《桥梁工程》课程设计
桥梁工程课程设计
桥梁工程课程设计引言。
桥梁工程是土木工程的一个重要领域，涉及到桥梁的设计、建造、维护等方面。
桥梁工程课程设计作为土木工程专业的一门重要课程，对学生的综合能力和实践能力有着重要的影响。
本文将围绕桥梁工程课程设计展开讨论，探讨如何设计一门优质的桥梁工程课程。
一、课程目标。
1. 培养学生对桥梁工程的基本理论和知识的掌握能力；2. 培养学生的实践能力和创新能力；3. 培养学生的团队合作能力和沟通能力；4. 培养学生的工程伦理和责任感。
二、课程内容。
1. 桥梁工程的基本理论和知识。
包括桥梁结构、材料、荷载、设计原理等方面的基础知识。
2. 桥梁工程的实践能力培养。
通过实验、实习等形式，培养学生的实际操作能力和问题解决能力。
3. 桥梁工程的设计与创新。
通过案例分析、设计项目等形式，培养学生的设计能力和创新能力。
4. 桥梁工程的团队合作。
通过团队项目、合作实验等形式，培养学生的团队合作能力和沟通能力。
5. 桥梁工程的伦理和责任。
通过案例分析、讨论等形式，培养学生的工程伦理和责任感。
三、教学方法。
1. 理论教学与实践相结合。
在课堂教学中，注重理论与实践相结合，通过案例分析、实验教学等形式，增强学生的实际操作能力和问题解决能力。
2. 项目驱动式教学。
通过项目驱动式教学，让学生在实际项目中学习和实践，培养学生的创新能力和团队合作能力。
3. 案例分析和讨论。
通过案例分析和讨论，引导学生思考和讨论桥梁工程中的伦理和责任问题，培养学生的工程伦理和责任感。
四、评价方式。
1. 考试。
通过考试，评价学生对桥梁工程基础知识的掌握程度。
2. 项目评价。
通过项目评价，评价学生的设计能力和创新能力。
3. 课堂表现。
通过课堂表现，评价学生的团队合作能力和沟通能力。
结语。
桥梁工程课程设计是土木工程专业的一门重要课程，对学生的综合能力和实践能力有着重要的影响。
通过合理的课程目标、内容、教学方法和评价方式的设计，可以培养出具有扎实理论基础、优秀实践能力和团队合作能力的优秀桥梁工程人才。
桥梁工程课程设计（完整版）
桥梁工程课程设计（完整版）一、设计资料1 桥面净宽净-7 +2×1.5m人行道2 主梁跨径及全长标准跨径=21.70m（墩中心距离）计算跨径=21.20m（支座中心距离）主梁全长=21.66m（主梁预制长度）3 设计荷载公路—I级；人群荷载3.04 设计安全等级二级5 桥面铺装沥青表面处厚5cm（重力密度为23），混凝土垫层厚6cm （重力密度为24），T梁的重力密度为256 T梁简图如下图主梁横截面图二、设计步骤与方法Ⅰ. 行车道板的内力计算和组合（一）恒载及其内力（以纵向 1m 宽的板条进行计算）1）每延米板上的恒载 g沥青表面： 0.05×1.0 ×23 = 1.15混凝土垫层： 0.06×1.0 ×24 =1.44T梁翼板自重：合计：2）每米宽板条的恒载内力悬臂板长弯矩剪力（二）汽车车辆荷载产生的内力1）将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为140kN，轮压分布宽度如图 5 所示，车辆荷载后轮着地长度为 a2 = 0.20m ，宽度 b 2= 0.60m ，则得：a1 = a2 + 2H = 0.2 + 2×0.11= 0.42mb1 = b2 + 2H = 0.6 + 2× 0.11 = 0.82m荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度：2）计算冲击系数μ结构跨中截面的惯矩：翼板的换算平均高度：cm主梁截面重心位置：cm则得主梁抗弯惯矩：结构跨中处单位长度质量：混凝土弹性模量E：取由以上数据可得简支梁桥的基频：Hz按照《桥规规定》f介于1.5Hz和14Hz之间，冲击系数按照下式计算：由于这是汽车荷载局部加载在 T 梁的翼缘板上，故冲击系数取 1+ =1.223）作用于每米宽板条上的弯距为：作用于每米宽板条上的剪力为：（三）内力组合1）承载能力极限状态内力组合计算2）正常使用极限状态内力组合计算Ⅱ.主梁荷载横向分布系数计算（一）当荷载位于支点处时（应按杠杆原理法计算）根据《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004）规定，在横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置。
桥梁工程1课程设计
