高速铁路基床底层路基作业指导书
高速铁路路基基床表层级配碎石施工作业指导书
修改记录基床表层级配碎石施工作业指导书1 目的----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------明确基床表层级配碎石填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范基床表层级配碎石拌合、填筑施工。
2 编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005、《贵广铁路施工图设计文件》3 适用范围适用于贵广铁路TJ-13路基基床表层级配碎石施工。
4 基床表层级配碎石填料要求基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于50%。
粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%。
粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。
黏土及其他杂质含量的质量百分率小于等于0.5%。
级配碎石的粒径级配应符合下表中规定基床表层级配碎石粒径级配范围表基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。
----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------5 施工工艺流程及技术要求5.1主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机5.2施工方法及工艺5.2.1施工方法⑴施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。
高速铁路沉降观测作业指导书
新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程项目HQTJ-5标路基沉降观测作业指导书编制：复核：审核：施工单位：中铁十三局集团哈齐客专项目部一分部日期：2009年12月目录1.编制依据 (1)2.适应范围 (1)3.施工工艺流程及技术要求 (2)4.沉降变形监测网建立及测量技术要求 (3)5.路基沉降变形观测 (4)5.1 一般规定 (4)5.2 观测的内容 (4)5.3 观测断面和观测点的布置 (4)5.4 路基沉降变形观测频次 (5)5.5 观测精度要求 (6)5.6 沉降观测要求 (6)5.7 评估方法和判定标准 (6)6. 桥涵沉降变形观测 (7)6.1 一般规定 (7)6.2 沉降观测的内容 (8)6.3 观测点的布置 (8)6.4 观测精度 (8)6.5 沉降观测频次 (8)6.6 评估方法和判定标准 (10)7.过渡段 (11)7.1 一般规定 (11)7.2 观测点布置与观测频次 (11)7.3 观测精度 (11)7.4 沉降观测频次 (11)7.5 评估方法和判定标准 (12)客运专线路基沉降观测作业指导书1.编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《施工图设计文件》《国家一、二等水准测量规范》（GB12879－91）《工程测量规范》（GB0026－93）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）2.适应范围本规定适用于哈齐客运专线HQTJ-5标（DK218+000—DK256+680）施工期及正式验收通过前的沉降观测评估工作。
3.施工工艺流程及技术要求不同意短期内 不能稳定短期内达到稳定状态是否否否是4.沉降变形监测网建立及测量技术要求沉降监测网应在施工高程控制网的基础上进行加密建立，按二等水准测量的精度和测量方法要求进行施测。
高程基准网点间距200m，以便于对沿线桥梁和路基等建筑物或构筑物进行沉降观测。
观测前，对所使用的仪器和设备，应进行检验校正，并保留检验记录。
铁路路基标准化施工手册
目录一、路基设计主要技术标准........................ 错误!未定义书签。
1速度目标值..................................................... 错误!未定义书签。
2、道床厚度...................................................... 错误!未定义书签。
3、路基面形状.................................................. 错误!未定义书签。
4、曲线地段路基面外侧加宽......................... 错误!未定义书签。
5、路基基床结构 (2)6、路基填料...................................................... 错误!未定义书签。
二、路基工程量 ......................................... 错误!未定义书签。
三、路基工程现场管理基本要求................. 错误!未定义书签。
四、路基施工现场管理标准化要点 ............. 错误!未定义书签。
1、施工现场“五牌一图”............................. 错误!未定义书签。
2、路基施工现场宜采用封闭式管理 (8)３、施工机械设备 (8)五、路基工程施工程序及作业控制要点 ...... 错误!未定义书签。
1、施工准备...................................................... 错误!未定义书签。
2、路堤填筑试验段.......................................... 错误!未定义书签。
3、粉喷桩施工.................................................. 错误!未定义书签。
基床以下路基施工作业指导书
