纯电动公交车消防应急预案
纯电动公交应急预案
一、总则为有效预防和应对纯电动公交车在运营过程中可能发生的火灾等突发事件，保障乘客、车辆和公共安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于玉林市所有纯电动公交车在运营过程中可能发生的火灾等突发事件。
三、组织机构1. 应急指挥部：由玉林市交通运输局、公共汽车公司、消防救援大队等相关单位组成，负责应急工作的统一指挥和协调。
2. 现场指挥部：由公交车司机、随车安全员、现场救援人员组成，负责现场应急处置工作。
3. 救援小组：由公交车司机、随车安全员、消防人员、医护人员等组成，负责现场救援和伤员救护。
四、应急处置流程1. 火灾初发阶段：- 司机发现火情后，立即启动应急预案，迅速切断电源，并提示乘客保持冷静。
- 随车安全员协助司机组织乘客有序撤离，确保所有乘客安全下车。
- 司机使用灭火器对初期火势进行扑救。
2. 火灾蔓延阶段：- 现场指挥部接到报告后，立即启动应急响应，组织救援小组赶赴现场。
- 救援小组根据火情特点，采取泡沫灭火、水墙隔离等措施进行灭火。
- 医护人员对受伤乘客进行紧急救护。
3. 火灾扑灭阶段：- 火势得到控制后，现场指挥部组织人员对现场进行清理，确保无复燃风险。
- 公交车司机与安全员配合，对车辆进行检查，确保安全。
五、应急保障1. 物资保障：储备足够的灭火器、灭火剂、消防服、医疗救护设备等应急物资。
2. 人员保障：对公交车司机、随车安全员、消防人员、医护人员等进行专业培训，提高应急处置能力。
3. 通信保障：确保应急通信畅通，确保信息及时传递。
六、预案演练1. 定期组织应急预案演练，检验预案的可行性和有效性。
2. 邀请相关部门参与演练，提高协同作战能力。
七、附则本预案自发布之日起实施，由玉林市交通运输局负责解释。
通过本预案的实施，旨在提高纯电动公交车应对火灾等突发事件的应急处置能力，保障乘客、车辆和公共安全，为构建和谐、安全的交通环境贡献力量。
纯电动车车辆应急演练方案
一、演练目的为了提高企业应对纯电动车车辆突发事故的应急处置能力，保障员工和乘客的生命财产安全，降低事故损失，特制定本演练方案。
二、演练内容1. 纯电动车车辆冒烟起火应急处置2. 纯电动车车辆涉水应急处置3. 纯电动车车辆电池爆燃应急处置三、演练组织1. 演练领导小组：由企业主要负责人担任组长，各部门负责人为成员，负责演练的总体策划、组织和协调。
2. 演练指挥组：由安保部负责人担任组长，各部门负责人为成员，负责演练的具体实施和现场指挥。
3. 演练保障组：由后勤保障部门负责人担任组长，各部门相关人员为成员，负责演练的后勤保障工作。
4. 演练评估组：由安全管理部负责人担任组长，各部门相关人员为成员，负责演练的评估和总结。
四、演练时间与地点1. 时间：根据实际情况，提前一个月确定演练日期，并报领导小组批准。
2. 地点：企业内部停车场或模拟事故现场。
五、演练步骤1. 演练准备（1）制定演练方案，明确演练内容、步骤、分工等。
（2）组织参演人员学习演练方案，熟悉演练流程。
（3）准备演练所需的设备和物资，如灭火器、消防水带、急救包等。
2. 演练实施（1）冒烟起火应急处置演练①发现冒烟起火，驾驶员立即停车，切断电源，报告指挥组。
②指挥组下达疏散命令，乘客有序撤离车辆。
③消防人员到场，使用灭火器、消防水带等设备进行灭火。
④评估组对演练过程进行评估。
（2）涉水应急处置演练①模拟车辆涉水，驾驶员判断情况后，决定是否继续行驶。
②若继续行驶，驾驶员保持车辆平稳，观察水位，确保安全。
③若无法继续行驶，驾驶员立即停车，报告指挥组，组织乘客疏散。