桥梁工程1 课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解桥梁工程的基本概念，掌握桥梁的分类、结构及功能。
2. 学生能掌握桥梁设计的基本原则和步骤，了解桥梁施工过程中的关键环节。
3. 学生能了解桥梁工程中的力学原理，如受力分析、稳定性等。
技能目标：1. 学生能够运用所学的桥梁设计原则，独立完成小型桥梁的设计方案。
2. 学生能够运用力学原理，分析桥梁结构在受力时的稳定性，并提出改进措施。
3. 学生能够通过小组合作，完成桥梁模型的制作，提高动手实践能力。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习桥梁工程，培养对工程建设的热爱和责任感。
2. 学生在小组合作中，学会尊重他人意见，培养团队协作精神。
3. 学生能够关注桥梁工程对社会经济发展的重要作用，增强社会责任感。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，旨在培养学生对桥梁工程的基本认识和实际操作能力。
学生特点：初三学生具有一定的物理知识和动手能力，对实际工程有较高的兴趣。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
将课程目标分解为具体的学习成果，以便后续教学设计和评估。
二、教学内容1. 桥梁基本概念：介绍桥梁的定义、分类、结构及功能，参考教材第1章。
2. 桥梁设计原则：讲解桥梁设计的基本原则和步骤，如受力分析、材料选择等，参考教材第2章。
3. 桥梁施工技术：阐述桥梁施工过程中的关键技术，如桩基施工、上部结构施工等，参考教材第3章。
4. 桥梁力学原理：分析桥梁结构在受力时的稳定性、承载能力等，参考教材第4章。
5. 桥梁设计实践：引导学生运用所学知识，独立完成小型桥梁的设计方案，参考教材第5章。
6. 桥梁模型制作：组织学生分组制作桥梁模型，提高动手实践能力，结合教材第6章。
教学大纲安排：第一周：桥梁基本概念（第1章）第二周：桥梁设计原则（第2章）第三周：桥梁施工技术（第3章）第四周：桥梁力学原理（第4章）第五周：桥梁设计实践（第5章）第六周：桥梁模型制作与展示（第6章）教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节，有序安排教学进度，确保学生能够扎实掌握桥梁工程相关知识。
桥梁工程课程设计完整版
目录《桥梁工程》课程设计任务书---------------------------------------------2 桥梁设计说明------------------------------------------------------------------3 计算书---------------------------------------------------------------------------4 参考文献-----------------------------------------------------------------------27 评语-----------------------------------------------------------------------------28 桥梁总体布置图--------------------------------------------------------------29 主梁纵、横截面布置图-----------------------------------------------------30 桥面构造横截面图----------------------------------------------------------31《桥梁工程》课程设计任务书一、课程设计题目(10人以下为一组)1、单跨简支梁桥上部结构设计（标准跨径为23米，计算跨径为22.5米，桥面净空：净—8.5+2×1.50米）二、设计基本资料1、设计荷载：公路—Ⅱ级2、河床地面线为（从左到右）：0/0，－3/5，－4/12，－3/17，－2/22，－2/27，0/35（分子为高程，分母为离第一点的距离，单位为米）；地质假定为微风化花岗岩。
