基于所罗门学习风格模型的M+BOOK教学实践——以《电力机车制动机
《电力机车制动系统》课程标准
《电力机车制动系统》课程标准适用专业：铁道机车运用与维护、城市轨道车辆应用技术、动车组检修技术课时： 48一、课程概述《电力机车制动系统》是高职铁道机车运用与维护、城市轨道车辆应用技术、动车组检修技术、铁道车辆技术等专业针对轨道交通车辆制造与运用企业的车辆装配、调试、售后维护、司乘驾驶、检修等关键岗位，经过对企业岗位典型工作任务的调研和分析后，归纳总结出来的为适应轨道交通车辆制造、运用、调试、检修和维护等能力要求而设置的一门专业核心课程。
通过《电力机车制动系统》课程的学习，使学生对制动学科有一个系统的认知，使学生掌握本专业职业岗位所需要的风源系统、DK—1型、CCB—Ⅱ型电动制动机、防滑系统、基础制动装置等理论知识，加强制动、牵引、列车结构和其他设备等专业核心知识间的有机联系，实现专业知识系统的构建，同时培养学生的专业系统分析能力，提高职业综合能力与专业素质，为学生的可持续发展奠定重要基础。
二、教学目标（一）知识目标1. 理解各种制动术语的含义、了解制动系统功能。
2.掌握电力机车风源系统结构组成。
3.掌握DK—1、JZ —7、CCB—Ⅱ型制动机的作用、组成部件的安装位置及主要结构。
4.掌握DK—1、JZ —7、CCB—Ⅱ型制动机主要部件的结构、原理。
5.掌握DK—1、JZ —7、CCB—Ⅱ型制动机主要部件在车上的布置及气路布置。
6.掌握DK—1、JZ —7、CCB—Ⅱ型制动机的五步闸、八步闸试验程序及试验标准。
7.熟悉基础制动装置的结构组成，理解基础制动装置的工作原理。
8.熟悉车辆防滑控制系统结构组成，理解防滑系统的控制原理。
（二）能力目标1.能按照规范的工艺流程对电力机车风源系统进行全面检查。
2.能对DK—1、JZ —7、CCB—Ⅱ型电动制动机主要部件进行检修、检查与维护。
3.能够完成五步闸、八步闸试验及电力机车制动系统的各项试验，并能够分析和处理试验失败原因。
4.达到电力机车钳工国家职业标准对机车制动机检查、检修的职业能力要求。
《电力机车总体》课程教学大纲(卓越)
《电力机车总体》课程教学大纲总学时：48 学分：3 学院：轨道交通学院一、课程基本信息二、课程教学内容、教学要求及学时安排三、教材、参考书与其它学习资源1、教材[1]张效融，朱喜锋. 电力机车总体及走行部，北京：中国铁道出版社，20112、参考书[1]王冰，电力机车总体，北京：中国铁道出版社，2009[2]余卫斌，韶山9型电力机车，中国铁道出版社，2006[3]张曙光，HXD3型电力机车，北京：中国铁道出版社，20103、其它学习资源[1] 张有松，朱龙驹. 韶山4型电力机车，北京：中国铁道出版社，2001[2]赵叔东，韶山8型电力机车，北京：中国铁道出版社，1999大纲执笔（签字）：大纲制定时间：201 年月日大纲审核（签字）：大纲审核时间：201 年月日大纲审定（签章）：大纲审定时间：201 年月日填表说明：1．课程名称：严格按照培养方案中的全称填写；2．英文名称：严格按照培养方案中的标准名称填写；3．适用专业：填写全称。
4．课程编码：严格按照培养方案中的编码填写；5．开课学期：填写阿拉伯数字，1-8；6．学分/周学时：填写阿拉伯数字；7．课程性质：分为必修课和选修课两类。
8．课程类别：分为公共基础课程、学科基础课、专业课。
