斯柯达昊锐改装音响 发烧丹拿喇叭
丹拿书架音箱大全1_概述
丹拿Dynaudio音箱评测汇编一、概述丹拿的研发历史简述丹拿多年来一直致力于研究和开发，以从多方面改善扬声器系统。
以下列举部分研究成果，其中一部分在开发后也被其它扬声器制造商所采用，所有研发都旨在全面提升扬声器的性能。
数字音频的动态范围比传统录音的大得多。
大多数扬声器都会压缩峰值，从而引起失真。
传统的扬声器很容易被这些增加的动态损坏。
随着数字录音的广泛普及，丹拿多年来致力改善的扬声器系统的瞬态及大音量播放性能，将会日益突显其重要性。
由于对这个要求早有预见，丹拿已经花了很多年去研究这种需求的最佳解决方式，因此能够最好地满足音乐发烧友的这个现代需求。
相位响应随着丹拿扬声器单元的不断精益求精，相位误差对大部分扬声器的重要性就越发突显了。
各种分频网络的大量研究表明，最渐进的滚降（每倍频程6dB）是唯一能够在整个频率范围保持正确相位响应的滤波设计，同时不会像二阶、三阶、四阶滤波那样扭曲瞬态振幅。
所有滤波器都含有贮能装置（电感和电容）。
滤波越复杂，这些电感和电容就会贮存更多能量然后再释放出来，从而改变整个系统的时间响应。
使用渐进式滚降的问题在于，扬声器自身必须干净，在分频频率以外几个音阶都没有失真。
丹拿针对此问题，投入了大量研究使扬声器在自身的使用频响范围以外的响应都变得平顺，从而让渐进式滤波的优势得以发挥。
丹拿的DTL系统由于低音需要推动更多空气，而本身质量也较大。
因此，低音对信号的响应速度一般都比高音偏慢。
但是，高音和低音保持相位一致是非常重要的。
丹拿设计了一个磁系统，其中包括一个磁短路装置，它能把低音的响应时间惊人地提高10倍！丹拿这个“快速”的低音响应，使扬声器在所有频段、不同的瞬态变化都能保持相位一致。
大多数扬声器的磁系统的磁路结构里面的磁场都受到压缩，但结构以外的磁场却相当分散。
因此，当音圈来回往返在两个强度不同的磁场时，二次谐波失真就这样产生了。
为了进一步改进低音音圈所处的磁场，丹拿特别改造了磁极的形状，使磁场对称。
【改装案例】重庆大众-途锐改装喜力士喇叭、ARC功放、钻石低音 重庆道声汽车音响改装
【改装案例】重庆大众-途锐改装喜力士喇叭、ARC功放、钻石低音！重庆道声汽车音响改装途锐豪华SUV，从各个方面来说都是一款很受车友喜爱的车，唯一的缺陷就是音响系统，当然这也是多数车车的缺陷。
途锐原车前后均是两分频，原车拆下的喇叭和一般车车的喇叭没太大的区别，都是国产的纸喇叭。
接着秀车车配置清单：前声场：德国喜力士P236 6.5寸二分频套装喇叭后声场：德国喜力士P236 6.5寸二分频套装喇叭功放1：美国ARC-XDI804 四路功放（推前、后套装喇叭）功放2：美国ARC-XDI1000.1 单路功放（推低音炮）低音炮：美国钻石D310 10寸超级低音炮一套比较完整的音响系统，前后都配置套装喇叭，使用四路功放推动，声场感更强，声音更细腻，中低音更清晰，高音亮丽；加装十寸低音炮补充超低频效果，并用单路功放推动，要是再加装一台CD播放器那就更完美了。
P236 套装喇叭包含一对中低音喇叭、一对高音喇叭、一对分频器参数：额定功率：60W灵敏度：90dB1W/1m频响范围：45Hz-21kHzARC-XDI804四路功放参数：4 ohm输出功率: 80 x 4W2 ohm输出功率: 120 x 2 W1 ohm输出功率: 1 x1000 WARC-XDI1000.1单路功放参数：4 ohm输出功率: 1×400 W 2 ohm输出功率: 1 x 700 W 1 ohm输出功率: 1 x1000 W钻石D310参数;额定功率：400W 最大功率：800W车门隔音强化大众车系的车门的格局都差不多，拆开内饰板后，挡在眼前的就是一块凹凸不平的铁板。
