宁波梅山保税港区管委会办公室关于印发《宁波梅山保税港区财政单
宁波梅山(保税)新城总体规划
3）地方文化区规划居住用地约 115.12 公顷（不包括中小学用地 8.98 公顷），主要为满 足梅山岛本岛安置及港区配套居住需求。
（2）公共设施用地 规划公共设施用地 201.08 公顷，主要集中分布在国际商贸区、高档居住休闲区西端岛头。 其中，国际商贸区公共设施用地约 109.36 公顷，主要为保税港区政策向生产-供应链上游拓 展提供保障空间，重点发展行政管理、信息中心、（离岸）金融、国际贸易、船务、货代等 职能，构建创新服务平台。 高档居住休闲区西端岛头区规划公共服务设施用地约 31.35 公顷，主要为面向高端人群的 商务休闲配套、旅游休闲配套的公共服务设施。 其它公共服务设施主要为居住配套服务的商业、服务业、文化娱乐等公共设施。
主要配套公共服务设施一览表
公共服务设施
用地规模 （公顷）
建设要求
梅山医院（综合医院）
5.18
独立用地
梅山国际医院（综合性医院）
4
医疗卫
卫生防疫检疫所
-
生
梅山社区卫生服务中心
-
独立用地 结合梅山医院设置 可结合底层建筑设置，床位数不少于 30 张
社区卫生服务站
-
按照社区配套建设要求配套建设
文化体 文体活动中心
（2）道路输运系统规划 梅山保税港区道路疏运系统由五座跨梅山港大桥组成。其中港口集疏运通道和城市货运 通道 2 处、客运通道 2 处，客货混行通道 1 处。 港口集疏运通道及城市货运通道由六横疏港高速及连岛道路和梅东通道组成，其中六横 疏港高速及连岛道路为梅山岛疏港主方向。 城市客运通道由规划上阳大桥和规划春晓大桥构成。 梅山大桥为客货混行通道，货运主要针对非保税区的货车通行。 4.2 城市交通系统规划 （1）路网结构 保税港区以方格网式布局为主，滨海生活带以自由式道路为主，两种形式形成混合式路 网结构。以盐田大道、梅山大道两条主干道贯穿岛屿东西，辅以 5 条局部联络的主干路，形 成路网结构骨架。 （2） 道路系统规划 城市道路系统分为主干路、次干路和支路三级，依据功能细分为货运主干道、客货混行 主干道、客运主干道、货运次干道及客运次干道。 主干道红线控制宽度 36~48 米，设计车速 60 公里/小时。 次干道红线控制宽度 20~36 米，设计车速 40 公里/小时。 规划根据地块开发需要设计支路，尽可能加密贯通支路，划分小地块，同时为高强度交 通流的疏散提供周旋的空间，避免直接冲击主干路系统，也增加了地块的临街面，设计车速 为 30 公里/小时。 （3）交叉口规划 一般道路相交宜以平交为主，高速公路与各等级道路相交，应根据需要设置分离式、半 互通式、全互通式等各种立交。为了快速疏解梅山保税港区过境交通量及区域对外交通，岛 内道路与六横疏港高速相交均采用立交形式。 其中六横高速与盐田大道采用互通式立交形式，并相应设置收费站及相关管理用房。港 湾路、七星路、盐湖路与六横高速相交采用分离式立交形式。梅山大道与港湾大道相交采用 分离式立交形式。滨江路（梅山湾南侧规划 12 米道路）与盐湖路、六横高速、梅山大道、 问津路及梅东通道相交均为分离式立交。梅山大道与梅东路可以结合实际建设要求设置分离 式立交。岛内其他道路相交均采用平交形式，主要道路相交路口根据需要进行渠化拓宽。 （4）公共交通发展规划 明确公共交通优先战略，建立对外快速公交和内部常规公交相结合的公共交通体系。 规划梅山大道作为梅山岛和北仑区中心的快速公共交通廊道。规划问津路作为梅山岛与 上阳片区联系的公交走廊。规划七星路及海润路作为岛内主要公交走廊。 （5）静态交通设施规划 公交首末站：规划在梅山岛内设置三处公交首末站，一处位于地方文化社区，占地面积 0.4 公顷，一处位于梅山岛西部高档休闲居住区，占地面积 0.4 公顷。一处位于核心区西侧，