9．先修课程：填写全称，如没有填写“无”；10.考核方式：如开/闭卷试卷、上机考试、课程论文、实践型考试等方式；11.成绩评定方式：如学期考试成绩占70％，平时考查成绩占30％等；12.课程简介：主要介绍课程的地位与基本任务，核心教学内容与基本要求等，5号宋体，字数不超过500字；13.教学内容、教学要求及学时安排：教学要求可从了解、理解、掌握、应用4方面填写，各知识点之间用“；”分开；了解指从具体事例中知道或举例说明对象的有关特征，根据对象的特征，从具体情境中辨认或者举例说明对象；理解指描述对象的特征和由来，阐述此对象与相关对象之间的区别和联系；掌握指：在理解的基础上，把对象用于新的情境；应用指：综合使用已掌握的对象，选择或创造适当的方法解决问题；重点与难点：重点指学生必须掌握的基础知识与基本技能，难点指学生不易理解的知识，或不易掌握的技能技巧；学时安排指讲授本部分教学活动需要的学时数，填写阿拉伯数字；教学方式方法：方式指讲授、模拟、展示、演示等，方法指小组讨论、角色扮演、问题教学、演讲等；考核方式指：测试、作业、考试等。
高职《电力机车电机》课程教学改革探索
高职《电力机车电机》课程教学改革探索作者：仇玉庄来源：《科技创新导报》2011年第03期摘要:为了适应高等职业教育培养高素质技能型人才的教育目标,《电力机车电机》课程需要在教学内容、教学方法、教学手段、考试方式等方面进行改革。
结合教学实践,对高等职业教育《电力机车电机》课程教学改革做了探索。
关键词:高等职业教育电力机车电机课程改革中图分类号:TH122 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)01(c)-0169-01《电力机车电机》课程是铁道机车车辆专业的主干课程,作为专业基础课,在专业课程的教学过程中起着承前启后作用。
提高本课程的教学质量对于学生综合能力的培养有着非常重要的意义。
由于该课程涉及的内容广知识点多且既具有较强的理论性和很强的实践性,故学生学习难度较大。
为了能够使学生通过本课程的学习既能够掌握足够的关于电力机车电机和变压器理论知识,又能培养学生的针对电力机车电机、各种变压器的维护保养和具体故障的分析解决能力,必须对教学过程进行全方面改革,克服传统教学过程中以教师为主体教学手段单一重理论轻实践的弊端,才能全面提高教学质量。
1 优化理论教学内容,提高课程的实用性高等职业教育的目标是培养面向生产实践第一线的高素质技能型人才,围绕这一培养目标,对理论内容的教学应以必需、够用为度。
在现有的《电力机车电机》理论课教学内容中,存在的问题主要体现在:一是内容理论性强,篇幅多,内容抽象;二是有关牵引电机内容与铁路机车电机技术发展现状存在一定的滞后、脱节;三是有关电力机车电机和变压器维护保养及故障处理的内容不够充实。
因此适度调整课程的理论教学内容成为本门课程教学改革的当务之急。
1.1 降低理论知识难度在《电力机车电机》课程中,关于电机和变压器原理的理论内容中概念抽象且推导繁琐,公式和结论多,涉及数学、电工基础知识。
电机和变压器理论分析由电路、磁路的有关定律通过数学推导而形成的,而有关电路、磁路的理论抽象难懂,且需要有良好的数学分析能力。
课程思政之我见——以《电力机车整备作业》为例
课程思政之我见——以《电力机车整备作业》为例摘要：电力机车专业是为铁路运输业提供高技术、高素质的综合性人才，特别是对铁路机车专业毕业生来说，具有十分重要的意义。
专业课教师在授课过程中，可以帮助学生对各种电力机车设备布置、转向架、牵引装置及牵引缓冲装置等方面有更深入的了解，为以后从事铁道机车运用与管理等工作打下扎实的技能和理论基础。
关键词：电力机车；课程思政；教学引言立德树人是一项基本任务，要构建“德修身、技立业”的育人体系，思政教育要贯穿于教育教学的整个过程，而专业课程是教学过程中的一个重要环节，在实施思想政治教育中发挥着无可取代的作用。
专业课是一门贯穿整个教学过程的课程，因为它的特殊性，所以它在思政教育中有着特殊的优势，不管是专业课的理论教学，还是实际操作技能的培训，都充满了德育要素和思政要素。
为此，电力机车专业的教师要抓住这个特性，把思政因素挖掘出来，并把它融入到教学过程和教学内容之中，达到“教书育人”的目的。
一、在电力机车专业课程中融合思政教学的必要性（一）培养学生综合素质、提升学生文化自信的需要一是在实施课程思政改革的过程中，可以增强思想政治教育的系统性、整体性和关联性，提高学生思想政治素养，增强专业课教师的职业责任感和使命感。