目录一适用范围 (2)二编制依据 (2)三作业准备 (2)四、技术要求 (3)五、施工工序与工艺流程 (4)1、施工工序 (4)2、工艺流程 (4)六、施工要求 (4)七、劳动组织 (6)八、材料要求 (7)九、设备机具配置 (7)十、质量控制及检验标准 (8)1、主控项目 (8)2、一般项目 (9)十一、安全、环保要求 (11)1、安全要求 (11)2、环保要求 (12)基床以下路基填筑施工作业指导书一适用范围适用新建青岛至荣成城际铁路工程DK102+220～DK121+000段基床以下路基填筑施工。
二编制依据1、施工现场实地勘察、调查资料;2、有关设计图纸及相关资料；3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》5、《铁路路基工程施工安全技术规程》三作业准备1、施工技术准备i、施工调查和审核设计组织有关技术人员对施工设计文件进行审核、充分了解设计意图，核对地形及地质资料。
ii、测量放线完成现场交桩后，先完成中线、水准的贯通测量，并与相邻地段贯通闭合，再施放线路中线桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差符合相关规定。
iii、征地拆迁按照施工需要，对铁路用地及界内设施实行征迁工作。
iv、修建便道考虑永临结合的基本原则，既要满足现场实际需要，又要好占用土地的原则，参照临时便道标准进行修建，并力求避免与铁路、通讯电力线路、农田灌溉和各种大型管道平交。
v、设置排水系统按照设计图纸和规范的有关规定，将急需的永久性排水工程先行施工，并按施工过程的需要设置临时排水系统。
vi、修建临时工程设施建筑生产与生活用房屋，架设通讯、电力线路，解决工程与生活用水设施，修建机械停放场与料仓。
vii 、 施工前，做好土石方的调配方案。
取土场根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。
viii 、施工前进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压变数、最佳的机械配套和施工组织。
路基基床表层施工作业指导书
新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工作业指导书1、编制目的为保证本标段路基基床表层级配碎石填筑质量，明确路基基床表层级配碎石施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基基床表层级配碎石的施工，特编制本标段路基基床表层级配碎石施工作业指导书。
2、编制依据2.1《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；2.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；2.3《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；2.4《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2006〕189号；2.5《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》科技基[2005]101号；2.6新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图《路基工程设计专用图》；2.7设计单位、建设单位相关文件通知、技术交底；2.8我单位类似工程施工工法、科技成果、相关铁路客运专线的施工工艺及科研成果；2.9中铁十七局集团有限责任公司经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。
3、适用范围本作业指导书适用于成绵乐铁路客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工。
4、路基基床表层级配碎石填料要求4.1基层表层级配碎石的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%；粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%；粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6；不得含有粘土及其它杂质。
高速铁路路基施工与维护-任务3-2.路堤基床施工
基床表层施工工艺流程
能力拓展
问题 : 1.影响该项目工程质量的关键工序有哪几项? 2.造成浆体喷射搅拌桩出现上述质量问题的原因可能有哪几条?如何处理? 3.坡脚隆起、位移超标的原因可能有哪几条?如何处理? 4.针对出现的质量问题。指出现场管理还存在哪些不足?
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谢谢观看
1.测量放样检验 3.拌合 5.摊铺 7.检验
2.修正基床底层 4.运输 6.碾压 8.修正养护
基床表层施工工艺流程
8.修正养护
基床表层路基外侧的斜坡台阶，待最上层级配碎石填筑碾压成型且板结后，再用斜坡切割 机按设计厚度切除斜坡处的级配碎石。
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基床表层施工工艺流程
项目小结
路堤是高速铁路线路工程中的薄弱部位，为了满足高速铁路高平顺性的要求，需控制路基 的变形和不均匀沉降，关键问题是控制路堤的工后沉降量。高速铁路路堤填筑从控制填料类型、 提高压实标准、强化基床结构和规范施工管理等方面来实现“工后零沉降”的要求。
路堤基床施工
《高速铁路路基施工》课程
路堤基床施工
学习目标
知识： 掌握路堤基床填料要求； 掌握路堤基床的压实标准； 掌握路堤基床检验项目和检验数量。
技能： 能够熟练进行路堤基床填筑的施工管理和质量控制； 能够熟练进行路堤基床质量验收工作。
素质： 养成严谨求实的工作作风； 具备协作精神； 具备一定的协调、组织能力。
2.基床基底应平整、坚实并具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的地点。在基床 基底碾压过程中，如发现土过干，表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应 采取 挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施。
