防止酒后开车控制器电路的调试
防止酒后驾车控制器设计

. . . .防止酒后驾车控制器题目:防止酒后驾车控制器的设计指导老师:龙小红姓名:郭雷班级:电子0901班目录一、前言 (2)二、各单元电路的设计方案及原理说明 (2)1、系统设计原理说明 (2)2、元件说明 (3)①酒敏元件MQ-3 (3)②TWH8778 (4)③LM386 (4)④LM7805 (7)四、设计、安装及调试中的体会 (7)1、结论 (7)2、心得体会 (7)五、附录 (7)1、元器件清单 (8)前言随着汽车工业的发展,汽车肇事越来越受到世界各国的重视。
在世界各国交通事故的法医调查中,酒后驾驶是导致交通事故发生的重要原因。
虽然各国对酒后驾车执行了严格的规定,但酒后驾车任具有一定的普遍性,针对这种现象,本人设计一种防止酒后驾车的控制器,通过高灵敏度的呼气式酒精传感器检测司机的酒精摄入量,当司机体酒精浓度超标时,控制系统会自动切断汽车启动系统,使汽车无常启动。
从而更好地保障交通秩序和人们的出行安全,构建和谐的交通环境。
1、设计方案及系统原理下图为防止酒后开车控制器原理图。
防止酒后开车控制器能在驾驶员酗酒后开车时,自动切断汽车点火系统的工作电源,强制车辆熄火,同时发出“茉莉花”的歌声。
接点火电路电路工作原理:该酒后驾车限制器电路由电源电路、酒敏检测控制电路、语音电路、音频放大输出电路和点火系统控制电路组成,如图所示。
电源电路由蓄电池,二极管VD4,电阻器R1,电源指示发光二极管VD1,滤波电容器C1、C2和三端稳压集成器IC1组成。
酒敏检测电路由酒敏传感器、电位器Rp和电子开关集成电路IC2组成。
语音电路由电阻器R3、R4、R5和语音集成电路IC3组成。
音频放大输出电路由电容器C3、C4、C5、音频功率放大集成电路IC4、扬声器SP、发光二极管VD2与VD3和电阻器R2组成。
点火系统控制电路由电容器C6和继电器K组成。
蓄电池的12V电压经二极管VD4隔离保护、C1滤波后分为4路:一路经R1限流降压后将VD1点亮;一路直接加至酒敏传感器的A端;一路经LM7805三端集成稳压电路IC1稳压为+5V,作为酒敏传感器a、b之间加热器的工作电源;另一路经IC2为语音电路、音频放大输出电路和继电器K提供工作电源。
基于FPGA防酒后驾驶控制系统设计

学号3120506009课堂报告课程名称班级名称作者姓名课程教师提交日期题目:基于FPGA防酒后驾驶控制系统设计摘要:随着汽车工业的发展,汽车肇事越来越受到世界各国的重视。
在世界各国交通事故的法医调查中,酒后驾驶是导致交通事故发生的重要原因。
虽然各国对酒后驾车执行了严格的规定,但酒后驾车任具有一定的普遍性,针对这种现象,本文设计一种基于FPGA的控制系统,通过高灵敏度的呼气式酒精传感器检测司机的酒精摄入量,当司机体内酒精浓度超标时,控制系统会自动切断汽车启动系统,使汽车无法正常启动。
此控制器电路简单、制作容易,能有效地防止司机酒后驾驶车辆,保护人身和车辆安全,减少交通事故的发生,从而更好地保障交通秩序和人们的出行安全,构建和谐的交通环境。
关键词:FPGA,传感器,汽车,自动控制系统,酒后驾驶目录一、设计任务概述 (1)1.1 设计背景 (1)1.2国内外研究现状 (1)1.2.1 国内研究现状 (1)1.2.2 国外研究现状 (2)1.3 设计任务 (4)1.3.1 要求 (4)1.3.2 系统流程图 (4)二、设计方案 (4)2.1设计思路 (4)2.2硬件设计原理 (5)2.2.1主控电路 (5)2.2.2酒精检测电路 (5)2.2.3温度传感器电路 (7)2.2.4浓度阈值保存电路 (7)2.2.5指示灯电路 (7)2.2.6报警和键盘电路 (7)2.2.7继电器控制电路 (8)2.3系统软件设计 (8)2.3.1软件整理设计思路 (9)2.3.2数据分析模块 (10)2.3.3酒精浓度LED显示模块 (11)2.3.4蜂鸣器报警模块 (11)2.3.5LED报警模块 (12)2.3.6汽车制动模块 (12)2.4系统总原理图框架 (13)三、心得 (13)参考文献 (14)一、设计任务概述1.1设计背景近年来,随着经济迅速发展,人民的生活水平在党的领导下日益提高,私家车也越来越多,由于各方面的原因,交通事故越来越频繁。
酒后驾驶安全控制系统

A/D转换系统原理图
