HXD型电力机车制动机共性题库
HXD3机车试题
HXD3机车试题北检修车间行检工区北折行修组考试卷一、填空题（共10题，每题3分。
共30分）1.电力机车在构造上包括电气部分、机械部分和____空气管路部分______系统三大部分。
2.弹停的作用是当机车长时间停留在轨道上，防止___机车溜行_______的发生而设计。
3、特种作业人员必须持有效的特种作业证上岗。
4、HXD3的转向架轴式是C0-C0.5、辅助电气系统采用2组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源。
6、HXD3采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能而且实现了机车的网络重联功能。
7、严谨班前，班中饮酒，不得做与工作无关的事。
8、焊修作业时必须携带灭火器防止火灾发生。
9、ctrl+v在电脑中实现粘贴功能.10、HXD3机车电机冷却是采取独立通风冷却方式。
二、选择题（共5题，每题4分。
共20分）1.电力机车的齿轮传动装置的作用是（ A ）。
（A）降低转速，增大转矩（B）增大转速，降低转矩（C）增大转速，增大转矩（D）降低转速，降低转矩2、HXD3机车机械制动是采用（A ）（A）闸瓦制动（B）轮盘制动（C）闸瓦制动和轮盘制动（D）电阻制动3、辅助电气系统采用辅助变流器的哪种供电方式（ C ）（A）VVVF （B）CVCF (C)VVVF和CVCF (D)以上均不对4、在正常情况下，把电器设备不带电的金属部分用导线与大地连接起来叫做（B）。
（A）保护接零（B）保护接地（C）绝缘（D）断路保护5、HXD3机车具有两套微机控制他们的工作是（ D ）（A）两套同时工作（B）一套工作（C）在操纵端的那个工作（D）一个工作一个热备用.三、判断题（共10题，每题3分。
共30分）1、HXD3机车采用施的直流电机驱动（错）2、HXD3机车采用的复变流器供电方式VVVF和CVCF两种方式（对）3、HXD3机车采用的机械制动为闸瓦制动方式（错）4、HXD3机车不能过实现定速的运行方式。
（错）5、HXD3机车电机的冷却方式为自然冷却的方式。
HXD3型专业题库
一、填空题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度( )km／h。
答案：652、25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为( )kN 。
答案：5703、25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为( )km／h 。
答案：65～1204、牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（）控制电源，才能恢复正常。
答案：CI5、HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。
答案：16、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。
答案：1207、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。
答案：1208、每台机车上设置两个高压隔离开关，将（）与主回路连通或断开。
答案：受电弓9、每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（）组牵引变流器。
答案：三10、HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承( )结构，二系采用高园螺旋弹簧。
答案：半悬挂11、HXD3型电力机车采用整体轴箱、( )低位牵引杆等技术。
答案：推挽式12、HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化( )变压器。
答案：多绕组13、HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（）进行微增压。
答案：车内14、当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（），以切除故障受电弓。
答案：隔离位15、当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。
答案：瞬时过电压二、选择题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、KP51-2的动作范围值为( )kPa。
CA．750～900 B．750—825 C．825～9002、HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过( )mm；其余热裂纹长度不超过65mm。
HXD1型电力机车考试题
HXD1型电力机车考试题一、选择题（10分）1、用卷尺测量变形元件顶板到车钩箱尾部端板的距离，未变形的变形元件的长度为（）mm，车钩箱尾部端板厚度为（）mm，测量的总尺寸为（）mm。
A、275 110 385B、280 105 385C、285 110 395D、290 105 3952、一系悬挂装置设置在轴箱与构架之间，由（）、一系垂向油压减振器，轴箱拉杆及相应的紧固件等零部件组成。
A、一系弹簧B、一系橡胶垫C、一系调整垫D、一系弹簧组3、流量变送器故障应该在（）查询。
A、制动显示屏B、监控显示屏C、6A显示屏D、司机显示屏4、HXD1型电力机车斩波电路是由（）和电阻组成。
A、二极管B、电容C、IGBTD、电感5、SS4型电力机车电源柜110V稳压触发板的整流桥元件两端电压为（）V。
A、45B、50C、55D、606、HXD1型电力机车AC220V逆变器是将（）逆变为AC220V。
A、DC24VB、蓄电池电压C、DC70VD、DC220V7、电气原理图中“340131.01”线号，其中“34”表示什么意思（）。
A、电缆所连接电气元件的功能分区号B、功能分区图纸页号C、顺号D、图幅区8、电容是一个储能元件，它具有（）。
A、通低频，阻高频B、通高频，阻低频C、通高频D、通低频9、DK-2制动机，258YV制动电控阀的功能是（）。
A、控制均衡风缸的排风 B、制动系统失电时排均衡风缸的风C、控制均衡风缸的充风D、控制列车管压力10、CCB-Ⅱ中DER无火机车调节器的压力值为（）。
A、200KPaB、250KPaC、300KPaD、350KPa一、填空题（10分）1、网侧电路由受电弓、车顶高压隔离开关、主断路器（带接地装置）、避雷器、高压电压互感器、、回流电流互感器，接地装置和能耗表等组成。
2、电力机车在运行中有浮动震动、侧摆震动、伸缩震动、侧滚震动、、摇头震动。
3、机车车载安全防护系统（简称：6A系统）是针对机车的制动系统、防火、高压绝缘、列车供电、、视频等危及安全的重要事项、重点部件和部位。
