第二十部分 无砟轨道T型螺栓涂油作业

第二十部分无砟轨道T型螺栓涂油作业
一、作业目的：为了保持螺栓作用良好、不锈蚀，便于松卸、拧紧。

应有计划地对无砟轨道T型螺栓进行涂油，防止轨枕扣件锈蚀和失效，补充、更换和整正扣件，保持轨道几何尺寸和轨道框架刚度，延长设备使用寿命。

保证高速列车按线路允许速度安全平稳的运行、确保旅客乘车的舒适度。

二、作业组织：
1、作业地点：xx线 x行xxx公里xxx米——xxx公里xxx米或xxxx站xx#道岔
2、作业内容：无砟轨道T型螺栓涂油作业
3、作业防护：设备所在工区
4、作业条件：利用综合维修天窗进行作业，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）内按当日天窗修计划所列项目、地点、时间及影响范围进行登记。

现场作业负责人不低于班长。

5、作业主体单位：设备所在工区、综合维修工队。

6、作业人员组织：驻站联络员1人、现场防护员1人、现场作业负责人1人、监控干部1人、作业人员：根据现场作业情况确定人数。

三、作业标准：
1、扣件应保持齐全，位置正确，作用良好，螺栓丝扣无损坏。

2、螺栓、弹簧垫圈齐全有效、型号规格相符。

螺栓去垢除锈干净，油润状态良好，能正常松卸。

3、T型螺栓扭力矩：W1型扣件扭力矩控制在120N·m左右,X2型控制在90N·m左右。

4、T型螺栓头部插入铁垫板后，按顺时针方向旋转90°，螺栓头部到预定位置，然后上提使T型头完全嵌入槽中。

5、上紧螺栓后,扣件三点宏观密靠，弹条中部前端下颚与绝缘块刚好接触为准，两者的间隙不大于0.5mm。

四、作业程序：
（一）作业准备：
1、作业防护：车站设驻站联络员，现场设防护员，用GSM——R手持终端或对讲机联系，现场用手持红色信号灯防护。

2、作业工具材料：内燃螺栓扳手、扭力矩检查扳手、钢丝刷、长效油脂和刷子、丁字搬手（根据作业人数确定，备用）、弹条、绝缘块、T型螺栓、螺帽、24mm的套筒板牙、电子道尺、轨温计、石笔、照明设备、个人防护用品。

3、检查工具材料：对使用的工具进行检查，照明设备必须由专人负责检查照明设备的状态、电量是否充足，电子道尺是否在检定范围，检查内燃扳手的汽油、机油是否充足，各部紧固件联结是否牢固，发现松动应予拧紧；检查内燃扳手上的套筒是否与扣件螺帽配套。

各种工具是否正常，禁止工具设备带病上道使用。

4、进网作业：作业人员进网作业前，作业负责人点名、讲清作业项目、作业地点、安全注意事项；清点工具材料、指定工具材料负责人，并与现场防护员相互确认，确认无误后双方在《施工（作业）携带工（料）具清点登记表》上签字。

在有岗亭的方便门进网前，作业负责人到岗亭进行登记签字。

现场防护员与驻站联络员联系，确认综合维修天窗命令号、天窗起止时间，并向驻站联络员通报作业负责人姓名、作业人数、作业地点、作业项目、使用工具材料、进出网地点（岗亭编号）等；待驻站联络员通知可以入网作业后，在作业负责人的带领下入网作业。

入网作业时现场防护员再次核对入网作业人数、工具材料。

现场防护员与驻站联络员联系用语：xxx站驻站联络员，我是xxx作业组现场防护员xxx，
今天在xx线 x行xxx公里xxx米——xxx公里xxx米进行无砟轨道T型螺栓涂油作业，作业负责人xxx、作业人数xx人、使用工具材料xxxx、进网地点xxx公里（xx号岗亭）出网地点xxx公里（xx号岗亭）、现询问维修天窗封锁命令号和天窗起止时间。

5、作业调查：对涂油地段伤损、缺少的联结零件进行调查，并做好记录。

6、现场照明设备：照明设备必须满足现场作业的要求，检查病害作业使用发电照明设备、小型便携式照明设备和头灯配合进行作业。

（二）现场作业：
1、测量轨温：作业前、中、后分别测量轨温，并如实记录当日气温和轨温。

2、松卸扣件：施工负责人应根据当日“天窗点”时间长短，确定松卸扣件的长度，松开T型螺栓，卸掉扣件螺母，取下弹条、放在轨枕面上，取出T型螺栓，清扫轨枕承轨台面上的污物。