④评估组对演练过程进行评估。
（3）电池爆燃应急处置演练①驾驶员发现电池冒烟起火，立即停车，切断电源，报告指挥组。
②指挥组下达疏散命令，乘客有序撤离车辆。
③消防人员到场，使用泡沫灭火器等设备进行灭火。
④评估组对演练过程进行评估。
3. 演练总结（1）评估组对演练过程进行总结，提出改进措施。
（2）领导小组对演练进行点评，肯定成绩，指出不足。
纯电动公交车应急处置预案
一、预案背景随着新能源车辆的普及，纯电动公交车已成为城市公共交通的重要组成部分。
然而，纯电动公交车在使用过程中，由于电池故障、线路短路等原因，存在一定的火灾风险。
为保障乘客和司机的生命财产安全，提高应对突发火灾的能力，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高公交车驾驶员、乘务员和乘客的消防安全意识；2. 建立健全纯电动公交车火灾应急预案体系；3. 确保在火灾发生时，能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
三、预案组织机构1. 成立纯电动公交车火灾应急处置领导小组，负责组织、协调、指挥火灾应急处置工作；2. 火灾应急处置领导小组下设以下几个工作组：（1）现场指挥组：负责火灾现场的组织、指挥、调度；（2）疏散组：负责乘客的疏散和安抚；（3）灭火组：负责火灾现场的灭火工作；（4）医疗救护组：负责火灾现场伤员的救治；（5）信息报送组：负责火灾现场信息的收集、整理和报送。
四、应急处置流程1. 火灾发生初期：（1）驾驶员发现火灾后，立即停车，打开车门，切断电源；（2）驾驶员和乘务员迅速组织乘客有序疏散，引导乘客从车门或紧急出口逃生；（3）现场指挥组立即启动应急预案，通知相关部门和人员；（4）灭火组立即使用灭火器或其他灭火设备进行灭火。
2. 火灾发生中期：（1）现场指挥组组织灭火组对火灾进行扑救，确保火势得到控制；（2）疏散组继续组织乘客疏散，确保所有乘客安全撤离；（3）医疗救护组对受伤乘客进行救治，并送往医院；（4）信息报送组及时向上级领导和相关部门报送火灾现场信息。
3. 火灾发生后期：（1）现场指挥组组织人员对火灾现场进行清理，确保火灾彻底扑灭；（2）对火灾原因进行调查，查找火灾隐患；（3）对相关人员进行责任追究。
五、应急处置措施1. 乘客疏散：（1）驾驶员和乘务员应熟悉车辆疏散通道，确保乘客能够迅速、有序地疏散；（2）在疏散过程中，乘务员应安抚乘客情绪，避免发生踩踏事故；（3）对行动不便的乘客，乘务员应协助其逃生。
纯电动公交车消防应急预案
纯电动公交车消防应急预案纯电动公交车消防应急预案一、应急准备工作1.建立纯电动公交车消防应急管理机制。
2.储备必要的应急物资：灭火器、水枪、干粉、防暴头盔、消防斧、消防皮带等消防器材。
3.配备必要的应急设备：火警探测器、消防喇叭、紧急照明灯、火焰探测器等。
4.对消防应急设备进行定期保养和维护，确保设备状态良好。
5.组织相关部门进行培训，提高应急管理人员和消防员的应急处置能力。
二、应急预案1.灭火器使用首先判断火情的严重程度，定位火源位置，快速尝试独自用灭火器进行扑灭。
若灭火器不能控制火势，应立即通知车上乘客和司机逃生，并拨打119火警电话，同时迅速撤离车辆，远离现场，尽量避免靠近车辆。
2.紧急疏散一旦发生火灾等紧急情况，司机应迅速打开车门，并用公扇、手电等工具引导乘客从后门和前门尽快安全疏散。
若发现有乘客晕倒或呕吐，应立即通知其他乘客合作协助。
3.应急通知司机应立即通知车辆公司和公安部门，报告事件的具体情况，提供准确的车号、位置和事件的详细情况。
