高速公路路基沉降及相关处理措施
解析路基不均匀沉降的形成原因危害及处理措施
路基不均匀沉降形成原因危害及处理措施09土木（交通）赵鑫龙0919011011【关键词】：路基纵向不均匀沉降，路基横向不均匀沉降，形成原因，造成危害，处理措施。
【摘要】：近年来，科学技术发展的为我国的交通事业的发展注入了强大的原动力。
我国的交通状况正发生着日新月异的变化交通的高速发展已成为我国的经济版图中最引人注目的心篇章，数字化交通征打造着我国交通的新理念。
然而路基的不均匀沉降这一难题始终困扰着我们的工程技术人员，阻扰在公路工程的发展和完善。
一，路基不均匀沉降的类型1）纵向不均匀沉降路基纵向不均匀沉降主要表现为桥头跳车和纵向填挖交界处不均匀沉降，致使路、桥过渡段出现不同程度的台阶，且路面平整性受损，严重影响了公路的使用功能。
2）横向不均匀沉降由于车载、地下水及自重等作用,路基横向不均匀沉降引起的公路工程病害已成为公路工程质量通病之一。
二，路基横向不均匀沉降的原因分析路基横向不均匀沉降的发生是多方面因素综合作用的结果。
其中，内因在于地基及路基本身；外因是车载、地下水及自重等作用。
1.地基对路基横向不均匀沉降的影响(1)路堤地基处理不当①伐树除根及表土处理不彻底或是路基基底的压实度不够，致使路堤形成后，一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。
②地面横坡大于1：5的路段，路堤填筑前地基未按规定要求挖成台阶，填料与地基结合不良，在荷载作用下填料极易失稳而沿坡面发生滑移，从而产生横向不均匀沉降。
(2)特殊地基地段①软土地基对路基横向不均匀沉降的影响当路基修筑在软土地段时，软土层本身力学性能差，在附加应力作用下，会发生固结沉降、次固结沉降和侧向塑性挤出，导致明显的沉降变形。
有些河谷、水塘地段虽作了清淤处理，但是处理不彻底或回填材料控制得不好，从而形成人为的相对软土层，造成路基的不均匀沉降。
在高填方填筑后，地基出现不均匀沉降，甚至路面开裂。
在一些地表水和地下水自然排泄困难的地方，地基土中的软土层在固结过程中的较大沉降变形，也是产生过大沉降和沉降差的重要原因。
高速公路拓宽工程路基沉降控制措施
在我 国经济快速发展 的背景下 ， 高速公路 的发展对 国 民经 济 塌 。当拓宽路基 的结 合处有较小的滑移 量时 ， 结 合处会 出现错 台 水分会沿着错 台 的缝 隙进 入到 路基 中 ， 对 路基 的稳定 性造 有 着重要的影响 。而我 国早期建设 的高速公 路 ， 由于受 到当 时经 病害 ， 济、 技术水平 以及国家政策的限制 ， 多为双 向 四车 道的高 速公路 。 成一定 的影 响 ； 当出现较 大 的滑移量 或者 整体坍 塌时 ， 使 得拓 宽
高 速 公 路 拓 宽 工 程 路 基 沉 降 控 制 措 施
高
摘
毅
（ 山西运城路桥有 限责任公 司， 山西 运城 ０ ４ ４ ０ ０ ０ ）
要： 基 于高速 公路 拓宽工程路基沉降控制 的必要性 ， 分析 了拓 宽工程路基 差异沉 降造成 的病 害类型及 其产 生的原 因 ， 从 开挖
台阶与削坡 、 土工格栅 的加固处理 、 冲击碾压 处理等方面研究 了差异沉 降的控 制措施 ， 以提升拓宽 工程 的施 工质量。 关键词 ： 拓 宽工程 ， 高速公路 ， 路基沉降
的重点问题 。
依据 ， 造成实际施工 中对设 计 的变更 ； 而对 于新 旧路 基 的结 合 处
的土工材料 的选 择 ， 有一定 的随机性 ， 往 往也是 按照 工程人 员 的
１ 拓 宽工 程路 基差 异沉 降造 成 的病 害及 其原 因分 析
１ ． １ 病 害 类 型
一
工程经验来决定 ， 不一定是经济 、 合理 的施 工方案 ； 另外 对排水 的
