车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦损坏故障分析及处理实用版
柴油机轴瓦损伤的故障分析
２０ 年第 ５ （ ０６ 期 总第 ９ 期 ） ５
内燃机与动力装置
ＩＣ Ｅ＆Ｐｗ ｒ ａｔ ．． ｏｅ ｌ ｐｎ
２Ｏ Ｏ６年 ｌ ０月
【 故障分析】
柴油机轴瓦损伤的故障分析
侯 彪。 郑发 彬 。 章 炜
（ 海军士官学校机 电系， 安徽 蚌埠 ２３ １） ３０２
Ｍ ａｆｍｃ ｉｎ ｌ ｉ ｔｏ Ａｎａｙ ｉ ｆＢｅ ｒｎ ｎ Ｄｉｓ ｌＥｎ ｉ ｅ ｌ ｓｓ ｏ ａ ｉ ｇ ｉ ｅ ｅ ｇ ｎ
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摘要 ： 针对柴油机在工作中常见的轴瓦故障现象及特征 ， 阐述 了轴 瓦损伤故障判断与检查 的方法， 分析 了造成这些轴 瓦损伤的原因， 最后对避免 出现类似故障提 出了几点安装和维护的
对策 。
关键词 ： 柴油机 ； 轴瓦； 故障； 维护 中图分类号：６４ 文献标识码 ： 文章编号 ：６３ ６９ （０６ｏ — ０６ ０ Ｕ６ Ｂ １ — ３７２ｏ ）５ ０４ — ３ ７
维普资讯 ຫໍສະໝຸດ ２Ｏ 年第 ５ Ｏ６ 期
侯
彪， ： 等 柴油机轴 瓦损 伤的故障分析
泵故障 ， 机油压力过低 ， 机油质量不合要求 ， 机油内 溶有水或柴油等。
（） ２轴瓦与轴颈的配合间隙过小 间隙过小 ， 限制 了润滑油流 动， 使机 油不 易进 入， 以致摩擦热不能被很好地带走 ， 增加了轴瓦变形 和烧 瓦 的可能性 。
中高速大功率柴油机轴瓦故障原因分析及预防措施
柴油机在试验、现场使用和维修中经常碰到主轴瓦、连杆轴瓦和曲轴轴颈相互配合的接触面出现拉痕、大面积拉伤, 导致发生严重的异常磨损, 严重时轴瓦和轴颈表面粘连, 甚至抱死, 这种现象称为柴油机抱瓦。
引起柴油机轴瓦异常磨损和烧瓦的原因很多, 减少和预防烧瓦故障是涉及到柴油机从设计、制造、装配、试验到现场使用、维护、保养等柴油机使用寿命过程中的整个系统工程。
本文就柴油机轴瓦异常磨损和烧瓦的原因及预防措施做探讨。
一、轴瓦异常磨损和烧瓦故障现象(1) 主轴承和连杆大头处温度升高, 超过80℃,甚至更高, 用手触摸时严重烫手, 此时常伴随着柴油机油油温升高、油压下降、异常振动加大。
(2) 拆下轴瓦检查, 轴瓦合金严重拉伤, 合金局部烧熔(图1)。
(3) 呼吸器、口冒烟异常加重, 此时还常伴随着柴油机转速和功率下降, 严重的烧瓦故障会产生很大的摩擦阻力, 甚至造成柴油机自动停车。
(4) 拆检离心滤清器和机油过滤器时, 会发现大量铝合金屑(图2)。
二、轴瓦异常磨损和烧瓦故障的危害(1) 轴瓦发生异常磨损, 破坏了正常的配合间隙, 使正常的润滑油膜遭到破坏, 如不及时停车修理, 很快就会引起烧瓦, 严重的烧瓦会造成柴油机功率和转速下降, 甚至自动停车。
(2) 柴油机发生烧瓦后, 会造成轴瓦、轴颈的损伤, 严重的烧瓦还会造成轴瓦烧死熔粘在轴颈上,使轴瓦跑外圆, 造成连杆和机体主轴瓦孔的损伤。
(3) 严重的烧瓦会引起曲轴过热、变形, 甚至产生裂纹断裂。
三、轴瓦异常磨损和烧瓦故障原因分析柴油机运转时, 轴瓦和轴之间相对高速滑动,又承受着严重的冲击负荷, 依赖轴和轴瓦间隙内的润滑油产生的油膜对其润滑、支承并将摩擦热量传递出去。
下面从轴瓦和轴这对摩擦副的精度和润滑油膜的形成来分析烧瓦的原因。
1、使用方面(1) 柴油机缺机油, 使轴瓦与轴颈出现严重的干摩擦现象, 造成烧瓦。
(2) 机油中混入水、柴油, 降低了机油的润滑性能, 造成烧瓦。
柴油机烧轴瓦故障诊断及处置技巧
2017.01
