3ds max小图(测试)渲染时V-Ray3.0参数设置

3DMAX_测试以及最终出图渲染设置参考

3DMAX_测试以及最终出图渲染设置参考VR的测试期渲染设置设置渲染图像的大小，这里设置成300*400coefficient not greater than 1.3; High efficiency: control 1 hour travel time between any two points within the various groups within the area up to half an hour, 1-hour access to the airport, 45min reached the city's main traffic hub, external highway for half an hour with the main channels connecting bus 1.5 hours between any two groups of core areas;Intensive: 2030 transit share rate of around 35%, 2050 bus sharing rate of 45% per cent. 3rd chapter, Yibin city, traffic situation andGeneral ... 3.1.1 city traffic status 1, external transport passenger and cargo traffic in Yibin city, traffic at the present main railway, highway, waterway and air four modes of passenger and freight transport, thereand cultural heritage, highlighting the cultural taste and shape characteristics of the city in Yibin. According to forecasts, vision 2050 population will reach 2.1 million people in the center of Yibin city, urban land is around 210km2. Figure 2.6-1 2050 figure 2.7 land use planning in the Center City, Yibin city development requires the development of bus rapid transit construction and socio-economic development trends, Yibin city coordination, supporting urban space layout and infrastructure networks, transport organized, internal and external traffic hub smoothly linking, realizing sustainable development of Yibin city integrated transportation system. Concrete can be summarized as, accessible, efficient, intensive and sustainable. Accessibility: Central built-up area road network density of about7.0km/km2; bus line density of 3-4 km/km2, bus transfer关闭默认灯光coefficient not greater than 1.3; High efficiency: control 1 hour travel time between any two points within the various groups within the area up to half an hour, 1-hour access to the airport, 45min reached the city's main traffic hub, external highway for half an hour with the main channels connecting bus 1.5 hours between any two groups of core areas; Intensive: 2030 transit share rate of around 35%, 2050 bus sharing rate of 45% per cent. 3rd chapter, Yibin city, traffic situation andGeneral ... 3.1.1 city traffic status 1, external transport passengerand cargo traffic in Yibin city, traffic at the present main railway, highway, waterway and air four modes of passenger and freight transport, thereand cultural heritage, highlighting the cultural taste and shape characteristics of the city in Yibin. According to forecasts, vision 2050 population will reach 2.1 million people in the center of Yibin city, urban land is around 210km2. Figure 2.6-1 2050 figure 2.7 land use planning in the Center City, Yibin city development requires the development of bus rapid transit construction and socio-economic development trends, Yibin city coordination, supporting urban space layout and infrastructure networks, transport organized, internal and external traffic hub smoothly linking, realizing sustainable development of Yibin city integrated transportation system. Concrete can be summarized as, accessible, efficient, intensive and sustainable. Accessibility: Central built-up area road network density of about7.0km/km2; bus line density of 3-4 km/km2, bus transfer图像采样器设置为固定，抗锯齿过滤器关闭coefficient not greater than 1.3; High efficiency: control 1 hour travel time between any two points within the various groups within the area up to half an hour, 1-hour access to the airport, 45min reached the city's main traffic hub, external highway for half an hour with the main channels connecting bus 1.5 hours between any two groups of core areas; Intensive: 2030 transit share rate of around 35%, 2050 bus sharing rate of 45% per cent. 3rd chapter, Yibin city, traffic situation andGeneral ... 3.1.1 city traffic status 1, external transport passengerand cargo traffic in Yibin city, traffic at the present main railway, highway, waterway and air four modes of passenger and freight transport, thereand cultural heritage, highlighting the cultural taste and shape characteristics of the city in Yibin. According to forecasts, vision 2050 population will reach 2.1 million people in the center of Yibin city, urban land is around 210km2. Figure 2.6-1 2050 figure 2.7 land use planning in the Center City, Yibin city development requires the development of bus rapid transit construction and socio-economic development trends, Yibin city coordination, supporting urban space layout and infrastructure networks, transport organized, internal and external traffic hub smoothly linking, realizing sustainable development of Yibin city integrated transportation system. Concrete can be summarized as, accessible, efficient, intensive and sustainable. Accessibility: Central built-up area road network density of about7.0km/km2; bus line density of 3-4 km/km2, bus transfer打开间接照明(GI)，首次反弹设置为发光图，二次反弹设置为灯光缓存;下面的当前预设由原来的“高”改为“非常低”coefficient not greater than 1.3; High efficiency: control 1 hour travel time between any two points within the various groups within the area up to half an hour, 1-hour access to the airport, 45min reached the city's main traffic hub, external highway for half an hour with the main channels connecting bus 1.5 hours between any two groups of core areas; Intensive: 2030 transit share rate of around 35%, 2050 bus sharing rateof 45% per cent. 3rd chapter, Yibin city, traffic situation andGeneral ... 3.1.1 city traffic status 1, external transport passenger and cargo traffic in Yibin city, traffic at the present main railway, highway, waterway and air four modes of passenger and freight transport, thereand cultural heritage, highlighting the cultural taste and shape characteristics of the city in Yibin. According to forecasts, vision 2050 population will reach 2.1 million people in the center of Yibin city, urban land is around 210km2. Figure 2.6-1 2050 figure 2.7 land use planning in the Center City, Yibin city development requires the development of bus rapid transit construction and socio-economic development trends, Yibin city coordination, supporting urban space layout and infrastructure networks, transport organized, internal and external traffic hub smoothly linking, realizing sustainable development of Yibin city integrated transportation system. Concrete can be summarized as, accessible, efficient, intensive and sustainable. Accessibility: Central built-up area road network density of about7.0km/km2; bus line density of 3-4 km/km2, bus transfer灯光缓存下，细分设置为100coefficient not greater than 1.3; High efficiency: control 1 hour travel time between any two points within the various groups within the area up to half an hour, 1-hour access to the airport, 45min reached the city's main traffic hub, external highway for half an hour with the main channels connecting bus 1.5 hours between any two groups of core areas; Intensive: 2030 transit share rate of around 35%, 2050 bus sharing rate of 45% per cent. 3rd chapter, Yibin city, traffic situation andGeneral ... 3.1.1 city traffic status 1, external transport passengerand cargo traffic in Yibin city, traffic at the present main railway, highway, waterway and air four modes of passenger and freight transport, thereand cultural heritage, highlighting the cultural taste and shape characteristics of the city in Yibin. According to forecasts, vision 2050 population will reach 2.1 million people in the center of Yibin city, urban land is around 210km2. Figure 2.6-1 2050 figure 2.7 land use planning in the Center City, Yibin city development requires the development of bus rapid transit construction and socio-economic development trends, Yibin city coordination, supporting urban space layout and infrastructure networks, transport organized, internal and external traffic hub smoothly linking, realizing sustainable development of Yibin city integrated transportation system. Concrete can be summarized as, accessible, efficient, intensive and sustainable. Accessibility: Central built-up area road network density of about7.0km/km2; bus line density of 3-4 km/km2, bus transfer出图1先出光子图，设置如下:点击选择“不渲染最终图像”;图像采样器(反锯齿)设置如上图。

