船舶电工操作手册

2.6.3 易燃. 易爆和有腐蚀性气体影响的场所(如氧 气间. 油漆间. 蓄电池室煤舱. 气体舱等) 电缆须 穿管敷设，并按规定做好防爆. 肪燃烧措施，确 保其原有的密封性能，防止有害气体的侵入和 引起爆炸和燃烧。 2.6.4 无线电室的电缆敷设 （1）与无线电室无关的电缆不应穿越，若必须穿过 时，则应敷设在金属管内，金属管道进出无线 电室均应可靠接地。 （2）所有进入无线电室的电缆应保持电气连续性， 并至少两端可靠接地。
1.3分段烧割 分段烧割 1.3.1穿线框开孔 穿线框开孔 首先，应根据托架平面高度及所在位置，将所有 的穿线框烧割完整. 若先将电缆托架进行烧割，会 给穿线框开孔烧割在空间条件上造成施工困难， 另外穿线框开孔烧割完整后也给电缆托架烧割找 到相应的基准。 注意事项： 1、对照图纸，分清分段首尾，左右及肋骨编号。 2、A一60级浇注框烧割时应注意分段翻身后浇注孔 向上，框子平直不倾斜，以后将框子浇注满堵料。
2.5.4 上层建筑阻装分段整体吊装定位后，当船体焊 装时，应同时对焊装定位甲板的电缆通道嵌补完 整. 畅通. 经自检互检确认具备条件后方能进行下 列工作; (1) 上层至机舱的总线电缆垃敷; (2) 甲板总管电缆至上层建筑和至机舱总线拉敷; (3) 组装分段与需焊装甲板区域分支电缆完整性拉敷 工作。 2.5.5 全船的总线电缆拉敷完毕(包括总管电缆) ， 由总线拉敷指挥牵头，由各组生产组长组织人员 检查总线到位情况，并核对电缆的型号. 芯线. 截 面. 长度，必要时用500v高阻计测量电缆对地. 芯 线对芯线之间的绝缘，确认总线电缆拉敷正砷无 异才能进行下一步整理紧固工作。
1.2分段落料 分段落料 1.2.1 配齐分段烧割所需各规格穿线框，日光灯灯 脚，火警探测器底脚和扎带马脚。 1.2.2 电缆托架预制。 结合电装图;. 根据阅图后的 记录按电缆托架的规格(轻重型. 尺寸). 在从仓库 领出的托架侧面写上其规格及所在分段的编号. 在 领料时同时注意托架和扎带马脚等的平整度和镀 锌质量，以免造成今后分段交验时出现质量偏差 和返工. 然后将领出的角铁撑脚安装在托架上.( 如 遇2m以下的特殊规格的托架，可在切割机切割出 所需长度磨角后便可用于烧割.) 所有的预制件及 准备材料须按分段号整齐放在指定区域。
Βιβλιοθήκη Baidu
1.3.2电缆托架烧割 电缆托架烧割 穿线框烧割完整后应进行电缆托架烧割，按照阅 图时对电缆托架所做的编号，将托架角铁撑脚垂 直于托架平面，角铁撑脚固定螺丝拧牢，放置到 图纸所对应的分段位置上烧焊。 注意事项： 1、毗邻与电缆框的电缆托架端口保持150mm间距， 以方便渚料填充。 2、电缆托架对齐于电缆框，托架平面高于电缆框图 平面10mm以保证以后所有电缆敷设后电缆与电 缆框内侧面保持10mm间距。 3、相邻的电缆托架端口应保持300mm的距离。
3、所有的穿线框，穿筒应严格按照电装图所指定的 位置和尺寸开孔烧割，焊接采用双面连续焊，以 保钲船体强度。 4、按指定位置用石笔或记号笔勾画穿线框外框周边。 若所要开孔的钢板己进行过涂装，应使用洋冲将 框子外围勾画出，以便电焊工开孔时因油漆烤化 而找不刭基准。 5、地板框烧割中要注意分段翻身后向上部分要保证 200MM高度，其余各部位A一60，B一0级穿线框 均须居中水平位置烧焊。
2、电缆敷设操作程序 、
2.1编制电缆垃敷册 编制电缆垃敷册 根据总线走向图，总线电缆册，各甲板综合导 电系统图和各分支电缆册编制新的总线电缆垃敷 册和分支电缆垃敷册。 2.2制作电缆标牌 制作电缆标牌 依据新的电缆垃敷册制电缆标牌，一式两块。 写清起点和终端的电气设备名称和代号，电缆型 号, 规格截面, 总长度, 总浅电缆还要写清定点。
