强化建设 提升服务 切实推动长江港口又好又快发展
《中国水运》杂志2011年总目次
强 港 之 路
１１ 科学发展绘就 日照港“ ／ ４ 十二五” 蓝图 杜传志
本刊编辑部 ９１ 《 口建设费征收使用管理办法》 ０ １日正式实施 ／ 港 １月
本刊编辑部 １／ 高宏峰强调 ： ０１ 充分发挥行业舆论主渠道作用 进一步提升交通运输社会影响力 本刊编辑部 本刊编辑部 １／ 兴 内河 优港 口 强海运 ２１
“ 十二五” 期着力加快水运结构调整步伐
本刊编辑部
４６ 抓好两大“ ／ 国家战略” 机遇 全面加快江西内河航运发展
于钦 民
特 稿
１ 加快转变交通运输发展方式 ／ ６ 开创“ 十二五” 交通运输科 学发展新局面 １／ 加快建设武汉长江中游航运中心 ２６ 着力构建 中部崛起重要战略支撑 唐冠军 李盛霖
张义军 曹彩虹 黄 健 陈伟华 李金锡 刘启明 梁海澄 徐志华 谭志荣
７ 长江 航运 安全 发 展 思考 ／ ６
恶劣气况条件下三峡河段通航管理对策 试论船舶超载运输的长效管理 南京地方海事现代化研究解析 谈如何加强船员培训监督管理 浅析三峡船闸通航状态评价方法 在场集装箱管理浅析 湖北省内河航运发展的问题与对策研究
２ ０ 经济复苏背景下我 国港航企业面临的发展问题 ／ ２ 王瑞祥 ：２２ 海铁联运构筑山西煤炭运输网络新格局 ／ ２ 王文磊 郭 菲
３ 大力发展邮轮经济 ／ ６ ３ 将海运业列为战略性重点发展服务业 ／ ７
赵 ＿ 一５１ 建立我国烟花爆竹水路 出口绿色通道 丈 ／ ０ 李绍德 ５１ 加强三要素建设 为长江航运大发展添翼 ／ ２
７ 后金融危机时代国际贸易发展趋势及我国对策 芦笑丹 ／ ８ ８ 强化建设 提升服务 切实推动长江港 口又好又快发展 ／ ５
黄 强
８ “ ／ ８ 十二五” 期问我 国航运投融资政策的新导 向 甘爱平 ８１ 沿海干散货货主船队优势及风险分析 ／ ０ ９ 综合运输发展背景下交通运输立法需求分析 ／ ８ 翟慧娟 李颢 周辉 １／ 我国港航指数分析 ０ ６ １／ 我国远洋运输通道安全浅探 ０８ １／０ 宁波航运集群发展策略 ０１ 谢燮 纪永波 韩京伟 李 尚伟 吴桐 高晓红 林 蓁 ９ 加快实施国家战略 推进长江航运可持续发展 唐冠军 ／ ４
关于新时代长江中游航道高质量发展的思考
关于新时代长江中游航道高质量发展的思考随着中国经济的快速发展，长江中游地区的航道水运成为了重要的经济命脉。
为了适应新时代的发展需要，必须深入思考如何推动长江中游航道的高质量发展。
本文将从多个方面展开思考，探讨长江中游航道高质量发展的路径和之策。
一、背景与现状分析长江中游航道贯穿全国内陆，是中国重要的干线水路之一。
随着经济的不断发展，水运在物流运输中的优势愈发显著。
长江中游航道的发展依然面临一些瓶颈和挑战。
长江中游航道的通航条件还有待提高。
目前，尽管全长江的通航条件基本上已经达到四级航道标准，但由于普通船只和大型货物船只共用同一条航道，导致了通航效率较低，容易造成交通拥堵。
长江中游航道的服务功能还不完善，很多地方的水运设施陈旧、服务水平不高，无法满足现代化物流需求。
长江中游航道的环境保护问题亟待解决。
近年来，长江中游地区的水污染问题频发，这不仅给航道通航带来了障碍，还对周边的生态环境产生了危害。
以上种种状况表明，长江中游航道的高质量发展已成为当前的紧迫任务，必须制定科学细致的发展计划和有效的措施。
二、发展路径与对策探讨1. 加大投入，改善通航条件要想推动长江中游航道高质量发展，首先要加大投入，改善通航条件。
在长江中游航道的建设上，应该注重提高通航能力，确保航道畅通。
可以通过深化航道、加强航标、优化水利设施等方式来改善通航条件。
还可以通过加大对水运设施的投资，优化港口和码头的布局，提高服务质量，减少运输成本，提高运输效率。
2. 完善服务体系，提升服务品质要想推动长江中游航道高质量发展，还必须完善服务体系，提升服务品质。
