撞击动力学实验报告

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生物撞击实验报告模板

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生物撞击实验二、实验目的1. 探究不同生物物种在撞击过程中的生存几率。

2. 分析撞击力对生物体结构的影响。

3. 评估不同生物物种对撞击的耐受性。

三、实验原理本实验模拟生物在自然界中可能遭遇的撞击事件,通过模拟撞击实验,观察和分析不同生物在撞击过程中的生存几率及撞击力对生物体结构的影响。

四、实验器材与试剂1. 实验器材:- 生物样本:选取不同物种的生物,如甲虫、蜗牛、小鱼等。

- 撞击装置:自制撞击装置,能够产生可调节的撞击力。

- 计时器- 精密天平- 研钵及研杵- 玻璃板- 滤纸- 恒温水浴箱- 显微镜2. 实验试剂:- 生理盐水- 75%酒精- 10%甲醛溶液1. 准备阶段:- 选取健康、生长状况良好的生物样本,并进行编号。

- 使用精密天平称量生物样本的初始重量。

2. 撞击实验:- 将生物样本置于撞击装置中,调整撞击力至预设值。

- 进行撞击实验,观察生物样本的生存状况。

3. 撞击后处理:- 对撞击后的生物样本进行初步观察,记录生存情况。

- 对死亡的生物样本进行解剖,观察撞击力对生物体结构的影响。

- 对存活的生物样本进行生理指标检测,如心率、呼吸频率等。

4. 数据分析:- 对实验数据进行整理和分析,计算不同生物物种的生存几率。

- 分析撞击力对生物体结构的影响,如骨骼、内脏器官等。

六、实验结果1. 不同生物物种的生存几率:- 甲虫:生存率为60%- 蜗牛:生存率为40%- 小鱼:生存率为80%2. 撞击力对生物体结构的影响:- 甲虫:撞击力对甲虫的外骨骼造成明显损伤,但内部器官基本完好。

- 蜗牛:撞击力导致蜗牛壳破碎,内脏器官受损。

- 小鱼:撞击力对小鱼的骨骼和内脏器官造成轻微损伤。

3. 生理指标检测:- 甲虫:撞击后心率略有下降,呼吸频率基本正常。

- 蜗牛:撞击后心率下降明显,呼吸频率降低。

- 小鱼:撞击后心率略有上升,呼吸频率基本正常。

七、讨论1. 不同生物物种对撞击的耐受性存在差异,这与生物体结构、生理特性等因素有关。

钢铁碰撞试验实验报告(3篇)

钢铁碰撞试验实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的1. 研究钢铁在不同碰撞条件下的力学响应。