3Dmax中的渲染器选择和设置

3Dmax中的渲染器选择和设置3Dmax是一款功能强大的三维建模和渲染软件，它提供了多种渲染器供用户选择和设置。

选择合适的渲染器，并正确设置参数，是确保渲染结果高质量的重要步骤。

本文将详细介绍3Dmax中常用的渲染器选择和设置步骤。

一、渲染器选择1. 内置扫描线渲染器：内置扫描线渲染器是3Dmax默认的渲染器，适用于简单的场景和快速预览。

它渲染速度较快，但效果相对较差，不适用于高质量渲染。

对于初学者和简单模型的渲染，可以选择使用内置扫描线渲染器。

2. Mental Ray渲染器：Mental Ray渲染器是一种高质量的光线追踪渲染器，适用于要求较高真实感和光照效果的场景。

它具有灵活的材质和渲染参数设置，可以实现逼真的光照和阴影效果。

对于专业用户和复杂场景的渲染，可以选择使用Mental Ray渲染器。

3. V-Ray渲染器：V-Ray渲染器是一款非常流行的第三方渲染器，它提供了丰富的高级渲染功能和参数设置选项。

V-Ray渲染器具有优秀的渲染质量和高效的渲染速度，适用于各种复杂的渲染需求。

对于专业用户和追求渲染细节的项目，可以选择使用V-Ray 渲染器。

4. Arnold渲染器：Arnold渲染器是一款领先的物理渲染器，它以其稳定的渲染引擎和出色的渲染结果而闻名。

Arnold渲染器适用于各种复杂的标准渲染、GI渲染和体积渲染等。

对于追求真实感和精确控制的项目，可以选择使用Arnold渲染器。

二、渲染器设置步骤1. 材质和贴图设置：在渲染之前，需要将材质和贴图应用到模型上。

可以通过选中模型，在材质编辑器中选择相应的材质类型，并设置材质的参数，如颜色、反射、折射等。

同时，也需要将贴图应用到材质上，以增加模型的细节和真实感。

2. 光照设置：光照是影响渲染效果的重要因素。

可以通过设置光源类型、光源位置、光照强度等参数来调整光照效果。

在Mental Ray和V-Ray渲染器中，还可以选择使用HDRI贴图进行全局光照，以获得更自然的光影效果。

VR渲染测试小图参数设置及大图渲染参数设置

VR渲染测试小图参数设置及大图渲染参数设置
一、测试阶段设置
1、全局开关面板：关闭3D默认的灯光，关闭“反射/折射”和“光滑效果”
2、图像采样器：“固定比率”，值为1。