可以通过引进先进技术、优化管理模式、提高服务效率等方式来提升服务品质。
可以通过建设智能化、信息化的航运服务系统，提高物流配送效率，减少船舶滞留的时间，提升航道的服务水平。
3. 强化管理，加强标准化建设要想推动长江中游航道高质量发展，还需要强化管理，加强标准化建设。
可以通过完善管理制度、规范管理流程、提高管理水平等方式来强化管理。
浙江省人民政府办公厅关于印发深化“四港联动”发展推进运输结构优化实施方案的通知
浙江省人民政府办公厅关于印发深化“四港联动”发展推进运输结构优化实施方案的通知文章属性•【制定机关】浙江省人民政府办公厅•【公布日期】2022.09.01•【字号】浙政办发〔2022〕57号•【施行日期】2022.09.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文浙江省人民政府办公厅关于印发深化“四港联动”发展推进运输结构优化实施方案的通知浙政办发〔2022〕57号各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：《深化“四港联动”发展推进运输结构优化实施方案》已经省政府同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻执行。
浙江省人民政府办公厅2022年9月1日深化“四港联动”发展推进运输结构优化实施方案根据国务院办公厅《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》（国办发〔2021〕54号）精神，为深入推进我省“四港联动”发展，进一步优化货物运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳，结合我省实际，制定本实施方案。
一、总体要求以海港为龙头、陆港为基础、空港为特色、信息港为纽带，着力优化联运通道和枢纽布局，推动技术装备升级和标准衔接，深化数字赋能和信息共享，强化多式联运经营模式和市场主体培育，加速构建内畅外联、一体融合、高效智能、绿色低碳的现代物流体系，更好服务构建新发展格局。
到2025年底，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全省铁路、水路货运量分别达到5465万吨、12.7亿吨，铁路和水路货运量占比超过35%，航空货邮吞吐量达到150万吨；“四港联动”发展取得显著成效，海河联运量达到6000万吨，江海联运量达到3.9亿吨，集装箱海铁、海河、江海联运量分别达到200万、200万和100万标箱。
二、进一步畅通多式联运通道（一）畅通海铁联运通道。
建成宁波至金华双层高箱集装箱运输通道，适时推进宁波货运北环线—北仑支线—穿山支线双层高箱集装箱运输适应性改造，开展环杭州湾南岸货运铁路项目前期研究。
2021年公需课《长三角一体化战略及城市发展评析》考试题目及答案
2021年公需课《长三角一体化战略及城市发展评析》考试题目及答案一、单项选择题1、明确示范区（理事会）是示范区建设重要事项的决策平台，负责研究确定示范区建设的发展规划、改革事项和支持政策，协调推进重大项目2、如今，（昆山）又提出了“下一站上海”，面向未来15年，建设城区东面的娄江新城，其重要依托便是西北工业大学和西交利物浦校区，为航空产业、高端装备、新材料、汽车零部件等产业发展提供创新支撑，与上海在产业链等方面形成良性互动。
3、数据显示，2011年以来，北京、天津、（上海）等地开展了碳排放权交易试点工作，截至2020年11月，试点碳市场共覆盖电力、钢铁、水泥等20余个行业近3000家重点排放单位，累计配额成交量约为4.3亿吨二氧化碳当量，累计成交额近100亿元。
4、在合肥，“科大系”企业多达几十家，涉及（人工智能）、高温超导、纳米材料、新能源等多个领域。
