沃尔沃建筑设备关注可持续基础设施建设
沃尔沃建筑设备第二季度财政收入增加73%
特 雷克 斯 公司２ １ 年 第二季 度亏 性 购 买的 模式 。 ０ ０ 另外 ， 赁店 减 少机 器 高峰 期约８ ％的水平。 ０ ０ 租 ０ ２ １ 年第二季度 损１ １ 万美 元 ， 比之下， ０ ９ ３０ 相 ２ ０ 年第 二 库存 的步伐 似乎也 在放 慢 。 新兴市 场 经 营性 亏 损为 １ ８ 万美 元 ， ￣２ ０ 但 ６０ 但 ０９ 季度 的亏损 为９ ６ 万美元 。 ９０ 亏损 之所 以 仍 然 对平 台部 门保 持 着强 劲 的增 长 需 年 同期 ７ ４ 万 美元 的经营 性亏 损要 少 ３０ 降低 ． 因为有包 括约 １０ 万美元 用于 求 ． 南美和 东南亚地 区对 大型 伸缩 臂 得 多。 是 １０ 如
季度 的经 营利润 为１ ． 而２ ０ 年则 ３６ ％ ０ ９ 为负１ ． ３８ ％。
．
部门综述
高空作业平台集团：
跃
．
拉丁 美洲市 场的强 劲需求 更是 推 波 继续 疲软 。 在全 球基 础建 设和 能源项 目
助澜。 小型建筑机械订单呈良好增长态 的推动下． ０ 年第二季度中， ２１ ０ 用户们
高空作业平台２ １年第二季度财政 势 ， ００ 包括 北 美 对小型 履带装 载机 和 为另 继 续购买 大吨位履 带起重 机 。 对塔式 起 收 入与２ ０ 年 同期相 比， Ｊ ４ ０ 一 个主 要 制造 商 提供 底 盘零 部 件 的 需 重 机 和 越 野轮 胎 起 重机 的需 求 继续 保 ０９ 增） ７２ ３ Ｄ 万美元 至２３ ４ 美元 ． １． 如果 求增 长 。 。２ 亿 即 １ ％。 ７ 北美洲 和拉 丁美 洲市场 的改进 持 稳定 ， 尽管 需求量很 低 。 ０ ０ ２ １ 年第二
沃尔沃建筑设备在华推动可持续基础设施建设
050FEATURE特写沃尔沃建筑设备在华推动可持续基础设施建设近日，在澳门召开的第八届国际基础设施投资建设论坛上，沃尔沃建筑设备向外界展望了建筑行业的未来趋势：更清洁，更智能，更安全，也更有效率。
为推动可持续基建领域内更广泛的合作，沃尔沃建筑设备和中国对外承包工程商会共同签署合作备忘录，为本次论坛划上了圆满的句号。
同时，由沃尔沃建筑设备主持发起的“建筑气候挑战”项目也借本次论坛召开了正式论坛会议。
2017年是沃尔沃建筑设备在华发展的十五周年。
在彰显公司对中国市场的长期承诺的同时，沃尔沃建筑设备也将继续推动中国基础设施建设的可持续发展。
6月1日，沃尔沃建筑设备全球销售高级副总裁Tomas Kuta 先生出席了由中国对外承包工程商会（CHINCA）举办的第八届国际基础设施建设投资论坛（IIICF），并发表了主题讲话。
“建筑设备行业正在帮助大家建设一个更好的未来。
我们希望把握时代机遇，推动行业内的综合创新，同时促进各方协作，促进可持续理念的发展。
” Tomas Kuta 说道。
作为全球基础设施建设行业的领军者，沃尔沃建筑设备一直致力于成为可持续解决方案的提供者。
随着数字化经济不断推动着产业革命，世界正在以前所未有的速度发生变化。
在这个过程中，沃尔沃建筑设备将努力为建筑行业提供创造性的现场作业方案、智能设备和电气化设备。
“在沃尔沃建筑设备，我们力图通过与建筑产业链上的所有参与者们紧密合作，“在沃尔沃建筑设备，我们力图通过与建筑产业链上的所有参与者们紧密合作，从而促进行业对话，引领全行业为可持续发展做贡献。
”文_本刊记者 张海纯从而促进行业对话，引领全行业为可持续发展做贡献。
”Tomas Kuta 补充说。
在中国推动可持续发展在过去的15年里，沃尔沃建筑设备不断在中国推动着可持续性发展，并且为中国市场设立了长期规划。
