国内外临空经济研究综述

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成都临空经济发展的现状与对策建议

成都临空经济发展的现状与对策建议随着世界经济的发展和中国经济的迅速崛起，成都临空经济已经成为一个备受关注的领域。

成都临空经济在过去几年中取得了一定程度的进展，但仍面临着许多挑战。

本文将探讨成都临空经济的现状，并提出应对这些挑战的策略建议。

一、成都临空经济发展现状成都临空经济是指以成都双流国际机场为核心，以机场周边的物流、产业、服务等配套产业为支撑，集聚多种功能的综合性产业区域。

在过去几年中，成都临空经济已经取得了一定的进展，如下：1. 成都临空经济区建设加速：成都临空经济区作为成都临空经济的核心区域，建设迅速，吸引了众多企业入驻。

2. 航空物流业务逐步发展：成都临空经济区在快递、航空等物流业务方面取得了一定的进展，成为了全国最大的航空货运中心之一。

3. 产业集聚效应逐步显现：成都临空经济区在吸引产业方面取得了一定的进展，已经集聚了一些高新技术企业和服务企业。

二、成都临空经济发展面临的挑战尽管成都临空经济取得了一定的进展，但它仍面临着许多挑战，如下：1. 市场竞争激烈：成都临空经济区所在的地区竞争激烈，各地政府都在积极推动临空经济的发展，成都需要更多的政策和资源来取得优势。

2. 行业发展难度大：成都临空经济区的航空物流、高新技术等行业发展难度大，需要更多的技术支持和资金投入。

3. 人才短缺：成都临空经济区需要更多的高素质人才来支持发展，而目前人才短缺仍是一个难题。

三、成都临空经济发展对策建议为了应对成都临空经济发展面临的挑战，我们应该采取以下策略：1. 加强政策和资源支持：政府要加大对成都临空经济的政策和资源支持，通过制定和实施切实可行的政策来吸引更多的企业和人才。

2. 增加投资：政府和企业应该增加对成都临空经济的投资，投入更多的资金、技术和人力资源，推动产业链的完善和升级。

3. 加强人才培养：政府和企业应该加大对人才的培养和吸纳力度，通过提高薪资待遇、提供更好的发展机会等方式来吸引更多的高素质人才。

成都临空经济发展的现状与对策建议

成都临空经济发展的现状与对策建议成都是中国西部地区的重要城市，也是国家级航空枢纽城市之一。

近年来，成都临空经济发展迅速，但也面临着许多挑战和问题。

一、现状1. 成都临空经济发展的优势：成都作为国家级航空枢纽城市之一，拥有优越的地理位置和交通条件，以及丰富的人力资源和科技优势。

同时，成都还有完备的基础设施和政策支持，为临空经济的发展提供了良好的条件。

2. 成都临空经济发展的成果：成都已经建成了天府国际机场和长城航空港，航空客运和货运业务不断增长，且涉及的领域也越来越广泛，包括航空物流、航空制造、航空维修等多个方面。

成都的临空经济也为当地经济发展作出了重要贡献。

3. 成都临空经济发展的挑战：成都临空经济发展还面临着一些挑战，包括与其他城市竞争的压力、人才短缺、技术创新不足、政策体系不够完善等问题。

二、对策建议1. 加强政策支持：政府应该加大对临空经济的支持力度，制定更加完善的政策体系，为临空经济的发展提供更好的保障和支持。

2. 增强人才引进和培养：成都应该加强对人才的吸引和培养，建立人才引进和培养的长效机制，培养更多的高端人才和专业人才。

3. 推动技术创新：成都应该加强技术研发和创新，通过加大投入、优化创新环境等方式，推动临空经济的技术创新和升级。

4. 加强与其他城市的合作：成都应该与其他城市加强合作，通过建立联盟、共享资源等方式，共同推动临空经济的发展。

5. 发展多元化的临空经济：成都应该发展多元化的临空经济，通过拓展航空领域的业务范围，开展航空制造、维修、物流等多个领域的业务，推动临空经济的多元化发展。

以上就是我对于《成都临空经济发展的现状与对策建议》的内容和建议。

希望成都的临空经济能够不断发展壮大，为当地的经济和人民的生活作出更加卓越的贡献。

临空经济产业研究报告

临空经济产业研究报告临空经济是指以临空物业为核心，以集聚各种产业企业和人才为目标，以发展高新技术和现代服务业为支撑，以创新和创业为动力，构建具有较强产业吸附和辐射能力的综合性经济区域。

