船舶靠离泊锚泊作业须知
船舶靠离泊作业规程
船舶靠离泊作业规程一、总则船舶靠离泊作业是指船舶在泊地停靠和离开的一系列操作过程。
为了确保船舶靠离泊作业顺利、安全地进行，保护人员和财产的安全，必须制定相应的规程。
本规程适用于船舶在港口、码头等泊地进行靠离泊作业。
二、船舶靠离泊作业准备1. 船舶靠离泊作业必须依据所在港口、码头的相关规定，编制详细的作业计划。
2. 在靠离泊前，必须对船舶进行全面检查，确保各项设备机件正常，阀门、防火装置、救生设备等处于良好状态。
3. 在靠离泊前，必须与港口管理部门、码头操作人员等相关单位进行有效沟通，确保靠离泊作业过程中的协作工作顺利进行。
4. 在靠离泊前，必须对船舶舱位进行细致检查，确保货物整齐摆放、舱口清洁，并做好货物固定和防滑措施。
三、船舶靠泊作业程序1. 在船舶靠泊前，必须按照事先制定的作业计划，进行相关准备工作。
2. 在靠泊过程中，船舶必须严格按照码头工作人员的引导和指挥进行操作，确保船舶停靠位置准确无误。
3. 在靠泊过程中，必须确保船舶与码头之间的安全间距，防止碰撞和摩擦。
4. 在靠泊结束后，船舶必须立即使用缆绳、缆索等固定设备，将船舶固定在码头上，确保船舶的稳定。
四、船舶离泊作业程序1. 在船舶离泊前，必须按照事先制定的作业计划，进行相关准备工作。
2. 在离泊过程中，船舶必须严格按照码头工作人员的引导和指挥进行操作，确保船舶脱离码头的方向和角度正确。
3. 在离泊过程中，必须确保船舶与其他船舶、码头设施之间的安全间距，防止碰撞和摩擦。
4. 在离泊结束后，船舶必须将所有的缆绳、缆索等固定设备解除，并妥善收好。
五、船舶靠离泊作业安全注意事项1. 船舶靠离泊作业过程中，操作人员必须严格按照规程、规定进行，不得违反操作规则。
2. 船舶靠离泊作业过程中，必须注意船舶和码头之间的安全距离，防止碰撞和摩擦。
3. 船舶靠离泊作业过程中，必须确保通风、防火等相关设施正常运行，防止发生火灾和爆炸。
4. 船舶靠离泊作业过程中，必须注意天气情况，避免在恶劣天气条件下进行作业。
船舶靠离泊作业规程
船舶靠离泊作业规程
是指在港口或码头进行船舶靠泊或离泊操作时，必须遵守的一系列规定和程序。
以下是一般的船舶靠离泊作业规程：
1. 准备工作：船舶在靠离泊前，必须进行一系列准备工作，包括检查船舶设备、检查泊位条件、与港口管理方面沟通等。
2. 报备手续：船舶需要提前向港口或码头管理方报备靠泊或离泊的时间和计划，以获取相关权限和指示。
3. 指挥调配：船舶靠离泊时，需要有专门的指挥人员进行指挥和调度，以确保操作的安全和顺利进行。
4. 安全措施：船舶靠离泊作业中，必须采取一系列安全措施，包括设立安全警戒线、进行通航安全警示等，以保障人员和设备的安全。
5. 操作手续：船舶靠泊或离泊时，必须按照预定程序进行操作，包括船舶操纵、缆绳操作、锚泊等。
6. 通讯联络：船舶在靠离泊作业中，需要与岸上指挥中心或港口管理方进行通讯，以及时传达操作情况和接收指示。
7. 人员安排：进行靠离泊作业时，必须配备有经验的船员和相关工作人员，以确保操作的顺利进行。
8. 天气条件：船舶靠离泊作业的进行要受到天气条件的限制，需要根据实际情况进行决策，确保操作的安全性。
9. 遵守规定：船舶靠离泊时，必须遵守港口或码头管理方的规定和指示，严禁违规操作。
以上是一些常见的船舶靠离泊作业规程，具体的规定和程序还需要根据实际情况和港口管理方的要求作出相应的调整和遵守。
锚泊作业须知
锚泊作业须知
注意：锚泊作业前，轮机员和水手要检查锚链和锚机是否处于正常可用状态，起锚前轮机员要试运行绞锚机。
1、抛锚前，水手脱开离合器并仔细观察锚位周围情况，发现有碍抛锚作业或对锚泊后有影响的异常情况，要及时报告船长。
2、船长发出抛锚指令后，水手打开止链器，松开制动器，应一次使锚到水底，中间不要制动（刹车），此时船舶应保持缓慢后退。
