公路工程高边坡防护技术与施工分析 周峰
公路路基高边坡防护技术措施探讨
公路路基高边坡防护技术措施探讨1. 引言1.1 研究背景公路路基高边坡防护技术是公路建设中的重要环节，其意义重大。
在公路建设过程中，高边坡是公路路基工程中常见的施工难点和安全隐患之一。
高速公路、山区公路、高原公路等不同类型的公路均存在高边坡，而高边坡的防护问题一直是工程领域亟待解决的难题。
随着交通运输工程的不断发展和进步，公路路基高边坡防护技术也在不断地创新和完善。
对于如何有效地防范和控制高边坡带来的安全隐患，各方面都进行了深入研究和探讨。
深入研究公路路基高边坡防护技术，探索改进和创新的有效途径，对于提高公路建设质量，确保通行安全具有积极的意义。
本文旨在通过对公路路基高边坡防护技术措施的探讨和剖析，结合实际案例分析与技术创新展望，为公路建设领域的相关人士提供参考和借鉴，共同推动公路工程技术的进步与发展。
1.2 研究目的研究目的的主要目标是通过对公路路基高边坡防护技术措施的探讨和研究，提出一套科学有效的防护方案，以保障公路交通运行的安全稳定。
具体包括：1. 深入分析当前公路高边坡存在的问题和隐患，探讨引发事故的主要原因，为制定有效的防护措施提供依据；2. 探索各种高边坡防护技术的特点和应用范围，比较其优缺点，为选择适合具体环境的防护方案提供参考；3. 结合实际案例分析，总结经验教训，为今后的实际工程建设提供借鉴和指导；4. 提出实操建议，为相关从业人员提供技术支持和指导，确保防护措施的有效实施；5. 展望未来，探讨高边坡防护技术的发展趋势和可能的创新方向，为推动行业技术进步和安全生产提供思路和建议。
通过本次研究，旨在为公路高边坡防护工作的规范化、科学化提供参考和支持，为保障公路交通安全和畅通做出贡献。
2. 正文2.1 问题现状分析目前，公路路基高边坡防护技术面临着一些问题和挑战。
随着交通运输业的发展，公路路基高边坡的数量不断增加，但是许多高边坡存在着设计不合理、施工质量不过关等问题，使得高边坡的稳定性受到威胁。
路基高边坡防护工程施工技术的分析
路基高边坡防护工程施工技术的分析发表时间：2020-10-27T08:30:54.073Z 来源：《防护工程》2020年17期作者：侯静[导读] 有效的对其相关技术进行实践与创新，以此才能迎合时代发展，进一步保证施工技术不断提高。
山东陶都公路工程有限公司山东定陶 274100摘要：路基高边坡的失稳和破坏主要表现为路基边坡和挖方边坡的塌陷，根据破坏的原因和程度，可分为塌方、滑坡、崩塌和剥落等。
岩石和土壤体松散、降雨大、地表径流侵蚀、季节性冻结、反复冻结和融化都会破坏路基边坡。
人为因素包括设计和建造两方面，设计横截面尺寸、排水和防护不合理，加固时填土顺序不正确和填土不严密等，提高路基高边坡防护工程的施工质量至关重要。
关键词：路基；高边坡；防护工程引言在有效的分析路基高边坡防护施工技术过程中，应该重视结合施工实际，有效的对其相关技术进行实践与创新，以此才能迎合时代发展，进一步保证施工技术不断提高。
1路基高边坡防护施工技术基本原则1.1经济实用原则对高边坡防护工程技术的选择，首先应参照其所处地形与自身结构等方面因素，以实际情况为重要的参考依据，尽量选用实用效果较好、成本较低且能够适应地形的技术种类，这样才能保证其实施过程较为顺利地进行，减少因技术选择不当而产生的人为障碍。
1.2绿色环保原则当前，社会各方面的发展与革新都要以健康、科学与可持续观念为基本原则，任何违背了环保发展观的革新都将最终阻碍人类的进步，路基高边坡防护工程同样需要本着绿色发展理念，在施工过程中，设计和施工等人员需高度重视施工范围内的植被管理、草皮防护等工作，尽量减少施工对土地和绿植等环境的破坏。
此外，对于施工过程产生的废弃土壤，工作人员也需对其进行合理的安置，可以将这部分土壤应用于其他方面，或妥善放置保存，以避免废物对周围环境的破坏。
1.3稳固使用原则对于高边坡的防护工程而言，其主要作用便在于通过技术手段使高边坡更加坚固，从而延长其使用时间。
浅议公路高边坡施工防治技术措施