二是在实施课程思政改革的过程中，可以提升专业课教师的文化修养、理论水平和实践能力，使其不断提升自身综合素质。
在各种专业课中，把丰富的中华优秀传统文化和专业课的相关知识结合起来，既能增强思政课的思想性、理论性，又能增加老师讲授的趣味性。
将中华优秀文化渗透到各类专业课程的教学中，有助于增强学生的文化自信心。
一方面，要对传统的管理方式和运行机制进行改革。
将传承与创新有机地融合在一起，结合现实情况，体现自身文化特色。
另一方面，要对传统的文化形式进行创新。
（二）提高专业课教师思政教育能力的需要在基础专业课中，可以将名人轶事、中华优秀传统文化等思政内容融入其中，是比较容易的事情，而将思政元素融入到专业课程中，则要求任课老师进行细致的设计，在教学中找到一个合适的切入点，这样才能避免思政元素过于牵强，与原来的教学安排不协调。
电力机车制动系统毕业论文
电力机车制动系统毕业论文摘要电力机车制动系统是整个机车的一个重要组成部分，其制动性能的好坏直接影响铁路运输的安全和效益，没有先进的制动技术就没有现代化的铁路运输。
本文对HXD1型交流传动电力机车制动系统进行了分析与研究，通过分析研究了解掌握了现代制动系统的组成以及工作原理。
本文首先论述了机车制动系统在列车运行中的意义及国内外的发展现状,在系统学习制动系统制动原理的基础上，对HXD1型交流传动电力机车制动系统进行分析与研究,并对HXD1型电力机车空气管路与制动系统各部分作用原理、系统主要部件及空气制动机工作原理、组成结构做了进一步的了解与掌握。
同时对电力机车制动系统常见故障进行了分析，这将为我们确保机车制动系统良好的工作提供帮助。
并将KNORR制动机与DK-1、JZ-7制动机进行了分析比较，看出了制动系统技术的发展方向，较全面了解掌握了我国制动机的状况，为今后的工作学习打下了一定的基础。
关键词：电力机车制动系统风源系统空气管路I电力机车制动系统毕业论文AbstractElectric locomotive braking system is an important part of the entire locomotive, and its braking performance has a direct effect on railway transport safety and efficiency, and there would be no modernization of railway transport without advanced brake technology. This article made an analysis and research on HXD1 AC drive electric locomotive braking system, and then we have a better understanding on the composition of modern braking systems, and know how it works.This article first discusses the significance of the locomotive in the train brake system and development at home and abroad, and on the basis of systematic study of brake system, we made an analysis and research on HXD1 AC drive electric locomotive braking system, so that HXD1 electric locomotive air pipe and components of the braking