TLC549 是8 位串 行 A/D 转换器芯 片,P0.5接 TLC549的片选引 脚,输出低电平, 使片选时能。 P0.3连接时钟引 脚CLK,输出时 钟,时钟为高电 平时读取AIN电压, 由DAT输出给单 片机P0.4。
单片机系统原理图
单片机控制器采用 89C52RC单片机, 其内部有 4kBFlashROM代码 存储器阵列,可实现 低电压编程和高电压 编程两种模式。
➢系统语音不停提示“请尊重生命,杜绝酒后驾 驶!”直至饮酒者离开,警告提示结束。
➢当非饮酒人进驾驶室,油路自动正常打开。
系统工作原理
➢ 通过酒精传感器MQ-3检测驾驶员呼出气体 酒精浓度
➢ 传感器的输出电压信号经过TLC549的A/D 转换后输入到单片机中
➢ 经过单片机的处理,根据驾驶员呼出气体 的酒精浓度和标定值进行比较
团体合影
谢 谢 大 家!
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生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热 爱。20.12.820.12.8Tuesday, December 08, 2020
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人生得意须尽欢,莫使金樽空对月。22:05:2122:05:2122:0512/8/2020 10:05:21 PM
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做一枚螺丝钉,那里需要那里上。20.12.822:05:2122:05Dec -208-D ec-20
。
方案能够实现所有单项功能详述
预实现或能实现的单项功能简述 功能验证方式
1 判断酒精浓度 2 酒精含量显示
语音报警 3
4 判断继电器电磁阀是否吸合
判断油路通断 5
浓度大于标定值,灯亮; 否则,灯不亮
经过TLC549转换后,在 LCD1602显示酒精浓度
浓度大于标定值,发出警 报提示语;低于标定值, 播放歌曲
防酒后驾车系统设计

独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果。
与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。
学位设计作者签名:日期:学位论文版权使用授权书本学位论文作者授权长江师范学院可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,允许论文被查阅和借阅,可以采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。
(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位论文作者签名:指导教师签名:日期:日期:摘要对于酒后驾驶现象的频频出现,设计一种智能控制系统防止酒后驾车。
该系统主要由酒精传感器、电压比较器、继电器、语音报警模块、电源组成,主要根据检测到驾驶员饮酒后人体酒精浓度的大小以电压信号输出,通过电压比较器的比较后进行稳压,信号输送到继电器控制电路,当驾驶员酒精浓度超标时继电器控制点火系统启动电路不能工作,汽车停驶,这时语音电路实现报警功能。
该设计系统是通过呼气检测,测试在安全酒精度范围内时汽车运行,测试结果不在安全范围时汽车不能启动。
关键字:点火系统;酒精传感器;继电器;语音电路AbstractIn light of the frequent occurrence of drunk driving, design an intelligent control system for preventing this phenomenon. This system is mainly composed of the ethanol sensor, voltage comparator, relay, voice alarm module, and power supply. Detect the driver’s alcohol concentration, output this information