船舶操作手册样本
船舶使用说明书
船舶使用说明书首部分：引言船舶使用说明书是为了帮助用户了解和掌握船舶的正确使用方法和常见问题解决方案所编写的。
本手册详细介绍了船舶的结构、功能特点和常规操作流程，希望用户在使用船舶时能够遵守本手册中的指导，并能够正确维护和保养船舶，确保船舶的安全、高效运行。
第一部分：船舶概述1. 船舶分类船舶按用途和功能特点不同，分为货船、客船、战舰等多个不同类型。
用户在使用船舶前，要明确所使用船舶的类型，以便正确了解和操作。
2. 船舶结构和部件船舶通常由船体、动力系统、导航设备和各种辅助设施构成。
用户需要了解各个部件的名称、功能和位置，并熟悉其使用方法。
第二部分：船舶操作指南1. 船舶启动和关闭流程用户在操作船舶前，需要按照正确的启动和关闭流程进行操作。
不正确的启动和关闭操作会对船舶的设备和系统造成损害，甚至危及人员安全。
2. 船舶操作步骤详细介绍了船舶的各项操作步骤，包括起锚、出港、航行、停泊等。
用户在操作船舶时，应按照本手册中的指导进行操作，确保安全和顺利完成任务。
3. 特殊情况下的处理方法介绍了船舶在特殊情况下的处理方法，如恶劣天气、船舶故障等。
用户在遇到特殊情况时，应按照本手册中的指导进行操作，确保人员和船舶安全。
第三部分：船舶维护与保养1. 定期检查和保养船舶需要定期进行检查和保养，以确保船舶设备的正常运行和寿命的延长。
本手册提供了船舶定期检查和保养的指导，用户应按照本手册指导进行操作。
2. 故障排除船舶在使用过程中可能会遇到一些常见故障，本手册列出了一些常见故障及其解决方案，用户在遇到故障时可以参考本手册进行排除。
第四部分：应急措施1. 火灾事故在船舶发生火灾事故时，用户应按照本手册中的指导进行处理。
本手册提供了火灾事故的应急措施和灭火器材的使用方法。
2. 抢险和求救当船舶遇到险情或紧急情况时，用户应及时采取抢险措施并求助于相关机构。
本手册介绍了一些常见的抢险和求救方法，用户应按照实际情况进行操作。
船舶驾驶与操纵操作手册
船舶驾驶与操纵操作手册尊敬的船舶驾驶员，本操作手册将为您提供船舶驾驶和操纵相关的重要信息和指导。
请仔细阅读并严格遵守以下内容，以确保您的航行安全和操纵顺利。
第一部分：船舶驾驶前的准备工作在启航之前，您必须进行以下准备工作：1. 船舶检查：仔细检查船舶各部件的完好性，包括船体、引擎、推进器、导航设备、通信工具等。
确保所有设备都处于良好工作状态。
2. 天气预报：获取最新的天气预报信息，了解当前和预计的天气状况。
根据预测的天气情况做好船舶的调整和准备。
3. 航行计划：制定详细的航行计划，包括起点、终点、途经港口和航道、预计的航行时间和路线等。
确保您对航行区域有清晰的认识。
第二部分：船舶驾驶技巧和操纵要点以下是一些船舶驾驶和操纵的技巧和要点，供您参考：1. 航行安全：始终保持船舶的稳定性，确保载货和乘客的安全。
遵守航行规则，并且时刻注意其他船只、船舶制钉、水下障碍物和救生设备等。
2. 导航技巧：熟悉和掌握导航设备的使用，包括罗盘、GPS、雷达等。
及时更新和调整船舶位置信息，确保以正确的航向和速度行驶。
3. 操纵要领：适应船舶操纵装置，包括方向舵、操纵杆和推进器等。
掌握定速、定向、头向和倒车等操纵技巧，并随时调整舵角、船速和船位。
4. 交通规则：遵守航行规则，包括避让规则、通航标志和信号等。
与其他船只保持安全距离，并预判可能出现的碰撞危险。
5. 紧急情况处理：熟悉船舶应急设备的操作方法，包括救生艇、救生圈、火警装置和紧急通信设备等。
