第七章__第三节__撒哈拉以南的非洲

难点
1.干旱和土地荒漠化问题的形成原因。 2.如何协调人口、粮食与环境三者之间的关系。 3.单一商品经济的形成。
非洲地理分区
一、黑种人的故乡
地理位置：
撒哈拉沙漠以南， 西临大西洋， 东临印度洋。
撒哈拉以南的非洲在世界中的位置
撒哈拉以南非洲的海陆位置
几内亚湾
撒 哈 拉 以 南 的 非 洲
好望角
长期受殖民主义者的统治与控制
本区人口自然增长率过高，生产力水平又较低，自然环境破坏严重， 这里已成为世界上人口问题、粮食问题和环境问题最突出的地区。 人口、粮 食与环境 解决措施 控制人口增长速度 提高农牧业生产水平 保护自然生态环境
巩固训练
1.以下动物中生活在非洲大沙漠中的是（ C ） A.斑马 B.长颈鹿 C.鸵鸟 D.狮子 2.非洲大陆西南端突出在海洋上的尖角叫（ B ） A.合恩角 B.好望角 C.佛得角 D.非洲之角 3.世界上黑种人的故乡在非洲的（ A ）
巴西黑人奴隶在钻石矿场洗矿
拉丁美洲一座制糖厂中的黑奴在劳动
撒哈拉以南的非洲人民政治斗争分为三个阶段：
第一阶段：从15世纪至20世纪，殖民主义 疯狂地劫掠黑人和自然资源及物产。 第二阶段：第二次世界大战后，民族解放 斗争蓬勃发展，许多国家纷纷独立。 第三阶段：许多国家独立后，正逐步摆脱 殖民主义经济的束缚，发展自己的民族经济。
科特迪瓦
科特迪瓦1960年从法国统治下获得独立，经济上是一个以生 产热带经济作物可可、咖啡为主的农业国家。20世纪70年代国际 市场上可可、咖啡价格成倍上涨，科特迪瓦国家收入大增；70年 代后期，人均年生产总值超过1000美元。国家利用赚取的外汇， 换取工业品和粮食，办学校、建高速公路、修机场、发展城市建 设，使科特迪瓦成为非洲经济发展最快的国家，人们说“科特迪 瓦创造了奇迹”，是“非洲成功的经验”。但是，20世纪80年代 以来，世界可可、咖啡产量增多，价格下跌，科特迪瓦经济遇到 很大困难。为了摆脱经济困境，科特迪瓦政府决定大力发展多种 经营，广泛种植油棕、菠萝、橡胶、甘蔗、椰子和水稻等多种作 物，努力增产粮食；同时，还吸引外资，大力兴办农产品加工工 业和旅游业等多种产业，初步改变了单一经济带来的种种问题， 使科特迪瓦的民族经济得到了振兴和发展。
的风和降水明显不同。湿季，风来自海洋，降水丰富；干
季，风来自内陆，干燥少雨。有的年份，干旱季节时间延 长，湿季时间缩短，或者连续几年干旱，就容易形成严重
的旱灾，导致农业收成不好，形成“粮食问题”。所以撒
哈拉以南非洲粮食问题日益严重的自然原因就是热带草原 气候带来的旱灾。
ห้องสมุดไป่ตู้
撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠是世界上除南极洲之外最大的荒漠，位于非 洲北部，气候条件极其恶劣，是地球上最不适合生物生长的 地方之一。位于阿特拉斯山脉和地中海以南(约北纬35°线), 约北纬14°线(250毫米等雨量线)以北,西起大西洋海岸,东到 红海之滨。横贯非洲大陆北部,东西长达5600千米,南北宽约 1600千米,总面积约9,065,000平方千米，约占非洲总面积 32%。 撒哈拉沙漠将非洲大陆分割成两部分，北非和南部黑非 洲，这两部分的气候和文化截然不同，撒哈拉沙漠南部边界 是半干旱的热带稀树草原，阿拉伯语称为“萨赫勒”，再往 南就是雨水充沛，植物繁茂的南部非洲，阿拉伯语称为“苏 丹”，意思是黑非洲。
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科特迪瓦 乌干达 赞比亚 博茨瓦纳 索马里 尼日利亚 刚果
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