拆卸铁板后，整个门板就像一个没盖子的箱子。
贴上顶级隔音王强化钣金，让门板更扎实，同时密封门板，让门板内形成类似于家用音响的箱体结构，帮助喇叭更好的发挥。
车门中低音喇叭安装根据原车喇叭的安装深度与车门内饰板的高度，垫上厚度适中的专用防水木质垫圈，遏制喇叭与门板产生共振而影响系统发挥。
汽车音响入门级精选主机直推进口套装喇叭集锦
随着中国广大车主的要求逐渐向个性化转变，汽车后市场的个性化产品日趋受到欢迎，特别是富有浓厚DIY色彩的汽车音响更是受到了前所未有的的青睐。
然而，许多车主对于汽车音响的态度恐怕是基于家庭音响认知，习惯用家用动辄数万元的发烧Hi-Fi标准来衡量汽车音响。
在家用音响的领域中，同样也有5000元以下就配套齐全、效果不错的家庭影院，汽车音响产品的研发当然也要考虑消费者的接受能力。
大多数情况下，初次改汽车音响的车主，对于汽车音响的完整系统（车载CD主机、汽车音响、功放、超低音）认知不全，通常会从自身的体验考虑。
最常见的，就是在不改动原车的CD主机或者原车DVD的情况下，拆掉原车成本低廉的纸盆喇叭，换上一套能够有明显音质改善的套装喇叭。
而且，出于对原厂喇叭形象的阴影，绝大多数的会选择入门级的进口汽车音响品牌。
为了让更多的车主能够有一个明确的选择指导，CarCA V依据网络平台收集了改装次数最多、口碑反应最好、质量有保证的原车CD主机或原车DVD就能够直接推动的进口汽车音响。
在不加装汽车音响功放、超低音其它等器材，只是简单更换套装喇叭的情况下，就能让车主感受明显的音质提升。
通过初步筛选，经CarCA V中国汽车影音网统计暂时确定以下型号：主机直推的进口汽车套装喇叭音响系列：法国FOCAL劲浪165A1套装喇叭主机直推的进口汽车套装喇叭音响系列：美国JBL GTO608C 套装喇叭主机直推进口汽车音响套装喇叭系列：意大利赫兹HERTZ ESK165套装喇叭主机直推的进口汽车音响套装喇叭系列：德国Maestro曼斯特CS6508IV套装喇叭主机直推的进口汽车音响套装喇叭系列：德国彩虹DL-C6.2套装喇叭以色列摩雷（Morel） MAXIMO玛仕舞两分频套装喇叭瑞典德利仕（DLS） RS6N两分频套装喇叭美国来福（Rockford）R1652-S /1675两分频套装喇叭美国金凤凰（Phoenix Gold）R65CS 两分频套装喇叭德国喜力士（HELIX）B62C两分频套装喇叭美国豪客（MOHAWK）MG6.2两分频套装喇叭德国零点（GROUND ZERO）165T两分频套装喇叭以上是初步筛选型号，欢迎CarCA V中国汽车影音网广大网友添加补充！以色列摩雷玛仕舞套装喇叭（原车主机直推）在以色列摩雷（Morel）的经济型汽车音响产品中，摩雷玛仕舞（Maximo）系列喇叭是续6x之后的又一高性价比的入门级尤物，它将成为6x的“继承者”，此款产品在观感和音质上都优于6x！另外它的高音单元设计也很特别，可以进行微小角度的调整。
成都途昂车主,无损改装音响：丹拿定制版V17
成都大众途昂汽车音响改装丹拿V17原装原位无破损对于大众部分车系来说，丹拿无疑是一种车型高配的代表。
对于后市场的大众汽车音响来说，17年丹拿公司出产的大众部分车型无损改装套装-丹拿大众定制版以其无损改装，对插借口改装而出名，是很多非顶配大众车主后期改装汽车音响的首选产品。
