浅析沥青路面常见病害及养护维修对策
公路沥青路面病害成因浅析及处治措施
民 营科技 溺
公路沥 青路 面病 害成 因浅析 及 处治 措施
李青芳
（ 西 交通 职 业技 术 学 院 公路 工程 系， 西 西安 ７ ０ １ ） 陕 陕 １ ０８
摘 要： 介绍 了公路 沥青路 面的常见病害 ， 简要 的分析 了病 害产生的原 因， 并结合工程 实践总结 了相应 的预 防措施和 维修对 策。
关 键 词 ： 害 ； 因 ； 治 方 法 病 原 处 引言
近年来 ， 为适应社会经济发展的需要扁 等级公路在我 国发展迅速。 沥青 路面因为具有养护时间短 、 行车舒适 、 适应性强 、 养护维修方便等优点而被广 泛采用 。 但是高等级公路ｉ 青路面囚为种种原因容易产生各种病害 ， ｌ ｊ ｊ 沥青路 面的破坏现象十分普遍和严重 ， 因而降低 了路面的使用寿命， 如不及时处理 结合工程实例介绍产生沥青路面的常见病害及其 产生原因以及其预防和维修措施。 １ 路 面病害 成 因分析 Ｉ 裂 缝 ． Ｉ 裂缝病害有纵向裂缝 、 横向裂缝和网裂三种形式， 它们是沥青混凝土路 面常见的病害之一 ，危害在于裂缝中不断进人水分使基层甚至路基软化， 导 致路面承载力 Ｆ降 ， 加速路面破坏 ， 以下将分男 绍。 蚧 １ ． 纵向裂缝。一般有两种 ， ．１ １ 一种主要发生在紧急停车带或路肩部位， 其形 状是沿路肩边缘向内逐步扩大 ， 呈月Ｚ Ｚ， － 这种裂缝容易使路基发生滑移， 危 险陛 很大 ； 另一种是发生在行车道部位， 多为纵向条带状， 裂缝两端未延伸到 路 堤边缘 。 １ ２ 横向裂缝。横向裂缝是与路而中线近于垂直的裂缝 ， ． 】 裂缝起初大多出 现于路面两侧的硬路肩， 逐渐发展而贯通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈均
匀分 布 。其 成 因主要有 三个 ：
沥青路面病害及养护维修技术
沥青路面病害及养护维修技术摘要：随着公路交通量的不断增长和重载车的增加，很多公路沥青路面未达到设计使用年限就出现一些早期损坏，如路面坑槽、开裂、泛油、龟裂、剥落、车辙等现象，有的公路甚至当年通车即发生了病害，这些路面病害的出现，不仅影响道路的使用质量，带来较大的交通安全隐患，也增大了养护管理资金的投入和不良的社会影响。
鉴于此，该文以裂缝和水损害为例，对沥青路面病害及养护维修技术进行了探讨。
关键词：沥青公路养护维修1 裂缝与养护维修技术1.1 裂缝的产生裂缝是沥青路面的一种主要破坏形式，主要分为横向裂缝和纵向裂缝。
裂缝的出现往往是路面损害急剧增加的开始。
如果沥青路面裂缝得不到及时修补，就会加速沥青路面的破坏程度，对路面的使用寿命和行车舒适性带来影响。
沥青路面产生裂缝的初期是单独的，稀疏的或较有规则的裂缝，对路面的使用性能和行驶性能的要求无明显影响，但随着时间推移，随着路表面雨水或雪水的逐渐浸入，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，严重时，还往往伴随着表面的形变，如不能及时修补，将很快发展成为网裂，龟裂，松散甚至形成坑槽或沉陷。
下面分别从横向裂缝和纵向裂缝分别加以说明。
（1）横向裂缝横向接缝是路面施工中最常见的接缝问题,是指垂直于行车方向的裂缝。
此裂缝为与路面行车方向垂直分布的单根裂缝，见下图。
由于路面结构设计不当或者地基纵向不均匀沉降，或由于沥青混合料摊铺时横向接缝处理不当，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而断裂，产生横向裂缝。
调查发现，沥青路面出现的绝大部分横向裂缝是温度裂缝，该类裂缝的产生主要是由于温度变化产生的温差过大，外界温度下降，面层的沥青混合料逐渐变硬变脆，并开始收缩，导致收缩拉应力超过路面材料的抗拉强度，从而导致裂缝的出现。
其特征是一般从沥青面层表面开始，逐渐向底面层和基层延伸、扩展，从而形成了上宽下窄的裂缝。
