高铁一次作业过程作业指导书
高速铁路电力工作领导人标准化作业指导书
高速铁路电力工作领导人标准化作业指导书1 适用范围本作业指导书规定了高速铁路电力工作领导人一次作业标准化作业流程和作业内容准备工作2 准备工作序号 名称 规格型号 单位 数量 备注1 领导人臂章 个 12 工作票及派工单 套 13 命令票（簿） 本 14 黑板 张 1 图示作业要点及风险5 工作证 本 1 视情况6 对讲机 台 1 视现场情况7 笔记本 本 18 签字笔 支 19 岗位培训合格证书 本 110 施工登销记委托书 张 1 等级施工时携带11 天窗点内、外维修作业计划 张 1 根据当日作业项目携带3 作业流程3.1审核工作票：作业前一天认真审核和熟悉工作票内容，复核次日工作票作业人员、安全措施、作业地点及范围等是否符合现场条件并做好准备工作。
对工作票内容有不同意见时，要及时向发票人提出，经认真分析，确认无误后，签字确认。
3.2填写派工单：工作领导人根据作业分组情况填写派工单，派工单中应将当日作业内容及有关要求详细地分解到每名作业人员，并派发作业工具、材料清单；涉及多个小组作业时，应分别对每个小组签发派工单，并指定小组负责人。
3.3组织学习、安全预想：根据作业内容，有针对性的提前组织作业人员进行工艺标准培训，组织作业人员（班委）进行安全风险源查找，并制定安全卡控措施，制订作业过程中可能出现问题的应急预案。
3.4核对计划：提前跟供电调度确认次日生产计划及停电方式，并与停电变(配)电所确认停电馈线及运行方式。
3.5点名分工、讲解要点：列队点名分工，宣读工作票和派工单，图示讲解作业安全风险点、分工要点及布置安全卡控措施。
3.6状态检查：在出发前会同各小组执行人共同检查作业前的准备工作，工作组公用、个人工具、施工材料和机具的准备、状态情况。
3.7开工前准备：到达作业现场后，工作领导人与工作许可人时刻保持联系，在不影响人员、设备安全的情况下提前做好停电前的各项准备工作。
3.8布置安全措施：工作领导人向供电调度申请停电作业，接到供电调度的作业命令后（在变配电所外的线路或设备上作业时），通知工作许可人按工作票要求完成检电、接地、悬挂标示牌和装设防护物等安全措施并记入工作票。
始发列车一列作业过程作业指导书
作业指导书始发列车一列作业过程目 次目 次 0一、作业介绍 (1)二、作业流程示意图 (2)三、作业程序、标准及示范 (3)1.接车预报通知 (3)2.整队出发 (3)3.插设防护信号 (4)4.列车技术检查 (4)5.车辆故障处理 (6)6.制动机试验准备 (8)7.制动机试验规定 (9)8.撤除防护信号 (11)9.连挂机车作业 (11)10 始发送车作业 (12)11.列队归场 (13)四、附件 (15)一、作业介绍1.作业地点：车辆段管辖内各作业场。
2.适用范围：适用于现场人工检查始发列车一列作业。
3.人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。
4.作业要点：4.1列检值班员及时将接发车信息预报给现场作业人员。
4.2接到列检值班员作业通知后，全组检车员整队出发，检查工具携带及安全防护用品佩戴情况。
4.3横越道路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
4.4进行车辆技术检查和故障处理，平行作业，互控人身安全及列车技术质量。
4.5作业完毕后全组结对归所。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.接车预报通知1.1列检作业场当班现场检车员，按作业段数根据检车员的分组情况分别在两端待检室进行待检。
1.2接到值班检车员发车信息后,其作业程序、标准及作业要求，按《始发列车预报通知》作业指导书执行。
2.整队出发2.1作业组工长(或端部组长)组织现场检车员携带工具出待检室，其接车准备、安全提示及出场接车作业程序、标准及作业要求，按《始发列车整队出发》作业指导书执行。
2.2列检值班员根据以下安全风险提示信息及掌握的列车推送、通过及单机（调车机）运行信息，用对讲机及时向现场进行安全提示，规范用语：“XX 道有列车、调车机（客车）通过，请站内作业人员注意避让”。