3、材料容重：水泥砼23 KN/m3，钢筋砼25 KN/m3，沥青砼21 KN/m34、桥梁纵坡为0.3%,桥梁中心处桥面设计高程为 2.00米三、设计内容1、主梁的设计计算2、行车道板的设计计算3、横隔梁设计计算4、桥面铺装设计5、桥台设计四、要求完成的设计图及计算书1、桥梁总体布置图，主梁纵、横截面布置图（CAD出图）2、桥面构造横截面图（CAD出图）3、荷载横向分布系数计算书4、主梁内力计算书5、行车道板内力计算书6、横隔梁内力计算书五、参考文献1、《桥梁工程》，姚玲森，2005，人民交通出版社.2、《梁桥》（公路设计手册），2005，人民交通出版社.3、《桥梁计算示例集》（砼简支梁（板）桥），2002，人民交通出版社.4、中华人民共和国行业标准．公路工程技术标准（JTG B01-2003）.北京:人民交通出版社,20045、中华人民共和国行业标准．公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)含条文说明.北京:人民交通出版社,20046、中华人民共和国行业标准．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)含条文说明六、课程设计学时2周桥梁设计说明桥梁设计包括纵.横断面设计和平面布置。
(完整word版)《桥梁工程》课程设计
《桥梁工程》课程设计学生姓学教学院专业年指导教职单2017年7月目录1.设计资料 (1)1.1题目 (1)1.2设计资料 (1)1。
3设计内容 (3)1。
4参考资料 (3)2。
计算说明书 (5)2.1各种参数计算 (5)2。
2桥面板内力计算 (6)2。
2。
1单悬臂板内力计 (6)2.2.2铰接悬臂板内力计算 (7)2。
2。
3主梁内力计算 (8)2。
2.4横隔梁内力计算 (18)2。
2。
5挠度、预拱度计算 (21)11。
设计资料1。
1题目装配式预应力混凝土简支T 形梁桥计算1.2设计资料1. 主梁细部尺寸单片主梁的梁宽为1.78m ，其细部尺寸如图1-1所示图1—1单片主梁示意图2. 桥梁净空一净14+2米（如图1-2所示）图1—2桥梁横断面示意图3. 跨径和全长（如图1—3所示)图1—3主梁立面图标准跨径主梁30.00b l m =;计算跨径29.50b l m =；预制全长29.96l m =全；4. 上部结构主梁布置图(如图1-4所示）(单位：cm ）图1-4主梁布置图5. 设计荷载公路—Ⅰ级,人群23.0/KN m 。
6. 材料主梁：混凝土强度等级C50，容重263/KN m ；桥梁铺装为C25混凝土垫层厚6。
5~17cm ，容重253/KN m ，沥青混凝土厚2cm;容重243/KN m 。
7. 设计方法杠杆原理法、偏心压力法和极限状态设计法等。
8.设计依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；（2)《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）；（3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62—2004).1。
3设计内容1.桥面板内力计算计算T梁翼板所构成的铰接悬臂板和悬臂板的设计内力。
2.主梁内力计算1)计算各主梁的荷载横向分布系数；2)计算主梁在荷载作用下跨中截面的弯矩、支点和跨中截面的剪力;3.进行主梁内力组合,并画出主梁弯矩包络图和剪力包络图。
桥梁工程(课程设计)
桥梁工程(课程设计)一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，掌握桥梁工程的主要设计方法和施工技术，培养学生对桥梁工程的兴趣和热情。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解桥梁工程的定义、分类和基本组成；（2）掌握桥梁工程的主要设计原理和施工技术；（3）了解桥梁工程的现状和发展趋势。
2.技能目标：（1）能够运用所学知识分析和解决桥梁工程问题；（2）具备一定的桥梁工程设计和施工能力；（3）能够运用现代技术手段对桥梁工程进行仿真和优化。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对桥梁工程的热爱和敬业精神；（2）培养学生团结协作、创新进取的精神风貌；（3）增强学生对社会、环境负责的意识。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，以及桥梁工程的主要设计方法和施工技术。
具体内容包括：1.桥梁工程的基本概念和分类；2.桥梁工程的组成和结构类型；3.桥梁工程的设计原理和设计方法；4.桥梁工程的施工技术和施工；5.桥梁工程的现状和发展趋势。
