南京长江第四大桥供配电工程施工组织实施方案
长江大桥维修工程施工组织设计
长江大桥维修工程施工组织设计一、项目背景长江大桥是连接两岸的重要交通枢纽，长时间使用后需要进行维修工程。
本文档旨在设计长江大桥维修工程的施工组织，确保施工顺利进行。
二、施工计划1. 维修范围：对大桥主体结构进行检修和加固，包括桥墩、桥面、钢结构等。
2. 施工时间：根据工程量和天气条件，制定详细的施工时间表，确保工期预算。
3. 施工方法：选择适当的施工方法和设备，如悬挂脚手架、爬升脚手架等，确保施工安全和效率。
4. 施工顺序：按照维修范围，确定施工顺序，保证各个施工任务相互协调。
三、施工组织1. 施工团队：组建专业的维修工程团队，包括工程师、技术人员和施工人员等，确保施工质量。
2. 管理措施：制定详细的工程管理计划，包括安全管理、进度管理和质量管理等，确保施工按计划进行。
3. 协调沟通：与相关部门和单位保持密切联系，及时解决工程中的问题和困难，确保施工顺利推进。
四、安全措施1. 施工现场安全：制定详细的施工现场安全方案，包括安全警示标识、安全用具和应急预案等，确保施工人员安全。
2. 安全培训：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能，减少事故发生的可能性。
五、质量控制1. 施工检查：制定详细的施工检查计划，对施工过程进行全面检查，确保施工质量。
2. 质量验收：在施工结束后进行质量验收，确保维修工程符合相应的标准和要求。
六、环保措施1. 环境保护：施工过程中采取各种措施，如垃圾分类、污水处理等，保护周边环境。
2. 节能减排：使用节能设备和技术，减少能源消耗和排放物的产生。
七、风险评估对施工过程中可能出现的风险进行评估，并制定相应的应对措施，减少风险对施工造成的影响。
八、经费预算根据施工计划和施工需要，制定详细的经费预算，并监控经费的使用情况。
以上为长江大桥维修工程施工组织设计的主要内容，具体实施时需要根据实际情况进行调整和完善。
南京长江第四大桥供配电和综合监控系统设计
南京长江第四大桥供配电和综合监控系统设计
高阳;李铁军
【期刊名称】《中国交通信息化》
【年(卷),期】2013(000)0S2
【摘要】南京长江第四大桥的供配电系统涵盖了主桥、主塔、引桥、接线桥和路基段,以及隧道、房建区和互通区的供配电系统设计,是供配电系统种类非常齐全的一个设计工程,这些系统之间如何结合,以及如何结合构造物本身是本工程供配电系统的独一无二之处。
结合四桥供配电系统的需求,本工程设计了电力监控系统。
另外,根据特大桥除湿机、电梯等设备的需求,本工程还设计了桥梁设备控制系统。
考虑到节省造价,将两个系统有机结合起来,即综合监控系统,其特点也是显而易见的。
用电负荷分类大桥全线用电负荷按照负荷等级进行分类,可以划分为一、二和三级负荷:1、其中通信、监控、收费、电力监控、所用电和消防属于
【总页数】3页(P70-72)
【作者】高阳;李铁军
【作者单位】中国公路工程咨询集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U443.7
【相关文献】
1.南京长江第四大桥超限治理综合管理系统 [J], 古常友
2.南京长江第四大桥超限治理综合管理系统 [J], 古常友;
3.南京长江第四大桥供配电工程施工组织实施方案 [J], 王立山;徐永明
4.南京长江第四大桥供配电工程施工组织实施方案 [J], 王立山;徐永明;
5.南京长江第四大桥监控系统设计 [J], 陈小妮;
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桥梁施工电力施工方案