梅山保税区介绍
宁波梅山岛人口、产业、岸线与土地资源现状
梅山岛现有户籍人口1.5万余人。
种植、淡水及滩涂养殖和盐业为主要产业。
梅山岛海岸线总长22.5公里，其中深水岸线 达7公里，最深处达69米，能够停泊超级 油轮和第五代、第六代集装箱轮。
梅山岛本岛面积27.2平 方公里,加上9平方公里的围 涂工程2011年完工后,全岛面 积可达36平方公里,其中建设 用地可达18-20平方公里。
宁波梅山保税港区区位
梅山岛位于宁波东部，与 大陆仅距500米左右，处于长三 角的核心区，是宁波-舟山港的 枢纽区块。梅山岛东临国际航 道和锚地，西接象山港，北连 北仑主港区，南靠舟山六横、 佛渡等岛。
梅山岛在宁波、舟山区域中的位置
宁波梅山保税港区对外交通
梅山岛通过梅山大桥（在 建）、梅中大桥、梅东大桥、 六横跨海大桥（待建）经过沿 海中线与北仑穿山疏港高速或 象山港大桥高速（在建）和宁 波绕城高速相接，并连杭甬、 甬金、甬台温和杭州湾跨海大 桥高速。
投资梅山保税港区 布局全球现代物流
－宁波梅山保税港区管委会副主任 孙义为
目
什么是保税港区
保税港区的功能与政策
录
宁波梅山保税港区概况
宁波梅山保税港区的发展重点与目标
关于保税港区 保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特
定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊 监管区域，是目前我国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的特殊 区域。
□
重点项目：集装箱码头开发与经营；保税仓储设施、物流
园区开发与经营。 ○ 相关企业：码头建设与运营商；船公司；物流地产商；国
际采购与分销商；第三方第四方物流企业；
宁波梅山保税港区产业发展重点与项目
梅山保税区介绍
行政商务中心、港航运营中心、金融贸易中心、展览展示交易中 心、会议中心、综合和专业物流产业园、居住商业、休闲度假旅游 等设施同期规划建设。
宁波梅山岛开发建设目标
一流保税港 宜居生态岛 休闲临港城
国家重要的区域性资源配置中心 长三角对外开放战略门户 上海国际航运中心重要组成部分 宁波-舟山港核心功能区
国家已批保税港区概况
大连大窑湾保税港 2019年8月 6.88km2
广西钦州保税港
2019年5月
10km2
海南洋浦保税港 2019年9月 9.2063km2
天津东疆保税港 2019年8月 10km2
洋山保税港 2019年12月 8.14km2
宁波梅山保税港
2019年2月
7.7km2
福州海仓保税港 2019年6月 9.45km2
保税港区主要政策功能图示
国际中转 国际配送 国际采购 转口贸易 出口加工
港
口
境 入区保税
作 业
外
仓
出口
储
物
流
企业
不征 增值税 消费税
企业
保税港区
增
值
境
加
进区退税
工
展
内
示 内销纳税
交
易
宁波梅山保税港区区位
2019年2月24日，国务院批准设立宁波梅山保税港区，这是 继洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保 税港区。
谢谢
宁波梅山保税港区总体规划与功能布局
梅山岛产业空间布局示意图
宁波梅山保税港区总体规划与功能布局
梅中大桥 梅山大桥
梅东大桥
（注：尚在完善中）
大战宁沪杭观后感
大战宁沪杭观后感自古以来，宁沪杭三地一直被誉为华东地区最具发展潜力的城市群，被誉为“金三角”。
这三个城市地理位置相近、交通便利，相互之间的竞争和合作关系也非常紧密。
最近，我有幸亲眼目睹了这三个城市的发展现状以及它们之间的大战，给我留下了深刻的印象。
