世界首条高寒地区高速铁路突破3大技术难题
高寒地区如何保证高速铁路畅通

高寒地区如何保证高速铁路畅通作者:高峰来源:《地理教育》2013年第05期2012年 12月1日,4列CRH380B型高寒动车组分别从哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站同时首发。
中国首条、世界上第一条投入运营的高寒地区高速铁路——哈大高铁开通运营。
除“最炫民族风”的自豪感外,“世界首例”也让人心生疑问:中国行吗?这条极寒高铁安全吗?防冻技术世界领先无论是季节性冻土还是多年冻土,表层都存在一层冬冻夏融的冻结——融化层。
作为路基的冻融层,在冻融过程中会引起土体性质的变化,发生路基变形、裂缝、翻浆冒泥等现象,严重影响铁路行车安全和运输效率。
根据高寒地区特殊的气候条件,专家为这列动车设计了具有防冻层、隔断层、防冻胀护道、抗冻胀填料的防冻胀路基。
哈大高铁动车组车体下的吸污系统里增加了新型的保温材料,以防止被严寒冻坏。
同时还增加了伴热装置,这个装置在环境温度低于5℃时就自动投入使用。
通过铝合金车体和内饰板之间增加新型的隔热防寒材料,在不增加功率的前提下,能够保证提供恒温的环境。
CRH380B型高寒动车组还具备一大特色,即雪天模式。
冬季下雪时,司机在运行过程中,通过制动手柄实施雪天模式,只需一个较小的制动力,就可以清除闸片与制动盘之间残留的冰雪或异物,保证动车组的制动性能。
高寒列车还提高了车厢间连接处乳白色风挡的耐寒能力,使用了耐低温棚布。
为保证车厢外门在低温情况下开闭灵活,列车更换了适用于零下40℃的开关、渡板电磁阀以及密封条润滑脂,并在门板内表面增加集水槽,通过定期清理防止冷凝水下流结冰。
一流的抗雪能力冬季列车在运行过程中,最怕的就是轨道被积雪掩埋,若道岔尖轨与基本轨间的积雪不及时清扫,道岔动作时将使积雪挤压成冰状,可能造成尖轨不密贴,使列车进路的选排受到影响。
哈大高铁的轨道道岔安装有除冰融雪的电加热装置,这种装置在降雪达到一定厚度时自动启动电加热,能及时将道岔上的积雪融化掉,保证列车通过道岔时的安全。
【高中地理】青藏铁路如何克服三大难题

【高中地理】青藏铁路如何克服三大难题青藏铁路所面临的主要困难是高原缺氧、冻土、环境保护,而随着中国政府最近宣布修建该条铁路,如何解决这三大问题就成为人们所关注的焦点。
【克服高原缺氧新思路】首先,高原缺氧不但使人体不适,也会降低以内燃机为动力的各种机器的功效,如导致列车的牵引力下降。
《了望》新闻周刊报道,为解决此问题,决定采用“快速通过高原、减少布点、减少定员、减少劳动力度”的总体设计思路:1.提高列车在高原的运行速度,使旅客和货物尽可能地快速通过高原;2.最大限度地减少高原的车站数量。
另减少高原列车、车辆作业环节,以减少工作人员;3.大力推行自动和机械化作业,减少用工数量,降低劳动强度;4.采用保护冻土的设计原则,选用适合该地区的工程结构、路基支挡、加固措施;5.改进内燃列车,提高牵引力(高原电网建设滞后,目前无法用电力牵引)。
【保持地基冻结状态】其次,是冻土问题。
即下面的土由于冻结,土一膨胀,把钢轨顶起来,冻土一融化,冻结体积就会缩小,轨道路面会因而降下,造成有的钢轨高低不平,无法正常通车。
虽然青藏铁路穿过冻土区有550千米,真正的冻土地不到400千米。
在这400千米中,属于较不稳定、不稳定多年冻土地区不会超过190千米,其中极不稳定高温冻土地段在100千米内。
依据冻土区的地质条件,将采取以下冻土设计原则:1.在年平均地温较低的稳定型多年冻土区,采取保持地基冻结状态的设计原则;2.在年平均地温较高、含冰量较少、路基沉降量可得到有效控制的地段,采用施工及运营期允许融化的原则;3.在极不稳定的冻土地段,可采用铺设保温层、通风路基、清除富冰冻土、热桩、以桥代路等综合技术措施;4.在不融沉或弱融沉的少冰冻土、多冰冻土地区,可采取不考虑建筑物热力影响的常规设计法。
【保护大小环境】最后是环境问题。