3、锚爪抓底后，水手将制动器刹紧，以便锚爪受力后很好地抓底，稍顿后水手再打开制动器，将锚链的方向和受力情况报告船长，船长车舵配合，保持锚链平稳下水，直至预定长度，船舶出链的长度要根据水深，底质，水流等情况综合考虑，一般出链的长度约为水深的3－5倍。
4、抛锚完成后，水手合上止链器，白天挂上锚球，晚上显示锚灯（关闭航行灯），值班人员注意经常利用附近浮标或明显岸标确认船舶是否走锚。
5、起锚前，轮机长备车消防泵，轮机员打开锚链冲水开关。
水手合上离合器，松开制动器，打开止链器，轮机员开启绞锚机，驾驶员观察锚链方向和受力情况，用手势或信号反映给驾驶台，船长配合车舵，以便顺利起锚。
6、在绞锚过程中，当锚链绷紧绞锚机受力很大时，应减慢绞起速度或暂时停止，待驾驶台用车舵配合锚链放松后再绞。
并将绞起锚链节数向船长报告。
7、锚即将离底，应放慢绞起速度。
起锚结束后，报告船长，放下锚球，熄灭锚灯（开启航行灯）。
8、起锚结束后，合上止链器，再锁紧制动器，松开离合器，并报告驾驶台。
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船舶靠离泊安全作业规程范本
船舶靠离泊安全作业规程范本第一章总则第一条根据国家相关法律法规，为确保船舶靠离泊安全，保护人员和财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有进出港口的船舶靠离泊操作。
第三条船舶靠离泊操作人员应具备相应的资质和经验，严格遵守本规程。
第四条船舶船长是靠离泊操作的指挥者，负责组织、协调靠离泊过程中的相关工作。
第五条船舶靠泊离泊操作应严格遵循本规程，并结合具体情况进行调整。
第二章船舶靠泊第一条船舶靠泊前，应做好以下准备工作：1. 船舶外观和设备检查：检查船舶外观是否完好，设备是否齐全，如发现异常要及时报告处理。
2. 锚泊绳检查：检查锚泊绳的状况是否良好，是否需要更换或修理。
3. 水深检查：根据船舶吃水情况，检查靠泊位置水深是否符合要求。
4. 周边环境检查：检查靠泊位置周边的水流、潮汐、风力等情况。
5. 与岸上单位确认：与岸上港口管理单位进行沟通确认靠泊位置和操作要求。
第二条船舶靠泊操作步骤：1. 释放锚泊绳：根据船舶靠泊位置，按照航海图和水文图确定释放锚泊绳的位置和数量。
2. 缓慢靠泊：船舶启动主机，缓慢向靠泊位置前进，注意航道和周边船只、其他障碍物。
3. 靠泊距离控制：根据靠泊位置的要求，及时调整船舶的前进速度和方向，确保船舶安全停靠。
4. 系泊：船舶靠泊后，迅速使用系泊绳将船舶固定住，确保不会因为水流、潮汐或风力而移动。
第三章船舶离泊第一条船舶离泊前，应做好以下准备工作：1. 登记信息确认：向港口管理单位登记离泊船舶信息，核实船舶离泊允许时间。
2. 船舶及设备检查：检查船舶设备是否正常，如发现异常及时处理。
3. 水深检查：根据船舶吃水情况，检查离泊路线水深是否符合要求。
4. 周边环境检查：检查离泊路线周边的水流、潮汐、风力等情况。
第二条船舶离泊操作步骤：1. 解除系泊：根据岸上指令，解除系泊绳，确保船舶可以自由离开。
2. 缓慢离泊：船舶启动主机，缓慢离开靠泊位置，注意航道和周边船只、其他障碍物。
3. 离泊距离控制：根据离泊位置的要求，及时调整船舶的前进速度和方向，确保船舶安全离开。
船舶靠离泊位安全操作规程
船舶靠离泊位安全操作规程
船舶靠离泊位安全操作规程
1.离码头前，值班驾驶员通知机舱备车，船员各就各位，一水或驾驶员试舵，
显示有关信号，并将准备情况报告驾驶员。
2.机舱回令后，然后令水手解缆，驾驶员要观察周围有无障碍物，如果有锚，
则按抛起锚操作规定执行。
3.靠泊前备妥锚机、缆绳和碰垫，掌握风流、泊位及来往船只情况，以适当角
度和速度安全靠泊，迅速带缆。
4.靠妥后把舵回正，关闭舵机、航行信号及通讯设备，显示停泊信号，通知机
舱完车。
5.机驾合一船舶应严格执行机舱操车规程，冷车时应低负荷运转，逐渐加车，
严禁临界运转，不可突增或突减转速或过负荷运转。
