土石混填施工工艺设计
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术一、土石混填路基概述土石混填路基是指在道路路基上的填土及石料为主体的路基，它是一种较为简单、经济、快捷和有效的路基施工技术。
其施工工艺包括：道路路基的基层垫资、协助垫土、基础处理、基础处理和均压处理等环节。
土石混填路基在工程施工中具备较大的灵活性，无论是在平原还是在山区地区，都具备较好的适用性。
1. 路基基层垫资首先需要做的是路基的基层垫资工作，根据工程要求确定填土的种类和质量，并在设计要求的标高和横断面形状下，进行路基的基层垫资，2. 协助垫土协助垫土是指将铁路上的钢轨和钢板等辅助材料加在路基上，以提高路基的承载力和稳定性，在土石混填路基的施工过程中，协助垫土是非常重要的一步。
3. 基础处理基础处理是指路基的底层土质处理，主要包括路基的填筑、夯实和平整工作。
在施工中要保持路基的均匀性，确保路基的整体平整性。
4. 石子铺设在土石混填路基的施工过程中，石子铺设是一个关键的环节。
石子铺设不仅可以提高路基的抗压能力，还可以保证路基的排水性，防止路基在雨季后变形。
5. 均压处理均压处理是指对路基进行整体的均压作业，通过强制整平和振实处理，确保路基的密实性和平整性，保证路基的承载能力。
三、土石混填路基施工技术的注意事项1. 石料的选择石料的选择是影响土石混填路基质量的一个重要因素。
在选择石料时，应根据工程要求和地质条件进行详细的分析，充分了解石料的质地、硬度、抗压强度等相关性能，选择适合工程要求的石料进行路基施工。
对于土石混填路基的垫土，要保证质地均匀、密实，确保填土的排水性和抗压能力。
根据实际情况选择合适的填土种类，保证填土的质量。
3. 施工管理施工管理是决定路基质量的关键因素，需要建立规范的施工流程和完善的质量管理体系，做好工地管理和技术管理。
4. 环保措施在土石混填路基的施工过程中，需要注意环保措施的落实，保护周围环境，减少扰民和污染，确保施工过程的环保性。
随着科技的不断进步和工程施工模式的不断革新，土石混填路基施工技术也在不断完善和发展。
土石混填专项施工方案
土石混填专项施工方案一、前言土石混填是一种广泛应用于基础工程中的施工技术，通过将石块与土壤混合填充在需要加固或填充的地方，以提高地基承载能力和稳定性。
本文将详细介绍土石混填专项施工方案，包括施工准备、工程材料、施工工艺等内容。
二、施工准备2.1 人员组织在进行土石混填施工前，需组织专业人员进行施工计划编制、技术指导等工作。
施工过程中需要指定专人负责现场管理和监督，确保施工质量和安全。
2.2 设备准备土石混填施工需要使用搅拌设备、输送设备、压实设备等。
在施工前需对设备进行检查和维护，确保设备完好。
三、工程材料3.1 土壤选择土壤应具备良好的压实性和稳定性，需进行合理掺配和调整，以提高土石混填的强度和稳定性。
3.2 石块石块应选择坚硬、坚实的天然石料或合格的人工石料，不得使用破碎或劣质石块，以确保土石混填的承载能力。
四、施工工艺4.1 施工前期准备•确定施工范围，标志施工地点。
•进行场地平整和清理工作，消除杂物和垃圾。
•搭建必要的施工防护措施。
4.2 搅拌与铺设•将预先选好的土壤和石块按照一定比例装入搅拌设备中进行混合搅拌，直至达到均匀混合的要求。
•混合完成后，利用输送设备将混合好的土石料输送至施工现场。
•在施工现场进行土石混填铺设，采取适当的铺层厚度和均匀性要求。
4.3 压实•使用合适的压实设备对土石混填进行压实，确保各层土石料之间紧密结合，提高土石混填的密实度和稳定性。
•施工现场应控制压实作业的密实度和压实次数，避免引起不必要的变形和损坏。
五、质量控制5.1 施工质量检查在土石混填施工过程中，应定期进行质量检查，检验土石混填的密实度、均匀性和承载能力等指标，确保施工质量符合施工要求。
5.2 质量验收施工结束后需进行土石混填的质量验收，对工程质量进行评估和确认。
验收合格后方可投入使用或交付使用方。
六、安全防护在土石混填施工过程中，施工人员需严格遵守相关安全规范，正确佩戴安全防护用具，确保施工现场安全。
土石方工程主要施工方案与技术措施
土石方工程主要施工方案与技术措施1、施工测量根据本工程施工要求，为便于施工放样，拟建立施工控制网。
1.1施工地区地形复杂，须建立一条附合导线作为施工控制网。
施工控制网的主要任务是放样场区的主轴线及附属设施，起到控制主轴线方向的目的。
1.2 施工控制网分两级布设：第一控制网即施工控制桩主要控制机场主轴线，施工控制桩测量按国家《工程测量规范》（GB50026-2007）中二级导线测量。
1.3 高程控制网也分两级布设：第一级高程控制桩按国家《工程施工规范》（GB50026-2007）中二等水准测量。
第二级加密控制桩定位测量按国家《高程测量规范》（GB50026-2007）中三等水准要求施测。
1.4由于施工现场地形较复杂，平面控制点联测在高程网中虽能同时兼作高程控制点使用，但还需建立高程控制网。
附合导线平面坐标的平差计算，包括角度闭合差计算和坐标增量闭合差的计算。
1.5施工控制网和控制桩采用临时性和永久性的砼标石相结合，应做牢固醒目的防护设施，以免在施工中遭到破坏，并在施工中经常检查校正，以满足施工需要。
1.6施工控制网建立以后，遵循由总体到局部的原则。
定线放样是整个施工过程中的重要组成部分，而施工控制网是定线放样的依据，直接关系到工程的质量，因此施工控制网的建立是一项相当重要的工作，在精度和速度方面必须满足施工的需要，为工程的顺利进行服务。
2、土石方施工方案与技术措施2.1施工方案石方开挖采用机械自上而下分层开挖。
对高边坡地段，按照“分级开挖”的原则进行施工。
对低边坡、填方区填筑采用试验区先行或按业主要求工艺施工，按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压；按“三阶段，四区段，八流程”的工艺组织施工，实行区段流水作业。
采用挖掘机和装载机装料、推土机配合松土、自卸汽车运料、推土机粗平、平地机精平、振动压路机或冲击压路机压实、核子密度仪、K30荷载板、灌砂法检测。
