2009-2011年汽车检测与维修专业建设发展规划

2009-2011年汽车检测与维修技术专业建设发
展规划
“汽车检测与维修技术”人才属国家技能型紧缺人才，并且随着现代汽车新技术、新工艺的应用和发展，汽车检测与维修设备不断更新换代，汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革，对汽车检测与维修技术人员的素质、技术也提出了愈来愈高的要求，需要更高层次、具有较强实践能力的高级技能型人才。

一、专业建设现状
1.学生情况
本专业现有在校生150人，其中2009级80人，2010级70人。

2.师资状况
本专业现有专业教师4人，其中副高职称(副教授、高级工程师)0人、具有双师素质教师4人，占专业教师的比例为100%。

有实践能力强、教学水平高的校外兼职教师0人。

根据目前本专业教师情况，虽基本满足本专业各年级专业课程的教学需求，但按评估标准，师生比差距较大。

在教学团队的整体结构上并不完善合理，缺乏本专业高级职称的学科带头人。

3.实训条件
本专业现有综合实训室1个。

二、专业建设的指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻国务院《关于大力发展职业教育的决定》和教育部等七部门《关于进一步加强职业教育工作的若干意见》。

根据学院“十一五”建设与发展规划纲要，围绕人才培养水平评估工作要求，立足和突出技术应用性，加强专业建设与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合，为我区经济和社会发展提供技术服务。

1.以现代化汽车科技发展为导向，确定汽车检测与维修技术专业建设发展方向；
2.以汽车检测与维修技术专业对人才素质和能力的要求为主线，设计人才培养方案；
3.以优质的教学质量为基础，保证汽车检测与维修技术专业建设与改革的成功。

三、专业建设的目标与内容
（一）总体目标
在系重点专业的基础上，发展成为全院一流的教学、咨询、培训基地；建设成为市级示范性专业，目标是建设成为区级示范性专业。

（二）具体目标
目前已初步确立了本专业的建设方向和目标是以汽车维修和售后服务能力的培养为基础，突出学生在汽车检测和故障诊断方面的能力培养。

使学生在具备良好的基本维修和保养技能的同时，加强检测和分析能力的锻炼，使学生首先能成为一名优秀的“汽车护士”，同时具备“汽车医生”基础理论和检测诊断技能，促使学生在将来的工作中能尽快完成角色的转变，从而体现汽车检测与维修专业的高职内涵。

在该专业面向社区服务模式探索上，基本确立了以汽车快修服务为主要发展方向的专业建设目标。

十二五期间，将根据专业发展的实际情况，将以上建设目标逐步落实到培养计划制定、课程设置、课程教学等各个工作环节。

（三）具体内容
1、根据学校“十二五”专业建设与发展规划的内涵，力争在5年内把本专业办成区级以上的示范性专业。

2、立足现有专业，根据学校面向汽车售后服务的专业群建设的总体思想，积极配合其他系部，建设与打造有特色的汽车服务专业群。

3、通过2—3年的建设，按照高技能人才培养的特点和规律，进一步根据本专业建设的总体目标，改革汽车专业课程体系与教学内容， 1门院级精品课程，完成1-2门有特色的专业教材与实训教材的编写。

4、到2011年，通过内部培养、外部引进等途径，使专业师资队伍拥有一到两名副高职称以上的专业带头人、5—6名专业骨干教师，形成一支学历、职称、年龄结构合理、素质较高的专职师资队伍。

加强兼职教师队伍的建设力度，聘请具有企业经验的一线工作人员担任本专业实
训教师，同时加大师资培训的力度，使教师队伍成为一支高素质、双师结构的教学团队。

5、争取取得1项以上市级教学改革项目或科研成果，1－2项院级教学改革项目或科研成果。

6、在现有设备的基础上，加大资金的投入，围绕学校汽车检测与维修技术校内实训中心建设目标，力争在几年内把汽车检测与维修专业实训基地建设成具备工学结合特色的示范性职业技能人才教育培训基地。

7、加大校外实训基地建设，在现有校外实训基地基础上，力争在2-3年内增加2-3个运作规范的，具备一定规模的校外实训基地，为实施多种模式的高职人才培养形式奠定基础。

