多功能高清卫星转播车设计
浅谈湖南台4K IP超高清转播车的设计
11.摄像机及切换台摄像机选取了Sony HDC-3500 型号4K摄像机，采用了新的4K 2/3英寸配备全域快门的CMOS成像器，解决了HDC-4300摄像机上存在的果冻效应。
摄像机控制单元HDCU-3500仅半机架尺寸，大量节约了机柜空间，HDCU-3500摄像机基站输出的符合ST2110的IP流内已包含有：本机4K信号、本机高清信号、摄像机返送信号、PTP同步信号、音频和通话的输入及输出信号，所以基站只需要将两个25G 光纤端口分别接入主备Leaf交换机即可，并不需要像以前基带基站那样接那么多线缆。
切换台采用Sony XVS-9000 4K/HD IP切换台，系统信号流程图2elevision Engineering079Spine 交换机采用华为CE8850-64CQ-EI 交换机，配备64个100G 光纤端口，Leaf 交换机采用华为CE6865-48S8CQ，包含了8个100G 光纤端口和48个25G 光纤端口。
Leaf 和Spine 交换机均采用主备架构，系统内的所有设备媒体信号都通过双光口输出同样的IP 流分别进入主备网络交换机，这种构架也符合ST2022-7标准，信号路由双倍冗余。
图5显示了主Leaf-Spine 叶脊交换机具体的连接情况（备Leaf-Spine 叶脊交换机和主连接一样，互为镜像）。
在设备与核心交换机相连时，由于Spine 交换机全是100G QSFP28端口，我们优先将有100G 端口的设备连接在Spine 交换机上，将25G 端口连接在Leaf 交换机上，Leaf1和Leaf2通过13个100G 的45核心交换机连接图Leaf 和Spine交换机设备连接图4.素材播放及收录素材播放及录制设备我们采用了Sony 的PWS-4500多通道视音频存储单元，它可以进行素材回放、慢动作制作以及素材的多通道录制，每台PWS-4500主机通过8个25G 光纤端口与Spine 和Leaf 核心交换机连接，进行数据的交互。
浅谈高清转播车系统设计思路与应用
浅谈高清转播车系统设计思路与应用高清转播车系统是指专门用于高清节目转播的专业设备车辆，通常用于电视台、广播公司、演播室等场所。
高清转播车系统的设计思路和应用是非常重要的，它关系到转播节目的质量、效率和稳定性。
在本文中，我们将从系统设计的思路和应用方面进行浅谈。
一、系统设计思路1. 摄像机设备：在高清转播车系统中，摄像机设备是至关重要的组成部分。
设计思路应该以当前最先进的高清摄像机设备为基础，选择高清感光元件、高清镜头等设备，以确保节目的高清画质和色彩还原度。
同时要考虑到摄像机设备的稳定性和便携性，方便在各种场所进行拍摄。
2. 视频传输系统：视频传输系统是高清转播车系统中不可或缺的一部分。
设计思路应该是选择高带宽、低时延的传输设备，以确保视频信号的稳定传输和高清画质的呈现。
还要考虑到传输系统的扩展性和兼容性，方便与不同厂家的设备进行连接和通信。
3. 音频设备：音频设备在高清转播车系统中也占据着重要的地位。
设计思路应该是选择高保真度的音频设备，保证声音的清晰度和还原度。
同时要考虑多声道录音和混音功能，满足不同类型节目的要求。
4. 控制系统：控制系统是高清转播车系统的大脑，设计思路应该是选择高性能的控制设备，实现各种设备的自动化控制和集成控制。
同时还要考虑到控制系统的人机交互界面，方便操作员进行各种参数设置和调整。
5. 供电系统：供电系统是高清转播车系统的基础，设计思路应该是选择高稳定性的供电设备，保证各种设备的正常运行。
同时要考虑到供电系统的节能性和环保性，降低系统的运行成本。