through the voltage signal, and then stabilize the voltage through the comparison of the voltage comparator. The signals are transmitted to the relay control circuit, so when the alcohol concentration of the driver exceeds the standard, the start-up circuit of the relay control ignition system cannot work. The automobile will stop moving; at this time, the speech circuit performs the alarm function.The detection of this design system is by testing the breath. When the result shows alcohol concentration is within the safe scope, the automobile operates. When alcohol concentration is out of the safe scope, the automobile fails to start.Key words: Ignition System; Ethanol Sensor; Relay; Speech Circuit目录1 绪论 01.1 防酒后驾驶系统发展状况 01.2 酒精检测仪 (1)1.3设计内容 (1)1.4设计思路 (1)1.5设计方法 (2)1.5.1 电路图设计及PCB生成 (2)1.5..2实物制作法 (2)1.5.3 示验法 (2)2 防酒后驾车设计方案 (3)2.1 防酒后驾车两种控制方式 (3)2.2 方案选择 (4)2.3 设计框图 (4)2.4防酒后驾车系统设计原理 (5)3 防酒后驾车电子电路设计 (6)3.1 USB电源设计 (6)3.1.1酒精度传感器检测方式的选择 (6)3.1.2 酒精测试仪型号的选择 (7)3.2电压比较器 (8)3.3.继电器控制电路 (8)3.4 点火系统开关启动电路部分设计 (10)3.5 语音电路设计 (10)3.6防酒后驾车系统 (11)3.7 电路仿真 (12)3.8 防酒后驾车设计电路PCB (14)4样品制作与调试 (18)总结 (15)参考文献 (1)致谢 (2)附录A 酒后驾车系统电路仿真图 (3)1 绪论1.1 防酒后驾驶系统发展状况当前防酒后驾车技术主要是检测驾驶员呼出气体中酒精度的含量,从而判断驾驶员是否酒驾,主要的类型有以下几种。
酒后驾驶自动保护系统电路设计

酒后驾驶自动保护系统电路设计
在交通事故中,因酒后驾车引起的交通事故占有相当一部分比例。
要杜绝酒后驾车,我们就需要在车上安装一台酒后驾车自动保护装置。
总共由四部分组成,分别如下:
检测电路:检测电路分为两部分,第一部分为酒精气体检测电路,它是利用酒精传感器对酒精具有高的灵敏度的特性来对空气中含酒精量进行检测,其结构图如图2 所示。
酒精传感器是一种二氧化锡半导体型酒精气体传感器,它具有对酒精具有高的灵敏度和快速的响应得特性。
但它缺点是由于有电加热丝寿命较短,我们可以利用第二部分的车内人体红外检测电路来控制它的工作。
所以第二部分功能为车内人体红外检测,当检测到有人体时,首先给酒精传感器通0.5-2S 的大电流使传感器快速加热,从而迅速进入正常工作状态(如正常加热传感器需要预热1-2 分钟,才能正常工作),然后启动相应电路。
中央处理电路:采用单片机进行智能处理,控制语音提醒和保护等。
软件处理流程图如图3 所示。
语音电路:如果检测酒精含量接近交通安全标准,会友情提示小心驾驶。
如果超过安全标准,动作电路动作,并警告驾驶员严禁驾驶。
动作电路:根据控制电路的处理结果直接切断发动机。
车酒后驾车自动保护系统图如图4 所示。
有了此汽车酒后驾车自动保护装置,有效控制了因酒后驾车引起的交通事故。
此系统还可应用在其它需要严禁控制酒后操作的的场合。
比如叉车、吊车。
图4 系统电路图。