沃尔沃建筑设备在中国发展的脚步坚实而沉稳：从一间办事处，逐步发展为跨国公司地区总部，拥有本土制造工厂、研发机构、经销商网络。
沃尔沃与临工——融合进行时
30２００７．１１ （上半月刊）访 谈INTE RVIEW２００７年１０月，沃尔沃建筑设备公司将山东临工的注册资本金由原来的４８００万美元，增加至９５００万美元。
山东临工的股东将按股权同比例追加投资。
以进一步实现沃尔沃在华的工程机械战略，沃尔沃在中国的发展志存高远，中国是沃尔沃亚洲战略的重中之重。
双品牌战略从历次并购中已经看出沃尔沃一向强势的品牌战略，而此次与山东临工的“联姻”却使用了双品牌战略，也就是说“临工品牌将一直使用下去”。
沃尔沃和临工的品牌定位、核心价值、目标客户群不尽相同，如何平衡两个品牌之间的关系是很多人关心的问题。
沃尔沃建筑设备总裁兼首席执行官托尼・海尔山先生为此表示，“沃尔沃建筑设备将在中国实行双品牌战略，在目前沃尔沃高端产品的基础上，利用临工的各方面优势为中国用户提供更多样化的产品选择。
品牌定位虽然不同，但可以在生产制造、研发采购、金融财务、市场营销、人力资源等方面形成合力，实现优势互补，减少资源浪费，共享规模效应。
“在欧洲，沃尔沃的工程机械产品主打中高端市场，但中国的工程机械市场正处于蓬勃发展阶段，对各种价格的产品都有需求，所以我们也必须进攻中端及低端市场。
”沃尔沃建筑设备中国副总裁蒋岚说道，“所以，我们会继续保留山东临工的品牌，执行双品牌战略。
”增资是融合的关键一步“并购—增资—扩股”这个定律在国内的外资并购案中屡屡上演，沃尔沃建筑设备也不例外。
沃尔沃建筑设备公司为何在入主山东临工１年后，就迫不急待地追加投资呢？托尼・海尔山先生告诉记者，“山东临工是一个地地道道的中国公司，我一直比喻‘山东临工是一个孩子’。
对孩子，我们理应照顾得更好。
”沃尔沃与临工——融合进行时胡方华 ２００６年年底，沃尔沃建筑设备公司对山东临工工程机械有限公司７０％股份的收购通过审批，项目投资总额为３．２７５亿元人民币。
双方开始战略合作，共同拓展潜力巨大的中国工程机械市场。
然而，在成功联手之后，两个企业该如何整合双方的优势资源，取长补短，形成合力，提高企业的竞争力，却是任何企业在收购或兼并过程中必须面临的一个问题。
沃尔沃建筑设备在新疆煤矿稳定高效满载成功
C ONSTRUCTION EQUIPMENT机械广场新疆是中国毗邻国家最多、边境线最长、面积最大的省区，也是古代丝绸之路的必经之地，在东西文化的碰撞下，新疆成为一个极富神秘色彩和异域风情的地方。
就连大自然也给予了这片雄浑的土地丰沃的宝藏，新疆不仅风光秀美，还拥有雪山、草原、沙漠、盆地等多样的地形，为矿产开采、农业发展和实业经济打下坚实的基础。
复杂的自然条件同样造就了新疆煤炭资源的丰富，这为当地的煤矿市场、经济发展带来了新的机遇和挑战，也为工程机械行业的领军品牌沃尔沃，提供了一展雄姿的广阔舞台。
目前，新疆煤炭占全国预测储量的四成以上，在中国东部煤炭资源大幅减少的今天，新疆煤矿资源的开发和利用成为了国家可持续发展的重要战略。
在有限的资源下，敢于创新和尝试的企业往往更能赢得成功的垂青，保利煤矿就属于这样的企业，在首度和沃尔沃建筑设备的合作中已收获惊喜。
保利新疆别斯库都克煤矿（简称“保利煤矿”）自2008年起开工，今年煤炭年产量已达400万吨，实现去年产量的两倍。
面对大幅提升的产量，保利煤矿需要大容量的装载机投入运营，从而完成煤炭外销工作。
“沃尔沃对我们来说是一次全新的尝试，沃尔沃L180G高翻斗装载机实际的装车效率表现出色，证明了沃尔沃区别于其它品牌的优秀竞争力”，保利煤矿生产队长叶建伟坦言。
沃尔沃L180G高翻斗装载机今年3月到场，5月4日正式装载，短短几天内，总装载量达到了53,000吨，这个数据比同期作业的进口品牌可高出约20%。
沃尔沃L180G高翻斗装载机在设计上具备其它装载机所有没有的优势。
