踏板 MAZDA
竞品解析——Axela
亮点介绍——智美伙伴
18英寸铝合金轮毂 同级别罕有的18英寸铝合金轮毂， 动感身姿从大尺寸开始。 HLA坡道起步辅助系统 完全消除坡道起步停车时的溜车现 象，在坡道起步时，松开刹车切换 至油门，自动维持刹车状态；踩下油门后，无论缓坡陡坡，都可实现快速平 稳起步。在陡坡停车时，HLA自动启动。
亮点介绍——智美伙伴
亮点介绍——智美伙伴
内饰设计 内饰提供三种方案：白色皮、黑色 皮、黑色织物。 装配6安全气囊。 前座窄头枕设计，用以优化后排乘 客的开放视野。
亮点介绍——悦联系统
中央控制人机交互系统 MAZDA首次面向全球推出的中央 控制人机交互系统。 5个功能键环绕中央旋钮，实现手 指与按键的自然对应关系，实现 “盲控”，规避不稳定操作和视觉 分散，提升驾驶安全。
亮点介绍——创驰蓝天
创驰蓝天底盘 新一代高性能轻量底盘 采用新开发的前支柱、多连杆后悬 挂、电动助力转向系统，提供性能 优越的底盘， 同时实现轻量化。
SKYACTIV-CHASSIS(创驰蓝天底盘)的特点 彻底调整悬挂和转向的功能,实现「人马一体的驾乘乐趣」 全新开发的前车支架,后悬挂系统以及电动助力转向系统，在提 升底盘性能的同时实现轻量化，底盘较前款减少14%的重量。
亮点介绍——智美伙伴
碳纤维装饰、镀铬装饰 碳纤维与镀铬材质装饰，为驾驶舱 更添一份动感。 A柱视野、后视镜视野优化设计 A柱底部后移约100毫米，造型更 动感，视野更开阔。同时对A柱表 面的视点、倾斜及对向角度等细节精密设计，令A柱近在咫尺却毫不压抑。
亮点介绍——智美伙伴
风琴式踏板设计+强制降档开关 风琴式踏板设计，令踏板与足部自 然贴合，消除普通悬吊式油门踏板 所造成的肌肉紧张与不适。 采用即时传达驾驶者加速指令的强 制换挡开关，迅捷油门响应，让加 速毫无延迟。
利于摩托超级节油的“米勒循环”
看来这类车也就是给城镇百姓上班族做代步工具的料，所以有些人对车速要求不高，只要能高度节油即可。通常对于摩托发动机高度节油的措施，多数会影响到发动机的最大功率与车速，所以在做这类节油改装之前，需要对发动机汽缸的排量与自己所需要的最大动力有个心理准备，以免消耗了改装器材与精力后又感觉后悔。
在活塞式发动机上，有一种节油措施叫做“米勒循环”，简单说就是将发动机的膨胀比做得大于压缩比，让油汽燃烧后的高温高压燃气将活塞多推动一段行程，使油汽燃烧做功的能量利用得充分些。在四冲发动机上的技术措施之一就是：将进气关闭时机延迟些，排气开启时机延迟些，燃汽在汽缸里膨胀的容积比进气的容积大一些。
最后说明一点：上述内容只是科普读物，改动细节有所忽略。此项改动比较适合于弯梁摩托，特别是只供市内代步的小弯梁摩托和100ml发动机。因为踏板摩托和其它摩托的车身太重，皮带盘消耗功率太多，在起步加速时经常需要使用最大动力。如果简单按上述内容去改，摩托消耗动力的比例严重失调，影响到车辆的起步加速性能。
它怎么偷偷放气的呢? Miller Cycle的进气阀关闭较迟，大概是在活塞通过下死点後七十度，比一般的引擎大约迟了三十度左右，于是活塞在通过下死点後，便利用这七十度的空间把混合气给推回进气岐管，让混合气待在喉管那里，等待下一次的进气再把它们给吸入汽缸内燃烧。对于四冲机来说，这也是汽油受热汽化的一种方式。
发动机如此改动后，最大马力会减小些，原车后传的大小链轮就不用改了，就当是拿70车当50车用了。最高车速肯定会有所下降，但不是按排量比例下降；根据理论估算，大概也就是原车最大70码的下降到60码左右。在这里强调的是节油；对于某些平时不需要最高车速的上班族来说，每公升汽油能跑出上百公里，就比较实惠。
马自达6 智能十二项功能说明
MAZDA6附加功能升级说明
注意事项：
①使用过检测电脑之后请关闭发动机并拔出钥匙，关闭所有车门，按遥控器闭锁键，10秒之后再按遥控器
解锁键激活所有系统。
②在拔出钥匙的状态下，遥控开/关门锁时请勿将手臂或物品放置窗外以防夹伤。
③请勿将儿童单独留在车内。
④请勿将钥匙等贵重物品遗忘在车内。
⑤在拔出钥匙的状态下，降下车窗（A.按遥控器开锁键未打开车门 B.触发了原车自动落锁）请勿再将锁匙
放入车内，以免钥匙被锁车内。
⑥请具有专业资质的汽车技术按照图纸安装本产品。
经典传承 值得骄傲 Mazda3经典款“骄傲之旅”
能 。首 先 是 极 为清 晰 的 路 感 ，即 使 是 说 来 ，Ｓ Ｖｒ — ｒ呵变 气 门 正 时 控 制 系 统 可 以 ｝ 后 歼 启 ，这 点 许多 同级 菸 至 中 １ ｉ 『