彻 底 地 清 洗 ，并 用 细 砂 布 拉 磨 ，以免轴瓦耐磨层过 早磨损;如果喷涂修理曲轴，要 了 解 涂 层 材 料 ，若材 料 热 膨 胀 系 数 大 ，其 轴 瓦 的径向间隙应适当地大 些 。要 注 意 发动机发出的异常响声，若发动机出现 持 续 的 撞 击 声 ，可 能 是 连 杆 轴 瓦 出 现 故 障 所 致 ，必 须 停 机 检 查 。要 加 强 对 驾 驶 员 的 培 训 ，如机器不能 超 负 荷 工 作 ，启 动 后 须 低 速 运 转 一 会 儿 ，待连杆轴 瓦和曲轴颈之间有良好的润滑条件后再投人正常 使用。
2017.01 画
IS D N JH 农麵
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
柴油执燦釉瓦故障珍斷及处置技巧
王发明
(一 ）故 障 原 因 ：
判断油中含杂质的多少。定期换油(可以用仪器对
柴 油 机 轴 颈 和 轴 瓦 间 的 液 体 润 滑 条 件 j 被 润 滑 油 进 行 质 量 分 析 ，以判断是否需要更换;也可
破 坏 ，就 会 出 现 轴 颈 和 轴 瓦 直 接 接 触 ，使轴瓦表面 以通过查看油标尺来简单地判断润滑油的质量，即
⑶要使用质量可靠并符合规格的轴瓦;由于轴
启 动 后 ，若机件尚未得到充分润滑时发动机就以高 瓦 已 经 国 产 化 ，为 保 证 质 量 起 见 ，选用轴瓦时一般
速 度 | 作 ，使轴颈和轴瓦的润滑条件遭到破坏;发 应考虑专业轴瓦厂的产品，产品要有质量检验合格
动 机 超 负 荷 使 用 ，使 轴 瓦 超 负 荷 工 作 ，
(2)
该 机 的 润 滑 系 统 采 用 遗 轮 泵 循 环 强 制 润 滑说，明 润 滑 油 内 有 大 量 的 柴 油 渗 入 ，应 检 查 高 压 油 泵
柴油机烧瓦抱轴故障分析
柴油机烧瓦抱轴原因分析发布时间：2009-2-24 17:43:11被阅览数：687次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司●曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。
* 大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。
* 机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。
* 机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。
* 机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。
* 发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成"抱死"。
* 使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。
* 润滑油粘度选择不当。
●发动机故障的声响判断发布时间：2009-2-24 17:39:03被阅览数：753次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司1. 活塞敲缸（1）现象①在气缸体的上部发出一种有节奏的“嗒嗒嗒”的金属撞击声，响声严重时，会从曲轴箱加油口处冒黑烟。
②怠速时响声明显、清晰；加速时多个活塞敲缸，响声嘈杂。
③无负荷突然加速时声响显著，中速以上时，响声减弱或消失。
④发动机温度过低时响声明显，温度升高后，响声减弱或消失。
（2）判断方法①将油门置于响声较强位置，对发出异常响声的工作缸断缸时，响声即可减弱或消失。
在加机油或在气缸上部两侧用改锥、金属棒、听诊器、故障探测仪倾听时，发出响声的气缸附近响声较强，并有振动。
②向可疑气缸内加注30-40g浓机油，慢慢摇转曲轴4-5圈，约待1min 后再启动，若启动后敲击声减弱或消失，水冷柴油机的合理使用要点发布时间：2009-2-24 11:30:33被阅览数：636次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司（1）冷却水需防垢水冷柴油机散热器常常会加注井水、河水等，随着时间的延长水道内逐渐结垢，影响散热效果，致使柴油机温度升高，功率下降，甚至“开锅”，缩短了柴油机的大修周期，因此应预防冷却水形成结垢。
