺序控制 ▪ are part of the runtime software 应用是实时软件的一部分 ▪ use basic drive functions 使用基本的驱动功能
4. Find out the drive status by means of the LEDs and the keypad 通过指示灯和面板观察状态
5. Make the logbook being displayed at the keypad
▪ Diagnostics and configuration of the application with the function block editor 使用功能块编辑器的应用配置和诊断
▪ Multi axis application with horizontal CAN communication 使用CAN总线通讯的多轴应用
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指示灯
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预操作 = Operational
操作
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驱动器投入
OFF = Pulse inhibit due to an error
数频或运动总线的同步
– Electronic gearbox DF or MotionBus
数频或运动总线的电子齿轮
– Table positioning 表格定位 – Positioning sequence control 定位顺序控制 ▪ are part of the runtime software 应用是实时软件的一部分 ▪ use basic drive functions 使用基本的驱动功能
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轴系部件结构装配.完美版PPT
该项目研究的目的：加深了我们对零件图、标准件、常用件及装配图的理解，增强了我们二维、三维制图的能力提升了我们的团队协
• 前言 作能力
法兰盘的作用是连接及传动 法兰盘的作用是连接及传动
• 报告正文 底座是为了保证运输的安全，起到固定的作用。
1、轴承外圈的轴向定位 调整环的作用是调整轴向零件间距离
• 结论 所用工具有：游标卡尺、三角板、铅笔。
• 中期根据测得的数据完成了二维图纸的手绘和三维制 图。做三维图时
• 最后我们在网上查知该直齿轮轴系材料为45钢，正火 处理；并了解了各零件所起的作用（后面会一一解说）
前言
• 该项目研究的目的：加深了我们对零件图、
标准件、常用件及装配图的理解，增强了我们 二维、三维制图的能力提升了我们的团队协作 能力
作能力 支架是起支撑作用的构架，承受较大的力，也具有定位作用，使零件之间保持正确的位置。
• 孙魁 底座是为了保证运输的安全，起到固定的作用。
法兰盘的作用是连接及传动 法兰盘的作用是连接及传动 并了解了各零件所起的作用（后面会一一解说）
• 张虎 该项目研究的目的：加深了我们对零件图、标准件、常用件及装配图的理解，增强了我们二维、三维制图的能力提升了我们的团队协
轴系部件结构装配
轴系部件结构装配
组内成员
1、传递运动和转矩 2、支撑回转零件
• 组长：张一帆 法兰盘的作用是连接及传动
调整环的作用是调整轴向零件间距离 1、轴承外圈的轴向定位
• 组员：杜凌远 该项目研究的目的：加深了我们对零件图、标准件、常用件及装配图的理解，增强了我们二维、三维制图的能力提升了我们的团队协
底座是为了保证运输的安全，起到固定的作用。 支架是起支撑作用的构架，承受较大的力，也具有定位作用，使零件之间保持正确的位置。
• 前言 作能力
法兰盘的作用是连接及传动 法兰盘的作用是连接及传动
• 报告正文 底座是为了保证运输的安全，起到固定的作用。
1、轴承外圈的轴向定位 调整环的作用是调整轴向零件间距离
• 结论 所用工具有：游标卡尺、三角板、铅笔。
• 中期根据测得的数据完成了二维图纸的手绘和三维制 图。做三维图时
• 最后我们在网上查知该直齿轮轴系材料为45钢，正火 处理；并了解了各零件所起的作用（后面会一一解说）
前言
• 该项目研究的目的：加深了我们对零件图、
标准件、常用件及装配图的理解，增强了我们 二维、三维制图的能力提升了我们的团队协作 能力
作能力 支架是起支撑作用的构架，承受较大的力，也具有定位作用，使零件之间保持正确的位置。
• 孙魁 底座是为了保证运输的安全，起到固定的作用。
法兰盘的作用是连接及传动 法兰盘的作用是连接及传动 并了解了各零件所起的作用（后面会一一解说）
• 张虎 该项目研究的目的：加深了我们对零件图、标准件、常用件及装配图的理解，增强了我们二维、三维制图的能力提升了我们的团队协
轴系部件结构装配
轴系部件结构装配
组内成员
1、传递运动和转矩 2、支撑回转零件
• 组长：张一帆 法兰盘的作用是连接及传动
调整环的作用是调整轴向零件间距离 1、轴承外圈的轴向定位