首先，我乘坐高铁来到了宁波，这个位于浙江东部沿海地区的城市充满了活力和朝气。
以港口经济为主导的宁波，拥有得天独厚的地理位置和发达的物流体系，成为全国重要的进出口贸易港口之一。
我参观了宁波梅山保税港区，这里大量的货物从全国各地进出，整个港区忙碌而有序。
与此同时，宁波也是中国最大的渔港之一，渔船穿梭其中，充满了渔家文化的气息。
宁波还积极推动科技创新，拥有众多高新技术企业，为城市的发展增添了活力。
接下来，我乘坐高铁来到了上海，这个全球金融中心和国际大都市给我留下了深刻的印象。
从上海浦东国际机场出来，一眼望去，高耸的摩天大楼和现代化的城市景观展现了上海的繁荣和发展。
走在上海的大街小巷中，我能感受到强烈的城市节奏和时尚氛围。
上海作为中国经济最发达的城市之一，拥有众多的国际大型企业和金融机构，吸引了全球投资和人才。
同时，上海还注重科教文化的发展，建设了多所世界一流大学和研究机构，为城市的未来发展奠定了坚实的基础。
最后，我来到了杭州，这个美丽的风景名城让我感受到了浓厚的人文氛围。
乘船游览西湖，欣赏了美丽的景色，感受到了杭州悠久的历史和文化底蕴。
和许多人一样，我也来到了杭州的互联网科技园区。
这里聚集了众多著名的互联网企业，成为中国互联网产业的重要中心之一。
杭州也积极发展创新科技，拥有众多的科技创新企业和研究机构，为城市的发展注入了源源不断的动力。
回顾这次旅行，我深切感受到了宁沪杭三个城市的发展速度和潜力。
宁波以港口经济为主导，宁波梅山保税港区的繁忙景象让人印象深刻；上海作为全球金融中心，时尚与繁华并存，呈现出国际大都市的魅力；杭州则以其浓厚的人文氛围和互联网科技的迅猛发展吸引着众多人才和企业。
宁波梅山保税港区的报关流程
宁波梅山保税港区的报关流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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宁波梅山保税港区管理办法
宁波日报/2010年/6月/22日/第A04版宁波新闻宁波梅山保税港区管理办法宁波市人民政府令第175号《宁波梅山保税港区管理办法》已经2010年5月24日市人民政府第80次常务会议审议通过，现予发布，自2010年7月10日起施行。
市长毛光烈二○一○年六月七日第一条为推进宁波梅山保税港区科学发展，加快宁波现代化国际港口城市建设，根据有关法律、法规、规章和国务院有关规定，制定本办法。
第二条宁波梅山保税港区（以下简称保税港区）是经国务院批准，设立在宁波梅山口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等功能，实行封闭式管理的海关特殊监管区域。
保税港区开发、建设、经营及相关的管理活动，适用本办法。
第三条保税港区主要开展货物国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易、增值加工和港口生产经营以及与之配套的金融、保险、代理、理赔、检测、进出口商品展示、大宗商品交易等业务，并根据发展需要拓展相关经济服务功能。
第四条保税港区建设、发展应当与宁波—舟山港总体规划相衔接，与周边港区实现优势互补、资源整合及功能联动，引领宁波现代化国际港口城市建设和发展。
第五条保税港区的建设、发展应当在体制机制创新方面先行先试，加快构建功能完善、政策优惠、运行高效、具有国际竞争力的高度开放的综合贸易港区。
第六条投资者在保税港区内的合法权益受法律、法规和本办法保护，依法享受国家和省、市有关优惠政策。
保税港区内的企业应当遵守法律、法规和本办法，遵守社会公德和商业道德。
第七条市人民政府设立宁波梅山保税港区管理委员会（以下简称保税港区管委会）作为其派出机构，管理区域内的行政事务，行使规定权限范围内的经济、社会管理职能。
