中铁宝桥中标国内首座三跨吊悬索桥南京长江第四大桥
南京长江第四大桥引桥部分结构设计
南京长江第四大桥引桥部分结构设计第一章概述第一节工程概况1 .南京长江第四大桥是南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，位于南京二桥下游约10公里处。
主桥采用双塔三跨悬索桥方案，引桥为50m跨和52m跨预制拼装混凝土连续梁。
图1 桥位图平立面总图、主桥上部结构一般构造图、梁段构造图及钢筋图、预应力钢束布置图、施工步骤图等。
第二节设计基本资料1 原始条件及数据1.1 桥梁概况该桥为连续梁体系，分为上下行两幅桥。
每座桥宽16.5m，桥梁总宽33m。
平面线形：位于直线上桥面纵坡：3％；桥面横披：2％主梁：预应力混凝土等截面连续箱梁，采用单箱单室斜腹板截面桥墩墩身：钢筋混凝土空心薄壁墩，墩高35m基础：钻孔灌注桩基础主要的施工工艺：预制节段拼装施工1.2 箱梁的基本构造箱梁梁高2.9m，顶板宽16m，底板宽7.2m，设置2％的单向横坡；截面的主要尺寸为：顶板厚28cm，底板厚25～70cm，腹板厚36～56cm，悬臂板长度3.9m，根部厚50cm；各支点位置设置横隔梁。
横断面布置如下图所示：图2 标准横断面布置图3 箱梁截面尺寸（单位：cm ）1.3 主要材料混凝土：C50混凝土；普通钢筋：钢筋直径大于10mm 者为HRB335钢筋，小于10mm 者为R235钢筋； 钢绞线：主梁纵向采用体内束和体外束相结合的预应力体系。
体内、体外预应力钢绞线均采用高强度、低松弛钢绞线，20.15s φ，MPa f pk 1860=，MPa E P 51095.1⨯=，体外预应力钢束采用环氧涂层无粘结钢绞线；锚具：采用OVM 型或性能相近的群锚体系； 波纹管：采用桥梁用塑料波纹管；节段拼装粘结剂：采用符合国际预应力协会标准FIP 的节段拼装桥梁粘结剂。
1.4 其它桥面铺装：9cm 沥青铺装，防水层； 伸缩缝：400型梳齿板伸缩缝； 支座：采用减隔震支座；防撞护栏：钢-混凝土组合式护栏；1.5 预制节段拼装施工方法示意图图4 预制节段拼装施工－逐跨施工3 技术要求（1）双向六车道高速公路；（2）设计行车速度：100km/h；（3）设计荷载：公路-Ⅰ级。
桥梁桥塔数的比较
浅谈在实际工程中桥梁塔数的选择--以南京长江二桥和泰州长江大桥为例吴进（05211105）（东南大学，南京 211189）摘要：简要从结构安全稳定性、施工难度和经济等角度分析大跨度桥梁桥塔数的选择，本文主要以南京长江二桥和泰州长江大桥为例阐述二塔和三塔各自的利弊。
关键词：桥塔数、稳定性、施工难度、经济Discussion on the choice of the number of bridge towers inpractical engineeringWu Jin(Southeast University, Nanjing 211189)Abstract: N brief analysis from the stability of the structural safety of the construction difficulty and economic point of view the choice of the number of bridge towers.This paper mainly compares The Second Yangtze River Bridge in Nanjing with Taizhou Y angtze River Bridge.key words: Tower number Stability, the difficulty of construction, economy引言在江苏范围内的已建或在建的八座长江大桥中大部分是采用双塔桥墩形式，而在2012年11月25日正式通车的泰州长江大桥却独创一格采取三塔结构，在此我想简要地用控制变量法从整体结构的稳定性、施工时间长度和难度、花费资金量等角度，以南京长江四桥和泰州长江大桥为例，逐一分析双塔和三塔各自的优缺点。
