石拱桥加固施工方案
石拱桥加固施工方案
石拱桥加固施工方案石拱桥加固施工方案一、施工技术方案1. 针对石拱桥的结构特点和病害情况，确定采用加固方式为外部喷涂混凝土加固。
2. 施工组织安排：成立项目组，包括工程部、材料部、施工队伍等。
负责工程的设计、采购、施工和相关人员的培训。
3. 施工准备：购买所需的材料和设备，做好施工计划和进度安排，并制定相应的安全管理措施。
4. 施工过程：根据设计要求，先进行石拱桥表面清洗和修复工作，然后进行喷涂混凝土加固。
5. 施工方法：采用湿喷法进行混凝土喷涂。
先将拌和好的混凝土液浆装入喷涂机中，然后用高压空气将其喷撒到石拱桥表面，形成一层均匀的保护层。
6. 施工要点：喷涂时要注意保持均匀的厚度和质量，避免出现空鼓、裂缝等问题。
喷涂过程中要采取适当的保护措施，确保人员安全。
7. 施工质量检查：对施工过程进行现场检查和抽检，及时发现和处理质量问题，确保施工质量。
二、施工材料和设备1. 混凝土喷涂材料：采用高性能水泥、添加剂等材料拌和而成，具有良好的粘结性和抗渗性。
2. 喷涂机：选择具有稳定运行、喷涂均匀的高压空压机，并配备相应的操作和保护装置。
3. 搅拌设备：使用搅拌机对混凝土材料进行充分搅拌，确保材料的均匀性和稳定性。
4. 清洗设备：采用高压水枪对石拱桥表面进行清洗，去除附着物和松动的材料。
5. 安全设备：如安全帽、安全绳等，保证施工人员的安全。
三、施工进度安排1. 前期准备：确定施工方案、购买材料和设备，进行人员培训等。
2. 施工周期：根据石拱桥的面积和病害情况，合理安排施工周期，一般不超过30天。
3. 施工步骤：(1) 第一天：进行石拱桥表面清洗和修复工作。
(2) 第二天至第十天：进行混凝土喷涂加固工作。
(3) 第十一天至第十四天：进行工程验收和整理工作。
四、安全管理措施1. 制定安全管理制度和工作流程，明确各岗位责任和安全操作规程。
2. 施工现场设立防护网和警示标志，确保施工区域的安全。
3. 安排专人负责施工现场的安全监督和巡视，及时发现和处理安全隐患。
石拱桥加固施工方案
绥江县城至永善青胜港区公路改建工程黄龙溪至象鼻子一期工程危桥加固方案云南九巨龙建设投资集团有限公司绥江县城至永善青胜港区公路改建工程黄龙溪至象鼻子一期工程项目部2019-5-10目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (4)四、施工方案及方法 (5)五、质量检验及质量标准 (11)六、工程质量保证措施 (15)七、安全保证措施 (15)八、文明施工措施 (16)九、环境保护措施 (16)一、编制依据a.绥江县城至永善青胜港区公路改建工程黄龙溪至象鼻子一期工程危桥加固设计图。
b. 本标段工程现场考察情况和临时用地情况。
c. 我公司以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。
d. 我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
e. 有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。
二、编制原则a. 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。
b. 遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。
c. 采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。
d. 科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。
e. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。
f. 尽量采用国内、外先进施工技术，科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。