发动机轴瓦损坏原因分析
、
轴 瓦烧熔 主要 是 由于 润 滑 油 不 能 到 达 轴 瓦 与轴 颈之 间 ， 使 曲轴 的轴瓦 在半 干 摩擦 或干 摩 擦状 态 下 工 作， 造成 摩 擦 和 磨 损 的 加 剧 ， 导致发 动机 轴瓦烧熔 。 轴 瓦 烧 熔 又 会 使 曲轴 被 轴 瓦 抱 死 ， 造 成 严 重 的 机 械
１ ． 损 坏特 征
轴 瓦 内圆表 面 出现 沿 轴 瓦 圆周 方 向 成线 状 或 带 状 的拉 痕 。它 是 一 种 不 均 匀 的 磨 损 ， 往 往 由异 物 造 成 。试 验结 果表 明 ， 异 物 颗粒 大 于 ８ ｍ 就 能 引 起 磨 损 。线 状拉 痕 的长度 与深 度 及异 物 的行走 途 径 ， 随实 际使 用情 况而变 化 。 当合金 层表 面存 在埋 藏 的异 物 时 ， 其 凸 出高 度 超 过油 膜厚 度时 ， 便会 与轴 发 生 摩擦 。该 处 的表 面金 属 分子 产生 位移 并脱 离金 属层 。随着 运 动 的继续 ， 则 会 出现 异物 的嵌 入 、 移动 、 压碎 、 压合 和 焊 合 等现 象 。 异 物若 为润 滑 油 带走 ， 则 在 轴 瓦合 金 层 形 成 点 状 伤 痕 。 有 时异物 随轴 一起 回转 ， 则 划 伤轴 瓦 表 面形 成 线 状拉 痕 。虽然 拉 痕是一 种局 部磨 损 现 象 ， 但 由于 凹孑 Ｌ 和拉 槽 使润 滑油 膜变 薄或破 坏 ， 导致 轴瓦 早期磨 损 失效 。
５ ４
衣 机 使 用 与 维 修
２ ０ １ ３年 第 ３期
发 动 机 轴 瓦 损 坏 原 因分 析
齐齐哈 尔市富拉 尔基 区杜 达 乡农 业服 务 中心 崔 志 国 齐 齐 哈 尔 市 农 机 安 全 监 理 站 姚 春 艳
柴油机烧瓦修理方法
柴油机烧瓦修理方法
柴油机烧瓦是指曲轴箱内的曲轴主轴承烧坏，原因可能是机油不足、机油质量差、机油循环不畅、曲轴主轴承损坏等。
修理方法如下：
1. 排查故障原因并解决。
检查机油油量是否足够，机油泵是否正常工作，机油滤清器是否阻塞，机油循环管路是否通畅。
如果发现任何问题，必须及时修复。
2. 拆除曲轴和曲轴箱。
检查曲轴表面有没有磨损、严重磨损和损坏地区，如有就需要重新加工。
同时，检查曲轴箱内的油孔是否阻塞，如果有需要清洗。
3. 更换损坏的曲轴主轴承。
根据柴油机的规格更换符合规格的曲轴主轴承，并确保拆下的曲轴主轴承和新的曲轴主轴承匹配。
4. 安装曲轴和曲轴箱。
在安装之前，必须在曲轴主轴承上涂上适量的润滑油，这样可以减少曲轴主轴承磨损并确保机油循环良好。
5. 测试。
在重新组装完成后，需要进行测试以确保机器的正常运行并且曲轴主轴承没有再次烧坏。
以上是柴油机烧瓦修理方法的详细步骤，修理时应该非常慎重，以避免排除了故障却无法确保机器的正常运行。
车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦损坏故障分析及处理(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦损坏故障分析及处理(正式)Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-5528-39 车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦损坏故障分析及处理(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
“烧瓦”是车用柴油发动的一种严重故障。