相信对于很多大众非顶配车主的车主来说是非常吸引眼球的，丹拿大众定制版V17完全原位安装大众大部分车型，能在不加装任何产品（纯换喇叭）的情况下最大限度的发挥出大众车最好的喇叭音质。
今天到店的途昂车主属于想要提升爱车音质，但是因为爱车刚买不久，所以不愿对爱车进行“大手术”，所以选择丹拿大众定制版V17对爱车的音响系统进行升级。
更换原车的喇叭以后，加装一台优美声DSP，对车内的声场定位进行调节，让左右喇叭到车主耳朵的声音所用时间一样。
大众途昂汽车音响无损改装配置：前声场：丹拿大众定制版V17后声场：丹拿大众定制版V17处理器：优美声DSP 460隔音：俄罗斯AutoFun 四门隔音其他：线材、辅材、工时... ...注意：丹拿大众定制版V17属于前后门一套的喇叭，此处并不是安装了两套丹拿大众定制版V17。
车门隔音过程：途昂属于前后门两分频套装喇叭，所有的喇叭都在门板（中低音在门板、高音也在门板）。
喇叭接线处都属于原装插头对插门板处高音位也属于对插，但是大众不同的车型原车位可能有出入，所以我们都会用胶固定一次。
优美声DSP安装在副驾驶储物箱处，放好以后是看不见了（我们调好以后，车主不用调）安装好以后，没调音之前车主试听感觉低音部分有点弱，这也算是很正常的，毕竟原车的主机功率并不大，但是经过dsp进行调节以后车主再次试听，低音部分就好很多，对于低音要求不高的大众车主朋友来说算是比较好的一款升级喇叭。
纯电动汽车-特斯拉S90D汽车音响改装之丹拿篇
特斯拉S90D汽车音响改装之丹拿篇
特斯拉属于世界顶尖的电动轿车，拥有先进的电池技术以及充电技术，但是原车的音响同样是满足不了买此款车的车主朋友。
于是今天的特斯拉S90D车主到店对爱车进行音响改装。
考虑到特斯拉全车是靠电驱动，所以不建议车主大改动（改动太大会影响爱车的行驶距离），所以特地为爱车推荐前后门喇叭的更改，使用一台德国零点的思路功放进行推动。
成都九戈音响 1
特斯拉S90D是一款纯电力驱动的轿车，所以汽车音响改装要考虑到汽车隔音的问题（ps：特斯拉S90D在行驶中是非常安静的，如果不把门板隔音做好，不仅喇叭发挥不到好的效果，喇叭发声时会产生门板共振，让车内的驾乘人员苦不堪言）
特斯拉S90D原车隔音：
成都九戈音响 2
门板隔音是分为内外双层，让门板形成一个箱体为汽车喇叭提供较好的发声环境。
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成都九戈音响 4
前门选择丹拿272两分频套装喇叭，门板上中低音（大喇叭），A柱原车位高音安装。
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后门也是两分频的喇叭，中低音/高音都在门板上。
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经过车主实际试听：对丹拿272这套喇叭情有独钟，后门选择的是丹拿232作为辅助声场，使用德国零点4200X-II 为前后门喇叭提供功率。
这款车的后备箱空间只能说刚好适用，
在后备箱的下方有专门的一个小储物格能
够放置下功放。
虽说只是改装的前后门喇叭但是实际的出声效果是非常好的。
成都九戈音响9。
高尔夫7音响改装方案
高尔夫7音响改装方案高尔夫7是一款经典的家用轿车，它给人们带来了舒适的驾驶体验和出色的操控性能。
然而，原装的音响系统在音质和功能上可能无法完全满足一些音乐爱好者的要求。
因此，对高尔夫7进行音响改装已成为不少车主的选择之一。
本文将介绍一些高尔夫7音响改装的方案，以帮助车主们提升驾车中的音乐享受。