4.应急协调车辆公司应当迅速派出应急处理组，与公安部门、消防部门积极沟通协调，尽快处理事故，并在事故发生后第一时间向车辆制造商汇报情况。
5.后续处理发生事故后，车辆公司应全面配合公安部门和消防部门开展调查和事故清理工作，并对车辆进行检查和维护。
三、消防应急演练为了提高应对突发事件的能力和紧急处置能力，车辆公司应定期组织应急演练。
应急演练不仅可以检验应急预案的有效性，也可以让应急处理人员加强应急处理能力的培训和训练。
通过演练，可以提高员工应对紧急情况的反应速度和正确应对的能力，增强应急处理的规范性和有效性。
纯电公交车消防应急预案
一、编制目的为有效预防和应对纯电公交车在运营过程中可能发生的火灾事故，保障乘客和驾驶员的生命财产安全，最大限度地减少火灾事故造成的损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有纯电公交车在运营过程中发生的火灾事故的应急处置。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责火灾事故的应急处置工作的全面领导、指挥和协调。
2. 现场指挥组：负责火灾现场的指挥、调度和协调工作。
3. 疏散救援组：负责乘客疏散、救援伤员和维持现场秩序。
4. 灭火扑救组：负责火灾的扑救和现场控制。
5. 信息宣传组：负责火灾事故信息的收集、上报和宣传。
6. 后勤保障组：负责火灾事故应急处置的后勤保障工作。
四、应急处置程序1. 火灾报警：一旦发现火灾，驾驶员应立即启动应急预案，拨打119报警，并向应急指挥部报告火情。
2. 乘客疏散：驾驶员应迅速打开车门，组织乘客有序疏散至安全地带，并确保所有乘客安全撤离。
3. 切断电源：驾驶员应立即切断整车电源，防止火势蔓延。
4. 初期灭火：驾驶员和乘客应使用随车配备的灭火器进行初期灭火，控制火势。
5. 现场封锁：现场指挥组应立即封锁现场，防止无关人员进入。
6. 救援伤员：疏散救援组应立即对受伤人员进行救治，并送往医院。
7. 配合消防部门：灭火扑救组应配合消防部门进行火灾扑救和现场控制。
8. 信息上报：信息宣传组应立即向上级部门报告火灾事故情况。
五、应急处置措施1. 初期灭火：使用随车配备的灭火器对火源进行扑救，控制火势。
2. 紧急疏散：组织乘客有序疏散至安全地带，并确保所有乘客安全撤离。
3. 人员救治：对受伤人员进行救治，并送往医院。
4. 现场控制：配合消防部门进行火灾扑救和现场控制。
5. 善后处理：对火灾事故进行调查和处理，总结经验教训。
六、应急演练1. 定期开展应急演练：每年至少开展一次纯电公交车消防应急演练，提高应急处置能力。
2. 演练内容：包括火灾报警、乘客疏散、初期灭火、现场封锁、救援伤员、配合消防部门扑救火灾等环节。
纯电动公交车消防应急预案
纯电动公交车消防应急预案
纯电动公交车消防应急预案
一、前言
由于纯电动公交车在运行过程中会产生电池电解质泄漏、电池
过热、电缆短路、电气火灾等安全隐患，且与传统公交车有较大不同，因此对其消防应急预案的制定必不可少。
二、责任部门
市地铁集团
三、应急预案
1.预备工作
（1）充分分析纯电动公交车的特点和事故的可能性，制定详细
的消防应急预案。
（2）制定纯电动公交车火灾现场应急处置指南，并通过培训和
演练使相关人员熟悉操作流程和应急措施。
（3）加强事前安全检查，定期检查车辆的电池、充电设备、电
气线路等，发现隐患及时处理。
2.事故发生时的应急处置
（1）在发现纯电动公交车发生火灾时，立即向消防部门报告，同时开始人员疏散工作。
（2）撤离周边人员，确保安全距离，避免其他车辆接近现场。
新能源车专项应急预案方案