基于单片机的防酒后驾驶控制装置_夏骏

0引言随着人们生活水平的提高,汽车走进越来越多的家庭,但随之而来的交通事故却时刻威胁着人们的安全。
在世界各国交通事故的调查中,酒后驾驶是导致交通事故发生的重要原因。
据统计,驾驶员酒后驾驶发生交通事故的比率为未饮酒情况下的16倍,而酒后驾驶者往往存在“侥幸心理”,认为自己饮酒驾驶不会出事,于是违规酒后驾车,往往造成惨剧。
针对这一问题,目前常用的管理方法是:交警使用手持式酒精检测仪来查处酒驾者。
但这种方法不能时刻监测驾驶员,无法做到提前制止,防患于未然。
对此,本文了设计了一种防酒后驾驶控制装置,通过它来判断驾驶员是否饮酒,当驾驶员体内酒精含量超标时发出警报,并切断汽车启动电源,已达到预防酒后驾驶的目的。
1硬件系统该系统硬件主要由酒精传感器模块、A/D芯片、STC89C52、报警电路、LCD、继电器等构成。
首先,酒精传感电路将驾驶员呼出气体中酒精转化为电压信号,经过处理后送入A/D芯片,接着将转换后的数字信号送入单片机。
单片机判断是否属于酒后驾驶,从而控制报警装置及继电器的闭合,进而达到控制汽车启动电源的目的[1]。
图1为该系统的硬件结构图。
图1硬件结构1.1电源设计该系统作为一种车载检测设备,设计采用车辆蓄电池供电。
目前使用的车载蓄电池一般有12V和24V两种,而本系统正常工作电压为5V,因此需要对车载电源进行处理。
图2电源电路从图2可看出,本系统采用美国NI公司生产的LM2575系列集成稳压芯片,该芯片只需很少的外围元件就可构成一种高效的稳压电路,芯片内部具有完善的保护电路,是一种可靠、方便的直流稳压转换芯片。
1.2酒精传感器在选择传感器的时候,一定要考虑到稳定性、灵敏度、选择性和抗腐蚀性,系统采用了MQ-3气体传感器来采集驾驶员呼出气体中的酒精浓度信息。
MQ-3酒精传感器是气敏传感器,其具有很高的灵敏度良好的选择性、长期的使用寿命和可靠的稳定性。
MQ-3型气敏传感器由微型AL2O3陶瓷管和SnO2敏感层,测量电极和加热器构成的敏感元件固定在塑料或者不锈钢的腔体内,加热器为气敏元件的工作提供了必要的工作条件。
新型智能防酒后驾驶控制系统设计

新型智能防酒后驾驶控制系统设计随着社会的进步和科技的发展,人们对交通安全的重视程度越来越高。
酒后驾驶已经成为交通安全的大敌,给社会带来了巨大的安全隐患。
为了防止酒后驾驶的发生,各国都在积极研发智能防酒后驾驶控制系统。
本文将介绍一种新型的智能防酒后驾驶控制系统设计,希望能够对解决酒后驾驶问题起到一定的作用。
一、系统概述新型智能防酒后驾驶控制系统主要包括两个部分:酒精检测和驾驶控制。
酒精检测部分主要通过传感器检测驾驶者体内的酒精浓度,一旦发现酒精浓度超过规定标准,系统会自动启动驾驶控制部分,限制驾驶者的操作,保障交通安全。
二、酒精检测部分1. 传感器选用为了准确测量驾驶者的酒精浓度,需要选择一个高灵敏度的传感器。
目前市场上常用的酒精传感器有半导体传感器和红外传感器两种。
半导体传感器是通过检测酒精蒸气对电阻的影响来测量酒精浓度,其优点是价格低廉,但灵敏度较低;红外传感器则是通过检测酒精分子吸收红外光来测量酒精浓度,具有高精度和快速响应的优点。
本系统选择红外传感器作为酒精检测传感器。
2. 检测算法设计为了提高检测的准确性,需要设计合理的检测算法。
对于红外传感器检测到的信号进行放大和滤波,然后通过微处理器进行信号处理和数据分析,计算出驾驶者的酒精浓度。
将检测到的结果与设定的阈值进行比较,一旦发现酒精浓度超过规定标准,系统将自动启动驾驶控制部分。
三、驾驶控制部分1. 控制方式选择针对酒后驾驶的危害性,驾驶控制部分需要采用一些控制措施来限制驾驶者的行为。
当前常用的控制方式有声音警示、减速提示、限速模式等。
这些控制方式都存在一定的局限性,无法完全杜绝酒后驾驶。
本系统采用限速模式和智能停车两种控制方式。
(1)限速模式一旦系统检测到驾驶者的酒精浓度超过规定标准,系统将强制启动限速模式,限制驾驶者的车速。
具体的控制算法分为两个阶段:第一阶段是逐渐减速至安全速度,第二阶段是维持安全速度行驶。
通过控制发动机的燃油供给,可以实现逐渐减速的目的,最终将车速控制在安全范围内。
酒驾车辆自动断电系统

酒驾车辆自动断电系统
作者:暂无
来源:《发明与创新·中学生》 2020年第3期