市梅山岛开发建设管理委员会与保税港区管委会合署办公，行使市人民政府规定的相关职责。
市人民政府相关职能部门依法履行工作职责，协助保税港区管委会做好保税港区开发建设的有关管理工作。
第八条保税港区管委会主要履行下列职责：（一）负责有关法律、法规、规章和政策在保税港区的贯彻实施，制订、发布保税港区的有关管理规定，并负责组织实施；（二）研究制订保税港区经济社会发展中长期规划和专项规划，组织编制国民经济和社会发展年度计划，经批准后负责组织实施；（三）组织编制保税港区的城乡规划，经批准后负责组织实施；（四）负责权限范围内的企业投资项目管理工作；负责组织区域内招商引资工作；（五）负责保税港区的经济、贸易、财政、审计、国有资产、科技、物价、统计、外事、建设、房产、城市管理等方面的管理工作；（六）参与港口建设与海洋管理，并做好相关协调工作；（七）检查、协调和监督有关部门设在保税港区的分支机构或派出机构工作；（八）市人民政府授予的其他职责。
关于保税港区有关政策的介绍
关于保税港区有关政策的介绍青岛前湾保税港区有关政策⼀、保税港的基本概念保税港区是中国深化对外开放的产物，是⽬前港⼝与陆地区域相融合的保税物流层次⾼、政策优惠、功能齐全、通关便捷的特殊经济区域。
“保税港”是经国务院批准设⽴，在港⼝作业区和与之相连的特定区域内，具有⼝岸、加⼯、物流等功能的特殊经济区。
享受保税区、出⼝加⼯区、保税物流园区、港区的政策。
主要税收政策可概括为：境外货物⼊港区保税；国内货物⼊港区视同出⼝，实⾏退税；港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。
保税港兼具保税区、出⼝加⼯区、保税物流园区的功能。
与保税区相⽐，保税港区“区港⼀体”的优势得到充分发挥；与出⼝加⼯区相⽐，保税港区具有的物流分拨等功能，使其与境外、区外经济联系更加紧密；与保税物流园区相⽐，保税港区允许开展出⼝加⼯业务，使其更具临港加⼯优势。
⼆、青岛前湾保税港区国务院于2008年9⽉7⽇以《关于同意设⽴青岛前湾保税港区的批复》（国函…2008?83号）批准设⽴青岛前湾保税港区，规划控制⾯积为9.72平⽅公⾥，包括4.8平⽅公⾥码头作业区和4.92平⽅公⾥物流、加⼯区，划分为码头作业区、物流仓储加⼯区、港⼝配套服务区等功能区。
规划⽰意图如下：青岛前湾保税港区封关验收后实⾏封闭管理，不再保留青岛保税区和保税物流园区，青岛前湾保税港区的功能和有关税收、外汇政策按照《国务院关于设⽴洋⼭保税港区的批复》(国函…2005?54号)的有关规定执⾏。
国务院批复洋⼭保税港区的主要政策：1、同意充分发挥洋⼭保税港区区位优势和政策优势，发展国际中转、配送、采购、转⼝贸易和出⼝加⼯等业务，拓展相关功能。
2、洋⼭保税港区享受保税区、出⼝加⼯区相关的税收和外汇管理政策。
主要税收政策为：国外货物⼊港区保税；货物出港区进⼊国内销售按货物进⼝的有关规定办理报关⼿续，并按货物实际状态征税；国内货物⼊港区视同出⼝，实⾏退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
海洋经济视角下宁波梅山邮轮母港的建设
第11卷第8期中国水运V ol.11N o.82011年8月Chi na W at er Trans port A ugus t 2011收稿日期：5作者简介：杨林（），男，宁波梅山保税港区建设管理局工程师。
海洋经济视角下宁波梅山邮轮母港的建设杨林（宁波梅山保税港区建设管理局，浙江宁波315832）摘要：邮轮产业作为一种新的产业，越来越引起各方面的关注。
文中通过对宁波梅山旅游开发条件分析和建设邮轮母港的优劣势分析，提出了宁波梅山邮轮母港的建设思路。