一、编制目的为应对新能源车辆在使用过程中可能出现的各类突发事件，确保人员生命财产安全，降低事故损失，提高应急处理能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内所有新能源车辆，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。
三、应急预案体系1. 预防与预警（1）加强车辆安全检查，确保车辆在行驶过程中安全可靠。
（2）建立新能源车辆事故数据库，对事故原因进行分析，及时发布预警信息。
（3）加强与气象、地质、环保等部门的沟通，提前掌握灾害信息，做好防范措施。
2. 应急响应（1）事故发生时，立即启动应急预案，组织救援队伍开展救援工作。
（2）迅速隔离事故现场，防止火势蔓延。
（3）及时疏散现场人员，确保人员安全。
（4）对事故车辆进行灭火、冷却、救援等处理。
3. 应急救援（1）救援队伍迅速到达现场，展开救援行动。
（2）根据事故情况，采取相应的救援措施，如灭火、救生、医疗救护等。
（3）配合消防、交警、环保等相关部门，共同开展事故处理。
4. 后期处置（1）对事故原因进行调查，查明事故责任。
（2）对受损车辆进行修复，确保车辆安全。
（3）对事故责任人进行追责，维护受害者权益。
四、应急组织机构及职责1. 应急指挥部负责组织、协调、指挥新能源车事故应急救援工作。
2. 救援队伍负责现场救援、灭火、救生、医疗救护等工作。
3. 消防部门负责现场火灾扑救、火势控制等工作。
4. 交警部门负责现场交通管制、事故车辆拖移等工作。
5. 环保部门负责现场环境污染监测、事故处理等工作。
五、应急物资与装备1. 灭火器材：灭火器、消防水带、消防水泵等。
2. 救援设备：救援车、救护车、起重设备等。
3. 医疗救护设备：救护箱、急救药品、医疗器械等。
4. 防护用品：消防服、防毒面具、防护手套等。
六、应急演练与培训1. 定期开展应急演练，提高救援队伍的实战能力。
2. 对相关部门和人员开展应急培训，提高应急处理水平。
3. 加强与相关部门的沟通协作，提高应急响应速度。
公交车消防应急预案
公交车消防应急预案随着城市交通的不断发展，公交车作为常见的交通工具，在现代都市生活中扮演着重要的角色。
然而，尽管公交车的运营过程中已经实施了一系列的安全措施，但仍然不能完全排除发生火灾等意外事件的可能性。
为了确保乘客和车辆的安全，制定一份公交车消防应急预案显得尤为重要。
本文旨在讨论公交车消防应急预案的必要性和关键要点。
一、背景公交车作为一种大型载客工具，在每天的运营过程中经历了各种潜在的风险。
由于乘客众多，车内空间狭小，一旦发生火灾，后果将不堪设想。
因此，制定一份全面的消防应急预案对于保障乘客和车辆安全至关重要。
二、预防措施1. 定期检查和维护为避免由于零部件故障或老化导致的火灾，公交车管理部门应制定规范的检查和维护计划。
定期对车辆进行检查，确保电气线路、机械设备等正常运行。
同时，应加强对火灾隐患的排查，如车内燃油泄漏、易燃物品存放等。
2. 增设消防设备公交车应配备消防器材，如灭火器、消防水枪等，并定期进行检查和补给。
此外，可以考虑在车辆上增加烟雾探测器等火灾自动报警装置，以便在火灾发生时能够及早发现并采取相应措施。
三、应急预案1. 乘客疏散在火灾发生时，公交车驾驶员应立即采取行动，通过车内广播等方式向乘客发出紧急疏散指令。
乘客应听从驾驶员指挥，迅速有序地撤离车辆，通过车辆的紧急出口离开。
2. 报警和求助公交车驾驶员在确保乘客安全后，应第一时间拨打紧急电话报警，并告知火灾现场的具体位置和情况，以便能够及时调度消防力量进行灭火。
同时，驾驶员应向周围行人或邻近车辆寻求帮助和支援，以加快灭火救援过程。
