梅山保税港区的调研报告
关于梅山保税港区的调研报告
关于梅山保税港区的调研报告调研时间：2016年11月28日调研地点：宁波梅山保税港区调研对象：口岸进出口货物报关流程调研方法：查阅资料、实地考察调研流程：1、查阅报关相关资料，交接报关流程。
2、参观宁波港口发展历程及梅山港发展历程。
3、参观保税港区保管工作行政区。
4、参观进口商品直销店调研人员：国贸专业14级学生调研目的：通过查阅报关相关资料，参观梅山保税港区，详细了解我国出口商品的报关流程，加强对报关实务这门课程的学习。
调研情况报告：在11月28日下午，我们对梅山保税港区进行了参观学习。
到达梅山保税港区，我们首先在讲解员的讲解下，参观了梅山保税港区的发展规划展示厅，了解了宁波口岸和梅山保税港的发展历程以及梅山保税港未来的发展规划。
我们了解到，宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。
宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。
梅山保税港自2007年10月9日在省政府要求下开始申报保税港区，并上报到国务经过了四个月的申报，在2008年2月25日国务院正式批准设立宁波梅山保税港区，仅用了138天时间，创造了保税港区申报工作的新纪录，也创造了“梅山速度”。
梅山保税港区是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区，距今已成立8年时间。
（下图为梅山保税港区港口额集装箱）图1 梅山保税港区港口集装箱然后观看了梅山保税港区的建设历程的视频和整个港区地理区位。
梅山保税港位于浙江宁波的梅山岛，规划面积7.7平方公里，四至范围：东到码头岸线（含泊位），南至南峰路，西北以沿港路、梅山大道、港区路围合为界。
随后参观了梅山保税区报关工作的工作区。
不同于宁波其他的保税区，梅山保税港区在2012你嗯获得国务院批准，同意宁波梅山保税港区等4个口岸成为汽车整车进口口岸。
宁波梅山保税港区市场开发有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告宁波梅山保税港区市场开发有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:宁波梅山保税港区市场开发有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分宁波梅山保税港区市场开发有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务：集贸市场管理服务；金属材料销售；金属链条1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录，如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
创建梅山岛保税港区的战略意义
创建梅山岛保税港区的战略意义与功能定位研究一、创建梅山岛保税港区的战略意义充分认识和把握创建梅山岛保税港区的重要战略意义，必须研究和理清以下几个重要问题：一是创建梅山岛保税港区对于实施国家对外开放战略和长三角区域发展战略的意义所在，也就是在上海已经设立洋山保税港区之后再在宁波设立保税港区的主要理由；二是创建梅山岛保税港区对浙江构建对外开放新格局的战略意义所在，也就是浙江设立保税港区首期要选在梅山岛的主要依据；三是创建梅山岛保税港区对宁波发展的战略意义所在，也就是把现代化国际港口城市建设推向新阶段的必然选择。
针对这些问题，我们着重从四个层面来研究分析。
（一）创建梅山岛保税港区，是深入贯彻实施国家对外开放战略和区域发展战略的重要举措1、创建梅山岛保税港区是促进实施我国港口和口岸发展规划，提升国家港口和口岸整体实力的客观需要宁波口岸和宁波港具备雄厚的战略支撑基础，在国家口岸开放和港口发展战略中占有越来越重要的地位。
2006年宁波口岸进出口总额864.93亿美元，居全国第6位，出口居全国第5位；2006年全年宁波港完成货物吞吐量3.1亿吨，居全国大陆港口第2位，全球排名第4位；集装箱吞吐量达到706.8万标箱，居全国大陆港口第4位，全球第13位。
宁波港承担了周边地区所需的大量能源、原材料和外贸物资的运输任务，是国内最大的铁矿石中转基地、华东地区最重要的煤炭供应基地，原油接卸量占全国总量的1/3以上，宁波口岸的外地货源出口比重达到50%，宁波港腹地已延伸到内地31个省、市、自治区；关税连续多年高速增长，2006年达到454.33亿元，占全国海关税收的7.44%。
2006年7月北仑穿山港、梅山岛港区和象山港区被列入国家“十一五”口岸发展规划。
同年8月出台的《中国沿海港口布局规划》明确定位宁波港是长三角港口群的主体港之一，是集装箱运输的干线港，是原油、铁矿石、陆岛滚装等运输系统的主要港口。
宁波口岸的发展地位以及国家一系列规划对宁波港和宁波口岸的要求，清晰体现新形势下宁波对促进实施我国港口和口岸发展规划、提升国家港口和口岸整体实力的重要支撑作用。
宁波梅山保税区的现状与发展策略分析 (2)-毕业论文