（2）纵向裂缝由于我国沥青路面主要为半刚性基层沥青路面，路面的裂缝主要是由半刚性基层引起的由下到上的反射裂缝与由面层温度应力和荷载作用下引起的由上到下的裂缝。
沥青路面病害成因及处理措施方案
沥青路面病害成因及处理措施方案一、龟裂病害的成因及处理措施方案：成因：1.基层承载力不足：基层土质不均匀或承载力不足，造成路面受力不均匀而龟裂。
2.沥青混凝土配合比不当：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致龟裂。
3.外部环境因素：如温度变化、湿度变化、紫外线照射等对路面的影响，造成龟裂。
4.过度荷载：超载车辆、频繁重载等导致路面承载能力超过设计要求，使路面龟裂。
处理措施方案：1.加强基层处理：对基层土质进行加固处理，提高路面的承载力，避免龟裂病害的发生。
2.优化配合比：合理控制矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例，提高沥青混凝土的抗龟裂能力。
3.施工技术控制：在施工过程中加强温度、湿度和施工速度的控制，避免外部环境因素对路面造成的不利影响。
4.限制超载车辆：加强对超载车辆的治理，通过加强执法力度和提高超载运费等方式限制超载车辆的行驶。
二、坑槽病害的成因及处理措施方案：成因：1.车辆碾压：车辆经过路面时产生的挤压作用，使路面产生坑槽。
2.沥青混凝土施工质量不好：沥青混凝土施工时未按要求进行密实，导致其易被车辆碾压形成坑槽。
3.沥青路面老化：沥青路面老化后变得硬而脆弱，容易受到车辆碾压形成坑槽。
处理措施方案：1.加强施工质量控制：加强对沥青混凝土施工过程的监督和检验，确保施工质量的合格，避免施工质量问题导致坑槽病害的产生。
2.加强路面养护：定期对路面进行养护，及时修补路面坑槽，防止其进一步扩大和加剧。
3.提高路面耐久性：在沥青混凝土中添加添加剂等材料，提高路面的耐久性，延长使用寿命，减少坑槽病害的产生。
三、破碎病害的成因及处理措施方案：成因：1.高温状况：高温下沥青混凝土容易发生软化、变形，进而造成破碎病害。
2.沥青混凝土配合比不合理：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致沥青混凝土易发生龟裂、破碎等病害。
3.车流量大：车流量大，尤其是频繁重载车辆经过，会对路面产生较大冲击力，造成破碎病害。
浅谈沥青路面常见病害及防治对策
Ｉ ■
浅谈沥青路面常见病害及防治对策
曾桂凤
（ 河南省 路桥 建设集 团有 限公 司 ）
【 摘
要］ 随着高速公路的迅速发展，沥青路面因其养护维修方便，行车舒适等优点而被广泛采用。但因种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将影
响道路 的使 用性 能 。本 文分 析 了沥青路 面的几 种 常见病 害 ，并进一 步总结 其维 修养 护方 法。
大而形 成辙 槽和 推移 。
沥青 面层
并反射到沥青面层， 形成横向裂缝。
对 于横 向裂 缝的处 治方 法 ：
高温稳定性差。在高温条件下，车轮碾压反复作用， 荷载应力超过沥青
混合 料 的稳 定极 限 ，使流 动变形 不断 积 累形 成 车辙和 推移 。 对车 辙和推 移 的处治方 法 如下 ： 对于 连续长 度不 超过 ３ ０ ｍ、辙 槽深 度小 于 ８ ｍｍ、行 车有 小摆 动感觉 的 ， 可通 过对 路面烘 烤 、耙松 、添加 适 当新料后 压 实即可 。 当沥 青面层 磨损 、 横 向推 移时 ， 应 清除不 稳定 层 ，用铣 刨机 拉毛 ， 重 铺
车辙是在行车荷载重复作用下 ， 路面产生永久性变形积累形成的带状凹
槽 。车 辙和 推移 降低 了路面平 整度 ，当车辙 达到一 定深 度时 ，由于辙槽 内积 水 ，极 易发 生汽 车飘滑 而导 致交通 事故 。 车辙和 推移形 成 的主要 原 因如 下 ：