方式 。但从 国内扩建完 成的高速公路 的效 果来看 ， 其存 在 的主要 面 的差 异沉 降造成 的 ， 具 体表 现为新 旧路 基 的变形不 协调 、 新旧 问题就是新老路基 的差 异沉 降 ， 这种沉 降导致新 旧路基 的结合 部 路基 的结合 不 良、 路基路 面 自身的稳定性 以及 水文地质 条件 等因 位 出现裂缝 ， 进一步造成其他路基 、 路面 的病害 ， 并且也 对道路 的 素 ， 这些 因素 的共 同作用 导致 了拓宽工程 病害 的发 生。下面从 设
高速公路路基沉降分析及处理方法研究
高速公路路基沉降分析及处理方法研究[摘要]：路基工程是高速公路施工中最为重要的单项工程，如何防治公路地基的不均匀沉降成为公路建设的最为关键的技术问题之一。
本文通过路基产生沉降和失稳的定性分析，阐述路基产生沉降与失稳的影响因素，并针对各种影响因素加强施工过程控制，探讨了公路路基沉降特性与施工质量控制。
[关键词]：沉降稳定固结压实度控制中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：随着我国经济的飞速发展以及人民生活水平的不断提高，高速公路如雨后春笋般蓬勃发展，尤其是在“十一五规划”实施以来，我国高速公路建设更是到达了快速发展的扩张时期，即我国高速公路建设由中部平原地区建设转向中西部山岭地区建设，高速公路建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化。
因此在施工中通过加强过程控制，尽量减少工后沉降和不均匀沉降，提高道路工程使用品质和增长道路工程的使用寿命。
一、路基沉降与失稳产生的原因1、地基对路基横向不均匀沉降的影响路堤地基处理不当。
伐树除根及表土处理不彻底或是路基基底的压实度不够，致使路堤形成后，一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。
2、路基本身引起的路基横向不均匀沉降路堤填料不均匀：在路基施工过程中，我们若想有效地控制填料和级配是相当困难的。
路基填土压实不足：由于压实度不足往往导致填方路基的横向不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝。
3、水文气候引起的路基横向不均匀沉降气候对路基横向不均匀沉降的影响，气候也是引起路基的横向不均匀沉降的一个重要因素。
降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大，都可能使高路堤产生横向不均匀下沉。
地下水对路基横向不均匀沉降的影响:在地下水的交替作用下，路基土体内水含量反复变化。
4、施工方面的原因填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，填料水稳性差，不同性质的填料混填，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降。
路基填料含水量控制不严，又无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求。
高速公路常见质量问题及预防措施
高速公路常见质量问题及预防措施引言高速公路是现代交通运输的重要组成部分，对于保障交通安全和畅通具有重要意义。
然而，由于长期使用和自然环境等因素的影响，高速公路存在一些常见的质量问题。
本文将介绍这些问题，并提出相应的预防措施。
常见质量问题及预防措施1. 路面龟裂- 问题描述：高速公路路面出现龟裂现象，影响行车安全和舒适性。
- 预防措施：定期进行路面维修和养护，使用高质量的路面材料，加强路面设计和施工质量监管。
2. 路基沉降- 问题描述：高速公路路基出现沉降现象，导致路面变形和损坏。
- 预防措施：在规划和设计阶段进行充分的地质勘察，选择合适的路基材料和施工方法，加强路基养护和排水系统建设。
3. 桥梁结构损坏- 问题描述：高速公路桥梁出现裂缝、变形等结构问题，存在安全隐患。
- 预防措施：加强桥梁结构的设计和施工质量监管，定期进行桥梁检测和维修，采用高质量的桥梁材料。