桥梁施工电力施工方案1. 桥梁施工电力供应方案在桥梁施工期间，为确保施工顺利进行，需要制定一份可靠的电力供应方案。
以下是我们提出的桥梁施工电力供应方案。
1.1 施工电源选择根据施工现场特点和电力需求，我们建议选择以下电源供应方案：- 临时发电机组供电施工现场没有可用的稳定电力供应时，临时发电机组可作为主要电源供应。
发电机组的容量应根据施工设备和工作场所的实际需求进行合理选择。
- 临时移动电源柜供电如果施工现场有现成的电力供应，但布线不便或不满足我们的需求，可以考虑使用临时移动电源柜进行供电。
电源柜的数量和容量应根据实际情况进行评估和选择。
1.2 电力布线和安全措施施工现场的电力布线和安全措施应符合国家电力行业标准和《建筑施工安全规范》等相关规章制度。
主要措施包括：- 电力布线所有电缆和线缆应按照规范要求进行敷设，并避免与其他施工设备发生交叉干扰。
应保持良好的接地和绝缘性能，以确保施工现场的电力安全。
- 电气设备安装所有电气设备的安装、维护和使用都应由具有相应资质的电工人员进行，确保安全可靠，并避免电气事故的发生。
- 临时电力供应安全临时发电机组和电源柜的放置位置应远离易燃和易爆物品，以防止火灾和爆炸等事故的发生。
应设置可靠的过流保护装置和漏电保护装置，确保电力供应的安全性。
1.3 施工现场用电管理为了合理使用电能资源和确保电力供应的稳定性，需要对施工现场用电进行有效管理和监控。
主要措施包括：- 用电计划编制根据施工进度和各项工作的用电需求，编制合理的用电计划，避免出现过度负荷或电力不足的情况。
- 电力消耗监测安装电能仪表或其他监测设备，实时监测施工现场的电力消耗情况，及时调整用电策略，确保用电合理。
- 高效能设备使用选择和使用具有高能效的施工设备，减少用电负荷，提高能源利用效率。
以上是桥梁施工电力供应方案的主要内容，我们将根据实际情况进行进一步细化和完善，以确保施工期间电力供应的可靠性和安全性。
长江四桥N1标施工组织设计word资料113页
一、工程概况本工程为南京长江第四大桥接线工程N1标，本段地处北亚热带向中亚热带过渡气候带，主要特征有：受季风环流支配，季风显著，干湿冷热四季分明，雨水充沛，雨热同季；光照充足，无霜期长；干旱、雨涝、低温、连阴雨、台风、冰雹等气象灾害间有出现。
工程位于公路自然区划属IV1长江下游平原润湿区，土质为低/高液限粘土。
本标段起点与南京绕越高速公路东北环相连，终点与南京四桥接线工程第N2标段相接。
本标段全长6.469公里,路基全宽34.5m，有大桥1座，中桥1座，分离式立交4座。
新禹河大桥全长106.3m，桥面宽34.5m，跨径组成为5×20m，上部结构采用20m后张法预制混凝土空心板；郑兴河中桥全长44.48m，桥面宽34.5m，跨径组成为3×13m，上部结构采用13m后张法预制混凝土空心板；K3+000分离式立交全长57.48m, 桥面宽34.5m，跨径组成为4×13m上部结构采用13m后张法预制混凝土空心板；太红线分离式立交全长53.48m，桥面宽34.5m，跨径组成为3×16m，上部结构采用16m后张法预制混凝土空心板。
蔡庄分离式立交全长156m，桥面宽7m，跨径组成为（20+2×25+20）+（3×20）m；张村分离式立交全长116m，桥面宽7m，跨径组成为2×20+2×25+20m。
蔡庄分离式立交和张村分离式立交上部结构均采用预应力混凝土连续箱梁。