禁止用手除去污物。

松开扣件连续不超过6根轨枕。

3、去垢除锈：用钢丝刷除去螺栓上的油垢积锈，检查螺栓磨耗锈蚀及弯曲情况,更换失效螺栓。

4、涂油：使用涂油器或刷子，在螺栓的丝扣上及螺杆上均匀涂油。

5、安放T型螺栓具体安装过程如下：
1)T型螺栓头部按照所示角度，插入铁垫板。

2)T型螺栓头部插入铁垫板后，按顺时针方向旋转90°，螺栓头部到预定位置，然后上提使T型头完全嵌入槽中。

3)安放弹条。

4)安放平垫圈和拧紧螺母，将T型螺栓套入平垫圈，拧入螺母。

5）特别提示：判断弹条是否安装到位的标准：以弹条中部前端下颚与绝缘块刚好接触为准，两者的间隙不大于0.5mm 。

6）安装建议：通常情况下，W1型弹条的理论安装扭矩在120 N·m 左右，X2型弹条的理论安装扭矩在80 N·m 左右。

6、按以上顺序涂另一半螺栓。

7、复紧扣件：每个螺栓全部涂油完后，再复紧一遍，确保扭力矩达到标准要求。

8、封口：每个螺栓全部复紧完后，用长效油脂将螺帽顶端封死。

(三)作业质量回检：
维修作业后，作业负责人进行检查是否达到维修作业标准。

如果达到维修作业标准就注销本次整修；如果没有达到维修作业标准就重新进行整修，直至符合作业标准。

作业质量应达到以下作业标准：
1、扣件应保持齐全，位置正确，作用良好，螺栓丝扣无损坏。

2、螺栓、弹簧垫圈齐全有效、型号规格相符。

螺栓去垢除锈干净，油润状态良好，能正常松卸。

3、T 型螺栓扭力矩：W1型扣件扭力矩控制在120N ·m 左右,X2型控制在90N ·m 左右。

4、T 型螺栓头部插入铁垫板后，按顺时针方向旋转90°，螺栓头部到预定位置，然后上提使T 型头完全嵌入槽中。

5、上紧螺栓后,扣件三点宏观密靠，弹条中部前端下颚与绝缘块刚好接触为准，两者的间隙不大于0.5mm 。

6、由于涂油作业引起其他作业，应恢复到符合各项作业标准
（四）作业结束：
作业质量回检完毕，清理线路上的工具、材料，进行清点，确认工具、材料数量与进网工具、材料数量一致,保持线路干净无障碍物，达到放行列车条件。

作业负责人带领作业人员一同下道出网，出网前再次清点人员、工具、材料确认与进网数量一致，并与现场防护员互相确认，在《施工（作业）携带工（料）具清点登记表》上签字后，方可通知驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）内销记。

作业人员返回驻地。

五、质量记录：
1、《日作业计划及完成情况》、《作业质量验收评定记录》应有质量回检数据记录和作业负责人签字。

2、《线路检查记录本》应标划销号日期和销号人签字。

六、作业过程监控：
1、作业负责人和安全监督员共同对现场作业过程中的安全质量进行监控。

2、作业人员来回作业现场，要求集中出发、集体返回。

3、进出网时，实行作业负责人、安全监督员双签认制度。

在封闭网作业门前列队，由作业负责人清点人数，逐一对工（机）具、材料进行登记，指定工具材料携带负责人，安全监督员核实签认。

所有夜间维修作业工具必须贴有反光带并且编号，并落实到使用人。

进网弹条中部前端下颚
作业人员必须穿带有两条反光带标志的防护服。

4、给点前，作业人员及现场防护员全部在网外等候。

给点后，方能打开作业门。

作业方便门由作业负责人或现场防护员负责，进出网锁门时应确认锁头状态，确认锁头锁好后，人员方可离开。

5、防护员要进行专门培训，防护时应带齐防护用品，按章设置防护，注意力集中。

驻站防护员与现场防护员若联系中断，按线路开通办理，作业人员要立即清理现场，及时撒离机具、人员，确保行车及人身安全。

6、作业时工（机）具、材料集中存放在一侧路肩上，每换一个作业点，都要随时移动并确认无遗漏。

施工机具不能侵入接触网限界，防止触电伤人。

7、作业完毕后作业负责人必须徒步对作业现场进行一次全面检查，确保工完料净。

作业负责人与安全监督员经签认，确认无人遗漏、未遗留任何工(机)具、材料等在作业现场，并确认作业防护全部撤除后方可出网。

8、出网前必须按规定再次清点人员、工具、材料数量，确认无误后方可出网，通知驻站联络员销记。

9、在高架桥面作业时，防止高空坠落，在陡峭的疏散通道上运送工、机具时注意人身安全。

七、作业流程：
准备作业工具材料——作业防护——进网作业——现场布置照明设备——作业调查——测量轨温——松卸扣件——去垢除锈——涂油——安装扣件——拧紧螺栓——复紧螺栓——回检作业质量——撤除防护——出网。