目录摘要： (2)Abstract： (3)一、我国保税区理论概述 (4)二、宁波梅山保税区发展现状分析 (4)(一)宁波保税区简介 (4)(二)宁波保税区发展现状 (4)1.中转业务发展现状 (4)2. 出口加工贸易发展现状 (5)3. 国际采购业务发展现状 (5)三、宁波保税区发展存在的问题分析 (5)四、解决宁波保税区发展问题对策分析 (6)(一)加快推进宁波保税区港口转型 (6)（二）加强物流战略管理 (6)（三）充分发挥临港工业的优势 (6)（四）大力发展临港国际贸易 (7)五、结语 (7)参考文献： (7)宁波梅山保税区的现状与发展策略分析摘要：随着经济全球化进程的加快以及中国对外开放水平的全面提高，我国经济的发展亟待新的增长点以引擎区域经济的发展；与此同时，对外贸易的不断深入和双方利益交织也迫切需要一个具备国际配送、国际采购、国际中转等功能，且货物能自由、高效流通的区域，以减少生产和贸易成本。
在此背景下，我国的保税港区应运而生。
宁波梅山保税港区于2008年2月24日经国务院批准设立，成为继洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。
宁波梅山保税港近几年在中转业务、出口加工贸易以及国际采购业务中发展都比较好。
本文以宁波梅山保税区发展现状为基础分析了其发展存在的问题以及提出了解决问题的策略。
关键词：宁波梅山保税区；现状；发展策略Abstract：With the accelerated process of economic globalization, and comprehensively improve the level of China's opening up, China's economic development point to the urgent need for new growth engines of regional economic development; Meanwhile, foreign trade and the deepening of mutual interest intertwined also an urgent need for a have international distribution, international procurement, international transit and other functions, and the goods are free, efficient circulation area, in order to reduce the cost of production and trade. In this context, China's bonded port area came into being. Ningbo Meishan Bonded Port on February 24, 2008 the State Council approved the establishment, becoming the Yangshan, Tianjin Dongjiang, Dalian Dayao Bay, Hainan Yangpu Bonded Port fifth of China. Ningbo Meishan Bonded Port in the transit business development in recent years, the export processing trade and international sourcing business better. In this paper, the development status of Meishan Bonded-based analysis of problems in its development and to propose strategies to solve the problem.Keywords: Ningbo Meishan Bonded; Status; development strategy宁波梅山保税区的现状与发展策略分析一、我国保税区理论概述这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。
宁波梅山保税港区简介
附件一：宁波梅山保税港区投资环境说明一、梅山保税港区的概况宁波梅山保税港区于2008年2月24日经国务院批准设立，成为继洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。
宁波梅山保税港区地处长三角南翼，宁波－舟山港核心区域，东临国际航道和国际锚地，北靠北仑港区，南连佛渡、六横等舟山诸岛，西接象山港，规划面积7.7平方公里，具有独特的土地开发条件、丰富的岸线资源和雄厚的腹地经济实力，外向型经济发达，是建设保税港区的天然良址。
宁波梅山保税港区坚持实施“立足宁波、依托浙江、服务长三角、辐射中西部、对接海内外”的开放战略，重点发展以国际贸易为龙头、以港航运营为基础、以现代物流业为支撑、以离岸服务和休闲旅游为配套的现代服务业，致力于建设亚太地区重要国际门户城市的核心功能区、浙江深化对外开放和实施“港航强省”战略的先导先行区、长三角建设资源配置中心和上海国际航运中心的重要功能区、国家建设自由贸易区的先行试验区。
目前，宁波梅山保税港区已于2010年6月29日通过国务院联合验收组的正式验收，并于2010年8月26日开港试运行。
17条韩国线全建制停靠梅山，另已开通西非线7条、南美线4条，即将开通东南亚航线，逐步开通欧美线。