边坡防护、排水工程及附属工程与土石方施工密切配合，紧跟土石方施工之后适时施工，同时做好截水沟及排水沟，保持排水畅通，防止冲刷边坡。
土石混填路基填筑施工工艺
第３ ７卷 第 ２ ９期 １ ８ ・ ２０１１年 １ 月 ３ ０
山 西 建 筑
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２ ２ １ 压路机选 择依据 ． ．
１ 石料岩性对 压实方式的要求 。 ）
鲢 １
１２ ． １ ． ４ １６ ．
土石混合 料对压 实方 式的要 求应 该是 振动 或 冲击 方式 。这 是 因为土石混 合料属 于散 体材 料 ， 与土颗 粒不 同 ， 颗粒 多 呈单 其 粒状排列 ， 颗粒 间的联结 方式 是简单 的邻 接接 触 和咬合 连接 ， 因 此颗粒 之间的连接 强度 主要为 摩擦 力 ， 乎没 有粘 结力 ， 这种 几 而
图 １ 振动压路机动压力 沿深度分布 图
２ 振 动碾 的选 择
摩擦力在 静力 条件下是难 以克服 的。但是与此 相 比 ， 在振 动压实 选 择合适 的振动碾 ， 在土石混填 路基施工 中是一 项很 重要 的 条件下 ， 块石颗 粒处 于运 动状 态 ， 间 的摩 阻力 会 随之 减 小 ； 其 同 工作 ， 选择 时应综 合考虑如下 因素 ： 时， 通过振动压路机 的 自重和 激振力 ， 土石混合 料会 产 生位 移和 １ 振动碾 的压实功 能 ， ） 应满足在 规定 的铺 层厚度 时经 ６遍 ～ 剪应力 ， 以压力 波 的形 式 向路基 填筑体 内部 传播 ， 使颗 粒 克 并 促 １ 振动碾压 时 ， ０遍 土石 混 合料 的密 实度 能够 达 到设 计要 求 。２ 服粒 间阻力 ， 土 石混 合料 产 生瞬 时位 移而 向 紧密 咬合状 态 变 ） 使 选择 的振动碾 的生产率是 满足施工强度 的重要 因素 ， 通常 可按下 形 ； 此外 ， 石料在碾 轮作 用下 ， 内部在 相互碰撞 挤压 中有可 能会产 式计算 每小时体积生产率 ｑ（ ｈ ： ｍ ／ ） 生破碎 以填充 空隙 ， 从而使填筑体 进一 步密实 。所 以根据 土石混 （ ） 填路基这一压 实特性 ， １ 认为用振动 压路机碾 压或 冲击 式压路 机 冲 ｎ 击能在压 实时产生振动力或 冲击力 ， 可使石 块填料产 生振 动及位 其中， ｃ为效率 因素 ； Ｈ为铺层 厚度 ， Ｗ为滚筒宽度 ， 为 移 ， ｍ； ｍ； 而静 力式压路机则很难达 到这种功效 。 碾压速度 ，ｍ ｈ１为碾压遍数 。 ｋ ／ ；， ／ ２ 料粒径组成对压实方式的要求。 ）
土石混填施工工艺
土石混填施工工艺引言：土石混填施工工艺是一种常用于土地开发和建筑工程中的技术。
该工艺将土壤和石料混合填充到需要加固或填补的区域，以提高土地的稳定性和承载能力。
本文将介绍土石混填施工工艺的步骤、材料和注意事项，以帮助读者更好地了解和应用该工艺。
一、工艺步骤：1.确定工程需求与设计要求：在进行土石混填施工工艺之前，需要明确工程的需求和设计要求。
包括填充区域的稳定性要求、承载能力、土壤和石料的种类和配比等。
2.土壤和石料的准备：根据工程需求和设计要求，选择合适的土壤和石料。
土壤应具有一定的粘性和塑性，以便于填充和固结；石料应具有较好的强度和耐久性，以增加填充层的稳定性。
土壤和石料的准备包括采集、筛分和加工等步骤。
3.填充区域的准备：将填充区域进行清理和平整，确保填充层能够与周围地面和结构物紧密接触。
清理工作包括移除杂物、清除松散的土壤和石料等。
4.施工前期工作：根据工程需求和设计要求，确定填充层的厚度和施工顺序。
在施工前期，需要进行标示和测量，确保填充层的厚度和平整度符合要求。
5.土石混填施工：将准备好的土壤和石料按照设计要求的配比进行混合，并逐层填充到填充区域。
在填充过程中，需要使用重型设备进行夯实，以提高填充层的密实度和稳定性。
6.填充层的处理：填充层施工完成后，需要进行平整和修整。
根据设计要求，可以采用刮平、压实、打磨等方法对填充层进行处理，以确保其表面平整度和几何形状符合要求。
7.施工后期工作：在填充层施工完成后，需要进行巡视和检查工作，确保填充层的质量和稳定性。
如发现问题，需要及时处理和修复。
二、材料选择：1.土壤选择：土壤的选择应根据具体工程需求和设计要求来确定。
一般来说，黏土、粘性土、砂土等具有较好的塑性和可塑性，适合用于土石混填施工。
土壤的含水量应合理，过干或过湿都会影响填充层的稳定性。
2.石料选择：石料的选择应具有一定的强度和耐久性，以增加填充层的稳定性。
一般选择骨料或碎石作为填料。
路基土石方施工方法
路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。
2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。
石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。
路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。
土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路 炮位选择布置凿岩、钻孔清方 纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。
主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。
对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。
(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。
(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。
(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。