形 格 构等 等 ，其材料 可 以是干 砌 石 、浆 砌 石或 混凝 土预 制构件 。 ３ ２喷 射 混 凝 土 护 面 ． 喷射 混凝土 是岩质边坡 使用 较 多的护坡形式 ，主要是在开挖 的岩
石边 坡表 面上 ，喷射 一层混凝 土护面 。其施 工过程 为： 开挖 边坡 一清 理 并平整坡面 一排水施工 一喷射混凝土 施工一 养护 。根据喷射施工 方 法 的不 同 ，分为 干喷 、湿 喷和潮 喷 。这种 护坡 方式 的优 点在于施 工 简 单 、快捷 ，经济 性较 好 。但 其缺 点 也很 突 出 ，对 景观破 坏大 ，而 且 耐久 性差 ，使用 期在 ５年左 右 。喷射 混凝 土护面 将逐渐 淡 出。 当 前兴起 了一种植 被混凝土 ，也是采用喷射 方法施工 。与普 通喷射混凝 土 的差 别在于 ，该混 凝土基材具有 种植功 能 ，能够成功解 决护坡 和景 观 绿化 有机 结 合 的 问题 ， 已得 到大 量应 用 。 ３ ３捶 面 及 护 面墙 ． 捶 面是在边坡 表面使用石灰 土 、水泥 土等混合材 料护面 ，以达到 抗风化 的 目的；护面墙 是在坡表砌 筑块石 或预制构件 的面墙 ，其 目的 仅在于 防止风化和 表层剥落 。这 两类护坡 形式在铁路和 公路沿线使用 较 多 ，其缺 点 同喷 射混凝 土护 面一 样 ，景 观效 应差 ，且其 中的捶 面
开挖 的岩 石边坡表 面上挂 网形成基 层附着层 ，再在其上栽种 植被 以达
到生态的恢复 。其施工过程 为 ： 开挖边坡 一清 理并平整坡面一排水施工 基层 处理一植被 的播种 一植被 的养护 。根据 挂网形式 的不 同，具体 分 为 喷 播植 草 、三 维植 被 网护坡 、挖沟 植 草 护坡 、土 工格 室护 坡 。
分析公路施工中的边坡防护技术及应用价值
分析公路施工中的边坡防护技术及应用价值发表时间：2017-12-14T09:51:27.447Z 来源：《基层建设》2017年第26期作者：高朝双冯智成[导读] 摘要：公路施工中，边坡防护技术是提高工程建设使用寿命以及安全性的关键，然而，实际施工中，边坡结构易受外界环境，如降雨、温度变化以及其他自然因素的影响。
山东聊城顺达建设有限公司山东省聊城市 252000摘要：公路施工中，边坡防护技术是提高工程建设使用寿命以及安全性的关键，然而，实际施工中，边坡结构易受外界环境，如降雨、温度变化以及其他自然因素的影响。
为此，相关建设人员应从工程建设的实际情况出发，提高边坡路基结构的稳定性。
本文笔者根据工作实践经验对公路施工中的边坡防护技术及应用价值进行了分析探讨。
关键词：公路施工，边坡防护技术，应用价值前言：公路边坡防护设计，首要目的是支撑和防护公路边坡结构，为公路工程的路基系统提供稳定的边坡支撑而随着边坡防护系统的日益成熟化、系统化，将公路边坡防护设计发挥出更大社会效用则成为工程设计师关注的焦点。
公路边坡防护设计中，设计师开始更加大胆的将具有绿色环保、人文精神的全新设计理念融人到其设计方案之中，并取得了良好的社会效应。
公路边坡防护施工中，需要严格遵守工艺流程，根据现场施工基本情况采取有效措施。
同时还要注重巡视和检查，做好路堑边坡养护施工，保证边坡稳固可靠，防止滑塌等问题发生。
只有这样，才能顺利完成路堑边坡施工任务，确保工程建设质量，避免出现安全隐患，为车辆安全、顺利通行，增进不同地区之间的联系创造条件。
1 公路边坡防护失效的原因边坡防护失效是常见的质量问题，如果该问题发生后得不到及时处理，可能引起边坡滑塌，甚至威胁车辆安全行驶，需要采取措施进行防范。
导致边坡失效的原因是多方面的，主要包括以下几点。
1.1 勘测设计不到位为顺利完成路堑边坡防护施工任务，应该提高勘测人员责任心，重视施工现场勘察，把握工程建设基本情况，提高方案设计水平，更好地指导施工。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施1. 引言1.1 公路路基高边坡病害及防护的重要性高边坡作为公路路基的重要组成部分，其病害及防护问题是公路工程中不可忽视的重要环节。
高边坡病害严重影响着公路的安全运行，一旦发生意外事故将给通行车辆和行人造成严重威胁。
