发动机曲轴测量
第四部分发动机气缸、曲轴的测量工艺规程
第四部分发动机气缸、曲轴的测量工艺规程（一）测量曲轴轴颈连杆轴颈1、型号：解放CH6102型（或东风E46100型）发动机曲轴1) 曲轴轴颈（主轴颈）：标准直径D=75mm曲轴销颈（连杆轴颈）：标准直径D=62mm。
2) 技术要求：①圆度○不大于0.025mm ；②圆柱度不大于0.025mm ；③最大磨损不大于0.12mm ；④弯曲度不大于0.15mm ；⑤不得有任何形式的裂纹；⑥其它技术状况完好。
3) 修理级别：共八级，每级－0.25mm，其八级为－0.25、－0.5、－0.75、－1.0、－1.25、－1.50、－1.75、－2.0，常用等级前四级。
2、使用量具：外径千分尺（外径千分尺）规格50－75mm，精度等级0.01mm1）外径千分尺常用规格（mm）：0－25、25－50、50－75、75－100、100－125、125－150、150－175………2）外径千分尺的结构组成如图所示：图1外径千分尺1－尺架；2－砧座；3－测轴螺杆；4－套管；5－固定套管；6－活动套管；7－固定螺帽；8－顶帽；9－旋钮；10－棘轮；11－锁紧装置；12－隔热装置。
图2千分尺刻度的读法3）外径千分尺的分格原理：①在螺杆后面有精密螺纹是右旋的，螺距一般为0.5mm（也有1mm的）。
螺杆露在外面的圆柱形部分，全部淬硬并磨光，装在弓架上的固定套管内，它的顶面与钻座的顶面须磨成相互平行的平面和清楚的棱角；②固定套管一端与弓架相连，另一端有内螺纹，可与螺杆螺纹相啮合，使螺杆在旋转中能同时获得轴向移动；③活动套管套在固定套管上，并与测轴螺杆相连，当螺杆旋转时，活动套管可在固定套管上移动；④在固定套管直线长度方向有尺寸刻线，上线每格为1mm，下线每格也为1mm，上下线每格相距0.50mm，在活动套管的沿圆周方向的锥面上，也有尺寸刻线，一周刻有50条刻线分成50 等分，由于螺距是0.5mm，所以活动套管每格为0.50÷50=0.01mm；⑤固定套管的刻度相当于主尺，活动套管上的刻度相当于副尺。
发动机曲轴测量实习报告
实习报告：发动机曲轴测量实习一、实习目的与要求实习目的：1. 巩固和加强发动机曲轴的结构和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2. 掌握发动机曲轴的测量方法、步骤及注意事项。
3. 学习正确使用测量工具和仪器设备的方法。
4. 了解安全操作常识，培养良好的工作和生产习惯。
5. 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1. 学会发动机曲轴常用测量工具和仪器设备的正确使用。
2. 学会发动机曲轴的测量方法、步骤及注意事项。
3. 学会发动机曲轴主要零部件的检查测量。
4. 掌握发动机曲轴的基本构造与基本工作原理。
二、实习内容1. 发动机曲轴的结构和原理。
2. 发动机曲轴的测量方法及步骤。
3. 发动机曲轴主要零部件的检查测量。
4. 发动机曲轴的装配与调整。
三、实习过程1. 实习前的准备：了解发动机曲轴的结构和原理，熟悉测量工具和仪器设备的使用方法。
2. 实习步骤：(1) 发动机曲轴的拆卸：按照正确的步骤拆卸发动机曲轴，注意拆卸过程中的安全操作。
(2) 发动机曲轴的测量：使用测量工具和仪器设备，按照规定的测量方法和步骤进行测量。
(3) 发动机曲轴主要零部件的检查测量：检查测量曲轴轴颈、曲柄臂等主要零部件的尺寸和形状。
(4) 发动机曲轴的装配与调整：按照正确的步骤装配曲轴，确保装配质量和调整正确。
3. 实习中的问题及解决方法：在实习过程中，遇到的问题主要包括测量工具的使用方法、测量步骤的顺序等。