裂。这两种收缩变形使面层底面承受拉力，当拉力超过沥青面层的抗拉强度 时就使沥青面层底部拉裂， 并随着温湿的循环变化及行车荷载的反复作用而
并在其表面均匀喷洒一薄层粘层油。 最后将准备好的热料填补至坑槽中， 如 厚 度大 干 ６ ｅ ｍ将分 层填 筑 ，从 四周 向 中间碾压 。 热补法。首先根据坑槽修补范围确定热辐射加热板区域 ， 将加热板调到 合适位置，加热 ３ ｍｉ ｎ 一 ５ ａｉ ｒ ｎ ，使被修补区域路面软化。然后将准备好的热料
浅谈沥青路面常见病害及预防措施
浅谈沥青路面常见病害及预防措施摘要:本文分析沥青路面常见各种主要病害形成的原因,并针对各种原因形成病害,采取了有效预防措施。
关键词:沥青路面病害预防措施沥青路面具有行车舒适、无接缝、开放交通时间早、维护方便等优点,而被广泛用于重要公路的建设。
80年代后期以来,我国的公路建设迅速发展,大部分高等级路面采用沥青路面结构。
但由于各种原因,沥青路面在使用当中产生各种病害,如不及时处理,将危及行车安全。
本人根据多年来的沥青路面施工经验,对沥青路面的常见各种病害深入探讨,及提出对沥青路面病害的预防措施。
1沥青路面常见的病害沥青路面具有表面平整,坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便和有良好的减振性等优点,使行车平稳、舒适而低噪声。
但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化,冰冻作用等因素的影响,沥青路面很容易遭到破坏,出现一些常见的病害,如裂缝、车辙、沉陷、脱皮等,会严重影响到车辆行驶安全。
裂缝。
一般情况,沥青路面建成都会产生各种裂缝的,裂缝从表现形式可分为纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝三种。
这是因为基层和路基的质量不过关、表面雨水的侵入、超负荷车辆行驶,产生裂缝。
车辙。
车辙是路面结构层及土基在车辆行驶过程,在车辆的重荷下压力下导致路面变形。
车辙影响因素主要是因为沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素,同时还会收到公路车流量和气候温度变化等影响。
车辙主要对路面平整度影响比较大,很容易造成交通事故。
沉陷。
沉陷是路面变形中最普遍的一种,特点是面积大,涉及的结构层次深,主要出现在挖方段和填挖交界处、软基处治后沉降不稳定不均匀、路面排水不畅、道路行驶车辆数量多车载大、路基的强度不一致等原因造成的。
脱皮。
沥青路面脱皮是指沥青失去粘结力从而一层层脱落,脱皮的面积一般都是0.12m2以上的。
沥青路面出现脱皮现象主要是因为雨水影响,沥青质量不合格、沥青局部老化后在超负荷超次数的行驶冲刷后脱皮。
2 沥青路面病害产生原因分析2.1原材料质量影响根据公路等级、气候条件、交通条件、结构类型及受力特点选择相适应的沥青种类及标号十分重要。
沥青路面常见病害原因分析与处治措施
沥青路面常见病害原因分析与处治措施美丽的沥青路是城市一道靓丽的风景线，如果路面遭到破坏，那么将会影响到整个城市的环境，不仅如此，还会严重影响到城市的交通运作，所以加强对沥青路面的研究是非常有必要的，对此本文分析了沥青路面常见病害原因分析与处治措施。
标签：沥青路面；常见病害；原因；处治措施引言在我国公路工程中，沥青路面作为一种柔性路面，应用越来越广泛。
沥青路面的表面平整度较高、无施工接缝，行车舒适度较好，且施工方便、养护维修简单，在各等级公路工程都能取得良好的应用效果。
但是沥青路面在使用过程中，往往会出现裂缝、泛油、松散以及坑槽等病害，导致沥青路面病害产生的原因较多，其中施工材料、施工工艺等因素的影响较大。