对公路路基高边坡的病害进行及时有效的防范和维护具有重要意义。
在公路路基高边坡病害防护工作中，及早发现和处理病害，采取有效的防护措施是非常必要的。
只有加强对高边坡的监测和维护，及时处理各种病害问题，才能确保公路的安全畅通。
利用各种新型边坡防护技术，提高公路路基高边坡的安全性，是当前公路建设和维护工作中亟待解决的问题。
加强公路路基高边坡的监测与维护，综合利用各种防护技术，提高公路路基高边坡的安全性，这是公路工程领域必须重视和努力解决的重要问题，也是为了保障公路交通安全与畅通，促进交通事业发展的关键所在。
2. 正文2.1 常见的公路路基高边坡病害1. 崩塌：是指由于边坡土体内部发生破坏或受到外力作用而导致边坡土体整体失稳、坍塌的现象。
崩塌会造成边坡坡面倾斜度过大，从而威胁到公路的安全通行。
2. 滑坡：是指由于边坡土体内部含有过多的水分，使得土体失去了抗剪强度而发生的滑动现象。
滑坡严重时会导致整个边坡土体向下滑动，影响公路的正常通行。
3. 泥石流：是指由于暴雨等极端天气导致边坡上的土石混合物流动形成的现象。
泥石流具有瞬间性强、速度快的特点，会对公路造成严重的破坏。
4. 动态沉降：是指由于地下水位变化、地基松动等原因导致边坡发生下沉现象。
动态沉降会导致公路路面变得不平整，影响行车安全。
5. 裸露岩石：是指边坡表面出现大面积的岩石裸露现象，容易发生滚石等危险行为，对行车造成威胁。
以上是常见的公路路基高边坡病害，及时发现并采取有效的防护措施对于保障公路安全通行至关重要。
2.2 边坡病害的危害及成因分析公路路基高边坡病害的发生会给交通运输带来严重的危害。
边坡病害会造成路基失稳或垮塌，导致道路交通中断，给行车安全带来潜在风险。
公路工程高边坡防护技术与施工研究
公路工程高边坡防护技术与施工研究发布时间：2021-02-03T02:10:04.554Z 来源：《建筑学研究前沿》2020年24期作者：雷昌权李锦政[导读] 加大对路基边坡防护的研究力度，合理设计公路路基的边坡防护工作，扩大路基两旁植被的种植面积，保证公路的畅通。
中建八局轨道交通建设有限公司江苏南京 210046摘要：为了保障我国公路路基的稳定性与安全性，可以采用合理有效的防护方式，加大对路基边坡防护的研究力度，合理设计公路路基的边坡防护工作，扩大路基两旁植被的种植面积，保证公路的畅通。
关键词：公路工程；高边坡防护；施工技术引言在公路工程建设期间，经常会受到地质、地形以及施工技术等方面因素的影响而产生一系列的施工问题。
就公路路基高边坡的施工而言，如果施工问题没有得到妥善的处理，就会增加病害出现的可能性，会直接影响公路的后期应用。
所以，在进行公路路基高边坡施工时，应根据该工程的具体情况，对施工现场进行实地勘察，对各种影响因素进行明确。
通过分析后，有针对性的采取合理的防护策略，并做好公路路基高边坡的防护工作，进而有效减少施工问题，提升公路的安全性能。
1公路路基边坡的常见病害1.1滑坡在公路路基施工过程中，高边坡自身结构松散，在承受土体自重力、受到施工扰动影响时，如若没有及时搭建有效的边坡防护结构，可能出现边坡乃至山体滑移问题。
部分岩体或边坡软弱面将会出现局部或整体下移现象，依次经历高边坡蠕动变形、滑动性破坏、渐趋稳定等阶段。
在问题严重时，将会破坏路基施工成果、堵塞公路、阻碍交通。
同时，在雨雪气候下或是雨季施工背景下，将会提高滑坡问题的出现率。
1.2裂缝在施工方案不合理、出现路基超挖欠挖问题或是分布软土地基、地质地形过于复杂时，路基高边坡承受过大荷载与遭受施工扰动影响时，易形成横纵向不规则裂缝，且这类裂缝普遍具有扩展性，受到风力侵蚀影响，裂缝宽度深度将不断增大。
1.3剥落路基高边坡表面结构所分布岩体持续受到自然环境影响，如风化侵蚀，这类岩体结构相对较为松散，在受到外力碰撞、施工扰动影响，或是强风气候条件下，有可能出现松散岩体剥落、向下翻滚现象。
国道路基高边坡防护安全专项施工方案