• 组员：杜凌远 该项目研究的目的：加深了我们对零件图、标准件、常用件及装配图的理解，增强了我们二维、三维制图的能力提升了我们的团队协
底座是为了保证运输的安全，起到固定的作用。 支架是起支撑作用的构架，承受较大的力，也具有定位作用，使零件之间保持正确的位置。
轴承与轴的装配35页PPT
轴承与轴的装配
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
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(2).两个半联轴节平行但不同心： s1=s3，a1≠a3 (3).两半联轴节同心但不平行： s1 ≠s3，a1=a3 (4).两半联轴节既不同心也不平行 s1 ≠s3，a1≠a3 后三种情况如果出现则需要调整。
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2.4 联轴节的找正方法
（1）直尺塞规法：利用直尺测量联轴节的同 轴度误差，利用塞规测量联轴节的平行度 误差。适用于低速、低精度的传动。
优选联轴节的装配Ppt
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2.联轴节的装配：轮毂装配，找正和调整 2.1 轮毂与轴的装配：轮毂装配到轴上。 联轴器与轴的配合大多为过盈配合，联接分
为有键联接和无键联接，联轴器的轴孔又 分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。
装配方法有压入法、热装法、冷装法等。
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由上式可见，三表法找正可以消除转轴在测 量过程中轴向发生的窜动。
三表法找正适用于转轴定位采用滑动轴承， 旋转转轴可能发生轴向位移的各种旋转机 械。当△h=0时，即转轴无轴向串动时，通 常采用二表法，亦可采用三表法。因此可 以说，三表法找正适用于所有转轴同轴度 的检测。
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sy=s1- s3=[（s1′+ s3″）-（s3′+ s1″）]/2 sx=s2- s4=[（s2′+s4″）-（s4′+s2″）]/2
两表在0°位置读数之和减去两表在180°位 置读数之和的差值的二分之一
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三表法原理1″， 调转180°后，在 0°和180°位置是两百分表的读 数为s3″，s3′，在转轴旋转时，假设转轴轴向窜动 △h，端面轴向偏移sy s3′= s1′- sy-△h s3″= s1″+ sy-△h （s1′+ s3″）-（s1″+ s3′） =（s1′+ s1″+ sy-△h）-（s1″+ s1′- sy-△h） = s1′+s1″+sy-△h- s1″- s1′+ sy+△h =2 sy sy=[（s1′+ s3″）-（s1″+ s3′）]/2
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（2）外圆端面双表法
用两个百分表分别测量联轴器轮毂外圆和端 面，确定两个半联轴节的装配质量。
该法检验精度较高，缺点是可能受到轴向窜 动的影响。
适用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小 型设备。
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测量时，先装好找正表架及百分表，使百分 表首先位于上方垂直的位置 0°，测出径向 间隙a1和轴向间隙s1，然后将两半联轴节 同步顺次转到90°、180°、270°三个位 置上，分别测出a2、s2；a3、s3；a4、s4， 将测得的数值记录下来。当两半联轴节重 新转到0°位置时，如果读数与测得的a1不 一致，则应检查原因，并予以消除，继续 复测，直到所测得的数值正确为止。
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X=(b/D)L
D：联轴节直径； L：主动轴两个支点的距离； b：在0°和和180°两个位置测得的轴向间
隙差。
整轴的垂直和水平方向位置进行调整。
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（3）外圆端面三表法
三表找正与两表法找正不同的是，在测量一 个位置上的径向间隙时，同时测量相隔 180º的两个位置上的轴向间隙，即在原来 测量轴向间隙的对面增测一次轴向间隙。
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设在0°、90°、180°、270°四个位置上测得的 径向间隙为a1，a2，a3，a4；一百分表测得的轴 向间隙为s1′，s2′，s3′，s4′，与此相隔180°的 另一百分表测得的轴向间隙为s1″，s2″，s3″， s4″。四个位置上所得的数据记录下来。