2017年【电力司机晋升题库】HXD1电力机车题库308题Word版
HXD1电力机车：填空：70 选择：71 判断：76 简答：57 综合：34 共计308题一、填空题1.HXD1电力机车LOCOTROL为（）控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。
答：远程重联2.HXD1电力机车轴列式为（）答：2(BO—B0)3.HXD1电力机车牵引通风机采用（）布置，便于均衡机车轴重。
答：斜对称4.HXD1机车微机控制系统的核心（）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。
答：CCU5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（）和安全钥匙箱（BSV）。
答：辅助压缩机6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（）梁为主要传递牵引力构件。
答：贯通7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。
答：输出8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：水泵9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（）起保护作用。
答：操作过电压10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。
答：穿墙套管11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（）装置。
答：连锁12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（）放电，确保人身安全。
答：电荷13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓（）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。
答：控制14.HXD1电力机车光电速度传感器给（）系统提供机车速度信号。
答：监控15.HXD1电力机车“机车电子标签”:根据相关的运输要求向外（）机车电子表示信号。
答：发射16.HXD1电力机车“机车电子标签”安装在底架下主变压器（）司机室的方向。
机车制动机试题答案
机车制动机试题答案一、选择题1. 机车制动机的主要作用是什么？A. 提高机车行驶速度B. 保证机车行驶安全C. 增加机车的载重能力D. 减少机车的燃油消耗答案：B2. 下列哪种制动方式不属于机车制动机的常见类型？A. 空气制动B. 电涡流制动C. 机械制动D. 液压制动答案：B3. 机车制动机的制动力主要取决于哪个因素？A. 机车的重量B. 机车的速度C. 制动器的类型D. 制动鞋的材质答案：C4. 在机车制动系统中，制动缸的作用是什么？A. 储存压缩空气B. 转换能量C. 放大制动力D. 控制制动鞋的位置答案：D5. 机车制动机的调整和维护应该由哪些人员负责？A. 机车司机B. 列车乘务员C. 专业维修人员D. 车站工作人员答案：C二、判断题1. 机车制动机的制动效果与机车的速度成正比。
（错）2. 机车制动机的工作原理基于能量转换和摩擦力的利用。
（对）3. 机车制动机的制动距离与制动鞋的材质无关。
（错）4. 机车制动机的维护工作只能在机车停驶时进行。
（对）5. 机车制动机的故障诊断需要专业的检测设备。
（对）三、简答题1. 请简述机车空气制动系统的工作原理。
答：机车空气制动系统通过压缩空气作为动力源，利用空气压力的变化来控制制动器的动作。
当司机踩下制动踏板时，压缩空气被引入到制动缸中，推动活塞移动，进而推动制动鞋与车轮接触，产生摩擦力，实现制动。
当需要缓解制动时，制动缸内的空气会被排出，活塞回位，制动鞋与车轮的接触减轻或解除，从而减轻或停止制动。
2. 机车制动机的维护需要注意哪些方面？答：机车制动机的维护需要注意以下几个方面：首先，定期检查制动器的各个部件，确保其完好无损，无过度磨损或损坏；其次，清洁制动器，避免灰尘和杂质的积累影响制动效果；再次，检查制动管路，确保无泄漏和堵塞；最后，根据制造商的规定进行定期的润滑和更换易损件，确保制动机的正常运行和延长使用寿命。
3. 机车制动机在列车运行中的重要性体现在哪些方面？答：机车制动机在列车运行中的重要性主要体现在以下几个方面：首先，保证列车行驶安全，通过有效的制动防止列车超速和避免紧急情况下的事故；其次，确保列车按照时刻表准时到达目的地，制动机的准确操作有助于控制列车的行驶速度和停靠位置；再次，提高列车的运输效率，良好的制动性能可以减少列车在车站的停留时间，提高列车周转率；最后，保护机车和车辆设备，适当的制动可以减少对车辆的冲击和磨损，延长设备的使用寿命。
2021HXD1c专业知识题库复习题及答案
2021HXD1c专业知识题库复习题及答案HXD1C型电力机车乘务员资格复习题及答案填空题1.每台机车安排了一个( 96 )V直流供电系统，为机车提供直流电源。
2.在静止或速度低于( 3 )km/h或者方向手柄在“零”位的时候无人警惕装置不会报警。
3 在正常情况下，受电弓选择开关位应该在“( 自动 )”位，升后弓。
4.在风压低时，由提供升弓所需的风压辅助( 压缩机 )。
5.低压柜上的控制开关在正常情况下必须在( 竖直 )位。
6.在关断机车蓄电池且等待秒( 15S )后，才允许重新闭合蓄电池。
7.检查蓄电池表，工作电压必须不低于( 77 )V。
8. 如果空气制动施加且机车速度大于( 20 ) km/h，牵引将切除。
9.当使用电制动时，牵引电机作为( 发 ) 电机。
10.司机操纵台整体脚踏包括的脚动控制设备有无人警惕安全装置、撒砂装置和( 风笛 ) 。
11.在升弓命令最晚( 15 )分钟之后，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池。
12.在机车使用单独制动并且制动缸压力大于( 90 )kPa时，电制动不可用。
13.换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“( 重联 )”位14.无论牵引客、货车，均严禁使用制动机的“( 补风 )”功能。
15.机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜( 风机 )提供，冷却机械间后，经车顶通风窗和压缩机散热排风口排出车外。
16.空气供应系统安装有一个低压保护装置，当总风缸压力低于(600 ) kPa时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。
17.机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电：一个用于需要恒压恒频的部件、另一个用于其它有着( 变频 )要求的辅助设备。