通过请教老师和查阅资料，解决这些问题。
四、实习收获通过本次实习，我对发动机曲轴的结构和原理有了更深入的了解，掌握了曲轴的测量方法、步骤及注意事项。
同时，我的动手能力得到了锻炼，培养了良好的工作和生产习惯。
在实习过程中，我学会了正确使用测量工具和仪器设备，掌握了发动机曲轴主要零部件的检查测量方法。
此外，我还学会了发动机曲轴的装配与调整技巧。
五、实习总结本次实习让我对发动机曲轴的结构和原理有了更深刻的认识，测量方法和步骤也得到了实际操作的锻炼。
曲轴磨损测量方法
曲轴磨损测量方法
曲轴是发动机中的一个重要部件，其功能是将活塞往复运动转换为旋
转运动，驱动整个发动机工作。
曲轴的磨损是常见故障之一，测量曲
轴的磨损状态是判断其使用寿命和维修需求的重要方法。
下面介绍几
种常见的曲轴磨损测量方法。
一、外径测量法
曲轴外径测量是测量曲轴磨损的主要方法之一。
这种方法使用的是专
门的外径测量仪器，通过测量曲轴主轴承颈、连杆轴承颈以及机油密
封处等关键部位的直径尺寸，判断曲轴的磨损状态。
该方法测量结果
准确可靠，但需要较高的测量精度和设备成本。
二、硬度测量法
硬度测量法是利用测量曲轴的硬度来判断其磨损程度。
硬度测量方法
主要分为静态硬度测量和动态硬度测量。
静态硬度测量主要是通过钻
孔硬度计等测量工具来测量曲轴钢材表面的硬度值，然后根据硬度值
来判断曲轴的磨损情况。
动态硬度测量法则是根据曲轴在工作中的振
动情况，利用曲轴在固定条件下弯曲振动的特性来测量其动态硬度值。
硬度测量的优点是操作简便、快速，缺点是测量结果受材料、形状等
因素的影响较大。
三、形位测量法
曲轴的形位测量是通过测量曲轴在各个方向上的偏差来判断其磨损状态。
形位测量主要包括直线度、平面度、圆度、半径等指标。
这种方
法需要用到专门的形位测量仪器，测量精度较高，但仪器设备成本高。
综上所述，曲轴的磨损测量是发动机维护保养的重要环节之一。
各种
测量方法各有优缺点，根据具体情况选择合适的方法进行测量，以确
保曲轴的使用寿命和安全性。
曲轴弯曲度测量公式
曲轴弯曲度测量公式
曲轴是内燃机的重要零部件之一，其作用是将活塞的上下往复运
动转化为旋转运动，从而驱动发动机的各种系统。
但是在使用过程中，曲轴可能会出现弯曲现象，这会影响到其工作效率和寿命。
因此，对
曲轴弯曲度进行测量至关重要。
曲轴弯曲度测量公式如下：弯曲度L=K（B-A）式中，L表示曲
轴弯曲度，K表示比例系数，B和A分别表示曲轴两端的偏差值。
那么，如何进行曲轴弯曲度的测量呢？
首先，要保证曲轴在测量时处于油底的状态，避免曲轴不稳定。
其次，要选择合适的测量工具，一般采用比较仪、静力测量仪等，精确度高。
最后，在测量前，应将曲轴表面进行清洁处理，以便更好地进行
检测。
在进行曲轴弯曲度的测量时，除了要注意以上几点，还需要掌握
相关的知识和技能，如测量技巧、器材维护等。
总之，曲轴弯曲度测量公式虽然简单，但是对于提高曲轴使用时
的效率和寿命非常重要。
在实际操作中，要认真对待每个细节，提高
测量的准确性，才能达到最佳的使用效果。
曲轴的测量的具体步骤和要求
曲轴的测量的具体步骤和要求
曲轴是发动机中重要的部件，其几何形状和尺寸对发动机性能和平稳运转至关重要。
测量曲轴的步骤和要求取决于所用的测量设备和具体情况，但一般测量曲轴的步骤如下：
步骤：
1.清洁曲轴表面：使用适当的清洁剂和工具清洁曲轴表面，确保测量时不受杂质干扰。
2.准备测量工具：选择适当的测量仪器，如千分尺、外径千分尺、显微镜、表面粗糙
度测量仪等。
3.测量曲轴直径：使用外径千分尺或其他测量工具，测量曲轴的直径。
通常会在曲轴
的多个位置进行测量，以确保直径尺寸的一致性。