4. 护栏破损- 问题描述：高速公路护栏因撞击或老化等原因出现破损，无法有效保护车辆和行人安全。
- 预防措施：定期检查和维修护栏，加强使用寿命管理和更新，提高护栏的抗冲击能力。
5. 路肩塌陷- 问题描述：高速公路路肩发生塌陷，导致车辆行驶不稳定，存在安全风险。
- 预防措施：加强路肩的稳定性设计和施工质量控制，定期进行路肩的检测和维修。
6. 路灯故障- 问题描述：高速公路路灯因电缆故障或灯具老化等原因出现故障，影响夜间行车安全。
- 预防措施：定期检查和维护路灯系统，加强电缆敷设和灯具使用寿命管理，采用高质量的路灯设备。
结论高速公路常见的质量问题对交通安全和畅通产生重要影响。
通过加强质量监管和实施相应的预防措施，可以有效预防和解决这些问题，提高高速公路的质量和可持续发展能力。
高速公路路基沉降及控制措施分析
０ 引言
３ 路堤受汽车动荷载作用 范围 内的填料 ， ） 因受荷载重复作用
路基沉 降按 产生沉 降的部 位可分 为地基 沉降 和路堤本 体沉 而产生累积残余变形。 本文对沉降计算进行分析并探讨其控制措施。 降 。按其产生的原因和次序又可分为 ： １瞬时沉降 ， 指加荷后 瞬时发生 的沉 降。 ） 是
８ ５８
６ ７０
残留稳定度 ｌ ｉ＇８１ Ｎ Ｅ ｇ ｋ
次／ ｍ ｍ ｌ 浸水 ７０ Ｎ ｋ
４ ８ ０ ２ ％纤维 ． 掺 ．５ 冻融劈裂比（ Ｓ ／ Ｔ Ｒ） ％
肯塔堡飞散试验 １ ５℃劈裂强度 ， ａ ／ ＭＰ
１．１ ３ ０ １７ ．１
３ 结语
影 响软基 沥青混凝土路面耐久性 的因素是多方面 的 ， 目建 项
设 条 件 是 客 观 的 、 样 的 ， 际使 用 环 境 、 况 也 较 为 复 杂 多 变 ， 多 实 工
４ 沥 青 面 层 施 工 时 应 控 制 性 能 指 标 ， 高 耐久 性 。 ） 提
原材料及混合料Ａｎａ ｙ ｉ ｆ ｄ ｒ ｂｉｉｙ ｉ ｏ ｔｓ ｉ ｏ ｎ ｔｏ ｂ ｔ ｍ ｅ ａ ｅ ｅ ｌ ｓ ｓｏ ｕ ａ ｌｔ ｎ ｓ ｆ ｏ ｌｆ ｕ ｄａ ｉ ｎ ｉｕ ｎ ｐ ｖ ｍ ｎｔ
公 式 为 基 础 。基 本 假 设 是 ：
不形成 自由沥青而泛 油 ， 利于 提高 高温稳定 性而 减小车 辙 ； 有 因 隙率 、 压实度 、 平整度 、 造深度 、 构 渗水 系数等控制 指标 ， 控制路 是 此， 设计在技 术指标选择时 ， 应注意 防止 沥青 路面常见病害 ， 高 面实体质量 ， 证路 面耐久性 最重要 的环节。 提 保
高 速 公 路 路 基 沉 降 及 控 制 措 施 分 析
路基沉降原因分析及控制措施研究
路基沉降原因分析及控制措施研究路基沉降是指道路路基在使用过程中由于各种原因而发生的下沉现象，造成路面不平整，影响交通安全和行车舒适性。
路基沉降的原因非常复杂，包括设计不当、材料质量差、施工工艺不当、外界环境因素等多方面因素。
对路基沉降的原因进行深入分析并制定有效的控制措施对于保障道路的安全畅通至关重要。
一、路基沉降的原因分析1. 设计不当道路设计中包括了路基的厚度、材料选择、排水设计等方面。
如果在设计过程中考虑不充分，路基厚度不足、材料质量不好、排水设计不合理等问题都会导致路基的沉降。
2. 材料质量差路基工程中使用的材料包括填料、砂石料、碎石等，如果这些材料的质量不合格，会导致路基在使用过程中逐渐下沉。
3. 施工工艺不当路基的施工工艺不当也是导致路基沉降的重要原因之一。
包括未能充分加固路基、未进行合理的压实处理等。
4. 地下水位变化如果路基工程所在地地下水位发生变化，会导致路基的土层产生松动，从而引发路基的沉降。
5. 天气因素恶劣的天气条件如暴雨、洪水等也会对路基造成不同程度的影响，导致路基下沉。
尤其是在地势较低的地区，更容易受到天气因素的影响。
二、路基沉降的控制措施研究1. 做好充分的勘察和设计在道路工程设计之前，应该进行充分的地质勘察和水文勘测，针对不同地质、地貌条件，设计合理的路基结构和排水系统，确保路基的稳定性。