路 上 的小 石 子 也 能 通 过 方 向 盘 清 晰 地 通过 提 高 充 气 效 率 以及 低 转 速 的扭 矩 高 级 年 都 具 备 。 传递到手 中 ； 间时 ，扎 实 的 运 动 悬 架 输 ｍ ，让 加 速 更迅 猛 ，并 提 高 了燃 油
大 的 离 心 力 ，保 证 了轮 胎 允 分 的 抓 地 进 气 效 率 ．使 燃 油 空 气 充分 混 合 ， 艺 和密『性 等方 式 ， 才 ｊ 有效 降低 了发动机 、
力和 完 荚 的循 迹 性 。 在 几 个 连 续 的 ｕ 动 力 输 出 更 强 劲 、燃 油 更 充 分 ； 于 底髓 传 出 的噪音 以及 路噪 ，试 驾过程 中 对 型 弯 道 过 后 ，Ｍａ ｄ ３ 典 款 的 稳 定 ２Ｏ 型 来 说 ，ｖ ｓ可 变进 气 歧 管 系 车 内的静 音舒适度 非常 理想 。 ｚａ 经 ．Ｌ Ｉ
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新 设 计 方 向盘 操 控 区 、车 门 控 制 面 板 、音 频 面 板 等 区域 的 “ 琴 漆 ” 处 钢
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Mazda3运动版规格配备表
2.0L AT 自动标准型 自动豪华型自动豪华型长×宽×高（空载）（mm） 4435*1745*1465轴距（mm）前/后悬（mm） 945/850 前/后轮距（mm）最小离地间隙 (mm) （空载）整车整备质量 (kg) 1302 满载总重 (kg)1765最高车速 (km/h) 183 0-100km/h加速时间(s) 10.8 经济性 90公里等速油耗(L/100km)6.5发动机型号 LFX 排量 (ml)1999 压缩比10.0:1 最大功率 (kW/r/min) 110/6500 最大扭矩 (Nm/r/min)182/4500变速器 2.0L AT 自动标准型 自动豪华型自动豪华型○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ - - ○ --○1.6L AT技术参数 整车参数尺寸参数4415*1745*14652640920/8551530/1515160质量参数1252 1725行李箱容积 (L) 300 油箱容积 (L) 55性能参数 动力性 167 12.8 6排放标准 欧IV 最小转弯半径 (m)5.2发动机Z6V 1598 10.0:1 79/6000 146/40004挡手动自动一体变速器 车型配置 1.6L AT动力总成系统直列、四缸、双顶置凸轮轴(DOHC)、16气门、多点喷射汽 油全铝合金发动机S-VT可变气门正时控制系统 TSCV 滚流涡流控制阀 VIS可变进气歧管系统 电子控制节气阀 底盘系统Mazda3运动版规格配备表○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ - - - ○ ○○○○ ○ ○ ○ ○ ○ - ○ ○ - - ○ - - ○ - - ○ - ○ ○ ○ ○ ○ --○- ○ ○ ○ - - ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ - - ○ ○ ○ ○ ○○○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ - - ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○麦弗逊式独立前悬架系统 多连杆式后悬架系统四轮大尺寸钳盘式制动器（前278mm/后265mm） 发动机转速感应式液压动力辅助转向系统HPAS 车速感应式电子液压动力辅助转向系统EHPAS 205/55R16轮胎 外观高亮度前后雾灯 高品质感卤素后组合灯 门内把手镀铬 电动天窗运动型前后保险杠 运动型侧扰流裙后窗高位空气动力扰流翼板 16吋铝轮辋 光亮装饰排气尾管 内饰黑色高级真皮座椅 米色高级织布座椅 真皮方向盘 真皮换档手柄中控台钢琴黑塑质装饰跑车化三环镀铬自发光仪表及蓝色间接照明 前座可折叠双层储物盒式中央扶手 后座中央扶手 安全先进的防撞和吸能车身 ABS + EBDBA（机械制动辅助系统） 前排双气囊 前排双侧气囊前座两个预张紧三点式安全带 后座三个三点式安全带 后座三个头枕 电动调节外后视镜 手动折叠外后视镜○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○466○ ○ ○ ○○○- ○ ○ ○ - - ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○防侵入式制动踏板 