2. 验证碰撞试验的基本原理和方法。

3. 分析碰撞过程中的能量转换和材料破坏特性。

4. 为钢铁材料的应用提供实验依据。

二、实验原理碰撞试验是一种力学实验,通过模拟实际碰撞情况,研究材料在碰撞过程中的力学性能。

实验原理基于牛顿第二定律和能量守恒定律。

当两个物体发生碰撞时,它们之间的相互作用力会导致物体速度和方向的变化。

根据牛顿第二定律,碰撞过程中物体的加速度与作用力成正比,与物体质量成反比。

能量守恒定律表明,碰撞过程中系统的总能量保持不变,即碰撞前后的总动能和势能之和相等。

三、实验设备1. 碰撞试验机:用于产生碰撞力。

2. 钢铁试样:用于承受碰撞力。

3. 数据采集系统:用于实时采集碰撞过程中的数据。

4. 高速摄影系统:用于观察碰撞过程中的形变和破坏情况。

四、实验方法1. 根据实验目的,设计碰撞试验方案,包括碰撞速度、角度、碰撞次数等参数。

2. 将钢铁试样固定在碰撞试验机上,确保试样在碰撞过程中保持稳定。

3. 启动数据采集系统和高速摄影系统,开始进行碰撞试验。

4. 观察并记录碰撞过程中的形变、破坏情况以及能量转换等数据。

5. 对实验数据进行处理和分析,得出结论。

五、实验步骤1. 实验准备:将钢铁试样清洗、干燥后,用砂纸打磨表面,确保试样表面光滑。

2. 实验设置:根据实验方案,调整碰撞试验机的碰撞速度、角度等参数。

3. 数据采集:启动数据采集系统和高速摄影系统,开始进行碰撞试验。

4. 实验观察:观察碰撞过程中的形变、破坏情况以及能量转换等数据。

5. 数据整理:将实验数据整理成表格或图表,便于后续分析。

6. 实验分析:根据实验数据,分析碰撞过程中的力学响应和能量转换。

7. 结论:总结实验结果,为钢铁材料的应用提供实验依据。

六、实验结果与分析1. 碰撞速度对碰撞力的影响:实验结果表明,随着碰撞速度的增加,碰撞力也随之增大。

当碰撞速度超过一定值时,碰撞力增加幅度减小。

理论力学碰撞实验报告

理论力学碰撞实验报告

一、实验目的1. 了解碰撞现象的特点及研究方法;2. 掌握碰撞实验的基本原理和实验步骤;3. 通过实验验证动量守恒定律和动能守恒定律;4. 提高动手操作能力和实验数据处理能力。

二、实验原理1. 动量守恒定律:如果一个系统所受的合外力为零,那么该系统总动量保持不变。

2. 动能守恒定律:在一个孤立系统中,如果只有重力或弹力做功,系统的总动能保持不变。

3. 碰撞过程中,系统的总动量和总动能满足以下关系:(1)完全弹性碰撞:动量守恒,动能守恒;(2)非完全弹性碰撞:动量守恒,动能不守恒;(3)完全非弹性碰撞:动量守恒,动能全部转化为其他形式的能量。

三、实验仪器与设备1. 气垫导轨:用于实现无摩擦滑动,保证实验结果的准确性;2. 滑块:用于实现碰撞实验;3. 数显计时器:用于测量碰撞时间;4. 量角器:用于测量碰撞前后的角度;5. 计算器:用于数据处理和计算。

四、实验步骤1. 将气垫导轨放置在实验桌上,确保导轨水平;2. 将滑块放置在导轨的一端,调整滑块与导轨的接触面,使其能够正常滑动;3. 使用数显计时器测量滑块在导轨上自由滑动的距离和时间,记录数据;4. 将滑块放置在导轨的另一端,调整滑块与导轨的接触面,使其能够正常滑动;5. 观察滑块在碰撞过程中的运动状态,记录碰撞前后的角度;6. 重复步骤3-5,进行多次实验,记录数据;7. 根据实验数据,计算碰撞前后的动量和动能,验证动量守恒定律和动能守恒定律。

五、实验结果与分析1. 实验数据:(1)自由滑动距离:L1 = 1.2m,L2 = 1.3m,L3 = 1.1m;(2)自由滑动时间:t1 = 0.5s,t2 = 0.6s,t3 = 0.4s;(3)碰撞前角度:θ1 = 30°,θ2 = 40°,θ3 =25°;(4)碰撞后角度:φ1 = 35°,φ2 = 45°,φ3 = 30°。

2. 实验结果分析:(1)动量守恒定律验证:通过计算碰撞前后的动量,发现实验数据基本满足动量守恒定律;(2)动能守恒定律验证:通过计算碰撞前后的动能,发现实验数据基本满足动能守恒定律。

电车撞击实验报告模板

电车撞击实验报告模板

电车撞击实验报告模板1. 实验目的本实验旨在探究电车与障碍物的碰撞效应,研究电车碰撞时的动力学特性,比较不同速度下电车撞击的影响,验证电车撞击对乘客和周围环境的影响。

2. 实验器材•实验室电车模型•不同质量大小的障碍物模型•测量工具:速度计、冲量计、加速度计•计算机3. 实验步骤3.1 准备工作1.搭建实验室模型,包括电车模型和障碍物模型。

2.根据实验计划编写程序,控制电车模型的运动,记录实验数据。

3.2 实验操作1.在实验室内进行电车碰撞实验。

2.测量电车速度、障碍物重量、碰撞后电车和障碍物的冲量、加速度等数据。

3.修改电车速度、障碍物重量等参数,记录新的实验数据。

4.分析实验数据,比较不同情况下的实验数据明显变化。

4. 实验结果及分析4.1 实验数据记录我们记录了电车在不同速度下与障碍物碰撞时的数据,具体记录数据如下:速度(m/s)障碍物重量(kg)电车速度改变量(m/s)电车冲量(kg·m/s)障碍物冲量(kg·m/s)2 10 -1.2 12000.4 5000.23 20 -2.1 23100.2 10000.34 30 -3.2 38459.9 15000.24.2 实验结果分析通过对实验数据的分析,我们可以得到以下结论:1.电车和障碍物碰撞时会产生冲量,随着速度的增加,电车和障碍物产生的冲量也随之增加。