4.测量轴承表面磨损和圆度：使用表面粗糙度仪器或显微镜来检查曲轴的表面质量，
包括检查是否有磨损、凹陷或其他表面不平整现象。
5.检查曲轴的直线度：使用曲轴直线度检测仪器，检查曲轴的直线度，确保曲轴在转
动时不会产生过大的振动或摆动。
6.记录测量结果：记录每个测量点的数据，包括直径、圆度、直线度等测量值，以便
后续分析和比较。
要求：
•精度和准确性：测量工具需要具备足够的精度和准确性，以确保对曲轴尺寸和几何特性的准确测量。
•全面性：测量需要覆盖曲轴的各个部位和多个参数，包括直径、表面质量、直线度等，以全面了解曲轴的状态。
•规范性：按照制造商提供的规范和标准进行测量，确保符合工程要求和安全性能。
•记录和比对：记录所有测量结果，并与规范或之前的测量数据进行比对，以便发现任何变化或异常情况。
测量曲轴是保证发动机性能和可靠性的重要步骤，确保准确性和全面性对于诊断发动机问题和维护至关重要。
如果不确定如何进行曲轴的测量，最好请专业技术人员或机械工程师进行操作。
曲轴的测量的主要事项
曲轴的测量的主要事项
曲轴是发动机中的重要部件之一，其测量对于确保发动机正常工作至关重要。
下面是曲轴测量的主要事项：
1.直径测量：使用外径千分尺或卡尺测量曲轴主轴颈和连杆颈的直径。
测量应在多个位置进行，以获取准确的结果。
比较测量值与厂家提供的规范范围，确保直径符合要求。
2.轴承表面测量：使用表面粗糙度计或表面轮廓仪，测量曲轴主轴颈和连杆颈的表面粗糙度。
确保表面光滑度符合要求，以便良好的润滑和减少磨损。
3.弯曲度测量：使用分度尺或测量仪器，在曲轴的不同位置测量弯曲度。
这可以帮助检测曲轴是否过度弯曲，是否存在变形或损坏的情况。
4.扭转度测量：使用扭力测量仪，测量曲轴在一定扭矩作用下的扭转量。
这有助于检测曲轴是否有严重的扭曲或变形。
比较测量值与规范要求进行评估。
5.中心距测量：使用测距器或测量仪器，测量曲轴主轴颈和连杆颈之间的中心距。
确保中心距符合规范要求，以确保正常的配合和运动。
6.运动偏移测量：使用测量仪器，测量曲轴的运动偏移，即曲轴轴心的往复运动相对于理想轨迹的偏差。
这有助于评估曲轴是否存在偏移或不稳定的情况。
在进行曲轴测量时，应使用合适的测量工具和仪器，并
在严格遵守相关的操作规程和安全措施的情况下进行。
此外，建议根据发动机制造商的建议进行定期的曲轴检查和维护，以确保曲轴的性能和可靠性。
曲轴的检测方法
曲轴的检测方法曲轴是内燃机中的一个重要部件，它承载着发动机的动力输出，因此曲轴的质量直接影响整个发动机的性能和寿命。
为了确保曲轴的质量和可靠性，我们需要采取一系列严格的检测方法，以确保曲轴的质量符合要求。
本文将介绍曲轴的常见检测方法，以及在实际工作中应该如何进行检测。
一、曲轴的常见检测方法1.外观检测曲轴的外观检测是最基本的检测方法之一。
通过肉眼观察曲轴的表面，可以检测出曲轴是否有裂纹、变形、磨损、腐蚀等缺陷。
在检测过程中，应该注意检查曲轴的轴颈、曲柄臂、油门轴等关键部位，以确保曲轴的表面完好无损。
2.磁粉检测磁粉检测是一种非常常用的曲轴检测方法。
它是通过在曲轴表面涂上一层可磁化的粉末，然后在曲轴表面施加磁场，通过观察粉末的分布情况来检测曲轴表面是否存在裂纹、疲劳等缺陷。
磁粉检测可以检测出曲轴表面的微小缺陷，是一种非常敏感的检测方法。
3.超声波检测超声波检测是一种利用超声波对物体进行检测的方法。
它可以检测出曲轴内部的缺陷，如裂纹、气孔等。
在检测过程中，超声波探头会向曲轴内部发射高频声波，然后通过接收回波来判断曲轴内部是否存在缺陷。
超声波检测可以检测出曲轴内部的微小缺陷，并且不会对曲轴造成任何损伤。
4.硬度检测硬度检测是一种测量曲轴硬度的方法。