主要工程量为：1、路基工程：清理现场309326m2，挖土方135174m3,挖除淤泥54550m3，利用方填筑75196m3，借方填筑1119133m3，原地面翻松掺5%石灰处理409865m2，碎石土填塘20223m3，预压土46003m3，双向土工格栅8154m2，钢塑格栅15645m2,混凝土边沟19309m，植物护坡125324m2，M7.5浆砌片石3110m3。
浅谈桥梁供配电施工时序分析
【 关键词 】 桥梁 ； 供配 电 ；中压 电能传输 ；施工时序
中图分类号 ：Ｔ Ｍ ６ ４
１ ． 概 述
文 献标 识号 ：Ａ
文章编号 ：２ ３ ０ ６ — １ ４ ９ ９（ ２ Ｏ １ ３ ）Ｏ 卜０ １ １ ７ － ２ 荷 的配 电。以南京长江 四桥 为例 ， 供 电主要包 含供 电部门开 闭所至栖 霞变 电所 ｌ Ｏ ｋ Ｖ用 电 电力 线路建设 ， 栖 霞变 电所 到 现场埋地式变压器 ６ ｋ Ｖ供 电线路 电力线缆施工等 。 根据 目前国 内高速 公路建 设的特 点 ， 供 电部分 的建 设牵 涉 的部 门和 单位 比较 多 ，是一个 系统工程 ，与 当地供 电部 门 的外供 电容 量 的报 建、开 闭所 房建 的报 建 ，外供 电 ３ ５ ｋ Ｖ或 Ｉ Ｏ Ｋ Ｖ电力 电缆 的施工架 设 ，开 闭所房屋 的建设等 ，牵涉到报 建 的行 政主管单 位和工程施 工单位很 多 ，是一个 既繁琐又漫 长 的过 程 ，在工程 建设 时 ， 考虑 各方面 的施工 时间 ，这部分 工程要尽 量提前及 预 留时间 ： 配 电主要包 含供 电路 由的预 留 预 埋 ，埋地 式变压器 的选用及 安装 、调 试 ，照 明开 关柜、控 制 柜的安装 及调试 ， 用 电负荷 电力线路 的安装 ，以及道 路照 明、 大桥监控 、 大桥 景观 照明、 大桥检修照 明、 大桥健康监测 、 大桥 航标助 航、大桥检 修小车 、航 空障碍灯 、除湿机 、电梯 等用 电负荷 的配 电建 设。由于配 电建 设是工程 后期全面 建设 的 阶段 ，工期较 紧 ，建设 单位特别 多 ，相互交 叉施工特 别严 重 ，因而合理 的安排施工 时间及施工 顺序是供 配 电施工 的关 键所在 。 ３ ． 供配 电施工时序解析 桥梁 供配 电施 工 时序 主要包含供 配 电系统施 工的时 间安 排及施工顺序的组织 ，当然南京长江 四桥这么大规模的工程 ，
南京长江大桥设计与施工方案
南京长江大桥设计与施工方案简介南京长江大桥是中国一座著名的公路和铁路双层复式桥梁，位于江苏省南京市，是连接南京市区和南京江北新区的重要交通枢纽。
本文将详细介绍南京长江大桥的设计原理、施工过程和相关工程技术。
设计原理南京长江大桥采用了双塔单索面结构，主要由两座主塔、主梁和索面组成。
设计目标是保证足够的承载力和刚度，同时兼顾美观和航道通行要求。
具体设计原理如下：主塔设计主塔是支撑整个桥梁结构的关键部分，需要考虑承载力、稳定性和抗风性能。
主塔选用了高强度钢筋混凝土材料，并使用斜向加固结构增加稳定性。
此外，还设置了防风挡板来降低风载效应。
主梁设计主梁作为负责传递荷载的部分，需要具备足够的强度和刚度。
为了减小自重对荷载产生的影响，主梁采用了空腹箱形截面设计。
在施工过程中，主梁要经过严格的预应力张拉和调整工序，确保其达到设计要求。
索面设计索面起到承载桥梁自重和外部荷载的作用。
为了满足南京长江大桥的跨度要求，采用了双索受力结构。
索面选用高强度钢丝进行制作，并通过精确计算确定索距和张力。
施工过程南京长江大桥的施工过程可以分为以下几个主要阶段：桩基施工首先需要进行桥墩的基础建设，这包括打桩、灌注浆液和钻孔注浆等工序。
通过这些施工步骤，确保桥墩与地基之间有足够的稳定性和连接性。
主塔施工主塔是整座大桥最显著的部分之一，也是施工过程中最具挑战性的环节之一。