主要商品
其他各种商品
本区一些国家的主要出口商品占本国的 出口商品的百分比（1998年）
（1）本区这些国家主要出口商品属于初级产品还是工业制成品？
（2）各国主要出口商品所占百分比是多少？ （3）以上数字说明什么问题？
非洲的农业生产
饥 饿 的 非 洲 人
据统计，2002年全球艾滋病死亡人数为500万人，350 万来自于非洲各国，而博茨瓦纳是全世界艾滋病情况最严 重的国家。拥有７万人口的Maun镇是博茨瓦纳艾滋病的腹 地，也是全世界艾滋病最高发的地区。在博茨瓦纳的官方 统计报告中指出，全国公民有48％已感染了艾滋病毒。 当地一位神父说：艾滋病并不容易传染，主要通过性 行为。因为经济和与外界接触在该地区的突然发展，酗酒 和犯罪率也同时上升，而当地人信奉及时行乐的价值观。 后来神父还领我们来到镇上的墓地，那里新添了几百个新 坟，有一股腐臭的气味。死者大多生于20世纪70年代而死 于2001年至2003年之间。镇上的墓地已迅速被填满，年轻 人陆续死去，许多老人以为是女巫降灾，而年轻人都知道， 灾难主要是通过混乱的性行为传播开来的。
本区国家摆脱单
一经济困扰的出路
振兴民族工业
非洲的努力:
1.努力减少人口，控制疾病蔓延。
2.增加国内产业结构，以增强对国际市场的 抗风险能力。 3.大力发展本国的自主工业，以减少对国外 工业制造品的依赖。 4.成立区域性国际合作组织——非洲国家联 盟——共同抵御国际风险。
5.加强南南合作。
坦赞铁路 用过的客车
三、人口、粮食与环境
非洲人口自然 增长率最高。
世界各大洲或地区人口数（2004年）和平均人口自然 增长率（2000~2005）
人口、粮食、环境的恶性循环
人口增长过快 贫困 粮食短缺 砍伐森林， 开垦草原 过度放牧 农业生产落后
土地荒漠化 自然灾害频繁
撒哈拉以南非洲贫瘠的土地
塞内加尔过度 放牧形成的荒漠草原
博茨瓦纳
南部非洲的博茨瓦纳是一条腾飞的“小龙”。 1966年独立到1990年的25年间，年平均经济增
长率始终在两位数以上，目前已是一个人均收入
2800多美元的中等收入国家。
毛里求斯
地处印度洋上的岛国毛里求斯是一条不大为 人所知的“经济小龙”。1968年独立后，毛里求斯 大力发展旅游业和第三产业，同时建立出口加工 区和发展金融业，经济年平均增长率保持在6%， 人均收入达2500美元，人均寿命70岁，成为非洲 生活水平最高的国家之一。
主的经济形成的原因和后果。
4.认识本区人口和粮食、干旱和荒漠化的严重性。
知识与能力
1.通过阅读各类地图和图片，了解本区的自然环境和 人文环境，培养运用地图获取知识的能力。 2.了解本区丰富的自然资源及以生产初级产品为主的 经济的形成和后果，并通过实例认识独立自主、自力更 生、因地制宜、大力发展民族经济是非洲各国摆脱贫困的 惟一出路，从而培养分析问题的能力。 3.通过具体实例及图片，通过综合分析，理解本区人 口和粮食、干旱和荒漠化等环境问题产生的原因和解决的 途径，培养正确的人地观。
提示： （1）本区这些国家主要出口商品属于初级产品。
（2）科特迪瓦出口可可占本国出口商品总额的41%，
乌干达出口咖啡占45%，赞比亚出口铜占70%，博茨瓦纳出 口金刚石占72%，索马里出口活牲口占56%，尼日利亚出口 原油占90%，刚果出口原油、木材占56%。 （3）本区大多数国家都以一两种热带经济作物和矿产品 作为主要出口物资。
撒哈拉以南非洲气候带
本区以_________ 热带雨林
气候、___________ 热带草原
气候和 热带沙漠 ________气候
为主。其中________ 热带草原
撒哈拉以南非洲气候带
气候类型分布最广。
热带草原气候有什么特点?该气候经常导致 什么自然灾害的发生?