最后总结出在大跨度桥梁工程中采用何种方案更加合理和节约成本。
两桥结构简介南京长江第四大桥位于南京长江第二大桥下游约10公里处，是中国首座三跨吊悬索桥，被誉为“中国的金门大桥”，全长28.996公里，其中跨江大桥长约5.448公里，主跨采用1418米三跨吊悬索桥方案。
“静悄悄”的精彩
务实重干的清新之风 。 仪式简朴并不意味 着悄无声息， 通过广播、 电视 、 报刊、网络等媒体 以及高速公路 自己的信息系统 （ 收费站、 高速公路 电子显示屏） 等形式， 都可以向公众有效发布建成通车的信息。
一
时间 ， 来自 各 方 的声 音不 约而 同表示 ： 不 剪彩 的仪 式 ， 其 实更 出彩 ！ 直 接 向社 会 开放 交通 ， 不仅
展， 提 升运输服 务保 障水平 ，加 强改革创新和行 业管理 ，保障 交通运输安 全发展 ，推进科技进
步和 信息化建设 ，建 设资源 节约型环境友好 型行 业，推 动对外开放 和 国际合作——这 些，无一
不是 接 下 来要 真 刀真 枪 去 落 实 的 大 事 。 此外， 从十 六 大提 出 “ 文化体 制 改革 ” 任 务， 到 十七 大将 “ 文化 软 实力”写入 大会 报告 ； 从十 七届六 中全会 首次 从 完整 意义上 制 定 “ 文化 强 国战略 ” ， 到十八 大报告 再度 强调 “ 建设 社会主 义 文化 强国， 关键
与此 同时 ， 许 多让 人 眼 前一 亮的变化 也 在 公路 行 业 “ 静 悄悄” 地 进行 着。
２ ０ １ ２ 年１ ２ 月２ ３ 日 ， 湖南省新建的Ｉ ５ 条高速公路 “ 静 悄悄” 地集中通车， 没有鲜花、 札炮 ， 没有庆典， 取
而代之是省市领导看望慰问了 严寒中坚守岗位的公路 建设者。 无独有偶， 次日 上午， 被誉为 “ 中国金门大桥” 的我国首座三跨 吊悬索桥 南京长江四桥的通车
静 悄 悄 的精 彩
文／ 本千 Ⅱ 编辑部
“ 空谈误 国， 实干兴邦。 ” 党的十八大报告无时不在传递着 “ 务实” 的新风。 习近平总书记到广东考
察 工作 不住 总 统 套房， 只入住 普通 商务 套间 ， 吃六菜一 汤的 自 助餐 ， 会 议 桌上 不摆 鲜 花……这 本 身就是
桥梁排名
悬索桥前100日本，神户－淡路岛中国，浙江舟山，册子岛－金塘岛丹麦，西兰岛－斯普奥岛韩国，全罗南道光阳－丽水中国，江苏镇江－扬州中国，江苏南京英国，英格兰赫尔河畔京士顿－亨伯河畔巴顿中国，江苏江阴－靖江中国香港，青衣岛－马湾美国，纽约史泰登岛－布鲁克林美国，旧金山－马林县中国，湖北武汉瑞典，海讷桑德－克拉姆福什美国，麦基诺城－圣伊尼亚斯中国，湖南吉首中国，广东广州日本，香川县坂出市－三子岛土耳其，伊斯坦布尔中国，贵州关岭中国，江苏泰州－扬中土耳其，伊斯坦布尔美国，利堡－纽约曼哈顿日本，爱媛县马岛－今治市日本，爱媛县武志岛－马岛葡萄牙，里斯本－阿尔马达英国，苏格兰爱丁堡－法夫日本，香川县与岛－三子岛英国，英格兰阿蒙兹伯里－威尔士卡尔迪克特中国，湖北宜昌日本，冈山县仓敷市－柜石岛中国，湖北宜昌中国，湖北巴东中国，广东东莞－广州日本，淡路岛－鸣门市美国，塔科马美国，塔科马挪威，卑尔根－阿斯克岛中国，四川宜宾日本，广岛县因岛市－向岛町日本，广岛县哈萨克斯坦，塞米伊美国，克洛奇特－瓦列霍日本，北海道室兰市委内瑞拉，玻利瓦尔城日本，山口县下关市－福冈县北九州市美国，旧金山－奥克兰美国，旧金山－奥克兰美国，纽约布朗克斯－皇后区挪威，斯图尔加拿大，魁北克市美国，纽卡斯尔－彭斯维尔美国，纽卡斯尔－彭斯维尔中国，福建厦门中国，贵州晴隆－关岭挪威，吉姆内斯中国，重庆美国，费城－格洛斯特城法国，勒阿弗尔桥（新桥）丹麦，日德兰半岛－菲英岛日本，爱媛县大岛－武志岛中国，重庆挪威，奥斯特洛伊中国，重庆