高位刹车灯 防盗报警装置发动机芯片锁止防盗系统 后门儿童安全锁 儿童座椅固定装置 音响系统 扬声器个数 立体声收音机 6碟CD机(含MP3) 舒适装备 全自动空调 手动空调 花粉过滤器六方向手动调节驾驶员座椅 驾驶员座椅腰部支撑 高度、前后四向可调方向盘 方向盘音响控制键 绿色防紫外线玻璃驾驶员侧车窗一触式升降及防夹 驾驶员侧车窗延时功能 驾驶员侧车窗微调功能 电动门锁 折叠式遥控钥匙 后窗除霜装置 间歇式前雨刮器 枫情红 梦幻蓝 间歇式后雨刮器 油箱盖内开启 4/6折叠后座椅 随车附件 银河灰 亮 银临时备胎 车身颜色○ ○ ○○ - - -○○米色织布 黑色真皮珠光黑 内饰颜色。
马自达风琴式油门操作方法
马自达风琴式油门操作方法
马自达风琴式油门是一种特殊设计的油门操作方法，常见于一些马自达车型。
具体操作方法如下：
1. 找到驾驶座左脚旁边的油门踏板（通常为脚下方）。
2. 将左脚平放在踏板上，从踏板前方或侧面用右足的脚跟向上蹬起。
3. 继续推动右足脚跟，油门踏板会逐渐向下压下。
4. 通过控制脚跟的力度和位置，可以实现油门的不同程度。
脚跟越用力，油门开度越大。
需要注意的是，使用马自达风琴式油门需要一定的练习和适应，以免造成驾驶不便或不安全。
建议在驾驶前仔细阅读相关车辆操作手册，并咨询专业人士的指导。
国产MAZDA 8即将上市
ＭＩＩ ｏ ｐ ｒ Ｎ ｏ ｅ 型 还可 选 择 日 食灰 金 Ｃ Ｓ车 属 漆 ，冰 蓝 色 车 漆 将 在 不 久 后 提 供 。
Ｍｌ１ ｎ Ｎ ｅ和 ＭＩＩ ｎ ｌ ｍａ ０ Ｎ ｅＣｕ Ｏ ｂ ｎ车 型
是 首 次 引 入 国 内 ，取 代 之 前 的 ＭＩ ＮＩ
５ 个品牌供 您查阅 ２
编辑说车
汽 马 自达 全 国 １０余 家 ４ ６ ｓ店 内销 售 。
在 日本市 场 ，Ｍａ ｄ ８的商品 名 ｚａ 就是 Ｍｐ， 、，这是一个专享的名称 ，因
Ｆ ‘Ｉ 、 奢
． Ｉ ＝ ： ｌ ：
科技配置。
为早 在 ２ ０世 纪 ８ ０年 代 ，马 自达 就 率
产车的形式正式在国内上市 ，并在一 整体规模以超过 ６ ％的速度增长。 ０
２ １款 ＭＩ 车 系 已正 式上 市 销 音响升级 ， ０１ Ｎ Ｉ 原厂改装件也更为丰富 。
售 ，延续经典造型的同时 ，操控也有 部分车型增加无钥匙 进入 与无钥
所进步。采用新 —代 发动机 ， 输出功 匙启动系统 ，车型颜色也增加了全新
的 “ 无敌 第二排 ” ，可 以前后左右 自 由滑动的座椅、舒适人性的多角度扶 手 、１１ ２０毫米的车内高度空间和高端
时 ，这款 在 日本本 土率 先 开创 Ｍ
概 念 的 代 表 车 型 ，将 于 １ 初 以 国 ２月
目前，ＭＰ ｖ市场ຫໍສະໝຸດ 成为汽 车消费 新 的 增 长点 。２ １ 以来 ，该 市场 的 ００年
率全面 提升 ，从 ＭＩＩ ｎ Ｎ ｅ的最 大 ７ Ｏ ２ 千 瓦 （ ８马 力 ）到 ＭＩＩ ｏ ｐ ｒ ９ Ｎ ｏ ｅ 的 Ｃ 最大 ８ ８千瓦 （２ １０马力 ） ，再到 ＭＩＩ Ｎ Ｃ ｏ ｅ Ｓ的 １５千瓦 （８ ｏ ｐｒ ３ １４马力 ） ｏ 新 一 代 ＭＩ 的 整 体 变 化 不 大 ， ＮＩ 只是前保 险杠 、示宽灯组件和雾灯和
马自达CX-5配置表
创驰蓝天-发 动机
SKYACTIVG
发动机技术
Dual S-VT双可变气门正时控制系统+电子控制节气门
燃烧状态发动机电脑实时控制系统
创驰蓝天-发 排量(ml)
1998
2488
动机 压缩比
13:01
SKYACTIV- 最大功率
G
(kW/r/min
114/6000
最大扭矩 (Nm/r/min
200/4000
〇
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一键启动系统
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智能无钥匙进入系统
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间歇可调式前后雨刷
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〇
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雨量感应式智能前雨刷 —
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方向盘高低前后四向可调 〇