8、在现有汽车专业教学资源基础上，力争到2011年，建成具备优质教学资源共享的教学资源平台。

建设完成后将充分发挥示范作用，开展与附近院校共享实训基地，为周边地区其他职业学校或培训机构开展实训教学。

四、专业建设的主要措施
（一）加强专业建设领导。

一是学校建立协调机构，统筹、整合我校相关学院有关学科及专业的教育资源，支持汽车检测与维修技术的专业建设和发展。

二是学校资金投入要向本专业倾斜，确保必要的专业建设经费。

三是高职学院要对专业实行直接领导和管理，为专业建设提供必要的人力、物力和财力支持，进行严格管理和定期检查，努力办出汽车专业教育的水平和特色。

四是要加引导汽车专业主动服务社会，鼓励汽车行业企业积极参与学院办学，促进整体办学水平的提升。

（二）加快汽车专业专业教师队伍建设。

设立专业教学工作指导委员会，聘请1-2名高级技师和副高职称以上的“双师型”教师为专业顾问；实行专业主任制，设专业主任1名；在充分利用我院和本校理工学院的教师资源的基础上，根据专业教学需要，从09年至11年每年引进硕士生1名充实加强专业教师队伍，同时聘用企业专业技师到校任教弥补师资的不足，至2011年校内汽车专业教师达到10人以上。

采取有效措施努力提高专业教师的素质：一是通过学校教务处的协调，统筹学校相关二级学院的教学资源，把优秀的教师派任为汽车专业的基础课教师、
专业教师。

二是加大内培力度，积极鼓励和认真组织专业课教师参加技术培训，努力提高教师队伍的专业素质。

三是制定优惠政策，采取有效措施，从行业招聘具有四年实践经验的技术人员从事教学工作。

四是聘请汽车行业企业的专业人才和能工巧匠到学院担任兼职教师，尤其担任实践课程的教学，逐步形成实践技能课程主要由具有相应高技能水平的兼职教师讲授的机制。

造就一支专兼职相结合，教学水平高、结构合理、实践经验丰富的的双师型教师队伍。

（三）加大课程建设与改革的力度，增强学生的职业能力。

课程建设与改革是提高教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点。

积极与汽车行业企业合作开发课程，根据技术领域和职业岗位（群）的任职要求，参照相关的职业资格标准，改革课程体系和教学内容。

建立突出职业能力培养的课程标准，规范课程教学的基本要求，提高课程教学质量。

改革教学方法和手段，融“教、学、做”为一体，强化学生能力的培养。

加强教材建设，确保优先选用国家规划教材，积极与汽车行业企业共同开发紧密结合生产实际的实训教材，并确保优质教材进课堂。

重视优质教学资源和网络信息资源的利用，把现代信息技术作为提高教学质量的重要手段。

（四）推进产学结合、校企合作。

按照教育规律和市场规则，本着建设主体多元化的原则，多渠道、多形式筹措资金；要紧密联系行业企业，厂校合作，不断改善实训、实习基地条件。

在建设好校内实验与实训中心建设的基础的同时，积极争取与本地区现代化汽车企业、厂商共建一批实训内容与实际生产相结合，具有先进性、开放性的校外实训基地，在联合培养培训汽车检测与维修职业人才、开展技术攻关等方面建立稳定的合作关系，使汽车专业学生能够参与实际的汽车检测与维修技术工作，提高人才培养的针对性和适应性。

汽车专业实训基地的建设，要充分考虑产学研结合，发挥人才与设备技术优势，为企业提供技术支持，解决汽车类企业在生产过程中的技术问题。

在开展校企合作和产学研结合的过程中，提高学院教师的科研和实践动手能力。

同时与本地区先进汽车维修企业、汽车配件制造企业进行捆绑式发展，以适应、影响、引导区域经济的建设和发展。

（五）切实施汽车专业人才培养模式改革。

一是严格执行《汽车检测与维修技术专业人才培养方案》，推进学历教育与认证教育相结合，改革人才培养模式，深化教学改革。

二是要积极跟踪国内汽车技术发展趋势及汽车产业对人才培养提出的要求，积极推行与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，把工学结合作为专业人才培养模式改革的重要切入点，带动专业调整与建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革，建立健全教学质量保障体系，努力提高教学水平和教育质量。

三是要根据汽车专业人才培养特点，突出实践能力培养，重视实验和实训教学和基于现场的实际操作训练，加强汽车检测与维修技术的培养和训练，提高人才培养的针对性和适应性。

（六）加大投入，加快教学条件建设。

加强实训、实习基地建设是高等职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点。

基地建设目标遵循“高起点、高标准、高效益”原则，努力建设成为本市一流的省级汽车检测与维修技术实训基地；基地建设规划设计要纳入学校汽车专业建设的总体规划，实现教学资源共享，提高设备效益；基地建设资金投入要按照总体规划分步建设的思路，学校划拨专项资金投入，同时积极向社会筹措资金，保证有足够的建设资金，确保本专业教学需要。

机电化工学院
汽车教研室。