安全风险提示：端部组长横越本段线路时，发现有推送列车、进站列车、单机（调车机）运行情况时，须用对讲机向现场通报“X道有推送列车、进站列车、单机（调车机）通过”信息，提示站内检车员人身安全，防止发生人身伤害；横越线路确需从车钩上方通过时，应挑选两车联结处无手闸或一端有手闸的车辆，并与两端检车员对讲机联系，确认列车（车列）无移动可能，方可执行人身安全制度在车钩上方安全通过；三人及以上行走需成列、两人分前后，前后距离不超过 1.5m，保持队形不散,；并随时注意邻线来往的机车车辆，顺线路行走时不得走道心及枕木头。
高铁作业指导书-桥涵篇 - 副本
高铁作业指导书-桥涵篇 - 副本【前言】随着高铁网络的不断扩展，很多新建高速铁路都需要文山、大桥、隧道等大型工程的支持。
其中，桥涵工程是高铁建设中不可或缺的重要组成部分。
桥涵工程是指高铁线路通过河流、山谷、交叉高速公路等障碍物和自然地形的地方，设置桥梁和隧道，成为高铁线路的一部分。
【一、桥梁工程】（一）工程介绍桥梁工程是高铁线路中必不可少的一部分。
它是指在运输、交通以及其他方面的需要下，建设的用于跨越一定障碍物的建筑物。
桥梁工程在高铁建设中主要有以下几大作用：1.为高铁线路穿越水域、山谷提供通道。
2.为高铁线路跨越其他建筑物或人工结构提供支撑。
3.提高高铁线路的稳定性和安全性。
（二）施工流程1.设计：施工前应当根据地形、环境和高铁线路的需求等因素，制定桥涵工程的设计方案。
2.开挖：在桥梁建设前需要进行开挖施工，将原有地形进行改造以适应桥梁建设的需要。
3.基础工程：在施工完成后，进行地基基础工程，为后续建设提供支撑。
4.建模：完成了基础工程后，进行建模，打好模板与模架。
5.浇筑：在建模完成后，进行桥梁阴模沙盘以及铺设钢筋工具等施工准备。
6.浇筑混凝土：施工过程中，需要进行混凝土的浇筑，从而渐渐完成桥梁的建设。
7.钢筋架设：在桥梁建设过程中，需要在混凝土表面设置钢筋，以提供更好的承重能力。
8.桥台建设：在桥梁完成后，还需要对桥台进行加固，以使其稳定。
【二、隧道工程】（一）工程介绍隧道工程在高铁线路建设中也起着非常重要的作用。
隧道工程是指开凿用来穿过山体或山脉的隧道，使得高铁线路能平稳地穿过这些障碍物。
为了建立高质量的隧道施工工程，必须充分考虑岩石、土壤、水文等因素，并完成防水、排水、通风等隧道辅助设施的建设。
（二）施工流程1.评估：隧道建造通常需要考虑多种因素，如地质构造，操作区域和隧道深度。
2.设计：根据项目目标，交通需求和其他因素，进行隧道工程设计。
3.测量：施工前需要进行测量，确定隧道长度、高度和挖掘方法等。
单根方正轨作业指导书
单根方正轨作业指导书目次一、作业介绍 (2)1.作业范围 (2)2.人员要求 (2)3.作业条件 (2)4.作业风险 (2)二、作业流程图 (3)三、作业程序及标准 (4)1.作业准备 (4)2.防护设置 (4)3.基本作业 (4)4.整理作业 (5)5.开通 (5)四、质量标准 (6)五、作业机具材料 (7)一、作业介绍1.作业范围本做作业指导书适用于工务段范围内的普速铁路。
2.人员要求2.1岗位要求：作业负责人不低于班长，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。
2.2人员配置：防护2-4人、成员不少于2人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。
3.作业条件3.1天窗点内：方正轨枕作业。
3.2天窗点外：工作量调查、划撬、拧紧螺栓、划轨枕间距线。
严禁利用运行速度160km/h及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。
3.3作业时间：双线，封锁时间不少于120分钟；单线，封锁时间不少于90分钟。
3.4配合要求：车务、电务。
4.作业风险4.1电务人员未到场配合，造成电务设备故障。
4.2作业工具侵入限界，造成碰撞事故。
4.3方枕时滑倒或摔伤,造成人身伤害。
4.4来车不及时下道避车，造成机车车辆伤害。
4.5用捣搞敲击轨枕、飞砟伤人，造成人身伤害。