5、乡村旅游、休闲度假、徽州民宿等多种业态蓬勃发展，七成以上村庄、十多万农民参与旅游服务，全域旅游格局初步形成，“（泉水鱼）”成为我国首个纯渔业农业重要文化遗产。
6、2019年7月，（嘉兴）市委正式通过《关于实施全面融入长三角一体化发展首位战略打造以一体化推动高质量发展典范的决定》。
《决定》明确了实施首位战略的总体思路:12410。
7、统筹推进省际之间工业互联网建设，推动企业内外网改造升级，积极参与国家标识解析与（标准体系）构建。
8、目前,（宁波）成功获批国家级临空经济示范区、中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区、浙江自贸区宁波联动创新区，杭州湾新区获批国家级产城融合示范区。
9、2020年中国GDP万亿城市（23）个?10、2004年，（合肥）成为全国唯一的“国家科技创新型试点市”。
2010年进入国家科技部的创新型试点市和国家发改委的创新型城市试点。
11、针对产业布局不合理问题，长江保护法规定,长江流域县级以上地方人民政府应当采取措施加快重点地区（危险化学品）生产企业搬迁改造。
交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见
交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.06.06•【文号】交规划发〔2024〕67号•【施行日期】2024.06.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见交规划发〔2024〕67号各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），部属各单位，部内各司局：为贯彻落实党中央、国务院关于加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网的决策部署，推动实施全国港口航道布局规划，优化提升全国水运设施网络，推动水运行业实现高质量发展，奋力谱写加快建设交通强国水运新篇章，制定本意见。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中全会精神，深入贯彻习近平总书记关于交通运输的重要论述和重要指示批示精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，统筹发展和安全，加强战略谋划和规划引领，强化统筹协调和部省协同，突出保障有力和适度超前，加快建设国家港口枢纽体系，全面攻坚国家高等级航道，打通内河航运堵点卡点，实施内河水运体系联通工程，着力推进一体化发展，高质量构建现代化的港口与航道体系，全面推动全国规划落地实施。
二、强化新时代水运战略研究和规划工作（一）加强重大战略性问题研究。
围绕加快建设交通强国总体要求，部组织开展水运发展重大战略、重大政策、重大工程、技术创新等系统性、前瞻性问题研究。
部省合力，深入推进水运服务加快构建新发展格局、国家高等级航道建设重点技术问题、港口岸线资源科学利用有效保护政策，以及长江口、珠江口储备港址和长三角水网地区江（河）海联运通道规划等问题研究。
相关省份要结合落实中央精神和本省份工作部署，深入研究符合本地区特点的水运经济高质量发展、新时代港产城协同、港航贸一体化等重大问题。
（二）科学开展布局规划、总体规划编制。
2022年广西公需科目真题(十四五规划和2035远景)
2022年广西公需科目真题（十四五规划和2035远景）—.单项选择题(共20题，共40分)1 、完善以( )制度为基础的房地产市场交易管理体系，稳妥实施房地产长效机制方案，促进房地产市场平稳健康发展。
A网络交易B网签备案C售价备案D网签合同2、推行生产企业”( )”等模式，建立健全线上线下融合、流向可控的资源回收体系。