二、应用1. 体育赛事转播：高清转播车系统可以广泛应用于体育赛事的转播中，如足球、篮球、网球等。
优质的高清画质和流畅的视频传输，可以提供观众极佳的观赏体验。
2. 文艺演出转播：高清转播车系统也可以应用于各种文艺演出的转播中，如音乐会、舞蹈表演等。
清晰的画面和高保真的音频，可以为观众呈现出最佳的演出效果。
高清转播车系统的设计思路和应用非常重要，它关系到节目的质量和效果。
广州台卫星新闻转播车车体改装设计
分 项 开 关 上 ，非 Ｕ Ｓ设 备 直接 经 配 电盘分 项 开 关 给 Ｐ
设备 ， 插座 上 有标识 。配 电系 统 的设计 符合 Ｇ ９ ７ — Ｂ ３ ８ ８ ８的要 求 。 交 流 供 电系 统 是 车 内 设 备 的 主要 供 电系 统 ， 由
２０ ２ Ｖ外 电供 电或发 电机供 电系统 、 稳压 器 、 Ｐ Ｕ Ｓ电源 等 设备 构成 。其 中 ， 电机 与市 电可 以手 动转 换 。 发 （ ） 电供 电 ： １市 配备 了 ５ ｍ 电源线 ， 于在有 ２ ０ ０ 用 ２Ｖ 外 电 时 ， 入车 内为 设备 供 电 。 接 （ ） 电机 供 电 ： 内配 备 车载 超 静 音 水 冷式 单 ２发 车
（）Ｐ ４ Ｕ Ｓ电源 ： 黄 功率 为 ４５ Ｖ 配 ．ｋ Ａ在线 式 不 间断
电源 （ Ｐ ） 能承 载 １ Ｕ Ｓ， ０分 钟 以上 的包 括 传 输 设 备 和
视 频 切 换 器 在 内 的 所 有 主 要 的 广 播 电 视 负 载 （ 像 摄
制 动辅 助 系 统 Ｂ Ｓ 电子 制 动力 分 配 Ｅ Ｄ， 车 Ｃ Ｎ Ａ 、 Ｂ 全 Ａ
开 ，需 要 Ｕ Ｓ的 设 备 用 电 经 过 Ｕ Ｓ再 到 配 电 盘 上 的 Ｐ Ｐ
标准 来设 计 建设 。车辆 要求 为 厢 式一 体 型 ， 是在 一 类
底盘 的基 础 上 改装 车体 内部 ，并 加 装 相 应 的 设备 而 成 。整 车 有效 荷 载 ２５吨左 右 ， 内空 间要 足 够 安 装 ． 车 ８ Ｕ设 备 和发 电机 、 Ｐ ６ Ｕ Ｓ等 ，工 作 区空 间不少 于 ３ ｍ， 车体 框架 具有 足够 的强度 以安 装卫 星 天线 。 车主 要 整 组成设 备 包括 底盘 、 电源 、 视 频 、 星天 线 、 明 、 音 卫 照 平
面向奥运全4K制作的超大型转播车设计
面向奥运全4K制作的超大型转播车设计超大型转播车是体育赛事转播的重要工具，在面向奥运全4K制作的需求下，超大型转播车的设计和配置更加复杂和精密。
本文将从车辆外观、内部设备、通讯系统、能源供应等方面，深入探讨面向奥运全4K制作的超大型转播车设计。
一、外观设计超大型转播车外观设计要符合国际赛事转播标准，车身尺寸要大于普通转播车，以容纳更多的设备和人员。
车身外观要采用轻量化材料，以保证整车重量的控制和加强车身的稳定性。
外观还需要考虑防水、防尘等功能，以应对各种复杂的气候和环境条件。
二、内部设备在面向奥运全4K制作的需求下，超大型转播车内部设备需要包括更多的4K高清摄像机、录像设备、调音台、视频处理设备等，以保证对比赛进行全程实时高清录制和转播。
转播车内部还应有专门的控制中心和监控系统，方便对比赛进行实时监控和调度。
三、通讯系统超大型转播车的通讯系统要满足国际标准的转播需求，具备多种通讯接口和功能，如卫星通讯系统、光纤网络、无线网络等，以保证车辆能够实时和稳定地与赛事指挥中心和电视台进行通讯和数据传输。
四、能源供应超大型转播车的能源供应是保证车辆正常工作的关键。
面向奥运全4K制作，车辆需要搭载更多的高性能设备，因此能源供应系统需要具备更大的容量和更高的稳定性，比如搭载更多的发电机、电池组等。
