梅山保税区介绍共22页文档
宁波梅山(保税)港城国际商贸区控制性详细规划
宁波梅山（保税）港城国际商贸区控制性详细规划01、总则02、功能定位、发展目标、控制规模和规划结构03、控制单元04、用地规划05、公共服务设施规划06、绿地及公共开放空间规划07、道路交通规划08、防灾规划01、总则1.1规划目的2008年，梅山岛保税港区获批成为中国第5个保税港区，宁波梅山（保税）港城总体规划（2008-2020）》中确定保税港西北侧为国际商贸区。
为贯彻落实《中华人民共和国城乡规划法》，进一步深化完善城市总体规划和分区规划所确立的发展目标，明确本编制区未来发展方向及策略，实现可持续发展，并更好地协调各专业、各部门的需求和规划管理的要求，特编制本控制性详细规划。
1.2规划依据（1）《中华人民共和国城乡规划法》2008.01；（2）《城市居住区规划设计规范》（2002年版）GB50180-93；（3）《宁波市城市总体规划（2004－2020）》；（4）《宁波市城乡规划管理技术规定》2007.10.；（5）《宁波梅山（保税）港城总体规划（2008-2020）》；（6）相关专项（专业）规划；（7）涉及城乡规划建设的其他法律、法规；（8）其他相关的标准规范及规划文件等。
1.3规划范围本次控规规划范围分为2个层次：（1）规划范围：建设用地52.3公顷。
（2）研究范围：北至横七路，南至横三路，西至纵六路，总面积247.43公顷，其中发展备用地195.13公顷。
发展备用地重点研究城市空间景观、道路交通、市政设施的统筹协调。
1.4规划期限本规划确定的规划期限与《宁波梅山（保税）港城总体规划（2008-2020）》保持一致，规划基准年为2009年。
1.5规划成果本规划成果包括法定文件、技术管理文件和附件三大部分。
法定文件是控制性详细规划的法定控制内容，包括法定文本和法定图件；技术管理文件是控制性详细规划的技术控制内容，包括技术管理文本、图纸和图则；附件是对规划内容和规划过程的必要补充和说明，包括研究报告、规划编制与修改情况说明等。
宁波梅山(保税)新城总体规划
3）地方文化区规划居住用地约 115.12 公顷（不包括中小学用地 8.98 公顷），主要为满 足梅山岛本岛安置及港区配套居住需求。
（2）公共设施用地 规划公共设施用地 201.08 公顷，主要集中分布在国际商贸区、高档居住休闲区西端岛头。 其中，国际商贸区公共设施用地约 109.36 公顷，主要为保税港区政策向生产-供应链上游拓 展提供保障空间，重点发展行政管理、信息中心、（离岸）金融、国际贸易、船务、货代等 职能，构建创新服务平台。 高档居住休闲区西端岛头区规划公共服务设施用地约 31.35 公顷，主要为面向高端人群的 商务休闲配套、旅游休闲配套的公共服务设施。 其它公共服务设施主要为居住配套服务的商业、服务业、文化娱乐等公共设施。
主要配套公共服务设施一览表
公共服务设施
用地规模 （公顷）
建设要求
梅山医院（综合医院）
5.18
独立用地
梅山国际医院（综合性医院）
4
医疗卫
卫生防疫检疫所
-
生
梅山社区卫生服务中心
-
独立用地 结合梅山医院设置 可结合底层建筑设置，床位数不少于 30 张
社区卫生服务站
-
按照社区配套建设要求配套建设
文化体 文体活动中心
（2）道路输运系统规划 梅山保税港区道路疏运系统由五座跨梅山港大桥组成。其中港口集疏运通道和城市货运 通道 2 处、客运通道 2 处，客货混行通道 1 处。 港口集疏运通道及城市货运通道由六横疏港高速及连岛道路和梅东通道组成，其中六横 疏港高速及连岛道路为梅山岛疏港主方向。 城市客运通道由规划上阳大桥和规划春晓大桥构成。 梅山大桥为客货混行通道，货运主要针对非保税区的货车通行。 4.2 城市交通系统规划 （1）路网结构 保税港区以方格网式布局为主，滨海生活带以自由式道路为主，两种形式形成混合式路 网结构。以盐田大道、梅山大道两条主干道贯穿岛屿东西，辅以 5 条局部联络的主干路，形 成路网结构骨架。 （2） 道路系统规划 城市道路系统分为主干路、次干路和支路三级，依据功能细分为货运主干道、客货混行 主干道、客运主干道、货运次干道及客运次干道。 主干道红线控制宽度 36~48 米，设计车速 60 公里/小时。 次干道红线控制宽度 20~36 米，设计车速 40 公里/小时。 规划根据地块开发需要设计支路，尽可能加密贯通支路，划分小地块，同时为高强度交 通流的疏散提供周旋的空间，避免直接冲击主干路系统，也增加了地块的临街面，设计车速 为 30 公里/小时。 （3）交叉口规划 一般道路相交宜以平交为主，高速公路与各等级道路相交，应根据需要设置分离式、半 互通式、全互通式等各种立交。为了快速疏解梅山保税港区过境交通量及区域对外交通，岛 内道路与六横疏港高速相交均采用立交形式。 其中六横高速与盐田大道采用互通式立交形式，并相应设置收费站及相关管理用房。港 湾路、七星路、盐湖路与六横高速相交采用分离式立交形式。