2. 选择优质的原材料对于路基工程来说，选用高质量的填料、砂石料、碎石等原材料十分重要。
只有在保证原材料质量的前提下，才能够减少路基沉降的风险。
3. 严格控制施工质量在路基工程施工过程中，应严格控制施工质量，保证全程监理，并采取合适的施工工艺，做好土方开挖与填方的均衡，确保路基的压实和加固工作。
4. 合理排水处理排水设计对于路基的稳定性十分重要，合理的排水系统应该同时考虑雨水及地下水的排泄，保持路基内土体的稳定。
对于已经发生路基沉降的路段，需要采取相应的排水工程进行治理。
5. 加强监测与维护对已建成的道路进行定期的路基沉降监测，一旦发现问题及时采取维护措施。
路基不均匀沉降裂缝的原因及处理措施
路基不均匀沉降裂缝的原因及处理措施摘要：现阶段，社会进步迅速，我国的道路工程建设的发展也有了显著的提高。
由于施工技术的不足或外界自然环境影响，道路工程投入使用后常出现病害问题。
例如不均匀沉降问题，很大程度上影响了驾车的舒适性，甚至危及行车安全。
因此，对施工技术提出了更高的要求，以确保车辆行驶安全。
对于路基沉降问题，需要分析产生沉降的成因，根据成因采用针对性的施工技术，才能从根本上解决道路沉降带来的危害。
关键词：路基不均匀沉降裂缝；原因；处理措施引言随着科学技术的不断发展，现如今道路建设的各项技术正日益成熟，但沉降段路基路面施工却较为薄弱。
建设中材料、结构、工艺、处理等仍然存在或大或小的问题，加大了工程投入使用后路基路面损坏的几率，部分工程在建成不久后便会出现纵向、横向和斜向裂缝、起皮等病害，因此，施工建设应确保沉降段路基路面施工技术应用的合理性，从而进一步提高路面质量。
1路基工程质量控制的意义路基施工作为公路工程最为基础的施工单元，可以说，对于公路工程的质量具有决定性的影响，只有保证路基施工的质量，才能在后期施工过程中保障公路工程的质量。
实际的路基施工过程中，也很容易出现问题，影响工程质量，这主要是因为路基施工贯穿整个公路工程的施工区域，施工面积大、路段长、周期久，工程量巨大，涉及到的工种、设备及工程车辆种类较多，正是因为这样的特点，使得路基施工更加容易受到各种各样不确定因素的影响而导致施工质量难以控制。
一方面，要通过工程管理确保施工人员、施工材料、施工工艺、施工设备符合相关的标准。
另一方面还不得不考虑水文、地质、天气和其他不确定因素对施工可能造成的影响，而从以往的经验来看，路基施工的各种细节同样会对后期公路工程的质量产生较大的影响，因此，需要对路基工程进行质量控制。
随着我国经济的发展和社会的进步，公路交通运输的重要性越来越凸显，作为主要的交通运输方式，公路运输为人们的出行提供便利，同时也影响着区域经济的发展。
路基沉降原因分析及处理措施
路基沉降原因分析及处理措施1、路基不均匀沉降的原因1.1、路基填土压实度不足由于压实度不足，往往导致填方路基的不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝，路基土体压实度不足的主要原因有以下几点：（1）施工受实际条件的限制。
路基施工时，天气太干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足致使路基压实度不均匀;暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够;某些加减速车道与行车道没有同步施工，当拼接处理得不好时，其拼接处也会产生压实度不足的情况。
（2）考虑到施工安全和进度，使得压力或压力作用时间不足，路基压实不充分，致使路基压实度达不到规范要求。
（3）由于填方土体的最佳含水量控制不好，压实效果达不到规范要求。
（4）在填方路堤施工中，当路堤施工到一定高度以后，路堤边缘土体往往存在压实度不足问题，对于较高的填方路基，通常都要做相应的处治。