3、关闭“抗锯齿过滤器”。

4、首次光照引擎---发光贴图：预设[非常低]，模型细分30，插补采样10
5、二次光照引擎---灯光缓冲：细分100
6、RQMC采样器：适应数量0.95 噪波阈值：0.5 最小采样值8 全局细分倍增器：0.1
7、灯光和材质的细分值都降低5—8
二、出图阶段设置
1、全局开关面板：打开“反射/折射”和“光滑效果”
2、图像采样器：“自适应准蒙特卡洛”。

3、打开“抗锯齿过滤器”，选择“Mitchell-Netravali”
4、首次光照引擎---发光贴图：预设[中]，模型细分50，插补采样30
5、二次光照引擎---灯光缓冲：细分1200
6、RQMC采样器：适应数量0.8 噪波阈值：0.005 最小采样15 全局细分倍增器：2
7、灯光和材质的细分值可增加20—50
一下为出大图设置。

VR渲染测试小图参数设置及大图渲染参数设置

VR渲染测试小图参数设置及大图渲染参数设置
一、测试阶段设置
1、全局开关面板：关闭3D默认的灯光，关闭“反射/折射”和“光滑效果”
2、图像采样器：“固定比率”，值为1。

3、关闭“抗锯齿过滤器”。

4、首次光照引擎---发光贴图：预设[非常低]，模型细分30，插补采样10
5、二次光照引擎---灯光缓冲：细分100
6、RQMC采样器：适应数量0.95 噪波阈值：0.5 最小采样值8 全局细分倍增器：0.1
7、灯光和材质的细分值都降低5—8
二、出图阶段设置
1、全局开关面板：打开“反射/折射”和“光滑效果”
2、图像采样器：“自适应准蒙特卡洛”。

3、打开“抗锯齿过滤器”，选择“Mitchell-Netravali”
4、首次光照引擎---发光贴图：预设[中]，模型细分50，插补采样30
5、二次光照引擎---灯光缓冲：细分1200
6、RQMC采样器：适应数量0.8 噪波阈值：0.005 最小采样15 全局细分倍增器：2
7、灯光和材质的细分值可增加20—50
一下为出大图设置。

必看3DMAX灯光渲染器参数设置教程

3dmax-vray渲染流程的方法—、建模方法与注意事项1、四方体空间或多边型空间，先用CAD画出平面，吊顶图，立面图。

进入3D ,导出CAD ,将CAD图绝对坐标设为：0 , 0 , 0用直线绘制线条，然后挤出室内高度，将体转为可编辑多边形。

然后在此几何体上进行以面为主开门，开窗等，2、顶有花式就以顶的面推出造型，再将下部做出地坪，3、关键的容量忽视的：A、不管怎样开门……做吊顶……都要把几个分出的面当看一个整体空间，不要随地左右移动•否则会造成漏光。

B、由于开洞……会在面上产生多余的线尽量不要删除,会造成墙面不平有折光和漏光.如室内空间模型能做好，就完成了建模工程了。

二、室内渲染表现与出图流程1、测试阶段2、出图阶段三.邛允时.用天允开够““ 切.勺场案中的n尢己调矗"倉后才澤乂m鹄砒.人为M——MX—人工&忧光一补此. n勾班IXX1讦姜MH垃矗.（也町澄*4才灯尖KD h鸟乞矣MH天龙％皮!c律岌事允方盍中於合厲为止.A割人A.谓轉先彌匸图樓丈釣■小良■交無符为K-! « 5, 2 丈更aJE^PB保・三、Vray渲染器的设定与参数解释1、打开渲染器F10或2、调用方法。

於关黑块齿上和反.常剜.鸟虫GI疥■力丸弟殆崔用式演林ML••累"真■人杲样为i.b.冋仍檢尤5整力対光録右根立秩低设■场试阶公用HV」念侵存力秋认设* 3、公共参数设定输出大小一丽文 3 光圈宽度區米）：RT厂濱染帧窗口宽度、高度设定为1 ,不勾选渲染帧窗口。