g. 尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。
三、工程概况3.1桥梁简介K6+003漂水岩桥（1-8米）石拱桥、建成于上世纪八十年代，距今年代久远，桥长21米，桥面全宽6.2米，其中形成道宽5.5米，两侧各设0.35米宽的示警墩，为1孔净跨8米的实腹式拱桥。
K7+760刺桑河坝桥全长56.5m，桥面全宽6.2m，其中行车道宽5.5m,两侧各设0.35m宽的示警墩，为2孔净跨径20m的空腹式石拱桥K9+239双河桥全长 53m，桥面全宽6.2m，其中行车道宽5.5m,两侧各设0.35m宽的示警墩，为2孔净跨径10m的实腹式石拱桥。
拱桥加固施工方案
xxx有限公司拱桥加固施工方案文件编号：受控状态：分发号：修订次数：第 1.0 次更改持有者：S102线K114+881锡铜沟桥加固施工方案一、工程概况锡铜沟桥位于省道102线K114+881处，于1971年10月建成通车，至今服役44年。
桥梁中心桩号K114+881，该桥结构为2孔12米浆砌片石拱桥，全长43米，净矢高米。
原桥面净宽为+2×米（防撞护栏），上部结构拱桥，下部结构为浆砌片石U 型桥台，桥面铺装为沥青混凝土面层。
经重载长期负荷,破损严重,经专家研究对该桥进行加固.施工计划2016年9月10日开工，2016年11月30日完工，计划工期80天。
二、施工组织机构根据工程的规模及特点，组建一个桥梁工程作业组完成工程施工任务。
作业组组长1人，技术员1人，保畅员1人，安全员1人，工人10人。
成员简介：组长：白明涛技术员：张焴华保畅员：王吉顺安全员：张志武三、设备进场情况进场的主要设备有钢筋弯曲机1台，钢筋切断机1台，插入式振捣器4部，电焊机1台,电锯1台，水泵5台。
四、材料情况工程所需钢材已取样进行各项原材料试验,砼采用商品混凝土。
五、设计要点1、上部承重结构①对主拱圈裂缝采用裂缝修补胶进行修补。
②对拱圈进行下套拱肋方式加强：新增40cm厚宽钢筋混凝土拱肋，拱肋之间采用五道横系梁连接，系梁宽度80cm。
2、下部结构下部桥（墩）台完好，但为支承增设下套拱肋结构，在增设加强前墙，并修建高前墙基础。
3、桥面铺装及防撞护栏将原桥拱上填土挖除42cm（含桥面），拆除现有桥梁护栏，重新修筑22cm厚防水钢筋混凝土面层+20cm厚水泥稳定碎石基层。
重新修筑桥梁护栏，护栏高度满足现行标准，护栏与桥面铺装钢筋连接成整体。
4、防排水在新建护栏上修建铸铁排水管。
六、施工方案(一)施工工序安排1、对拱圈裂缝进行修补。
2、清除拱脚及桥台堆积物进行桥台和桥墩加强墙基础。
3、布置钢筋，浇筑混凝土加强拱肋，必须严格按照纵向对称、同步、均衡的原则进行，从拱脚向拱顶，从里向外浇筑混凝土。
拱桥加固施工方案
拱桥加固施工方案拱桥加固施工方案一、施工前准备：1. 对拱桥的结构、材料、功能以及加固需求进行详细调查和分析，确定加固的具体方案。
2. 制定施工计划，明确工期和施工队伍组织。
3. 准备必要的材料和设备，如钢筋、混凝土、钢板、施工机械等。
二、加固方案选择和设计：1. 采用拱桥剪力加固方案，即在桥墩和拱脚位置加设斜撑，提高桥墩的承载能力。
2. 对于拱桥梁薄弱部位，可以采用加厚加固的方式，增加结构的强度和稳定性。
3. 使用预应力技术对拱脚进行加固，提高整体结构的抗震能力和承载能力。
4. 对于拱桥的基础部分，可以进行加固处理，如增加桩基础或进行深层灌浆加固。
三、具体施工步骤：1. 桥面拆除：拆除旧的桥面，并进行清理。
2. 加固桥墩：在桥墩上加设斜撑，使用钢筋和混凝土加固。
3. 加固拱脚：使用预应力技术或其他加固技术对拱脚进行加固。
4. 加固桥梁部分：根据需要，在桥梁部分进行加厚加固处理。
5. 加固桥基：对桥基进行加固处理，如增加桩基础或进行深层灌浆加固。
6. 完善施工细节：对施工中的细节进行把握，确保施工质量。
7. 施工完工后进行验收，确保加固效果达到设计要求。
四、施工安全措施：1. 加强安全教育，确保工人具备必要的安全意识和操作技能。
2. 制定详细的安全操作规程和施工方案，明确各项操作的安全要求。