在紧急情况下迅速、冷静地采取适当措施。
第三部分：船舶操作的安全准则和常见问题解决在操作船舶时，请遵守以下安全准则，并解决可能遇到的常见问题：1. 消防安全：定期检查和维护火警装置，确保其正常工作。
船舶上严禁吸烟和使用易燃物品，并做好火警应急预案的准备。
2. 漂流和搁浅：密切关注水深变化和潮汐情况，避免船舶漂流和搁浅。
在遇到漂流或搁浅时，及时采取措施避免船舶损坏。
3. 机械故障：识别和处理机械故障，例如引擎故障、推进器故障等。
(完整版)船舶操作手册
前言1、本手册收集的是部分依据《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》相关规定、为实施公司的安全和环境保护方针而制订的规定和须知。
2、本手册根据《船上操作方案和须知的制定程序》SQP0701，结合公司管理船舶种类，对船舶主要操作所依据的方案和须知，及引用的有关安全制度进行了阐述和规定。
3、本手册为公司安全管理体系文件的组成部份，其内容已经公司决策层审核通过，内容的更改必须按《文件控制程序》SQP1101进行。
4、本手册适用于公司相关的职能部门和船舶，《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》之定义和缩写适用于本手册。
5、本手册发放至公司各有关人员和各船舶船长，手册持有人交接时应将此手册列为移交文件，其他如工作需要需借阅者，可向手册持有人办理借阅手续。
6、本手册的使用与保管应严格按《文件控制程序》SQP1101执行，除在接受外审时出示外，非经公司总经理允许不得外传或对外借阅。
目录修改记录1、目的为加强船舶安全管理，保障船舶及人员生命安全，保护水域环境, 杜绝事故发生，特制定本规定。
2、适用范围本规定适用于本公司管理船舶。
3、驾驶部停泊值班、交接班制度3.1 停泊值班规定3.1.1 船舶停泊期间，各工种必须留足人员值班（船长和大副不得同时离船），保证船舶能随时启航执行任务。
舵工和水手负责轮流昼夜值班，值班驾驶员为全船行政负责人，并对停泊安全负责。
3.1.2 值班护船人员因事请假必须找同工种人员代替，经值班驾驶员同意后方可离船。
护船驾驶员换人必须交接清楚，并告诉值班舵工和水手长。
3.1.3 驾驶员护船应经常巡视舱室及船舶周围环境，检查全船护船人员值班、护船情况，对违纪人员有权进行处理。
负责与港口等有关单位联系，船长不在船时，经船长委托可负责移泊工作。
3.1.4 值班舵工值班期间应注意本船及四周情况；注意锚链、系缆受力情况；了解货物装卸和旅客上下以及燃料补给和船舶吃水、倾斜等情况；注意保持船舶平衡；注意水位涨落及气候变化，扎雾时负责敲雾钟。
船舶设备操作程序手册大全 范例
一、船舶概况1. 船名DAINTY RIVER（雅河）呼号3FHJ32. 船旗PANAMA 船籍港PANAMA3. 主机型号HYUNDA1－B & W BL70MC4. 建造年份1993年4月16日5. 总吨22746 净吨12595 载重吨336106. 航区无限航区7. 