沙漠地区风积沙填筑公路路基施工技术
风积沙路基填筑施工工艺
风积沙路基填筑施工工艺路基填筑是公路建设中不可或缺的一项工作，而风积沙地区的路基填筑则面临着特殊的挑战和要求。
为了确保路基的稳固性和耐久性，我们需要采取一些特定的工艺和方法。
本文将对风积沙路基填筑施工工艺进行详细介绍。
一、风积沙地区特点风积沙地区是指风力对沙地的侵蚀和堆积造成的地貌现象。
这种地区的土壤由于含沙量较高，质地较松散，因此在进行路基填筑时需要格外注意。
以下是几个风积沙地区的特点：1. 含沙量高：风积沙地区的土壤含沙量较高，这使得土壤的稳定性较差。
2. 松散性：由于长期受风力侵蚀，沙土质地松散，容易发生下沉和侧滑。
3. 风沙危害：风积沙地区经常受到沙尘暴等自然灾害的侵袭，这对路基填筑有一定的影响。
二、1. 填筑前准备工作在进行风积沙路基填筑之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
包括以下几个方面：- 土壤勘察：对风积沙地区的土壤进行勘察，了解土壤的性质和特点，为施工提供依据。
- 沙土稳定性分析：对沙土的稳定性进行分析，确定填筑方案和工艺。
- 施工队伍组建：组建专业的施工队伍，由经验丰富的工程师和技术人员进行指导和管理。
2. 路基填筑工艺在进行路基填筑时，需要根据土壤的特点和工程要求选择合适的填筑工艺。
以下是几种常用的风积沙路基填筑工艺：- 平整填筑法：首先对路基进行平整处理，然后采用机械设备进行填筑，将沙土按照一定的层厚进行均匀铺设。
- 夯实填筑法：采用夯实设备对沙土进行夯实，增加土壤的密实度和稳定性。
- 加筋填筑法：在填筑过程中加入加筋材料，如钢筋网或钢板，以增强土壤的抗拉性和稳定性。
3. 沙尘暴防护工艺由于风积沙地区常常受到沙尘暴等自然灾害的侵袭，为了确保路基的稳固性和耐久性，需要进行一些沙尘暴防护工艺。
以下是几种常用的沙尘暴防护工艺：- 覆盖保护：在填筑完成后，使用覆盖物（如植被覆盖或塑料布覆盖）对路基进行保护，防止沙尘暴的侵蚀。
- 风沙网固定：沿路基周边安装风沙网，阻挡沙尘暴对路基的侵蚀。
风积沙及沙漠地区路基施工方案
风积沙及沙漠地区路基施工方案一、一般规定1、施工作业应尽量避开风季。
注意保护所有标志桩、点，防止被风刮倒或沙埋。
2、应遵循边施工边防护的原则，土方施工、防护工程、防沙工程应配套完成。
3、地表清理时，不得随意破坏路线两侧植被和地表硬壳，注意保护沙漠环境。
4、流动性沙漠地区，应采用高效并且具有一定防风沙性能的施工机械。
路基的填、挖应完成一段，防护一段，确保路基的强度和稳定。
二、取土和弃土1、取土坑应设在被风侧路堤坡脚处5m以外；当必须两侧取土时，应封闭或摊平取土坑。
粗砂平地一般不宜取土。
2、取土坑应布设合理，减少对植被和原地貌的大面积破坏，取料结束后应整平，恢复原有植被。
弃土应根据地形情况，弃于被风侧低洼处，并大致整平。
三、填方路堤1、填方路堤施工前的原地面，应按照设计进行清理。
基底属粉质淤积土路段沙基施工，如果路基高度在1～1.5m以下时，应换填一定厚度的风积沙，其厚度应满足基底强度要求，一般不小于600mm。
2、沙基填料，不得使用沼泽土、淤泥、冻土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
对有机质含量大于5%、液限大于50%、塑性指数大于26的土，不得直接用作路堤填料。
3、路堤填筑采用水平分层填筑方式，便于质量控制，填筑时按照横断面全宽推筑。
当路线跨越深谷，地面沙丘高差大、陡坡路段上半天班挖的沙基及难以水平分层卸土路段可采用竖向填筑方法，沿路线纵向逐步向前深填。
四、挖方路基挖方要减少对沙体的大面积扰动破坏，以免形成沙害，同时增加工程量，所以挖方路基施工前应做好施工组织设计，核实调整土方调运图表。
开挖前应按路基放样标志标明的轮廊，减少超挖，杜绝乱挖。
根据组织设计配齐成套的各种必要的施工机械，并做好保修准备。