3. 配备必要的防护设备和消防设备，保障施工现场的安全。
4. 定期检查施工现场，及时发现并解决安全隐患。
五、施工质量控制：1. 严格控制材料的质量，确保符合相关标准和要求。
2. 按照施工图纸和设计要求进行施工，确保加固效果达到设计要求。
3. 定期进行施工质量检查和验收，及时发现并纠正问题。
4. 做好施工记录，保存相关数据和材料，以备后期随时查阅。
以上为拱桥加固施工方案，通过选择合适的加固方案、科学地进行施工操作和严格控制质量，可以有效提高拱桥的承载能力和抗震能力，延长其使用寿命。
同时，施工过程中要加强安全防护，确保工人的安全，为加固工程的顺利进行提供保障。
石拱桥加固专项方案
随着我国交通事业的快速发展，许多石拱桥因年代久远、超负荷使用等原因，出现了不同程度的病害，严重威胁到交通安全。
为了确保桥梁结构安全，延长桥梁使用寿命，本项目针对某石拱桥进行加固专项方案设计。
二、桥梁概况该石拱桥位于某城市，建于上世纪50年代，全长约50米，主跨约30米，矢跨比约为1/5。
桥面净宽8米，单车道。
桥梁上部结构为空腹式石拱，下部结构为重力式桥墩，基础为天然地基。
三、病害分析通过对桥梁进行现场检测和资料分析，发现该石拱桥存在以下病害：1. 拱圈裂缝：拱圈存在多处纵向裂缝和横向裂缝，裂缝宽度在0.1～0.5mm之间，部分裂缝已贯穿拱圈。
2. 桥墩裂缝：桥墩存在多处横向裂缝，裂缝宽度在0.2～0.8mm之间，部分裂缝已贯穿桥墩。
3. 桥面铺装损坏：桥面铺装出现多处裂缝、坑槽、沉陷等病害。
4. 桥梁基础沉降：桥梁基础出现局部沉降，沉降量在10～20mm之间。
四、加固方案针对上述病害，制定以下加固方案：1. 拱圈加固：采用环氧树脂灌缝加固技术，对拱圈裂缝进行封闭处理。
具体步骤如下：（1）清理裂缝，确保裂缝内无杂物。
（2）对裂缝进行干燥处理。
（3）采用环氧树脂灌缝，确保灌缝密实。
2. 桥墩加固：采用化学注浆加固技术，对桥墩裂缝进行封闭处理。
具体步骤如下：（1）清理裂缝，确保裂缝内无杂物。
（2）对裂缝进行干燥处理。
（3）采用化学注浆，确保注浆密实。
3. 桥面铺装加固：采用沥青混凝土层铺筑技术，对桥面铺装进行加固。
具体步骤如下：（1）清理桥面，确保桥面平整。
（2）铺设沥青混凝土层，厚度约为5cm。
（3）对沥青混凝土层进行压实，确保密实。
4. 桥梁基础加固：采用预应力混凝土桩基加固技术，对桥梁基础进行加固。
具体步骤如下：（1）在桥梁基础两侧各打入一根预应力混凝土桩。
（2）对桩身进行预应力施加，确保桩身受力均匀。
（3）对桩基进行注浆，确保桩基与地基紧密结合。
五、施工要求1. 施工过程中，严格按照设计方案和施工规范进行施工。
石拱桥加固新建施工方案很全面的投标施组
石拱桥加固施工组织设计一、编制依据1. 公路桥涵设计手册（拱桥上、下册）。
2.公路桥涵加固技术规范。
3.本工程现场考察情况和建设单位提供情况。
4. 我单位以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。
5. 我单位现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
6. 有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。
二、编制原则1. 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。
2. 遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。
3. 采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。
4. 科学地安排施工，保证生产的均衡性和连续性。
5. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。
6.科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。