6.靠锚泊大船时，应尽量靠其下风舷侧，并注意大船舷梯或软梯。
7.靠在航大船应选其下风舷侧中部位置，用小舵角及适当速度保持两船相对航
速为零时平贴顺靠。
严禁在船头或船尾两个高压区靠泊，禁止抢越大船船头。
8.离开在航大船时，应根据环境和情况决定解缆先后顺序。
风流大离开困难时，
请大船用车舵协助离开。
9.靠离大船注意两船高度差，防止涌浪大时骑在被靠船船舷上。
避开伸向舷外
的物体，注意船吸，勿碰大船舷窗、舷门、栏杆、舷梯等。
勿挂舷梯、绳梯，保护上下大船人员的安全。
船舶靠离泊作业规程范本
船舶靠离泊作业规程范本第一部分：总则第一条：为确保船舶靠离泊作业的安全、高效进行，制定本规程。
第二条：适用范围，本规程适用于所有船舶靠离泊作业。
第三条：作业单位，本规程涉及的作业单位包括港口管理机构、船舶所有人、船公司、船舶代理、码头操作员等。
第二部分：作业前准备第四条：作业计划，船舶靠离泊前，相关作业单位应编制作业计划，明确作业时间、作业流程、作业人员及其职责等。
第五条：检查船舶状态，船舶所有人和船员应确保船舶各项设备、系统正常运行，特别是船舶锚泊、系缆、舵机等系统应处于良好状态。
第六条：检查码头设施，港口管理机构应定期检查和维护码头设施，确保码头设施符合作业要求。
第三部分：作业过程管理第七条：分工协作，作业单位各自分工协作，明确各自职责，确保作业流程的顺利进行。
第八条：作业现场布置，船舶靠泊时，码头操作员应根据作业计划和船舶尺寸，合理安排泊位，确保船舶安全靠岸。
第九条：锚泊或系缆，船员应根据作业计划，采取适当的锚泊或系缆方式，确保船舶保持稳定。
第十条：舵操作，舵手根据码头操作员和船舶指令，正确操作舵机，确保船舶顺利进出港口。
第十一条：指挥通讯，作业现场应设立指挥中心，由专人负责指挥作业过程，同时与船舶、码头操作员、港口管理机构等保持通讯联系。
第十二条：道路交通管理，作业现场应设立道路交通标志，指示和引导相关车辆和行人，保障作业现场秩序。
第四部分：安全管理第十三条：安全防护，作业单位应为作业人员提供必要的安全防护用品，如安全帽、防滑鞋等，并确保其正确佩戴和使用。
第十四条：作业人员培训，作业单位应加强对作业人员的培训，提高其安全意识和操作能力，确保作业过程安全。
第十五条：危险品管理，作业单位在作业前应了解船舶上是否有危险品，如有，则应采取相应的防护措施，确保作业安全。
第十六条：应急措施，作业单位应制定相应的应急预案，应急情况下，能够快速、有效地采取措施，保障人员和财产安全。
第十七条：风险评估，作业单位应对作业过程中的各项风险进行评估，制定相应的防范措施，确保作业安全。
33船舶靠离泊码头作业安全操作规程
33船舶靠离泊码头作业安全操作规程第一章绪论第一条为了确保船舶靠离泊码头作业的安全，保护船员和码头工人的生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有类型的船舶靠离泊码头作业。
第三条船舶靠离泊码头作业包括但不限于以下内容：1.在码头准备靠泊或离泊的前期准备工作；2.在靠泊或离泊过程中的操作注意事项；3.靠泊或离泊完成后的清理和复查工作。
第二章靠离泊前的准备工作第四条靠离泊操作前，船舶必须进行以下准备工作：1.船舶管理人员必须核对泊位信息，确保码头情况符合船舶靠离泊要求；2.船舶必须检查锚链、锚缆、缆绳、绳索等系泊设备的完好性；3.船舶必须检查并确保船员熟悉码头布局、岸桥位置、靠离泊规程等相关信息；4.船舶必须检查并确保舵机、主机、起重设备等操作设备状态良好；5.船舶必须向码头运营单位申请靠泊或离泊作业，获得相关许可证明文件；6.船舶必须组织船员进行集体安全会议，明确靠离泊作业的具体分工和责任。