一、选择合适的音源音源是高质量音响体验的关键。
在音响改装之前，车主们需要选择合适的音源设备。
目前市场上有许多优秀的车载音源设备可供选择，包括CD播放器、蓝牙播放器、USB接口等。
车主们可以根据自己的需求和预算选择适合自己的音源设备。
二、加装音频解码器高尔夫7原装音响系统的音质可能存在局限，加装音频解码器是提升音质的一种有效方式。
音频解码器可以提供更精确的声音还原效果，使得音质更加清晰、动态范围更广。
同时，音频解码器还可以支持各种音频格式的解码，并具备调节音色、音效等功能，使得车内音乐更加丰富多样。
三、更换扬声器改进车内扬声器系统是音响改装的重要环节。
高尔夫7原装车内的扬声器可能无法满足一些车主对音质和音量的要求。
因此，车主们可以选择更高品质的扬声器来替换原有的扬声器单元。
合理选择扬声器位置，并进行合适的安装，可以提供更好的音质表现和均衡的音量分布，为驾车中的音乐欣赏增添乐趣。
四、增加功放增加功放是提升音响系统音量和音质的一种有效方式。
通过增加功放设备，可以为扬声器提供更大的功率输出，从而使得音质更加细腻动听，音量更加强劲。
车主们可以选择合适的多通道功放设备，并根据车内扬声器数量和布局进行合理的接线和安装。
五、调校音效音响改装后，调校音效是必不可少的一步。
车主们可以根据自己的喜好和音乐类型，对音响系统进行一些参数的调整。
比如，调节低音、中音、高音的均衡器参数，使其与车内音响系统的特性相匹配。
此外，一些高端音响系统还配备了音场调校功能，车主们可以根据自己的喜好和车厢的特点，调整音场的大小和位置，让声音更加逼真立体。
斯柯达昊锐加装升级导航 倒车影像
斯柯达昊锐加装导航,斯柯达昊锐原车屏幕升级导航,斯柯达昊锐安装凯立德导航和倒车可视功能豪华车原车屏升级导航是怎么样的呢？汽车原车屏升级就是一种在原有车内屏幕的基础上升级多媒体配置的一种方法，通俗的来说，就是在原来的屏幕里实现扩展倒车影像、GPS导航和DVD 影音娱乐系统等多媒体功能。
实现汽车多媒体一体化。
原车屏升级基本上可以让驾驶者享受安全舒适操作，使驾驶体验华丽升级、再加上DVD 车载电视让您在驾驶之余，仍旧享受视听大餐，塞车，等人的无聊时间轻松度过。
另外，在功能上可以实现多样化选择，自助式安装，灵活度相当高。
相比起专用机换掉屏幕，原车屏升级不仅保留原屏，更能自主选择加装的功能，比如，车主可以选择CMMB数字电视、倒车后视、智能轨迹倒车辅助、头枕屏输出等功能，而原有的DVD、导航功能保留。
原车屏升级数字电视/倒车影像/头枕屏幕/DVD的特点1、升级GPS后，可以在原车屏幕上触摸手写，或另配遥控器触摸手写，操作简单方便。
2、无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。
3、我们具有经过专业技术培训并考核全格的技术团队，技术高超，经验丰富，确保安全可靠。
4、解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。
5、GPS导航系统选择目前最好用的道道通地图。
6、可配备各种配件，实现可视倒车影像，数字电视，倒车影像/倒车雷达二合一，多碟DVD 碟盒，后头枕显示屏，扶手屏等功能。
7、如果原车不带DVD功能，可以后加装6碟DVD碟盒。
8、CMMB数字电视采用与DVD一样的高清标准，图像清晰度极高，音质好。
而且可以接收到8个以上的频道，包括央视1、3、5、9、新闻、少儿、经济、当地卫视，以及最实用的各交通枢纽地段的实时交通监控录像。