7. 尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。
第二章工程概况×××石拱桥因长年失修，基础及桥面出现裂缝。
第三章项目管理班子第一节指导思想和实施目标一、指导思想以质量为中心，按照IS09002质量体系框架要求，建立工程质量保证体系，编制《项目质量计划》。
同时选配综合素质高的项目经理、项目总工及工程技术、管理人员组成项目管理班子，组织有丰富同类工程施工经验的施工队伍进场施工，并实施项目管理，加强施工现场管理，积极推广应用“四新”技术，精心组织，科学管理，确保优质、高效、安全地完成合同工作内容。
二、实施目标1、质量要求合格。
2、工期要求本工程我公司计划总工期为180日历天内完成招标范围内的全部工作内容，并清场扫尾（包括临时占地恢复原貌）完毕。
3、安全生产目标杜绝重伤和伤亡事故，杜绝机械和火灾事故的发生。
4、文明施工目标严格按有关规定施工，搞好现场文明施工定量管理和目标管理，把本工程建成文明施工模范工程。
石拱桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为某地区一座新建石拱桥，桥梁全长50米，桥宽10米，采用单孔跨径，净跨径40米。
桥面采用沥青混凝土铺装，两侧设置栏杆及人行道。
石拱桥设计采用古典与现代相结合的风格，旨在传承我国传统建筑文化，同时满足现代交通需求。
二、施工准备1. 施工组织设计根据项目特点和施工要求，编制详细的施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、施工进度、施工质量、安全措施等。
2. 施工队伍及设备组建一支具有丰富经验的施工队伍，包括技术人员、施工人员、质检人员等。
同时，根据施工需求配备相应的施工设备，如挖掘机、装载机、推土机、混凝土搅拌站、模板支架等。
3. 材料准备（1）石料：选用质地坚硬、抗压强度高、耐风化的天然石料，确保石料质量符合设计要求。
（2）水泥：选用强度高、抗渗性好的水泥，确保混凝土强度和耐久性。
（3）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，确保桥梁结构安全可靠。
（4）其他材料：如砂、石子、模板、油漆等。
4. 施工场地准备（1）施工便道：根据施工需求，修建施工便道，确保施工材料、设备运输畅通。
（2）临时设施：搭建施工临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
（3）排水设施：设置排水沟、集水井等，确保施工场地排水顺畅。
三、施工工艺1. 施工准备（1）放样：根据设计图纸，确定桥墩、桥台位置，进行放样。
（2）基础处理：对基础进行开挖、清理，确保基础坚实。
（3）模板制作与安装：根据设计要求，制作模板，并进行安装。
2. 石拱桥施工（1）拱肋施工1）石料加工：将石料加工成拱肋所需的形状和尺寸。
2）拱肋拼装：将加工好的石料拼装成拱肋，确保拱肋形状和尺寸符合设计要求。
3）拱肋加固：在拱肋内部设置钢筋，进行加固。
4）拱肋浇筑：在拱肋内部浇筑混凝土，确保混凝土密实。
（2）桥墩施工1）基础施工：按照设计要求，进行桥墩基础施工。
2）桥墩身施工：在桥墩基础上，逐层砌筑桥墩身，确保桥墩稳固。
（3）桥台施工1）基础施工：按照设计要求，进行桥台基础施工。
拱桥加固修复工程施工方案
一、工程概况本工程为某地一座历史悠久、具有重要文化价值的石拱桥加固修复工程。
该桥位于市区，全长约50米，桥面宽度约6米，主跨约20米。
桥梁结构为单孔石拱，拱圈采用干砌块石，桥墩采用浆砌块石，桥台为重力式桥台。
桥梁始建于上世纪50年代，至今已运营60余年，由于自然老化、使用年限较长以及自然灾害等因素，桥梁存在不同程度的病害，为确保桥梁安全运行，特进行加固修复。
二、工程目标1. 提高桥梁结构整体承载能力和安全性；2. 改善桥梁外观，恢复原有风貌；3. 确保桥梁在加固修复期间不影响交通通行。