18.机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电：一个用于需要( 恒压恒频 )的部件、另一个用于其它有着变频要求的辅助设备。
19.20.停放制动没有缓解同时机车速度大于( 5 ) km/h将触发（惩罚制动）。
HXD3型专业题库
一、填空题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度( )km／h。
答案：652、25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为( )kN 。
答案：5703、25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为( )km／h 。
答案：65～1204、牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（）控制电源，才能恢复正常。
答案：CI5、HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。
答案：16、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。
答案：1207、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。
答案：1208、每台机车上设置两个高压隔离开关，将（）与主回路连通或断开。
答案：受电弓9、每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（）组牵引变流器。
答案：三10、HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承( )结构，二系采用高园螺旋弹簧。
答案：半悬挂11、HXD3型电力机车采用整体轴箱、( )低位牵引杆等技术。
答案：推挽式12、HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化( )变压器。
答案：多绕组13、HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（）进行微增压。
答案：车内14、当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（），以切除故障受电弓。
答案：隔离位15、当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。
答案：瞬时过电压二、选择题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、KP51-2的动作范围值为( )kPa。
CA．750～900 B．750—825 C．825～9002、HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过( )mm；其余热裂纹长度不超过65mm。
HXD3型电力机车考试题库
HXD3型电力机车考试题库4.计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护。
5.每台机车上设置两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开。
6.每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器。
型电力机车转向架采用滚动抱轴承(半悬挂)结7.HXD3构，二系采用高圆螺旋弹簧。
型电力机车采用整体轴箱、(推挽式)低位牵引杆8.HXD3等技术。
型电力机车采用下悬式安装方式的一体化(多绕9.HXD3组)变压器。
10.HXD型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，3并采用强迫导向油循环（风冷）技术。
型电力机车制动机采用了(集成化)气路的空气11.HXD3制动系统，具有空电制动功能。
型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行12.HXD3冷却外，还用来对（车内）进行微增压。
13.当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（隔离位），以切除故障受电弓。
14.当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（瞬时过电压）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。
15.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
16.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到(TCMS)。
17.自阀手把运转位时，16CP响应(列车管)压力变化，将作用管压力排放。
18.自阀手把常用制动区，BCCP响应(作用管)压力变化，机车制动缸压力上升。
型电力机车的电气线路主要由主电路、(辅助电19.HXD3路)、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。
20.DSA200型受电弓内装有(自动降弓)装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。
21.两台BT25．04型高压隔离开关是采用(电空)控制方式进行转换的。
型电力机车通过设置高压接地开关QSl0，来实现22.HXD3机车的高压安全(互锁)。
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HXD型电力机车共性题库▪一、填空题▪ 5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。
▪答案：再生制动▪8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。
▪答案：自检▪9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。
▪答案：抑制位▪10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。
▪答案：右▪11.ERCP发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。
▪答案：16CP▪19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。