路堑开挖中，如遇土质变化或达不到设计要求需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。
五、土工布在流动沙漠地区沙基上铺设土工合成材料，可以提高沙基的抗剪能力和承载能力，起到加固沙基的作用，有效阻止沙基在荷载作用下变形，同时方便施工。
沙漠地区风积沙填筑公路路基施工技术
沙漠地区风积沙填筑公路路基施工技术摘要：借助风积沙填筑路基，既可防治风沙危害，又可开垦土地还田。
借助风积沙填筑路基，还能够进一步加速项目的施工进度，提高施工效率，使项目投产更有把握，提前将需资金收回。
风积沙填不同于常规的路基填料，但从某种角度来看，风积沙填路基的施工应当需要采取使用特殊的施工工艺和压实，保证风积沙填路面施工质量。
此外，一定要采取合理有效的环境保护整治措施，封闭保护风积沙填路基，减少风化，避免污染环境和周边基本农田。
关键词：沙漠地区；风积沙填；公路路基；施工引言：风积沙填路面施工技术的普遍选用，为广袤沙漠其他地区的公路设计和施工，为水电建设予以了廉价的材料和路基填筑的质量保证。
随着道路的不断发展，风积沙填路面的施工技术已经更加成熟，不断优化和进一步提升风积沙填地区公路施工质量控制已成为建设领域的共识。
一、风积沙的特性与关键技术的理论基础我国主要沙漠风积沙分析资料表明：在各种粒径的百分比含量中，风沙的主要粒径为细沙，粒径值一般为0、06mm～0.24mm。
材料成分约90%为石英、长石等轻矿物，重矿物含量较少，但种类较多，达16～22种。
在这众多的矿物中，主要有角闪石、绿帘石和石榴石。
风沙灌浆施工的重点是解决施工用水、洒水等问题，遵循短而快的原则，即施工段要短，施工速度要快，各段施工过程一定要紧凑；在回填层上作业时，一定要做好心理准备和必须的措施，避免施工机械在风沙路基中卡住和打滑，这些都是风砂路基施工的特点，也是区别于其他土质路基施工的关键点。
压实度是沙漠公路路基控制的主要指标，压实度的重要参数是最大干密度，一定要具备典型性、代表性和准确性。
二、风积沙路基填筑施工工艺（1）测量放线：先确定水泥混凝土路面的中心线，每20m打两根桩，然后在水泥混凝土路面左右两侧适当位置继续绑桩。
然后参照各层顶面设计标高，放出各层风积砂填料的边线。
边线用竹竿控制，每20m有两根桩，桩上一定要插一个红色的三角形。
路基风积沙填筑施工技术交底
路基风积沙填筑施工技术交底
引言
路基工程是公路工程中的重要组成部分，其质量直接影响公路的使用寿命和安全性。
而沙漠地区的公路施工受到风积沙的影响，其路基填筑施工技术必须特别注意。
本文将就路基填筑施工技术交底中的重点工艺——路基风积沙填筑施工技术进行介绍。
路基风积沙填筑工艺
1. 确定填筑高度
路基填筑高度应根据设计要求进行确定。
在沙漠地区，由于需要考虑风积沙的影响，应该根据实际情况进行合理的填筑高度设定。
2. 沙土改良
沙漠地区的土壤一般质地松散，黏结力差，容易发生流变现象。
为了提高路基填筑的稳定性和强度，需要进行沙土改良。
沙土改良有很多种方法，常用的有加注黏结剂、施加水泥、石灰干挂和钻孔注浆等。
在实际施工中应根据具体情况进行选择。
3. 风积沙处理
填筑沙漠路基时，风积沙的影响是不可避免的。
为防止风积沙对路基填筑造成破坏，需要对其进行相应的处理。
常用的方法有铺设防风网和用水泥砂浆喷涂路基表面。
这些处理不仅可以减少风沙对路基的影响，还可以提高路基的强度和防水性能。
4. 压实填筑层
填筑层的压实是路基填筑的重要一步。
在沙漠地区，填筑层的压实应该在路基填筑后立即进行，以充分利用填筑层的黏滞性。
常用的填筑压实设备有振动式压路机、静压式压路机和轮胎压路机。
在实际施工中应根据填筑层的材料和机具等因素进行选择。
路基填筑施工是公路建设过程中极为重要的一个环节，沙漠地区的路基填筑更是如此。
本文就路基风积沙填筑施工技术进行了介绍，希望能对相关从业人员在实际工作中起到一定的指导作用。