高速公路路基土石方施工方案及施工方法
高速公路路基土石方施工方案及施工方法1.1路基挖方1.1.1土方开挖土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。
当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。
挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。
1.1.2石方开挖(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
(2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。
(3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。
(4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。
通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。
(5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。
当确需进行大爆破施工时，应严格按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6．3．14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。
(6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
(7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。
在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。
路基土石方工程施工方案和施工方法
第一章路基土石方工程施工方案和施工方法 (1)1。
1。
2。
1。
1．施工准备 (1)1.1.2.1。
2．基底处理 (2)1。
1.2.1。
3．路堤填筑试验 (2)1.1。
2.1.4．分层填筑 (2)3.1.2。
1。
5．路基预压、整修 (1)3。
1。
2.2．石方路堤填筑施工 (1)3。
1.2。
3．土石混填路堤施工 (2)3。
1。
2.4．路基土石方挖方施工 (2)3。
1。
2。
4.2．石质路堑开挖方法 (2)3.1。
3．路基防护工程施工方案和施工方法 (5)3.1。
3.1．挡土墙（护面墙）施工 (6)3.1.3。
2．浆砌片石及砼预制块骨架护坡 (6)3.1.3。
3．坡面植草 (7)3.1.4．路基排水工程施工方案和施工方法 (7)第一章路基土石方工程施工方案和施工方法1。
1.2.1．路基填筑施工路堤填筑以机械作业为主，采用全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量，土方采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。
按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段-竣工验收阶段。
四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段.八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒（或洒水）→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形。
路基填筑施工工艺详见路基填筑施工工艺框图.1。
1。
2。
1。
1．施工准备熟悉设计文件、施工图纸，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后进行施工放样。
根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。
施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力及通讯线等需要迁改的进行统一迁改。
路基施工前,路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。
清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等,耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和坡面网格内培土.1.1。
2.1。
2．基底处理路基填前地表处理严格按设计及规范进行,并作好临时排水设施。
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目录
一、编制依据
二、编制原则
三、工程概况
四、施工准备
五、施工工艺
六、质量保证措施
七、安全保证措施
一、编制依据
1、国家现行施工规范，验收标准和有关规定。
2、设计文件：有关设计图表及工程数量。
3、监理实施细则
二、编制原则
1、必须遵守国家、四川省、重庆市有关政策、法规和条例。
2、按照国家法律法规要求，安排好环保、水保工作。
3、认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案比选，因地制宜地制定施工方案。
4、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术工程质量和合理选价的高度统一。
三、工程概况
水界高速公路A12标共有土石混填方20万余立方米，为了给大面积土石混填提供一个可靠的质量保证依据，选定LK54+800～LＫ54+903.5路段作试验路段，通过实验所得数据来指导整个土石混填路堤施工，使其施工质量达到设计和施工规范的要求.