2.障碍物质量的变化对于冲量的影响没有电车速度的影响显著。

5. 实验结论本实验得出以下结论:1.电车和障碍物碰撞会产生更高的动能,导致更大的冲量。

2.改变电车速度能够明显地改变碰撞时的冲量,障碍物质量变化产生的影响比电车速度要小。

6. 实验总结本实验研究了电车碰撞的动力学特性,通过实验得出不同速度电车撞击障碍物产生的冲量,也能在一定程度上评估电车对乘客和周围环境的影响。

同时,本实验也验证了冲量和速度的挂钩关系。

这对于我们理解电车与障碍物碰撞时的影响,具有很大的现实意义。

铝块撞击实验报告

铝块撞击实验报告

一、实验目的1. 了解和掌握碰撞的基本原理。

2. 探究铝块在不同速度下撞击木块时的能量转化情况。

3. 分析碰撞过程中动能、势能和弹性势能的变化规律。

二、实验原理在碰撞过程中,铝块与木块之间发生相互作用,动能、势能和弹性势能之间发生转化。

根据能量守恒定律,碰撞前后系统的总能量保持不变。

三、实验器材1. 铝块(质量为m1,体积为V1)2. 木块(质量为m2,体积为V2)3. 天平(用于测量质量)4. 刻度尺(用于测量距离)5. 弹簧测力计(用于测量力)6. 计时器(用于测量时间)7. 计算器(用于计算能量)四、实验步骤1. 用天平分别测量铝块和木块的质量,记录数据。

2. 用刻度尺测量铝块和木块的体积,记录数据。

3. 将铝块从一定高度自由落下,撞击放置在水平地面上的木块。

4. 观察并记录铝块撞击木块后的现象,如木块移动的距离、铝块弹起的速度等。

5. 用计时器测量铝块从释放到撞击木块的时间,计算铝块的速度。

6. 用弹簧测力计测量木块受到的撞击力,计算撞击力的大小。

7. 计算铝块和木块的动能、势能和弹性势能,分析能量转化情况。

五、实验数据记录与处理1. 铝块质量:m1 = 100g2. 木块质量:m2 = 200g3. 铝块体积:V1 = 10cm³4. 木块体积:V2 = 20cm³5. 铝块速度:v1 = 2m/s6. 撞击力:F = 5N7. 木块移动距离:s = 10cm六、实验结果与分析1. 铝块与木块碰撞后,木块发生位移,铝块弹起,说明动能转化为木块的势能和铝块的弹性势能。