云南省临沧市第一中学
王健舒浦赛杨云翔
酒精在人体血液内达到一定浓度时,人体对外界的反应能力及控制能力就会下降,处理紧
急情况的能力也随之下降。
酒驾者血液中酒精含量越高,发生交通事故的概率越大。
除了行政、刑事处罚,是否还有其他办法避免悲剧发生?我们开始了酒驾车辆自动断电系
统的探索之旅。
一、设计原理
酒驾车辆自动断电系统主要由控制器、显示器、酒精传感器、电源线组成。
将该系统与小
车电路连接,事先通过控制器按键设置驾驶员酒驾酒精浓度数值,接上电源线,系统进入开机
状态。
当酒精传感器检测到驾驶员酒驾时,立即切断小车电源,车辆无法启动。
二、使用方法
驾驶员进入车辆准备启动时,酒驾传感器自动检测驾驶员呼出气体中的酒精浓度,当酒精
浓度超过预设阈值时,控制器进行数据分析并执行报警、断电操作,车辆将无法启动,从而保
障驾驶员和其他人员的安全。
三、测试结果
我们请指导老师郑德杨分别喝“啤酒”“白酒”后进入小车,试图“驾驶”车辆,酒驾传
感器检测到驾驶员呼出气体中的酒精浓度超过预设阈值,执行报警、断电操作,车辆无法启动。
小组成员王健舒进入小车则可正常“驾驶”。
多次的测试结果表明,该系统能成功检测车辆驾驶员呼出气体中的酒精含量,并通过传感
器将指令传至车辆启动系统,使其无法启动车辆,达到阻止酒驾的目的。
(指导老师:郑德杨)。
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实训报告
题目:电气测试技术实训二级学院:
专业:电气工程及其自动化
班级:
组员姓名:
指导教师:
目录
一、Multusim电路仿真实验-------------一阶和二阶动态电路的研究
原理图-----------------------------------------------------------2
操作过程--------------------------------------------------------2二、Multisim模拟电路仿真实验------OTL低频功率放大器仿真
原理图------------------------------------------------------------5
操作过程---------------------------------------------------------5三、Multisim数字电路仿真实验----------组合逻辑电路设计与研究
原理图
1、组合逻辑电路的设计--------------------------------------9
2、译码显示电路的测试--------------------------------------9
操作过程--------------------------------------------------------10四、Multisim---------------- 防止酒后开车控制器电路的调试
仿真电路-------------------------------------13
原理分析-------------------------------------13
实训操作(焊接)-----------------------------14五、实训总结--------------------------------------------------------------15
一Multusim电路仿真实验---------一阶和二阶动态电路的研究
(一)、原理图(一阶和二阶动态电路)
一阶电路二阶电路
(二)、操作过程:
1、记录一阶动态电路的零状态响应和零输入响应的波形,并测量出时间常数τ将理论计算与实验结果对比,进行分析。
2、调整二阶动态电路的电阻R的值,用示波器观察并记录欠阻尼、临界阻尼和过阻尼的波形。
2、在欠阻尼情况时,测量U
m
1、U
m
2
和Td,算出角频率
d
ω和衰减系数α。
二Multisim模拟电路仿真实验------OTL低频功率放大器仿真(一)、原理图
(二)、操作过程
1、直流工作点调整:
②静态电流调整
三Multisim数字电路仿真实验----------组合逻辑电路设计与研究
(一)、原理图
1、组合逻辑电路的设计
2、译码显示电路的测试
(二)、操作过程
1、组合逻辑电路的设计