挪威，伯姆卢日本，东京美国，底特律－加拿大，温莎日本，爱媛县大岛－伯方岛中国，重庆美国，纽约皇后区－布朗克斯美国，费城－肯顿挪威，纳尔维克挪威，克瓦尔松民主刚果，马塔迪德国，埃默里希中国，西藏达孜韩国，釜山美国，皮克斯基尔美国，纽约布鲁克林－曼哈顿美国，马里兰州美国，纽波特美国，马里兰州美国，纽约布鲁克林－曼哈顿加拿大，西温哥华－温哥华挪威，卑尔根－菲耶尔日本，长崎县平户市美国，洛杉矶美国，波基普西－海兰中国，广东汕头中国，重庆丰都美国，纽约曼哈顿－布鲁克林挪威，罗加兰郡加拿大，哈利法克斯－达特茅斯中国，广西柳州加拿大，哈利法克斯－达特茅斯美国，纽约曼哈顿－布朗克斯－皇后区瑞典，哥德堡中国，江西赣州越南，岘港韩国，南海郡－河东郡法国，波尔多。
斜拉桥与悬索桥简介
西堠门大桥
西堠门大桥由四川公路桥梁 建设集团有限公司承建的世界第二 跨度的钢箱梁悬索桥。西堠门大桥 是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛 工程五座跨海大桥中技术要求最高 的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连 续半漂浮钢箱梁悬索桥，主跨 1650米，位居目前悬索桥世界第 二、国内第一，其中钢箱梁全长位 居世界第一。2007年12月16日主 桥宣告全线贯通，设计通航等级3 万吨、使用年限100年。该桥具有 技术难度大、科技创新多、抗风性 能高等亮点。
世界第二跨度的钢箱梁悬索桥
三汊矶大桥
三汊矶大桥，是悬索大桥，全长 1577米，其中主桥长732米，主跨长 328米。该桥跨度达328米的自锚式悬 索桥，在同类桥梁中居世界第一。而 且是我国最大的自锚式悬索大桥。湘 江三汊矶大桥地处长沙市二环线的北 环线，是一座目前国内跨度最大的自 锚式悬索桥，西起潇湘大道西侧，东 止湘江大道东侧，全长1442m，主桥 主孔跨径达328m，边跨132m，两边 对称排列。大桥由主桥、塔柱、悬索 吊杆、桥墩、桥面组成，主桥为钢箱 梁。由中南大学与长沙规划院共同设 计而成！
苏通长江公路大桥跨径1088米， 全长32.4公里，其中跨江部分长8146米。 工程于2003年6月27日开工，于2008年6 月30日建成通车。苏通大桥北岸连盐通 高速公路、宁通高速公路、通启高速公 路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速 公路。
沪通长江大桥简介
沪通长江大桥位于长江江苏 南通和张家港段，连接南通市和张 家港市，是沪通铁路全线的控制性 工程，全长11072米，大桥采用主 跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构， 为世界上最大跨径的公铁两用斜拉 桥，也是世界上首座超过千米跨度 的公铁两用桥梁。大桥采用主跨 336米的刚性梁柔性拱桥结构，合 拢精度控制在毫米级。
大跨度悬索桥(400米以上)-2013
主跨400米以上的大跨度的悬索桥序号工程名称工程概况（主要桥型）施工单位开、竣工时间备注1 明石海峡大桥全长3911米，主桥墩跨度1991米法国埃菲尔集团公司1988.5-1998.3日本2 虎门二桥一条为大沙(浮莲岗)水道，工程采用主跨1200米钢箱梁悬索桥，另一条为坭洲(狮子洋)水道，工程采用主跨1680米钢箱梁悬索桥还未招标3 舟山西堠门大桥（578+1650+485）米连续钢箱梁悬索桥四川公路桥梁建设集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司2005.5-2009.74 润扬长江大桥南汉桥为主跨1490米单孔双铰钢箱梁悬索桥，跨径布置为470m+1490m+470m，北汉桥为(176+406+176)米三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥中交第二公路工程局有限公司（悬索桥）2000.10-2005.45 