主塔的建设需要借助大型起重机械、模板支撑系统等辅助设备进行。
首先是混凝土浇筑、养护和消模等工序，然后进行加固和施工条匹配等作业。
主梁安装主塔完工后，需要进行主梁的制作和安装。
主梁的制作一般在临时码头或施工场地进行，通过模块化工艺逐段组装。
随后将主梁运至预埋好的支座上进行精确定位和固定。
索面张拉和调整完成主梁安装后，需要对索面进行张拉和调整。
首先是根据设计要求在主塔之间架设张拉龙门架，并使用液压系统逐段张拉索面。
完成张拉后，还需要进行索距调整等工序。
工程技术应用南京长江大桥在设计与施工过程中应用了许多重要的工程技术，包括但不限于：•结构分析与计算：利用有限元分析方法对桥梁结构进行计算和评估。
南京长江第四大桥大体积混凝土施工技术-2019年精选文档
南京长江第四大桥大体积混凝土施工技术1引言南京长江第四大桥（以下简称南京四桥）是国务院批准的南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，是沪蓉国道主干线――南京绕城高速公路的过江通道和重要组成部分。
南京长江第四大桥位于长江江苏南京区段内，在南京长江第二大桥下游约10公里处，距长江入海口约320km南京四桥A2标负责北主塔（主2#墩）和北过渡墩（主1 #墩）的施工。
本文针对该标结构工程中大体积砼的施工关键技术进行论述。
2大体积砼工程概况南京长江第四大桥A2标结构中属于大体积混凝土施工范围的有两项：一是北主塔承台，设计标号C35;二是北索塔，设计标号C55。
北塔墩基础承台为哑铃形，平面尺寸72.5m x27m厚8.5m；塔座厚1.5m。
承台顶、底标高分别为+5.5m, -3.0m。
承台四周设防撞钢结构，并作为承台混凝土浇筑的侧模板。
承台混凝土方量为11713.9m3,分为圆端区、系梁区和后浇带三部分。
单幅圆端方量为4866.7m3，单幅圆端单次浇筑最大方量为1717.7m3, 分三次完成。
承台结构见图1 所示，塔身结构见图2 所示。
图1 南京四桥北塔墩承台结构示意图3原因分析通常大体积混凝土施工过程中容易产生有害裂缝，这是大体积混凝土施工的通病。
如何控制大体积混凝土有害裂缝的产生，提高混凝土耐久性，是大体积混凝土施工的一个难题。
就目前的施工水平和环境，大体积混凝土产生裂缝的主要原因分析如下。
3.1温度应力引起的裂缝混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外掺料混合而成的非均质脆性材料。
大体积混凝土浇筑后，在水泥硬化过程中产生大量的水化热，由于体积较大，大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发，导致内部温度急剧上升。
此时混凝土表面温度与外界环境温度接近，这样就形成了内外较大的温差。
较大的温差使砼内外热胀冷缩的程度不一致，造成混凝土产生一定的拉应力。
而在早期，混凝土抗拉强度通常很低，当拉应力超过混凝土的抗拉强度时，混凝土表面就容易出现裂缝。
大桥施工现场临时用电施工组织设计
大桥施工现场临时用电施工组织设计1. 引言在大桥施工过程中，临时用电是必不可少的一项工程。
临时用电施工组织设计的合理性直接影响到施工效率和安全性。
为了保证大桥施工现场的用电安全和高效，本文将介绍临时用电施工组织设计的一般原则和具体方案。
2. 施工组织设计原则2.1 安全原则在临时用电施工组织设计过程中，安全是首要考虑的因素。
以下是一些常见的安全原则：•保证供电系统符合国家电力规范和标准，确保设备的安全可靠性。
•严格遵守用电操作规程，加强电气安全培训和现场管理。