▪答案：列车管▪20.自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。
▪答案：作用管▪16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
▪答案：集成化▪25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。
▪答案：轮盘▪BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。
▪答案：紧急▪32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa 作用压力。
答案：20CP▪33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案：13CP▪36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。
▪答案：压缩空气▪38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。
当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案：0—300▪39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。
▪答案：全制动▪41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。
▪答案：CCBⅡ▪BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。
▪答案：电子制动阀▪47.和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。
▪答案：B40.06▪BⅡ制动机在（）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。
▪答案：不补风▪55.换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“( )”位▪答案：重联▪56.无论牵引客、货车，均严禁使用制动机的“( )”功能。
▪答案：补风▪57.小闸放到全制动位制动缸压力上升到( )kPa。
▪答案：300▪59.机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到( )位。
▪答案：投入▪61.停放制动作为一种( )制动，用来防止机车停放时意外溜放。
▪答案：弹簧蓄能▪B II空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的（）空气制动系统。
▪答案：电空联合▪B II合并了许多（）功能，如果发生故障，CCB II具有独特的识别、重新配置、备份主要部件的能力。
▪答案：冗余▪69.如果机车司机不能正确的操作无人警惕安全装置，在开始紧急制动之前将给出视觉和( )报警。
▪答案：声音二、选择题▪1．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（）。
答案：B▪A、16控制模块B、20控制模块C、13控制模块▪2．CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。
答案：A▪A、制动缸控制模块BCCP B、列车管控制模块BPCP C、13控制模块▪3．CCBII制动机20CP故障，( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
答案：B▪A、DBTV B、16CP C、ERCP▪5．CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（）。
答案：C▪A、2：1 B、1：2.5 C、2.5：1▪6．制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。
答案：B▪A、1 B、2 C、3▪15．16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（）。
▪答案：C▪A、作用风缸通大气，作用风缸减压。
▪B、总风缸通作用风缸通路被关断，作用风缸保压。
▪C、总风通作用风缸，作用风缸增压。
▪17．单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。
手柄向前推为( )作用。
答案：A▪A、制动B、缓解C、保压▪18．关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。
答案：C▪A、列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。
▪B、列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。
▪C、紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。
▪20．均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。
答案：C▪A、均衡管与列车管B、列车管与平均管C、列车管与第二总风缸▪21．均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时，其作用为（）。
答案：A▪A、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。
▪B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
▪C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
▪22．和谐型电力机车警惕装置动作，发出（）指令。
答案：B▪A、紧急制动B、常用制动C、卸载▪25．当停放制动风缸中风压达到( )kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。
答案：C ▪A、550 B、400 C、480▪28．和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位) 、全制动(最大减压位)、( )、重联位、紧急位。
初制动和全制动之间是常用制动区。
答案：C▪A、中立位B、过量减压位C、抑制位▪29．均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时，其作用为（）。
▪答案：C▪A、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。