1、对于沥青路面的基本要求随着我国道路交通越来越发达，对于沥青路面的使用性能的要求也越来越高，主要要求如下：第一，要求沥青路面有足够的力学强度，这样才能保证道路有较强的承载力；第二，要求沥青路面有较高的高温抗车辙性；第三，要求沥青路面有较好的低温抗裂性，这样才能保证道路在低温下能够抵抗收缩裂缝；第四，要求沥青路面有较好的耐疲劳性，保证沥青路面的经过反复荷载时不被破坏；第五，要求沥青路面水稳定性好，即保证沥青路面在受到水的侵蚀时，不会发生沥青剥离、松散及破坏的情况；第六，要求沥青路面抗老化性强，保证沥青混合料不受气候的影响，并且能保持各种良好的性能。
2、沥青路面常见的病害危害性（1）经济损失。
沥青路面出现病害后，给过往车辆和行人造成许多不便，车辆磨损加重，油量消耗增大，运输成本增加，路面维修与养护资金也大量增加，只有从根本上保证路面质量，杜绝车辆超载超限，才能把损失降到最低限度。
（2）不良影响。
道路病害处治施工将占用道路通行空间，因此经常造成施工路段的交通堵塞，尤其在高峰时段，不仅延误出行者的时间，而且降低了车辆和行人的安全性。
污染空气，道路病害处治一般将挖出的弃料堆置于四周，造成日晒后尘土飞扬，污染空气。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
沥青混凝土路面病害分析及处治措施
沥青混凝土路面病害分析及处治措施摘要：沥青路面常见的病害问题是道路工程的质量通病之一，本文主要就公路沥青路面出现车辙、龟裂、泛油、推移、坑槽等常见病害，浅析其形成原因及防治措施。
关键词：沥青路面，病害，产生原因，处治措施随着经济的快速发展，交通量迅猛增加，特别是重型车辆逐年增多，车辆迅速大型化且超载严重，使公路路面面临严峻的考验。
很多公路沥青砼路面均出现车辙、龟裂、泛油、推移、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。
一、沥青路面常见病害产生的原因沥青路面病害出现的原因，是多种因素综合作用的结果，其种类繁多，主要分析其产生纵横向裂缝、龟裂、车辙、沉陷、波浪拥抱、泛油、推移等常见病害的原因。
1.纵、横向裂缝问题裂缝是沥青砼路面最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。
1.1横向裂缝是与道路中线近似垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。
其产生原因主要为沥青面层材料的低温收缩和沥青老化、基层裂缝导致面层的反射裂缝、行车荷载的反复作用，疲劳损坏造成路面开裂。
这种病害比较普遍，主要为沥青面层温度病害。
1.2纵向裂缝多位于行车道左右轮迹带及施工缝处，有的是不规则连续纵缝，走向基本与行车方向平行，裂缝长度与宽度不一，并且部分纵缝伴有不同程度的支缝、沉陷现象。
其产生原因主要有两种可能性：一种情况是沥青面层半幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在行车载荷作用下，易形成纵缝。
在半填半挖路基或路面加宽处，主要由路基的不均匀沉降造成；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。
2.龟裂问题龟裂在路面上表现为相互交错的小网格状裂缝，龟裂是路面的主要病害之一，龟裂如果得不到及时处理，路面会出现大面积的坑槽。
3.车辙与沉陷问题3.1车辙是由于行车荷载的重复作用以及气候（高温等）因素综合作用下产生的一种永久性变形，表现为沿行车轮迹产生纵向大于10mm的带状凹陷。
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浅析沥青路面常见病害及养护维修对策
尹志刚
安徽省中瀚建设工程有限公司
摘要：随着社会的发展与进步，重视沥青路面常见病害及养护维修对策对于现实生活中具有重要的意义。
本文主要介绍沥青路面常见病害及养护维修对策的有关内容。
引言
沥青面层是用矿料和沥青相结合的一种柔性路面，具有耐磨、抗裂、防滑、噪音低等优点，在我国从乡村到城市，从低等级公路到高等级公路均得到普遍运用。