•设计合理的防雷装置，保护设备和人员的安全。
•对高电压区域进行标识和隔离，确保人员的安全。
2.2 灵活性原则临时用电施工组织设计需要具备一定的灵活性，以应对施工中可能出现的变化。
以下是一些常见的灵活性原则：•设计可扩展的供电系统，以满足施工进展的需要。
•预留备用电源和线路，以应对突发情况。
•安排合理的用电设备布置，方便施工现场的调整和改进。
2.3 经济性原则在临时用电施工组织设计中，经济性也是一个重要的考虑因素。
以下是一些常见的经济性原则：•设计适当容量的供电系统，避免资源浪费。
•合理选择用电设备，根据施工需要和成本进行综合考虑。
•优化用电方案，提高能源利用效率，降低施工成本。
3. 施工组织设计方案3.1 施工用电总体布置根据大桥施工现场的具体情况，可以采用以下总体布置方案：•将施工现场按照大桥的主要分部进行划分，为每个分部设计独立的用电系统。
•根据施工进度和供电需求，合理安排供电设备的位置和数量。
3.2 供电系统设计供电系统设计是临时用电施工组织设计的核心内容，包括以下几个方面：•主要供电线路的规划和设计，包括引入线路和分支线路。
•设计临时变压器站，根据用电负荷和供电距离选择合适的变压器容量和布置方式。
•设计供电回路，确保各施工分部的用电需求得到满足。
•设计照明系统，保证施工现场的充足照明。
3.3 用电设备选择和布置根据大桥施工的需要，选用以下一些常见的用电设备：•施工电动工具和机械设备，如电钻、电锤等。
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格的项 目经理部 ，便于施工任务的有序开展。
二 、施 工初 期
１ 、充分利用时间差 ：路面铺装正常 隋况下 ，上下行交错施 工 ，当在上行铺装时，我们在下行桥面上通过伸缩缝将 电气设备
吊装 到位 、电缆 敷 设至 箱 梁 内 ，这 样可 以 避免 因伸 缩缝 路 面铺 装 被 封 给 施 工 带 来 延 误 ，即 使 我 们 自 行 凿开 ，也 得 花 费 大 量 的 人
工 、时间 ，加大 自身的施工难度。 ２ 、利用其它单位设施的便利 ：通过与土建单位的协调 ，充
分利用其现有 的塔吊进行主塔下横梁的设备吊装；利用塔吊与主
塔的衔 接 ，可以很方便地完成塔身高 、中 、低三处航空障碍灯 的安装 ，这样利用塔吊现有的条件 （ 包括塔吊及其熟练的特种作 业操作工 ），减少自身吊装工作量 ，降低自身单独高空作业的危
４ 、制定 与 现 场施 工 情 况 、业 主 方 总体 计 划相 适 应 并切 实 可 行 的施 工 计划 ，绘制 网络横 道 图 ；施 工计 划是 指 导整 个项 目施 工
指导陆文件 ，在实施过程 中应根据实际情况进行动态调整 ，但必
须 保证 总工 期 。
内的设备材料运至箱梁内 ，降低交叉施工对施工工期的影响 ，减 少误工、窝工 、浪工现象的发生 （ 三） 结合天气情况 ，化整为零 ，实时调整施工项 目
电柜 、高低压电缆的采购及安装都要进行跟踪确认 ；其它如内部
结构 检 修照 明 、互 通 配 电设施 的 安装 等 相对 交 叉施 工 较少 ，对 后 续 工序 影响 较小 的 施工任 务按 施工 计划 正 常实施 。 在 南京 第 四大 桥供 配 电施 工过 程 中 ，这 方面 我们 做的 比 较到 位 ，为 其他标 段 后续 调试 奠定 了基 础 ，节约 了 工期 。