船东DAINTY RIVER SHIPPINS INC二、船舶必备基本证书一览表名称国籍证书CERTIFICATE OF VESSEL’S NATIONALITY货船安全证书CARGO SHIP SAFETY EOUIPMENT CERT货船构造证书CARGO SHIP CONSTRUCTION CERT国际载重线证书INTERNATIONAL LOADLINE CERTIFICETE货船无线电报证书CARGO SHIP SAFETY RADIO CERT国际防止油污证书IOPP CERTIFICATE船级证书CLASSIFICATION CERT电台执照SHIP STATION LICENSE二氧化碳灭火装置检验证明及称重记录CO2 FIRE EXTINGUISHING SYSTEM & CALIBRATION FOR MEDIUM IN MARINE CO2BOTTILES 最低安全配员证书MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFCATE船员居室证书CREW ACCOMMODATINS CERT危险品适装证书CERTIFICATE OF FITNESS FOR THE CARRIAGEOF DANGEROUS GOODS免除鼠证书DERATTING EXENPTION CERTIFICATE苏伊士运河吨位证书SUEZ CANAL TONNAGE CERTIFICATE巴拿马运河吨位证书PANAMA CANAL TONNAGE CERTIFICATE防止油污责任担保书（美国）VSL CERT OF FINANCIAL RESPONSIBILITY（WATER POLLUTION）气胀救生筏检修证明SERVICING CERTIFICATE FOR INFLATABE系固手册CARGO SECURING MANUAL符合证明（副本）DOCUMENT OF COMPLANCE ( DOC)安全管理证书SAFETY MANAGEMENT CERT （SMC）三、技术图纸资料目录五、助航仪器、通信设备操作和维护一、INMARSAT－C站操作程序1、编辑电文1）在主菜单屏将光标移到Edit上，按ENTER键两次，出现电文编辑窗。
船舶操作说明书
船舶操作说明书一、引言船舶操作说明书是为了指导船员正确、安全地操作船舶而编写的。
本操作说明书适用于商业船舶、渔船、游艇等不同类型的船只。
请仔细阅读本说明书，并按照规定操作。
二、船舶基本信息1. 船舶名称：________2. 船舶类型：________3. 船舶长度：________4. 船舶吃水：________5. 船舶吨位：________三、船舶操作要点1. 登船与离船操作a) 登船前，确保船舶与码头之间有足够的缆绳固定船体。
b) 携带必需的个人防护装备，如救生衣、头盔等。
c) 使用合适的登船设备，如舷梯或登船平台。
d) 离船时，必须检查船舶与码头的系泊情况，并确保船舶处于稳定状态。
2. 舵操作a) 舵柄位于船舶造桥上，根据舵轮的方向，调整舵柄角度，以控制船舶的转向。
b) 转向时，应注意船舶的转向半径和速度，避免与其他船只或障碍物相撞。
c) 在紧急情况下，应果断采取适当的舵角，以确保船舶的安全。
3. 加速与减速操作a) 加速时，逐渐推动油门或桨叶控制杆，以避免船舶产生突然冲击。
b) 减速时，逐渐减小油门或桨叶控制杆的推力，以平稳地降低船速。
c) 注意船舶的加减速度，避免过快或过慢导致失控或操作困难。
4. 锚泊操作a) 根据水深选择合适的锚地，并确认海底情况适合投放锚。
b) 选择合适的锚泊位置，离岸、其他船只和障碍物要有足够的安全距离。
c) 使用正确的锚链或缆绳，将锚投放到适当的水深处，并确保锚有足够的抗拉力。
d) 在需要移锚或起锚时，采取适当的操作方式，以确保锚的安全和船舶的稳定。