三、教学方法为了提高教学效果，本节课将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
具体方法如下：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生了解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理；2.讨论法：引导学生针对桥梁工程的问题进行讨论，培养学生的思考和表达能力；3.案例分析法：分析典型的桥梁工程案例，使学生掌握桥梁工程的设计方法和施工技术；4.实验法：学生进行桥梁工程的实验，培养学生的动手能力和实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容的传授和教学方法的实施，本节课将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的桥梁工程教材，为学生提供系统的理论知识；2.参考书：提供丰富的桥梁工程参考书籍，拓展学生的知识视野；3.多媒体资料：制作精美的PPT、动画和视频，形象直观地展示桥梁工程的特点和魅力；4.实验设备：准备齐全的桥梁工程实验设备，为学生提供实践操作的机会。
桥梁工程课程设计完整版
一、课程设计总体要求（一）目的与教学要求桥梁工程课程设计是桥梁工程教学环节的有机组成部分，要求学生独立完成一座简支梁桥上部结构与支座的设计计算工作。
课程设计的主要目的是：（1）回顾并巩固结构设计原理课程中关于预应力混凝土受弯构件设计和计算、构造等重要指示，并且深化知识；（2）结合交通背景，对一座简支梁桥的横断面形式进行布置、设计，在这一过程中，结合行业规范，掌握桥梁横断面布置的基本要求和布置特点；（3）进一步加深对桥梁结构上作用荷载、作用效应计算办法的理解，加深对桥梁横向分布概念的理解与计算方法；（4）通过上部结构与支座的设计，掌握桥梁结构的传力路径、各部分之间的相互关系，对结构整体性有更深刻的认识。
为了使同学们能够在要求的时间期限内完成课程设计，教学要求如下：（1）本次课程设计内容较多，也是同学们第二次重要的工程训练环节，要求同学们以认真学习、勤于思考的态度来对待；（2）课程设计要求在规定的时间内和教师的指导下，完成一座简支梁桥上部结构及支座的计算书1份，做为给予课程设计成绩单依据；（3）课程设计完成的过程中，要求同学们在教师指导下，独立完成工作，提倡互相讨论、交流，但不得互相抄袭。
一旦发现有抄袭的现象，抄袭者与被抄袭者都将被要求重做设计，最高仅可取得及格成绩；（4）要求同学在课程设计进行前，仔细阅读指导书和教材中的计算示例，仔细阅读课程设计提供的技术资料，然后根据个人的情况，安排好课程设计完成的时间，要求在规定的期限内完成设计。
（二）课程设计的内容简支梁桥是一种最常见桥梁结构形式，因此本课程设计简支梁桥的上部结构及支座设计计算为主要内容。
二、课程设计指导（一）参考资料本课程设计采用的计算原则、计算公式、计算符号等均以《结构设计原理》教材或交通行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）和《公路桥涵设计通用设计规范》（JTG D60-2004）为基准。
因而，同学应在已学的结构设计原理中预应力混凝土结构知识基础上，参照公路桥涵设计的相关资料，理解和学习公路桥涵预应力混凝土梁的设计、计算方法，参考资料有：（1）叶见曙，《结构设计原理》，人民交通出版社，2008；（2）邵旭东，《桥梁工程》，人民交通出版社，2004；（3）交通部标准，《公路桥涵设计通用设计规范》（JTG D60-2004），人民交通出版社，2004；（4）交通部标准，《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004），人民交通出版社，2004；（5）张继尧，《公路桥涵设计手册：梁桥》，人民交通出版社，2011.（二）计算书与图纸要求（1）计算书要求有计算基本资料以及各部分计算的详细过程。
桥梁工程课程设计10篇
桥梁工程课程设计10篇一、教学目标本课程旨在通过学习桥梁工程的基本概念、设计原理和工程实践，使学生掌握桥梁工程的基本知识和技能，培养学生的工程思维和创新能力。
1.了解桥梁工程的基本概念和分类。
2.掌握桥梁的设计原理和计算方法。
3.熟悉桥梁工程的施工技术和质量管理。
4.能够运用桥梁工程的计算方法进行简单的桥梁设计。
5.能够分析桥梁工程的施工问题和解决施工中的技术难题。
6.能够撰写桥梁工程的设计报告和施工方案。