但是由于行车荷载、自然损坏及人为因素的作用，沥青路面会在不同时期，出现不同程度的开裂、松散、变形等病害。
这些病害的出现，不仅缩短了沥青路面的使用寿命，更制约了车辆通畅、快速、安全、经济地运行。
公路病害的及时防治可以延长道路的使用寿命，减少道路大修和改造周期，节约成本，充分发挥道路的社会效益。
正确认识病害，合理处治病害是一种重要的技术手段，更是一种科学的养护方式。
1、沥青路面的特性
沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。
这种路面与砂石路面相比，其强度、稳定性都大大提高。
与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接逢、行车舒适、耐磨、噪音低、透水性小、工期短、成本低、养护维修简便等优点。
是我国路面的重要结构形式。
沥青路面的缺
点是温度敏感性较高。
夏季温度高，若控制不好会使路面发软泛油或推移剪裂破坏。
低温时沥青材料变脆可能引起路面开裂。
2、沥青路面常见病害
沥青路面的病害形式可分为裂缝类、松散类、变形类及其他类，以下为几种常见的病害情况：
2．1沥青路面的裂缝
沥青路面的裂缝包括：横向裂缝：这种裂缝与路面巾线近于垂直，裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩，逐渐发展而贯通全路幅，贯通的裂缝沿路面大致呈均匀分布；纵向裂缝．大多在半填半挖路基或路面加宽处产生，产生的主要原因是路基压实度不足，出现不均匀沉降；龟裂。
相互交错的疲劳裂缝，形成一系列多边形小块组成的网状开裂。
2．2沥青路面的车辙
沥青路砸表面沿轮迹的纵向凹陷，是沥青路面特有的一种损坏现象，是在与时间有关的荷载因素和气候因素共同作用下，轮迹带逐渐产生下洼形变并形成两条纵向的凹槽。
车辙的深度常以轮迹带外侧凸起部分的峰顶到槽的谷底的距离表示。
2．3沥青路面的松散
集料和沥青逐渐脱开并散失。
松散可能出现在整个路面表面，也可能在局部区域出现。
2．4沥青路面的水损害指沥青路面在存在水分韵条件下，经受交通荷载和温度涨缩的反复作用，水分逐步侵入到沥青与集料的界面
上，沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失丽发生的路面破坏过程。
2.5冻胀和翻浆
由于冰冻的作用，路基上层积聚的水分引起路面胀起并开裂，春融时在行车的作用下产生翻浆。
路基的翻浆必然会导致路面的破坏。
2．6沥青路面的沉陷
路面出现沉陷主要是由于路基变形引起，路基压实度不足，路基强度和路面承载力差。
3、养护维修技术措施
3．1 裂缝类维修技术
3．1．1 纵横缝的维修技术
纵、横缝在路面病害中所占比重较大，如不及时处治将会演变成网裂等更严重的病害。
一般纵、横缝的处理有以下两种方法：一是冷补灌缝，灌缝料是一个单组分用橡胶处理的冷补乳化沥青裂缝密封剂，最宽可填补 12mm的裂缝。
施工时无须加热融化，无需灌缝机械，对裂缝内的杂物用吹风机进行清除，然后直接用灌缝壶将灌缝料进行灌注，再用橡胶扫帚把原料刮在裂缝上，施工方法简单，在常温下即可进行。
二是热补灌缝，无论缝宽还是缝细首先对原缝进行扩缝，将缝宽扩致 1em左右，然后用吹风机清除缝中灰尘等杂物，再用具有流动性的热沥青依靠灌缝机缓慢依次地向缝中灌注，直至缝中饱满为止，最后待沥青冷却后清除缝表面
多余沥青即可。
3．1．2 龟网裂的维修技术
龟网裂在裂缝类病害中属于严重情形，如不及时处理或处理不当，将直接影响道路的使用寿命，严重时将造成道路的彻底崩溃。
此类病害的处理方法通常分两个阶段进行处理：第一阶段即龟、网裂出现的初期 (网裂阶段 )，由于病害量少、较轻，且路面交通流量大，进行基层处理往往会带来交通的中断或堵塞，无论是从经济还是安全的角度都是不可取的，此类病害一般进行薄层罩面处理，即对病害部位清扫干净后喷洒乳化沥青，待破乳后撒铺米砂，这样的处理既经济又安全，对行车影响不大，又能暂时稳定病害的发展。