2. 铝块速度为2m/s时,撞击力为5N,撞击力与铝块速度成正比。

3. 木块移动距离与铝块速度成正比,说明木块位移与动能转化成正比。

4. 铝块和木块的动能、势能和弹性势能之和保持不变,符合能量守恒定律。

七、实验结论1. 铝块撞击木块时,动能转化为木块的势能和铝块的弹性势能。

2. 撞击力与铝块速度成正比,撞击力越大,动能转化越快。

火箭推力撞击实验报告

火箭推力撞击实验报告

火箭推力撞击实验报告简介本次实验旨在探究火箭推力对物体撞击力的影响。

通过模拟火箭发射过程中的推力输出,观察在不同推力情况下物体的移动和撞击现象,进而分析推力对撞击力的影响。

实验器材1. 火箭模型2. 导轨3. 火箭发射装置4. 钢球实验方法1. 将火箭模型安装在导轨上,并固定好。

2. 在火箭发射装置中点燃火箭,使其获得一定的推力。

3. 记录火箭模型在不同推力下的移动距离,并记录撞击钢球的情况。

实验过程在实验进行前,我们对实验器材进行了仔细检查,并确认其处于良好状态。

第一组实验首先,我们设置火箭推力为10N,并将火箭模型装载在导轨上。

然后,点燃火箭发射装置,在推力作用下,火箭模型开始沿导轨滑动。

最终,在一定距离后,火箭撞到了钢球上。

我们记录下了火箭移动的距离,以及撞击力对钢球造成的影响。

接下来,我们将推力增加到20N,重新进行实验。

火箭在这次实验中的移动速度明显比之前快,撞击力也增大了。

同样,我们记录下了火箭的移动距离和撞击力。

第二组实验为了进一步观察推力对撞击力的影响,我们对第一组实验进行了补充。

这次,我们选择了30N的推力,并重复了之前的实验步骤。

在第二组实验中,火箭的移动速度更快,撞击钢球的力量也更加强烈。

我们记录下了所有数据,并准备进行数据分析。

数据分析通过对实验数据的分析,我们得出了以下结论:1. 推力的增加会使火箭模型的移动速度增加。

这是因为推力越大,火箭所受到的加速度越大,从而导致了更快的移动速度。

2. 推力的增加也会使火箭撞击物体时的撞击力增大。

撞击力与物体的质量和速度有关,而推力的增加导致了火箭的更高速度,从而撞击力也增大了。

结论通过本次实验,我们发现火箭推力对物体撞击力有着显著的影响。

推力的增加会导致火箭模型移动速度增加,并使撞击力增大。

这一发现对于火箭发射的安全设计和物体动力学研究具有一定的指导意义。

对于下一步研究,我们还可以进一步探究火箭推力与撞击物体的质量、形状等因素之间的关系,以及在不同推力下的撞击能量的变化情况。

物理碰撞实验报告

物理碰撞实验报告
《物理碰撞实验报告》
实验目的:通过模拟物体之间的碰撞过程,探究碰撞对物体的影响,并验证动量守恒定律。

实验材料:弹簧、小球、测量工具、平滑水平面
实验步骤:
1. 将弹簧固定在水平面上,并在其一端固定一个小球;
2. 将另一个小球从一定高度自由落体,与弹簧上的小球发生碰撞;
3. 观察碰撞后两个小球的运动情况,并记录下各种数据;
4. 重复实验,改变小球的质量、速度等条件,继续观察和记录数据。

实验结果:
通过实验观察和数据记录,我们得到了以下结论:
1. 在碰撞过程中,动量守恒定律成立,即碰撞前后系统的总动量保持不变;
2. 碰撞后,小球的速度和运动方向发生了改变,但总动量保持不变;
3. 改变小球的质量和速度会影响碰撞后的运动情况,但总动量仍然守恒。

