轨道继电器电压测试.ppt
城市轨道交通信号与通信系统任务二继电器特性及应用PPT课件
（4）线圈分开使用
❖ 线圈分开使用，就是将继电器的前圈和后圈分别接在两个不 同的电路中，根据电路要求，可在不同的条件下接通每一线 圈的电路，任一线圈有电均可使继电器吸起，当然两线圈也 可以同时通电，但须注意的是，同时通电时两线圈的电流必 须方向一致。
❖ 线圈分开使用时，线圈的匝数是串联或并联使用时的一半， 其电源电压与串联使用时相同，保证只有一个线圈通电时， 继电器能正常工作。
八、继电器基本电路
1）、串并联电路 ❖ (1)、串联电路 ❖ 串联电路是指继电器接点串联连接的电路，
其功能是实现逻辑“与”的运算。
❖ (2)、并联电路 ❖ 并联电路是指几个继电器接点并联连接的电路，
其功能是实现逻辑“或”的运算。
DJ
KZ
AJ
1
4
KF
1
BJ
5 CJ
7
图 1－41 并联电路
❖ (3)、串并联电路
（1）时间特性 吸合时间：通电——后接点断开（衔铁动作）——前接点闭合 返回时间：断电——前接点断开（衔铁动作）——后接点闭合
❖ （2）改变继电器时间特性的方法
❖ 1）改变继电器结构以获得继电器的缓动：
❖ a、改变衔铁与铁芯间止片厚度，来改变继电器的 落下时间。止片增厚，落下时间减小，止片减薄， 落下时间增大。
与无极继电器实物图对比
永久磁钢
3、偏极继电器的线圈符号、接点符号及接点编号
❖ 正常情况下，只有1加“+”，4加“－”时，继电 器才能吸起；它的接点符号和接点编号同无极继 电器。
四、安全型继电器的特性
❖ 包括：电气特性、时间特性、机械特性。 ❖ 这些特性用来表征继电器的性能，是使用和
检修继电器的重要依据。
高速铁路ZPW2000轨道电路ppt课件
一、ZPW—2000轨道电路组成、各部件作用及其工作原理之三原理
（三）各部件作用及工作原理：
4.接收器 4.2工作原理：接收器采用双机并联运用(或称
0.5+O.5) 冗余方式，内部采用双套相互独立的 CPU处理单元。 其结构原理见教材105页图2—143接收器电路工 作原理图。
护主机发出报警信息。
一、ZPW—2000轨道电路组成、各部件作用及其工作原理之三原理
（三）各部件作用及工作原理：
3.发送器 3.2工作原理：发送器采用双机热备冗余方式，内部采用双套相互独立
的CPU处理单元。 其结构原理见教材103页图2—141发送器结构原理简图。
一、ZPW—2000轨道电路组成、各部件作用及其工作原理之三原理
（三）各部件作用及工作原理： 3.发送器 3.2工作原理：发送器采用双机热备冗余方式，内部采用双
套相互独立的CPU处理单元。
由列控中心根据轨道空闲（占用）情况及信号开放条件等进行低频编码， 通过通信盘转发编码数据。同一低频编码条件源，以反码的形式分别通过 互为冗余的两条CAND、CANE总线送至CPU1及CPU2。CPU1控制“移 频发生器’’产生移频信号，移频信号分别送至CPU1及CPU2进行频率检 测。频率检测结果符合规定后，控制输出信号，经“控制与门’’使移频 信号送至“滤波”环节，实现方波到正弦波的变换。变换后的信号送至 “功放”环节，对移频信号进行功率放大，产生具有足够功率的10种电平 等级的输出，电平级调整采用外部接线方式调整输出变压器变比。 “功放 "输出的移频信号送至CPU1及CPU2，进行功出电压检测。CPU1及CPU2 对移频信号进行低频、载频、幅度特征检测符合要求后，驱动“安全与 门’’电路使发送报警继电器吸起，并使经过“功放"放大的移频信号输 出至轨道。
25Hz相敏轨道电路原理及应用 ppt课件
PPT课件
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HF4型防护盒实物图
HF4型防护盒
FB-1防雷补偿 器
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HF4型防护盒底座图
相位角调整端 子
防护盒接线 端子
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HF-25型防护盒主要作用
减少JRJC型轨道继电器上50HZ牵引电 流的干扰电压。钢轨中50Hz牵引电流 对二元二位继电器轨道线圈上产生的 干扰电压可达120V，虽不产生固定转 矩，但使翼板产生颤动，对二元二位 轨道继电器工作不利。
谐振频率为50Hz,对50Hz呈串联诣振相当于15Ω 电阻，对于干扰电流起着减小轨道线圈上的干扰 电压作用。对25Hz信号电流相当于16uf 电容， 防护盒的阻抗|Z|=400Ω±10Ω、θ=-90o±20，对 其进行补偿。起着减小轨道电路传输衰耗和相移 的作用。与相敏轨道继电器并联使用时，使轨道 电路负载基本呈纯阻性。