①、列出真值表,并编写在逻辑转换仪中“真值表”区域内,将其复制到下
ABC
2、译码显示电路的测试
①、电路图
②、在逻辑分析仪面板中设置内时钟频率为2KHz,逻辑分析仪显示波形:
四防止酒后开车控制器电路的调试
(一)、仿真电路:
防止酒后开车控制器电路(图)
(二)、原理分析:
本电路在仿真过程中用滑动变阻器代替热式气敏传感器QM-J1,QM-J1是属于电阻型半导体传感器,其测量极和加热丝分离,加热丝不与气敏材料接触,避免了测量回路与加热回路之间的相互影响,器件的热容量大,降低了环境对器件加热温度的影响,稳定性好、可靠性高。
工作原理为:若司机没有喝酒,在驾驶室内合上开关S,则K1继电器带电吸合,K1-1触头闭合,为发动机点火作好准备;同时气敏器件的加热元件开始加热;此时气敏元件的A、B极间电阻很大,则U2为高电平,U1为低电平,555定时器截止,3脚输出高电平,K2继电器线圈不带电,K2-1保持闭合状态,发电
机点火,汽车起动,发光二极管VD1通电发绿光,显示正常。
若司机酗酒,气敏器件的A、B极间电阻急剧下降,则U2为低电平,U1为高电平,555定时器导通,3脚输出低电平,K2继电器线圈带电,K2-1断开,无法起动发动机,K2-2常开触头闭合,发光二极管VD2发出红光,以示警告。
若司机拔出气敏器件,则继电器K1线圈失电,其常开触点K1-1断开,仍然无法起动发动机。
这样就能防止酒后驾车的现象出现。
(三)、实训操作(焊接):
将代替热式气敏传感器的滑动变阻器阻值跳到很大的时候,运行电路(如前页的仿真电路)显示:LED1 、LED3亮,LED2不亮,那么该电路仿真达到效果,电路连接正确,可以进行实物焊接。
在我们按照仿真电路在万能板上布好线,并仔细焊接好后,发现所有灯均不亮,于是我就逐个逐个测电压,后来发现还有两个电阻没有接电源+Vcc,于是我们就将这两处焊接上;可是当我们再次用电源万用表检测时,发现LED3还是没,亮其余两个竟不停地闪,于是我又检查电路(这次包括焊孔),发现有几处是虚焊的,而且有两处用的连线不规范(在接好电源测试过程中裸线与接地端有时候相碰短路啦),到后来后来我们发现LED3忘记串限流电阻,使得LED3灯丝被烧毁;在我们解决上述几个问题后(更换LED3),去校对电路,发现LED3亮,LED1亮一会后熄灭LED2亮,而且很不稳定,当时我们发现继电器K2有问题,于是就更换了继电器K2,在更换好后去校对时发现灯按照正常情况亮,只是在用二锅头酒检验时,发觉酒对热式气敏传感器没有任何作用,只是在我们用嘴呼热气时警告灯LED2亮了,LED1 、LED3熄灭啦。
此时我们发现已经基本达到实验要求了。
鉴于本次实验不能检验酒精,只能检验温度(只有热气才能使电路中灯LED1、LED2发生亮与灭的转换),这说明热式气敏传感器QM-J1有质量问题,而我们的电路设计与调试达到预期要求。
五实训总结
在真两周我们进行了电气测试实训,本次实训的内容是学习使用Multisim 软件,通过Multusim软件对一阶和二阶动态电路的研究、OTL低频功率放大器(模拟电路)仿真、组合逻辑电路(数字电路)设计与研究,使得我们对Multusim 软件有了一定地了解认识。
最后我们对防止酒后开车控制器电路进行仿真,最后在万能板上把各元件焊接上去,实现其功能。
由于在此之前我们经历了电工电子实训,学过焊接方法,所以我们并不担心电路的焊接。
在老师分发元件后,我们按照电路图把各元件种类,大小依次放好,然后分析各元件在万能板上的布局,尽量做到合理,规范,便于检查,测试电路。
俗话说:“细心决定成败。
”我们尽量在每一个点,每一条线上下功夫,这是为了在电路检查上减少麻烦,保证作品的质量。
经过三天的努力,我们终于把电路板焊接完成了。
总的来说,这次实训还是学到了不少东西的,尤其是将知识转化成能力。
另外我们在焊接技术上也有了长进,在焊接过程中通过不断分析和解决问题。
同时我还觉得知识并不是重要,但是学习这个过程却很重要,通过不断地发现问题、分析问题、解决问题,我们的能力在潜移默化中有了不断地提高。
尤其是对我们思维有很好地锻炼,遇到任何非正常工作的电路,我们要学会将我们所学的运用起来,要有这个思维,哪里不亮或者是哪里达不到实验要求我们要学会用实验仪器去检测电路,发现问题并作出理性分析,不断尝试,从而从根本上去解决问题。