梅山大道与港湾大道相交采用 分离式立交形式。滨江路（梅山湾南侧规划 12 米道路）与盐湖路、六横高速、梅山大道、 问津路及梅东通道相交均为分离式立交。梅山大道与梅东路可以结合实际建设要求设置分离 式立交。岛内其他道路相交均采用平交形式，主要道路相交路口根据需要进行渠化拓宽。 （4）公共交通发展规划 明确公共交通优先战略，建立对外快速公交和内部常规公交相结合的公共交通体系。 规划梅山大道作为梅山岛和北仑区中心的快速公共交通廊道。规划问津路作为梅山岛与 上阳片区联系的公交走廊。规划七星路及海润路作为岛内主要公交走廊。 （5）静态交通设施规划 公交首末站：规划在梅山岛内设置三处公交首末站，一处位于地方文化社区，占地面积 0.4 公顷，一处位于梅山岛西部高档休闲居住区，占地面积 0.4 公顷。一处位于核心区西侧，
梅山保税区介绍
宁波梅山岛人口、产业、岸线与土地资源现状
梅山岛现有户籍人口1.5万余人。
种植、淡水及滩涂养殖和盐业为主要产业。
梅山岛海岸线总长22.5公里，其中深水岸线 达7公里，最深处达69米，能够停泊超级 油轮和第五代、第六代集装箱轮。
梅山岛本岛面积27.2平 方公里,加上9平方公里的围 涂工程2011年完工后,全岛面 积可达36平方公里,其中建设 用地可达18-20平方公里。
宁波梅山保税港区区位
梅山岛位于宁波东部，与 大陆仅距500米左右，处于长三 角的核心区，是宁波-舟山港的 枢纽区块。梅山岛东临国际航 道和锚地，西接象山港，北连 北仑主港区，南靠舟山六横、 佛渡等岛。
梅山岛在宁波、舟山区域中的位置
宁波梅山保税港区对外交通
梅山岛通过梅山大桥（在 建）、梅中大桥、梅东大桥、 六横跨海大桥（待建）经过沿 海中线与北仑穿山疏港高速或 象山港大桥高速（在建）和宁 波绕城高速相接，并连杭甬、 甬金、甬台温和杭州湾跨海大 桥高速。
投资梅山保税港区 布局全球现代物流
－宁波梅山保税港区管委会副主任 孙义为
目
什么是保税港区
保税港区的功能与政策
录
宁波梅山保税港区概况
宁波梅山保税港区的发展重点与目标
关于保税港区 保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特
定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊 监管区域，是目前我国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的特殊 区域。
□
重点项目：集装箱码头开发与经营；保税仓储设施、物流
园区开发与经营。 ○ 相关企业：码头建设与运营商；船公司；物流地产商；国
际采购与分销商；第三方第四方物流企业；
宁波梅山保税港区产业发展重点与项目
创建梅山岛保税港区的战略意义
创建梅山岛保税港区的战略意义与功能定位研究一、创建梅山岛保税港区的战略意义充分认识和把握创建梅山岛保税港区的重要战略意义，必须研究和理清以下几个重要问题：一是创建梅山岛保税港区对于实施国家对外开放战略和长三角区域发展战略的意义所在，也就是在上海已经设立洋山保税港区之后再在宁波设立保税港区的主要理由；二是创建梅山岛保税港区对浙江构建对外开放新格局的战略意义所在，也就是浙江设立保税港区首期要选在梅山岛的主要依据；三是创建梅山岛保税港区对宁波发展的战略意义所在，也就是把现代化国际港口城市建设推向新阶段的必然选择。
针对这些问题，我们着重从四个层面来研究分析。
（一）创建梅山岛保税港区，是深入贯彻实施国家对外开放战略和区域发展战略的重要举措1、创建梅山岛保税港区是促进实施我国港口和口岸发展规划，提升国家港口和口岸整体实力的客观需要宁波口岸和宁波港具备雄厚的战略支撑基础，在国家口岸开放和港口发展战略中占有越来越重要的地位。
2006年宁波口岸进出口总额864.93亿美元，居全国第6位，出口居全国第5位；2006年全年宁波港完成货物吞吐量3.1亿吨，居全国大陆港口第2位，全球排名第4位；集装箱吞吐量达到706.8万标箱，居全国大陆港口第4位，全球第13位。
宁波港承担了周边地区所需的大量能源、原材料和外贸物资的运输任务，是国内最大的铁矿石中转基地、华东地区最重要的煤炭供应基地，原油接卸量占全国总量的1/3以上，宁波口岸的外地货源出口比重达到50%，宁波港腹地已延伸到内地31个省、市、自治区；关税连续多年高速增长，2006年达到454.33亿元，占全国海关税收的7.44%。
2006年7月北仑穿山港、梅山岛港区和象山港区被列入国家“十一五”口岸发展规划。
同年8月出台的《中国沿海港口布局规划》明确定位宁波港是长三角港口群的主体港之一，是集装箱运输的干线港，是原油、铁矿石、陆岛滚装等运输系统的主要港口。
宁波口岸的发展地位以及国家一系列规划对宁波港和宁波口岸的要求，清晰体现新形势下宁波对促进实施我国港口和口岸发展规划、提升国家港口和口岸整体实力的重要支撑作用。
梅山保税区介绍