受电端设备构成：受端扼流变压器BE/25、 轨道变压器BG/25、调整电阻R0、断路器 RD1、防雷补偿器FB、防护盒HF、25HZ 轨道继电器GJ（JRJC1-70/240）。
PPT课件
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另外25HZ轨道电路的轨 道电源和局部电源分别由 独立的轨道分频器和局部 分频器给轨道继电器的轨 道线圈和局部线圈供电。
深受现场欢迎。
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25HZ轨道电路实物图片
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扼流变 压器箱 回流板
扼流线
5
PPT课件
轨道线圈 端子
扼流变压 器
信号线圈 线
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与轨道 箱连接 电缆
信号 线圈 端子
信号线圈 接线盒
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02_25Hz相敏轨道电路的测试和调整
97型25Hz相敏轨道电路现场测试和调整（参考）一、有关术语1．参考调整表：指部标准图《97型25Hz相敏轨道电路图册》通号(99)0047中的参考调整表。
2．允许失调角：25Hz轨道电路传输时，在局部电压导前轨道电压90°的基础上，还会发生相移，该相移应控制在一定的允许围，称为允许失调角β。
即β应在±30°之。
3．相敏轨道继电器的有效电压：指经轨道传输后，加在二元二位轨道继电器轨道线圈上的电压，或加在微电子相敏轨道电路接收器接收端上的电压，与允许失调角相关。
U J(有效)-U J(测试)×cosβ，不同失调角时，其二者的换算见表1。
表1 U J(有效)和U J(测试)换算表二、25Hz相敏轨道电路的主要技术指标1. 调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应≥18V，轨道电压相位角滞后于局部电压相位角90±30°。
JXW-25微电子相敏轨道电路接收器接收端有效电压应≥16V，允许失调角应在±30°以，直流电压输出应为20 V～30V。
2. 用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上任一处分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）轨道线圈上的电压应≤7.4V。
相敏轨道电路接收器接收端电压应≤7.4V3. 轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的应采用等阻线，接线电阻不大于0.1Ω。
4. 轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。
5. 轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。
轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。
6. 轨道电路送、受电端的限流电阻器R X、R S，其阻值应按通号（99）0047图册参考调整表中给出的数值予以固定，不得调小。
7. 在电码化区段，于机车信号入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（对于ZPW-2000A型，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，1700、2000、2300Hz≥500mA，2600 Hz≥450mA）。
02__25Hz相敏轨道电路的测试和调整要点
97型25Hz相敏轨道电路现场测试和调整（参考）一、有关术语1参考调整表：指部标准图《97型25Hz相敏轨道电路图册》通号（99）0047中的参考调整表。
2.允许失调角：25Hz轨道电路传输时，在局部电压导前轨道电压90°的基础上,还会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围，称为允许失调角伍即B应在出0之内。