车辆还要考虑能源的高效利用和节能环保等因素。
面向奥运全4K制作的超大型转播车设计需要兼顾外观、内部设备、通讯系统、能源供应等多个方面的因素。
设计团队应该充分理解赛事转播的要求和技术标准，结合当下的科技发展趋势和创新技术，借鉴国际先进的转播车设计经验，打造一款符合全4K制作需求的超大型转播车。
这不仅可以为奥运等重大赛事的转播提供更好的技术保障，也有助于提升我国在体育赛事转播领域的国际声誉和影响力。
浅谈高清转播车系统设计思路与应用
浅谈高清转播车系统设计思路与应用高清转播车系统是指一种装备了多摄像机、多路视频转换、编码、解码、图像处理、音频处理、存储等设备的车载系统，用于实时转播体育比赛、演唱会、大型活动等场合的高清视频画面和音频。
它可以通过卫星、有线网络、无线网络等方式将画面和音频信号传输给电视台或网络平台，实现实时直播或录播。
在高清转播车系统设计中，需要考虑以下几个方面：1. 视频采集和传输：高清转播车需要配备多个高清摄像机，可以对比赛或演出现场进行多角度的拍摄。
这些摄像机的输出信号需要经过视频转换和编码，然后通过传输设备传输到播出中心。
传输方式可以采用卫星、光纤、无线网络等，需要根据不同的场地环境和传输距离选择合适的传输设备。
2. 图像处理和合成：转播车系统需要配备视频处理设备，可以进行图像的调整、修正和合成。
可以对画面进行亮度、对比度、色彩等参数的调整，使观众在不同的播放设备上看到的图像效果更加统一。
还可以将多个摄像机的画面进行合成，形成画中画、切换和转场等特效，提升观众的观赏体验。
3. 音频采集和处理：高清转播车系统也需要配备多个音频采集设备，可以将现场的声音进行多路音频混合和处理。
这些设备可以对不同的音源进行平衡、增益、降噪等处理，使观众听到清晰、逼真的音频效果。
还可以配备音频带宽管理和压缩设备，将音频信号进行压缩和编码，减少传输带宽。
4. 存储和回放：高清转播车系统需要配备大容量的存储设备，用于存储拍摄的高清视频和音频信号。
这些设备可以支持实时录制和回放，以备后续编辑和制作。
在实时转播过程中，还可以设置自动回放功能，通过触发设备自动回放特定的片段或画面，提升转播效果和操作效率。
在高清转播车系统的应用中，可以应用于各类体育比赛、演唱会、大型活动等场合的转播。
通过高清转播车系统，观众可以在电视或网络平台上实时观看比赛或演出的高清画面和音频，无需亲临现场即可享受到身临其境的观赛或观演体验。
高清转播车系统还可以为电视台和网络平台提供专业的转播服务，实现多场比赛、多个演出地点的统一化转播和分发。
高清转播车设计探讨
MEDIA TECHNOLOGY 媒体技术结合日常转播节目生产的需求，设计一辆BOB （Beijing Olympic Broadcasting）标准的C类转播车。
车体使用12米以内卡车，摄像机讯道8套；视频矩阵规模96×96；视频切换台40路以上输入，2级M/E；音频调音台具有24个立体声输入通道，具备立体声制作能力及5.1环绕声处理能力。
1 车体方案转播车体设计要满足三个条件：安全性必须符合国家汽车行的相关标准；外形尺寸和有效荷载必须符合国家交通部门的相关规定，满足办理车辆牌照的必要条件；使用寿命及先进性必须足够长，可获得较好的投入产出比。
1.1 转播车底盘本文设计的转播车需要承担各种大型会议、活动，应选用可在相对狭窄街道行驶，整车机动性和灵活性较好的直挂车作为转播车底盘。
转播车底盘为厢体提供足够的承重能力，保证车辆的正常安全行驶，底盘采用双后轴（每轴4个轮毂）、双轴制动、可控制4点空气悬挂，有ABS、EBS和RSS（防侧翻系统），驾驶室可控制底盘升降。
通过反复对比，选择德国奔驰Actros2536-6×2。