第二阶段路面病害由网裂演变为龟裂，则应进行挖补处理，即对原路面病害部位的结构层进行铣刨，然后再按原路面相应结构层次进行恢复。
如果施工过程中发现原路基松软的也应一并进行换填处理。
在施工过程中严格遵照相应结构层的施工工艺进行操作，从而保证修复路段的工程质量。
3．2 松散类养护维修技术
3．2．1 坑塘的维修技术
路面坑塘一般直接影响到道路行车安全，对坑塘的修补应及时，一般有以下 3种修补方法：一是冷补料修补，冷补料是一种新型的路面坑塘修补材料，修补时不受天气、温度、坑槽大小、数量的限制，无需专门的工具和设备，无需加热搅拌，只需将坑槽清理干净，放人冷补料，冲击夯实即可开放交通。
二是沥青混凝土修补，
修补时受天气、温度、坑槽大小、数量限制，适宜修补数量多、面积大的坑塘。
三是沥青下灌修补，沥青下灌修补方法简单、灵活，无需机械，只需将坑塘切方，清理干净后铺上石料，灌上热油夯实即可通车。
但修补后的质量和美观程度达不到原路面的要求。
3．2．2 麻面的维修技术
麻面的处理主要有以下几种方法：一是当麻面面积较小时一般做一层 1cm的薄层罩面；二是当麻面面积较大时通常是铣掉上面层 (一般 3—4cm厚左右 )，喷洒粘层油后重新加铺沥青混凝土面层。
三是做 1cm厚的稀浆封层，能防止麻面处沥青老化、油质损失、细料基层失落，混合料脆裂等。
3．2．3 啃边的维修技术
一是采用切割原啃边部位，通过挖深加厚原路面边缘的方法予
以修补。
二是当啃边出现在平交道口处，可对原平交道口进行硬化处理，以减小行车冲击力对路面边缘部分的破坏。
3．3 变形类养护维修技术：
3．3．1 沉陷的维修技术
沉陷这种病害多见于低等级的县乡道，通常此类道路的结构简单，随着交通流量的增大及部分道路的超龄使用，沉陷就比较多。
对于路面沉陷往往采取挖补维修，开挖后用水稳碎石恢复基层后再铺筑面层。
对于桥头沉陷，由于桥头往往都是高填土地段，工后沉降是个长期的过程，施工面层时在桥头 10～20m的范围内暂不铺沥青面层，而是铺上马路砖，在使用阶段出现下沉后，仅需在马
路砖下加厚砂垫层即可，待沉降彻底稳定后 (一般 3～5年)，挖除马路砖铺筑沥青面层。
3．3．2 车辙的维修技术
车辙的处理方法往往是铣刨至路面基层，铺筑一层与原路面基层等厚的水稳碎石，最后铺上沥青面层，周围接茬处要烙平密合、碾压密实。
3．3．3 拥包与搓板的维修技术
拥包和搓板的处理措施基本相似，当由于沥青面层原因而引起时，可采用铣刨掉原面层后直接重铺面层。
当病害由基层原因引起时应挖除原面层和基层，清除不稳定层，喷洒粘层油后重做与原结构层等厚的结构层。
3．3．4 泛油的维修技术
泛油按面积的大小和成因的不同，其处理方法常有以下 3种：一种为大面积泛油 (严重的称热毁 )，常发生在超龄使用的底等级沥青表处路面，处理方法是在泛油地方撒料 (撒米砂)，再用轻型压路机静压1～2遍，处理之后，还要经常性回砂 (扫回飞散的集料)，待泛油完全稳定后，清扫回收多余集料。
第二种现象为小块泛油而且拥起，俗称油包，其处理一般采用挖补法处理。
第三种现象是沥青混凝土路面出现的小油斑，这是一种较轻的泛油现象，采用撒料处理，待严重时再采用挖补法处理。
3．3．5 翻浆的维修技术
翻浆属于一种严重的路面病害，处理应当及时，一般处理时将翻
浆处挖除直到挖到坚硬处为止，然后另换新料修补基层和重铺面层，修补时应采取短期封闭交通，待养生期到后再开放交通。
结束语
总之，沥青混凝土路面病害的产生有多方面的因素，无论设计方面、还是施工方面都存在一。
些不足。
鉴于沥青混凝十路面病害早期化的特点，在优化设计的同时，更为重要的足应该加强施工管理、提高现场施工质量。
规范施工，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长沥青混凝土路面的使用寿命，提高经济效益。