一般来说，Z行连杆设计不可将铲斗独立翻起，且采用液压机械控制，动作时间较长。
而沃尔沃高翻斗装载机斗容7立方，采用特殊翻斗装置和独立结构设计，能快速的卸载至较高的位置。
沃尔沃高翻斗L180G装载机最大卸载高度为4700mm，铲斗水平时举升高度可达5290mm。
其扭矩平行连杆融合了平行和Z型连杆的优点，在整个举升过程中都可提供超强的掘起力，具有很高的挖掘扭矩和平行动作。
沃尔沃 百问百答
百问百答1． VOLVO公司概况？答：沃尔沃建筑设备是全球大型跨国公司，主要从事工程机械及相关行业的开发、生产和市场销售。
沃尔沃建筑设备产品在国际市场上占领先地位，主要包括挖掘机、轮式装载机、铰接式卡车、自行式平地机和小型建筑设备等。
沃尔沃建筑设备是沃尔沃集团的一部分。
沃尔沃集团是世界领先的卡车、客车、建筑设备、船舶、工业发动机、航空系统和元件等的制造商。
2．没听说过VOLVO挖掘机，不放心使用。
答：VOLVO建筑设备成立于1995年。
在2003年，位于上海浦东金桥的工厂开始投产。
现在在全国各地都可以看到VOLVO挖掘机的身影。
特别在市政，道路及矿山行业上，我们拥有众多忠实客户。
在一些省份，如山西，新疆，福建，我们市场占有率已经超过10%。
3． VOLVO挖掘机与其他品牌相比，有哪些优势？答：1）世界一流品牌，整机使用寿命长，故障低。
2）发动机与液压系统均出自VOLVO设计制造，匹配性强，挖掘力大，速度快。
3）VOLVO发动机低转速，高扭矩，燃油效率高。
4）设计理念人性化，操作舒适，保养维护方便，性能稳定。
5）VOLVO最大的特点是省油。
比如EC210BLC在同等作业下一天工作10 小时计算，要比小松省500-600元。
EC460BLC在同等作业下一天工作10 小时计算，比卡特省800-1000元，适合各种环境作业。
具体的燃油消耗根据不同的工况，可以参考下表4． VOLVO为何省油？答：VOLVO在喷油技术及燃烧控制方面拥有显著的技术专利，同时在工程机械电喷技术运用领域具备十多年的经验。
众所周知，VOLVO发动机能在低转速下提供高扭矩，这就最直接地降低了燃油消耗。
5． VOLVO节约燃油，有什么依据？答：我们可以通过下载设备使用数据让您了解到燃油消耗记录。
另外您可以向我们的客户了解他们的燃油消耗情况。
6．为什么EC60C的斗容太小，不适合目前的市场状况？答：EC60C的标准斗容为0.23立方米，而目前市场6吨产品中，该铲斗配置属于比较大的。
沃尔沃建筑设备工厂迎来十周年
纪 念的一 刻 。
沃 尔沃 建筑设备全 球总裁 帕特 ・ 奥 尼先生 在庆典 上 表 示 ：上 海 工厂 成 立十 周 年 ，是 沃 尔沃 建 筑 设备 在 华 发 展 的又 一里 程 碑 ！依 托 全球 的 资 源 、先 进 的技 术 和
向 中国地 区总部 增加 注册资 本约 １ ． ５ ｆ ５ 元人 民币 。正值
全球 市 场需 求 下 降 、市 场 疲软 的 背景 下 ，此举 不 仅彰
场 管 理星 级 评价 活动 中获得 五 星 殊 荣 。除 此 之外 ，工
厂 还 对 员 工进 行严 格 的 安全 培 训 ，切 实 提 高其 安 全意
基地 。之 所 以能 够 在短 时 间内取 得 如 此成 就 ，得 益于
高 效 的生 产 管理 ，上海 工 厂将 继 续 贯彻 严 谨 、务 实 和
人 性化 的理 念 ，致 力 于 为 中国市 场 提 供符 合 沃 尔沃 品 质的产 品和 服务 ，为企业和 客户创造价 值 。 同时 ，帕特 ・ 奥尼先 生在讲话 中还 强调 了中国地 区 对 于 公 司全 球 长期 战 略 部 署的 重要 性 ，并 透 露 近期 将