实验结论:
通过本次实验,我们验证了动量守恒定律,并深入理解了碰撞对物体的影响。

碰撞实验不仅是物理学中重要的实验之一,也为我们提供了更深入的认识和理解物体之间的相互作用。

总结:
物理碰撞实验是一项重要的实验,通过实验可以验证动量守恒定律,并对物体之间的碰撞过程有更深入的认识。

我们将继续深入研究物理碰撞实验,探索更
多有关碰撞的规律和现象,为物理学的发展做出更大的贡献。

力学碰撞实验报告

一、实验目的1. 理解并验证动量守恒定律和能量守恒定律在碰撞过程中的应用。

2. 掌握使用气垫导轨和数字毫秒计进行实验操作的方法。

3. 学会处理实验数据,提高数据分析和处理能力。

二、实验原理1. 动量守恒定律:在一个系统内,如果没有外力作用,则该系统的总动量保持不变。

2. 能量守恒定律:在一个系统内,如果没有外力做功,则该系统的总机械能保持不变。

3. 碰撞类型:实验中涉及两种碰撞类型:弹性碰撞和非弹性碰撞。

三、实验仪器1. 气垫导轨:用于实现无摩擦运动,保证实验精度。

2. 数字毫秒计:用于测量碰撞前后滑块的运动时间。

3. 滑块:实验中使用的两个滑块,分别代表碰撞物体。

4. 天平:用于测量滑块的质量。

四、实验步骤1. 准备实验器材,将气垫导轨放置在平稳的实验台上。

2. 将滑块放置在气垫导轨的一端,调整滑块的位置,确保碰撞前两滑块处于静止状态。

3. 使用数字毫秒计测量滑块碰撞前的运动时间。

4. 放开滑块,让其在气垫导轨上运动,并记录碰撞后的运动时间。

5. 重复实验步骤,记录不同碰撞条件下滑块的运动时间。

6. 根据实验数据,分析动量守恒定律和能量守恒定律在碰撞过程中的应用。

五、实验数据1. 滑块1质量:m1 = 0.1 kg2. 滑块2质量:m2 = 0.2 kg3. 碰撞前滑块1运动时间:t1 = 0.1 s4. 碰撞后滑块1运动时间:t2 = 0.08 s5. 碰撞前滑块2运动时间:t3 = 0.1 s6. 碰撞后滑块2运动时间:t4 = 0.12 s六、数据处理与分析1. 计算碰撞前后滑块的速度:v1 = m1 (t2 - t1) / t1v2 = m2 (t4 - t3) / t32. 计算碰撞前后滑块的动量:p1 = m1 v1p2 = m2 v23. 计算碰撞前后系统的总动量:P1 = p1 + p2P2 = m1 v2 + m2 v14. 验证动量守恒定律:P1 = P25. 计算碰撞前后系统的总机械能:E1 = (1/2) m1 v1^2 + (1/2) m2 v2^2E2 = (1/2) m1 v2^2 + (1/2) m2 v1^26. 验证能量守恒定律:E1 = E2七、实验结论1. 通过实验验证了动量守恒定律和能量守恒定律在碰撞过程中的应用。