近年来，临空经济发展迅猛，成为当地经济增长的重要引擎。

本报告将对临空经济产业进行研究，以期发现其重要性和发展潜力。

一、临空经济产业的重要性临空经济产业对于经济增长的贡献具有显著的作用。

首先，临空经济可以促进现代服务业的发展。

临空物业通常涵盖了高新技术企业、研发机构、孵化器等现代服务业的重要领域，可以吸引大量的专业人才和创新资源，推动现代服务业的发展。

其次，临空经济具有较强的产业吸附能力。

通过引进临空产业，可以带动周边企业和产业链的发展，形成集聚效应，进一步促进本地区的产业升级和就业增长。

最后，临空经济还有较强的对外辐射能力。

临空产业具有较强的竞争力和创新能力，在国内外市场上具有较大的市场份额和知名度，可以进一步推动本地区的对外贸易和合作。

二、临空经济产业的发展潜力临空经济产业具有巨大的发展潜力。

首先，临空经济可以通过创新和创业实现产业的转型升级。

临空物业通常位于创新创业园区，为创新和创业提供了良好的环境和资源，可以吸引创新企业和创业者，推动传统产业向新兴产业的转型升级。

其次，临空经济可以通过引进高新技术企业促进产业的技术创新。

临空物业通常配备了先进的设施和设备，并且具有专业的研发人员和技术团队，可以提供良好的研发环境和支持，促进高新技术的研发和应用。

最后，临空经济可以通过培养人才推动产业的发展。

临空产业对于高端人才和专业技术人才的需求量大，可以通过各种培训和人才引进政策来培养和引进高素质的人才，为产业的持续发展提供良好的人力资源保障。

三、临空经济产业发展的建议为了促进临空经济产业的持续发展，政府和企业可以采取以下措施。

首先，加大对临空经济的政策支持力度。

政府可以出台更加优惠的税收政策和创新创业支持政策，鼓励企业和个人在临空经济产业中进行投资和创业。

2023年临空经济行业市场前景分析

2023年临空经济行业市场前景分析临空经济产业是指对于城市的周边拓展，设立一些与机场相关的产业、居住区、商业服务中心和交流中心等，建设一片以机场为核心，集航空、物流、信息、旅游等功能为一体的高效绿色低碳全球一流的现代服务业区域。

随着国内经济的不断发展，临空经济产业的市场前景非常广阔，具有以下几个方面的优点：一、市场潜力巨大。

我国国际交往频繁，机场航班增长迅速，且各地机场的规模不断扩大，临空经济业态将逐渐成为国际经济中的重要产业。

目前，国内拥有300多个机场，其中航班量最大的机场已达到每日上千架次，未来每一百个城市都将设立机场，加上三大国际枢纽机场市场的稳步增长，临空经济产业市场潜力巨大。

二、政策环境良好。

临空经济产业的发展得到了国家和地方政府的大力支持。

《中共中央国务院关于加快发展航空运输业的若干意见》明确提出完善临空经济产业，推进相关企业与永久机场经营管理，各地政府也相继出台相关支持政策，这对于临空经济产业的发展提供了有力的政策保障。