3.相敏轨道继电器的有效电压：指经轨道传输后，加在二元二位轨道继电器轨道线圈上的电压，或加在微电子相敏轨道电路接收器接收端上的电压，与允许失调角相关。
U J（有效）-U J（测试）XCosB,不同失调角时，其二者的换算见表1。
表1 U J（有效）和U J（二、25Hz相敏轨道电路的主要技术指标1.调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应》18V，轨道电压相位角滞后于局部电压相位角90 ±0 : JXW-25微电子相敏轨道电路接收器接收端有效电压应》16V，允许失调角应在±30°以内，直流电压输出应为20 V〜30V。
2.用0.06肺准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上任一处分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）轨道线圈上的电压应w 7.4V。
相敏轨道电路接收器接收端电压应w 7.4V3.轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的应采用等阻线，接线电阻不大于0.1 Q4.轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3 Q5.轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。
轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150 Q6.轨道电路送、受电端的限流电阻器R X、R s,其阻值应按通号（99）0047图册参考调整表中给出的数值予以固定，不得调小。
7.在电码化区段，于机车信号入口端用0.06 0标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（对于ZPW-2000A型，用0.15标准分路电阻线分路时，1700、2000、2300Hz>500mA, 2600 Hz>450mA）。
城市轨道交通信号基础课件——第二章之继电器
线圈断电→吸引力下降→ ⑵ 线圈断电→吸引力下降→衔铁依靠重力 落下→继电器失磁（ 落下→继电器失磁（落下 ）
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第二章 信号系统基础设备
二、继电器的分类
1、按动作原理分
电磁继电器 通过线圈产生磁场， 通过线圈产生磁场， 信号设备中常用
感应继电器 通过线圈产生的交变磁场与翼板中 的另一交变磁场所感应的电流相互 作用，翼板转动。 作用，翼板转动。如，相敏轨道电 路所使用的交流二元继电器
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第二章 信号系统基础设备
二、继电器的分类
2、按动作电流分
直流继电器 直流电源供电， 直流电源供电， 电源供电 信号继电器常用
交流继电器 交流电源供电， 交流电源供电，如，信号机点灯 电路中用于监督信号机是否灭灯 的灯丝继电器， 的灯丝继电器，用于信号机灯泡 主、副灯丝转换的灯丝转换继电 器等
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第二章 信号系统基础设备
二、继电器的分类
3、按动作快慢分
正常动作继电器 衔铁动作时间0.1衔铁动作时间0.10.1 0.3秒 0.3秒,大部分信号 继电器属于此范围
缓动继电器
包括缓吸和缓放两种, 包括缓吸和缓放两种,衔 铁动作时间超过0.3 0.3秒 铁动作时间超过0.3秒
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第二章 信号系统基础设备
22
托片：减振
第二章 信号系统基础设备
1、直流无极继电器
(2)工作原理 (2)工作原理 当线圈通以 直流电后，产生磁通 磁通， 铁心、 直流电后，产生磁通，经铁心、 轭铁、衔铁和气隙 形成闭合 和气隙， 轭铁、衔铁和气隙，形成闭合 磁路，使铁心对衔铁产生吸引 磁路，使铁心对衔铁产生吸引 力。当此吸引力增大到足以克 服重锤片和拉杆等重力时， 服重锤片和拉杆等重力时，就 能将衔铁吸向铁心， 能将衔铁吸向铁心，于是衔铁 带动拉杆推动动触点向上动作， 带动拉杆推动动触点向上动作， 使动触点与前触点闭合， 使动触点与前触点闭合，此时 称继电器处于励磁状态 励磁状态( 称继电器处于励磁状态(又称为 吸起状态 状态) 吸起状态)。
轨道电路单项试验