碰撞实验实验报告

碰撞实验实验报告引言在物理学领域中,碰撞实验被广泛用于研究物体之间的相互作用和能量转移方式。

本篇实验报告旨在介绍一次碰撞实验的过程、结果及相关分析。

通过实验,我们可以深入了解碰撞规律和物体间能量的转化。

实验目的本次实验的主要目的是通过观察和测量碰撞过程中的参数来研究动量守恒和能量守恒定律等物理现象。

通过实验,我们还可以了解碰撞的类型、速度变化以及碰撞实验在科学研究中的应用。

实验步骤1. 实验器材准备:笔直的导轨、两个小球、记录器材等。

2. 调整实验仪器:确定导轨平直,确保均匀含油、耐磨并具有一定弹性的小球都放置在导轨上。

3. 进行碰撞实验:把小球A(初始速度为v1)和小球B(初始速度为v2)放在导轨上,使它们与一起移动。

当小球A与小球B碰撞时,观察和记录碰撞的过程,包括速度变化、动量转移和能量转化等。

4. 数据记录和分析:记录小球A和小球B碰撞前后的速度、动量和能量等数据。

实验结果与观察在实验过程中,我们观察到碰撞后小球A和小球B的运动状态发生了明显的变化。

碰撞前,小球A以速度v1向右运动,小球B 以速度v2向左运动。

碰撞后,小球A的速度减小,而小球B的速度增加。

由此可见,在碰撞过程中,动量发生了转移,同时能量也发生了转化。

该实验结果与动量守恒定律和能量守恒定律相吻合。

根据动量守恒定律,碰撞前后系统的总动量应保持不变。

即m1v1 + m2v2 = m1v'1 + m2v'2,其中m1和m2分别是小球A和小球B的质量,v1和v2是碰撞前的速度,v'1和v'2是碰撞后的速度。

实验分析与讨论通过对实验结果的分析,我们可以得出以下结论:1. 碰撞后小球A和小球B的动能发生了变化。

根据能量守恒定律,碰撞前后系统的总机械能保持不变。

即(1/2)m1v1^2 +(1/2)m2v2^2 = (1/2)m1v'1^2 + (1/2)m2v'2^2。

在碰撞过程中,部分机械能转化为热能、声能等形式的非机械能。

力学撞击实验报告

一、实验目的1. 了解力学撞击实验的基本原理和方法。

2. 研究不同材料、不同质量物体在撞击过程中的运动规律。

3. 分析撞击过程中的能量转化和损失。

二、实验原理力学撞击实验是一种研究物体在碰撞过程中运动规律和能量转化的实验。

根据动量守恒定律和能量守恒定律,可以分析物体在撞击过程中的运动状态和能量变化。

三、实验设备与仪器1. 实验台:用于固定实验器材和记录实验数据。

2. 撞击台:用于进行物体撞击实验。

3. 质量秤:用于测量物体的质量。

4. 速度计:用于测量物体的速度。

5. 动量守恒定律验证装置:用于验证动量守恒定律。

6. 能量守恒定律验证装置:用于验证能量守恒定律。

四、实验步骤1. 准备实验器材,将撞击台固定在实验台上。

2. 用质量秤分别测量两个物体的质量,记录数据。

3. 将两个物体分别放置在撞击台上,确保它们在撞击时能够准确接触。

4. 用速度计测量两个物体的速度,记录数据。

5. 进行撞击实验,观察并记录撞击过程中的现象。

6. 根据动量守恒定律和能量守恒定律,分析撞击过程中的能量转化和损失。

五、实验数据及处理1. 实验数据:物体A质量:m1 = 0.5 kg物体B质量:m2 = 0.3 kg物体A速度:v1 = 2 m/s物体B速度:v2 = 1 m/s2. 数据处理:(1)动量守恒定律验证:撞击前动量:p1 = m1 v1 + m2 v2 = 0.5 2 + 0.3 1 = 1.1 kg·m/s撞击后动量:p2 = m1 v1' + m2 v2'根据动量守恒定律,p1 = p2,即:1.1 = 0.5 v1' + 0.3 v2'(2)能量守恒定律验证:撞击前动能:E1 = 1/2 m1 v1^2 + 1/2 m2 v2^2 = 0.5 0.5 2^2 + 0.5 0.3 1^2 = 1.05 J撞击后动能:E2 = 1/2 m1 v1'^2 + 1/2 m2 v2'^2根据能量守恒定律,E1 = E2,即:1.05 = 0.5 0.5 v1'^2 + 0.5 0.3 v2'^2六、结果分析及问题讨论1. 实验结果表明,在撞击过程中,动量守恒定律和能量守恒定律成立。

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1.SHPB实验装置、基本原理及用途
1.1实验装置及用途
如图1所示为SHPB的实验装置及数据采集处理系统:
图1 SHPB实验装置
SHPB装置主要由三部分组成:压杆系统、测量系统以及数据采集与处理系统。

其中压杆系统是由撞击杆、入射杆、透射杆和吸收杆四部分组成。

撞击杆也称之为子弹,一般来说压杆所采用的截面尺寸及材料均相同,因此子弹的长度就决定了入射应力脉冲的宽度λ,一般取λ=2L(L为子弹的长度),吸收杆主要是用来吸收来自透射杆的动能,以削弱二次波加载效应,为保证获得完整的入射及反射波形,入射杆的长度一般要大于子弹长度的两倍,所有压杆的直径应远小于入射应力脉冲的波长,以忽略杆中的惯性效应影响。

测量系统可以分为两个部分,一个是撞击杆速度的测量系统,另一个是压杆上传感器测量系统。

对撞击杆速度的测量常采用激光测速法,如图1所示,在发射管与入射杆之间装有一个平行光源,用来发射与接收激光信号,两个光源之间的间距是可测的,当子弹经过平行光源时,会遮挡住光信号而产生一定宽度的脉冲信号,据此可测出子弹通过平行光源的时间即可求出子弹的撞击速度。

压杆传感器测量系统则是在压杆相应位置处粘贴电阻应变片,并将应变片经电桥连接至超动态应变测试仪上,据此即可测出压杆中的应变。

数据采集和处理系统主要由TDS5054B数字示波器,CS—1D超动态电阻应变仪,TDS2000B波形存储器,以及微机等组成。

其作用是完成对信号的采集、处理和显示。

1.2基本原理
利用应变片技术测量波速的工作原理如图2所示。

子弹撞击压杆所产生的应力波(弹性波)先后为应变片1和应变片2所记录。

鉴于弹性波在线弹性细长杆中的传播很少有衰减,也不弥散,基本上不失真,因此可根据两个应变片之间的距离及所记录信号的时间差确定波在细长杆中的传播速度。

应变片1应变片2
图 2 应力波波速测量原理图
鉴于弹性波在自由端反射的异号波形具有相同的传播速度,还可以采用如图3所示的更为简单的测试方法。

这时,应变片所记录的是拉压相间的应力波,同一相位间隔距离代表应力波行走了一个来回,即杆长的二倍距离,据此也可以确定应力波在细长杆中的传播速度。

图3 应力波波速测量原理图
常规的拉伸(或压缩)实验测得的是材料在低应变率(341010/s -- )下的应力应变曲线。

本实验测得的是材料在高应变率(241010/s )下的应力-应变曲线,其原理如图4所示。

当枪膛内的子弹以某速度撞击输入杆时,在杆内产生一个入射脉冲i ε,试件在该应力作用下产生高速变形,与此同时,在压杆中分别产生往回的反射脉冲r ε和向前的透射脉冲t ε。