国道路基高边坡防护安全专项施工方案路基高边坡防护安全专项施工方案一、编制说明1、编制目的为了加强公路水运建设工程项目的安全技术治理，防止施工安全事故，保证人身和财产安全，依照国务院《建设工程安全生产治理条例》、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案治理方法》及台州市公路水运建设工程实际，编制了高边坡防护安全专项施工方案。
2、编制依据与原则1、相关标准、规范和施工图1）招标文件、两时期施工图设计、实施性施工组织设计；2）施工现场调查及施工地质勘察资料；3）公路工程质量检验评定标准；4）施工现场临时用电安全规范（JGJ462005）；5）公路工程施工安全技术规范（JGJ076-95）；6）浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案治理方法（试行）的通知，浙交（2010）236号7）法律、法规对质量、水土保持，环境爱护安全治理的规定；2编制原则1）严格遵守招标文件，设计图纸，施工规范和质量验收评定标准。
2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适应性，安全可靠性与实事求是相结合。
3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控、动态操纵、科学治理的原则。
3、适用范畴本专项施工方案适用于台州市路桥区104国道xxxx至xxxx段（路桥境）改建工程第一合同段K0+530～K0+820段高边坡防护工程。
二、工程概况1、工程简介本标段为104国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于台州市路桥区xx街道～xx街道。
工程按一级公路技术标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽32米。
其中中央分隔带宽2米，两侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×11.25米，硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米，分离式路基宽15.25米，整体式桥梁宽31.5米。
本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K4+101，全长4.101公里；其中山体位于KO+530～K0+820处，高边坡防护左、右幅共2处，高边坡防护形式有三维防护网，框格锚杆，点锚+厚层基材，浆砌片石检修踏步，护面挡土墙，排水系统。
高等级公路边坡防护的探讨
第10期北方交通・25-高等级公路边坡防护的探讨霍德峰(辽宁省公路勘测设计公司,沈阳110005摘要分析了影响路基边坡稳定的因素和边坡的侵蚀机理,提出了边坡防护的类型、特点及进行边坡防护设计的注意事项。
关键词高等级公路路基边坡防护1前言防护工程是公路建设的重要组成部分,是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观及保护生态平衡的重要措施。
如何保持高等级公路边坡的稳定,采取何种技术措施对边坡进行防护,越来越受到公路设计与管理人员的重视。
2影响边坡稳定的因素影响边坡稳定的因素很多,总体可分为两大类,即:自然因素和人为因素。
(1自然因素影响边坡稳定的自然因素包括地质、地形、气候和水文条件等四个方面。
(2人为因素影响边坡稳定的人为因素有设计因素、施工因素和养护管理因索。
3边坡侵蚀机理通过对边坡力学特性研究,得出以下结论:公路边坡由于降雨产生的坡面流与明渠流具有不同的水力学特点,它应该是产流降雨强度、坡长、坡角、除草系数的函数。
由于坡角增大,一方面使势能向动能的转化加快,另一方面确实是单位坡长所接受的降雨减少,因此边坡的流速应该存在一个临界坡角,从Muzik的边坡径流平衡时间关系式出发。
推出了一个公路边坡坡面径流流速的关系式: V=K xLo.珊×c060-蛳也x3ino30”a×n’o㈣×80’“式中的K为系数,L为坡长,Ⅸ为边坡坡脚,11为边坡坡面的粗糙系数,8为产流降雨强度。