青藏高原面积122万平方千米,修建铁路所影响的范围最多仅在线路两侧各500米内;青藏铁路全线不过1000平方千米,且呈线状分布,因此工程不会对大环境造成影响。
高中历史统编版 选择性必修第二册教案讲义:现代交通运输的新变化

现代交通运输的新变化(答案在最后)走进教材知识点一陆海交通的发展1.汽车工业(1)出现:1908年美国的____________诞生。
这是世界上第一款真正意义上的量产车,它的生产是当时先进的工业生产技术与管理的典范。
(2)发展趋势:汽车的设计越来越科学化、________和精细化。
(3)中国汽车工业:中华人民共和国成立后,中国的汽车工业发展起来,成为________的支柱产业之一。
2.高速公路(1)历史概念:高速公路是专供汽车分向、分车道高速行驶,并全部控制出入的________以上的公路。
(2)发展概况①1932年________建成世界上第一条高速公路。
②第二次世界大战后,在各国广泛发展。
③1988年中国大陆建成第一条高速公路。
④到2020年底,中国高速公路总里程已达16.1万千米,位居世界________。
3.高速铁路(1)20世纪铁路建设的新成就,它设有高速专用线。
列车运行时速至少为______千米每小时。
(2)1964年连接日本东京与新大阪的“东海道新干线”通车运营,这是世界上第一条________运营高铁。
(3)随后,欧洲众多国家纷纷建设高铁。
知识点二航空的发展1.世界航空(1)飞机时代的开始:1903年12月,美国________设计的“飞行者1号”成功升空。
(2)第一条空中航线:1914年美国开通了从旧金山到洛杉矶等航线。
(3)定期航线:1919年,定期的国际航班在________开通。
(4)技术进步①材质:由布质和木质转变成________。
②动力:活塞式螺旋桨飞机为________飞机所代替,技术进步让飞机提升了速度、载量和航距。
③体积:20世纪70年代开始,能搭载数百人的________成为空中运输的主流。
2.中国航空(1)1950年,中华人民共和国成立第一家航空公司——中苏民用航空股份公司,开通________国际航线3条,国内航线2条。
(2)2019年中国民用航空共有机场________个,飞机3 818架,定期航线5 521条。
2012年中国十大科技进展新闻

2012年中国十大科技进展新闻(版本一)1.“神九”载人飞船与天宫一号成功对接6 月29日10时03分,在经过近13天太空飞行后,神舟九号载人飞船返回舱顺利着陆,天宫一号与神舟九号载人交会对接任务获得圆满成功。
神舟九号飞船于6 月16日18时37分从酒泉卫星发射中心发射升空,先后与天宫一号目标飞行器在轨成功进行了两次交会对接。
在轨飞行期间,航天员景海鹏、刘旺、刘洋按计划 开展了一系列空间科学实验和技术试验,取得了丰富成果。
天宫一号与神舟九号载人交会对接任务的圆满成功,实现了我国空间交会对接技术的又一重大突破,标志 着我国载人航天工程第二步战略目标取得了具有决定性意义的重要进展。
2.“蛟龙”号下潜突破7000米6 月3日,“蛟龙”号再次出征,向7000米发起冲击。
6月24日上午9时许,“蛟龙”号成功在7020米深海底坐底,再创我国载人深潜新纪录。
作为拥有自 主知识产权的第一台深海载人潜水器,“蛟龙”号方案设计和关键核心技术,像耐压结构、生命保障、远程水声通讯、系统控制等,以及总装联调和海上试验都是由 我国独立完成。
“蛟龙”号7000米的重大突破,标志着我国具备载 人 到 达 全 球 99.8%以上海洋深处进行作业的能力,体现了我国在深海技术领域的重大进步。
3.世界首条高寒地区高速铁路突破三大技术难题12 月1日,哈(尔滨)大(连)客运专线正式开通运营。
据参与设计的铁道第一勘察设计院专家介绍,哈大高铁是我国目前在高纬度严寒地区设计的标准最高的一条高 速铁路,也是世界上首条高寒地区建成运营的高速铁路。
突破了防冻胀路基、接触网融冰、道岔融雪等国际公认的三大技术难题。
基础设施按时速350公里建设, 采用冬季运营时速200公里、夏季300公里运行图运营。