3. 使用灭火器和灭火器具公交车驾驶员和乘客应经过充分培训，掌握正确使用灭火器的方法和技巧。
当火灾初期，且具备必要条件时，乘客和驾驶员可以尝试使用灭火器进行初步扑救火灾，但在火势蔓延或无法控制时，应立即停止灭火行动，确保自身安全并疏散车辆。
四、演练与宣传为了确保公交车消防预案的有效性，应定期组织演练和培训。
公交消防应急预案
一、预案目的为提高公交车消防安全管理水平，确保乘客和驾驶员的生命财产安全，降低火灾事故损失，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于我公司所有公交车，包括新能源公交车和传统燃油公交车。
三、组织机构及职责1. 指挥部成立公交消防应急预案指挥部，负责组织、协调、指挥公交车火灾事故的应急处置工作。
2. 疏散组负责组织乘客疏散、车辆转移、现场警戒等工作。
3. 消防组负责现场火灾扑救、灭火器材操作、消防设施检查等工作。
4. 医疗救护组负责现场伤员的救治、救护车辆调度等工作。
5. 后勤保障组负责现场物资保障、通讯联络、车辆调度等工作。
四、应急处置流程1. 初步处置（1）驾驶员发现火情后，立即启动应急预案，组织乘客疏散。
（2）疏散组迅速组织乘客有序撤离，引导至安全区域。
（3）消防组立即展开火灾扑救，使用灭火器材进行初期火灾扑救。
2. 现场救援（1）消防部门接到报警后，迅速赶赴现场，展开灭火救援工作。
（2）医疗救护组对受伤人员进行救治，确保伤员安全。
（3）疏散组继续组织乘客疏散，确保现场安全。
3. 现场警戒（1）警戒组设立警戒线，控制现场人员出入。
（2）对周边道路进行交通管制，确保救援车辆通行。
4. 火灾原因调查（1）消防部门对火灾原因进行调查，查明火灾原因。
（2）根据调查结果，对责任人进行追责。
五、预防措施1. 加强消防安全教育，提高全体员工的消防安全意识。
2. 定期检查消防设施，确保消防设施完好有效。
3. 加强车辆维护保养，防止火灾事故发生。
4. 严格执行消防安全操作规程，确保消防安全。
六、预案实施与修订1. 本预案由公司消防安全管理部门负责实施。
2. 预案实施过程中，如发现有不适应实际需要的地方，应及时修订。
3. 本预案自发布之日起实施，原预案废止。
七、附则1. 本预案由公司消防安全管理部门负责解释。
2. 本预案如有未尽事宜，由公司消防安全管理部门另行规定。
新能源公交车消防预案
一、预案背景随着新能源汽车的快速发展，新能源公交车在城市公共交通领域得到了广泛应用。
为保障新能源公交车消防安全，提高公交车火灾事故的应急处置能力，确保乘客生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高公交车驾驶员和乘客的消防安全意识，掌握消防安全知识和技能。
2. 建立健全公交车消防安全管理制度，确保消防安全措施落实到位。
3. 提高公交车火灾事故的应急处置能力，确保火灾事故得到及时有效处置。
三、组织机构及职责1. 成立公交车消防安全领导小组，负责公交车消防安全工作的全面领导和组织实施。
2. 设立消防安全办公室，负责日常消防安全管理、培训和演练等工作。
3. 公交车驾驶员和乘客为消防安全责任人，负责自身及乘客的消防安全。
四、消防安全措施1. 公交车消防安全检查（1）定期对公交车进行消防安全检查，确保消防设施设备完好有效。
（2）检查车辆电气线路、动力电池等关键部位，防止火灾事故发生。
2. 公交车消防安全培训（1）对公交车驾驶员和乘客进行消防安全培训，提高消防安全意识和应急处置能力。
（2）培训内容包括消防安全知识、灭火器材使用、火灾逃生自救等。