至去年底完成集装箱吞吐量11万TEU，今年计划50万TEU,并开工建设3-5#泊位和2个多用途泊位。
5万平米仓库投入使用，部分企业已开始租仓运作，启动开展保税业务，取得了良好开局。
二、优惠的投资政策1、国家赋予的保税港区的功能与政策：区内主要税收政策为：国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关，并按货物实际状态征税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
保税港区叠加了保税区、出口加工区和保税物流园区的税收和外汇政策，在区位、功能和政策上优势更明显；2、浙江省政府赋予的梅山国际物流产业集聚区的功能与政策；3、宁波市政府赋予的20年财政封闭运作的财政扶持政策；4、管委会最优惠的产业扶持政策（见附件）。
梅山保税港区的优势及开发模式初探
２ 空间拓 展优 势 。从 国际港 口发 、
区 。保 税 港 区建 设 是 国家 实 施 自由 贸 易 区 战 略 ，提 高 对 外 开 放 度 的重 大 举 措 。保 税 港 区是 最 接 近 自由港 和 自由 对 外 开 放 水 平 、推 动 港 ． 功 能 完 善 、 Ｉ Ｚ Ｉ 推 动 产 业 结 构 优化 升 级 、推 动 城 区功 能转型 等都 有极 大 的带 动作用 。
在重大基础设施仍不完善 ，但梅 山保 上 围涂 可 以达 到 ３ 平方 公 里 ，梅 山离 ８
岸 线和 区位优 势 。梅 山 岛海 岸
梅 山岛保税 港区的开发模式
市 委 、市 政 府 对 梅 山保 税 港 区 的
线 总长 ２ ． 公 里 ，水 深 ３ ２ 米 ，最 ２５ ２
深处 能停泊超 大型 集装箱 班轮 ，具有 建 连 接 也不 到五 公 里路 程 ，保 税 港 区及 设深 水码头 的天然条 件 ，同 时 ，梅 山保 配 套 功 能 区 可 以集 中布 局 ，后 续 发 展
古
宁波改革 开放 ３ ０周年之 际，国 具有 建设 国际集装 箱深水 枢纽 港得 天独 这种管理体制 既有利于把保税港 区建 Ｉ Ｊ一务 院批准在 梅 山岛建 立保税 港 厚 的条 件 。梅 山保 税港 区依 托浙江这 个 设 和所 在 区域 的开发 结为一 个整 体，
全国第 四大经济体 ，具有集聚和配置资 又保 持 保 税 港 区 的相 对 独 立 性 ，便 于
发挥 保 税 港 区建 设 对 所 在 区域 经 济 和
社会发展的带动作用，实现区域联动 ；
梅山国家保税港区发展国际物流产业的路径分析【开题报告】
开题报告梅山国家保税港区发展国际物流产业的路径分析一、立论依据1.研究意义、预期目标2008年2月24日,国务院批准设立宁波梅山保税港区,这是自2005年我国开始实施保税港区战略以来,批准设立的第五个保税港区。
保税港区是一个具有口岸、加工、物流等多种功能的特殊经济区，具有配套政策最全面、开放程度最高、综合功能最强大、通关手续最便利的特点，是世界自由港在中国的一种特殊表现形式，是“中国化”的自由贸易港。
从保税区到保税港区的转变，保税港区享受保税区、出口加工区、保税物流园区相关的税收和外汇管理政策。
主要为：国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关，并按货物实际状态征税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
保税港区叠加了保税区和出口加工区税收和外汇政策，在区位、功能和政策上优势更明显。
作为保税港区，规划枢纽港、保税物流现有规模、港口服务经济腹地、港口水深、后方土地资源等因素均在考虑之列。
此外，保税港区的设立是区域经济发展到一定阶段的产物，一个区域只有在经济总量、开放型经济成分、货物进出需求等方面达到一定规模后，才有可能支撑起一个保税港区的运作。
几年来，宁波市启动了第四方物流课题研究，并开展了第四方物流运营模式、金融服务模式等多项专题研究工作。
同时，宁波市政府相继出台了多项法规政策培育第四方物流运输市场。
2009年，宁波第四方物流交易平台——四方物流市场正式运营，提供信息发布、交易匹配、合同签订、支付结算、信用评价、整体物流六大解决方案。
第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的，是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。
第四方并不实际承担具体的物流运作活动。
本课题对宁波梅山保税港区的战略区位和腹地空间进行了深度分析,同时论述了宁波梅山保税港区对提升我国经济参与国际产业分工水平的作用和建设上海国际航运中心的重要性,论证了建设宁波梅山保税港区对于我国整体经济发展具有深刻的战略意义，国际金融危机的影响下，寻找适合梅山保税港区物流发展的路径。
【文献综述】宁波梅山保税港区与上海洋山保税港区的比较研究
文献综述国际经济与贸易宁波梅山保税港区与上海洋山保税港区的比较研究围绕“宁波梅山保税港区与上海洋山保税港区的比较研究”这一主题，本人主要翻阅了30余篇文献，直接参考文献21篇，其中外文资料2篇。
目前国内学者对保税港区的研究主要在以下几个方面：一、保税港区的概念及发展现状和功能保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域，是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。