system of principles, main parts , air brake system works and composition structure are further understood and mastered. At the same time the analysis of common faults in the brake system of electric locomotive will help to ensure the good work of locomotive brake system. And after comparing KNORR brake comparison analyses with DK-1, JZ-7 brakes, we propose the technology development of the braking system, and more fully understand the present situation of China's braker, which lays a certain foundation for future work and study. Keywords: electric locomotive;Braking system; Air source system; Air pipeII电力机车制动系统毕业论文目录1 绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2国内外电空制动机发展现状 (1)1.2.1 国内电空制动系统现状 (1)1.2.2 国外高速列车电空制动系统 (3)1.3 HXD1型电力机车制动系统的特点 (3)1.4本论文主要工作 (4)2 气动柜技术功能描述 (5)2.1控制系统管路组成 (5)2.2辅助管路系统组成 (5)3 制动系统技术功能描述 (6)3.1 制动模式 (6)3.1.1 常用制动 (6)3.1.2 紧急制动 (6)3.1.3 空电联合制动功能 (6)3.1.4 停放制动 (6)3.1.5 备用制动 (7)3.1.6 机车阶段缓解与一次缓解选择功能 (7)3.1.7 列车过充 (7)3.1.8 断钩保护 (7)3.1.9 与监控装置配合 (7)3.2 控制原理 (7)3.3 结构组成 (8)3.3.1 风源系统 (8)3.3.2 辅助管路系统 (12)3.3.3 控制管路系统 (13)3.4 制动机系统 (14)3.4.1主要部件及作用 (15)3.4.2电空制动控制单元（EPCU） (15)III电力机车制动系统毕业论文3.4.3 CCB1I控制关系 (30)3.4.4无火回送 (31)3.5系统主要部件的备份及故障检测方式 (31)3.5.1系统安全保护及主要部件的备份 (31)3.5.2紧急制动的触发方式 (32)3.5.3总风缸压力低保护 (32)3.6 其他制动系统 (33)3.6.1停放制动系统 (33)3.6.2空气制动防滑系统 (33)3.6.3制动系统与LOCOTROL分布式式系统 (33)4 HXD1型电力机车制动系统常见故障 (35)4.1 电力机车制动系统常见故障 (35)4.2 CCBⅡ制动机的故障检测方式 (35)5 结论与展望 (37)5.1 结论 (37)5.2 展望 (37)致谢 (38)参考文献 (39)IV电力机车制动系统毕业论文1 绪论1.1 研究背景随着世界经济的不断发展，货物运输量大幅度增长，这也就需要机车的牵引功率不断增大，牵引重量不断增大，在此要求下，我国生产了HXD1大功率电力机车，高速重载不但要求有强有力的牵引力，还要求有强有力的制动力，从而满足尽量短的制动距离以及尽量减少制动过程中对车列产生的纵向冲击。
呼职院电力机车制动机教案08 DK-1制动机与机车其他系统的配合作用
教学设计备注