三、市场需求多元化。

临空经济产业的发展与多种不同的需求相关。

除了旅游和物流以外，还包括会议、展览、商务、培训等各种活动。

随着人民生活水平的不断提高，生态居住区、现代商业表演区、娱乐区等多种发展空间的需求也将逐渐增大。

这些不同需求的对接将为临空经济行业的市场发展提供巨大的推动力。

四、生产技术逐步提升。

随着科技的不断发展，临空经济产业的技术和服务水平也得到了较大提升。

各类新技术将不断应用于临空经济产业中，例如火车进出机场、无人机、空中小包、智能魔术展演等，将改变人们的生活方式和消费习惯，市场前景也将逐渐变得广阔。

五、国际影响力逐步提升。

临空经济产业的发展不仅与国内市场有关，也与国际市场有关。

随着中国的国际地位的提升，临空经济产业的国际影响力也将逐步提升。

同时，全球各地的机场也将成为中国临空经济产业发展的重要伙伴和市场，将为中国带来更多的机会和合作空间。

总之，临空经济产业作为一个新兴的产业，具有较为广阔的市场前景，未来将为我们的国家和人民带来更多的机会和财富。

临空经济发展的国际经验及对我国的借鉴

临空经济发展的国际经验及对我国的借鉴一、本文概述随着全球化的推进和科技的飞速发展，临空经济作为一种新型经济形态，正在全球范围内迅速崛起。

临空经济，顾名思义，是以航空运输为核心，通过优化资源配置，形成的多产业融合发展的经济模式。

它不仅是现代城市经济的重要组成部分，更是推动区域经济发展的重要引擎。

本文旨在深入探讨临空经济发展的国际经验，分析其在全球范围内的成功案例，并在此基础上，提出对我国临空经济发展的借鉴和建议。

通过对比研究，我们可以更好地把握临空经济的发展规律，为我国的临空经济建设提供有益的参考。

本文将系统梳理临空经济的概念和特征，明确临空经济的内涵和发展方向。

通过案例分析，详细剖析国际上临空经济发展的成功经验和做法，包括政策支持、基础设施建设、产业布局优化等方面。

在此基础上，结合我国临空经济的发展现状和存在的问题，进行深入分析，提出针对性的借鉴和建议。

本文还将展望临空经济的未来发展趋势，探讨我国临空经济在全球化背景下的战略定位和发展路径。

通过本文的研究，我们期望能够为推动我国临空经济的健康发展提供理论支持和实践指导，为我国经济的转型升级和可持续发展贡献力量。

二、临空经济的概念及其在全球的发展概述临空经济，也被称为航空城经济或空港经济，是一种依托大型机场的综合保税区、自由贸易区、出口加工区、物流园区等特定经济区域，发展具有航空指向性的产业集群而在周边地区所形成的高端产业经济发展形态。

这种经济形态的形成和发展主要得益于机场作为交通枢纽的便捷性和高效性，使得人流、物流、信息流、资金流等资源要素在机场周边地区快速聚集和流动。

在全球范围内，临空经济的发展已经历了数十年的历程。

自20世纪50年代以来，随着航空技术的不断进步和航空运输业的快速发展，大型机场逐渐成为全球交通网络的重要节点，临空经济也逐渐崭露头角。

特别是在北美、欧洲和亚洲的一些发达国家，临空经济已经发展成为重要的经济增长点，为当地经济和社会发展带来了巨大的推动力。

临空经济区产业研究报告

临空经济区产业研究报告
根据我们的研究报告，临空经济区是一个具有较高经济活力和发展潜力的特殊区域。

为了进一步了解临空经济区的产业特点，我们对该区域的产业结构、发展趋势和投资环境进行了深入研究。

首先，临空经济区的产业结构相对多样化。

该区域拥有多个重要的产业集聚区，涵盖了制造业、高科技产业、金融业、物流业等多个行业。

特别是高科技产业在临空经济区的占比逐渐增加，成为区域经济的主要增长点。

其次，临空经济区的发展趋势较为乐观。

随着政府对临空经济区的支持力度增加，投资环境的改善和政策的创新，临空经济区正逐渐发展成为一个重要的经济增长极。

未来，该区域的产业发展将进一步加速，特别是高科技产业、跨国企业和创新型企业的引进将成为重要的驱动力。

然而，临空经济区也面临一些挑战。

首先是资源和环境压力，该区域的发展需要大量的人力资源和自然资源，同时也面临着环境污染和生态破坏等问题。

其次是产业结构调整的难题，该区域仍然存在一些传统产业过剩和落后的情况，需要加大政策支持和产业升级的力度。

总的来说，临空经济区作为一个拥有高经济活力和发展潜力的特殊区域，其产业结构多样化、发展趋势乐观。

然而，未来仍然需要解决资源环境压力和产业结构调整等挑战，以实现持续健康发展。

2023年临空经济行业市场环境分析

2023年临空经济行业市场环境分析随着科技和经济的发展，临空经济已经成为当前国内的一个热点产业。

临空经济是指以机场为核心的经济，其主要业务包括航空物流、航空旅游、航空制造、航空基础设施建设等。

目前国内的临空经济发展呈现出多元化、集约化和可持续发展的特点，下面我们分析一下目前临空经济行业的市场环境。

一、政策利好随着“一带一路”倡议的提出，航空交通在国际贸易中的地位得到了提高，也为中国临空经济提供了一个重要的发展机遇。

政府近年来也出台了很多有利于临空经济发展的政策，比如航空保障产业发展规划、加快机场经济区建设、推动航空产业转型升级等等，这些政策的出台，对于临空经济的发展提供了强有力的政策支持。