哈大高铁纵贯东北三省、营业里程达921公里。
4.嫦娥二号7米分辨率全月影像图发布国 防科技工业局2月6日发布探月工程嫦娥二号月球探测器获得的7米分辨率全月球影像图。
解决高原铁路重大工程技术难题青藏铁路成功运行成关注热点——高原高寒铁路技术研讨会在京召开

解决高原铁路重大工程技术难题青藏铁路成功运行成关注热点——高原高寒铁路技术研讨会在京召开
刘继峰
【期刊名称】《世界轨道交通》
【年(卷),期】2008(000)004
【摘要】曾经有国外专家认为,青藏铁路的修筑是一项“不可能完成的任务”。
这主要是因为青藏铁路的修筑面临着三大难题:高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱,其中,冻土路基的稳定性是青藏铁路工程建设面临的最大难题之一。
今天,这条成功运营一年多的世界上海拔最高、线路最长的高原“天路”,已经无数次穿越了青藏高原的生命禁区、
【总页数】6页(P22-27)
【作者】刘继峰
【作者单位】《世界轨道交通》记者
【正文语种】中文
【中图分类】U213.14
【相关文献】
1.中奥铁路技术研讨会在京召开 [J], 徐忆声
2.《青藏铁路公司信息系统总体方案》研讨会在京召开 [J],
3.机械摇青机理的重大突破解决困扰多年的技术难题福建省农业机械化研究所研制成功"三超"牌旋抛式乌龙茶摇青机 [J],
4.兽医生物安全事关重大动物疫病防控——首届中国兽医生物安全高级研讨会在京成功召开 [J], 高集云
5.中施企协第25次年会在京召开工程安全质量和行业科学发展成关注热点 [J], 昊昱
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01卷-2023年中考地理模拟冲刺卷(原卷版)

【决胜中考·抢分冲刺】备战2023年中考地理模拟冲刺卷(福建专用)01卷(本试卷共31小题满分100分考试时间60分钟)一、选择题(本题包括25小题,每小题2分,共50分。
每小题只有一个正确选项)重庆气象台2022年11月27日18时发布江津区2022年11月28日~12月1日天气预报:11月28日晴16℃24℃、29日阴8℃12℃、30日小雨6℃9℃、12月1日小雨5℃7℃。
下图为江津区四面山12月1日景观图。
读材料和下图完成下面14小题。
1.四面山出现降雪的主要原因是()A.地势高B.纬度高C.距海近D.日照少2.江津2022年11月28日~12月1日遭遇的气象灾害是()A.暴雨B.冰雹C.暴雪D.寒潮3.影响这次气象灾害的主要气流是()A.西北季风B.东南季风C.西南季风D.西风4.减少此次气象灾害对农业造成损失,最有效的预防措施是()A.在田间地头燃烧秸秆B.在耕地上撑起大伞C.在庄稼上覆盖塑料大棚D.在耕地上覆盖棉絮位于美国西部的加利福尼亚州地区森林覆盖率较高,雨季来临前气温高,多大风。
2020年9月加利福尼亚州塞拉利昂国家森林发生大火,火势迅速扩大,过火面积相当于10个纽约市的面积,打破历史纪录,大火造成大量人员和财产损失,同时也给当地生态环境造成了恶劣影响。
读加利福利亚州气候类型分布图,完成下面57小题。
5.据图判断加利福尼亚州的气候类型为()A.亚热带季风气候B.地中海气候C.温带海洋性气候D.温带季风气候6.以下对此次加利福尼亚州大火的分析,不合理的是()A.该地森林覆盖率高,此季节枯枝、落叶等松散可燃物数量多B.该地此季节风速较高,加剧了火势蔓延C.该季节气温较高,且降水少,可燃物变得异常干燥D.该地全年气候干燥,极易引发森林火灾7.此次森林火灾给加利福尼亚州带来的不利影响有()℃森林面积减少℃破坏森林生态系统平衡℃严重污染大气环境℃生物多样性减少A.℃℃℃B.℃℃℃℃C.℃℃℃D.℃℃℃2021年10月9日上午10时,纪念辛亥革命110周年大会在北京人民大会堂度重举行。
福建省南安一中2014届高三上学期期末考试政治试题

本试卷考试内容为:《经济生活》《政治生活》和《生活与哲学》第一至八课。
满分100分,考试时间90分钟。