情感态度价值观目标：1.培养学生对桥梁工程的安全、质量和环保意识的重视。
2.培养学生的团队合作精神和工程责任感。
3.激发学生对桥梁工程的创新热情和持续学习的动力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、设计原理和工程实践。
1.桥梁工程的基本概念：包括桥梁的分类、组成部分和功能。
2.桥梁的设计原理：包括梁桥、拱桥和悬索桥的设计计算方法。
3.桥梁工程的施工技术：包括桥梁基础施工、桥梁主体结构施工和桥梁装饰施工。
4.桥梁工程的质量管理：包括桥梁工程的验收标准和质量控制方法。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法相结合的方式。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握桥梁工程的基本知识和设计原理。
2.案例分析法：通过分析实际桥梁工程案例，使学生了解桥梁工程的施工技术和质量管理。
3.实验法：通过实验操作，使学生掌握桥梁工程的实验方法和技能。
4.讨论法：通过分组讨论，培养学生的团队合作精神和工程责任感。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源。
1.教材：选择权威的桥梁工程教材，提供学生系统学习的基础知识。
2.参考书：提供相关的桥梁工程参考书籍，扩展学生的知识面。
3.多媒体资料：制作课件和教学视频，以图文并茂的形式展示桥梁工程的实例和设计原理。
4.实验设备：准备桥梁工程的实验设备，让学生能够亲自动手进行实验操作，增强实践能力。
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设计条件：所选题号为18，五梁式，公路-Ⅱ级，标准跨径L=25m。
b根据设计条件，查阅《公路桥涵设计通用规范》JDG G60-2004（以下简称《公桥规》）第2页表1.0.11可知此桥属中桥；查阅《公桥规》第2页表1.0.9可知其设计安全等级为二级；查阅《公桥规》第24页表4.3.1-1可知当汽车荷载为公路-Ⅱ级时公路等级应为二级或三、四级公路，现假定为二级公路，且设计速度为60km/h，查阅《公桥规》第9页表3.3.1-1及表3.3.1-2，得车道宽度必须大于3.5m，该桥梁为双车道桥梁，为改善行车条件必须充分利用桥梁宽度增加行车道宽度，因此不设中间带。
每车道宽度为（900/2）cm。
取桥面横坡度为1.5%。
一、拟定上部结构尺寸根据《公桥规》第14页3.6.4条规定，取人行道桥面铺装厚为80mm，则桥面中心线处的桥面铺装的厚度为80mm+（9000/2）mm×1.5%=148mm。
桥面净宽为11m，结构形式为五梁式，可取主梁中距为2.0m，翼板宽200cm，主梁梁肋20cm。
高跨比在1/15到1/25之间，即梁高在25×1/15m到25×1/25m之间，最后取定主梁高为1.5m。
横隔梁高h=(3/4)H=1.1m=110cm，梁肋宽取15cm；设5道横隔梁，间距取612cm。
计算跨径：L=2450cm。
桥梁的横断面示意图及T梁的尺寸图如下：图（1）图（2）一、行车道板（翼缘板）的设计与计算行车道板采用铰接悬臂板形式。
桥面铺装层厚为814.811.42+=cm ，普通混凝土体积质量为3124/c KN m γ=，钢筋混凝土悬臂板体积质量取3225/c KN m γ=。
1、 恒载及其内力(1) 每延米板体的恒载桥面铺装：10.114 1.024 2.736/g KN m =⨯⨯=T 梁翼板：20.10.15 1.025 3.125/2g KN m +=⨯⨯= 恒载合计为：12 2.736 3.125 5.861/g g g KN m =+=+=(2) 每米宽板条每延米的恒载弯矩 悬臂板的悬挑长度：0 2.00.20.922l b l m --=== 每延米恒载弯矩：22011 5.8610.9 2.37422Ag M gl KNm =-=-⨯⨯=- 每延米恒载剪力：0.5()0.5(2.00.2) 5.861 5.275Ag Q L b g KN =-=⨯-⨯=2、 公路-II 级产生的内力根据《公桥规》第24页表4.3.1-2，汽车后轴重P=140KN ，轴距为1.4m ，轮距为1.8m 。