通过对比式的数学处理得到边坡坡面流速的临界角为41。
左右;考虑到边坡土壤侵蚀量是流量与流速的函数,进一步推导出公路边坡土壤侵蚀量同样存在一个临界坡脚,这个坡脚大约在25。
左右,这与公路边坡常采用1:1.5坡率很是接近。
因此对边坡的防护应引起足够重视。
边坡在自然界降雨情况下不断经受降雨的袭击,其中一部分下渗,一部分在边坡汇集。
形成径流,径流在土颗粒表面产生剪切力,当这种力大到能抵消土的侵蚀能力时,土颗粒被径流带走,从而发生侵蚀,这种径流的剪切力与土壤颗粒抵抗力之间的相互作用不同相可引起溅蚀、溶蚀、片蚀、沟蚀等不同的侵蚀现象。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路工程高边坡防护技术与施工分析周峰
发表时间：2018-10-29T13:41:55.640Z 来源：《防护工程》2018年第13期作者：周峰[导读] 中国公路建设速度的不断加快使得施工单位对公路质量的要求不断提高，我国很多公路建设地段地质条件复杂
周峰
中交二公局萌兴工程有限公司陕西西安 710119 摘要：中国公路建设速度的不断加快使得施工单位对公路质量的要求不断提高，我国很多公路建设地段地质条件复杂，周围环境不稳定，在进行公路建设高边坡施工过程中很容易出现滑坡和坍塌等自然灾害。
自然灾害往往会影响施工队伍正常施工，拖慢工程进度，造成工程延期。
除此之外，坍塌和滑坡现象很容易对人们的生命财产安全带来巨大损失。
本文主要从公路工程高边坡防护技术及施工进行详细
分析。
关键词：公路工程；高边坡；防护措施
保证工程质量的关键性因素就是公路施工过程中的高边坡防护技术与施工。
防护工程施工主要针对的是外部质量工程防护，防护措施相对复杂，高边坡施工过程中分为不同技术工艺，对施工质量造成的影响较为多样。
对施工技术进行控制需要一定的针对性要求。
1 了解高边坡技术 1.1高边坡概念及防护方式
土质边坡高度若大于15米，岩质边坡高度若大于30米则称为高边坡。
高边坡容易受到各种不稳定因素的影响，造成山体滑坡、山体崩塌等自然地质灾害，高边坡是工程施工过程中最容易发生事故的地段之一。
混凝土护面墙、拱架式、窗孔式、喷锚防护、锚杆、植物防护等都是较为常见的防护方式。
1.2高边坡防护技术特点分析
高边坡防护施工工作量较大，形式较多样，工程程序较复杂，施工过程中涉及多种专业技术，工种类型较多，多种专业及工种经常进行交叉作业，高边坡作业属于高危作业，危险系数较大，对工程进行安全防护工作的难度较大。
高边坡技术施工管理需要对施工场地进行布置、加强职工安全工作管理、控制工程质量、把握施工工序等都是工程施工的关键点。
施工过程中山体遭到遇水、扰动后会呈沙砾状，大大降低其自身强度，抗冲刷能力变弱，需要对其进行有效防护。
高边坡施工工程若单一从地形外观或地貌类型观察，很难判断其稳定性。
高边坡经常出现不可预料的突发事故，使得施工质量较难控制，出现突发事故之后很难对其及时采取相关安全措施。
2 影响高边坡稳定性的因素 2.1地质构造及地层岩性
高边坡物质基础为地层岩性及地层岩性组合，抗风化能力、岩石强度及结构和能够保持的边坡高度都是由岩性决定的。
节理裂缝性质及其发育状况、岩层产状都是由地质构造所决定的，岩性相关决定因素和地质构造决定因素决定着岩体结构。
顺层与反倾高边坡在相同条件下稳定性差异大。
岩石软弱使得地质构造造成严重破碎，若其有软弱夹层时，很容易在陡度、高度超过临界点的情况下发生严重的失稳现象。
2.2施工地段水文条件及气候条件
边坡失去稳定性的重要原因之一为水。
水的类型分为地下水及地表水，能够使得岩体软化、对岩体造成冲刷、产生静水及动水压力作用、产生静水及动水浮力作用。
水对岩石的冲刷使得坡脚、滑动面临空，为滑坡创造条件。
2.3边坡岩体风化
边坡岩体风化很容易对岩体完整性造成破坏，岩石组成结构发生变化，使得物理力学发生根本性改变，对岩石的构造及强度产生影响，近而对边坡稳定性带来严重威胁。
岩体风化一般分为未风化、微风化、中风化、强风化、全风化五种风化类型，破碎程度会依次递增，岩体风化稳定性差异代表着不同风化类型的产生。