2.3 切割电缆 将新偏制的电缆垃敷册及制作的电缆标牌和切 割的要求一起转交切割中心切割电缆。 电缆切割后应按垃敷顺序卷入电缆筒，同时对 卷入筒的电缆采取防潮, 肪损伤措施(电缆切割时 还包括船东提供的电揽和设备厂提供的随机电缆) ， 在电缆筒上还应表明卷入筒内的电缆序号和电缆 筒标号，便于屋. 机舱发电机区吊运和垃敷。如在 预舾装阶段垃敷电缆，如桅杆, 管弄. 桅域及上层 建筑区域，事先列出表册制作电缆标牌交切割电 缆并卷筒。
4、电气设备在油柜，水柜，双层底等的外表 面安装烧割时，则须与此类舱室壁或箱柜 的距离至少应有50mm，还须安装加强复板。 5、在安装场所条件允许的情况下，控制设备 和配电箱箱架的下沿安装高度一般为1。 2M(或上沿安装高度为1.8m)。 6、电缆托架拐弯处的烧割应满足所敷设的弯 曲半径要求(电缆的最小弯曲半径是电缆外 径的6倍)。
2.5.2 在船上一般先垃敷机仓部分电缆, 在垃敷前应 检查电缆通道完整. 畅通. 涂装工作应完成。确认 具备拉敷条件后才能施工。同时需将拉敷的电缆 筒吊放到指定场所，便于电缆垃敷。在垃敷前组 织有关人员塔好脚手，采取必要的安全措施，确 保机舱区域分支和总线电缆的施工安全。组织安 排好垃敷人员的定位分工，关踺部位需指定人员 把关。在垃敷时应配备好对讲机，使关踺部位的 人员能通报电缆垃敷的状况，使指挥者明了电缆 拉敷的进程，掌握垃敷的进度并能及时处理垃敷 中出现的异常情况，确保电缆的质量。一般每拉 敷3至4根电缆左右需及时整理，做好排列和弯曲， 大于25以上（约3X16以上）电缆，每根垃敷后马 上整理好，确保分层分束敷设。
1.1.2注意事填： 注意事填： 注意事填 1、电缆托架，箱架的角铁撑脚不能直接焊在 主甲板以下分段的船壳旁板上，也不应直 接焊在球扁钢的端面（小肋骨的球头）上。 2、当分段烧割中电缆托架或扎带马脚与热管 （蒸汽管，排气管）交叉或平行时，应保 证电缆敷设后电缆与热管嗝热层的间隔不 小于8公分（交叉特）或10公分9平行时)。 3、当两电缆托架端口的垂直距离大于 100mm时，需加单脚托架过渡，以调整相 互之间的高低差一般不大于100mm。
2.5.3 至船艏的总管电缆敷设，在拉敷前必须检查 总管分线箱的安装和漏水孔情况，管子的接口两 端应无快口和毛刺，管子接头处的接地应完整伸 缩接头保证可靠，油漆. 涂料完整。采用卷扬机拉 敷时，应考虑到弯头对拉敷力的损耗，使卷扬机 定位处于最合理的位置。是否需开工艺孔以及甲 板分线箱内的滑轮定位工作，需作全盘考虑。在 拉敷前事先用毛竹条引垃敷使用的麻绳禾8#钢丝， 管内吹入适量滑石粉，在确认总管电缆垃敷条件 具备后才能组织人员拉敷总管电缆。总管电缆垃 敷采用钢丝网套。根据垃敷钢丝和钢丝网套承受 的能力，确定垃敷电缆的根数。先拉船艏的电缆， 再依次从前到后垃敷各甲桅屋的电缆，最后垃敷 各桅屋之间的电缆。 考虑到船体变形和电缆热胀冷缩的形变影响， 在拉敷时电缆要留有一定的伸缩余量。
4、当电缆托架之间高低大于100mm时须加单脚托 架过渡。 5、电缆托架应使电缆与蒸汽管，排气管的隔热层保 持不小于80mm(交叉时) 或100mm(水平时) 的距 离。 6、若托架在油舱，水舱，双层底等部位外表面烧焊 时，要保证电缆与此类舱室至少有50mm间距， 同时在托架撑脚上安装加强复板。 7、电缆托架的角铁撑脚，不能直接在主甲板以下分 段的船壳旁板上，也不应直接在球扁钢的端面(小 肋骨的球头) 上。 8、电缆托架转弯处的烧割应满足所敷设的电缆弯曲 半径要求，电缆的最小湾曲半径是电缆外径的6倍。
2.6专用场所和房舱的电缆敷设 专用场所和房舱的电缆敷设 2.6.1 冷藏场所的电缆敷设 (1) 与冷藏场所无关的电缆不应穿入，敷设于冷藏场 所的电缆应具有水密或不透性的护套。 (2) 冷藏场所电缆应全部明线敷设，电缆与冷藏室壁 之间应留有一定的距离。 (3) 固定电缆的支撑件应镀锌或采用其它防腐蚀措施， 紧固体采用不锈钢。 (4) 电缆穿过隔热绝缘层时，电缆敷设的两端口，应 设置水密填料函，电榄敷设在管中。 2.6.2 居住舱室的电缆应尽可能采用暗式敷设，若 采用明线敷设时，可采用滞燃塑料槽予以保护。