二、作业流程图作业准备设置防护封锁后卸扣件请点、登记扒开道床、方正轨枕拧紧扣件、捣固回填并整理道床质量回检登记开通撤除防护三、作业程序及标准1.作业准备1.1工（机）具检查：检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业；使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。
2.防护设置2.1区间线路作业：设置“三位一体”防护：驻站联络员1人、工地防护1人、两端防护2人（视距不足、联系困难地段增设中转防护联络员）。
2.2站内线路作业：设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。
3.基本作业3.1防护设置：驻站防护员提前40分钟到车站办理封锁手续，按规定设置防护。
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书第一章铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前准备1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。
2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）二、作业程序（一）驻站联络员 1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
（2）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书第一章 铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前准备1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。
2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）二、作业程序（一）驻站联络员 1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
京哈高铁接触网接挂地线作业指导书
京哈高铁接触网接挂地线作业指导书（试行）哈西高铁供电车间 一班组一、适用范围本指导书适用于京哈高铁接触网停电检修接挂地线作业。
二、编写依据序号 引用资料名称文 号 1 《接触网安全工作规程》 铁运[2007]69号 2《高速铁路接触网维修岗位》2012年8月第1版三、作业的目的为铁路电气化接触网停电施工中确保行车人身安全提供可靠的保证措施。
四、作业程序（流程图）五、作业前安全预想与控制措施序号 安全风险点 控制措施1 准备接地线与验电笔时, 验电笔准备地线与验电笔各连接件时, 要连作业前安全预想 工具材料准备检查绝缘工具绝缘性能清点工具材料防止遗漏作业结束作业开始清点工具材料拍照留存头连接不牢固, 易掉落、摔坏。
接牢固, 防止脱落, 施工准备会前,由地线操作人、监护人共同确认状态,保证连接良好。
2AF线在大桥护栏外部, 存在风险。
AF线验电接地时, 操作人员要带安全带, 并且将安全带另一端与钢轨相连。
六、接挂地线作业准备1人员准备序号要求分工安排1接挂作业应两人进行, 着装整齐, 正确佩戴护品。
一人操作, 一人监护。
2接挂地线人员的身体状况、精神状态良好。
3接挂地线人员应熟练掌握安全工作规程与设备运行方式, 取得相应安全等级合格证, 熟知作业指导书内容。
2主要工器具准备序号名称规格型号单位数量备注1绝缘靴35kV双12绝缘手套个13手电筒个2夜间4对讲机与备电个15工具袋个16扳子250mm个17验电笔27.5kv个13组织原则3.1接挂地线过程中携带对讲机并检查状态良好, 以保证应急处置联系畅通。
3.2接挂地线前听从作业领导人指挥, 验明接触网是否停电后方可接挂。