工 厂 以人 为 本 的管 理 理念 、对 产 品质 量 的孜 孜 追 求 以 及 对本 土 人才 的 潜 心培 养 。 自２ ０ ０ ４ 年 起 ，工厂 先后 通
过 了Ｉ Ｓ Ｏ９ ０ ０ １ 、ＯＨＳ ＡＳ １ ８ ０ ０ １ 、Ｉ Ｓ Ｏ１ ４ ０ ０ １ 三 大管 理 体
系认证 ，并于 ２ ０ １ ０ 年 ～２ ０ １ １ 年 间连 续 在上 海 和全 国现
05沃尔沃集团与沃尔沃建筑设备公司介绍.pptx
公司价值
这三个公司核心价值理念是公司长期坚持的传统，渗透在我 们的公司，我们的产品和我们的工作方法之中。
品质
安全
Volvo Construction Equipment
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环保
沃尔沃建筑设备公司
Volvo Construction Equipment
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产业系统
加拿大Goderich, 大约 580 名员工
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SD25D SD25F SD45D SD45F SD70D SD70F SD77DX SD77F
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沃尔沃集团与沃尔沃建筑设备公司介绍
欢迎来到沃尔沃集团
沃尔沃集团是世界上领 先的商业运输解决方案 提供商之一。
Volvo Construction Equipment
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业务领域
沃尔沃卡车
雷诺卡车
迈克卡车
日产柴
巴士
建筑设备
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沃尔沃航空
财务支持
Volvo Construction Equipment
国际区 大约360 名员工，包括沃尔沃自有经销商 (总部在瑞典 Eskilstuna) 以下地区/国家设立代表处： 非洲，白俄罗斯，中亚， 古巴，拉丁美洲，马其顿地区，中东， Monte Negro，大 洋洲，俄罗斯，塞尔维亚，土耳其和乌克兰 客户支持业务领域 大约500 名员工 (总部在瑞典 Eskilstuna)
沃尔沃集团与沃尔沃建筑设备公司介绍
品质
安全
环保
25010
沃尔沃建筑设备公司
26010
产业系统
加拿大Goderich, 大约 580 名员工
美国Shippensburg, 大约780 名员工
美国Asheville, 大约 290 名员工
巴西Pederneiras, 大 约660 名员工
德国Hameln, 大约 540 名员工
研发
工厂
沃尔沃集团与沃尔沃建筑设 备公司介绍
2010
欢迎来到沃尔沃集团
沃尔沃集团是世界上领 先的商业运输解决方案 提供商之一。
23010
业务领域
沃尔沃卡车
雷诺卡车
迈克卡车
日产柴
巴士
建筑设备
M沃a尔ck沃Tr遍uc达ks
沃尔沃航空
财务支持
24010
公司价值
这三个公司核心价值理念是公司长期坚持的传统，渗透在我 们的公司，我们的产品和我们的工作方法之中。
韩国Changwon, 大约1140 名员工
法国Belley, 大约430 名员 工
波兰Wroclaw,大约 260 名员工
德国Konz-Könen, 大约820 名员工
中国上海， 大约200 名员工
印度Bangalore, 大约220 名员工
27010
市场与营销
全球营销网络遍布150个国家
亚洲区 大约480 名员工，包括沃尔沃自有经销商 (总部在新加坡)
HNWT
CDF S SCD F
Tibet
CQRH
XJXW