A全面回收B积极回收C综合回收D逆向回收3、建设面向东盟的( )，推动实现与国家北斗地基增强系统的互联互通和数据共享。
A金融开放门户B区域性大市场C北斗时空信息枢纽D国际人才特区4、下列选项中，不属于促进通道与产业融合发展的具体措施的是 ( )。
A深化与东中部地区产业合作B加强与成渝地区双城经济圈联动C加快推进川桂国际产能合作产业园建设D支持通道沿线省(区、市)在广西建设临海、沿江、沿边产业园5、广西强化金融支持实体经济发展的措施中，不包括（）。
A强化期货风险管理工具运用，创新直达实体经济的金融产品，促进资金向实体经济汇聚B推动地方金融机构高质量发展，鼓励地方法人银行保险机构扎根本地、下沉机构、服务基层，深化农村信用社改革，推动农合机构全面改制为农村商业银行，争取设立金融控股公司C 深化保险公司改革，提高社会保险保障能力D积极发展消费金融、汽车金融、财务公司等，规范发展小额贷款、担保、典当、融资租赁、商业保理、区域性股权市场、地方资产管理、地方交易场所等各类地方金融组织6、下列关于建设南宁临空经济示范区的说法中，错误的是( )。
A完善机场客货运基础设施B创新发展南宁临空高端产业集群C培育本地电商龙头企业D加强机场口岸与东兴、凭祥口岸以及北部湾港口通关—体化建设和联动7、推动（ )优质均衡发展和城乡一体化，加快农村小学教学点布局优化调整，改善乡镇寄宿制学校和乡村小规模学校办学条件，加快城镇学校扩容增位。
A高等教育B学前教育C义务教育D职业教育8.深化预算管理制度改革，加快项目支出标准化建设，健全以( )为导向的预算分配体系，全面实施预算绩效管理，持续提升财政资源配置效率和资金使用效益。
九江市人民政府办公厅关于进一步加强我市长江港口岸线管理的实施意见
九江市人民政府办公厅关于进一步加强我市长江港口岸线管理的实施意见文章属性•【制定机关】九江市人民政府办公厅•【公布日期】2018.07.27•【字号】九府厅发〔2018〕25号•【施行日期】2018.07.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文九江市人民政府办公厅关于进一步加强我市长江港口岸线管理的实施意见各县（市、区）人民政府，九江经济技术开发区、庐山西海风景名胜区、八里湖新区管委会，市政府有关部门，市直及驻市有关单位：为坚决贯彻习近平总书记关于长江经济带“共抓大保护、不搞大开发”指示要求，进一步加强九江市长江港口岸线管理，有效保护和合理利用岸线资源，打造长江“最美岸线”，促进我市港口绿色、有序发展，结合《江西省交通运输厅关于进一步加强全省港口岸线管理的通知》（赣交规划字〔2017〕144号），特制定如下实施意见。
一、严格执行港口总体规划《九江港总体规划（修订）》于2017年12月21日获交通运输部、江西省人民政府联合批复。
港口建设项目使用长江岸线必须严格执行《九江港总体规划（修订）》。
港口项目建设除符合港口总体规划，还要和长江岸线保护规划、城市总体规划、土地利用规划等相关规划衔接，严禁在港口规划区外建设任何港口设施。
沿江各县（市、区）在《九江港总体规划（修订）》框架内，做好港区规划港口岸线及临港腹地1000米陆域控制性详细规划，使港口项目、港口物流园、港口集疏运通道、物流配送中心、城市规划、土地利用规划等有效衔接。
控规未出台前，原则上不批建港口项目。
《九江港总体规划（修订）》中的港口用地不得用作工业用地等其它用途。
二、有效保护科学利用港口岸线长江港口岸线是依托黄金水道推动长江经济带发展的战略资源，是我市沿江港口建设和产业布局的重要载体，开发利用应贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持深水深用、浅水浅用，坚持生态优先、绿色发展，坚持远近结合、集约利用、合理开发。
关于加快推进港口建设的建议