5. 紧急情况处理a) 紧急情况包括火灾、漏水、救援等，船员应熟悉相应的紧急操作程序。
b) 在紧急情况下，保持冷静，并立即向船长或相关人员报告。
四、结论船舶操作说明书是船员进行安全操作的重要指导文件。
只有熟悉和掌握本说明书的内容，船员才能正确、灵活地操作船舶，并保障船舶和人员的安全。
请依据本说明书进行船舶操作，并随时关注相关操作规程的更新。
船舶驾驶与操纵操作手册
船舶驾驶与操纵操作手册第一章：导论船舶驾驶与操纵操作手册旨在为船舶驾驶员提供指导和培训，以确保他们能够正确、安全地操作和操纵船舶。
本手册详细介绍了船舶的各种操纵装置、操作程序和安全要求，旨在帮助驾驶员更好地理解和掌握船舶的操纵技巧。
第二章：船舶操纵装置2.1 舵柄舵柄是舵机的控制杆，用于控制舵机的转动角度。
驾驶员通过舵柄的前后移动来改变舵机的位置，从而控制船舶的航向。
在使用舵柄时，驾驶员应注意稳定舵柄的位置，避免突然施力或过度转动舵机，以免影响船舶的操纵和稳定性。
2.2 油门油门用于调节船舶的速度。
驾驶员通过推拉油门杆来控制船舶的动力系统，调整发动机的转速。
在操作油门时，驾驶员应注意缓慢平稳的推拉，避免急速加速或减速，确保船舶运行的平稳和安全。
2.3 桨叶控制杆桨叶控制杆用于调节船舶的推进力。
驾驶员通过推拉桨叶控制杆来改变桨叶角度，从而控制船舶的前进或后退。
在操作桨叶控制杆时，驾驶员应根据船舶的速度和目标调整桨叶的位置，确保船舶行驶的平稳和方向的准确。
第三章：船舶操纵程序3.1 起锚起锚是船舶出港前的重要环节。
在起锚过程中，驾驶员应按照以下步骤进行操作：(1) 进行安全检查，确保船舶和设备状态良好。
(2) 停稳船舶，并通过桨叶控制杆控制船舶方向。
(3) 协调油门和桨叶控制杆的操作，缓慢推动船舶，直至锚抬起。
(4) 注意观察锚链的运动情况，确保锚链的顺利抬升。
(5) 当锚链完全抬升时，稳定船舶，并进行后续操作。
3.2 靠泊靠泊是船舶进港时的重要环节。
在靠泊过程中，驾驶员应按照以下步骤进行操作：(1) 判断目标泊位的位置和适用的系泊设备。
(2) 根据目标泊位的位置和潮汐情况，调整船舶的航向和速度。
(3) 确保船舶进入泊位的正确角度，并恰当地使用舵柄和桨叶控制杆来控制船舶的方向和速度。
(4) 根据泊位上的信号和指引，适时停稳船舶，并做好系泊准备。
(5) 使用缓慢且连贯的推力将船舶靠近靠泊位置，并确保船舶与靠泊点的对齐。
船舶操作手册
1、船舶主要设计参数总长：16.98 m 吃水： 1.05 m 型宽： 4.79 m 型深： 2.73 m 排水量：28.5 t 航速：28 kt 肋距：0.50 m 航区：遮蔽航区2、动力装置；本艇采用双车，传统式螺桨推进系统。
2.1 发动机本艇采用两台进口日本Yanmar 6SY-720HP@2300RPM *2船用柴油机.型号：6SY-720结构：直6，四冲程吸气方式：涡轮增压水冷喷油方式：電控兩級噴油排量：140L/H功率：530kw转速：2300RPM启动方式：电启动冷却方式：海水冷却为保证主机正常工作，本艇设有燃油系统、滑油系统、冷却系统、进排气系统。
冷却管系：用海水冷却, 冷却主机后，再通过排气管排至舷外。
燃油管系：燃油储存于油箱内，通过甲板上注入口对油箱加油，油箱的油位，由液位指示器显示。
主机运转时，燃油从油箱经过油水分离器进入主机燃油泵。
主机进排气系统：主机工作时需要的空气直接从机舱中吸取，机舱进风格栅设在机舱两侧，经甲板走道的风道对机舱自然通风。