轨道电路联锁关系1.区段核对：闭路式轨道电路采用分路轨面的方法，核对相应的轨道继电器应可靠落下，继电器残压不超标；开路式轨道电路短路轨面时，相应的轨道继电器应可靠吸起。
区段被占用时，控制台对应的区段应显示红光带。
一送多受区段核对时，开路式轨道电路的每个分支点蕉都要进行短路；闭路式轨道电路必须采用逐个断开室外每，，同时还必须核对每个分支受电端与室内继电对应，分支轨道继电器下时总轨道继电器应可靠落下。
此外，为防止相邻区段电缆配线交叉，对工程或更换电缆的施，开通前还应进行轨道电路开路试验，：，可分别卸开送、蟲端子战线曳头，核对区占用显示与断开电缆的区段应为同一区段（敌对轨道绝缘两俱均为受电端的轨道区卡控）开、短路试验时，应同时测量相邻轨道区段继电器电压是否变化。
2．极性交叉：极性交叉是对轨道电路绝缘破损护措施，必须对每个区段的所有轨道绝缘处（包括双动道岔的绝缘节）进行极性三试。
试验主路法和电压法。
采取短路法时，可短路一侧绝缘，检查另一侧绝缘节上的电压应增大，说明该绝缘靠节岳是极性交乏叉的；若短路一侧绝缘，另一侧电压减小说明极性不交叉；若短路一侧绝缘而另一侧绝缘处电压无变化说明被短路侧的绝缘本身已处于短路状态或绝缘节两侧区段的轨道电路过轨电缆配线存在短路等异常情况，需要进行处理在电气化区段，由于扼流变压器的存在，当绝缘节单边短路时会引起轨道电路红光带，短路绝缘节的方法不宜宜采用。
此时可采用电压法，即采用交叉电压测量法进行极性交叉的测试检查：如图5所示，分别测量Vl N V6电压，若Vl、V4之和约等于V2、V3之和、V4电压均大于V5、V6时，说明实现了极性交义。
山，真J采用专用的轨道电路极性交叉检查仪直接1区段是否交叉。
3．分路残压：在每个轨道区段最不利处所用标准分路电阻线分路轨面，受端继电器交流端电压应符合轨道电路3输特性要求，继电器应可靠落下。
测试时采用24. 5 kN定压测试仪测试，残压应符合《铁路信号维护规则》的规定4．绝缘节侵入限界检查：警冲标应设于道岔两分叉线路中奢心距离为4m的中间点处。
25HZ轨道电路原理 ppt课件
C
JJZ220
JJG110
送端设备
1、室内轨道电源 2、送端1A保险
1
3
2
BE25
4
5
3、送端轨道变压器 4、送端限流电阻 5、送端10A保险 6、送端扼流变压器和适配器
RD Rx 10A 4.4Ω
Ⅱk
Ⅱz
XB
Ⅰ1 Ⅰ2~Ⅰ3
Ⅰ4
RD
RD
1A
1A
GJZ220
GJF220
室内轨道电源
为轨道电路提供25Hz 的连续工作电源
Ⅱz
落下表示占XB用
Ⅰ1 Ⅰ2~Ⅰ3
Ⅰ4
RD
RD
1A
1A
GJZ220
GJF220
1
3
2
BE25
4
5
RD 10A
Ⅱk
Ⅱz
XB
Ⅰ1
Ⅰ2~Ⅰ3 Ⅰ4
Z
HF
34
GJ
12
C
JJZ220
JJG110
室内电容
用于补偿局部线圈
1
3
2
无功电流，并BE25联后总电
4
5
流达到最小值
RD Rx 10A 4.4Ω
Ⅱk
Ⅱz
XB
保护电源不致因为负 荷而损坏，同时保证列 车占用轨道电路时，轨 道继电器可靠落下，应 注意送端限流电阻固定 使用，不允许调整
1
3
2
BE25
4
5
RD Rx 10A 4.4Ω
Ⅱk
Ⅱz
XB
Ⅰ1 Ⅰ2~Ⅰ3
Ⅰ4
RD
RD
1A
1A
GJZ220
GJF220
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1、常用仪表： CD96-3Z表
2、标准： DC>20V
3、注意事(B)
衰耗盘
1、常用仪表： CD96-3Z表
2、标准： DC>20V
3、注意事项： 用CD96-3Z交直 流档。
测试表格第17项----GJ
衰耗盘
1、常用仪表： CD96-3Z表
GJ(Z) GJ(B) XG(Z) XG(B) XG XGJ电压
双 机 并 联 运 行 原 理 图
衰耗盒原理
XG(Z)、XG(B)分
别由主并机接收盒接
入衰耗盒，经过二极
管 并 联 输 出 XG ，
XG(Z) 、 XG(B) 与 比
XG直流电压低0.7V左
右 ， GJ(Z) 、 GJ(B) 、
GJ 原 理 同 上 。 XG 通
2、标准： DC>20V
3、注意事项： 用CD96-3Z多交直 流档。
过外部连接线送至列
1
2
车运行后方的相邻区
段衰耗盒，为XGJ。
GJ(Z) GJ(B) XG(Z) XG(B) XG XGJ电压
用移频仪直流电压档； 在衰耗盒各
“GJ(Z)”“GJ(B)” “GJ”“XGJ (Z)” “XGJ(B)”“XGJ”对 应塞孔上相应电压； 标准：DC>20V。
测试表格第15项----GJ(Z)