关于加快推进港口建设的建议1.引言1.1 概述港口作为国家经济发展和国际贸易的重要支撑，扮演着不可或缺的角色。
随着全球化的不断深入，港口建设的重要性也日益凸显出来。
本文主要就如何加快推进港口建设提出一些建议，以期为我国的港口发展贡献一份力量。
首先，我们将从概述港口建设的现状和问题入手，分析我国港口建设的挑战和机遇。
当前，我国港口业发展迅猛，已经成为全球最大的贸易国和物流中心。
然而，仍面临着一系列问题，如港口基础设施滞后、物流环节不畅、部分港口过度依赖单一货物等。
这些问题制约了我国港口业的高质量发展，亟待解决。
接下来，我们将构建文章的逻辑框架，介绍本文的结构和各个部分的内容。
文章主要包括港口建设的重要性和加快推进港口建设的必要性两个方面。
其中，港口建设的重要性部分将重点论述港口作为国家重要支撑的角色和对国家经济发展的贡献。
而加快推进港口建设的必要性部分将具体分析当前我国港口建设面临的挑战，并提出相应的建议和措施。
最后，我们将总结港口建设的建议，并对未来港口建设进行展望。
总结部分将回顾本文提出的建议，并强调其重要性和可行性。
同时，对未来港口建设的展望将探讨我国港口业的发展方向和前景，并提出具体的发展战略和政策建议。
通过本文的撰写，我们希望能够提高人们对港口建设重要性的认识，加强对加快推进港口建设的意识，为我国港口业的高质量发展献计献策。
同时，也希望本文的内容能为相关领域的专家学者和决策者提供参考和借鉴，促进港口建设的可持续发展。
1.2文章结构文章结构部分的内容需要对文章的主要结构进行说明，以帮助读者更好地理解文章的组织和内容安排。
在这篇关于加快推进港口建设的建议的长文中，文章结构如下:1. 引言1.1 概述1.2 文章结构1.3 目的2. 正文2.1 港口建设的重要性2.2 加快推进港口建设的必要性3.1 总结港口建设的建议3.2 对未来港口建设的展望在文章结构部分，可以简要说明每个部分的内容和目的，帮助读者了解文章的整体框架。
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其 他 港 口互 为 补 充 的 战 略 布 局 。 长 江 部 分 港 口发 挥 区 位 优 势 ，大 力 发 展 ｌ 临
中游 荆 江 河 段 枯 水 期 通 航 紧 张 局 面 明
流 园 区 、保 税 区 、 高 新 技 术 产 业 区 、 经 济 开 发 区 等 ，向包 装 、加 工 、仓 储 、 配 送 、提供 信 息 服 务 等 高 附 加 值 综 合
物 流 功 能延 伸 ，港 口功 能 进 一 步 完 善 。 （ ）支 持 保 障 系 统 能 力 不 断 提升 五 目前 ， 长 江 干 线 初 步 形 成 了 重 点 船舶 Ｇ Ｓ Ｐ ，重 点 水 域 Ｃ ｒ Ｃｒ ｖ，重 点 港
比增 长 ２ ．％。 ３４
等 ６个 亿 吨 大 港 ，基 本 形 成 以 主 要 港
口为骨 干 、地 区性重 要港 口为 辅助 、
今 年 １月 国 务 院 正 式 颁 布 《 国务 院关 于 加 快 长 江 等 内河 水 运 发 展 的 意 见》 ，标 志 着 长 江 等 内河 水 运 发 展 已经 上 升 为 国 家 战 略 。 《 见 》 提 出 ，要 意
港 工 业 和 现 代 物 流 ，依 托 港 口建 设 物
（ ）航 道 通 航 条 件 大 幅 改 善 二 通 过 开 展 大 规 模 航 道 整 治 和 基 础 建 设 ，长 江 干 线 航 道 维 护 水 深 逐 步 提 高 。 目前 南 京 以 下 航 道 初 步 实 现 了 深 水 化 ，３万 吨级 海 轮 可 常 年 通 达 南 京 ；
大 开 发 战 略 深 入 实 施 ， 国 民 经 济 的 顶 层 设 计 布 局 为 长 江 港 口转 型 升 级 拓 展 了 巨 大 的发 展 空 间 。 随 着 长 江 航 运 比