提示：热带草原地区明显地分为干湿两季，干湿两季
撒哈拉以南非洲的地形 ——高原为主
埃塞俄比亚高原 刚 果 盆 地
东非高原
南非高原 东非大裂谷 乞力马扎罗山 好望角
该地区的地势特征什么？ 撒哈拉以南的非洲与北非相比，地势哪个更高一些？ 本地区哪种地形所占比例更大一些？
乞力马扎罗山
本区大部分属于五
热 带,气候类型有： 带中___ 热带沙漠 _____________ 气候、 热带草原 _____________ 气候、 热带雨林 _____________ 气候、 高山 _____________ 气候、 地中海 _____________ 气候。
情感态度与价值观
1.通过对非洲人文环境的学习，培养种族平等、维护 世界和平发展的国际主义的观点。 2.通过学习本区的经济，树立国家之间不仅需要平等 互利、相互合作，而且还要独立自主、因地制宜发展民族 经济的观点。
3.通过人口与粮食环境的学习，树立正确的人地观。
重点
1.以生产初级产品为主的经济区。 2.黑人原始居住地分布与自然地理环境的关系。 3.本区人口、粮食与环境三者之间的内在联系。 4.热带草原气候的特征。
课堂小结
位置：位于撒哈拉沙漠以南，西临大西洋，东临印度洋 地形：以高原大陆为主，东部和南部高，中部和西部低 黑种人的故乡
气候：以热带沙漠气候、热带草原气候、热带雨林气候为主
外来移民与长期的殖民统治
撒 哈 拉 以 南 的 非 洲 概念 单一商品 为主的经济 弊端 形成原因 出路 振兴民族工业 过分依赖某一种或几种初级产品生产的经济。 初级产品 工业制成品 发展多样化农业 价格低廉 价格昂贵 制约了本国经济的发展
课本P39活动题要点提示：
提示：撒哈拉以南的非洲人口增长过快，超过粮食及 经济增长速度，已构成了日益严重的人口问题和粮食 问题。人口过多是产生粮食问题的重要原因之一。人口的 快速增长，需要更多的粮食和肉类，而增产的粮食和肉类， 无法满足人口增长过快的需要，限制了经济发展，人们为 了维持生存，毁林、开垦草原种植粮食作物，或在草原地 区过度放牧，使土壤肥力丧失，沙漠化扩大。要解决这些 问题，必须控制人口增长速度，保护自然环境，提高农牧 业生产水平。控制人口过快增长，提高人口素质；减轻自 然灾害，保护生态环境；大力发展粮食生产，解决食物短 缺问题已成为本区今后三大重要任务。
坦赞铁路
坦赞铁路
坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一。该铁路东 起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚的新卡比里姆博希， 全长1860千米，由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、 设计并帮助坦、赞两国政府组织施工。该铁路穿越坦赞部分高 山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，有的路基、桥梁和 隧道地基土质为淤泥、流沙，沿线许多地区荒无人烟，野兽群 居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常困难。该项 目于1968年5月开始进行勘测设计，1970年10月正式开工， 1976年7月全部建成移交。为建设这条铁路，中国政府前后提 供无息贷款19亿元人民币，共发运各种设备材料近100万吨， 先后派遣工程技术人员近5万人次，高峰时期在现场施工的中 国员工队伍多达1.6万人，在工程修建及后来技术合作过程中， 中方有64人为之献出宝贵生命。