二、市场需求增长随着我国国际化进程的不断加快，交通和物流需求也在逐年增长。

2019年，民航运输总量达到8557.9万人次，同比增长7.9%。

随着我国城市化进程的加速，旅游市场也日趋庞大，加上近年来经济学的发展，市场也变得日益多元化，需要各种类型的航空产业配合，这为临空经济的发展提供了巨大的市场需求。

三、技术创新推动技术是推动航空经济高质量发展的重要驱动力。

当下，中国航空产业不断进行技术研发和创新，近年来逐步推进先进技术在临空经济方面应用，尤其是新材料、航空制造、航空器维修等领域，这些技术创新的应用推动了临空经济的快速发展。

四、资金投入增加临空经济是一个需要大量资本投入的行业。

当前，资本市场对临空经济行业的关注度越来越高，吸引了一批国际知名企业的参与，同时也推动了国内资本的投入，这些资金的注入为临空经济提供了坚实的资本支持。

总之，临空经济作为国家经济发展的重要领域，随着政策的利好、市场需求的增长、技术创新的不断推动和资金投入的增加，未来将会有着广阔的发展前景，同时也将给国家经济的高质量发展带来巨大的机遇和挑战。

临空经济

临空经济，速度经济时代的增长空间 2010年11月12日10:44 随着知识经济的发展、经济一体化和国际产业转移的深化，世界高效快速以及网络化的发展正在改变着行业竞争的规则以及商业企业选址的规则。

这些规则随着数字化、全球化、航空和以时间为基础竞争的发展而不断发生着变化，这些变化，将会使得机场成为21世纪带动城市发展的重要驱动力，正如同20世纪带动城市发展的重要驱动力是高速公路、19世纪是铁路、18世纪是港口一样。

[1] 当今国际经济正在创造一个以航空、数字化、全球化和以时间价值为基础的全新竞争体系，机场成为发展的强大驱动力，因此国际机场协会将机场喻为“国家和地区经济增长的发动机”。

在国际经济的全球低成本化战略、高科技企业的产品特征的变化、企业追求时间价值趋向的区位偏好等经济环境巨大变化的背景下，航空业正在国际经济发展过程中发挥着越来越重要的作用，今天，机场也不再是传统意义上的单一运送旅客和货物的场所，已经成为全球生产和商业活动的重要结点、带动地区经济发展的引擎，不断地吸引着众多的与航空业相关的行业聚集到其周围[2]，机场及其周边区域正日益演化成为一个特色经济活动高度集中的区域，临空经济发展的深远影响及发展趋势，将成为未来全球经济发展的主流形态和主导模式。

大型枢纽机场对于周边地区有着重要的经济社会影响，如吸引产业、增加税收、解决就业等等，据航空运输协会测算，2004年全球航空旅客总周转量为18.9亿人次，货邮总周转量为3,800万吨，航空运输在全球范围内产生了2,900万个就业，对GDP的影响为8,800亿美元，相当于2.4%的全球GDP。

[3] 这些影响不仅仅局限于机场对其邻近地区的直接影响，还扩展到航空服务带给整个地区广泛的经济利益和社会影响。

一、国内外临空经济发展现状世界各国为了在新的国际分工体系中占据有利地位，纷纷依托其拥有大型现代化机场，如美国达拉斯沃斯堡机场、韩国仁川机场、荷兰阿姆斯特丹史基浦机场等，进行了多方面的战略性经济调整，其中非常重要的一项就是相继推出了临空经济区的建设计划，旨在最大限度的利用全球范围内的资源，使得机场及其周边区域成为当地经济新的发展核心，全球经济产业链的重要节点。