转 变 ，呈 现 出快 速 发 展 的 强 劲 势 头 。
主要 有 以下 几 个 特 点 ： （ ）长 江航 运 持 续 快 速 增 长 一
新 观察
栏 目编 辑 ： 红 玲 叶
ｅ ｖａ ｉ ｏｎ Ｎｅ Ｏｂ ｒ ｔ ｗ
■ ＿ ■
作为沟通我 国东部沿海和西南腹地的交通大动脉 ， 长江航运 在我国综 合运输体系和 “ 两型社 会”建设中发挥着重要作用 ，本文就如何把握历史机遇期 ，采取 强有力措施 ，推动长江港 口
又好又快发展 ，进行了深人分析 。
较 优 势 的 进 一 步 凸 显 ，依 托 沿 江 经 济 带 的 快 速 发 展 ，沿 江 政 府 以 港 兴 城 、
以 港 兴 区 的 战 略 选 择 ，为 长 江 港 口发 展 带 来 了难 得 的历 史 机 遇 。
进 入 新 世 纪 以 来 ，长 江 货 运 量 及 港 口吞 吐 量 保 持 了年 均 两 位 数 的 高 速
强化 建设 提 升服 务 切实推动长江港 口又好又快发展
文 ｌ 黄强
一
、
长 江 航 运 发 展 势 头 强 劲
船舶运力结构调整步伐不断加快 ， 总 体 呈 现 两 大 特 点 ：一 是 运 输 船 舶 平 均 吨位 不 断 提 高 ，运 力 总 量 持 续 增 加 ；
二 是 船 舶 运 力结 构 不 断 优 化 ，货 运 船
力保 障 了航 行 安 全 和 畅 通 有 序 。
二 、 长江 港 口发 展 面 临 大 好 机 遇 “ 二 五 ”期 间 ，长 江 等 内河 航 运 十 发 展 上 升 为 国 家 战 略 ，长 三 角 区域 经
近 年 来 ， 随 着 我 国 经 济 社 会 的 快 速 发 展 和 输 需 求 的 高 速 增 长 ，长 江
航 运 充 分 发挥 占地 少 、成 本 低 、能 耗 小 、 排 放 轻 的 比 较 优 势 ，抓 住 机 遇 ， 乘 势 而 上 ，加 快 建 设 和 促 进 发 展 方 式
舶 标 准 化 、专 业 化 、大 型 化 趋 势 明显 。 ２１ ０ ０年 ，长 江 干 线 货 运 船 舶 平 均 载 重 吨提 高 到 ８０吨／ ，集 装 箱 、汽 车 滚 ８ 艘 装 、散 装 、 液 货 危 险 品 专 业 化 运 输 船 舶较快增长 。
增 长 ，远 远 超 过 了美 国 密 西 西 比河 和
欧 洲 莱 茵 河 ， 成 为 世 界 上 最 为 繁 忙 的
（ ）加 快 长江 等 内河 航 运 发 展 上 一
升 为 国家 战 略
通 航 河 流 。２ １ ０ ０年 ，长 江 干 线 完 成 货 运 量 突破 １ ５亿 吨 。 ２ １ ０ １年 上 半 年 ， 长 江 干 线 规 模 以 上 港 口 累 计 完 成 货 物 吞 吐 量 ７７ ． ２亿 吨 ， 同 比 增 长 １ ． ； ６４ ％ 完 成 集 装 箱 吞 吐 量 ５ ２２万 Ｅ ， 同 ２． ｒＵ
加 快 内河 主 要 港 口和 部 分 地 区重 要 港 口 专 业 化 、规 模 化 、 现 代 化 港 区 建 设” ，并 强 调 “ 进 高 等 级 公 路 、铁 路 促
与 内河 港 口的 无 缝 衔 接 ， 完 善 港 口集
显 缓 解 ；宜 宾 至 重 庆 航 道 达 到 三 级 航 道标准 。长江干线 高速航 道总里程 已 达 ｌ２ １０公 里 ，为 船 舶 大 型 化 和 直 达 运 输 创 造 了 有 利条 件 。 （ ）船 舶 专 业 化 和 大 型 化 趋 势 明 三
（ ）港 口布 局 和功 能 日益 完 善 四 目前 长 江 沿 线 已经 有 一 类 水 运 口 岸 ２ ０个 、二类 水 运 口岸 ５个 ， 沿 江 港 口 万 吨 级 以上 泊 位 ３ ５个 ，并 拥 有 苏 ３ 州 、南 通 、南 京 、江 阴 、镇 江 、武 汉
济 一 体 化 、中 部 地 区 崛 起 规 划 、西 部