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基床表层施工工艺流程
3.拌合
（1）按级配砂砾石或级配碎石的级配要求，计算不同粒径的配合比。 （2）根据基床的宽度、厚度和预定的压实度，按确定的配合比确定各路段需要的集料数量。 （3）集料的拌合须在中心拌合站进行，采用具有自动计量配料系统的拌和机，按试验确定 的配合比(加水量根据气候及运距在最优含水率基础上增加0．5％～1％进行配料和拌和，以获 得颗粒级配稳定和含水率合适的基床表层级配碎石混合料。拌合料应随拌随用。 （4）经检测混合料级配、含水率符合工艺试验确定的允许范围方可出场。
路基AB料、级配碎石填筑
*客专*段*标路基工程编号：路基AB料、级配碎石填筑作业指导书单位：编制：审核：批准：2014年07月31日发布 2014年08月05日实施路基AB料、级配碎石填筑作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于*客专*段*段路基基床表层以下路基AB组填料及基床表层级配碎石填筑施工。
2．作业准备2.1内业技术准备开工前由总工程师组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全、质量、环保、工期等保证措施，编制应急预案。
由各对应部门组织对参与施工的作业人员进行技术交底、岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备收集施工中所涉及的各种外部技术数据并整理，修建生活房屋及临时设施，配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员生活办公需要。
3．技术要求（1）AB组填料、级配碎石须在加工场内集中生产或在拌合站内集中拌合。
（2）AB组填料、级配碎石生产所选原材，不得有强风化材料或泥块。
（3）AB组填料、级配碎石粒径、级配须符合规范要求。
（4）AB组填料、级配碎石施工前须进行室内试验确定配合比。
（5）AB组填料、级配碎石大面积施工前须进行现场碾压工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位审批。
石灰和土必须过筛。
土的粒径不得大于15毫米；灰粒不得大于5毫米。
须拌合均匀，并控制最佳含水量作为灰土的含水标准。
灰土下入基槽前，应先将基槽底部夯打一遍，然后将拌好的灰土按指定的地点倒入槽内，但不得将灰土顺槽帮流入槽内。
用人工夯筑灰土时，第一层铺虚土25厘米，第二层为22厘米，以后各层为21厘米，夯实后均为15厘米。
采用蛙式夯须铺虚土20～25厘米。
夯实是保证灰土基础质量的关键。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序每一个施工段落作为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段和检测区段。
施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定施工工艺参数→验收下承层→测量放样→填料生产→运输→填土→摊铺平整→碾压→检验验收。
路基基床表层填筑施工作业指导书
路基基床表层填筑施工作业指导书1.适用范围适用于XX铁路路基基床表层填筑施工。
2.作业准备（1）施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。
（2）基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。
拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配碎石均要符合设计和规范的要求。
正式拌合前，调试厂拌设备。
（3）基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
3.技术要求（1）基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
（2）每一压实层全宽应采用同一种类的填料。
采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。
分层的压实厚度按试验段确定的方案控制.（3）通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。
（4）要特别重视对路基内，预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压。
压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时，采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施。
电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，基础成型一段。
并对各类与路基同步施工的预埋管线及设施，在施工前根据设计图纸和相关文件要求制订有针对性和详细的作业指导书或技术交底，并加强检查与监测。
确保路基表层和与路基同步施工的预埋管线、设施及结构物的施工质量和安全。
、n、Evd三项指标控制。
压实标准及（5）基床表层级配碎石填筑压实标准采用K30检验数量应符合规定。
DK168+706692～DK170+0618区间路基基床底层施工方案