利用风积沙填筑高等级公路路基施工工法(2)
利用风积沙填筑高等级公路路基施工工法利用风积沙填筑高等级公路路基施工工法一、前言高等级公路是现代交通建设的基础设施之一，路基的施工是确保公路安全和稳定运营的重要环节。
利用风积沙填筑高等级公路路基施工工法以其独特的优势备受关注。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关工程实例。
二、工法特点利用风积沙填筑高等级公路路基施工工法有以下特点：1. 资源丰富：我国北方广阔的沙漠地区以及西部内陆地区沙土资源充足；2. 成本低廉：与传统的采石填筑相比，风积沙填筑工法所需的成本较低；3. 保护生态环境：该工法可有效防止土地沙化退化，促进荒漠化地区生态恢复；4. 提高路基稳定性：风积沙填筑路基具有良好的排水性和稳定性，有利于道路的安全运营；5. 延长路基使用寿命：采用风积沙填筑的路基由于土质均匀，可以有效避免路基沉陷和断裂现象。
三、适应范围风积沙填筑工法适用于下列情况：1. 路基建设在沙漠地区或者沙漠边缘地带；2. 沙土资源丰富，风积沙层较厚，且沙土质量良好；3. 地质条件相对稳定，无明显的地质灾害隐患。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系利用风积沙填筑高等级公路路基施工工法是根据沙土的特性和公路路基设计要求，在实际工程中选择合适的施工工艺和措施进行施工。
2. 采取的技术措施在风积沙填筑路基的施工过程中，根据实际情况采取合适的技术措施，包括选址预处理、填筑前处理、填筑施工等，以保证施工质量和效果。
五、施工工艺本工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 地质勘察与选址预处理；2. 风积沙筛分与清洗处理；3. 施工阶段一：填筑前处理；4. 施工阶段二：填筑施工；5. 施工阶段三：封面层处理；6. 施工阶段四：路面层处理。
六、劳动组织利用风积沙填筑高等级公路路基施工工法的劳动组织包括施工队伍人员的配置、作业流程的安排以及劳动保护等方面的内容。
新疆沙漠公路风积沙路基施工技术分析
定 土 的最 佳含 水量 和 相 应 的最 大 干密 度 作 为 路 基 压 实度 控制 的依 据 。风积 沙作 为 基填 筑材 料 ， 其最 佳 含水 量 和最 大干密 度如 何确 定 ， 现行 规范 中还 没有 明
确规 定 。
新 线 沿 老路 布设 ， 多 次 穿越 沙 漠及 沼泽 ， 其 中有 １ １ ６ ． ７ ｋ ｍ为 风 积 沙 路 段 ， ９ ３ ． ３ ６ ｋ ｍ 为 盐 渍土 地段 ，
４ ２ ． １ ６ ｋ ｍ为一般 路段 。 路线南 为 昆仑 山脉与 西藏 相连 ， 北 为塔克 拉玛 干 沙漠 ， 由南 向北 由荒 漠 过 渡 到 沙漠 ， 路线 基 本 在 沙 漠
在路 基试 验段 试 填过 程 中 ， 采用《 公 路 土 工 试 验 规 程》 （ Ｊ Ｔ Ｇ Ｅ ４ ０ － ２ ０ ０ ７ ） 规 定 的重 型击 实方 法 及重 型
青等 主要 材料 均需 远运 。为 降低 工程造 价 ， 本 着 就地 取材 的原 则 ， 路基填 筑 以风 积 沙 为 主 ， 根据 风积 沙 的 物 理力学 性 质和实 践结 果表 明 ， 风积沙 路基具 有 整体 稳 定性好 、 沉 降量 小 、 水 稳性 好等优 点 ， 但 风积沙 在天 然 条件 下呈 松散状 态 ， 内 聚力 几 乎 为 零 ， 抗 剪性 能极 差， 一般 施 工机具 难 以行驶 。 同时 由于沙漠 地带 特殊 的气候 、 地质 状况 ， 使得 沙漠 公路 的施 工 比一般 地质 、 气候 条件 下 的公 路施 工难 度 要 大 得 多 。所 以 非 常有 必 要对 沙漠 公路 风积 沙路基 施工 成果 进行 总结 ， 为沙
￥ 收 稿 日期 ： ２ ０ １ ４ — ０ ４ —１ ９