2.2、齿轮箱本艇选用两台日本Yanmar公司生产的船用齿轮箱.型号：ZF325-1A减速比：2.24:1输出轴角度：8°2.3、推进装置本艇装有两套四叶螺桨推进装置，通过传动轴和主机齿轮箱连接，在驾控台上设有操控杆进行操控。
轴径：φ64.6mm。
螺旋桨：螺浆为镍铝青铜制四叶式。
3、船体结构3.1 设计依据本艇结构强度计算按照中国船级社《游艇建造规范》（2008）B型高速游艇的要求計算。
3.2 结构形式和材料3.3本艇主船体为单底、单甲板、纤维增强塑料单板结构，按单底设计，采用纵骨架式，材料为高强玻璃纤维和船用树脂。
3.4本艇船殼水線以上為三明治夾心結構，按夾層板結構設計，采用縱骨架式，材料為高強玻璃纖維和船用樹脂。
4、消防、救生设备及用品按中华人民共和国海事局《游艇法定检验暂行规定》（2009）3.3.1要求，4.1. 全船设置4只手持式4.5Kg干粉型灭火器，其中机舱2只、客厅尾部分布2只。
船舶航行安全操作手册
船舶航行安全操作手册一、航行前的准备1、船舶检查在出发前，必须对船舶进行全面的检查。
包括船体结构是否完好，有无裂缝、渗漏等情况；船舶设备如主机、辅机、舵机、锚机等是否正常运行；通信设备、导航设备是否工作良好；消防设备、救生设备是否齐全且处于可用状态。
2、货物装载货物的装载要合理，确保船舶的稳性和强度符合要求。
货物应按照规定的方式堆放和固定，避免在航行中发生移动或倾覆。
对于危险货物，要严格遵守相关的运输规定和安全措施。
3、船员配备确保船员具备相应的资质和技能，熟悉船舶的操作和应急处理程序。
船长应根据航行计划合理安排船员值班，保证船员有足够的休息时间，以保持良好的工作状态。
4、航行计划制定详细的航行计划，包括航线、预计航行时间、中途停靠港口、气象和海况信息等。
航行计划应根据最新的气象预报和海图资料进行调整和优化。
5、燃油和淡水储备检查燃油和淡水的储备量，确保满足航行的需要。
同时，要考虑到可能出现的意外情况，预留一定的余量。
二、航行中的操作1、瞭望与值班在航行过程中，要保持不间断的瞭望，及时发现周围的船舶、障碍物和危险情况。
值班船员应认真履行职责，不得擅自离岗或打瞌睡。
2、速度控制根据航行区域、气象条件和海况合理控制船舶速度。
在能见度不良、航道狭窄或复杂水域，应适当降低速度，以确保有足够的时间应对突发情况。
3、航线保持按照预定的航线航行，利用导航设备如 GPS、雷达、罗经等保持船舶的航向。
如需要偏离航线，应提前报告船长，并在确保安全的前提下进行。
4、避让其他船舶当发现有其他船舶接近时，应根据国际海上避碰规则采取适当的避让措施。
及早判断局面，明确避让意图，并通过通信设备与对方船舶进行沟通协调。
5、气象和海况监测密切关注气象和海况的变化，及时获取天气预报和海浪、风暴等预警信息。
如遇恶劣天气，应采取相应的防范措施，如调整航线、避风避浪等。
三、应急处理1、火灾事故一旦发生火灾，应立即发出警报，组织船员按照灭火预案进行灭火。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
前言1、本手册收集是某些根据《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》有关规定、为实行公司安全和环保方针而制定规定和须知。
2、本手册依照《船上操作方案和须知制定程序》SQP0701，结合公司管理船舶种类，对船舶重要操作所根据方案和须知，及引用关于安全制度进行了阐述和规定。