七、接挂地线作业内容1.准备工具材料（1-1）（1-2）（1-3）（1-4）（1-5）（1-6）准备验电笔，检查外观有无破损验电笔头声光显示是否正常准备头灯手电，检查电量是否充足准备绝缘靴，检查外观有无破损绝缘性能是否符合要求（1-7）（1-8）（1-9）准备绝缘手套，检查外观有无破损绝缘性能是否符合要求准备地线，检查外观、绝缘皮有无破损绝缘性能是否符合要求出场前，绝缘手套做充气试验（1-10）（1-11）（1-12）检查绝缘手套安全合格证是否在使用期内出场前，绝缘靴做充气试验，检查外观有无破损检查绝缘靴安全合格证是否在使用期内（1-13）（1-14）（1-15）检查验电笔备用头声光显示是否正常检查对讲机及备电电量是否充足、通讯状态是否完好检查地线外观状态，绝缘皮有无破损，试验绝缘杆绝缘性能是否符合要求（1-16）2.接挂接地线作业（2-1）（2-2）清点工具物品做好登记，并且拍照留存。
电务设备高铁类作业指导书
电务设备高铁类作业指导书第一章高铁设备技术要求一、CTC车站设备主要技术要求（一）基本功能1.CTC（调度集中）设备应保证调度员能对所辖区段内的行车、调车作业进行集中控制；能下放或收回车站对行车、调车作业的控制权。
2.CTC系统应实时显示轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置、临时限速等状态。
3.CTC系统应实现车站信息站间传输，能显示与本站相邻的车站及区间的列车运行状况。
4.CTC系统应能完成运输计划、调度命令的下达，车次号自动追踪、传递与修改，列车占用丢失报警，运行图自动描绘及有关运输指挥管理图、表等内容的显示、存储和打印等功能。
5.CTC网络中各网络节点应采用统一的时钟并自动校核。
6.CTC系统在办理列车、调车进路时，应受到车站（场）相应联锁关系、照查条件的限制和有关行车特殊要求的约束。
对违反安全控制条件的人工操作，系统应能进行安全提示。
7.CTC系统应具有自检、诊断、报警、存储再现等功能。
（二）工作要求1.通则1.1 机柜安装螺丝紧固、不松动。
柜内模块、板件、网络设备、电源设备、终端设备等安装、插接牢固，防护措施良好。
1.2 各设备工作正常，指示灯显示正确。
协议转换器等带有拨码开关的设备、器材拨码开关设置正确。
1.3 接线端子紧固、不松动，电缆、电线焊接、插接及接地、等电位连接牢固。
防雷单元正常、无异状，接地装置良好，地线接地电阻<1Ω。
1.4 机柜、终端及设备、器材，UPS、工控机防尘过滤网、风扇清洁干净，无粉尘。
1.5 各部风扇运转正常、无异常声音，各设备无过热现象、无异味。
1.6 配线无异常、不老化，绑扎、防护措施良好。
1.7 铭牌、标识齐全。
2.电源设备2.1 电压、电流显示正常、不超标，交流电源电压允许偏差为-10%～+10%，断路器容量满足负荷的1.5倍要求。
2.2 UPS供电和电源直供切换试验正常，UPS主、备切换试验正常，电池性能良好，UPS放电时间≥10min。
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高铁一次作业过程作业指导书
高铁接触网作业车一次作业总流程图
一、编制依据：
1.铁路技术管理规程
2.铁路机车操作规则
3.接触网作业车管理规则
2
2020年4月19日
二、总的规划流程：
3
2020年4月19日
三、一次出乘作业指导书：
作业
项目
作业内容作业程序图示及要求
出乘准备工作流程
安全风险
点
1.测酒不合格出乘。
2.漏收、漏（错）登运行揭示。
安全风险
控制措施
1.出乘前按规定认真测酒，测试结果合格方能上岗。
2.及时签收并认真登记运行揭示命令。
着装
1.按规定着装并佩戴岗位标
识。
测酒
1.出勤前司机、副司机按规定
测酒并记录。
分工1.参加班组分工会，明确本次作业计划和任务。
2.根据本次计划、任务，司机、副司机进行安全预想，制定安全措施，熟悉车网联控风险登记表内容。
确认揭示命令1.副司机阅读运行揭示，司机核对。
库内作业工作流程
安全风险
点
1.证件、安全防护备品不全、失效。
2.GYK漏（错）输。
3.行车安全装备未全程运转。
4.油管路泄漏
安全风险
控制措施
1.认真检查证件、安全防护备品齐全、有效。
2.确认GYK参数、模式正确。
3.检查确认行车安全装备全程运转。
4.未加固或更换严禁出
库存
证件确认 1.司机检查证件符合要求。