第I 卷(选择题 共60分)一.选择题:本大题共30小题,每小题2分,共60分。
在每小题给出的四个选项中,只有一项符合题目要求。
1."2013年11月11日”被誉为“超级光棍节”。
这一天诸多电子商务平台开展了花样繁多的促销活动,有数亿网友在网上疯狂购物。
这种网上购物( )①意味着电子货币取代了现实货币 ②没有改变货币本身固有的职能③只需要观念货币,不需要现实货币 ④使得商品交换的方式发生了变化A .①②B .②④C .③④D .①④2.粮食最低收购价政策,是保障粮食市场供应实施的粮食价格调控政策。
当市场粮价低于政府确定的最低收购价时,政府委托符合一定资质条件的粮食企业,按政府确定的最低收购价收购农民的粮食。
如图(示意图),P 为粮价,Q 为数量,D 为粮食需求曲线,S 为粮食供给曲线。
制定和执行粮食最低收购价政策一般会( ) A .选择P0作为收购价,以保证价格与价值相符 B .选择P0作为收购价,以实现粮食供求平衡C .选择P1作为收购价,以刺激增加粮食消费D .选择P2作为收购价,以调动农民生产积极性3.2013年中央经济工作会议要求“突出把握好稳中求进的工作总基调”,会议指出,由于国外需求难以左右,今后中国经济的发展要更加立足国内需求,尤其是消费需求的增长。
之所以把消费作为“稳中求进”最可靠的途径,是基于 ( )①消费是连接生产和分配的桥梁和纽带 ②消费对经济增长的拉动快于投资和出口 ③消费对经济的拉动作用具有可持续性 ④消费是经济增长和产业结构调整的动力A .①②B .①④C .②③D .③④4.近年在我国一些地区,众多中小民营企业对经济的贡献大大超过少数垄断性企业(有人称微经济时代到来),但这些中小企业往往融资难且贵,经营成本升高,订单减少和资金链紧张,利润下滑。
可见,小微企业要高成长亟须 ( )A .各种所有制经济地位平等、相互促进B .发挥宏观调控在资源配置中的基础性作用C .发挥国有企业在我国经济中的带动作用D .改善企业经营环境,让民间投资充分涌现5.右边漫画说明( )①就业歧视侵犯了劳动者平等就业和选择职业的权利②政府应形成以道德为支撑、法律为保障的社会信用制度,这是解决问题的治本之策③企业要转变用人观念、规范用人机制④个人要增强维权意识A .①②③④B .①③④C .①③D .②6.十八大报告指出,到2020年,实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番。
青藏铁路破解三大世界性工程难题

青藏铁路破解三大世界性工程难题当青藏铁路修到家门口时,那曲县古露镇党委书记阿旺有些担心:这里是藏北羌塘草原上水草最丰美的地区,修建铁路会不会破坏草原?可铁路建设者在古露湿地建火车站时,投资110多万元,成功移植并建设了8万多平方米人造湿地。
阿旺放心了:“虽然修铁路占用了一些草场,但是这里的绿色却没有减少。
”目前,古露湿地草皮移植成活率达98%以上,已与高原自然湿地浑然一体。
青藏铁路全长1142公里,其中960公里建在4000米以上高海拔地区。
开工4年来,10多万铁路建设者以“挑战极限、勇创一流”的精神,破解“生态脆弱、高寒缺氧、多年冻土”三大世界性工程技术难题,取得了举世瞩目的成就。
高原生态未受明显影响青藏高原是巨川大河的发源地,也是世界山地生物物种的重要起源中心,生态环境原始、独特而脆弱。
国家环保总局、国土资源部、铁道部在铁路开工前,组成联合专家组对沿线生态环保工作深入调研,制定了具体的环保措施,并专项预算10多亿元用于生态环保工程。
青藏铁路建设总指挥部党委副书记才凡说,为解决“生态脆弱”这一难题,铁路在设计时就注意尽量减少对生态的影响。
在自然保护区内,铁路线路遵循“能绕避就绕避”的原则进行规划。
施工场地、便道、砂石料场都经过反复踏勘,尽量避免破坏植被。
对植被难以生长的地段,施工时采用逐段移植;对自然条件稍好的地段,则进行人工培植草皮。
参建单位与青藏两省区环保部门都签订了环保责任书,主动接受监督检查,全线还实行了环保监理制度。