三、施工方案1. 施工准备（1）组织成立项目施工管理团队，明确各岗位职责；（2）编制施工组织设计，明确施工工艺、质量要求、安全措施等；（3）做好施工现场的排水、临时道路、材料堆场等布置；（4）对施工人员进行安全技术交底，确保施工安全。
2. 施工工艺（1）拱圈加固：采用环氧树脂砂浆对拱圈进行加固，先凿除拱圈表面松散石材，清理干净后涂抹环氧树脂砂浆，分层浇筑，确保拱圈整体性；（2）桥墩加固：采用环氧树脂砂浆对桥墩进行加固，先凿除松散石材，清理干净后涂抹环氧树脂砂浆，分层浇筑；（3）桥台加固：采用环氧树脂砂浆对桥台进行加固，先凿除松散石材，清理干净后涂抹环氧树脂砂浆，分层浇筑；（4）桥面修复：对桥面进行凿毛处理，清理干净后铺设沥青混凝土，确保桥面平整；（5）外观恢复：对桥梁栏杆、桥面排水沟等设施进行修复，恢复原有风貌。
3. 施工进度（1）施工准备阶段：5天；（2）拱圈加固施工：10天；（3）桥墩加固施工：10天；（4）桥台加固施工：10天；（5）桥面修复施工：5天；（6）外观恢复施工：5天；（7）总工期：45天。
4. 质量控制（1）施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行操作；（2）加强对原材料、施工工艺、施工质量等方面的检查，确保工程质量；（3）做好施工过程中的记录，为工程验收提供依据。
四、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，加强安全宣传教育；2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；3. 施工机械操作人员必须持证上岗；4. 施工现场加强消防、用电、高空作业等方面的安全管理。
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b. 本标段工程现场考察情况和临时用地情况。
c. 我公司以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。
d. 我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
e. 有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。
二、编制原则a. 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。
b. 遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。
c. 采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。
d. 科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。
e. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。
f. 尽量采用国内、外先进施工技术，科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。
g. 尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。
三、工程概况3.1桥梁简介①K6+003漂水岩桥（1-8米）石拱桥、建成于上世纪八十年代，距今年代久远，桥长21米，桥面全宽6.2米，其中形成道宽5.5米，两侧各设0.35米宽的示警墩，为1孔净跨8米的实腹式拱桥。
②K7+760刺桑河坝桥全长56.5m，桥面全宽6.2m，其中行车道宽5.5m,两侧各设0.35m宽的示警墩，为2孔净跨径20m的空腹式石拱桥③K9+239双河桥全长53m，桥面全宽6.2m，其中行车道宽5.5m,两侧各设0.35m宽的示警墩，为2孔净跨径10m的实腹式石拱桥。
④K10+470铜厂河桥全长30m，主拱圈宽7m，桥面全宽7.2m，其中行车道宽6.5m,两侧各设0.35m宽的示警墩，为1孔净跨径20m 的实腹式石拱桥。