南京长江四桥三跨悬索桥，其主缆分跨为575+1418+483=2476m中铁大桥局股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司2008.10-2013.46 江阴长江大桥桥型采用主跨为1385m钢悬索桥，桥塔高190米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构中交第二航务工程局有限公司1994.11-1999.107 青马大桥主跨1377米（333+1377+300)，但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。
桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇，加劲桁梁高7,54米，1992.5-1997.10香港8 阳逻长江大桥主跨1280米双塔单跨悬索桥，主塔结构采用了别致的“剪刀撑”形式中铁大桥局股份有限公司、中交第二航务工程局有限公司2003.11-2007.129 广西龙门跨海大桥大桥全长7756米，其中主桥为单跨双铰悬索桥，采用门式混凝土索塔，塔高173米，主跨1160米还未招标10 保腾高速公路龙江特大桥大桥全长2470.58米，采用双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，保山岸索塔高度为169.688米，腾冲岸索塔高度为129.703米。
悬臂桥的例子国内外著名的
悬臂桥的例子国内外著名的一、中国1.西堠门大桥西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程，是世界第一跨度的钢箱梁悬臂桥，也是舟山连岛工程中五座跨海大桥技术要求最高而定特大型跨海桥梁。
整个的主桥是两跨连续半漂浮钢箱梁悬臂桥，主跨度是1650米，位居目前悬臂桥世界第二、国内第一，其中的钢箱梁全长居于世界第一位。
西堠门大桥所处的海域位置很复杂，会频繁受到台风、水文、气候等条件的影响，修建起来很是困难，大桥的建设坚持着理念创新、技术创新、管理创新，攻下了遇到的难关，早就了这样的桥梁史上的奇迹。
西堠门大桥是浙江省的重点工程和“五大百亿”工程之一，修建完成之后纳入长江三角洲的高速公路的网络中，有利于舟山的资源开放。
在修建西堠门大桥时，桥上的实测最大风力达到了13级，在处于修建期的桥梁顺利地经受了考验，是世界上抗风要求最高的桥梁之一，可以抗17级的超强台风，使用年限可达100年。
它的建成杭州湾地区、长三角地区经济发展中发挥着重要作用。
2.泰州长江大桥泰州长江大桥处在江苏省的泰州高港区和扬中市之间，直接连接着北京至上海、上海至成都、上海至西安等三条国家高速公路，整个在长江三角洲地区和江苏省的高速公路网络中起着重要的联络和辅助的作用。
整个工程全长是62.088公里，总的投资是93.7亿元，达到近百亿。
全线采用了双向六车道高速路的标准，使用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬臂桥，是世界首创，创下了世界桥梁史上的奇迹。
泰州长江公路大桥作为三塔连跨悬臂桥，从自身设计，技术上来讲，在世界上达到了三“最”，分别是世界最大三塔悬索大桥、最大的水中沉井、首次采用了人字形的钢塔，可见它在世界桥梁史上的地位，也带动了周边区域的经济发展。
3.润扬长江大桥润扬长江大桥处在江苏省扬州、镇江两市的西侧，是中国第一大跨径的组合桥梁。
整个大桥的总长度是35.66公里，其中的南汊主桥的主跨径1490米，为时下中国第二、世界第四，桥底下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。
南京长江第四大桥北塔钻孔桩基础施工技术