作者简介 ： 向云桂（ １ ９ ５ ６ － ） ， 女， 新疆乌鲁木齐市人 ， 高级工程师 ， 主要从事工程管理及公路相关课题研究工作。
沙漠高速公路路基填筑施工方法
第一种短距离 （ Ｏ ｍ以内 ） １Ｏ 运输风积沙填筑 ： 对于短距离运输 ，采用的机械组合为 ：推土机和装载机
３ （ 台 利用土方１ｍ以内运输 ，超过 １ｍ相应增加 ）、２ ０ ｋ ｋ ２ 型
配合运料 ，运料完成后 ，采用推土机碾 压２～３ ，再采 用双 遍 驱动 压 路机 碾 压 ３ 遍 ，一 般 能达 到压 实度 标； ～４ 隹。
推 土 机 ：推 土 机 是 风 积 沙 施 工 的 主 要 施工 机械 ，用 于 风
风积沙路基由于 受运输车辆行走 困难和沙的流动性大影 响 ，运输成本 非常高 ，故应尽量减少长距离调运 ，因此 ，在 路基 施工前 ，应根据施工现场实际填挖量 ，科学、合理规划 风积 沙调 配方案 ，提高风积沙施工的经济效益 ，同时也加快
（ ２）由 于 有 的沙 漠 里 面 生 长 有 植 被 ，而 高 速 公 路 施 工
（ 最 大 干 密度 的确 定 １） 根 据 击 实 试验 结果 表 明 ，风 积 沙 在 最 大 干 密度 有两 个 峰 值 ，第 一 个 出现 在 含水 量 非 常小 （ 然 含 水 量 １ ～２ ）的 天 ％ ％
面生长有疏密不同的梭梭树等植被 ，沙丘高度约在３—２ ｍ之 ０
间 ， 起 伏 不 断 ， 表 层 干 燥 ，表 层 １ ｃ ５ ｍ往 下 含 水 量 在 ２ ％左 右 。 由 于 沙漠 内水 资源 缺 乏 ，在 施 工 中应 用 了 路 基填 筑 （ 风
（ 施工放样 ２）
采 用 已经 监 理 工 程 师 批 复 的控 制 点 ，恢 复路 基 中桩 ，根 据 路 线 中 桩 把 路 基 边 缘位 置标 定 在 地 面 上 ，定 出路 基 轮 廓 线
沙漠高速公路路基 １ 筇矗 工方 法 真 趣
利用风积沙填筑高等级公路路基施工工法_secret
利用风积沙填筑高等级公路路基施工工法1 前言沙漠中修建公路，与在普通地区有很大区别。
首先，填筑材料和水源由于受地域条件的限制有很大的局限性，如采用远运利用常规材料进行路基填筑，成本极高，不易采用。
另外沙漠地区风积沙含量丰富且覆盖层较厚，因此风积沙必然成为沙漠公路中路基填筑的主要材料。
其次，由于风积沙颗粒磨圆、黏结力小，不易形成板结，易造成运料车和碾压机具陷车现象的发生，给运料和碾压都带来一定困难。
因此采用风积沙与碎石土(或砂砾)夹层填筑的施工工法，能有效地解决沙漠地区路基填筑施工中此类问题的发生。
应用此工法施工，可就近利用风积沙作为路基填料变“废”为宝，既可降低成本又能保护生态环境，具有非常显著的优点。
我单位在xx省际通道中，成功地应用了风积沙与碎石土夹层填筑的施工工法，加快了施工速度，降低了施工成本，保证了施工质量，具有良好的经济和社会效益，并研究总结了本施工工法，在沙漠地区路基填筑施工中具有广泛的推广应用前景。
2 工法特点2.1 本工法流程简洁工艺简单，易于掌握，使用常规路基填筑施工机械即可投入施工，无需新增特殊设备，同时可节省占地，减少对沙漠草场的破坏，对当地生态环境可起到很好的保护作用。
2.2 用本工法施工解决了在沙漠地区填筑路基时，常规填料缺乏的问题。
2.3 采用本工法施工，风积沙碾压是在其天然含水量或少量洒水状态下进行的，因此可解决沙漠地区水源稀缺的问题。
3 适用范围3.1 适用于黏土、耕地资源紧张，而风积沙含量丰富，碎石土(或砂砾)含量能满足施工需求的地区。
3.2 适用于高等级公路路基填筑。
3.3 尤其适合于地下水含量稀缺的沙漠地区。
4 工艺原理每个工作层厚度采用40cm风积沙+20cm碎石土的结构形式进行，风积沙层采用T140以上推土机进行摊铺、平整及碾压。
采用推土机碾压风积沙层可解决压实机具在沙地行走困难问题，同时推土机的齿块嵌入沙层，增大了对砂土的单位面积压力值，事实上起到对砂土的插入捣固作用。