项目一紧急制动与列车分离保护
一、紧急制动时自动切除动力
当司机将电空制动控制器放紧急位或其他原因产生紧急制动时，如果司机控
制器调速手柄不在零位，即机车有级位时，自动分断主断路器。
（也叫级位非常跳
主断）
以SS4改机车为例，控制原理图如下：
二、列车分离保护
DK-1型电空制动机与列车分离的配合用于防止列车分离（或制动管断裂）时而
造成再次断钩事故的发生。
无论是制动管断裂、列车分离、车长阀制动，还是121塞门制动,都是直接开通
制动管放风气路，从而使制动管压力迅速下降，制动机产生紧急制动。
因此，其与
DK-1型电空制动机的配合过程相同。
电空制动控制器手柄在过充位、运转位、中立位或制动位，即机车处于牵引工况（或
惰行工况、制动工况），则有导线813得电。
当制动管断裂（或列车分离、车长阀制动，121塞门制动）时，制动管迅速放风。
（一）紧急阀
（二）电路
见书
（三）电空阀及相应气路
1．电动放风阀94YV得电，总风→94YV下阀口→电动放风阀阀口开启，增加列车制
动管排大气通路。
2．中立电空阀253YV得电，总风→253YV下阀口→遮断阀关闭，切断列车制动管风
源。
3．重联电空阀259YV得电，均衡风缸→259YV下阀口→列车制动管→大气，中继阀
自锁无动作。
呼职院《电力机车制动机》教学大纲
《电力机车制动机》教学大纲所属学院：铁道学院课程编号：15010020课程名称：电力机车制动机学时/学分：78学时/6学分先修课程：机械制图、列车牵引计算、金属工艺学适用专业：电气化铁道技术一、概述（一）课程性质本课程是电力机车专业的一门专业核心课，主要讲授电力机车制动机、风源系统、基础制动装置和车辆制动机等内容。
通过学习，使学生掌握机车制动技术，熟悉机车设备布置，为机车操纵打好基础。
（二）课程基本理念与设计思路突出教学的直观性和实践性。
本课程是一门实践性较强的专业课，仅靠教材中的图文进行讲授，是难以达到教学要求的。
因此，教师在授课过程中，一方面要充分利用实物、模型、挂图等教具或多媒体课件进行讲授，以增加教学的直观行，提高学生的学习兴趣；另一方面要适当增大实验、实训的教学时数，以帮助学生有效地巩固所学知识，培养他们的实践技能。
二、课程目标（一）总目标1.掌握DK-1型电控制动机工作原理、主要部件的结构和作用；2.掌握DK-1型电控制动机的综合作用过程、制动机操作规程和实验步骤；3.掌握制动基本理论；4.掌握基础制动装置和停车制动装置的结构和作用原理；5.了解车辆制动机的结构和作用原理。
（二）分目标1.能拆装、检修制动机主要部件；2.能进行五、八步闸实验和综合作用实验，掌握常见故障的处理方法；3.能理解车辆制动机的结构和作用原理。
4.初步具备辩证思维能力；5.具有热爱科学、实事求是的学风和创新意识、创新精神；6.加强职业道德、职业规范意识。
三、课程内容与要求四、实施建议（一）教学建议1.教师应讲述我国主要制动技术基础。
2.教师要与时具进学习先进的电力机车制动技术，并在教授学生。
3.要用灵活多变的教学手法，结合现有的实习实训条件，理论联系实际的将本课程内容完全教授学生。
4.教师教研组应该多多进行专业讨论方法，促进"多领域、多技术"的发展，更好的完成教学任务。
（二）考核评价建议1.理论闭卷考试，百分制。
电力机车课程设计
电力机车课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握电力机车的结构原理，包括电机、控制系统、能源系统等关键组成部分。
2. 使学生了解电力机车的运行特性，如速度、加速度、能耗等。
3. 让学生了解我国电力机车的发展历程及现状，认识不同类型的电力机车。
技能目标：1. 培养学生运用电力机车相关知识解决实际问题的能力，如分析电力机车故障原因、提出改进措施等。
2. 提高学生动手实践能力，通过课程实验，学会使用相关工具、仪器进行电力机车的简单维护和检修。