3、本手册为公司安全管理体系文献构成部份，其内容已经公司决策层审核通过，内容更改必要按《文献控制程序》SQP1101进行。
4、本手册合用于公司有关职能部门和船舶，《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》之定义和缩写合用于本手册。
5、本手册发放至公司各关于人员和各船舶船长，手册持有人交接时应将此手册列为移送文献，其她如工作需要需借阅者，可向手册持有人办理借阅手续。
6、本手册使用与保管应严格按《文献控制程序》SQP1101执行，除在接受外审时出示外，非经公司总经理容许不得外传或对外借阅。
目录修改记录1、目为加强船舶安全管理，保障船舶及人员生命安全，保护水域环境，杜绝事故发生，特制定本规定。
2、合用范畴本规定合用于我司管理船舶。
3、驾驶部停泊值班、交接班制度3.1 停泊值班规定3.1.1 船舶停泊期间，各工种必要留足人员值班（船长和大副不得同步离船），保证船舶能随时启航执行任务。
舵工和水手负责轮流昼夜值班，值班驾驶员为全船行政负责人，并对停泊安全负责。
3.1.2 值班护船人员因事请假必要找同工种人员代替，经值班驾驶员批准后方可离船。
护船驾驶员换人必要交接清晰，并告诉值班舵工和水手长。
3.1.3 驾驶员护船应经常巡视舱室及船舶周边环境，检查全船护船人员值班、护船状况，对违纪人员有权进行解决。
负责与港口等关于单位联系，船长不在船时，经船长委托可负责移泊工作。
3.1.4 值班舵工值班期间应注意本船及四周状况；注意锚链、系缆受力状况；理解货品装卸和旅客上下以及燃料补给和船舶吃水、倾斜等状况；注意保持船舶平衡；注意水位涨落及气候变化，扎雾时负责敲雾钟。
开航前负责查看本船水尺并在《航行日记》上做好记录。
3.1.5 水手护船要注意锚链、系缆及船舶舱面设备状况。
3.1.6 停泊期间禁止酗酒，接班前3小时禁止饮酒。
3.2 停泊交接班规定3.2.1 停泊值班人员按职责分工进行检查交接，并认真填写交接班记录。
3.2.2 交接班内容2.2.1 船位、船向及型号、灯号显示状况；2.2.2抛锚只数、锚链长度，系缆受力状况及泊位四周状况；2.2.3船舶装载、吃水、浮态等状况；2.2.4 水位涨落及气候变化状况；2.2.5 助航设备使用及技术状况；2.2.6 领导交待事宜及执行解决状况。
3.3 记录3.3.1 按交接班内容认真填写“交、接班记录”，交接双方查验签字。
4、轮机部停泊值班、交接班制度4.1 实行环节4.1.1 为了保证船舶停泊值班任务实行,轮机部必要留足一班及以上人员护船值班。
如果确因有急事需离船者,应有同工种人员代班,并经部门负责人批准；如遇特殊状况，则所有船员留船。
4.1.2 值班人员应提高警惕,坚守岗位,认真负责,按职责分工执行任务。
4.1.3 停泊期间轮机长和大管轮不得同步离船。
4.2 职责与权限4.2.1 值班轮机员应经常巡回检查机炉运转状况,早晚不少于2次并在轮机日记上作好记录，遇有不正常状况及时采用办法。
4.2.2 值班期间应经常检查发电机运转和其他运营辅机运转状况以及接岸电状况。
4.2.3 保证主辅机有足够冷却水、燃油及起动空气压力,以便随时可以启动；冬季应注意机舱保暖工作,满足应急需求。
4.2.4 按筹划作好开航前准备工作。
4.2.5 保持机炉整洁和记好《轮机日记》。
4.2.6 发现问题应积极采用办法解决,如无把握应及时报告轮机长,当危及人身、机器安全时,可先停车后报告。