以上四座建成至今已30余年，随着交通量的不断增加，现有交通量和汽车荷载远超过原设计量荷载，造成桥梁不同程度的损坏，主要存在以下病害：1、主拱圈部分位置渗水明显，局部砂灰脱落，少数位置拱圈砌体表层轻微风化剥落。
2、拱上侧墙砌石局部松动破坏，甚至个别侧墙砌体位移、掉落，砌体。
3、桥台前墙接及侧墙部分位置灰缝砂浆脱落，局部出现小空洞；基础个别砌块缺失，桥台与岩层间出现小空洞。
4、桥面积水、桥面铺装层破坏，安全防护差等。
3.2主要工程数量3.3工期安排施工前组织交通管制，两端设置“禁止通行”警示牌，封闭施工。
根据总体施工安排，本桥维修工程拟于2019年5月15日开工至2019年8月15日完工,工期60天。
四、施工方案及方法本桥加固主包括维修原桥病害和增大主要承重结构尺寸两个方面的内容，为此尽量采用新工艺、新材料减轻桥梁自重。
加固维修以尽量不破坏、不挠动原主要承重构件为原则，对完好的构件继续保留使用，对破坏严重的构件进行更换，对破坏较轻的构件进行修补。
加固主要是针对拱圈和基础结构尺寸的增大。
1.清理河道和清除拱上侧墙及桥面植物采用人工清理河道和清除拱上侧墙及桥面植物时，应将植物连根清除，避免再度生长，同时应避再度生长，同时应避免伤及桥梁完好的构件。
2.拆除原护栏(或示警墩)、原桥面及部分拱背填料(1)采用人工和风镐拆除护栏(或示警墩)、原桥面及部分拱背填料在拆除过程中应重点考虑拱的纵向稳定，特别是拱上结构的拆除对主拱圈压力线的影响很大，若卸载方案不当，则会影响拱的纵向稳定，甚至导致整体垮塌。
所以，在拆除卸载过程中采用对称拆除，同时必须对主拱圈进行应力、应变进行监测，根据监测数据来调整卸载的顺序和幅度，从而控制主拱压力线的变化。
(2)拆除护栏(或示警墩)应尽量对称拆除，护栏(或示警墩)拆除后应对桥面两侧牵拉彩带、设置防落网安全设施等，避免工人在桥面左右坠落。
(3)采用人工作业进行凿除或挖除，凿除桥面铺装及拱背填料过程中，不允许采用大型机械设备，以免对桥梁主拱圈产生新的损伤；并应及时将废料运走至弃土场地。
(4)桥面铺装及拱背填料的凿除过程应对称、分层、均匀拆除，凿除深度以保证新建桥面高程和原桥面高程保持一致为原则，设计暂定桥面铺装及拱背填料共凿除29cm厚，施工过程中应适度微调。
3.清除砌体表层风化松散层采用小锤配合铁刷进行,严禁采用重锤敲击。
4.修补或更换砌体砌体时，应先将松动的块石取走，并用高压水将原构件上完好的块石和即将砌筑上去的块石表层均清洗干净，再采用M15水泥砂浆将新旧砌石砌筑在一起，更换上去的砌块石表层应凿毛处理。
5.对原拱圈、拱上侧墙、桥台前墙等构件清洗干净后，在保持原桥状态不变的情况下，进行全桥砌体块石间勾缝灌浆，直到达到强度后进行下一步的施工。
为了增强拱圈的受力整体性及防止裂缝的扩展，采用压力灌浆加固技术处治拱圈勾缝及裂缝。
要求用灌浆机进行灌浆，灌浆压力介于1.2～2.5Mpa，灌浆水泥强度等级不低于R425,水泥砂浆强度等级不低于M30。
注浆前，首先对桥墩（台）裂缝进行处理，使用钢扒钉跨缝扣紧两边砌体，扒钉脚应嵌入片石孔中，并用砂浆填充钉孔目的是在注浆时，防止裂缝在压力作用下扩大。
对局部小型空洞采用C30混凝土进行填补封闭，填补时应采取人工振捣的方式对空洞内混凝土振捣密实。
6.待勾缝、裂缝灌浆完成，并养生至90%设计强度后，采取设置内衬拱圈的方式增大原主拱圈截面尺寸，提高拱圈承载能力。
衬拱施工严禁锚喷，应采用立模浇筑，其工艺为：高压水枪冲洗原拱圈底面（清除松动、破损的砂浆层）→修复块石勾缝→钻孔植筋→绑扎钢筋网→浇筑钢筋混凝土套箍加固层。
7.化学锚筋植入(1)植筋前，应对结构裂缝或空洞处进行修复并养生至设计强度。
(2)放线定位：根据设计图纸准确定出钻孔位置，并作标记，钻孔中心位置与设计要求偏差不大于5cm。
钻孔应钻在完整砌石中央，当设计钻孔位置与勾缝重合时，应微调钻孔位置。
如果设计孔位需要移动较大位置，必须事先请示设计。
(3)钻孔：根据植筋直径大小选用相应的钻头，利用回旋钻孔机具在孔位标记处进行钻孔，钻孔深度应满足设计规定，不得欠钻。
在钻孔过程中应注意保持钻杆垂直于基面，防止孔洞偏斜。