2.4路堑边坡设计及施工方法分析
公路工程建设需要保证其经济合理性和安全性。
对边坡进行开挖时要注意开挖陡峭程度，需要根据实际情况决定。
坡脚不能大于岩土体自身稳定角度，通常来讲，边坡越陡越能节约成本，施工过程中控制安全事故的发生，若出现安全事故就会增加维护成本、时间成本的浪费。
由此得出，高边坡设计方案必须对实际工程进行勘察，对工程地质做出详细评价，选择适合的施工技术及施工方案，避免高边坡的变形失稳。
2.5其他影响因素
上文对影响高边坡稳定性因素进行了详细讨论，除上文谈到的因素之外施工过程中极易出现某些不确定的外在因素。
例如植被状况、特殊外部负荷、地震、断裂带等外力作用也会使得高边坡施工的威胁性加大。
3 高边坡防护技术研究 3.1立体柔性及喷锚防护技术
喷锚主要针对岩层风化破碎严重问题、破碎岩层较厚、出现节理发育等现象。
该技术有较高的轻度和较好的抗裂性，能够使得破碎岩层得以加强，使其承受相对小的侧压力。
挂网锚喷技术则针对于石质坚硬但稳定性能较差及软质岩石边坡，在边坡上铺设钢筋网或塑料网是挂网喷锚的基本方式，需要对破体打入锚杆，将混凝土向网上喷射，对边坡进行封闭防护。
边坡柔性防护系统主要以钢丝绳为主要材料，面对坡面地质灾害或物体坠落时主要通过拦截和覆盖两种基本形式进行防治。
若想为草坪植物健康生长提供相关条件，就需要加强土工格室的利用，把土工格室与挂网相结合，从而避免飞石对其造成危害。
此类施工方式能够保证边坡美观性，将喷锚技术和立体柔性防护结合充分发挥两者优势，对工程防护和环境因素进行合理、有效解决，加速植被生长率，确定边坡稳定，从而达到边坡和环境相结合的施工效果。
3.2支挡工程防护
抗滑挡土墙和抗滑桩是支挡工作中最常用的两种施工方式，利用抗滑桩对边坡滑床土层进行钻孔，把钢筋笼放入孔中，在孔内灌入混凝土，从而形成混凝土灌注桩。
混凝土内含有水泥沙砾，将其渗入到抗滑桩周围土体，两者进行结合成为一个整体，利用抗滑桩稳定滑动体推力，加强边坡稳定性，这种方式比较适合中厚层滑坡和浅层滑坡。
中小型边坡进行加固时经常采用抗滑挡土墙，抗滑挡土墙中重力式挡土墙比较多见，但不适用于滑动面较深的石质边坡加固，此工程上经常针对此类现状采用锚杆对挡土墙进行加固工作，锚杆的利用能够使得岩石整体性增加，使其适用范围更加广泛。
3.3土钉支护技术
混凝土技术与全粘结注浆锚杆技术相结合促成了土钉支护技术的诞生。
土钉和土体在全长范围内紧密结合，布置较为密集的土钉使得土钉和土能够结合，维持土体稳定。
3-10米是土钉的通长，10厘米是浆体直径，很难承受较大的负荷，单根土钉的承载力一般在100千克左右。
处于山区内的边坡路堑边坡较高，土体内容易使得力学平衡状态遭受破坏，滑坡产生的推动力一般在1000千克左右，土钉支护承载力难以达到此程度，可考虑运用抗滑桩、预应力锚固结构、明洞等复杂稳定支挡结构。
结束语：
综上所述，文章主要从公路工程高边坡影响因素及防护措施进行了详细探讨，经过上文观点阐述得知保障公路稳定的重要因素就是公路高边坡防护技术的应用。
高速公路边坡防护工程施工过程需要结合实际情况，对当地气候条件、地质地貌类型、水文条件、周边环境进行详细分析，使其能够与施工过程相匹配。
施工过程中应该选择防护效果较好、维修方便的边坡防护方式，对生态边坡防护技术加以利用，保证高边坡的稳定性，从而实现公路整体建设水平。
高边坡的防护工程相关质量控制具有复杂性、多样性特征，施工过程中需要采取一定防护措施，对先进设备及防护技术积极运用，从而保证工程施工的有效性。
参考文献：
[1]桂贤林.公路工程高边坡防护技术与施工分析[J].城市建设理论研究（电子版），2018（01）：118.
[2]景茂武.高速公路高边坡稳定性分析[J].交通世界，2017（17）：49-50.
[3]谢运军.路堑高边坡防护及预应力锚索施工技术[J].黑龙江交通科技，2017，40（02）：63-65.
[4]李晓华.公路高边坡稳定性分析及防护设计[J].黑龙江交通科技，2016，39（07）：67-68.
[5]薛金儒，李旭萌.道路工程高边坡防护技术与施工分析[J].四川水泥，2016（03）：58.。