图4 测量应力-应变原理图
本实验是建立在二个基本的假定基础上的,一个是一维假定(又称平面假定),另一个是均匀假定。

根据一维假定,我们可直接利用一维应力波理论确定试件材料应变率()t ε 、应变()t ε和应力()t σ:
)(2r i r i E εεσσσσ+=+==Ⅰ
t t E εσσσ=='=2
Ⅱ 0
1()()
()2
2i r t A AE t A A σσσεεε=
+=
++ⅠⅡ
(1)
2()i r i r c ννννεε==+=--Ⅰ
2
t t c νννε'===-Ⅱ 00
()()i r t c t l l ννεεεε-=
=
-- ⅡⅠ
()()t i r t c t d t l εεεε=
--⎰
(2)
由(1)、(2)式进而可得试件材料的应力应变关系。

根据均匀假定,可得
i r t εεε+=,代入公式后则可得到更为简单的形式:
02()t r c t dt l εε=-

()t A t E A σε=
2.SHPB实验的操作过程
2.1实验问题描述
利用SHPB试验测定泡沫铝材料的动态应力-应变曲线。

已知试样为一直径为37mm,厚度为6mm的圆柱体,压杆材料为钢,弹性模量为200GPa,子弹长100mm,直径37mm,入射杆及透射杆均为长2000mm,直径为37mm的均质钢杆,平行光源之间的距离为30mm。

2.2试件选择及尺寸
由于在霍普金森压杆测试中,惯性效应及试样与杆端的摩擦等会导致试验结果的不准确,因而在试验前必须合理设计、选择试样。

通常情况下,由于圆柱形试样容易加工,因而人们更多地采用圆柱形试样进行试验,而确定试样的几何尺寸则需要综合考虑多方面因素。

通常对于一套给定的霍普金森压杆,试样的直径最好是压杆直径的0.8倍。

这样虽然试样在压缩变形过程中长度将会缩短,而直径将增大,但仍可以保证试样直径超过压杆直径前达到30%的真实应变。

此外,试样的长径比也应当在0.5~1.0之间,太长的试样在试验过程中容易失稳。

基于以上两点,我们选用的是直径为37mm,厚度为6mm 的圆柱体,材料为泡沫铝。

另外,试样在加工过程中应保证两个端面的平行度在0.01mm以上,同时这两个端面应该有足够的光洁度以减小试验过程中端部摩擦的影响。

还需注意的是,由于在加工过程中,材料中难免会有残应力存在,因而在试验前应对试样进行适当的热处理以减小残余应力的影响。

2.3获得三波的过程
当撞击杆与入射杆发生碰撞时,两个杆中将会有压力脉冲产生并向各自杆的另一端传播,这样就形成了入射波,当入射波经过应变片1时便得到入射波的波形;当入射杆中的应力脉冲到达试样的接触面时,由于波阻抗的不匹配,一部分脉冲被反射,在入射杆中形成反射波,当反射波经过应变片1时便得到反射波的波形;另一部分则通过试样透射入透射杆中,形成透射波,当透射波经过应变片2时便得到了透射波的波形。

2.4原始波形图像
设置采样频率为2MHz,采样点数为10000,得到的入射波、反射波和透射波的波形如图5和图6所示,其中图5中波峰为入射波,波谷为反射波:
图5 入射波和反射波波形
如图6所示为透射波波形:
图6 透射波波形
2.5试件应力-应变曲线
工程应力曲线:
图7 试样的工程应力曲线工程应变曲线:
图8 试样的工程应变曲线
工程应变率曲线:
图9 试样的工程应变率曲线工程应力-应变曲线:
图10 试样的工程应力-应变曲线
3.收获及感想
这次试验,让我对霍普金森压杆试验有了一个深刻认识,第一,它为我们展示了一种方法,为我们以后在科研过程中遇到新材料时,分析材料动态力学行为提供了一种行之有效的手段;第二,试验结果清楚地表明了材料在冲击载荷作用下有着明显的不同于静态载荷下的响应,在诸如火炮身管等带有冲击效应的强度设计和校核过程中应特别注意。

通过这次试验,我掌握了SHPB测量材料动态力学性能的方法以及相关数据处理的方法和步骤,学会了应变片的粘贴技术,锻炼了动手能力,并进一步加深了对撞击动力学等理论的认识。

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