4.2.7 完毕领导交办其她事项。
4.3 记录4.3.1 值班状况记入《轮机日记》。
4.3.2 交接班状况记入“停泊交接班记录”。
5、驾驶部航行值班、交接班制度5.1 值班人员规定5.1.1 航行中每班应保证大副和舵工各一名轮流值班。
5.1.2大副负责本班引航操作并对安全负责；舵工负责对的操舵。
5.2 值班规定5.2.1 值班人员应以高度责任感坚守岗位，谨慎操作，严格执行《NSM规则》和《三峡库区航道与引航》（定线制培训教材）等港航法规和公司SMS文献之规定。
5.2.2 航行中保持正规了望，及时理解掌握航道、水位、气候等状况，结合本船操纵性能和载货状况采用有效办法，保障船舶航行安全。
5.2.3 航行中充分运用甚高频无线电话、雷达、探照灯等助航设备，密切注意来船动态；加强与信号台和船舶之间联系，互报船位并明确会让意图。
遵循“谨了望、观动向、早松车、积极让”十二字防碰方针，积极采用避让办法，慎防碰撞事故发生。
5.2.4 按规定航路、航线引航。
夜间航行在气候好状况下必要使用探照灯助航，禁止贪快走扣，禁止冒雾航行。
5.2.5严格执行船闸、大桥和各港口安全管理规定，上述航段和港口船长应亲自操作并布置贯彻安全办法。
5.2.6 值班人员加强团结，密切配合，引航操作应口手并用；操作指令应简要必定、声音清晰宏亮，手势清晰。
5.2.7 航行中禁止饮酒。
5.3 交接班内容5.3.1 值班驾驶员交接5.3.1.1 船位、航向、车速、水位、气象；5.3.1.2 来往船舶动向、信号；5.3.1.3 雷达收视状况和无线电话联系状况及双方已明确会让意图；5.3.1.4 助航仪器、设备使用状况；5.3.1.5 航道变异通电；5.3.1.6船长交待关于事项及执行解决状况。
5.3.2 值班舵工交接5.3.2.1 航向、目的、航行信号、灯号；5.3.2.2 舵效及舵传动装置技术状况；5.3.2.3值班驾驶员交待事项。
5.4 交接班规定5.4.1 交接班人员必要严肃认真，交清接明，交班不清，接班人员有权不接。
5.4.2 接班人员必要提前十五分钟到达交接地点，按职务分工理解航行关于状况进行交接，并在《交接班记录簿》上签字。
5.4.3 交待完毕后，接班人应认真观测、熟悉状况，的确弄清无疑后再接班，不得草率从事。
5.4.4 通过船闸、大桥、危险航道以及正在转变航向或避让时，暂缓交接。
5.5 记录5.5.1 航行值班、交接班记录，由当班驾驶员负责填写。
6、轮机部航行值班、交接班制度6.1 航行值班制度6.1.1 值班责任6.1.1.1 轮机长1）船舶进出起讫港、开靠头、通过重要滩漕、险区、大桥、船闸时，到现场督促指挥操作；2）掌握主、付机等机电设备运营状况。
当设备运转不正常并危急航行安全时，及时报告驾驶台或船长采用办法，保证航行安全。
3）每天不少于两次到机舱巡视检查指引工作，及时纠正、制止任何违章操作，防止设备超负荷运转。
6.1.1.2 轮机员1）航行中轮流值班，负责指挥本班人员对的操作主、辅机及其他机电设备，握设备运营状态和各参数变化，对本班设备安全运转负责。
2）组织本班人员对机舱运转设备实行巡回检查，在设备运转和人身安全受到威胁时，应积极采用应变办法，并及时告知驾驶台和报告轮机长。
3）督促值班人员严格履行值班职责，按规定作好《轮机日记》和《车钟记录》等记载工作，保持设备及机舱整洁，对值班纪律负管理责任。
6.1.1.3机工1）航行中轮流值班，服从轮机长、轮机员指挥，负责对的对主、付机实行管理操作及巡回检查。