有效分布宽度为：10220.220.114 1.420.9 3.628a a h d l =+++=+⨯++⨯=根据《公桥规》，汽车冲击系数0.3μ=，则作用于每米宽板条上弯矩为：02(1)4421400.11420.81.30.94 3.628416.128AP P b M l a KNmμ⎛⎫=-+- ⎪⎝⎭⨯⨯+⎛⎫=-⨯- ⎪⨯⎝⎭=- 作用与每延米行车道板上的剪力：()()1401210.3225.08344 3.628AP P Q KN a μ=+⨯=+⨯⨯=⨯ 3、 设计内力计算按正常使用极限状态进行内力组合，弯矩设计值为：2.37416.12818.502A Ag AP M M M KNm =+=--=-剪力设计值为：5.27525.08330.358A Ag AP Q Q Q KN =+=+= 按承载能力极限状态进行内力组合，弯矩设计值为：1.2 1.4 1.2(2.374) 1.4(16.128)25.428A Ag AP M M M KNm =+=⨯-+⨯-=- 剪力的设计值为：1.2 1.4 1.2 5.275 1.425.08341.446A Ag AP Q Q Q KN =+=⨯+⨯=4、 行车道板截面强度及配筋计算拟采用混凝土的强度等级为C50，受力钢筋采用HRB335，查《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004 (以下简称《公预规》)第25页表5.2.1可知混凝土强度等级为C50、钢筋种类为HRB335时相对极限受压区高度0.56b ξ=。
查《公预规》表3.1.4和表3.2.3-1得'22.4280280cd sd sd f MPaf MPa f MPa===查《公预规》第5.1.5条得0 1.0γ=拟采用単筋矩形截面形式。
假设38s a mm =，则有效受压区高度01253887h mm =-=，根据《公预规》第25页5.2.2公式5.2.2-1002d cd x M f bx h γ⎛⎫≤- ⎪⎝⎭ 31.025.4281022.41872x x ⎛⎫⨯⨯≤⨯⨯- ⎪⎝⎭ 求得15x mm =根据《公预规》第25页5.2.2公式5.2.2-2sd s cd f A f bx =222.41000151200280cd s sd f bx A mm f ⨯⨯===选用HRB335φ14间距100mm ，2153.9101539s A mm =⨯=，取保护层厚度为30mm ，014125(30)882h mm =-+= 配筋验算如下：根据《公预规》第25页5.2.2公式5.2.2-2 sd s cd f A f bx =28015391922.41000sd s cd f A x mm f b ⨯===⨯02cd x f bx h ⎛⎫- ⎪⎝⎭ =61922.4100019881033.4102MPa -⎛⎫⨯⨯⨯-⨯= ⎪⎝⎭>0d M γ=25.428MPa00.56884919b h mm x mm ξ=⨯=>=满足《公预规》25页5.2.2条要求。
板的配筋同时也满足《公预规》9.2条的构造要求。
斜截面验算： 32030.50100.5010 1.0 1.8310008880.52041.446td f bh KN KNα--⨯=⨯⨯⨯⨯⨯=>即满足30200.5010d td V f bh γα-≤⨯，根据《公预规》5.2.10条，当满足此式时可以不进行斜截面抗剪承载力验算，只需按9.3.13条构造要求配置箍筋。
因此，板内分布钢筋采用R235φ8（公称截面面积50.272mm ）钢筋，间距按15cm 配置，配筋率为10050.27150.268%1251000sv ρ⨯==⨯，保护层取30 mm ，各种参数都符合构造要求。
一、 主梁内力计算1、 恒载计算沿主梁方向每延米桥面铺装恒载：10.11410 1.02427.360/g KN m =⨯⨯⨯=；沿主梁方向每延米T 梁翼板恒载：()20.10.15520.2 1.02528.125/2g KN m +=⨯⨯-⨯⨯=⎡⎤⎣⎦ 人行道板厚设计成平均厚度为10cm ，则每延米恒载：30.1021255g KN =⨯⨯⨯=；栏杆高1.2m ，每延米恒载：40.32=0.6KN g =⨯；横隔梁间距为490cm ，在主梁范围内总共设有5道，高110cm ，梁肋宽15cm ，每道横隔梁总长度为2004204720cm ⨯-⨯=，重度取25KN /m ，每延米恒载：55(1.100.157.2)25/25 5.940/g KN m =⨯⨯⨯⨯=主梁梁肋每延米恒载：6(0.2 1.51)25537.5g KNm =⨯⨯⨯⨯= 最后得桥梁上部结构每延米恒载为：12345627.36028.12550.6 5.94037.500104.525/g g g g g g g KN m=+++++=+++++=总每根主梁分担的每延米恒载：5104.525520.905/g g KN m =÷=÷=总2、 活载内力计算(1) 各主梁横向分布系数的计算（注：主梁编号由左到右一次为1～5）(A)支座处各主梁的横向分布系数在支座处或支座附近，荷载的绝大部分均通过相邻的主梁支座直接传到桥台。