1.2 车体改造方案转播车内设备数量多，且车内各区有明确的面积要求以及节目录制时的舒适性需求，同时考虑到满足国际C类转播车设计标准，采用有侧拉箱的方案进行车体建造。
侧拉箱车体展开后车内空间更大，可以很好地满足空间和设备布局方面的需求，以及今后系统扩展需要。
侧拉箱车体储物空间大，可携带摄像机、三角架和座椅等体积较小的设备。
转播车采用直挂式车体结构，总车长（包括车头）：11.2 m；总高度≤3.9 m，宽2.5 m，车内高≥1.95 m，侧拉箱的深度≥1.4 m，侧拉长度≥7.5 m。
侧拉箱打开后无需地面外部支撑。
空间布局合理，并充分考虑通话附件、备用线缆、话筒、工具等设备器材及其附件的存放空间。
导演区：3个工位，技术区：3个工位，慢动作区：4个工位，音频区：2个工位。
车体改造完成后，布局图如图1。
江苏省广播电视总台4号高清转播车的设计与实施
本文介绍了江苏省广播电视总台4号高清转播车的设计与实施。
该车按照16+8的讯道规模设计和施工，现具备12个常规有线讯道和8个外来扩展讯道，全高清内核，SDI 架构，配置有1台48路2M/E 切换台，1台96×96多码流视频矩阵，KSC 集中控制系统，智能坐席管理系统。
车体智能控制 KSC 集中控制系统 智能坐席管理系统 江苏省广播电视总台郭智峰 陶君文面对台内日益激增的高清节目制作及季播类节目的不断推出，江苏广播电视总台现有的汤姆逊高清转播车（1号）、曼高清转播车（2号）和4K 车（3号）难以满足节目制作需求。
在此背景下，第4辆高清转播车的建设任务应运而生。
一 车体部分制作车体。
材料硬度大、相对密度小，一次成型，避免了以往车体铝蒙皮材质弯角处的接缝，有效防雨、隔热，并且相较以往使用的材质，整车重量减轻了1/3。
车内空间采用三功能区布局方式，由车头至车尾依次为：音频区、制作区、技术区，在车尾外部安装接口板及工位设计共19个：z 技术区5个工位：调相×3、技术总监×1、VTR ×1；z 制作区5个工位：导播×1、辅切×1，助理×1，字幕×2；z 音频区3个工位；z 制作区第二排工位（6个），EVS 工位4个，灵活工位2个，灵活工位可用于超高速或全媒体工种，面向导演墙，座椅的下方设计成为储物柜。
监视系统、监测系统、同步系统、时钟系统、通话系统及各种接口转换等周边设备组成。
视频系统设计为纯高清内核，采用上下变换满足标清制作的需求，可同时制作两套不同的高/标清节目。
车上主要核心设备为：1台48路2M/E 切换台，1台96×96多码流视频矩阵；主要录制设备为3台P2高清录像机，1台12通道高清EVS 硬盘录像机。
系统信号流程如图2所示。
该转播车为16+8讯道系统，高清切换台作为节目制作主通道，多码流视频矩阵的应急母线作为应急通道，通过双2×1选择开关进行主备切换。
CCTV高清转播车系统方案设计
主控制台安装在监视墙前。总导演工位位于主控台中 央，其左侧为技术切换和助理导演工位，其右侧为两个字 幕员工位。
4、技术区
技术区由十四个技术机柜组成。厢体左侧为技术控 制区，共六个机柜，右侧和后侧为设备机柜，车体后侧 除机柜设备外还有配电柜。
1.2 转播车底盘及车体各部分介绍
1.2.1 底盘
7
FBQ71B x 1
30
42252W
61kw
通过仔细计算，从上表可以看出，整车空调制 冷量达到61KW（制冷量单位）。计算基础设定温差 为-20℃~45℃ ，室内温度为23℃ ，充分考虑设备 散热量，车内灯光发热量，人的发热量，墙体散热 量。
针对中央台转播车空调的特别设计
1.2.6 综合安全报警系统
在箱体制作的过程中还有一些细节特别值得注意：