行政商务中心、港航运营中心、金融贸易中心、展览展示交易中 心、会议中心、综合和专业物流产业园、居住商业、休闲度假旅游 等设施同期规划建设。
宁波梅山岛开发建设目标
一流保税港 宜居生态岛 休闲临港城
国家重要的区域性资源配置中心 长三角对外开放战略门户 上海国际航运中心重要组成部分 宁波-舟山港核心功能区
国家已批保税港区概况
大连大窑湾保税港 2019年8月 6.88km2
广西钦州保税港
2019年5月
10km2
海南洋浦保税港 2019年9月 9.2063km2
天津东疆保税港 2019年8月 10km2
洋山保税港 2019年12月 8.14km2
宁波梅山保税港
2019年2月
7.7km2
福州海仓保税港 2019年6月 9.45km2
保税港区主要政策功能图示
国际中转 国际配送 国际采购 转口贸易 出口加工
港
口
境 入区保税
作 业
外
仓
出口
储
物
流
企业
不征 增值税 消费税
企业
保税港区
增
值
境
加
进区退税
工
展
内
示 内销纳税
交
易
宁波梅山保税港区区位
2019年2月24日，国务院批准设立宁波梅山保税港区，这是 继洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保 税港区。
谢谢
宁波梅山保税港区总体规划与功能布局
梅山岛产业空间布局示意图
宁波梅山保税港区总体规划与功能布局
梅中大桥 梅山大桥
梅东大桥
（注：尚在完善中）
保税港及保税仓储业务发展探索——基于宁波梅山保税港
保税港及保税仓储业务发展探索——基于宁波梅山保税港孙国能【摘要】保税港是我国国际贸易发展过程中采取的一种特殊措施,保税港及其业务发展在我国还处于起步阶段.本文在界定保税港及其相关概念的基础上,概括了我国保税港的发展历程及各保税港的发展定位,提出了宁波梅山保税港的发展思路和保税仓储业务拓展路径.【期刊名称】《电子商务》【年(卷),期】2012(000)005【总页数】3页(P60-62)【关键词】梅山保税港;保税仓储;业务发展【作者】孙国能【作者单位】宁波外运国际集装箱货运有限公司【正文语种】中文出口对拉动一国的经济增长具有重要的作用，出口国在出口的同时又希望它国的出口(即出口国的进口)不要过多影响到本国的产业发展，因而会出台限制措施保护本国产业不受进口的冲击。
但国际贸易需要自由、便利的贸易环境，于是各国通过设立自由港、保税区等“境内关外”特殊区域为国际贸易创造条件。
一、相关概念界定1、保税与保税区保税是对货物而言的，是指经海关批准未办理纳税手续先行进境，在境内储存、加工、装配后再复运出境的货物。
保税区是指经主权国家海关批准，在其海港、机场或其他地点设立，允许外国货物不办理进出口手续即可连续长期储存的区域，它是海关监管的特定区域，具有保税仓储、出口加工、转口贸易三大功能。
2、出口加工区出口加工区指一个国家或地区为利用外资、发展出口导向工业、扩大对外贸易而设立的以制造、加工或装配出口商品为主的特殊区域，区内企业享有进出口环节税收优惠和工商税收优惠，可以说出口加工区是开发区的特殊形式，是吸引外资的重要途径。
3、保税物流园保税物流园区是指经国务院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业务的海关特殊监管区域。
保税物流园区实行保税区及出口加工区叠加政策，即国内货物进入园区视同出口，园区货物内销视为进口，相应办理报关手续，实行退税或征税，区内货物自由流通免征增值税和消费税。
宁波梅山保税港区产业集聚区发展计划(咨询论证稿)
宁波梅山保税港区产业集聚区发展规划<咨询论证稿）宁波市人民政府二○一○年十月目录前言1一、发展背景与现实基础3<一）发展背景3<二）基础条件7二、总体思路与战略目标10<一）指导思想10<二）战略定位10<三）基本原则11<四）目标预期13三、总体布局与功能分区16<一）布局原则16<二）开发架构16<三）功能分区18四、“十二五”开发建设重点23<一）规划控制区23<二）重点规划区23<三）“十二五”开发建设区25五、产业选择与发展导向27<一）选择原则与思路27<二）产业发展导向28<三）产业准入要求34六、城镇建设与城乡统筹36<一）新型城市化发展指引36<二）城镇布局优化36<三）城镇建设导向37七、基础设施与重点工程39<一）综合交通网建设39<二）能源供应网建设40<三）水资源利用与保护网建设40 <四）防灾减灾网建设41<五）社会公共设施网建设42八、生态建设与环境保护44<一）树立生态文明理念44<二）构建生态安全格局44<三）加强环境保护与污染防治45 <四）保护重要生态区域47九、资源要素保障49<一）土地资源保障49<二）用海及海岛使用保障52<三）水资源保障53<四）能源供应保障53<五）环境容量保障54<六）资金保障55十、体制机制创新57<一）建立统一的协调机制57<二）建立统筹的推进机制58<三）创新人才培育与引进机制58附件有关部门出具的支持性文件附图：1、区位示意图2、空间开发总体格局图3、功能分区图4、“十二五”开发建设区图5、城乡发展布局图6、重大基础设施布局图7、重大社会性公共设施布局图8、生态安全格局图前言“十二五”时期是浙江经济社会转型发展的关键时期，省委、省政府在2009年的经济工作会议和2018年的政府工作报告中提出，要推进大平台、大产业、大工程、大企业建设，要在三大产业带和主体功能区规划的基础上，谋划和构筑一批产业集聚区，作为区域经济发展的新增长点，纳入省级战略层面，统筹规划、合理开发、重点培育。