２１ ０ ２年 第 ｌ 期
短 期实 测水位 资料 进行 推算 ， 成果 见表 １ 。
表 １ 设 计 水 位 计 算 成 果 表
２ ２ 钻孔 平 台计算 ． ２ ２ １ 单 桩承 载力计 算 ．．
根 据 地质钻 孔柱 状 图 ， 按照《 公路 桥涵 地基 与 基础设 计 规范 》 Ｊ Ｇ Ｄ ３ ０ ７ ５ ３ ３ （Ｔ ６ —２ ０ ） ． ． —３公式
总 第 ２ ０期 ５ ２１ ０ ２年 第 ｌ 期
Ｆ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｎＳｃｅ ｃ ＆ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ ｒ ｎ ｐ ｒａｉ ｉｎ ｅ ｏ ｃ ｎ ｌｇ
交
通
科
技
Ｓ ｒａ ． ５ ｅ ｉｌＮｏ ２ ０ Ｎｏ． １Ｆｅ ．２ ２ ｂ Ｏｌ
南 京 长 江 第 四大 桥 北 塔 钻 孑 桩基 础施 工 技术 Ｌ
计算 单桩 承 载 力 ， 侧 土 的摩 阻 力 标 准 值 ｑ 桩 按
表 ３ 用。 取
表 ３ 地 质 钻 孔 摩 阻 力 表
３ ０年一 遇条 件下 基础 冲刷 深度 见表 ２ ０ 。
表 ２ 主 桥 ３ ０年 一 遇 潮 流 作 用 下 冲 刷 深 度 ０ ｍ
１ ２ 地 质情况 ．
刷按 ６ ０ｍ 考 虑 。为 降 低施 工 成 本 ， 时减 少 围 ． 同
南 京 长江 第 四大桥 位 于南 京长 江第二 大 桥下
游 约 １ ｍ 处 ， 长 江 人 海 口约 ３ ０ ｋ 全 长 ０ｋ 距 ２ ｍ，
第一， 世界 第 三 。
北塔 基础 共有 ３ ８根 直 径 ２ ８ 的钻 孑 桩 ， ． ０ｍ Ｌ
２ ． ９ ｍ。主桥 为 双 塔 三 跨 悬 索 桥 ， 径 布 置 ８ ９ ６ｋ 跨
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承制 南京长江 二桥 钢箱 梁 、 南京长江 三桥 钢塔 、 京大胜 南
关桥 钢桁 梁之后的又一重点工程 。 南 京长江第 四大桥是江 苏省境 内开工建设的第八座长
及山西省主题馆的主题，向世人传递了该省近年来大力 推进节能减排，发展循环经济、低碳经济，实现绿色发
展 、和谐 发展 的承诺 ，也 使 得 山西 馆的 建设 成 为上海 世
江 大桥 ， 国务 院批准 的南 京 市城 市总体 规 划中 “ 是 五桥 一
隧”过江 通 道之一， 是南 京绕城 高速 公路 过江 通道 的重 要
博会国内省区展馆建设中的一大亮点，受到世博局专家 的高度认可。
组成部分。 大桥 位于南京长江第二大桥下游约１公里 处 ， ０ 全
研制方面的空白。 该三个项目经过东轻公司四年多的研 制， 突破了多项技术难关， 完成了全部研制内容， 材料性能 和工艺性能完全满足使用要求。 某铝合金厚板等三项关 键材料试点项目的圆满完成， 不仅填补了国内铝加工研究
的空 白， 还使我国高强、 高韧铝合金工程化技术达到了国
际先进水平， 对促进我国航空工业的发展、 加强我国国防
论 使 我 国桥 梁 的建 造 水平 在 理 论 技术方 面有 了突破 。 该
方法的提出， 成熟、 推广为提高我国桥梁建造水平做出巨
大贡献 。 据统 让 从２０年￣ｏ８ 的近３ ０ ６ ２ｏ年 年时 间里， 该成 果
共节省投资和施工成本费用６１￣： 获得巨大的社会、 ５８ Ｅ， 经
济 效 益。 成果 为促 进我 国桥 梁技 术进步， 该 提升 我国参 与
长 ２ 公里 ， 中跨江大桥 长约５４ 公里， ９ 其 ．５ 主跨采 用１１米 三 ４８ 跨 吊悬 索桥方案 ， 观类似 美国著名的旧金 山金 门大 桥， 外 跨 径在世 界同类 大跨径桥 梁中居 国内第一、 界第三 。 世 南京长 江第 四大桥 的建设 ， 完善 国家 、 将 长江 三 角洲和 江苏 省高