DK168+706692～DK170+0618区间路基基床底层施工方案1.编制依据及原那么 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原那么 (1)2.编制范畴 (1)3.工程概况 (2)3.1 工程简介 (2)3.2 要紧技术标准 (2)3.3 地质资料 (2)3.3.1 地势地貌 (2)3.3.2 水文地质特点 (3)4.总体施工组织安排 (3)4.1 施工总目标 (3)4.1.1 质量目标 (3)4.1.2 安全目标 (3)4.1.3 工期目标 (3)4.1.4 投资操纵目标 (4)4.1.5 环水保目标 (4)4.1.6 社会稳固目标 (4)4.1.7 文明施工目标 (4)4.2 施工组织机构及职责分工 (4)4.2.1 施工组织机构设置 (4)4.2.2 职责分工 (5)4.3 人员、机械组织 (7)4.4 施工材料组织 (9)5.总工期进度打算安排 (10)6.施工预备、征地拆迁和建设和谐方案 (10)6.1 技术预备 (10)6.2 施工现场预备 (10)6.3 征地拆迁 (11)6.4 建设和谐 (11)7.总体施工方案 (13)7.1 施工程序 (13)7.2 施工预备 (14)7.3 基底处理 (14)7.4 基床以下路堤 (14)7.5 基床底层 (14)7.6 铺设土工格栅 (16)7.6.1 施工工艺 (16)7.6.2 质量检测 (17)7.7 路面及边坡修整 (18)7.8 质量检测 (18)8.质量、安全、文明施工及环境爱护措施 (18)8.1 工程质量保证措施 (18)8.1.1 质量总体目标 (18)8.1.2 质量保证体系 (19)8.1.3 质量保证措施 (20)8.2 安全保证措施 (21)8.2.1 安全组织机构的建立 (21)8.2.2 安全保证治理措施 (22)8.2.3 安全保证技术措施 (23)8.3 工期保证措施 (24)8.3.1 保证工期组织措施 (24)8.3.2 保证工期劳动治理措施 (24)8.3.3 保证工期技术保证措施 (24)8.3.4 保证工期物资保证措施 (25)8.3.5 保证工期设备保证措施 (25)8.3.6 地点关系和谐 (25)8.4 雨季的施工安排及措施 (26)8.4.1 雨季施工安排原那么 (26)8.4.2 雨季施工措施 (26)8.5 文明施工措施 (26)8.6 环境爱护措施 (27)8.6.1 环境爱护和水土爱护目标 (27)8.6.2 环境爱护和水土爱护组织机构 (27)8.6.3 环境爱护和水土保持的措施 (28)DK168+706.692～DK170+061.8区间路基基床底层施工方案1.编制依据及原那么1.1 编制依据〔1〕新建鲁南高铁招标文件、合同、设计图纸；〔2〕中国铁路总公司«铁路工程施工组织设计规范»〔Q/CR-9004-2021〕；〔3〕«铁路混凝土工程施工技术指南»〔铁建设〔2020〕241号〕；〔4〕«铁路混凝土工程施工质量验收标准»〔TB 10424-2020〕；〔5〕«高速铁路路基工程施工技术规程»〔Q/CR9602-2021〕；〔6〕«高速铁路路基工程施工质量验收标准»〔TB 10751-2020〕；〔7〕总体施工组织设计及现场实地调查情形；〔8〕本企业技术力量、设备状况、治理水平、施工体会；〔9〕同类铁路工程项目施工体会、施工工法、科技成果。
路基施工作业指导书
中铁四局五公司 施工作业指导书 标 题 多年冻土区路基施工 及监测作业指导书
文件编号 版 页 号 码 第 8 页共 11 页
土暴露时间短为原则。爆破施工时路堑开挖断面不得欠挖。 6-5 高含冻量冻土路堑其边坡和基底均需进行换填处理，边坡换填厚度和 基底换填厚度及换填材料要符合设计要求。 6-6 路堑换填边界线放样时，应贯彻“宁超勿欠”的原则，以确保边坡换 填存度满足设计要求。 6-7 路堑开挖至换填深度后，整平基坑表面，而后按如下方法施工： a、用细颗粒土填换时，先作 0.5m 卵碎石工作垫层并碾压，压实质量标准 同基床底层，碾压合格后，再进行细颗粒土换填层的分层填筑。 B、用粗颗粒土换填时，直接从整平的基坑底分层进行。 6-8 边坡换填至堑顶后，作堑顶包角和挡水埝，包角、挡水捻填料和压实 标准要符合设计要求。 6-9 路堑全部换填完成后，再进行边坡修整、路基面整平及坡表面处理。 最后修建侧沟及侧沟平台。 信号、 电力电缆槽开挖时， 不得破坏堑坡坡脚。 6-10 冻土路堑施工程序见下图： （见末页） 7、监测 7-1 路基填筑压实的质量检测随分层碾压施工分层进行。检测项目主要有 压实系数、K30 值或相对密度。细颗粒土检测压实系数采用核子密度湿度 仪、环刀或灌砂法；粗颗粒土检测地基系数，采用 K30 试验车或 K30 试 验仪进行检测；砂及砂卵石检测相对密度。检测合格后，方可进行下一层 填筑施工。 7-2 路基质量标准及检测
每 20m 用水准仪检查 1 点 每 20m 检查 1 点 每 20m 检查 1 点 每 20m 检查 1 个断面 每 10m 用 2.5 米直尺检查 1 点 每层沿纵向每 100m 检测 3 点 (距路边 1m 处 2 点，中间 1 点 在路肩表层进行检测，每 100m 检查 1 点 (距路基边 2m 处 1 点)
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基床底层路基施工作业指导书
1. 适用范围
适用于中国铁建股份有限公司新建吴忠至中卫铁路第三项目经理部（DK33+560-DK58+773）基床底层路基施工。
2. 作业准备
2.1内业技术准备
⑴组织作业队技术人员认真阅读、审核施工图纸，优化施工技术方案；熟悉高速铁路路基施工技术指南、质量验收标准。
⑵对有关施工人员进行技术培训和技术交底；特殊工种必须持证上岗。
2.2外业技术准备
⑴核对地形、地貌、水文和地质资料。
⑵中线及水准复测、工点放线已完成，施工桩撅完备。
⑶工地试验室已经建立并通过认证，各种原材料检测、试验设备取得认证并经验收合格；与开工有关的材料试验已完成。
3. 技术要求
⑴原地面处理或地基处理应按设计要求处理完成并检测符合设计要求。
⑵填筑时边坡两侧各超填0.5m，保证边坡压实质量。
⑶填筑B组填料保证虚铺厚度35cm、虚铺系数1.17。
⑷最优含水率为4.1%，实际施工含水率控制在±2%范围内。
⑸碾压遍数组合为静压1遍，弱振2遍，强振4遍再静压1遍。
4. 施工工艺流程
基床底层路基施工工艺流程图
一般填料路堤填筑按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。
⑴施工准备
路基填筑前应按设计进行地基处理或原地面清表整平，经试验检验合格后再基底面上进行测量放样出路基两侧坡脚线。
⑵分层填筑
路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。
当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。
为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路基边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。