出入门的位置，设计上要注意其位置在满员工作的时 候仍能方便人和设备的进出，并尽量不影响其它人员 的工作； 出入门的门锁高度要合适，不要太高，方便人站在地 上就可以开门； 全车的门锁要统一，最好是一把钥匙就可以开所有的 门（包括检修门、侧群箱、出入门等）；
转播车上配置有综合安全报警系统，对整车运行状 态进行监测和报警。
被监测设施范围包括支撑腿、侧拉厢、平台、操作 台、门。一旦这些设施出现未布置到位，报警系统将发 出声光报警信号，随后驾驶室内也将得到声光报警信号。
第三部分 中央电视台高清转播车系统方案
在系统方案中，着重突出体育转播和大型节目转播 的特色，突出灵活性的特点，采用先进成熟的技术。
2、副制作区
从音响区往车尾方向走便是辅助制作区。 这个区 域主要负责第二套节目制作、慢动作制作操作、节目录 制操作。此区域将原来转播车分散在导演区的工位综合 在这个新的区域。
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有线 讯道 使用 松下公 司 Ａ Ｋ — Ｈ Ｃ ９ ３ １ ＭＣ高清数 字摄 像机 ， 可 同时输 出高清 与标清信号 ， 用 户只须 根据制作需 求选择高清或标清信号源使用 。无线讯道使 用松下公 司 Ａ Ｊ — Ｈ Ｐ Ｘ ３ １ ０ ０ 系列 Ｐ ２ 存储 卡式高 清摄 录一体机 ， 配备英 国Ｇ ｉ ｇ ａ ｗ ａ ｖ ｅ 高清微 波摄像机 发射单元 、 全 向发射天线 与 定 向发射 天线 。微 波传输使 用 Ｄ Ｖ Ｂ ＇ Ｔ Ｃ Ｏ Ｆ Ｄ Ｍ ２ Ｋ载波 模式 ， 有 着 良好 的抗 多径反射 能力 ； 接收使用车载与便携 双极接 收天线模式 。车载接收天线安装于车顶升降杆上 的万 向旋转遥控云台 ， 用于常规环境的接收 ； 便携接收天
且还 要承担 大型新 闻事件 的直 播报道 ， 又 能作为 高清信 道 ， 用 于导播 与前方 出境记者通联 ； 台内“ Ｐ Ｇ Ｍ 一 １ ” 音频 回 号的卫星传输配合 大型转 播车进行外场直播 。 传通 过 Ｇ Ｓ Ｍ电话桥模 块接入 ＭＳ ７ ０ ４ 音频输 入通道 ， 用 于
１ ． １ 讯 道设置
Ｇ Ｍ音频输 入通道 ， 设计 第 １ 通道接 入 Ｅ Ｆ Ｐ 摄像 机 内 １ 多功 能高 清 卫 星 转播 车 视 音 频 系统卫星转播 车主要定位为新 闻事件现场直 接人 Ｇ Ｓ Ｍ和 Ｃ Ｄ Ｍ Ａ电话 桥模块 ， 利用蜂 窝移动通信 技术 播快速反应 平台 ， 不仅要 承担 日常大量 的单 边连线直播 ， 实 现与 台内演播 室主备通联 ； 第４ 通道接人 Ｂ Ｔ Ｒ ８ ０ ０ Ｂ 通
版， 需 要大量增加实 时报道 ， 从时 间轴 线上最大 限度地接 应 急。
近新 闻本 源 。为此 ， 台里提 出 了新 闻事件 常态直 播 的要
通话是卫星转播 车工作 时各工种之间进行联络协调
求， 并 针 对这 一 需 求 新 建 了一 辆 多 功 能 高清 卫 星 转播 的重要 工具 ， 为节省 空 间 ， 系统选择 了 Ｃ ｌ ｅ ａ ｒ — ｃ ｏ ｍ的 ２ 线 车 。本文主要介绍广东南 方 电视 台多功 能高清卫星转播 通话 基 站 ＭＳ ７ ０ ４ 作 为通联 调度 中心 ， 采用无 线与有 线相 车系统设计 、 车体 改装方面 的情况 。 结 合 的方 式 ， 如图 １ 所示 。Ｍ Ｓ ７ ０ ４ 具有 ４ 个独 立通道 和 １ 通通 道和无线通话系统 Ｂ Ｔ Ｒ ８ ０ ０ Ａ通道 ， 用于卫星转播车 导播 与有 线 、 无线讯道摄像通联 ； 第２ 通道 、 第３ 通道分别
车 内监 听 ， 并 同时指派到第 ４ 通道 ， 使 出镜记者能通 过无