SXWY
NXS W
LAGS
Heilongjiang
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Jilin
JLBK
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22 CMTM 2017. 06
在
澳门召开的第八届国际基础设施投资建设论坛上，沃尔沃建筑设备向外界展望了建筑行业的未来趋势：更清洁，更智能，更安
全，也更有效率。
为推动可持续基建领域内更广泛的合作，沃尔沃建筑设备和中国对外承包工程商会共同签署合作备忘录。
同时，由沃尔沃建筑设备主持发起的“建筑气候挑战”（CCC ）项目也借本次论坛召开了正式论坛会议。
沃尔沃建筑设备中国区总裁岑家辉说：“这份合作备忘录将帮助我们与中国承包商建立更加紧密的联系，充分利用沃尔沃建筑设备的全球资源，为中国承包商们提供国内国外建筑项目中需要的服务和支持。
当然，这项合作也会给沃尔沃建筑设备带来丰富的机会去参与到‘一带一路’倡议中，并支持沃尔沃集团促进全球‘互联互通’的愿景。
”
作为全球基础设施建设行业的领军者，沃尔沃建筑设备一直致力于成为可持续解决方案的提供者。
随着数字化经济不断推动产业革命，世界正在以前所未有的速度发生变化。
在这个过程中，沃尔沃建筑设备将努力为建筑行业提供创造性的现场作业方案、智能设备和电气化设备。
沃尔沃建筑设备全球销售高级副总裁Tomas Kuta 表示：在沃尔沃建筑设备，我们力图通过与建筑产业链上的所有参与者们紧密合作，从而促进行业对话，引领全行业为可持续发展做贡献。
沃尔沃建筑设备全球可持续发展和环保副总裁Niklas Nillroth 表示：“我们希望这些讨论会激发可持续基础设施领域的新创意和新方案。
沃尔沃建筑设备始终乐于为这些开创性的想法提供各种援助，包括资金支持、测试平台和丰富的业内经验。
”
期间，沃尔建筑设备全球销售高级副总裁Tomas Kuta 、沃尔建筑设备中国区总裁岑家辉、沃尔建筑设备环境与可持续发展副总裁Niklas Nillroth 接受了包括本刊在内的采访。
沃尔沃建筑设备关注可持续基础设施建设
记者：
2017年沃尔沃建筑设备有哪些业务规划？ 2017上半年国内的工程机械行业表现得很好，这是不是预示着市场已经彻底回暖，您对此有什么判断？
岑家辉：首先从规划说起，沃尔沃建筑设备通常都是以3年~5年做一个长期的规划，中期也会面对市场挑战做一些调整。
我们在2017年的整体规划其实没有做太大的改变，我们仍将继续长期植根中国市场。
2017年是我们进入中国市场的第15个年头，而在这15年里，我们其实已经经历过两个比较大的经济周期。
2017年一季度工程机械的需求有明显增加，这是不是一个回暖的迹象？我个人的观点是，如果对照一下数据，会发现2016年上半年的基数是非常低的，甚至可能是整个周期中最低的一年，所以也可以理解为什么第一季度的工程机械的需求涨幅巨大——比如挖掘机可能增长了百分之九十多到一百，整个行业也增长了30%多。
我相信基数低是一方面原因；另一方面，经过了这么多年的调整，很多的项目正陆陆续续开始施工，而厂商这几年的产量调整也到了一个新水平，总的来看，我觉得我们开始看到一个比较平稳、
正
Volvo CE Focuses on Sustainable Infrastructure Construction
常的市场。
全球都在关注中国市场是不是在复苏，而我相信目前是一个比较平稳的市场阶段。
在这个阶段，我们作为制造商在产量上会有所调整；而客户的要求也在变，他们正在调整他们的模式和需求。
我相信在未来的一两年之内，如果我们可以看到一个比较平稳的趋向，对整个行业其实是有好处的，因为中国工程机械市场前几年那种高速的增长前所未见，所以它可能是一个比较超现实的增长，现在正恢复理性。