关键词：海洋经济；邮轮母港；宁波梅山；建设中图分类号：U 245.4文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）08-0027-02海洋旅游业是浙江省海洋产业发展的龙头，发展海洋旅游业具有调整产业结构、推动经济发展、提高居民生活水平的战略意义。
邮轮旅游是一种新型的高端海洋旅游产品，除其自身的经济效益外，还可以拉动包括吃、住、行、游、购、娱等在内的诸多相关产业的共同发展；目前，邮轮旅游经济现已成为国内各沿海港口城市发展滨海休闲旅游的主打产业，以浙江省为例，台州和舟山已试开通了赴台航线,而作为拥有独特港口优势和强劲的经济消费能力的宁波，已经处于落后的地位。
自2008年2月梅山保税港区获得国务院批准设立以来，宁波梅山保税港区管委会开展了梅山保税港区总体规划编制，经研究，宁波具有发展邮轮经济的优越条件、现实需要和功能需求，而梅山岛卓越的自然禀赋和保税港区的政策功能优势，为梅山建设邮轮母港提供了得天独厚的资源依托和强大的开发保障。
近日国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略，明确了宁波—舟山港的核心地位和梅山岛的重要作用，梅山邮轮母港的建设将进一步带动旅游、保险、金融等行业的发展，带动浙江海洋经济的发展，进一步促进宁波及周边地区社会经济发展和繁荣。
一、旅游开发条件分析（1）海洋旅游包括海洋观光、科普、娱乐、休闲度假，以及独具特色的海洋文化。
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宁波梅山保税港区管委会办公室关于印发《宁波梅山保税港区财政单一账户管理制度改革方案》的通知
【法规类别】财政综合规定
【发文字号】甬梅保政办[2013]23号
【发布部门】宁波梅山保税港区管理委员会
【发布日期】2013.06.14
【实施日期】2013.06.14
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
宁波梅山保税港区管委会办公室关于印发《宁波梅山保税港区财政单一账户管理制度改
革方案》的通知
（甬梅保政办〔2013〕23号）
管委会各部门，各有关单位：
现将《宁波梅山保税港区财政单一账户管理制度改革方案》印发给你们，请认真贯彻执行。
宁波梅山保税港区管委会办公室
2013年6月14日
宁波梅山保税港区财政单一账户管理制度改革方案
为进一步深化梅山保税港区财政管理体制改革，规范财政收支行为，加强财政收支管理监督，提高财政资金使用效益，根据《财政部、中国人民银行关于印发＜财政国库管理制度改革方案＞的通知》（财库【2001】24号）、宁波市人民政府《转发市财政局人行市中心支行关于宁波市财政国库管理制度改革方案的通知》（甬政办发【2007】118号）精神，结合梅山实际，制定本方案。
一、指导思想和原则
按照公共财政发展要求，建立和完善以财政单一账户体系为基础，资金缴拨以财政单一账户集中收付为主要形式的财政管理制度，进一步加强财政监督，提高资金使用效益，促进区域经济和社会各项事业的全面发展。
财政单一账户管理制度改革遵循以下原则：
（一）有效监督原则。
在保持预算单位财务管理权、资金使用权和财务集中核算模式基本不变的前提下，通过改变财政资金的账户设置及收缴和拨付方式，实现对财政资金活动全过程的有效监管。
（二）计划均衡原则。
预算单位根据核准的预算指标和实际工作开展需要，有序安排当期用款计划，做到均衡控制、有效使用。
（三）方便用款原则。
转变财政资金支付审核方式，减少财政资金拨付审批等环节，加快资金运行速度，运用信息化技术手段，保证单位用款更加及时和便利。
（四）分步实施原则。
整体设计改革方案，先选择。