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收稿日期：２１ —００１７—２０，修回日期：２１０１—１ —１１６
与形成机理按照理论背景、适用性研究和应用性研究为主线，从新经济地理学、分形理论和发展经济学三方面来解释。（）新经济地理学视角的解释１克鲁格曼将２０世纪９０年代初兴起的经济学空间维度的研究领域称为 “ 经济地理学 ” 新，新经济地理学以一种全新的思维方式和经典的建模技巧吸引了众多的学者，它的一个典型特征是：当规模报酬递增时，将历史上的偶然事件放大并呈现出一定的依赖。国外最早关于临空经济含义的研究开始于美国著名航空专家麦金利・维（ｃｉｅｏｗ康ＭｋｌＣｎ．ｎｙａ）ｙＨ。在１６Ｊ９５年麦金利・维在其发表的 “ ｈ康ＴｅＦｙ—ｉｏｃｐ” 文章中提出了 “ 空 ” 的概念，ｌｎＣｎｅｔ临提出未来在工商产业区的设计以及城市和大都市区的规划等方面，临空经济将产生深远的影响。麦金利・康维关于临空经济的思想总结在其１７９０年出版的《航空城》一书中，在１９年出版的最新修订版９３中该书书名变更为《空城：２航１世纪发展的新概念》，是目前关于临空经济研究的最权威著作。麦金利・康维提出了航空综合体（ｉｏｏｐｘＡｒｒＣｍｌ）的概ｐｔｅ念：以机场为核心综合开发航空运输、物流、购物、
一
关键词：临空经济；评价方法；综述中图分类号：Ｆ６．５０８文献标识码：Ａ
文章编号：１０００—７９（０２８—０１０６５２１）０２８— ５
ＲｅｉｗｎｔｅＥａｕｔｎＳｕｉｓｏｈｒｏｔＥｃｎｍｙｖｅｏｈｖｌａｉｔｄｅｆｔｅＡｉｐｒｏｏｏ
Ｔｈａ，ＬｕｕＬｕｎｕｎＡＮＳｍｘ。ＵＹｄｏ，ＵＯＹａｙａ
（．ｃｏｌｆｃｎｍｃ，ＤｌｎＵｉｒｔｏｅｈｏｇ，Ｄｉ１６４ｈｎ；１Ｓｈｏｏｏｏｉｓａａｎｅｓｙｆｃｎｌｙａａ１６２，ＣｉａＥｉｖｉＴｏｌｎ２ＣｔＩｓｔｔ，Ｄｉｎｖｒｔｏｅｈｏｇ，Ｄｌｎ１６０．ｉｎｔｕｅａａＵｉｓｙｆｃｎｌｙｙｉｌｎｅｉＴｏａｉ１６０，Ｃｉａａｈ）ｎ麓ｅ
ｎｅｈｅＲａｎｅｒｔｓｃ
ｄｉ１．９９ｊｉｎ１０７９．０２０．５ｏ：０３６／．ｓ．００— ６５２１．８０１ｓ
国内外临空经济研究综述
谭淑霞，逯宇铎，雒园园
（．大连Ｘ－大学经济学院，辽宁大连１６２；１Ｙ－．１６４２．大连Ｘ－大学城市学院，辽宁大连１６０）ｒ－１６０
１对临空经济内涵的研究
国外关于临空经济的发展与研究相对于国内来说起步较早，最早的临空经济开始于１５在爱尔９９年兰香农国际航空港成立的自由贸易区，该区利用外资发展出口加工业。随着经济全球化步伐的逐步加快和国际贸易的快速发展，机场周边地区的经济发展优势越发显现，因此，研究热点逐步转向机场经济，即临空经济。１１对 “临空经济” 的多维理解．ｌ国内外的学者将临空经济从产生到发展的原因
Ｋｅｒｓｉｏｃｎｍｙ；ｅａｕｔｎｍｅｈｄ；ｓｍｍａｙｙｗｏｄ：ａｒｒｅｏｏｐｔｖｌａｉｔｏｏｕｒ
临空经济作为依托机场资源的一种新兴高端区域发展模式，率先出现在发达国家。随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，民航业的发展越来越快，规模越来越大，对经济的拉动作用和对区域的辐射作用也越来越强。无论是国内还是国外关于临空经济的理论研究都处于初步探索阶段，都没有形成比较完整的理论体系。本文拟从国内外关于临空经济的含义与发展模式出发，回顾和总结目前已有的研究成果，找出不足并分析原因，为今后的研究找到新的方向并提供参考。