四、施工准备
1、先对施工现场及地质条件的熟悉，更好领会图纸设计意
图，作好施工组织安排，尽快投入生产保质保量完成。
2、测量：为了保证路基施工顺利进行和线形质量的控制，路基施工前必须对导线、中线、水准点、纵横断面进行复测，符合规定的精度。
3、混填应对填料做土工击实实验，来控制压实度。
4、设置沉降观测、位移观测点来控制沉降量。
5、工具、设备一览表：
6、主要技术工种人员配备:
五、施工工艺
1、测量放样：使用全站仪在已填好的风化泥岩隔水层上按设计施工图放出填方坡脚线和设计线，周边插上控制填筑宽度的花杆和拉广线控制平整度,为保证路基完工后的压实度达到要求，路基两侧在设计宽度基础上加宽50cm，保证路基在宽范围碾压密实。
2、路基施工中,必须按设计要求,首先做好排水工程以及施工现场周边的临时排水设施。
不得随意破坏地表植被或堵塞水路，各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤积堵塞现象。
临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来，长期保证路基表面不得有积水。
3、具体施工方法：结合本段的实际情况，填石路堤完成后，进行土石混填，填前应对填石路堤进行碾压强夯，碾压强夯完毕后，按图纸设计要求，铺设土工织物，严格按《路基施工技术规
范》和《公路加筋土施工规范》的有关要求施工，土工格栅必须符合《土工合成材料、塑料土工格栅》GB/T17689-1999的有关规定，根据设计要求，购置合格的土工格栅，应有专门的场所堆放，且不得曝晒于阳光下，如果土工格栅在阳光下曝晒时间超过24小时，就不得再使用。
土石混合料最大粒径不得超过单层压实厚度的2/3，且石块均匀分散。
每层压实填土层厚度不得超过土工格栅的铺设间距，铺设土工格栅时，填方表面必须平整，且保证施工排水流畅，严禁表面凹凸不平现象。
每层填筑压实完毕后，必须进行压实质量的检测及填土厚度的测量，合格后，检测、测量资料必须由监理工程师签证认可，方可进行下一层填筑或土工格栅的铺设，土工格栅铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时采用竹制杆针等措施，使其固定于填土层表面。
堤坡坡面回包的土工格栅，应紧密和坡面土体接触，不得有空隙，且由此形成的坡比，不得陡于设计坡比，整个坡面应保持顺直、圆滑。
土工格栅材料之间连接牢固且连接处的抗拉强度（垂直于路基轴线方向）不得低于土工格栅极限强度的50%，其连接一般采用尼龙绳绑扎，纵向连接（平行于路基轴线）的绑扎节点间距不得超过30cm，横向（垂直于路基轴线）连接节点间距不超过50cm，泥岩封水层上铺设5层土工格栅，两边应弯折2m，并用撕裂膜绑扎在下一层，在斜坡地段，格栅在地基中的锚固长度不得小于4m，在距路基顶面8m的距离铺设14层土工格栅，每0.5米铺设一层，直到距路基顶面一米处。
在分离式路基，左线左端，右
线右端分别弯折2m，绑扎在下一层上，在左线的右端，右线的左端分别伸出设计线外5m。
在高填方处，除基底处强夯外，填方路基每8m进行强夯一次。