我相信未来中国市场还会保持增长，毕竟中国市场体量很大，而且各方面建设都在持续进行，但是市场增长的幅度应该趋向平稳，这样对整个行业和市场都有好处。
记者：我想先提一个新的产品技术，特别是电动技术，之前我也关注很多。
新的电动技术应用前景怎么样？沃尔沃是怎么看待的，会不会成为未来的一个趋势？
如何看待沃尔沃装载机在中国市场未来的前景，有没有一些什么规划和计划？因为在国际上挖掘机和装载机大概是2:1，现在中国的市场目前差不多是1：1，未来会不会跟国际接轨，您怎么看待？
Tomas Kuta：电动设备目前还是一个概念性的阶段。
目前我们有几台设备正在做试验，在试运行当中，预计还要一年的时间才会比较成熟。
在市场上，电动设备的实际运用会带来一些本质性的转变。
如果动力从柴油变电动，那这不只是设备的问题，而是整个供应链都会变化，还涉及到维修、支持、操作，都会完完全全不同，因为对于电动设备来说这些还涉及到电池、电子仪表的控制等等，具体服务模式也不一样。
只有我们认为电动设备在这些方面试验成功、有一定的经济规模、而且得到了使用者认可以后，我们才会把它投向市场。
除此之外，这里还牵涉到一个排放标准的问题。
大家都知道柴油设备的排放的情况，所以在柴油转电动方面，我们认为必须要有阶段性地展开，除了设备以外，可能还需要经销商的支持，还要培训一些操作人员，让他们了解新科技。
不过，也有可能会先是混合动力型的设备，就是柴油跟电动并行，然后再慢慢转移到全电动，这是很不一样的方式，也要慢慢分阶段来进行。
岑家辉：关于沃尔沃装载机的战略和投资，其实我们今天正在迎合市场的需求。
在挖掘机市场中，我们主要是以沃尔沃品牌在竞争，而装载机市场中，我们更多是以中资合作品牌来竞争。
中国的装载机有90%都是本土品牌，而挖掘机则有一半以上是国际品牌。
我们确实有自身的产品优势，但是优势不一定都能适应所有市场的需求，所以要根据市场的需求来调整我们的战略。
现在，沃尔沃建筑设备在装载机和挖掘机方面都有特定的品牌参与市场竞争，如果我们把两个品牌加在一起，在市场上处于领先的地位，只是我们不一定都是以沃尔沃品牌出现，有时可能会以其他的品牌出现。
在市场趋势大方向方面，我相信中国跟全球是一样的。
因为中国施工的要求、客户的要求也在全面发展，所以我们会根据市场的要求来调整我们的战略。
今天沃尔沃建筑设备在中国已经成立了一个技术中心，位于济南。
济南技术中心会根据我们对中国市场以及发展中市场的需求，来做调整。
调整之后，我们有了技术方面的市场准入规则，才会考虑具体进入市场的方式。
沃尔沃的定位跟其他品牌的定位肯定会不一样，因为客户群不同。
所以我们这些战略都会根据市场的需求来作出适当的调整。
至于说市场变化的的确切时间，我无法给到，总之，我们一定会根据市场的要求来调整我们自己的步伐。
记者：过去这两年中，您认为沃尔沃建筑设备在中国做出的最大改变和调整是什么？还有没有需要沃尔沃进一步提升的方面？
岑家辉：我相信大家都应该知道过去两三年，中国工程机械市场经过了一个很大的挑战。
但另一方面，整个市场其实都在做调整。
这三年我们最大的成功，就是一直坚守着沃尔沃进入中国以来的一个基本战略——客户、代理商跟厂商永远是利益共同体，所以我们一直同心同德。
今天我们从各方面得到的反馈是非常正面的，因为我们很早就去面对这个现实问题，在面对的过程中，我们做了很多比较痛苦的调整，但是这些痛苦今天也带给了我们回报。
我们在整个代理商网络里，没有一家代理商破产。
未来，中国市场肯定会出现另一个周期，所以在这个新的周期还没有出现的时候，我们自身的调整必须到位。
而在调整过程中，我们也不能放松对客户要求的重视。
把客户、代理商和厂商团结在一起，我们就有信心面对外部的各种挑战。
2017. 06 建设机械技术与管理 23。