它可以确定曲轴的硬度是否符合要求。
硬度检测可以通过多种方法进行，如布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度等。
在硬度检测过程中，应该注意选择合适的硬度检测方法，并且按照相关标准进行检测。
5.平衡检测平衡检测是一种检测曲轴平衡性的方法。
它可以检测出曲轴在高速旋转时是否平衡，以及曲轴的质量分布是否均匀。
平衡检测可以通过动平衡机进行，该机器可以将曲轴固定在机器上，然后通过旋转来检测曲轴的平衡性。
二、曲轴检测的注意事项1.检测前应该对曲轴进行清洁，以便更好地观察曲轴表面的缺陷。
2.在进行磁粉检测时，应该注意选择合适的粉末，并且在涂粉前应该将曲轴表面进行磨光处理。
3.在进行超声波检测时，应该注意选择合适的探头，并且按照标准进行检测。
曲轴臂距差的测量方法
曲轴臂距差是指发动机曲轴主轴中心到连杆销中心的距离差异。
测量曲轴臂距差的方法有以下几种：
1.双点法：使用两个测量点分别测量曲轴臂的距离，然后计算两个测量值之间的差异。
这
可以通过测量两个连杆销中心到曲轴主轴中心的距离来完成。
需要注意的是，在测量时要确保测量点与连杆销中心保持垂直，并使用精确的测量工具，如千分尺或游标卡尺。
2.直线法：将一条直线引入曲轴臂上的两个测量点，然后测量直线与两个测量点之间的距
离。
这个方法需要使用精确的直尺或导轨，并确保直线与测量点之间的位置关系准确。
3.光学测量法：利用光学测量仪器，如激光扫描仪或投影仪，对曲轴臂进行三维扫描或投
影测量。
通过测量曲轴臂的形状和尺寸，可以得出曲轴臂距差的数值。
这种方法通常需要专业的测量设备和软件，并且适用于高精度的测量需求。
无论使用哪种方法，测量曲轴臂距差时都需要注意以下几点：
●使用精确的测量工具和设备，以确保测量结果的准确性。
●确保测量点与连杆销中心的位置关系正确，避免测量误差。
●进行多次测量并取平均值，以提高测量结果的可靠性。
●遵循测量方法的操作规程，确保测量过程的准确性和一致性。
需要注意的是，测量曲轴臂距差需要一定的专业知识和经验，建议在进行测量前咨询专业人士或参考相关文献和标准。
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A—A截面
B—B截面 A—A截面 B—B截面
A—A截面
B—B截面 A—A截面 B—B截面 A—A截面 B—B截面
第四道 主轴颈
第五道 主轴颈
检测结果分析：
♣ 曲轴的轴向间隙
◆间隙值为： 0.05～0.20 mm 使用极限值为： 0.3 mm 超过此值应更换曲 轴止推垫片！
四、完成任务工单
操作过程 （1）检验量具 （2）检测
记录情况：
测量名称
①曲轴轴向间隙 检测结果分析： ②曲轴径向跳动量 检测结果分析：
标准值
测量值
③曲轴圆度与圆柱度值测量 横向 第一道 主轴颈 第二道 主轴颈 第三道 主轴颈 纵向 圆度 圆柱度
三、磨损测量
♣ 曲轴的圆度和圆柱度测量 ♣ 曲轴的径向圆跳动测量 ♣ 曲轴的轴向间隙测量
♣ 曲轴的圆度和圆柱度测量
◆数值测量与计算
◆2个方向:径向、轴向 ◆圆度和圆柱度值为： ≤0.025mm 超过此值应磨修或更换！
♣ 曲轴的径向跳动测量
◆径向跳动量为： 0.02—0.05 mm 使用极限值为： 0.1 mm 超过此值应更换！
单位：泾川县职业教育中心 姓名：党宁伟
一、仪器设备
1.丰田5A发动机曲轴一个 2.橡胶锤一把 3.磁力座和百分表一对 4.千分尺一把 5.V型铁块清洁曲轴轴颈、轴瓦结合部，检查疏 通油道。 2.检查轴颈的磨损情况，有无出现线条 状、金属剥落和裂纹。 3.清洁轴瓦，检查轴瓦的磨损情况，有 无出现金属剥落、定位唇损伤及横向裂 纹。