在施 工 期 间天气 情 况是 变化 的 ，这就 需要 我们 及 时关 注天 气 情 况 ，及 时调 整施 工 项 目，天气 状 态较 好 的情 况下 ，尽 量 完成 户 外 工 作 ：设备 吊装 、电缆敷 设 、电缆头 制 作等 ；将 一些 户 内方 便 施 工 的项 目尽 量 安 排在 不适 宜 户外 施工 的 天气 里进 行 ，本 工程 内 部 检 修插 座 、灯 具共 计 ４ ４ ０ ２ 套 ，数量 比较 多 ，大多 安排 在 天气 状 况 不 好 的时 间 内进行 安 装 ，虽 然断 断续 续 ，但 这样 充分 利 用了 工
本工程 由于主桥机电设备较多，包括道路照明、景观照明、 湿机 、交通监控设施等，由于这些设备在施工后期都需要 电源进 行反复调试 ，那么我们在施工期 间优先保证主桥提前送电，确保 后续工序正常实施 ，我们在实施过程 中将主桥供电作为整个施工
任 务的 关键 环 节 ，优 先考 虑 、保 证 ，包 括 主桥 变 压器 、高 低 压配
险 ，也节 省了 吊装 的费 用 ，节 约 了施 工时 间 。 ３ 、统 筹 工作 ，未 雨绸 缪 巧 安排 ：在 大 桥 上施 工 ，在 桥 面 沥
包括 ：电缆管线是否通畅 、设备基础是否合格 、预留预埋件是 否缺失 、接地装置是否有效等。对于上述不合格 项及时汇 总并 上报监理 、业主 ，督促相关施工单位修复并完善 ，否则相 关单 位 （ 如土建单位 ）一旦退场 ，我们需花费大量的时间协调 ，影
全面检查合 同履行情况 ，完成 自检工作 ，完善 中间交接手
续 ，及时 整理完工 签
证等后续工作 ，需要与工程同步完成。一方面可尽 陕实现工程资
金 的 回笼 ，另 一 方 面工程 及 资料 移 交手 续 能及 时办 理 。否 则 ，在
划 ，及时申报批复后优先进入采购程序；其它采购按计划进行。
三 、施 工期 间
（ 一） 施 工通 盘考 虑 ，确保 施工 正 常化 ，主抓 关键 环节
期时间，采取化整为零的施工方法 ，提高了整体施工效率 ，充分
发 挥 了施 工人 力资源 ，节 约 了施 工成 本 ，经 济效 益是 很明 显 的。 四 、扫尾 阶段
Ｓ 、及时向业主方 、监理方汇报工作 ，完善手续流程 ：施工 开工报告 、施工组织设计 、施工方案 申报 、开工申请 、施工机具 进场 申报等工作。
６ 、根据 实 际 工程 量 编 制 后续 施 工 可能 需 要 的各 专 业施 工人 员 需求 计划 ；编 制各 主 要设 备材 料采 购 、进 场 计划 ；对于 施 工初 期 着急 使 用 的材 料 ，如 电缆 ，可先行 现 场 测量 ，编 制 电缆 配 盘计
响 后 续 施 工 ，所 以 此 项 工 作 必 须 专 门 人 员 动态 跟踪 ，做 的全 、
细 、扎 实 。
青铺装过程中主桥 （ 保养期通常３ ０ 天以上 ） 通常是不让车辆通行
的 ，那 么 我们 可 以调 整施 工 项 目，安排施 工 人 员步 行上 桥进 行 箱 梁 内施 工 ，包括 电缆头 制 作 、 内部 检修 插 座 、灯具 的安 装 ，当然 这 需 要我 们 及 时掌握 桥 面铺 装 工作 计划 安 排 ，提前 将安 装 于箱 粱
工程后期 ，一方面通车前业主方工作繁多，另一方面由于业主方
人 员 工作 调整 范 围 比较 大 ，审批 人 员很 难 集 中办公 ，如 施 工资 料 再 滞后 ，容易 出现 审 批周 期 拉长 ，资金 无法 及 时支 付 ，资料 因 手
ｌ 、组织 部 分 施 工 人 员进 场 ，主要 工 作 包 括 ：岗前 培 训 、安 全 培训 、熟 悉 现场 、发现 施 工现 场 可能 存在 的危 险源 并制 定 相应 的 防护措 施 。 ２ 、熟 悉施 工 图纸 ，了解施 工 的工作 量 ；完 成技 术交 底 。 ３ 、对 于 前期 由其 他单 位 实施 的工 作界 面 ，及 时检 查 验 收 ，