3. 培养学生团队合作精神，学会在团队中沟通、协作，共同完成项目任务。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对电力机车的兴趣和热爱，激发他们投身于轨道交通事业的热情。
2. 增强学生环保意识，让他们认识到电力机车在节能减排方面的重要作用，树立绿色出行观念。
3. 培养学生严谨的科学态度和良好的职业素养，为将来从事相关工作打下基础。
课程性质：本课程为实践性较强的专业课，旨在通过理论教学与实验相结合的方式，让学生全面了解电力机车相关知识。
学生特点：学生具备一定的物理、电工基础知识，具有较强的学习兴趣和动手能力。
教学要求：注重理论与实践相结合，强调知识的应用性和实践性，培养学生解决实际问题的能力。
同时，关注学生情感态度价值观的培养，激发他们的学习兴趣和职业热情。
在教学过程中，将课程目标分解为具体的学习成果，以便进行有效的教学设计和评估。
二、教学内容1. 电力机车基础知识- 电力机车的定义、分类及其发展历程。
- 电力机车的结构组成及其工作原理。
2. 电力机车关键部件- 电动机的类型、结构及其特性。
- 控制系统的作用、原理及分类。
- 能源系统的组成、工作原理及其管理。
3. 电力机车运行特性- 速度、加速度、能耗等基本性能参数。
- 影响电力机车运行特性的因素分析。
4. 电力机车维护与检修- 电力机车的日常维护、检查与保养。
- 常见故障诊断与处理方法。
- 检修工具及设备的使用方法。
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意外 之需 ，ｌ 并尽 可 能将 其对 生 产 的影 响减 低 到 最低 程度 。 合理 地 安排 过程 、 产 品 的监 视 和测 量 ， 是 客
观评 价和 自我 改进 的手 段 。 可通 过 监视 和测 量 ． 发 现 问题 ， 改进管理 ， 提 高 过 程 质量 ， 最 终 提 高
许 建林等 ： 基 于 所 罗 门学 习风格 模 型 ＠Ｍ ＋ Ｂ ＯＯＫ４ ￣ ． 学 实践
目前 国际 教 育技术 界 的共 识 是 ，只有 将这
传 统 学 习与 网络 化学 习结 合 起来 ，使 二 者 优势 互补 ． 才能 获得 最佳 的学 习效果 。 １ ． ２学 生 学 习风 格 是 指 人 们 在 学 习 时所 具
的情 况 ． 应 确定应 急 准备 和 响应 过 程管 理 ， 以备
层 境界 。 当然 ， 每个 检修 站段 由于业 务 范 围 、 特 点各 异， 其 改进 过程 也 不尽 相 同 。然 而 ， 不管 何种 企 业 都应 分 清各 过程 的三要 素 ： 输入 、 输 出和 资源 活动 ， 以理 顺 过 程 链 ， 梳 理 过 程 网络 关 系 ， 正 确 定 义各 过 程 的责任 部 门并 明 确接 口。 只有通 过 有 效 的控 制过 程 ，确保 质 量 管理 体 系运 行 的有 效性 ， 才 能使 企业 持 续 、 稳定 、 保 质保 量地 向顾 客提供 满 意的产 品 。
１引 言
的主导 作用 ， ． 又要 充分 体 现学 生 作 为学 习 过程
主体 的主动性 、 积 极性 与创 造性 。” （ 以上定 义来
１ ． １“ 所谓 混合 式 学 习就是 要把 传 统学 习 方 式 的优势 和 网络 化学 习的优 势 结合 起来 ，也 就
是说 ， 既 要 发 挥 教 师 引导 、 启发 、 监 控 教 学 过 程
摘要： 通过基 于《 电力机 车制动机 （ Ｍ＋ Ｂ ＯＯＫｆ ／ Ｅ） ｝ ： Ｊ ￣ ： 材的 混合 式 学习模 式教 学 实践 ， 发现 学生的 长期 的学 习 活动 中养成 了一种 具有 鲜 明个性 学 习方 式和 学 习倾 向 （ 学 习风格 ） ， 对 于 学 习质 量 、 学习 效率有 很 大的影 响 。笔 者通 过所 罗门学 习风 格模 型 ， 针 对 学 生的学 习风格 特征 ， 有针 对性 地 选择 教 学策略 ， 有 效地促 进 学 生的发展 ， 取得 了一 定的教 学效 益 。 关 键词 ： 学 习风 格 ： Ｍ＋ Ｂ ＯＯＫ； 自主 学 习； 他主学习； 混合 式 学习 ； 模 式