ＡｂｔａｔＴｅａｒｏｔｅｏｏｅｙｎｎｔｅａｒｏｔｒｓｕｃｓｉａｍｅｇｎｉｈ —ｅｄｒｇｏａｃｎｍｉｅｅｏｍｅｔｓｒｃ：ｈｉｒｃｎｍｙｒｌｉｇｏｈｉｒｅｏｒｅｓｎｅｒｉｇｈｇｐｐｎｅｉｎｌｅｏｏｃｄｖｌｐｎｐｔｒ．Ｄｏｓｉａｄｉｔｒａｉｎｌａｒｏｔｅｏｏａｃｉｖｄａｃｒｉｅｒｅｏｅｅｏｍｅｔａｄｍａｙｅｐａｒａｔｎｅｍｅｔｎｎｅｎｔａｉｒｃｎｍｙｈｓａｈｅｅｅａｎｄｇｅｆｄｖｌｐｎｎｎｘｅｓｏｃｏｐｔ
摘要：依托机场资源发展而起的临空经济，是一种新兴的高端区域经济发展模式。国内外临空经济已经取得了
定程度的发展，许多专家和学者对此进行了研究。围绕临空经济发展问题为重点，归纳和总结目前学术界对于临空经济问题的研究现状与评价方法，为今后该方面的研究提供参考。
谭淑霞等：国内外临空经济研究综述
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休闲及工业开发等多项功能为一体的大型机场综合体。曹允春（０９２０）提出基于机场资源的临空经济定义：依托机场设施资源，通过航空运输行为或航空制造活动，利用机场的产业聚集效应，促使相关资本、信息、技术、人口等生产要素向机场周边地区集中，以机场为中心的经济空间形成了航空关联度不同的产业集群，这种新兴的区域经济形态称之为临空经济。（）分形理论视角的解释２数学家曼德布罗特（ｎｅｒｔ将组成部分与Ｍａｄｌｏ）ｂ体具有的某种自相似形式称为 “ 形 ” 分，最先创片 “ 分形 ” 一词，英文是ｆｃｌｒｔ。分形理论的研ａａ究象是自然界和社会活动中广泛存在、无序而又。，寸具有自相似的复杂系统，借助相似性原理进行研究。整每与局部的相似性是研究临空产业集聚时引入分形埋论的主要出发点。临空产业区是非线性的复杂系琉，其演化和发展在结构上具有分形特征。临空产业集聚规模表现为精细的层次结构，因此其区内的企业（形元）生产经营的实施及运行过程也表分现出层次结构的相似性，从而使临空经济具有分形的特征。Ｌｗｎａａｄ（９１认为机场在吸引了制ｒｉ，Ｋｓｒａ１９）造业和物流业的同时也对大量的公司总部、区域办事处以及咨询等需要长距离出差的职业产生了强烈吸弓。Ｔｓ（９２认为，由于广告、法律、数ｅｔ１９）ａ据处理、会计审计以及公共关系等服务业需要利用便捷的交通和客户进行经常性的沟通，这些行业的特点使得机场的可达性对其产生了深深的吸引。０’ Ｃｎｏ１９）５认为随着知识经济的发展，人员流ｏｎｒ（９５Ｌ３动性大大提高，区位选择的关键因素是全球可达性，并且，航空公司能对许多产品实现直接运输，因此机场在知识经济发展中起着越来越重要的作用，发挥着越来越重要的作用。Ｒｖｒｏ（５对英格ｏｅｓｎ１９）ｔ９兰东南部的机场进行调查分析，总结出了这样的结论：大多数电子、药品、Ｉ金融业机构倾向于选Ｔ和择在离机场较为近的商务园设置产业。Ｂｗｎｏｅ（００２０）认为，航空工业（ｅｏｐｃｎｕｔＡｒｓａｅＩｄｓ￣）主要是指飞机机架和发动机制造以及飞机维修和组装等，这些航空工业多数也布置在机场临近地区，尤其在枢纽型机场表现更加明显。约翰・卡萨达（ｏｎＫｓｒ）认为临空经济的Ｊｈａｄａａ发展结构模式应该是廊道加集群的航空大都市的空间结构发展形式。刘武君（９８认为，国外机１９）场地区综合开发的地域特征可以分为三个层次的九种功能，并总结了这些功能的空间分布规律。三个大层次的功能是机场基础功能、机场相关功能和机场强化功能。九种具体细化的功能分别是：基础功能、物流功能、交流功能、产业技术功能、商务功能、信息功能、疗养娱乐功能、文化、艺术及体育