4、土工织物，施工完毕后，施工队自检工程师进行自检，自检合格后，请示监理检查验收合格后，才能进行土石混填，在已放出的路基边线上，立花杆，按松铺厚度作出标志，用拉广线来控制，填土的平整度；（1）填土路堤的松铺厚度不应大于30cm；几种不同性质的土填筑路堤时进行分层填筑，每种土总厚度不应小于50cm，具体做法：将透水性能好的土填在下层；如果将透水性能差的土填在下层时，其表面做成双向4%的横坡，相邻两段用不同土填筑的路堤在交接处作成斜面，并将透水性能差的填在斜面的下部，当用透水性不良的土填筑时，填料含水量与最佳含水量之差控制含水量2%以内，高于或低于含水量4%的填料，应进行晾晒或洒水处理，直至填料含水量符合要求时，方可进行铺设压实，填土路堤分层摊铺后，用推土机来回碾压，不平整的地方用装载机配以人工找平后，先静压一遍，微振一遍，再静压一遍，然后强振，强振一遍后，用灌沙法对土体进行压实度测试，作好记录，强振第二遍后用同样方法，做压实度试验，直至压实度合格后停止振压。
（2）土石混填，填土松铺厚度30cm至50cm 之间最大松铺厚度不能大于50cm，土内石块粒径不能超过松铺厚度的2/3，局部粒径过大时应进行人工改破，或钻爆改破达到施工规范要求粒径，路基周边应尽量铺设细石土，以便以后修整
边坡，铺填应尽量控制大粒径石块集中，若有堆积集中的情况，应及时将集中石块进行分散，防止土体中空隙过大，影响压实效果，铺填完毕后检查表面平整度，表面不平整时用装载机配合人工运细料找平，先用推土机来回碾压，然后用18T振动式压路机先静压一遍，然后微振一遍路基表面，出现不平整现象应进行少量添料找平静压一遍，最后进行强振，每强振一遍，用灌沙法测定压实度，作好每次的压实记录，直至达到设计规范要求，经监理工程师认可后进行下道工序土工织物的铺设，铺设时，严格按照设计规范操作。
5、雨季施工：（1）结合本工程的实际情况，4-9月为雨水多发性季节，由于本工程时间短，工期紧，雨季施工应作好合理的安排，准确及时收视天气卫星云图，三至五天的气象预报，提前作好防汛防雨准备。
（2）施工中，对各种土壤的性能掌握，雨期来临前应作好各种排水系统，适当增大路基横坡，防止路基表面积水。
（3）每次摊铺后，必须及时进行碾压，填筑时应预留相应的横坡，如果在雨水来临时未完成碾压，造成土体含水量增加，无法保证路基压实度，应在天气晴朗时进行晾晒，使土体含水量符合施工规范要求后，再进行摊铺碾压。
（4）每次雨后，路基表面能填筑前，应对路基重新进行碾压，经监理工程师验收合格后，再进行填筑或进行下道工序。
6、填筑之前，应在左，右线行车道与超车道之间设置沉降观测、位移观测点。
每50米设置一个，垂直方向2米为一个节
点，一直到填方顶面，做好检测数据记录。
7、试验段填筑完后，收集整理好测量数据，作出试验总结报告，报送监理审批。
六、质量保证措施：
1、路基放样所用测量仪器必须是经过计量检测部检测并出据校验合格证的测量仪器。
路基放样后必须请示监理、测量工程师复测。
2、填石前必须先将地表树木杂草清除干净，认真清理表层松软土层，将基底整平并强夯至密实度大于90%以上。
3、填料表面，应在同一平面上填筑，沿河沟两则按路基施工技术规范要求挖台，做好土工织物的搭接控制土体含水量。
4、填料集配必须均匀，含石比例的控制，土体石块粒径不应大于松铺厚度的2/3，土体石料不能集中，每层填筑前必须将填料备足，摊铺时严格控制每层的填筑厚度。
5、使用满足设计要求的振动压路机进行振压，压路机振压进行速度控制在50米/分钟，压实遍数为6-8遍。
6、雨季施工的各项防治措施，必须落实到位。
7、现场施工人员必须跟班作业，每填一层都必须请示监理检查验收，并作好检测和验收记录。
七、安全保证措施
1、施工前先将运料便道修筑好，道宽不小于7米，路基用片石铺平压实，保证运输畅通。
2、施工前各种施工机械先检查修理好，保证在施工中正常运行。
3、各机械行径路线和倒料位置必须设专人指挥，有条不紊。
4、进行施工现场必须戴好安全帽，严禁非施工人员进入现场。
5、施工现场各种安全设施设置齐全，安全标牌醒目。
6、各操作司机未经许可不得擅自离岗。