青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。
为保护野生动物,铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。
今年6月,青藏铁路建设总指挥部的电子监测证实,大批藏羚羊通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙。
环保总局等部门的调查表明,青藏铁路开工建设以来,沿线冻土、植被、湿地环境、自然景观、江河水质等,得到了有效保护,青藏高原生态环境未受明显影响。
创造无一例高原病死亡的奇迹青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右,年平均气温在零摄氏度以下,大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。
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水量。 关 角 隧道 6号斜 井 中 , 在西宁 、 格 尔木 方 向分 别
3 ) 在 关 角 隧道 施 工完 成 段 , 监 测 隧 道 内盲 管 水量
布置多个移动泵 , 满 足正 常施 工 下抽 水 能力 , 由 于 有 变 化 , 并做好详细记录 ; 同 时监 测 隧道 外 部 环境 的变 纵 坡 的存 在 , 当水 量 , 对外 部生 态 自然环 境做 出评 价并 做好 预 防措施 . 使
[ 1 ]张 连 成 . 公 路 隧道 防排 水 技 术 之 探 讨 [ J ] . 公路交通技术 , 2 0 0 3
( 4) : 8 6 — 8 9 .
水泵 数量 保证水 池 内水 不溺 出 , 进而 抽 至上一 层 泵站 。 设 有 6级泵 站 , 在每 个泵 站 内都 配有 多余 的备 用水 泵 ,
对 于 抽 排水 的设 计 . 南于关 角 隧 道 6号 斜 井 所 处 过 结构 本 身 防水 体 系 、 初期支护 、 防 排 水 系 统 和 二 次 施 丁里 程 ( 西 宁一 格 尔 木 ) 有 3%纵 坡 , 所 以在 施 工 过 衬砌组 成 的 隧道结 构体 系达 到有 控制 排水 的 目的。 程 中所 面临 的 最重 要 问题 是 防止发 生 淹 井 事故 , 如 果
在 设 计 上 突破 了 3大技 术 难题 。 据 参 与设 计 哈 大 高 铁 的 铁一 院专 家 介 绍 , 哈 大 高 铁 是 中 国 目前 在 高 纬 度严 寒 地 区设 计 的标 准 最 高 的一 条 高速 铁 路 , 也 是世 界上
首 条 高寒 地 区 建成 运 营 的 高速 铁 路 。 基础 设 施 按 时速 3 5 0 k m 建设 , 采 用 冬 季运 营时 速 2 0 0 k m、 夏季 3 0 0 k m 运 行 图运 营 。 防冻 胀路 基 、
布 置很 多 移 动泵 , 通 过 设 置 临 时储 水池 的方 法 保证 正 发 生灾 害 的可 能性 降低 至最 小 。 ■ 常 的抽水 能 力 以预 防 淹井 等其 他 事故 的发生 。 移 动泵
通 过 同 有 管 道 抽 水 至 斜 井 与 正 洞 交 界 处 形 成 第 1级 参 考文 献 : 泵 站 汇集 储 水池 , 根 据 储 水池 内水 量 大小 开 启 泵 站 内
隧 道 与 地 下 工 程 器
l 敬 Un der gr ou nd Eng i n e er } n g
纵 向盲 管将 水 排放 进 入 盲 沟 , 汇集 到 隧 道设 计 的储 水 池, 进 入 隧道抽 排水 系 统 。
3 . 3 隧 道 抽 排 水 设 计
1 ) 在关 角 隧道 工程 中 , 严 格 按照 当前 提 出的 “ 以堵 为主, 控制 排放 ” 的原则 , 在水 量较 大 的某施 工 里程段 。 首先采 用 注浆堵 水 方式 . 在 注浆效 果 明显 的情 况下 . 通
重 庆 交 通 大学 , 2 0 0 9 : 1 2 — 1 4 .