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（4）外圆双表法
用两个百分表相隔一定距离测量外圆，根据 两个表的读数来判断两个轴的相对位置。
（5）单表法：只用一个百分表测定外圆读数。
使用时把百分表分别装在两个轴上，同时转 动两个轴测量或转动安装百分表的轴测量。
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单表测量的操作方法是，在两个半联轴器的
轮毂外圆面上各作相隔90°的四等分标志 点1a，2a，3a，4a与1b，2b，3b，4b。 先在“B”联轴器上架设百分表，使百分表 的触头接触在“A”联轴器的外圆面上的1a 点处，然后将表盘对到“0”位，按轴运转 方向盘动“B”联轴器，分别测得“A”联轴 器上的1a，2a，3a，4a的读数（其中1a=0。 然后再将百分表架设在“A”联轴器上，以 同样方法测得“B”联轴器上1b，2b，3b， 4b的读数（其中1b=0）。
令s1=（s1′+ s3″）/2 s2=（s2′+ s4″）/2 s3=（s3′+ s1″）/2 s4=（s4′+ s2″）/2
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依据a1，a2，a3，a4，s1，s2，s3，s4数 值，即可求得两转轴中心偏差：
同轴偏差：ax=(a2-a4)/2 ay=(a1-a3)/2 平行偏差：
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3.联轴节的调整
如果检测后发现两个半联轴节不平行也不垂 直则需要调整。
以图3-7为例，I为从动轴，II为主动轴。测量 结果是来自外圆端面双表法。
3.1 调整两轴的平行
根据图3-7（a），在主动轴支点2下增加厚度 为X的垫片即可。X的大小根据三角形的相 似关系求出。
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最后所测得数值用下列条件检查其正确性：
a1+a3=a2+a4， s1+s3=s2+s4； 同轴偏差如下：ax=(a2-a4)/2 ay=(a1-a3)/2
ax—两轴轴线在xx方向上的径向位移 ay—两轴轴线在yy方向上的径向位移 平行度偏差：sy=s1-s3， sx=s2-s4 各偏差值如不符合技术要求，则应对被调
3
2.2 联轴节装配的技术要求 联轴节装配主要要求是保证两个轴的同轴度。
同轴度超差将导致联轴节、传动轴和轴承受 到附加载荷，引起设备振动、轴承磨损加 剧、密封失效、轴的疲劳断裂。
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2.3 联轴节装配偏差判定 (1). 两个半联轴节既平行又同心，如图（a）所示，
s1=s3,a1=a3; 联轴节装配合格。
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2.4 联轴节的找正方法
（1）直尺塞规法：利用直尺测量联轴节的同 轴度误差，利用塞规测量联轴节的平行度 误差。适用于低速、低精度的传动。
优选联轴节的装配Ppt
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2.联轴节的装配：轮毂装配，找正和调整 2.1 轮毂与轴的装配：轮毂装配到轴上。 联轴器与轴的配合大多为过盈配合，联接分
为有键联接和无键联接，联轴器的轴孔又 分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。
装配方法有压入法、热装法、冷装法等。
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由上式可见，三表法找正可以消除转轴在测 量过程中轴向发生的窜动。
三表法找正适用于转轴定位采用滑动轴承， 旋转转轴可能发生轴向位移的各种旋转机 械。当△h=0时，即转轴无轴向串动时，通 常采用二表法，亦可采用三表法。因此可 以说，三表法找正适用于所有转轴同轴度 的检测。
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sy=s1- s3=[（s1′+ s3″）-（s3′+ s1″）]/2 sx=s2- s4=[（s2′+s4″）-（s4′+s2″）]/2
两表在0°位置读数之和减去两表在180°位 置读数之和的差值的二分之一
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三表法原理1″， 调转180°后，在 0°和180°位置是两百分表的读 数为s3″，s3′，在转轴旋转时，假设转轴轴向窜动 △h，端面轴向偏移sy s3′= s1′- sy-△h s3″= s1″+ sy-△h （s1′+ s3″）-（s1″+ s3′） =（s1′+ s1″+ sy-△h）-（s1″+ s1′- sy-△h） = s1′+s1″+sy-△h- s1″- s1′+ sy+△h =2 sy sy=[（s1′+ s3″）-（s1″+ s3′）]/2