填筑施工根据现场施工条件，采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。
为了节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒
土的密度，根据车载量及松铺厚度计算底层用不同填料填筑路基时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向不小于2%的排水坡。
⑶摊铺平整
填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果，虚铺厚度35cm，虚铺系数1.16。
⑷洒水晾晒
严格控制填料的含水量。
最优含水率为 4.1%，最优含水率为4.1%，实际施工含水率控制在±2%范围内。
当含水率太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水率后再摊铺碾压；当填料含水率超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待含水率降低至最佳含水率时再碾压，填层厚度可适当减薄。
在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。
⑸碾压夯实
填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。
压实前，由领工员、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。
用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，静压1遍，弱振2遍，强振4遍再静压1遍,行驶速度控制在3km/h。
各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，沿线路纵向行与行之间重叠压实宽度不应小于40cm，各区段交接处，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。
压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。
经压实系数，K30及动态变形模量检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。
不合格时进行补压，直至合格。
⑹检验签证
按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面横向平整度、路面纵
坡度、压实度、边坡质量、压实系数，K30及动态变形模量检测合格等进行检查验收，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。
不合格时进行补压，直至合格。
⑺路基修整
路基按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩(两个边桩，一个中桩)。
进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。
依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。
边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。
5.施工要求
⑴专人指挥车辆通行，保证施工车辆有序行驶。
⑵填筑前在底面布设4.5m*15m方格网线，两侧打设边桩并挂线控制虚铺厚度。
⑶虚铺厚度、碾压遍数及方式严格执行工艺性总结参数，碾压前进行虚铺厚度抽检。
⑷碾压前严格控制填料的含水率，保证含水率在规范要求范围内，若不符合涉及要求，需洒水或晾晒。
⑸摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。
⑹施工现场机械配置齐全，保证施工工序流畅。
⑺路基施工及时做好防排水。
6. 劳动力组织
为满足施工需要，每个填筑工作面劳力配备如下：
劳动力组织表
7.材料要求
填筑用料为B组填料。
8. 设备机具配置
为满足施工需要，每个填筑工作面机械设备配备如下：
机械设备配备表
9. 质量控制及检验
9.1质量控制
⑴施工中检查核对填料实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。
⑵在每一层的填筑过程中，确认填料质量、含水率、虚铺厚度、填料表面平整度符合规定后，再进行碾压。
⑶摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，保证边角处压实质量。
⑷碾压的机械组合就、吨位及碾压遍数需符合工艺性试验要求。
⑸碾压完成后必须进行试验检测，满足设计及规范要求后方可进入下步施工。
9.2质量检验
基床底层路基质量检测按«高速铁路路基工程施工质量验收标准»规定的试验方法和频率进行检验。
10. 安全及环保要求
10.1安全要求
⑴新进场必须经过安全教育，考试合格后方可上岗。
⑵施工人员进入现场必须穿戴劳动防护用品。
⑶严格劳动纪律，禁止违章作业和无证操作。
⑷专人指挥车辆通行，保证施工车辆有序行驶。
10.2环保要求
⑴施工便道经常洒水，减少扬尘。
⑵对施工现场的办公室、宿舍、食堂生活区、仓库等临时生产房屋经常打扫，保持清洁卫生，并在完工后及时拆除，进行退耕、绿化。
⑶对施工区域外的树木、植被采取隔离措施，防止损害。
⑷对施工垃圾，运至指定地点进行掩埋。
⑸合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率。
⑹靠近生活水源施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
⑺施工废水、生活污水，利用临时排水系统排至污水坑，经处理达到标准后排放。
⑻施工机械的废油集中处理。
目录
1. 适用范围 (1)
2. 作业准备 (1)
3. 技术要求 (1)
4. 施工工艺流程 (2)
5. 施工要求 (4)
6. 劳动力组织 (4)
7. 材料要求 (5)
8. 设备机具配置 (5)
9. 质量控制及检验 (6)
10. 安全及环保要求 (6)。