▪B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
▪C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
▪30．LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（）选择。
答案：A▪A、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式▪31．和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。
答案：C▪A、总风缸B、平均管C、列车管▪33．16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为（）。
答案：B▪A、作用风缸通大气，作用风缸减压。
▪B、作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压。
▪C、总风通作用风缸，作用风缸增压。
▪34．制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，( )定压，列车管投入／切除，客车／货车，补风／不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。
答案：A▪A、均衡风缸B、列车管C、控制风缸▪35．BPCP是（）。
答案：B▪ A. 均衡风缸控制部分B、列车管控制部分C、总风控制部分▪36．紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（)S后才能缓解。
答案：C▪A、30 B、45 C、60▪38．13号管控制模块（13CP）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能。
答案：C▪A、增加制动缸压力B、缓解均衡风缸C、缓解机车制动缸▪40．16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时，其作用为（）。
答案：A▪A、作用风缸通大气，作用风缸减压。
▪B、作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压。
▪C、总风通作用风缸，作用风缸增压。
▪41．接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。
答案：A▪A、BP作用阀B、MV53电磁阀C、BPCO机械阀▪43.当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到( )左右。
▪答案：C▪ A. 420kPa B、320kPa C、250kPa▪44.均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时，作用为（）。
▪答案：A▪A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压。
▪B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
▪C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
▪45.均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，作用为（）。
▪答案：B▪A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压。
▪B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
▪C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
▪49．在蓄电池未充电、总风无压力空气的情况下，要缓解机车弹停装置，必须（）。
答案：C▪A、按压司机室弹停装置缓解按钮▪B、按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀▪C、手拉4个弹停风缸的缓解拉杆▪50．在正常情况下，要缓解弹停装置，只需（）。
答案：A▪A、按压司机室弹停装置缓解按钮▪B、按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀▪C、手拉4个弹停风缸的缓解拉杆▪55．机车无火回送时，必须开放回送机车的( )塞门。
答案：B▪A、列车管B、平均管C、总风联管▪56．大闸从运转位推至抑制位，列车管（）。
答案：A▪A、实行最大减压B、实行初减C、减压100KPA▪57．大闸从运转位推至初制位，列车管（）。
答案：B▪A、减压40KPA B、减压50KPA C、减压60KPA▪58．CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（）摆1S以上，列车管才能缓解。
答案：B▪A、初制位B、抑制位C、重联位▪61．在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（）KPA。
答案：A▪A、±10 B、±15 C、±20▪62．CCB-Ⅱ制动系统中，（）指令不属于微处理器X--IPM发出。
答案：C ▪A、运转位B、抑制位C、紧急位▪63．CCB-Ⅱ制动系统中，实现人机接口的部件是（）。
答案：B▪A、电子制动阀EBV B、制动显示屏LCDM C、继电器接口模块RIM▪64．CCB-Ⅱ制动系统中，直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是（）。
▪答案：B▪A、电钥匙B、微处理器X--IPM C、微机柜TSMS▪65．CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）。
答案：A▪A、均衡风缸控制模块ERCP B、列车管控制模块BPCP C、13控制模块▪66．列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（）。
答案：A▪A、中继阀B、分配阀C、紧急阀▪67．CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（）。
▪答案：B▪A、均衡风缸控制模块ERCP B、列车管控制模块BPCP C、13控制模块▪68、CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）。
答案：C▪A、均衡风缸控制模块ERCP B、列车管控制模块BPCP C、13控制模块▪69．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（）。