填方土体压实度不足，其结果是土体前期固结压力小于自重应力和各种附加应力之和，在自重作用下就会发生沉降变形，这些附加应力主要来自以下几个方面:①车载，尤其超载情况;②含水量变化造成土体容重的改变;③地下水位升降而导致浮力作用改变;④土体饱和度改变，引起负孔隙水压力改变。
这些附加应力引起土体中有效应力改变，从而导致土体发生压缩变形。
土体压实度不足还会导致填土路基的侧向变形。
目前采用的地基沉降计算方法是假定侧向完全受限，仅有竖向变形，实际路基土中存在有侧向变形，这种侧向变形会引起沉降。
1.2、路堤填料不均匀，控制不当在公路施工过程中，对填料、级配很难得到有效的控制，填料常常是开挖路堑、隧道掘进产生的废方，这些填料性质差异大、级配也相差很远。
一方面，在施工过程中，如果分层碾压厚度过大，小颗粒填料和软弱物质很难得到有效压实，在荷载的长期作用下，回填料会产生不协调沉降变形，路面会产生局部沉陷，刚性路面还可能产生裂纹。
另一方面，由于回填料的性质不一样，特别是有的回填料具有膨胀性，在路基排水系统局部失效后，水的渗入会使路面局部隆起，影响行车舒适度，严重的会使路面破坏。
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高速公路路基沉降及相关处理措施
摘要：随着社会经济的快速发展，公路交通运输业也得到了飞速发展，而路基沉降是影响高速公路正常运营的重要因素之一。
因此，施工企业应在高速公路路基施工过程中，加大对沉降处理技术的应用，针对高速公路工程建设中可能存在的路基沉降问题，制定并实施科学、合理的路基沉降施工技术措施，在技术层面上为高速公路路基施工提供保障，有效提高高速公路路基施工质量。
关键词：高速公路；路基沉降；处理措施
1高速公路路基沉降的影响因素
1.1地基土性质导致的路基沉降问题
如果在施工过程中出现了路基沉降，则应首先考虑地基的变形模量；在路基高度与填料相当的情况下，地基沉降将增大，而地基土性质又是影响地基变形模量的主要因素。
将地基的变形模量控制在15 MPa以内，改变地基的变形模量，从而改变地基的沉降。
当地基变形模量降低到10%时，沉降增加的幅度控制在20%~40%之间。
因此，在公路建设中，在确定填土高度时，要考虑到地基土的性质，使路基具有良好的稳定性，同时降低路基沉降量。
1.2路堤填筑高度不合理导致的路基沉降
路基填筑高程的增加，将使地基承受更多的附加应力，从而使地基在自重作用下产生更大的沉降。
另外，随着路基填筑高度的不断提高，路基本身的压实层厚度将不断增大，路基沉降也将随之增大。
路基沉降与填筑高程呈线性关系，随着填筑高程的增加，路基沉降也随之增大。
亚砂、亚粘土层承载力较低，若填高大于12 m，则路基沉降将显著增大。
由于基岩及碎石土地基具有较高的承载力，故一般不会产生太大的沉降。
所以，在确定路堤填筑高度时，应根据路堤填料的附加应力，对其承载力进行分析计算，
对于承载力较弱的亚粘土、亚砂土等地基，填筑高度不宜超过20米，而对于承
载力较强的基岩、碎石土等地基，填筑高度可适当提高至20-30米。
1.3路堤填料问题导致的路基沉降
本工程施工中路堤填料对地基有很大影响，主要是由于附加应力的作用，路
堤填料的容量影响地基承受的荷载，随着路堤填料容重不断增加，地基承担的附
加应力超过承载能力，路基出现沉降。
路堤填料的变形模量对沉降也有一定的影响，变形模量越大，沉降越小。
1.4由于自然因素导致的公路路基沉降
自然因素是不可避免的，但是一旦发生这种情况，就必须采取有效的措施加
以控制，否则将引起路基沉降。
有些施工单位在高速公路施工过程中，没有深入
分析可能影响工程的自然因素，虽然在施工前制定了技术措施，但是不能合理地
对主要原因展开计算分析，只凭客观臆断来进行判断。
这就导致在施工过程中，
受到各种客观因素的影响，尤其是外在自然力，会导致路基沉降问题。
2高速公路路基沉降相关处理措施
2.1控制沉降观测技术
在高速公路工程施工之前，施工企业要在沉降区外路肩处、护坡道、坡脚等
相对稳定的区域设置测点，然后按照高速公路工程施工方案，利用水准仪、全站