6、电缆敷设不应跨越船体的伸缩接头，实在不能避 免时电缆应保证有一定的伸缩裕度。 7、电缆穿过甲板. 隔舱应采用金属电缆管. 电缆筒. 电缆 8、在易受油水浸渍的花钢板下应穿电缆管敷设，其 管子两端应高出花钢板250mm以上，管子两端一 般用滇料函或嵌塞填料封端，易积聚凝水的电缆 管应装有泄水孔，电缆管穿管系数不应大于 0.4(即电缆外径截面积的总和与管子的内截面之 比) 。 9、 电缆与甲板或舱壁的敷设间距应大于20mm，与 双层底及滑油. 燃油柜(舱) 敷设的间距应大于 50mm。 10、 电缆敷设的弯曲半径应大于电缆直径6倍，
2.7电缆敷设的基本要求 电缆敷设的基本要求 1、 电缆敷设的线路应尽可能平直和便于检修。 2、 主干电缆暗式敷设时，敷设路途上封闭板必须 便于开启。 3、 不应将电缆敷设在隔热或隔音绝缘层内，不应 在电缆上喷涂泡沫塑料等隔热材料及油漆。 4、 电缆敷设应肪止机械损伤，在易受到机械损伤 的场所，如货轮甲板上. 舱衣花钢板下需设置电缆 保护罩或电缆管加以保护。 5、 尽量避免在可移动和可折的部位敷设电缆，肪 止损伤。
1.3.3 扎带马脚的烧割 电缆托架烧割完整后，应着手扎带马脚的烧 割，参照图纸，选用规格合适的扎带马脚。根据 设备分怖情况，在设备与电缆托架之间沟通。 注意事项：电缆托架烧割的注意事项均适用 与扎带马脚烧割。另外要注意以下几点： 1、扎带马脚所要烧割区域的隔热与敷料的厚度，以 保证电缆扎带马脚平面的高度与隔热层的高度一 致。 2、扎带马脚烧割时，要保证电缆与甲板及舱壁的间 距不小于20mm。 3、扎带马脚要根据设备尽可能地绕焊到位，使以后 的空中作业在分段平面上做。
1.3.4. 日光灯灯脚火警探测器底脚等其它设备的烧 割 日光灯灯脚，火警探测器底脚的烧割应对应 电装图所标注尺寸和位置烧焊。若与其它设备或 管路有冲突应就近烧焊，并征得设计同意。在安 装场所允许的情况下，控制设备和配电箱箱架也 可在分段上烧焊，其下沿一般为1。2m(或其上沿 为1.8m) 。相邻安装的设备应尽可能地平齐，箱 架接地扶座应烧焊在其下方。
船电工操作程序
1、分段预装 、
1.1阅图 阅图 仔细查阅“电装图”、“隔热布置图”、 “甲板敷料图”、“电气设备布置图”。
1.1.1目的： 目的： 目的 1、了解各分段电气设备分布位置。甲板敷料厚度和 嗝热厚度与分布位置以便在实际烧割中。电缆托 架。扎带马脚和穿线框的平面暴露于嗝热层甲板 敷料之外。 2、根据电气设备布置位置，尽可能地烧割完整到位 使以后的高空作业能在分段平面上完成。 3、利用比例尺，将所要烧割的分段上所有的电缆托 架，扎带马脚按图纸所堤供比例量出实际长度后， 编号，归类，整理，记录。所做记录是以后电缆 托架预制和分段烧割的依据，内容包括各类穿线 框，电缆托架和灯脚的规格数量。 4、材料估算应力求精确，以免浪费。
1.4 完工检查 1、分段主干电缆托架及分支扁铁弯头处走向合理流 畅，符合整体电缆敷设要求。 2、电缆托架高度与电缆框高低匹配，托架与角铁撑 脚平直牢固。 3、在分段合拢和可拆板的缝隙处，托架与扎带马脚 离距离其旁边2500mm左右烧焊成独立单元。 4、日光灯底脚，舱外灯底脚烧割完整，各层舱外灯 高度一致。 5、根据施工图，有条件烧割的托架，扎带马脚等烧 割完整。f图纸更改和施工中被外工种碰坏的托架 要修正好。 6、分段烧割完毕后，多余物料回收利用。
2.4 吊放到位 将切割好的电揽筒，根椐施工进度，通知切割 中心和起重人员及时吊放到预定的堆放点。 2.5 电揽垃敷 2.5.1 上层建筑部分是整体组装的，在组装平台单独 建造，因此可看作为独立的一部分。在诅装平台 电气预舾装焊装工作完毕后，可以进行分支电缆 和总线电缆的垃敷。首先应在拉敫前检查电缆通 道是否完整。畅通，涂装工作是否完成。班组长 确认具备垃敷条件后，将垃敷的分支电缆，总线 电缆，电缆筒吊至预定的场所。一般由班组长或 作业长组织人员按导电系统图和垃敷电缆册进行 拉敷工作。对于上层建筑总线余长部分应力加强 保护，把电缆圈挂好，并采取防潮，防机械损伤， 防火星飞溅等措施。