第三章靠泊或离泊的操作注意事项第五条船舶靠泊或离泊时，必须严格遵守以下操作细节：1.操作前必须检查码头、泊位、锚地、船舶周围水域的水文气象条件，确保操作安全；2.靠泊或离泊时必须指派专人负责监控船舶与码头之间的间隙，确保不会碰撞或扭曲码头设施；3.船舶驾驶员必须熟悉船舶的操纵特性和各种动力设备的操作方法，保证操作无误；4.靠泊或离泊过程中，必须按照指定的速度操纵船舶，严禁超速或急停；5.码头工人必须按照规定的操作程序和手势指令，配合船舶操作，确保船舶与码头之间的配合顺利进行；6.船舶驾驶员必须时刻与岸上人员保持沟通，及时调整操作策略，以确保靠泊或离泊过程的安全；7.靠泊或离泊过程中，必须保持关注船舶周围的交通情况，避免与其他船只发生碰撞或交叉。
第四章靠泊或离泊完成后的清理和复查工作第六条靠泊或离泊完成后，船舶必须进行以下清理和复查工作：1.检查码头设施，确保靠泊或离泊过程中没有造成损坏；2.清理水上和码头上的碎片、垃圾等杂物；3.分析靠泊或离泊过程中出现的问题，总结经验，及时更新操作手册。
33船舶靠离泊码头作业安全操作规程
船舶靠离泊码头安全操作规程
1 范围
本标准规定了船舶靠、离码头作业中的安全操作要求，适用于本集团公司各企业、单位。
2 引用标准
下列标准包含的条文，通过本标准中引用而构成为本标准的条文。
在标准出版时，所使版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用标准的各方因讨论使用下列标准最新版本的可能性。
QJ/TJG10.1.34-2017 系、解缆作业安全操作规程
3作业前应做到的事项
3.1泊位应有足够的水深,水下无障碍物,指泊信号旗(灯)摆放位置准确。
夜间靠离泊作业，码头应具备足够照明。
3.2泊位码头上的岸机吊臂应顺岸停置，并避让到指定位置。
3.3按规定配备足额系、解缆作业人员，系、解缆作业人员必须穿戴整齐劳动防护用品。
3.4靠离泊条件临时发生变化时，必须立即报告调度指挥中心、引航员和船方。
4 作业中应做到的事项
4.1系、解缆作业人员应按照船方要求将缆绳系在相应的缆桩。
4.2系、解缆作业人员在作业过程中不要严禁站在缆桩临水一侧作业。
作业完毕后，迅速远离到安全位置，避免缆绳断裂造成伤害。
4.3如需船舶前后移动时，及时通知引航员或船方。
5 作业结束后应做到的事项
5.1系、解缆作业人员将缆绳全部系、解完毕后，须待船方认可后，并经码头管理长同意后,方可离去。
5.2码头管理长在船舶靠离泊作业结束后，方可下达岸机移动指令。
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船舶靠离泊锚泊作业须
知
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船舶靠离泊、锚泊作业须知
1．责任
1.1 船长是船舶系泊、锚泊作业的总负责人。
1.2 大副、二副负责船舶系泊、锚泊作业的现场指挥和实施。
2．作业须知
2.1 靠、离泊操作
“台风严重威胁”的船舶系浮筒时，船首必须系带锚链，船尾加带保险缆。
靠码头船舶应增加系缆和碰垫，并均应备妥主机。
2.2锚泊操作
，前进或后退的速度（对水底来讲）必须缓慢，否则因船速太快而使锚无法抓住，或因锚抓牢底的突然受力而使锚链受损或挣断，甚至锚机无法刹住而拉坏，或者锚链全部跑光，浅水中抛锚应一抛到底，不要中途刹住，以防突然受力而损伤锚链及锚机。
120米。
1M或大于60M时，都不应采用应急抛锚停船。
25M以上作为深水抛锚处理较为妥当，抛锚方法是用锚机先倒出部分锚链，然后用刹车控制锚链将锚抛下。
若超过50M，须用锚机倒出.1气象情况，根据风向，风力等天气情况来选择锚地，应有合适的陆地和岛屿作遮蔽，以免受到风浪的袭击，尤其在台风季节中，更应注意。
.2水深和底质情况。
根据船舶的吃水选择适当的水深，通常不少于吃水的两倍，底质情况的好坏直接影响锚的抓力，抓力最佳的最粘土，泥沙次之。
周围环境，根据船舶情况吨位大小选择避风锚地，锚地要有足够水域，供抛锚和起锚时操纵之用，并尽量不妨碍他船的航行，其周围应无暗礁、浅滩。
3．本规定自下发之日起实施。
潍坊小康航运有限公司
2015年06月15日。