仪等仪器设备对基点标高与基线方位进行测量。
在路基填筑施工开始之前，施工
人员应严格按照实测基点标高、基线方位等测量数据，使用全站仪对初始位置进
行观测，并对相关数据进行详细记录。
路基填筑作业启动后，应通过对各观测点
实时观测，确定观测数据，若测点位移变化始终在允许范围内，可根据实际情况，调整数据观测频率为3天或7天一次，并做好观测记录。
反之，如果测点水平或
竖向位移超过允许范围，则说明路基沉降存在稳定性不足的问题，此时，施工企
业应该立即停止填筑作业，然后根据填筑施工现场的实际情况，采取有针对性的
处理措施，只有在确定路基稳定后，才能继续进行填筑施工，为后续高速公路建
设施工的顺利进行打下良好的基础。
2.2加强路基压实度
在高等级公路路基施工中，路基压实程度的好坏直接关系到整个工程的质量。
根据对高速公路工程施工现状的分析，可以看出，路基压实度数值越高，在路基
压实施工过程中所需要的施工材料密度也更大。
施工企业在高速公路路基平整完
成之后，应该及时使用压路机等机械设备，按照从边到中间的顺序，进行路基的
压实施工。
为了防止路基压实过程中出现漏压或死角，施工企业应保证横向接头0.4~0.5 m的重叠，纵向保持1.0~1.5 m的轮迹重叠，才能确保路基的压实度，
满足高速公路工程的设计标准和要求。
例如，施工人员在碾压路基时，第一遍碾
压应采用静压施工方式，静压完成后，再进行适当的振压，然后根据路基碾压的
参数，确定路基碾压的次数，直至路基碾压质量达到标准为止。
对于压力达不到
的位置，应根据高速公路施工情况，采用强夯处理方法来解决。
由于高等级公路
的填筑距离很短，在施工过程中产生的天然沉降量达不到设计要求。
2.3加强特殊段施工处理结合
通过对高速公路施工现状的分析，发现高速公路施工中存在着一些特殊路段，即填筑和挖方的交接部位。
因此，施工企业在进行施工特殊段的填筑施工时，一
定要根据高速公路工程建设施工的实际情况，采用质量高、防水性能优良的材料
来进行路基换填施工，以高速公路工程路基施工质量的设计要求为依据，对路基
换填的深度进行规划。
在路基换填施工结束后，要及时对路基进行压实作业，以
提高路基填筑料的强度，减少路基不均匀沉降现象的发生，为后续高速公路工程
的顺利开展奠定基础。
2.4控制沉降的地基技术
因为与普通公路相比，高速公路对路基施工质量提出了相对较高的要求，因此，施工企业在高速公路路基施工过程中，一定要合理地使用现代化的机械设备
和施工技术，以保证路基施工的质量能够满足高速公路建设施工质量的要求。
在
高速公路路基施工开始之前，施工人员应先用挖掘机清除表土层，再用车辆运输
至场外指定地点集中堆放，对不适合后期应用路基填筑的废料，应及时处理，避
免后期填筑过程中所用材料不符合要求，影响路基填筑碾压的平整度和稳定性，
造成路基不均匀沉降。
在高速公路的建设和施工过程中，施工企业所使用的施工
材料、机械设备、施工技术等，都会对高速公路路基的施工质量产生重要的影响。
施工企业在进行高速公路路基施工的时候，一定要严格遵守工程设计的规范，选
择与之相适应的施工材料、设备和施工技术，根据高速公路路基施工的设计要求，选择最优的地基处理工艺，对路基的沉降进行优化和改善，从而在高速公路建设
的过程中，提高路基施工的质量和效率。
此外，由于高速公路工程施工环境比较
复杂，而且涉及到的施工工艺比较多，因此，施工企业在高速公路工程施工过程中，必须采取积极有效的措施，对施工现场的土质进行改良和优化，这样才能有
效地提高土的密实度和硬度，从而保证高速公路工程路基施工的顺利进行。
结语
综上所述，在高速公路路基施工过程中，路基沉降是一种常见的病害，要根
据工程的实际情况，具体分析影响路基沉降的因素，并制定出相应的解决方案，
有效地控制公路路基施工过程中出现的路基沉降，最大程度地防止路基沉降现象
的发生，从而提高高速公路的施工质量。
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