汽车柴油机曲轴轴瓦烧瓦通常是由于发动机负荷过大，导致发动机过热，曲轴与轴颈之间未能形成有效的润滑油膜，从而导致曲轴与轴瓦发生直接摩擦，温度升高到一定程度之后，轴颈与轴瓦相互烧结咬死，最终导致发动机故障。
本文对车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦原因进行了分析，并提出了一些处理措施。
某柴油机厂在进行柴油机出厂试验中，柴油机烧瓦率明显较高，同时，柴油机在出厂之后的烧瓦率也明显比其他品牌的柴油机更高。
故障危害较轻的需要更换轴瓦，而严重的会造成曲轴损伤，甚至曲轴完全报废。
烧瓦原因分析在正常情况下，柴油机轴瓦与轴颈之间会形成具有一定厚度的油膜，从而保证轴瓦与轴颈之间的润滑。
在润滑油充足的条件下，由于曲轴会以5-10m/s的速度旋转，形成一定的机油压力，从而保证油膜能够长期为轴瓦提供可靠的润滑条件。
但是如果润滑油不足，油膜压力不能建立，轴瓦与轴颈之间的润滑效果会逐渐降低，最终导致轴瓦与轴颈之间发生直接摩擦，局部温度升高、轴瓦被烧毁。
车用柴油发动机烧瓦的主要原因及预防对策
驾驶操作 不 当 柴油发 动机起步 前或停 车前猛 轰
油 门， 易使 轴瓦烧熔 。 因为柴 油发 动机猛 轰油 门时 ， 也
曲轴转速会 急剧升高 ， 由于旋 转 时的摩 擦损 失与转速
会 造 成齿 轮 支撑 轴 的摆 动 ，改 变 齿 轮 的工 作 啮合 轨
损过甚 ， 或齿 轮齿形 有异 常现象 。 、 新 旧齿 轮 啮合不 良
及 边 盖 固定 螺 栓 因过长 而碰击 齿 轮等都 会 引起异 响 。 若 齿 轮 啮合 间隙稍 大而 发 出均 匀轻 微 的响声 ， 尚可继
喷油 器工作 不 良 喷 油器针 阀卡 死在 开启 位置 ，
喷入燃 烧 室 的燃 油 雾化 不 良， 油 不 能燃 烧 ， 中部 燃 其
分燃 油 沿缸壁 流入 油底 壳 与机 油混合 ， 成机 油粘 度 造
下 降， 引发 烧瓦 故障。
机 油 泵工 作 不 正 常 若 机 油 泵 齿轮 端 面 和 齿顶 与泵体 等磨 损 ， 限压 阀 弹簧 因疲劳 而弹 力减 弱或 限压 阀 密封 不严 而漏 油 ， 机 油泵 的泵 油压 力和 主油道 压 使 力 降低 。 当机油压 力低 于发 动机规定 的极 限值 ， 动 发 机 轴承 可 能得不 到 良好 的润滑 ，甚 至得 不到 润滑 ， 造
的摩擦热会使机 油温度 急剧升 高、 粘度 下 降， 同时 由于
曲轴与轴 瓦的膨胀 ， 致使 其配合 间隙减 小 ， 因而破 坏油
膜 的形 成 ，使 曲轴 轴颈和轴 瓦之 间在 短 时问 内处 于干 失 ， 为第 一轴 后轴 承响 ； 车辆行 驶 中 ， 变换 车速 则 在 或 时才能 听 到异 响 ， 为第 二轴后 轴 承响 。轴 承松 旷还 则
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车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦损坏故障分析及处理
实用版
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（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦损坏故障分析及处理实用版
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“烧瓦”是车用柴油发动的一种严重故
障。
汽车柴油机曲轴轴瓦烧瓦通常是由于发动
机负荷过大，导致发动机过热，曲轴与轴颈之
间未能形成有效的润滑油膜，从而导致曲轴与
轴瓦发生直接摩擦，温度升高到一定程度之
后，轴颈与轴瓦相互烧结咬死，最终导致发动
机故障。
本文对车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦
原因进行了分析，并提出了一些处理措施。
某柴油机厂在进行柴油机出厂试验中，柴
油机烧瓦率明显较高，同时，柴油机在出厂之