适合原车屏升级导航的车系有？原车带屏幕车型加装导航，在如今的社会已经不在稀奇，原车屏幕加装导航安装原理为高档车当中原车带一个屏幕，加装一个韩国解码器与导航盒，用原车的屏幕来显示。
原车屏幕升级语音导航系统品牌在市面上也是多样。
昆明发烧友 老桑塔纳的发烧音响改装 重获新生
昆明发烧友：老桑塔纳的发烧音响改装，重获新生！这台老款桑塔纳伴随车主走南闯北，记下不少汗马功劳。
车主对它有着较深的感情，皮实耐用，任劳任怨的老款桑塔纳今天将迎来再次爆发！车主不惜重金升级桑塔纳的汽车音响系统，其造价或可重新购买一台车，但是对于音乐而言，不分国度，雅俗共赏，与金钱或者说是否是高档车无关，只要你喜欢，你也可以拥有！分享老款桑塔纳高端汽车音响升级作业过程：首先来看看此次升级的改装配置老款桑塔纳汽车音响改装：前声场：芬朗三分频喇叭后声场：芬朗同轴喇叭超低音：摩雷翩舞12寸超低音前声场功放：芬朗UT-4100四路功放超低音功放：芬朗AL-400D单路功放四门隔音：博亚顶级汽车隔音材料改装店家：昆明发烧友专业汽车音响改装公司系统点评：老款桑塔纳的这套音响配置，与其车身价值相当。
为了聆听到曼妙的音质效果，车主选择升级芬朗三分频喇叭，外加一直12寸的摩雷翩舞低音，用于提升整体音质效果。
其中芬朗UT-4100四路功放用于驱动前门芬朗三分频喇叭，另外一台芬朗单路功放单独驱动低音，后门的同轴喇叭则有主机直接驱动。
芬朗三分频喇叭拥有干净通透的高音效果，同时圆润饱满的中音效果，以及厚实的低频，聆听人声音乐堪称一绝！蓄势待发安装喇叭之前，先对车门进行隔音处理。
车门2层隔音处理采用A柱倒模安装高音，获取更加精准的高音指向和更加宽阔的声场效果。
车门倒模安装中音和中低音单元，拉风酷炫，音质效果一流，真正的画龙点睛制之作。
圆润饱满的中音，厚实富有质感的中低音效果，听起来就知道非池中之物。
功放和处理器采用箱体安装装在尾箱摩雷翩舞12寸低音单元安装效果图：曼妙的音乐，赋予老桑塔纳新的灵魂，好声音让车子更富内含。
车主对改装效果非常满意！分享完毕！?。
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昊锐的整体氛围是典型的欧洲味道，简约、直接，用简单而精美的设计带来品质感。
整车线条稳健流畅，大方又不失优雅，再加上车头双U形格栅的微笑设计，表现出一种优雅和富有亲和力的气质。
正如对爱车的要求一样，车主对于音响，同样追求品质。
前声场喇叭选用世界闻名顶级音响品牌--丹麦丹拿喇叭，这是让众音响发烧友爱恨交加，又极为推崇的品牌，人声表现非常出色。
丹拿S242GT 低频拥有出色的冲击力，人声厚润，声场宽阔，动态感强；后声场选用摩雷都达喇叭，人声表现力出众，中低频厚实；功放选用欧迪臣LRX2.9和2.4 -同样都不是简单角色，欧迪臣细节表现能力超群，通透感好。
车内每一位置，听到的都是如风般细腻、自然的声音，旅途享受的是浪漫的音乐盛宴！
先进行车门的隔音了
师傅在认真施工
进图，细节看手工
车门隔音施工完毕
喇叭孔里正对的门板，贴上一层吸音棉，让喇叭音质更好些
上垫圈，接着装喇叭了
加上防水罩，安装摩雷都达
前门的丹拿喇叭，师傅把线路整得很工整
补张器材集体照，呵呵
丹拿高音头
分频器都装在座椅底下
由于昊锐原车前门喇叭位置比较靠后，使得驾驶座和副驾位上的声场并不是很好，因此前门喇叭进行倒膜，把喇叭往前移动，声场变得更加自然。
倒膜好了的前门
丹拿喇叭，挥发出淡淡音乐王者气息，令人膜拜不已~！
尾厢安装的两台欧迪臣功放和电容
资料来源：德乐汽车音响。