宁波梅山保税区的现状与发展策略分析 (2)-毕业论文
目录摘要： (2)Abstract： (3)一、我国保税区理论概述 (4)二、宁波梅山保税区发展现状分析 (4)(一)宁波保税区简介 (4)(二)宁波保税区发展现状 (4)1.中转业务发展现状 (4)2. 出口加工贸易发展现状 (5)3. 国际采购业务发展现状 (5)三、宁波保税区发展存在的问题分析 (5)四、解决宁波保税区发展问题对策分析 (6)(一)加快推进宁波保税区港口转型 (6)（二）加强物流战略管理 (6)（三）充分发挥临港工业的优势 (6)（四）大力发展临港国际贸易 (7)五、结语 (7)参考文献： (7)宁波梅山保税区的现状与发展策略分析摘要：随着经济全球化进程的加快以及中国对外开放水平的全面提高，我国经济的发展亟待新的增长点以引擎区域经济的发展；与此同时，对外贸易的不断深入和双方利益交织也迫切需要一个具备国际配送、国际采购、国际中转等功能，且货物能自由、高效流通的区域，以减少生产和贸易成本。
在此背景下，我国的保税港区应运而生。
宁波梅山保税港区于2008年2月24日经国务院批准设立，成为继洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。
宁波梅山保税港近几年在中转业务、出口加工贸易以及国际采购业务中发展都比较好。
本文以宁波梅山保税区发展现状为基础分析了其发展存在的问题以及提出了解决问题的策略。
关键词：宁波梅山保税区；现状；发展策略Abstract：With the accelerated process of economic globalization, and comprehensively improve the level of China's opening up, China's economic development point to the urgent need for new growth engines of regional economic development; Meanwhile, foreign trade and the deepening of mutual interest intertwined also an urgent need for a have international distribution, international procurement, international transit and other functions, and the goods are free, efficient circulation area, in order to reduce the cost of production and trade. In this context, China's bonded port area came into being. Ningbo Meishan Bonded Port on February 24, 2008 the State Council approved the establishment, becoming the Yangshan, Tianjin Dongjiang, Dalian Dayao Bay, Hainan Yangpu Bonded Port fifth of China. Ningbo Meishan Bonded Port in the transit business development in recent years, the export processing trade and international sourcing business better. In this paper, the development status of Meishan Bonded-based analysis of problems in its development and to propose strategies to solve the problem.Keywords: Ningbo Meishan Bonded; Status; development strategy宁波梅山保税区的现状与发展策略分析一、我国保税区理论概述这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。