2）监视仪表，准时检查主、付机各参数，对的填写《轮机日记》等值班记录。
3）监视设备运转，对的操作管系阀门及时补充主、付机燃润料，搞好供水、供电、供汽工作。
4）肩负其他轮机辅助工作，完毕轮机长、轮机员交待工作。
6.1.2 实行环节6.1.2.1 值班人员应坚守岗位，集中精力操作和管理，不做与值班无关事。
6.1.2.2 严格遵守操作规程，及时加油、加水、保持各种温度和压力正常，防止开错车。
6.1.2.3 及时对的执行驾驶台命令，紧急用车时，应尽最大也许安全开出车。
6.1.2.4 加强巡回检查，勤听、勤看、勤摸、勤嗅，不断查看仪表及电气设备，注意压力、温度、水位、油位，发现不正常现象及时排除。
6.1.2.5 对机舱内正在运转设备，检查间隔时间不得超过0.5小时，对中间轴承、尾轴套筒、冷藏机等间隔时间不得超过2小时，舵机每隔1小时检查一次，并做好检查记录；锅炉本体及重要阀门每班检查一次，应急设备应定期检查实验，保持随时可以使用。
6.1.2.6 做好机炉运转应变准备，机炉发生故障时，应积极采用办法排除，遇特殊状况需慢车或停车时，普通由值班轮机员决定，并获得值班驾驶员批准；当危及人身及机器安全时，可先停车，再报告驾驶台和轮机长。
6.1.2.7 船舶通过大桥、船闸、进出港口等重点航段，轮机长必要下机舱检查机电设备，并指挥操作。
6.1.2.8 保持机舱设备、工具、分管区域整洁，值班加油应作好《轮机日记》和《车钟记录》记载。
6.1.2.9 航行中禁止饮酒。
6.2 交接班制度6.2.1 接班人员必要提前15分钟到达机、炉舱,依照接班检查路线分工进行逐项检查。
6.2.2 检查和交接内容6.2.2.1 主辅机各部位润滑状况,以及运转状况有无异常。
6.2.2.2 各设备温度、压力等仪表读数与否正常。
6.2.2.3 尾轴套筒及中间轴承润滑和运转状况。
6.2.2.4 舵机运转使用状况及应急舵备用状态。
6.2.2.5 配电板上电压、电流、功率、绝缘等仪表显示数据、开关使用及供电状况。
6.2.2.6 锅炉燃烧、汽压及水位与否正常。
6.2.2.7 日用燃油油位、润滑油存量,油柜有无残水,并进行排放。
6.2.2.8 备用发电机和其她辅机备用状态,各阀门、开关使用状况。
6.2.2.9 机炉舱整洁状况,舱底有无积水，机炉舱专用工具与否齐全。
6.2.2.10 驾机合一或有集控室船舶要检查遥控转换装置与否对的。
6.2.2.11各控制箱开关所处位置,实验各报警装置与否正常。
6.2.2.12轮机日记记载状况。
6.2.2.13领导布置任务执行状况。
6.2.2.14交接双方必要在现场交接清晰并签字,如遇机炉发生故障或紧急操作时,暂缓交接,如故意见分歧,请轮机长现场解决。
7、驾驶室规则7.1 驾驶室是驾引人员进行航行操作指挥场合，无论航行或停泊，无关人员不得随便进入。
7.2 船舶航行中遇气候不好，视线不清以及进出船闸、行经大桥、施工水域、进出港口、靠离码头或船舶航行密度大，遇追越、会让危险局面以及行经复杂航区等危及船舶航行安全时，禁止关窗航行。
船长在驾驶台要对关窗航行进行制止和纠正，值班驾驶员必要按船长命令纠正关窗航行。
7.3 值班人员必要严肃认真，服装整洁。
不准穿拖鞋或背心、内裤进入驾驶室，不准闲谈和做与航行无关事，不得擅离工作岗位。
7.4 驾驶室内各种航行设备、图书、资料、各项记录、仪器仪表和开关等必要严格保管，不准无关人员随意动用、翻阅。