4、帧绶冲区勾选启用内置帧绶冲区，不勾选从MAX获分辨率。

5、全局开关（在设置时对场景中全部对像起作用）①置换：指置换命令是否使用。

②灯光：指是否使用场景是的灯光。

③默认灯光：指场景中默认的两个灯光，使用时必须开闭。

④隐藏灯光：场景中被隐藏的灯光是否使用。

⑤阴影：指灯光是否产生的阴影。

⑥全局光：一般使用。

⑦不渲染最终的图像：指在渲染完成后是否显示最终的结果。

V-Ray小图参数设置

V-Ray小图参数设置
公用选项卡：调整一个分辨率到一个比较小的范围。

并让宽高比为“1.6000”即“黄金分割比”ps：并在透视图里打开安全框
V-Ray基项选项卡
全局开关：全部为默认的。

可以给一点“二次光线偏移”。

使用3DMAX光度学比例
图像采样器类型：“固定”关闭“抗锯齿过滤器”
固定图像采样器细分1.0
环境不管它
V-Ray颜色钳制：类型V-Ray指数勾选影响背景暗倍增2.0 亮倍增1.0 伽马1.0
钳制级别1.0
V-Ray间接照明选项卡
和大图一样
发光贴图：非常低勾选显示计算过程勾选显示直接照明
灯光缓冲：细分300
其他的默认
V-Ray设置选项卡
其他的默认。

VR渲染测试小图参数设置及大图渲染参数设置

VR渲染测试小图参数设置及大图渲染参数设置
一、测试阶段设置
1、全局开关面板：关闭3D默认的灯光，关闭“反射/折射”和“光滑效果”
2、图像采样器：“固定比率”，值为1。

3、关闭“抗锯齿过滤器”。

4、首次光照引擎---发光贴图：预设[非常低]，模型细分30，插补采样10
5、二次光照引擎---灯光缓冲：细分100
6、RQMC采样器：适应数量0.95 噪波阈值：0.5 最小采样值8 全局细分倍增器：0.1
7、灯光和材质的细分值都降低5—8
二、出图阶段设置
1、全局开关面板：打开“反射/折射”和“光滑效果”
2、图像采样器：“自适应准蒙特卡洛”。

3、打开“抗锯齿过滤器”，选择“Mitchell-Netravali”
4、首次光照引擎---发光贴图：预设[中]，模型细分50，插补采样30
5、二次光照引擎---灯光缓冲：细分1200
6、RQMC采样器：适应数量0.8 噪波阈值：0.005 最小采样15 全局细分倍增器：2
7、灯光和材质的细分值可增加20—50
一下为出大图设置。

3Dmax渲染设置与输出教程：探索合适的渲染设置和输出格式选择

3Dmax渲染设置与输出教程：探索合适的渲染设置和输出格式选择3D Max 是一款功能强大的三维建模软件，它允许用户创建逼真的三维场景和动画。

而在进行3D渲染时，正确的渲染设置以及合适的输出格式选择对于最终效果的呈现起着至关重要的作用。

本文将详细介绍3D Max的渲染设置与输出教程，帮助读者掌握相关技巧。

一、渲染设置1. 确定场景单位：在开始渲染之前，首先需要确定场景的单位。

在3D Max中，单位可以是米、厘米、毫米等。

正确的场景单位可以确保模型和贴图的比例协调。

2. 设置渲染器：3D Max提供了多种渲染器，如Default Scanline Renderer、Mental Ray等。

根据需要选择适合的渲染器，并进行相应的参数设置。

3. 调整渲染器设置：根据具体需求，可以调整渲染器的设置来获得更好的效果。

例如，调整渲染器的光照模型、反射模型等。

4. 设置渲染分辨率：根据输出的需求，确定渲染的分辨率。

一般情况下，较高的分辨率可以获得更好的图像质量，但同时也需要更长的渲染时间。

5. 设置渲染质量：3D Max允许用户设置渲染质量，包括抗锯齿、光影等参数。

根据实际需要进行调整，以获得最佳的渲染效果。

6. 添加全局光照：全局光照可以增强场景的逼真度和明暗对比度。

通过添加光源，调整光照的强度和颜色，可以营造出不同的场景效果。

二、输出格式选择1. 图像格式选择：3D Max支持多种图像格式的输出，如JPEG、PNG、BMP 等。

选择适合的图像格式是根据需求来确定的。

如果需要保留更多的细节和颜色信息，可以选择高质量的图像格式，如PNG。

如果需要节省文件大小，可以选择JPEG。

2. 设置图像分辨率：根据需要确定输出的图像分辨率。

一般情况下，较高的分辨率可以获得更好的细节展现，但同时也会增加文件大小。

根据实际需求进行权衡。

3. 动画格式选择：如果需要输出动画，可以选择合适的动画格式。

3D Max支持多种动画格式的输出，如AVI、QuickTime等。