3. 公交车消防安全演练（1）定期组织公交车消防安全演练，检验消防安全措施和应急处置能力。
（2）演练内容包括火灾报警、灭火器材使用、人员疏散等。
4. 公交车消防安全宣传（1）通过宣传栏、微信公众号等渠道，普及消防安全知识。
（2）组织消防安全宣传活动，提高公众消防安全意识。
五、火灾事故应急处置1. 发生火灾事故时，驾驶员应立即停车，组织乘客有序疏散。
2. 切断整车电源，防止火灾蔓延。
3. 使用灭火器、消防栓等消防设施进行灭火。
4. 疏散乘客至安全地带，等待消防部门救援。
5. 配合消防部门进行火灾事故调查，查找火灾原因。
六、预案实施与监督1. 本预案由公交车消防安全领导小组负责组织实施。
2. 各相关部门要密切配合，确保预案顺利实施。
3. 定期对预案进行修订和完善，提高预案的针对性和可操作性。
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纯电动公交车消防应急预案纯电动车公交车突发事件应急预案为加强城市公交企业安全生产管理，正确应对和有效防范处理纯电动车安全生产突发应急事件，本着对人民群众高度负责的精神，以超常规的理念、超常规的措施、超常规的力度，迅速有效应对各类突发安全急应事件，最大限度地减少其危害和影响。
依据国家有关法律法规，结合我公司实际，制定本预案。
一、适用范围本预案适用于城市公交集团纯电动车在生产营运过程中所发生的安全生产突发事件的预防、预警、应急准备和应急响应等工作。
突发安全事件主要包括如下：1、充电过程中漏电甚至起火；2、行驶过程中漏电甚至起火；3、电池异常情况处理；4、雨天行车安全；5、人为纵火。
二、工作原则（一）预防为主：强化安全生产教育，加大宣传纯电动车安全知识的力度，提高驾驶员的自我防护意识。
细致排查消防安全隐患，采取有效的预防和控制措施，减少突发事件发生的几率。
车辆安全性能，有效防范车辆自燃等火灾事故发生；5、营运车辆收班后，驾驶员要认真做好车厢内安全检查工作，清扫车厢，确认安全后，车辆方能入场停放，并关闭总电源、锁好车门，确认车辆安全停放后，方可下班；6、车辆在停车场停放时，要加强车场安全保卫，安保人员要24小时不间断巡逻，严格控制闲杂人员进入车场和靠近停放车辆，确保车辆停放安全；7、严禁易燃易爆等危险品及液体物品上车。
驾驶员要对乘客携带的易燃易爆等可疑物品要主动询问；每趟行至终点站后，驾驶员要对车厢进行清查，特别要注意座位下、夹缝内等隐蔽部位是否有可疑物品；驾驶员发现乘客携带易燃易爆等危险品上车时要对其进行教育、劝阻，对不听劝阻的乘客，要立即向公安机关报告；8、发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物的前提下，一看、二听、三嗅。
其中在嗅的过程中，如有臭鸡蛋味可能是黑火药，如有强烈的氨水味可能是自制硝铵炸药。
此时，驾驶员要立即报警，疏散乘客，同时向主管单位报告；9、如果发生恐怖分子劫持，应保持冷静，不反抗、不对视、不对话，动作要缓慢；尽可能保留和隐藏自己的通讯工具；注意观察恐怖分子人数、头领；在警方对恐怖分子发起突击的瞬间，尽可能趴在地上。
如有可能，用手中的照相机进行照相或录像，为警方提供有价值的线索。
（二）应急处置（1）漏电处置由于纯电动车辆为电力驱动，有高压元件，所以驾驶员必须特别注意绝缘报警系统，若发生绝缘报警，按以下步骤进行处理：1、充电过程中发生绝缘报警时，应立即关闭充电电源，并拔下充电枪，通知专业人员前来处理；2、车辆行驶过程中，发生绝缘报警时，驾驶员需尽快将车靠边，停止行驶，疏导乘客有序下车，在报警原因尚未排除之前，驾驶员不能强行启动车辆继续前行。