２ ０ １ ７ ห้องสมุดไป่ตู้ 河 北轨 道 运 输
情况 ，站段 物 资采 购 部门 可在 铁路 局 提供 的供
测 量 分析 与改 进 是企 业各 过 程运 作 中的总
应 商名 录 中 ，按Ｉ Ｓ ０ ９ ０ ０ １ ： ２ ０ ０ ０ 标准 的要 求 有 选 择 的进行 供 方评 价 ，从 而 既符 合铁 路 运输 业 现 行政 策又 满 足了Ｉ Ｓ ０ ９ ０ ０ １ ： ２ ０ ０ ０ 标 准 的要求 ４ ． ８生 产控 制
改 进 的 良好 手段 。 数 据 分 析 是 企 业 评 价 现 状 的科 学 方 法 ， 它 通 过 客观 的数 据分 析 ， 找 出优 势 和不 足 ， 确定 持 续 改进 的方 向。这 是企 业 自我 诊 断 和改 进 的高
视和测 量装置 的控制过 程 。 状态 良好 的监视 和测 量资源 ， 是客观 和正确评 价过程 的基本保 证 。 对于 生产 中 由于外 因和 内因 的作用 而 出现
设备 维修 质 量 ， 确 保顾 客的 满意 。 ４ ． ９测 量 、 分 析 与改进
基于所罗门学 习风格模型的Ｍ＋ Ｂ Ｏ Ｏ Ｋ教学实践 以《 电力机车制动机 （ Ｍ＋ Ｂ Ｏ Ｏ Ｋ 版） 》 教材的 混合式学习模式为例
— —
许 建林 ①吉 亚泽②许彦 鹏③
（ 河 北轨 道 运 输 职 业技 术 学 院 河 北 石 家庄 ０ ５ ０ ０ ５ １ ）
有 的或偏 爱 的方 式 ．也 就是 学 习者 在研 究 和解
型的． 只是 有 时候 其 中某 一种 的倾 向程 度不 同 。 要成 为一 个有 效 的学 习者 和问题 解 决者 ，你 要 学会 适应两 种方 式 。如果你 过 于强调 直觉作 用 ， 你会 错 过一 些重 要 细节 或是 在计 算 和 现成 工作 中犯 粗心 的毛 病 。 如 果你 过于 强调感 悟作用 ， 你 会过 于依 赖 记忆 和熟 悉 的方 法 ，而不 能充 分地 集 中思想 理解 和创 新 。
决其 学 习任 务时 ， 表 现 出来具 有稳 定 的 、 个 别化 的认 知 风 格 。所 罗 门 （ Ｂ ａ ｒ ｂ ａ ｒ ａ Ａ ． Ｓ ｏ ｌ ｏ ｍ ａ ｎ ） 从 信 息加 工 、 感知 、 输入 、 理解 等 四个方 面 ： １ ． ２ ． １知 识加 工 ： 参 见表 一 。 表 一 活跃型 与沉 思型 学 习者特 性表 倾 向于 通 过 积 极 地 做 一 些 事一 讨 活跃 型 论 或应 用 或 解 释 给别 人 听 来 掌 握 信息 ， 喜欢 集体 工作 。 更喜欢 首 先安 静地 思 考 问题 ， 倾向
自正式 倡 导 “ 混合 式学 习 ” 这一 概 念 的何 克 抗教
授）
作者简介： ① 许建林 ， 河北轨道运输职业技术学院 ， 高级讲师 ， 研究方向： 机车车辆 。 ②吉亚泽 ， 河北轨道运输职业技术学院机车１ ５ ０ ２ 班， 学生。
３ ０．
．
③ 许 彦鹏 ， 河 北轨道 运输 职业 技术 学 院机 车 １ ５ ｏ ２ ￣ ｌ ｆ ｆ ， 学生ｃ
生 产 过 程控 制是 生 产 控 制 的核 心 任 务 ， 其 中当然包括人 、 机、 料、 法、 环 等 影 响 因 素 的 控 制， 是 属 于过程 控 制 的细 分过 程 。
为了有效 地评 价过程 控制 的结果 ． 应 考 虑监
体 要求 。在产 品 、 过程 和体 系 等方 面 ， 必 须保 证 其 符合 性并 得到 持续 改进 。 不 合 格 品的控 制 和纠 正措 施 ， 是测量 、 分析 和改进 的最 基： 奉要求 。 预 防措 施 是测量 、 分 析和