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（2）外圆端面双表法
用两个百分表分别测量联轴器轮毂外圆和端 面，确定两个半联轴节的装配质量。
该法检验精度较高，缺点是可能受到轴向窜 动的影响。
适用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小 型设备。
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测量时，先装好找正表架及百分表，使百分 表首先位于上方垂直的位置 0°，测出径向 间隙a1和轴向间隙s1，然后将两半联轴节 同步顺次转到90°、180°、270°三个位 置上，分别测出a2、s2；a3、s3；a4、s4， 将测得的数值记录下来。当两半联轴节重 新转到0°位置时，如果读数与测得的a1不 一致，则应检查原因，并予以消除，继续 复测，直到所测得的数值正确为止。
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X=(b/D)L
D：联轴节直径； L：主动轴两个支点的距离； b：在0°和和180°两个位置测得的轴向间
隙差。
整轴的垂直和水平方向位置进行调整。
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（3）外圆端面三表法
三表找正与两表法找正不同的是，在测量一 个位置上的径向间隙时，同时测量相隔 180º的两个位置上的轴向间隙，即在原来 测量轴向间隙的对面增测一次轴向间隙。
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设在0°、90°、180°、270°四个位置上测得的 径向间隙为a1，a2，a3，a4；一百分表测得的轴 向间隙为s1′，s2′，s3′，s4′，与此相隔180°的 另一百分表测得的轴向间隙为s1″，s2″，s3″， s4″。四个位置上所得的数据记录下来。
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（4）外圆双表法
用两个百分表相隔一定距离测量外圆，根据 两个表的读数来判断两个轴的相对位置。
（5）单表法：只用一个百分表测定外圆读数。
使用时把百分表分别装在两个轴上，同时转 动两个轴测量或转动安装百分表的轴测量。
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单表测量的操作方法是，在两个半联轴器的
轮毂外圆面上各作相隔90°的四等分标志 点1a，2a，3a，4a与1b，2b，3b，4b。 先在“B”联轴器上架设百分表，使百分表 的触头接触在“A”联轴器的外圆面上的1a 点处，然后将表盘对到“0”位，按轴运转 方向盘动“B”联轴器，分别测得“A”联轴 器上的1a，2a，3a，4a的读数（其中1a=0。 然后再将百分表架设在“A”联轴器上，以 同样方法测得“B”联轴器上1b，2b，3b， 4b的读数（其中1b=0）。
令s1=（s1′+ s3″）/2 s2=（s2′+ s4″）/2 s3=（s3′+ s1″）/2 s4=（s4′+ s2″）/2
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依据a1，a2，a3，a4，s1，s2，s3，s4数 值，即可求得两转轴中心偏差：
同轴偏差：ax=(a2-a4)/2 ay=(a1-a3)/2 平行偏差：
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3.联轴节的调整
如果检测后发现两个半联轴节不平行也不垂 直则需要调整。
以图3-7为例，I为从动轴，II为主动轴。测量 结果是来自外圆端面双表法。
3.1 调整两轴的平行
根据图3-7（a），在主动轴支点2下增加厚度 为X的垫片即可。X的大小根据三角形的相 似关系求出。
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最后所测得数值用下列条件检查其正确性：
a1+a3=a2+a4， s1+s3=s2+s4； 同轴偏差如下：ax=(a2-a4)/2 ay=(a1-a3)/2
ax—两轴轴线在xx方向上的径向位移 ay—两轴轴线在yy方向上的径向位移 平行度偏差：sy=s1-s3， sx=s2-s4 各偏差值如不符合技术要求，则应对被调
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2.2 联轴节装配的技术要求 联轴节装配主要要求是保证两个轴的同轴度。
同轴度超差将导致联轴节、传动轴和轴承受 到附加载荷，引起设备振动、轴承磨损加 剧、密封失效、轴的疲劳断裂。
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2.3 联轴节装配偏差判定 (1). 两个半联轴节既平行又同心，如图（a）所示，
s1=s3,a1=a3; 联轴节装配合格。