拓宽 投资 的领域 ， 低投 资的成 本 ， 民间资本 增长快 于 降 使 上年。 再次 ， 钢铁 、 化 、 石 轻工 、 装备制 造和 汽车 等十大 产
应 力状态量控制分阶段施工桥梁施工过程和成桥状态的
内力、 移。 位 在桥 梁 的建 造 中应 用该 方法极 大 地提 高 了桥
梁施工控制精度， 对多次超静定体系结构施工控制， 更能 够缩短作业周期， 降低施工诸多可变因素的影响。 这一理
ｌ Ｊ０ 中国铁路工 程总公司所属 中铁 宝桥 中标国内 ｙ３ Ｈ，
中铝公司东北轻合金有限公司承担的某铝合金厚板等三 项关键材料试点项目验收会， 该三项关键材料试点项目 经过与会专家评审通过验收， 从而填补了我国铝合金材料
首座 三跨 吊悬索桥南京长江第四大￣Ｂ－、 ４２ ４１ Ｂ－标段３３万 ．７
实力 具有 重要 意义。
产业调整和振兴规划， 力争在提高产业发展的质量和效益
上取得新的突破 性进展。 一要立足ｔ： ｆ￣内需 ， － 巩固重点 产业 企稳 回升势头 ； 二要 优化产业布局 ， 严格 市场准入 ， 强化投
分段施工桥梁无应力 状态控镧法获奖
由中铁大桥院董事长、 中国工程院院士秦顺全主持
业振兴计划、 新能源发展规划等先后出台和实施， 将对相
关产业投资 起到 刺激作用 。
国际桥梁建设的核心竞争力发挥了重要作用。
中铝公司 三项铝合金科研项目填补国家空白
近 日， 国家 国防科 技工 业 局在 哈尔滨 市 组织召 开 了由
中铁宝桥中 标国内 首座三跨吊悬索桥 南京长江第四 大桥
践 项目获得了国家科技进步二等奖， 至此中铁大桥院已
将 １项国家科 技进 步奖 收入 囊中。 ７
目前， 分阶段施工桥梁的无应力状态控制法与工程 实践 已成功应用于天兴洲长江大桥、 东海大桥、 澳门西
湾大桥 等国 内外 ３座大 跨度 桥梁施 工中。 ０ 该项 目首次 从理 论上揭示 了桥梁构件 单元 的无应 工桥 梁 内力和位移 的主 要 因素， 功地应 用构件单元 的无 成
一 ＿
— Biblioteka 一 ＿ ＠ ＠ 国务院： 六项措施部署落实重点产业振兴规划
２ ４ 国务院总理温家宝主持召开国务院常务会 月２ 日， 议， 研究部署进一步贯彻落实重点产业调整和振兴规划。
会 议提 出 。 面对 国内外环境 变化 的 新形 势， 必须 牢 牢抓 住 调整结 构、 转变发展 方式这一重点 ， 一步加大 工作力度 ， 进 充 实完善 政策 措施 ， 快体 制机 制创 新， 加 全面 贯彻实 施好
北京城加油站将变身加 油充电站 国家电网今 年将建７个充电站 ５
２ ２日， Ｊ １ 从中石化 北京石油分 公司了解到， ｑ 中石化将现 有 面积 较大的加油 、 加气 站改建成 加油 充电综 合服务站， 而 且 最 终将 扩展 到全 市范 围。 北京也将 成为中石化进军 充电
研 发 的 分 阶 段施 工桥 梁 的无 应 力状 态 控制 法与 工程 实
资管理， 做好有序转移： 三要压缩和疏导过剩产能， 加快淘
汰落后产能， 引导产业健康发展； 四要着力推进企业兼并重 组， 提高产业集中度和企业竞争能力； 五要加强关键领域和
重要环节的技术 改造， 提升优化传统产业， 夯实发展 战略性 新 兴产业的基础 ； 六要深化 改革， 研究建立促进调整结 构和 转 变发展 方式 的体 制、 机制 。
国家信息中 ２１ 心：ｏ 年投资增速在３％ ０ ０ 左右
日前 ， 国家信 息中心发布 的 一份 预测 报告提 出， 国 在
际经济环境有所好转和国内现有政策取向基本保持不变 的情况下， 固定资产投资仍将继续保持高增长态势。 预计 ２１年全社会固定资产投资名义增长３％ ００ １ 左右， 考虑价格因 素， 实际投资增速有所放缓。 据分析， 首先， 按照４ 万亿投资 计划， ００ ２１年还有将近６０亿元的中央政府财政投资， ００ 将带 动全社会投资增加约２ 万亿元。 其次， 促进民间资本投资的 政策与规划已经出台， 将进一步优化民间资本投资的环境，