（2）行车过程中异常现象处理1、如果出现车速异常等紧急情况，应先关掉低压电源总开关，切断低压电源，再将后舱的手动维修开关拔下，切断高压电，最后检查故障原因；2、车辆行驶中，如发现电制动突然缺失，应深踩制动踏板，靠气制动控制车辆行驶，在行驶过程中，一般电制动可恢复正常，如不恢复或电制动缺失频次较高，则交车时须通知保养部门进行维修。
（3）电池温度异常及处理驾驶员在行驶过程中，要特别注意高温报警和电池舱，如果发现某只电池温度超过45℃，则需停车打开电池舱盖查看电池，如有异味或者电池舱内有烟冒出，则按以下程序处理：1、紧急将车辆靠边停好；2、切断车体高压（将手动检修开关拔掉），切忌不能关闭低压；3、及时疏导乘客有序撤离，防止踩踏等意外事故的发生，并使所有乘客和车辆保持30米的安全距离；4、待所有人员撤离车厢后，佩戴绝缘手套，保持身体干燥，将随身所带金属物品卸下，打开车辆后盖，将电池箱的锁扣开关打开；5、打开电池舱盖，用力将电池往里推，再将电池箱猛的拉出车体，尽量将电池远离车体，操作过程中注意电池箱滑出时砸伤；6、电池拉出后，尽量将车与电池隔离5米开外，并立即通知相关负责人，前往现场处理。
（4）发生火灾处理由于机械故障和人为因素，造成车辆设施、零部件失灵或引起火情的出现，应急处理方法如下：1、立即停车开启车门（车门开关失效的情况下，用车门紧急开关），疏散乘客，并使乘客与车辆保持30米以上的安全距离；2、佩戴绝缘手套，打开车门紧急开关，关闭高、低压电源；3、如果发现火情，则取出灭火器，给车厢和燃烧部分降温灭火，避免火势蔓延，并立即拨打“119”火警求助，告知消防部门，该车属纯电动车，须用干粉灭火器进行灭火，让消防部门能够有针对性的做出反应；如有人员伤亡，应拨打“120”；4、及时向上级汇报事件经过、事发地点、时间、损失情况；5、保护好现场，配合事件调查人员查明事件原因。
（5）雨天行车注意事项1、雨中行车，遇有积水区且目测水深在50mm时，要将减震气囊升到最高位置，并低速行驶（5km/h），防止雨水冲刷，浸泡造成车辆损坏，回场站后通知车队积水区位置；2、遇积水区水深100mm以上应立即停止行驶，并选择路段地势最高处停车；3、做好乘客的疏散和解释工作，避免发生纠纷造成不利影响；4、停车后应立即关闭所有门窗，严防雨水进入车厢；5、若车辆出现漏电情况，应立即停车，用车门应急开关打开车门，切断电源后，疏散乘客，并及时将情况通知到车队。
（6）发生人为纵火等突发恐怖事件处置在公交车上嗅到强烈汽油味等易燃易爆品或发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物的前提下，第一，驾驶员要立即停车，打开车门疏散乘客；第二，立即报警，组织疏散乘客及周围人群，同时向主管单位及安保部门报警。
四、应急组织体系及职责（一）公司成立应急指挥小组。
应急指挥小组是公司在突发事件发生后，负责事件处置的决策领导机构。
指挥由经理担任。
（二）公司应急指挥小组主要职责1、组织、指挥公司各有关车队、科室参与响应行动，下达应急处置任务；2、加强与集团公司沟通，及时报告关情况和信息。
（三）相关职能部室工作分工1、车队、安全科负责研究处置线路营运中发生的突发事件；2、保安负责研究处置公交场站中发生的消防、治安突发事件；3、办公室负责突发事件发生时应急措施的具体执行、信息沟通与组织协调工作及处理应急指挥小组日常事务。
五、预防和预警机制（一）突发事件的监控各班组要针对可能发生的突发事件加强监控，完善预测预警机制，结合公司目标绩效考核，每月开展例行检查，发现隐患及时上报，做到早发现、早报告、早处置。
（二）预警行动接到可能导致突发事件的信息后，按照应急预案及时研究确定应对方案，并通知有关车队、科室采取相应行动预防事件发生。