根据 不 同直播 环 境 的需 求 ， 系 统配 置 了 ２ 个有 线高 线通话腰包 监听台内 Ｐ Ｇ Ｍ， 进行直播连线交 流。Ｍｏ ｔ ｏ ｒ ｏ ｌ ａ 清讯 道 ， ２ 个无 线 高清微 波讯 道 ， ２ 个 扩展 讯道 。有 线讯 无 线移 动对 讲 系统作 为 通话 系统 的扩 展与 故 障应急 工
■ 秘裁 蠢
ｉ ０ 匹 ｉ ｒ ｉ
Ｔ、 Ｖ ， 电视 中心
ＣＥＮＴＥＲ
－
【 本 文献信息 】 谢超文． 多功 能高清卫星转播车设计［ Ｊ Ｊ ． 电视技术 ， ２ ０ １ ３ ， ３ ７ （ １ ４ ）
多功能高清卫星转播车设计
谢 超 文
（ 广 东南 方 电视 台 制 作 部 ， 广东 广州 ５ １ ０ ０ ６ ６ ）
Ｉ Ｉ Ｔ Ｖ
１ ． ３ 主要设备选型
９ Ｍｂ ｉ ｔ ／ ｓ 卫星 转发 器带 宽 ， 高 清信 号采 用 Ｄ Ｖ Ｂ — ｓ ２ ８ Ｐ Ｓ Ｋ
程 图如 图２ 所示 。
在设备选 型上 ， 系统采用 了性能 良好 、 成熟稳 定 、 操 调试 方式 ， 占用 １ ８ Ｍ ｂ ｉ ｔ ／ ｓ 卫星转 发器带宽 。上行信 号流
１ ． ２ 视 音频及 通话 系统设计
之间 的互通互联 。
高标清兼 容 的视频 系统 以切换 台为 主处理 核心 ， 视
频 矩阵 为信号 调度 中心 ， 同时 配备 键控 器作为 切换 台故 障时 的应 急切 换 工具 。系统 输 出的 主备 信号 分别 经 过 数 字 与模 拟加 嵌 进入 上行 系统 主备 编码 器高 清 与标 清
输 人端 。
音频系 统 以模 拟音 频信 号为 主 ， 主 调音 台采 用数 字 调音 台 ， 备调音 台采 用机架式模拟调音 台 ， 所有音频信 号
图１ 通话 系统图
投 稿 网 址ｈ ｎ Ｄ ： ／ ／ ｗ ｗ ｗ ． Ｖ ｉ ｄ ｅ ０ Ｅ ． Ｏ ｎ ｌ 《 电 视 技 术 》 第 ３ ７ 卷 第 １ ４ 期（ 总 第 ４ １ ６ 期 ） ２ ９
【 关键词 】卫星转播车 ； 讯道 ； 射 频系统； 卫 星天 线 【 中图分 类号】Ｔ Ｎ ９ ４ ８ 【 文献标志码 】Ｂ
新 闻制作能力 集 中体现一个 电视台的综合实 力。近 源均镜像输入 到主 、 备调音台 ， 备调音 台输 出通过跳线进 年， 各 电视 台为保 持其竞争优势 ， 对 新 闻的时效性要 求越 入系统直播通道作 为主调音 台故障时 的应急调音 台。系 来越 高 ， 新 闻报 道 的方 式也 向更快 、 更广 、 更活 、 更深 、 更 统输 出 的模拟音频分别进入 主备编码器的模拟音频输入 近 的方 向发展 。广 东南方电视 台的新 闻栏 目经过精心改 端 ， 作 为直播通道嵌入处理 故障时 ， 音频信号 的上行传输
【 摘
要 】为 满足 新 闻事件 直播 报道 常 态化 的需 求 ， 南 方 电视 台建 设 了一辆 多功 能 高清卫 星转播 车 。在功 能上 不仅 满足 日常
新 闻直播 连 线 的应用 需求 ， 同 时可完 成 户外小 型 节 目的录 制及 大型 活 动的传 输任 务 。从视 音 频系 统 、 卫 星上行 系 统 、 车体 建 设等 几个 方 面介 绍该 转播 车 的设 计 思路 、 设备、 车 体选 型 以及 集成 实施 情况 。
道用于常规拍摄 ； 无线讯道用 于快速 、 远程 以及 有线无法 具 。整个 系统以 ＭＳ ７ ０ ４ 为调度 中心 ， 各通 道互 不干扰 ， 功 达 到 的情 况下 拍摄 ； 扩展讯 道可 满足大 型新 闻事件 直播 能清 晰 ， 实现 了前方 现场 、 卫星车与后方演播 室两 地三点
中多机位的要求 。