析“ 以堵 为 主 ” 和“ 无 限制 排 水 ” 所 带 来 的 自然 环 境 问
题 以及 灾 害 的链 式反 应 . 结 合 青 藏铁 路 关 角 隧 道 T程 【 6 】陈 绍 华 . 关 角隧道斜井 岩溶裂隙水处理技 术探讨【 J ] . 现 代 隧 施 丁防 排水 处 理 实践 , 介绍 了控制 型 防排 水技 术 的概 道技术 , 2 0 1 0 ( 3 0 0 ) : 8 1 — 8 6 . 念与 T程应 用 。通 过 近几年 对关 角 隧道 的施 工 情 况 的
1 5 -1 7.
[ 4 ]张 金 . 限 排 抗 水 压 隧 道 注浆 帷 幕 耐 久 性 研 究 [ D ] . 上海 : 同 济
大学 . 2 0 0 9 : 7 7 — 7 8 .
在 高 寒 地 区生 态 环境 极 为脆 弱 的环 境 下 . 通 过 分
f 5 】卢 志 敏. 隧 道 防 水 及 水 土 保持 和生 态保 护 初 步 研 究 【 D 】 . 重庆:
观察 。 外 部 生 态环 境 并 没有 因为 隧道 的施 工发 生 太 大
的破坏 , 控 制性 防排 水 取得 了 良好 的效果 。
收 稿 日期 : 2 0 1 2 — 1 1 - 1 3 作者简介 : 毕永光 , 男, 硕士 研究生 在读 , 研 究方 向为桥隧工程 、 组合
结构。
2 ) 在 关 角 隧道 施 T过 程 中 , 结 合 设计 文 件 及 现场
排 水 系统 出现故 障 , 将 会 直 接影 响 斜 井 与西 宁 方 向水 的 实 际施 T 情 况 , 及 时 的 做 出施 ] 二 变更计划 , 实施 动
流 向格 尔 木 方 向 , 因此 在 开 挖 面附 近 的 移动 泵 的 配 置 态通 知 变更 设 计 , 随 时 监测 注 浆效 果 并 采取 必 要 的预 必 须 满 足 抽 排 施 T 过 程 中任 何 一 个 时 间段 的 最 大 涌 防注浆 失 效措 施 。
事故 的发 生 。
4 结 语
逐级 抽 水 使 隧道 内部散 水 排 出 。 关 角 隧 道 6号 斜 井共 [ 2 ]罗 杰 , 温泉. 高 速 公 路 隧道 病 害 整 治 技 术 探讨 [ J ] . 隧道建设 ,
2 0 0 5 ( 2 5) : 4 4 — 4 6 .
3 】范 国 忠. 隧 道 注浆 材 料 的 种类 与选 择 [ J ] . 铁道建筑 , 1 9 9 2 ( 1 2 ) : 有效 防 止 正 常 水 泵 在 抽 水 过 程 中泵 损 坏 而 导 致 淹 井 [
世 界 首 条 高 寒 地 区 高速 铁 路 突 破 3大 技 术 难 题
从 位 于西 安 的 铁道 第 一 勘察 设 计 院 获悉 , 2 0 1 2 年 1 2月 1 E t 开通 运 营 的 世界 上 首 条 高寒 地 区 高速 铁 路 哈 ( 尔滨 ) 大( 连) 客运 专 线 ,