后的烧瓦率也明显比其他品牌的柴油机更高。
故障危害较轻的需要更换轴瓦，而严重的会造成曲轴损伤，甚至曲轴完全报废。
烧瓦原因分析
在正常情况下，柴油机轴瓦与轴颈之间会形成具有一定厚度的油膜，从而保证轴瓦与轴颈之间的润滑。
在润滑油充足的条件下，由于曲轴会以5-10m/s的速度旋转，形成一定的机油压力，从而保证油膜能够长期为轴瓦提供可靠的润滑条件。
但是如果润滑油不足，油膜压力不能建立，轴瓦与轴颈之间的润滑效果会逐渐降低，最终导致轴瓦与轴颈之间发生直接摩擦，局部温度升高、轴瓦被烧毁。
因此，润滑油供给不足、导致轴瓦与轴颈之间不能形成有效的油膜，此时轴瓦与轴颈之间会发生直接摩
擦，导致轴瓦温度升高，最终发生烧瓦故障。
具体原因主要包括以下几点：
（1）机油不足或者变质，柴油机在运行过程中发生漏油、油路堵塞或者烧机油等现象导致发动机机油缺失，而无法为轴瓦提供有效的润滑效果；
（2）轴瓦间隙不标准。
当轴瓦与轴颈之间的间隙过大时，油膜压力会降低，机油进入轴瓦与轴颈之间会很亏流失，油膜难以长时间保持稳定；而当轴瓦与轴颈之间的间隙过小，润换油膜难以形成，容易导致轴瓦与轴颈发生直接摩擦，最终导致轴瓦因温度过高而烧瓦；
（3）曲轴发生变形时，也容易导致轴瓦与轴颈发生直接摩擦；
（4）柴油发动起长期处于超负荷状态运
行，导致发动机过热、轴瓦压力增加，润滑油的供给量降低，导致烧瓦；
柴油发动机烧瓦的预防与处理
3.1轴瓦烧瓦的预防措施
（1）保证充足的润滑油
在进行柴油机出厂试验及行车过程中，应该注意柴油机工作油压，当机油压力降到最低之后，应该及时对油底壳吸油盘进行检查，以确认是否发生堵塞，或者机油泵的性能是否符合要求、润滑油道是否通畅等，如果发现问题，及时采取处理措施进行解决。
（2）轴颈与轴承的配合间隙
轴颈与轴承之间的配合间隙会直接影响他们之间油膜的润滑效果。
如果间隙过小，会导致油膜厚度不足、润滑油的黏度下降，使柴油
机运转过程中轴承的温度升高，同时还会增加轴瓦的热应变，导致轴承孔发生变形，最终导致烧瓦。
另外轴颈与轴承之间的配合间隙过大，还可能导致轴瓦与轴颈之间的接触弧度变长，导致油膜的压力在和增加，并加速轴瓦的疲劳。
通过与其他优质柴油机的配合间隙进行对比和分析，主轴承的间隙需要控制在0.03-0.12mm之间，同时曲轴轴向间隙需要控制在0.08-0.30mm之间，这对保证轴颈与轴承之间油膜的质量和润滑效果非常有利，要实现对轴颈与轴瓦配合间隙的调整，可以利用专门的低厚度轴瓦来实现，通过对配合间隙进行合理调整，使得柴油机在出厂试验和投入使用后烧瓦率明显降低。
（3）规范操作
在柴油机的出厂试验过程中，需要严格执行操作步骤。
轴颈与轴瓦之间的油膜大约在30s 之后才能完全成型，这需要一个过程，而如果不严格按照这一原理进行操作，就容易导致轴瓦烧瓦。
经过试验证明，当温度为-15℃时，如果直接启动柴油发动机而不进行预热，轴瓦的磨损最为严重，当油底壳温度在0-20℃范围内启动不进行预热，也会导致轴瓦磨损而发生烧瓦故障。
虽然轴瓦磨损是不可避免的，但是通过预防，可以有效减缓轴瓦磨损的速度、从而降低烧瓦故障的发生几率，延长柴油发动机的使用寿命。
3.2烧瓦故障的处理
当柴油发动机发生烧瓦故障后，首先需要找出烧瓦故障的根本原因，然后在排除原因之
后，更换烧蚀的轴瓦。
避免在未排除原因的情况下直接更换轴瓦，以免发生二次烧瓦故障。
在排除烧瓦故障的过程中，需要全方位着手，标本兼治。
同时，在烧瓦之后，需要对曲轴、两岸的弯曲度以及曲轴主轴承座孔的同轴度进行检查，如果发现误差，需要及时修正。
柴油发动机在运行的过程中，轴瓦烧瓦是一种经常发生的故障，其产生的原因较多，而且这种故障时不可避免的。
但是在柴油发动机运行的过程中，应该定期进行维护和检查，保持轴瓦与轴颈之间的润滑效果，同时要对柴油发动机规范操作，使其长期保持良好的技术状态，从而降低烧瓦故障的发生几率。
在遇到烧瓦故障后，及时对故障原因进行全面检查分
析，并进行全方位的处理，从而确保人员和设备的安全。