(4)清孔：钻孔完毕后，可用压缩空气或清水清除孔内灰尘及混凝土碎屑，清孔后孔内应干净、干燥，若有积水，应采取自然凉干或加热烘干的方法进行干燥处理用干净无油的压缩空气吹出灰尘，必要时可用干净棉布沾少量丙酮或酒精擦净孔壁。
(5)配胶：将锚固胶各组份按比例在调胶桶内混合均匀调配，根据现场施工情况确定配胶量的大小，一次配胶量不宜大于1000g，所配胶量应在初凝前用完，确保施工质量。
(6)注胶：用注胶枪将胶从孔的底部注入孔中，若孔深大于20cm，则应采用加长注胶管，注胶量为空洞体积的1/2，每孔注胶量应略大于其理论需胶量，将钢筋旋转插入至孔底，保证孔口溢胶并注意防止漏胶，胶口是否饱满，将直接影响锚固力的大小。
整支胶的挤胶过程应尽可能保证均匀、连续、避免中间停顿。
为便于挤胶，冬季施工时可先将胶管置于40℃左右的温水或暖房中预热，凝胶后固化1-2天在固化过程中避免扰动，外观检查注胶是否饱满、固化是否正常。
(7)植筋胶的选择，需满足《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）中4.5.6条的规定。
(8)钢筋网交叉点以及锚筋连接点必须点焊。
(9)验收标准：在施工过程中检查钻孔深度是否满足设计要求；现场按照3%的抽检频率用手动液压拉拔仪拉拔钢筋，要求在钢筋设计应力控制范围内钢筋不被拔出。
植筋抗拔力≥15kN。
8.浇筑内衬拱圈混凝土，为提高钢筋混凝土套箍强度、刚度及耐久性能，内衬拱圈采用C30微膨胀混凝土，同时按水泥重力的1%掺入减水率大于25%的高效减水剂。
要求严格按照加固设计施工并养生，以达到新增钢筋混凝土套箍与原结构协调变形，共同受力及原主拱圈抗风化、防水蚀的目的。
9、主拱圈加固内衬拱圈采用30cm厚C30微膨胀混凝土，浇灌混凝土阶段，衬拱各前后半跨，各分两段进行，每段套箍层长2.2 米，最后拱顶关门段长约2.23米，前后半跨分段施工时，混凝土由桥孔下方浇灌，最后拱顶关门段，混凝土由上下游拱圈侧面处高压灌入，施工时顺桥向一定要从两岸拱脚开始分段对称浇灌，横桥向左右两侧也应对称浇灌，并采用小型振捣机进行振捣，一定要使主拱圈内衬拱混凝土振捣密实，确保施工质量。
每段套箍层混凝土的养生，要求达到75%混凝土设计的强度后，方可进行下阶段施工。
10.内衬拱圈及桥台混凝土支承衬体的顺序为先桥台后衬拱圈，且桥台混凝土支承衬体施工时应该对原墩台基础尺寸进行扩大；对墩台基础开挖时，应采取人工禁超深开挖，坚决杜绝开挖面高程低于基础底面高程。
11.基础开挖完成后，如若桥台基础置于圆砾、卵石或漂石等非完整基岩上时应对开挖出来的地基及原基础下地基埋设注浆嘴和注浆管道，高压注入M30水泥砂浆提高地基承载力。
12.基础开挖出来后，对扩大基础尺寸等工作应迅速，尽量控制在24小时内完成，并回填夯实基础外层保护土体，坚决杜绝雨水浸泡开挖出来的地基，夯实时应采用人工夯实。
13.待内衬拱圈及桥台支承衬体养生至90%设计强度后，开始施工拼宽部分的现浇钢筋混凝土板。
新浇筑的拼宽部分桥台基础及台身与地基完整基岩之间应设置钢筋框架柱进行连接，且钢筋底端锚入完整基岩的长度不应小于60cm，并对锚入端钢筋填塞植筋胶，作为防锈处理，现浇的钢筋混凝土板顶应拉毛并预埋锚固剪力筋与桥面板相连。
钢筋混凝土板顶高程一直。
14.采用M30 水泥砂浆对凿除部分拱背填料的桥面进行整平，施工时应注意砂浆整平层最薄处不应少于4cm厚，待砂浆整平层初凝前，对其表面进行拉毛处理，拉毛槽深不小于0.6cm，然后养生至设计强度，控制整平层的高程与新拼宽的现浇钢筋混凝土板顶高程一直。
15.桥面铺装，浇筑整体式桥面板，桥面铺装的施工流程为：凿出结构原桥面铺装及部分拱背回填料并整平→对整平层拉毛后清洗干净→对整平层顶涂刷桥面专用防水层→依据设计图纸铺设钢筋网→浇筑C40防水混凝土并养生至设计强度→浇筑C30混凝土墙式护栏等。
施工需要注意事项：(1)在进行桥面铺装施工时，应进行合理的施工组织安排。
(2)在凿除原桥面铺装和进行新桥面铺装施工时，应避免损伤原主拱结构。
(3)涂刷桥面专用防水材料的时候，应特别注意已预埋的锚固剪力筋周围多涂刷两遍，保证锚筋处防水层足够密实。