我国第一个保税港区——上海洋山保税港区成立于2005年，因此保税港区在国内一切都只是刚开始。
目前, 我国已设立了7 个保税港区, 7 大保税港区已初步形成了在长三角、环渤海、华南、西南沿海、东南沿海五大沿海区域中的落子布局。
祁欣（2008）指出了我国现阶段保税港区在立法、中转量和收益这三方面存在的问题。
陈标（2009）还指出了保税港区监管和投资成本均过高的不良状态。
关于保税港区的功能，祁欣（2008）指出保税港区具有较大的优势，具备港口、物流、加工和展示四大功能，可以全面发展港口作业、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示等七方面的业务。
罗嫣嫣（2009）对我国保税港区的发展水平的评价做了四个方面的介绍，分别从业务开展、集疏运条件、基础设施、配套政策环境方面做了解释。
然后从这四个方面阐述了保税港区发展的条件和发展要求。
二、洋山保税港区的研究规划面积8.14平方公里。
洋山港保税港区是经国务院批准设立的国内首个保税港区，由规划中的小洋山港口区域、东海大桥和与之相连接的陆上特定区域组成，其中，小洋山港口区域面积达2.14平方公里；陆地区域位于上海市南汇芦潮港，面积6平方公里。
洋山保税港区实行出口加工区、保税区和港区的“三区合一”，更凸现区位优势和政策优势。
在洋山港享受的政策方面，唐忆文（2005）谈到洋山港有两大突破。
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关于梅山保税港区的调研报告
调研时间：2016年11月28日
调研地点：宁波梅山保税港区
调研对象：口岸进出口货物报关流程
调研方法：查阅资料、实地考察
调研流程：1、查阅报关相关资料，交接报关流程。
2、参观宁波港口发展历程及梅山港发展历程。
3、参观保税港区保管工作行政区。
4、参观进口商品直销店
调研人员：国贸专业14级学生
调研目的：通过查阅报关相关资料，参观梅山保税港区，详细了解我国出口商品的报关流程，加强对报关实务这门课程的学习。
调研情况报告：
在11月28日下午，我们对梅山保税港区进行了参观学习。
到达梅山保税港区，我们首先在讲解员的讲解下，参观了梅山保税港区的发展规划展示厅，了解了宁波口岸和梅山保税港的发展历程以及梅山保税港未来的发展规划。
我们了解到，宁波港由区、港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水。
已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。
宁波港是中国大陆主要的、矿石、原油、液体化工中转储存基地，主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。
梅山保税港自2007年10月9日在省政府要求下开始申报保税港区，并上报到国务经过了四个月的申报，在2008年2月25日国务院正式批准设立宁波梅山保税港区，仅用了138天时间，创造了保税港区申报工作的新纪录，也创造了“梅山速度”。
梅山保税港区是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区，距今已成立8年时间。
（下图为梅山保税港区港口额集装箱）
图1 梅山保税港区港口集装箱
然后观看了梅山保税港区的建设历程的视频和整个港区地理区位。
梅山保税港位于浙江宁波的梅山岛，规划面积平方公里，四至范围：东到码头岸线（含泊位），南至南峰路，西北以沿港路、、港区路围合为界。
随后参观了梅山保税区报关工作的工作区。
不同于宁波其他的保税区，梅山保税港区在2012你嗯获得国务院批准，同意宁波梅山保税港区等4个口岸成为汽车整车进口口岸。
至2020年，梅山口岸将实现进口量达到20万辆以上，全面形成具有高辐射力、高附加值的进口汽车综合产业链。
所以在工作区有整车进口报关流程和一般商品的进出口报关流程。
整车进口报关时，需要准备报关单、报关委托书、提货单、海运提单、合同、发票、装箱单、车辆信息清单、价格补充清单、自动进口许可证、进口汽车配置记录附表等纸质单证资料。
整车进口通关的流程如下：
有纸需查验无需查验
需查验
无需查验
查验正常
图2 整车进口通关流程一般商品进出口的报关流程：
退回
不通过 通过 通过
未在规定期内 提交的
内容不符且无违法行为
转有纸 重新提交
图3 一般商品进出口报关流程
最后参观了进出口商品直销店，保税区内的进口商品是完税商品，并不是许多人所认为的免费商品，较保税区外的商品价格优惠的原因主要有以下三个方面：
1、保税区内商品的提供商是中国的总代理商，少了多层的中间商，所以价格会比较低。
2、保税港区的进口商品供向一个省份乃至全国，进口量很大，进口价格往往是一个批发价，进价低成本低，所以价格相对实惠。
3、国家对保税港区内经营进口商品销售的商店给予适当补贴，也会体现在商品价格上。
通过这次参观梅山保税港区，更加详细的了解了进出口商品的通关流程，加深了对于报关实务课程的学习，同时也更加了解梅山港区和宁波通关口岸的认识。
也在保税区报关工作区看到了各种学习中接触到的单证，例如装箱单、保险单等，对于平时只在书上看这些的理论学习有了一个很好的补充。
《报关实务》梅山保税区调研报告
学院名称：经济与管理学院班级：国贸144班
学号：
姓名：底梦欢完成日期：2016 年11月30 日。