在从集中荷载直接作用在端横隔梁上的情形来看，虽然端横隔梁是连续与几根主梁相连接，但由于主梁的间距较小，且支座的弹性压缩和主梁的压缩变形微小，显然端横隔梁上荷载将主要传至相邻的两根主梁支座上。
因此，用杠杆原理法计算支座处横向分布系数是完全可行的。
按照杠杆原理绘制1、2、3号梁的荷载横向影响线如下三个图：图（3）车道荷载：()11 1.0000.1000.55022cq q m η==⨯+=∑人群荷载：1.500cr r m η==图（4）车道荷载：()11 1.0000.1000.3500.72522cq q m η==⨯++=∑ 人群荷载：0.500cr r m η==-图（5）车道荷载：()11 1.0000.1000.350.72522cq q m η==⨯++=∑ 人群荷载：0cr r m η==(B)跨中各主梁横向分布系数该桥在跨中、四分之一跨度处及支座处均设有横隔梁，所以具有可靠的横向联结且桥的宽跨比100.410.524.5B L ==<。
因此，可以用偏心压力法计算跨中的横向分布系数。
根据第2页T 梁尺寸图，计算其截面参数如下：（1） 抗弯惯性矩I 和抗扭惯性矩T I :翼缘板换算平均高度：1101512.52h cm +== 截面面积：()22002012.5201505250A cm =-⨯+⨯=截面对上边缘的静矩：()212.51502002012.520150239062.522S cm =-⨯⨯+⨯⨯= 则主梁截面重心位置239062.545.55250x S a cm A ===； 主梁的抗弯惯性矩I ：()()232322002012.512.52002012.545.5122201501502015045.512211731312.5I cm -⨯⎛⎫=+-⨯⨯- ⎪⎝⎭⨯⎛⎫++⨯⨯- ⎪⎝⎭=主梁的抗扭惯性矩T I :对于翼缘板：12.50.06250.1,0.333200t c b ==<=故， 对于梁肋：200.14515012.5t b ==-，用内插法求得0.303c =，()3340.33320012.50.30315012.520463378.1T I cm =⨯⨯+⨯-⨯=(2) 计算抗扭修正系数β225 1.0420.425111463378.124.51 1.0420.42511731312.5100.90498T n G EGI L EI B ξβξ====⎛⎫+ ⎪⎝⎭=⎛⎫+⨯⨯⨯ ⎪⎝⎭=时，，并取(2)计算横向分布影响线竖标值()5222212 2.02 2.040i i a m =⎡⎤=⨯+⨯=⎣⎦∑考虑抗扭修正后，1号梁的横向分布影响线竖标值为：()221115212 2.0110.904980.562540ii a na ηβ=⨯=+=+⨯=∑ ()221155212 2.0110.904980.162540ii a na ηβ=⨯=-=-⨯=-∑图（6）车道荷载：()110.5620.3990.2810.1150.67922cq q m η==⨯+++=∑人群荷载：0.653cr r m η==考虑抗扭修正后，2号梁的横向分布影响线竖标值为：()21215212.02 2.0110.904980.381540ii a a n a ηβ=⨯⨯=+=+⨯=∑()25255212.0 2.02110.904980.019540ii a a n a ηβ=⨯-⨯=+=+⨯=∑图（7）车道荷载：()1210.3810.3000.2410.1590.1000.0190.6002cq qm η==⨯+++++=∑人群荷载：0.426cr r m η==考虑抗扭修正后，3号梁的横向分布影响线竖标值为：()313152102 2.0110.904980.2540ii a a n a ηβ=⨯⨯=+=+⨯=∑()35355210 2.02110.904980.2540ii a a n a ηβ=⨯-⨯=+=+⨯=∑图（8）车道荷载：()110.260.60022cq q m η==⨯⨯=∑人群荷载：0.20.20.4cr ri m η==+=∑由于桥梁结构的对称性，主梁4和主梁5分别与主梁2和主梁1对应，故不需要另行计算。