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方向盘音响控制
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方向盘定速巡航
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驾驶员侧车窗一触式升降/ 防夹
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行李箱遮物帘车门联动与 细网透视设计
最高车速 (km/h)
197
187
180
综合工况油
13:01 144/6100 252/4000
184
耗
7
6.6
6.6
7.4
7.4
7.7
7.5
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传感器模块内部构造
试验设备
电子油门踏板力试验机
电子油门踏板功能试验机 + 测量安装位置 + 测量角度与力,及信号的关系
电子油门踏板疲劳试验机
+ 同时对6个t踏板进行疲劳试验以上 + 试验的同时可以检查电信
完
标准值≤3.0mm
横向刚度试验
分别从两个方向施加50N力 K＝偏移量/50（mm/N）
高低温载荷行程特性
在室温 高温：70℃ 低温：-30℃
耐久性测试
踏板限位块耐久性
踏板操作耐久性 （1000，000次）
某公司生产的电子油门踏板
SOP 2005
Mid mounted lever
with optimized
(Contact-less sensor)
Side mount lever
(Contact-less sensor)
SOP 19 Potentiometer)
SOP 1997 (Potentiometer)
1996
1997
2001
2002
2003
2005
•定义： •电子油门踏板，是一种模拟传统机械踏板工作并给发动机ECU提供信号 的一种传感器。 •功能 •他将驾驶者的加速意图直接转变为电信号。这种电信号发送至发动机管 理系统后即可迅速、准确地实现驾驶者的意图。 •技术方向 •这种替代传统油门拉线加速的“Drive by wire”技术。 •组成 •主要由机械模块和传感器模块两部分组成
SOP 2001 Mid mounted lever
(Potentiometer)
SOP 2002 Floor mounted
SOP 2003
packaging
Mid mounted lever (Contact-less sensor)
(Contact-less sensor)
pedal sensor
控制原理对比
传统油门工作原理对照
EMS
电子油门踏板工作原理对照
EMS
注意箭头的方向,这
电子油门
基本构成
传感器模块
机械模块
内部结构
弹簧
Kick-Down 单元
摩擦元件
楔块
滞
后
力
作 用
行程
加速踏板模块的机械模块 踏板力和滞后作用的产生
汽车用脚踏板
（加速踏板，制动踏板，离合踏板）
产品开发部 谢歆淼
一般汽车踏板分类
离合器踏板
歇脚板
制动踏板
驻车制动踏板
加速踏板
踏板的分类
▪ 离合器踏板：大部分为机械式液压传动， 少数小型车为拉线式。
▪ 制动踏板： 机械推杆式。 可溃式制动踏板
▪ 油门踏板： 拉线式 电子式（趋势）
▪ 注：目前有的车带有可调式制动踏板，适合不同身高的驾驶员
通过视频对小型车的驾驶者行为的统计
福美来普利马踏板的基本位置
踏板的评价试验
▪ 侧向松动量 ▪ 侧向刚度试验 ▪ 载荷行程特性 ▪ 耐重载强度试验 ▪ 侧向耐重载试验 ▪ 耐久性试验 ▪ 限位块耐久强度
侧向松动量
试验方法：
左右分别施加10N横向力
分别测量左右的偏移量
然后评价得出
δa=
a+b 2
踏板对行车安全的影响
3个踏板都属于A类件，任何一个出现故障将可能导致严重的驾驶事故。
踏板的人机工程学设计：
设计不当可能会在正常行驶中或事故中对驾驶员造成伤害。
据统计，美国有5％的女性驾驶员胸部距离方向盘安全气囊小于25cm 也就是身材较矮，腿较短者所坐位置更靠近方向盘。
另外，踏板垫距离驾驶舱底板的高度也很关键。对脚掌长度较短者，适 当降低踏板垫至底板的高度可以降低事故中脚弓受伤几率。 以下为某个调查的统计数据：
集成在踏板里面 的弹簧精确的模 拟了传统的踏板 感觉，不影响驾 驶者的习惯。
依靠衬片的摩插产生在往 返形程中产生迟滞效应， 使得驾驶者驾驶自如，并 减少路面颠簸的影响。提 高了驾驶舒适性
基本电路
经过各种严格的试验考验，高低 温循环，环境模拟，冲击，震动 ，多达两百万次的试验循环。被
大多数主流厂商所采用。