（三）预警支持系统各班组应经常对本班组责任范围内安全工作进行检查和监控，安装并保障必要的安全技术防范和消防设备，配备必要的安全工作人员，明确其任务分配和识别标志。
六、应急响应突发事件发生后，现场有关人员应立即报告所在车队队长；车队队长接到报告后，应在10分钟内别报告至分公司应急指挥小组，分公司应急指挥小组应在接到报告后1小时内，向集团公司报告（特、重大事件及时报告）。
突发事件可能引发的重大损失、社会影响的信息，应当及时分析处理，并按照分级管理的程序逐级上报，紧急情况下，可越级上报。
发生突发事件的驾驶员、车队要及时、主动向公司提供与应急救援有关的资料。
车队和各科室应做好应对突发事件的思想准备和组织准备工作，加强日常管理和监测，注意日常信息的收集与传报，对可能发生突发事件的预警信息进行全面评估和预测，制定有效的监督管理责任制和预防应急控制措施，尽可能做到早发现、早报告、早处置。
七、指挥和处置（一）公司接到突发事件报告后，根据事件的性质和严重程度提出启动应急预案的建议；（二）公司各有关车队、科室应主动参与现场应急工作，并随时向公司报告应急处置的情况；（三）公司各有关车队、科室按照突发事件的性质和分类，根据各自的职能分工，投入到应急工作中。
八、信息发布应急指挥小组应将事件详细内容上报至集团公司，集团公司严格按照有关规定向社会客观、准确、全面、及时地发布信息。
九、后期处理（一）突发事件应急指挥部组织突发事件的善后处置工作，尽快消除事件影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，协调处理好突发事件的经济补偿，保证企业稳定，尽快恢复正常生产秩序；（二）突发事件调查报告、经验教训总结及改进建议突发事件由应急指挥部负责组成调查组进行调查；必要时，应急指挥部直接组成调查组或者授权有关部门组成调查组；（三）突发事件善后处置工作结束后，现场应急救援指挥小组分析总结应急救援经验教训，提出改进应急救援工作的建议，完成应急救援总结报告并及时上报；（四）事件处理结束后，公司及时起草报告报集团公司。
同时根据事件暴露出的有关问题，进一步修改和完善有关防范措施和处置预案。
（五）奖励与责任追究1、相关奖励：在突发事件应急救援工作中有下列表现之一的单位和个人，应依据有关规定给予奖励：（1）出色完成应急处置任务，成绩显著的；（2）防止或抢救事故灾难有功，使国家、企业的财产免受损失或者减少损失的；（3）对应急工作提出重大建议，实施效果显著的；（4）有其他特殊贡献的。
2、责任追究：在突发事件应急救援工作中有下列行为之一的，对有关责任人员视情节和危害后果，给予行政处分直至解除劳动合同，并取消该车队、科室年度评优资格：（1）拒绝履行应急准备义务的；（2）不按照规定报告、通报突发事件真实情况的；（3）拒不执行突发事件应急预案，不服从命令和指挥，或者在应急响应时有失职行为的；（4）现场指挥处置不力，造成损失或不良影响的；（5）散布谣言，扰乱企业正常生产秩序或给企业造成恶劣社会影响的；（6）有其他危害应急工作行为的。
十、应急保障（一）建立、健全并落实突发事件信息收集、传递、处理、报送各个环节的工作制度，完善已有的信息传输渠道，确保信息报送渠道的安全畅通；（二）应建立必要的预警和快速反应机制，加强对营运安全、消防安全、生产安全及后勤保障活动事前的隐患排查、整改、督办。
定期组织应急法律法规和事故预防、避险、避灾、自救、互救常识的宣传工作；定期组织应急救援演习，演习结束后应及时进行总结；（三）公司会定期进行安全生产检查及通报、整改，并将对突发事件的应急管理纳入目标绩效考核之中。
二〇一五年八月二十二日。